1路橋隧道工程的概述

所謂的隧道是指修建于地下或是水下的建筑物，從而保持地下空間孔道，它是人類充分利用地下空間的一種有效形式。一般來(lái)說(shuō)，隧道可以分為交通隧道、水工隧道以及礦山隧道等類型。一般來(lái)說(shuō)，在路橋隧道工程中解決隧道的防水問(wèn)題是重要環(huán)節(jié)，這樣不僅可以有效保證隧道工程的質(zhì)量，同時(shí)還能夠從根本上消除隧道病害，進(jìn)而延長(zhǎng)隧道的使用壽命。在解決隧道的防水問(wèn)題時(shí)，選擇性能比較好的防水材料以及采取科學(xué)的施工方案是關(guān)鍵。因此，在我國(guó)路橋隧道工程的設(shè)計(jì)過(guò)程中，優(yōu)化路橋隧道的防水設(shè)計(jì)就成為路橋隧道設(shè)計(jì)人員普遍比較關(guān)注的問(wèn)題。

2路橋隧道工程防水設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

當(dāng)前，我國(guó)在路橋隧道工程設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用最多的方法是新奧法設(shè)計(jì)施工。這種施工方法是在初期支護(hù)與二次初砌層之間鋪設(shè)防水板，同時(shí)在防水板與初護(hù)面之間鋪設(shè)緩沖層無(wú)紡?fù)凉げ?。其中，這種無(wú)紡?fù)凉げ荚诔鰪S的時(shí)候就與防水板膠合成了雙層結(jié)構(gòu)。在二次初砌層中澆筑混凝土的時(shí)候，應(yīng)該添加適量的防水劑，并要保證防水混凝土的抗?jié)B透性能應(yīng)該達(dá)到S6。此外，再利用縱向與橫向的彈簧軟管或是塑料管將二襯背后的積水引流至排水溝內(nèi)。一般情況下，這種設(shè)計(jì)方式能夠滿足路橋隧道工程的排水要求，但是隧道襯砌的滲水問(wèn)題，特別是兩板混凝土搭接縫處、隧道接口處以及排水管管節(jié)連接處等位置容易發(fā)生滲水問(wèn)題，且尤為嚴(yán)重。而要避免路橋隧道滲水現(xiàn)象的發(fā)生，就必須加強(qiáng)設(shè)計(jì)與施工中的技術(shù)研究，但目前來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)難題。路橋隧道工程防水設(shè)計(jì)中主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題:第一，路橋隧道工程設(shè)計(jì)中“以排為主”的設(shè)計(jì)理念破壞了隧道結(jié)構(gòu)與圍巖之間密實(shí)的共同作用。首先，從路橋隧道的結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，隧道的襯砌主要由內(nèi)、外兩個(gè)層次復(fù)合而成。就隧道襯砌的內(nèi)層來(lái)說(shuō)，一般為二次襯砌，它主要是由現(xiàn)澆的素混凝土或是鋼筋混凝土構(gòu)成;就隧道襯砌的外層來(lái)說(shuō)，一般為初期柔性支護(hù)，它主要是由錨桿、鋼筋網(wǎng)以及噴混凝土構(gòu)成。在內(nèi)、外層之間鋪設(shè)防水層時(shí)，由于外層表面會(huì)有凹凸不平的現(xiàn)象出現(xiàn)，防水層的背面可能會(huì)出現(xiàn)空洞，這就導(dǎo)致內(nèi)、外層之間局部會(huì)產(chǎn)生空隙，造成內(nèi)、外層不能夠整體承受壓力。通常情況下，往往是外層先受力，然后外層會(huì)由于荷載而產(chǎn)生變形，接下來(lái)才是內(nèi)層開始受力。因此，這種不均勻的受力導(dǎo)致外層容易先遭到破壞，從而降低了復(fù)合初砌結(jié)構(gòu)總體承受能力，讓隧道結(jié)構(gòu)受圍巖的約束不一致而形成裂痕，加劇路橋隧道的滲漏水情況。其次，從路橋隧道的圍巖上來(lái)說(shuō)，在對(duì)路橋隧道的Ⅰ，Ⅱ類圍巖進(jìn)行初期支護(hù)的時(shí)候，往往安裝的是工字型鋼拱架或者是鋼格柵拱架。由于圍巖對(duì)隧道的穩(wěn)定性具有一定的影響，因此，在防水設(shè)計(jì)的時(shí)候必須依據(jù)圍巖分類設(shè)計(jì)合理的隧道工程。第二，路橋隧道工程的技術(shù)比較落后。由于路橋隧道的防水設(shè)計(jì)在施工技術(shù)上比較滯后，因此設(shè)計(jì)出的路橋隧道的質(zhì)量往往不高。這是由于施工單位對(duì)路橋隧道的施工材料要求比較簡(jiǎn)單、對(duì)施工要求不具體以及防水材料容易老化等因素導(dǎo)致的。就目前而言，我國(guó)在隧道防水設(shè)計(jì)中用到的防水材料主要是塑料、橡膠等制品，而這些材料在陽(yáng)光的照射以及化學(xué)腐蝕的情況下容易發(fā)生老化現(xiàn)象，進(jìn)而影響到隧道的防水效果。

3路橋隧道工程防水設(shè)計(jì)的優(yōu)化措施

3．1樹立安全型的防水設(shè)計(jì)理念

第一，施工人員應(yīng)該掌握路橋隧道施工的新技術(shù)與新方法，主要包括了盾構(gòu)隧道的受力特征及隧道設(shè)計(jì)的分析方法、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)形式及最新發(fā)展趨勢(shì)等方面，特別要注意對(duì)特殊環(huán)境下的隧道工程應(yīng)進(jìn)行綜合分析與設(shè)計(jì)。第二，施工人員應(yīng)該對(duì)隧道巖體各方面性能的參數(shù)進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算。對(duì)于隧道施工過(guò)程中，圍巖穩(wěn)定能力比較差的地段，應(yīng)該采用超前支護(hù)或者是超前加固前方圍巖的方法，同時(shí)應(yīng)該秉持先對(duì)隧道進(jìn)行護(hù)頂再開挖的施工原則，遇到滲水流的時(shí)候應(yīng)該設(shè)置橡膠帶盲溝引排。第三，對(duì)隧道防水層的材料選擇上，應(yīng)該選用強(qiáng)度高并耐腐蝕性的板材。在施工過(guò)程中，主要將這些板材鋪在初期支護(hù)和二次襯砌中，并通過(guò)拼接這些板塊使隧道的防水系統(tǒng)達(dá)到密閉或是半密閉的狀態(tài)。第四，在進(jìn)行隧道工程施工時(shí)，應(yīng)該制定合理的施工方案，并嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行，從而保障隧道工程防水系統(tǒng)的規(guī)范性。

摘要：高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院在辦學(xué)的過(guò)程中，主要是為了培養(yǎng)應(yīng)用型的人才，對(duì)一些具有一定理論知識(shí)又能夠在現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題、具有動(dòng)手能力的高層次應(yīng)用人才進(jìn)行培養(yǎng)，在講授知識(shí)的過(guò)程中主要以實(shí)用為本，以能力為度。在路橋?qū)I(yè)學(xué)生培養(yǎng)的過(guò)程中，主要是針對(duì)建設(shè)基層單位，屬于野外工作，一定要注意培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題的能力，本文重點(diǎn)對(duì)高職路橋?qū)I(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)改革進(jìn)行分析和研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：高職路橋?qū)I(yè)；學(xué)生；畢業(yè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革

一、傳統(tǒng)高職路橋?qū)I(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)方案的弊端

在我院路橋?qū)I(yè)的學(xué)生，使用的是2+1的人才培養(yǎng)模式，學(xué)制為三年，然而在進(jìn)行教學(xué)的過(guò)程中，主要是在前兩年，后一年需要在相關(guān)企事業(yè)單位完成頂崗實(shí)習(xí)操作，對(duì)工作環(huán)境和生活進(jìn)行適應(yīng)，方便后續(xù)畢業(yè)之后有效的與相關(guān)崗位相融合。在兩年教學(xué)的過(guò)程中需要對(duì)一門專業(yè)技術(shù)進(jìn)行掌握，并非一件容易的事情，需要對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行檢驗(yàn)，一般而言在教學(xué)內(nèi)容設(shè)置的過(guò)程中對(duì)一些重要課程和關(guān)鍵學(xué)科需要進(jìn)行先理論后實(shí)訓(xùn)的操作，對(duì)學(xué)生掌握課程知識(shí)點(diǎn)的情況進(jìn)行鞏固，然而如何對(duì)學(xué)生的綜合能力進(jìn)行檢驗(yàn)是非常重要的。很多院校的方法是在完成課程之后讓學(xué)生出去頂崗實(shí)習(xí)前要求學(xué)生完成一個(gè)畢業(yè)綜合設(shè)計(jì)，畢業(yè)綜合設(shè)計(jì)的時(shí)間為2~3個(gè)月，通過(guò)這種畢業(yè)設(shè)計(jì)等方式對(duì)學(xué)生是否能夠有效的進(jìn)行學(xué)習(xí)來(lái)作出判斷，所以畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容設(shè)定是非常關(guān)鍵的，需要進(jìn)行探討和分析。對(duì)于路橋?qū)I(yè)的學(xué)生，在畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的內(nèi)容主要是完成一套勘測(cè)設(shè)計(jì)方案，耗時(shí)為一個(gè)月左右（如圖1）。這樣的操作方式可以從學(xué)生的角度對(duì)路橋的結(jié)構(gòu)以及構(gòu)造情況進(jìn)行清晰的掌握，一定程度上可以對(duì)各專業(yè)課的內(nèi)容進(jìn)行綜合，讓學(xué)生能夠獨(dú)立進(jìn)行工程量計(jì)算、構(gòu)造識(shí)圖等，輕松的掌握相關(guān)的規(guī)范和知識(shí)，進(jìn)一步深化道路勘探設(shè)計(jì)課程，然而出現(xiàn)的不足之處在于學(xué)生在畢業(yè)之后可能不會(huì)從事對(duì)口的工作，很多高職高專學(xué)生在畢業(yè)之后無(wú)法進(jìn)行設(shè)計(jì)的工作。另外，也不能對(duì)學(xué)生其他課程知識(shí)點(diǎn)的掌握程度進(jìn)行考核，在進(jìn)行路橋勘測(cè)設(shè)計(jì)這門學(xué)科的過(guò)程中有專門的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，而在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容大體相似。這種畢業(yè)設(shè)計(jì)的作法是沿襲大學(xué)本科傳統(tǒng)模式進(jìn)行的，無(wú)法符合在學(xué)中做、在做中學(xué)的職業(yè)教育的理念，所以一定要進(jìn)行改革。

二、對(duì)畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)方案進(jìn)行創(chuàng)新的方法和效果分析

通過(guò)深入對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，對(duì)企業(yè)的需求進(jìn)行了解，在此過(guò)程中，與校企合作工學(xué)結(jié)合的理念相融合，對(duì)專業(yè)教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行整合可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)需要學(xué)生具有一定的實(shí)際操作能力，所以需要依照實(shí)際情況合理的對(duì)路橋?qū)I(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行改革，使其符合企業(yè)實(shí)際用工的需要。

（一）依照方向不同制定能力型的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，突破原有的禁錮

【摘要】路橋工程作為有利于民生的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工程，不但給我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展帶來(lái)了有效保證，還給人們的日常出行帶來(lái)了極大的便利。論文簡(jiǎn)單介紹了對(duì)工程成本造價(jià)進(jìn)行管理的重要性，分析影響路橋工程成本的因素，并提出控制成本的相關(guān)策略。

【關(guān)鍵詞】影響因素；造價(jià)成本；路橋工程；策略

1引言

在進(jìn)行路橋工程的建設(shè)過(guò)程中，毫無(wú)管理章程的成本造價(jià)管理會(huì)給工程的質(zhì)量和進(jìn)度帶來(lái)影響，不但在一定程度上減少了施工方的利益，而且會(huì)在工程的建設(shè)過(guò)程中浪費(fèi)很多的資源物資。所以在進(jìn)行路橋工程的建設(shè)過(guò)程中，會(huì)有很多方面的因素影響到工程的造價(jià)管理與質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)工程的成本管理造成各種影響[1]。

2對(duì)工程成本造價(jià)進(jìn)行管理的重要性

強(qiáng)化路橋工程的造價(jià)成本管理制度，充分發(fā)揮了各式各樣物資在進(jìn)行施工過(guò)程中的作用，合理規(guī)劃了相關(guān)建設(shè)物資的使用方向，有效避免了在進(jìn)行路橋施工時(shí)，由于管理不當(dāng)所引發(fā)的資源浪費(fèi)，增加了施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，使得施工單位得到了社會(huì)的廣泛好評(píng)[2]。

3影響路橋工程成本的因素

【摘要】隨著我國(guó)建設(shè)行業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)水平達(dá)到新的高度。沉降段路基路面施工是道橋工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。論文分析了道路橋梁工程出現(xiàn)沉降的主要原因，并提出沉降段路基路面的相關(guān)施工技術(shù)，希望能為提升我國(guó)道路橋梁工程的建設(shè)水平，保障人民出行安全提供理論依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

1引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。為了保證道路橋梁的施工質(zhì)量，需要對(duì)工程項(xiàng)目所在地的地質(zhì)條件進(jìn)行勘察處理，尤其是對(duì)道路橋梁工程中的沉降路段，加強(qiáng)此路段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用，提高道路橋梁的施工技術(shù)水平，延長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，保障人們的正常使用，提升道路橋梁的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2道路橋梁沉降的主要原因

2.1臺(tái)背地基形變的問(wèn)題。在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些特殊的地基，比如，道路橋梁臺(tái)背在河流的兩旁或溝壑等環(huán)境惡劣的地區(qū)，需要首先確保地基的穩(wěn)定性，由于這些地區(qū)土壤含有較高的水分，可塑性極強(qiáng)，通常會(huì)導(dǎo)致施工出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，再加上地基強(qiáng)度有限，又受到填土高度和土壤間隙的影響，地基壓縮性不斷增加，當(dāng)按照50cm的范圍進(jìn)行填筑后，容易導(dǎo)致地基的承受能力不足，引發(fā)沉降問(wèn)題，從而出現(xiàn)橋頭跳車的情況。地基沉降的另一主要原因是施工設(shè)計(jì)，如果工作人員不能根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置鉆探深度和鉆孔數(shù)量，就無(wú)法勘探軟土地基存在的深度，最終無(wú)法運(yùn)用針對(duì)性策略進(jìn)行軟土地基處理。除此之外，在軟土地基技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，需要采用精準(zhǔn)的計(jì)算參數(shù)并根據(jù)軟基的具體情況進(jìn)行施工，否則，就會(huì)導(dǎo)致橋頭軟土路基出現(xiàn)沉降的情況，加上雨水侵蝕，使得路堤逐漸流失，進(jìn)一步降低強(qiáng)度[1]。

2.2臺(tái)背回填質(zhì)量的問(wèn)題。在道路橋梁的施工中，需要進(jìn)一步加固橋臺(tái)基礎(chǔ)，從而有效控制橋臺(tái)沉降的問(wèn)題。在工程實(shí)踐中，諸多因素都會(huì)影響施工導(dǎo)致各種問(wèn)題層出不窮，最終影響臺(tái)背的回填質(zhì)量，導(dǎo)致施工技術(shù)無(wú)法滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，影響道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，給工程建設(shè)帶來(lái)安全隱患[2]。

【摘要】道路橋梁工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其建設(shè)質(zhì)量與使用壽命得到了越來(lái)越多的關(guān)注。橋梁建設(shè)企業(yè)必須深入研究道路橋梁工程的常見病害，并積極引進(jìn)先進(jìn)的施工處理技術(shù)，以提升橋梁工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)的順利實(shí)施。論文總結(jié)了常見的道路橋梁工程的病害類型，并提出了針對(duì)性的處理措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程；常見病害；施工技術(shù)

1引言

在道路橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，其病害問(wèn)題直接影響著橋梁的正常運(yùn)營(yíng)及使用年限，若不進(jìn)行及時(shí)的維修，極易引發(fā)安全事故，為人們的生活以及生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)威脅?；诖?，本文主要介紹了道路橋梁工程中常見的病害類型，并提出了相應(yīng)的施工處理技術(shù)，希望能為道路橋梁工程建設(shè)提供參考，保證道路橋梁工程建設(shè)的正常進(jìn)行。

2常見道路橋梁工程病害類型

2.1結(jié)構(gòu)性病害

結(jié)構(gòu)性病害主要是指在道路橋梁路面上形成的整體病害，這種病害在初期不會(huì)影響道路橋梁的正常使用，但達(dá)到一定程度后會(huì)影響道路橋梁的使用效果，降低整體結(jié)構(gòu)的承載力，如結(jié)構(gòu)性裂縫，地基不均勻沉降等。

【摘要】道路橋梁工程的防水施工是工程施工的重點(diǎn)內(nèi)容之一，對(duì)道路橋梁使用壽命有直接影響。論文對(duì)道路橋梁施工中防水質(zhì)量主要影響因素進(jìn)行分析，包括設(shè)計(jì)因素、材料因素和工藝技術(shù)因素等，進(jìn)而探討防水施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用，為相關(guān)工程提供參考，促進(jìn)道路橋梁工程施工質(zhì)量的整體提升。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工；防水施工；技術(shù)應(yīng)用

1道路橋梁施工防水問(wèn)題的產(chǎn)生原因

1.1設(shè)計(jì)因素

科學(xué)的工程設(shè)計(jì)是保障道路橋梁防水施工質(zhì)量的先決條件。許多工程出現(xiàn)的路面滲水問(wèn)題，也是由于設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致的。在道路橋梁設(shè)計(jì)工作中，防水設(shè)計(jì)占有重要地位，一般要求設(shè)計(jì)人員要充分考慮路基面排水方式，通過(guò)合理設(shè)計(jì)排水結(jié)構(gòu)，將降雨、雪融水等及時(shí)排出路基，從而避免出現(xiàn)路面積水或使路基受到浸泡。但在部分工程設(shè)計(jì)工作中，路基面排水設(shè)計(jì)并未引起足夠的重視，或因設(shè)計(jì)人員缺乏道路橋梁防水設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，未能結(jié)合工程實(shí)際情況，制定合理的設(shè)計(jì)方案。在此情況下，設(shè)計(jì)方案與工程實(shí)際情況不符，不能及時(shí)排除路基面積水，路基面在長(zhǎng)時(shí)間的滲水浸泡下，會(huì)導(dǎo)致混凝土整體性能出現(xiàn)下降，最終對(duì)道路橋梁的使用安全造成威脅，還會(huì)導(dǎo)致其使用壽命嚴(yán)重縮短。

1.2材料因素

材料質(zhì)量問(wèn)題也對(duì)道路橋梁防水施工質(zhì)量有直接影響，特別是在工程防水施工技術(shù)的快速發(fā)展下，新的材料種類越來(lái)越多，增加了采購(gòu)和質(zhì)檢人員對(duì)材料質(zhì)量把控的難度。如果采購(gòu)和質(zhì)檢人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)防水材料存在的問(wèn)題，將其應(yīng)用到實(shí)際施工過(guò)程中，自然難以達(dá)到工程施工質(zhì)量要求。另一方面，也存在個(gè)別的人為影響因素，即采購(gòu)部門為節(jié)省成本，將廉價(jià)、劣質(zhì)材料使用到工程項(xiàng)目中，也會(huì)導(dǎo)致路基面抗?jié)B性能不符合要求，容易出現(xiàn)路面滲水問(wèn)題。

【摘要】當(dāng)前，我國(guó)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正處在迅速發(fā)展時(shí)期，這帶動(dòng)了我國(guó)公路橋梁隧道工程數(shù)量和建設(shè)規(guī)模的快速發(fā)展。公路橋梁隧道工程一般都是比較常見的交通運(yùn)輸方式，其給我國(guó)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)提供了很好的便利條件。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的公路橋梁隧道工程在建數(shù)量和在建工程的面積呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但伴隨而來(lái)的公路橋梁隧道工程建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題也在增加，尤其是公路橋梁隧道工程中的滲漏水問(wèn)題。因此，為了確保我國(guó)的公路橋梁隧道工程建設(shè)施工質(zhì)量，滿足廣大人群的出行所需，公路橋梁隧道工程的設(shè)計(jì)施工人員應(yīng)該及時(shí)采取有效措施防治道路橋梁隧道工程中的滲漏水問(wèn)題，確保工程的建設(shè)質(zhì)量和安全。論文分析了公路橋梁隧道工程防治滲漏水施工的技術(shù)要求、當(dāng)前防水施工的情形和防治滲漏水施工中存在的問(wèn)題，并提出了一些有效解決辦法，以期為我國(guó)公路橋梁隧道工程防治滲漏水施工質(zhì)量的提高提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁隧道工程；防水施工；防水措施；建議

1引言

公路橋梁隧道工程實(shí)施施工的主要決定因素之一為地表徑流。在公路橋梁隧道工程的實(shí)際施工過(guò)程中，地表下層徑流會(huì)破壞巖石土體的穩(wěn)定性，增加了過(guò)程前期防護(hù)措施的布設(shè)難度。在公路橋梁隧道工程建設(shè)后期階段，地表下層徑流比較容易從巖土體的裂縫中滲出，造成公路橋梁隧道中積水現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞公路橋梁隧道中的各種設(shè)備儀器和照明燈等設(shè)施，有可能還會(huì)導(dǎo)致隧道中車輛的駕駛平穩(wěn)性，造成嚴(yán)重的車禍。并且，地表下層徑流具有一定的腐蝕性，在溫度較低情形下會(huì)造成冰凍現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞了隧道的穩(wěn)定性。因此，在公路橋梁隧道工程施工過(guò)程中，地下徑流是施工單位首先應(yīng)該重視的一個(gè)重要因素，只有降低地下徑流對(duì)公路橋梁隧道工程施工安全的影響，才可以保障工程的施工質(zhì)量和安全。本文提出了部分適宜公路橋梁隧道工程的防治滲漏水措施[1]。

2我國(guó)公路橋梁隧道防水施工現(xiàn)狀

公路橋梁隧道工程是地下建設(shè)工程，這類工程的防滲漏施工比較重要，很多施工單位都將公路橋梁隧道工程防滲漏施工當(dāng)作一項(xiàng)重點(diǎn)施工項(xiàng)目。在實(shí)際的施工建設(shè)環(huán)節(jié)中，建設(shè)施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該綜合考慮防水施工建設(shè)材料的選擇、施工技術(shù)和施工方法等，并且還要考慮防水措施的具體運(yùn)用范圍。除了這些，還應(yīng)該重視防水施工的管理和管理體系的創(chuàng)建。然而，目前我國(guó)大部分公路橋梁隧道工程的防滲漏建設(shè)質(zhì)量都不合格，從目前的公路橋梁隧道工程防水施工現(xiàn)狀來(lái)看，有待進(jìn)一步增強(qiáng)公路橋梁隧道工程的防滲漏施工[2]。

3公路橋梁隧道工程防水施工中存在的問(wèn)題

[摘要]我國(guó)的高職院校的教學(xué)目地主要是為社會(huì)提供更多專業(yè)性的人才，道路橋梁工程技術(shù)作為高職教育過(guò)程中一個(gè)非常重要的課程體系，在進(jìn)行課程體系設(shè)置的時(shí)候，以及在思路和目標(biāo)制定的時(shí)候，都帶著非常明顯的高職教育的特點(diǎn)。在整個(gè)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課設(shè)置的過(guò)程中，主要是由工程開發(fā)為教學(xué)主線，這一教學(xué)目的主要是為了滿足社會(huì)對(duì)這一類型人才的需求為主要目的，建立一個(gè)以學(xué)生順利就業(yè)為主要前提的教學(xué)體系。本文就高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系進(jìn)行研究，希望能夠讓高職院校學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力能夠得到提升。

[關(guān)鍵詞]高職；道路橋梁工程；技術(shù)專業(yè)；課程體系；設(shè)置

近幾年來(lái)隨著我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也呈現(xiàn)出一種高速發(fā)展的趨勢(shì)，交通服務(wù)部門的發(fā)展速度也變得越快了，這種趨勢(shì)也使得道路橋梁工程的人才在人才市場(chǎng)中變得越來(lái)越搶手了，這一發(fā)展趨勢(shì)也使得各個(gè)學(xué)校都相繼開設(shè)了道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，但是由于道路橋梁施工技術(shù)專業(yè)開設(shè)的時(shí)間相對(duì)來(lái)講還比較短的原因，也使得我國(guó)很多院校在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行人才培養(yǎng)的時(shí)候，出現(xiàn)人才培養(yǎng)理念和方法不非常清晰的現(xiàn)象，這樣造成了培養(yǎng)出來(lái)的道路橋梁人才出現(xiàn)難以定位的現(xiàn)象，給人才和用人單位都造成了非常大的難題，其中高職院校出現(xiàn)這種問(wèn)題是最多的。

1道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系設(shè)置目標(biāo)

在進(jìn)行道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建的過(guò)程中，還有一點(diǎn)是必須要進(jìn)行注意的，那就是這個(gè)課程體系建設(shè)的主線，高職院校作為給社會(huì)輸送專業(yè)人才的主要是陣地，必須要以學(xué)生本身的就業(yè)為主要的導(dǎo)向，來(lái)對(duì)道路橋梁工程技術(shù)的課程體系進(jìn)行改革，對(duì)課程體系本身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)道路橋梁工程技術(shù)的專業(yè)接下期內(nèi)進(jìn)行淡化，對(duì)專業(yè)的課程基礎(chǔ)進(jìn)行改革，對(duì)老式教學(xué)中的老三段模式進(jìn)行改進(jìn)，變成更適合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的四大模塊，即職業(yè)通用核心能力、職業(yè)素質(zhì)和基本能力、職業(yè)方向拓展和職業(yè)方向能力這四個(gè)模塊，在進(jìn)行道路橋梁課程改革的時(shí)候還有一點(diǎn)是非常重要的，那就是對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)道德培養(yǎng)，這是一個(gè)非常重要的課程內(nèi)容，對(duì)道路橋梁專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)教育，不僅可以提高學(xué)生的信息技術(shù)能力，職業(yè)道德素質(zhì)，還可以在一定程度上提高學(xué)生的協(xié)作和交流能力，同時(shí)在對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)道德素質(zhì)教育的時(shí)候，還可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的工程管理類的知識(shí)，這樣不僅可以讓學(xué)生的核心能力得到提升，還可以讓學(xué)生的崗位能力得到提高，讓學(xué)生的專業(yè)能力得到擴(kuò)展，同時(shí)還能夠提高學(xué)生的施工管理專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，在進(jìn)行道路橋梁準(zhǔn)也課程設(shè)置的時(shí)候，還有一點(diǎn)是需要重點(diǎn)注意的，那就是在進(jìn)行課程設(shè)置的時(shí)候，一定要讓其能夠體現(xiàn)出高職本身的特色。

2課程體系設(shè)置思路

在進(jìn)行道路橋梁工程技術(shù)改革的時(shí)候，我們必須要對(duì)道路橋梁行業(yè)進(jìn)行詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查，同時(shí)還需要邀請(qǐng)相關(guān)的專家和來(lái)針對(duì)道路橋梁課程改革提出自己的意見，對(duì)道路僑聯(lián)中的典型崗位進(jìn)行確定，只有這樣道路橋梁的課程改革才能得到更好的發(fā)展。同時(shí)好要對(duì)道路橋梁的工作崗位進(jìn)行詳細(xì)的研究，只有這樣道路橋梁的工作任務(wù)才能變得更加明確，才能更好地對(duì)每一個(gè)崗位的能力進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)際道路橋梁改革過(guò)程中的工作流程，來(lái)確定道路橋?qū)I(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能讓課程體系變得更加完善，更適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需求。在對(duì)道路橋梁課程體系進(jìn)行創(chuàng)新的時(shí)候，我們必須要建立一個(gè)更加準(zhǔn)也的教學(xué)數(shù)據(jù)庫(kù)，然后把這個(gè)數(shù)庫(kù)進(jìn)行共享和完善，來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)道路橋梁專業(yè)人才的培養(yǎng)方案的完善，通過(guò)虛擬訓(xùn)練和網(wǎng)絡(luò)等形式來(lái)解答教學(xué)過(guò)程中的問(wèn)題，讓教學(xué)資源變得更加豐富。同時(shí)還要對(duì)道路橋梁的評(píng)價(jià)考核體系進(jìn)行改革，只有這樣才能達(dá)到真正培養(yǎng)人才的目的，讓學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中學(xué)到的知識(shí)能夠在就值得過(guò)程中得到應(yīng)用。當(dāng)然以上的幾種方法也必須要和綜合考試的方法進(jìn)行結(jié)合，采用學(xué)校和企業(yè)兩個(gè)評(píng)價(jià)考核方式，讓人才的培養(yǎng)變得更加公平，同時(shí)還要建立一個(gè)教學(xué)信息的反饋體系，通過(guò)這種方式來(lái)質(zhì)量監(jiān)管和過(guò)程中管理兩種方式，來(lái)對(duì)整個(gè)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)信息給分析，只有這樣才能真正的實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)式的教學(xué)，讓高職院校能夠培養(yǎng)出更多的人才，更好地社會(huì)發(fā)展服務(wù)。加強(qiáng)課程建設(shè)。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和職業(yè)能力分析，構(gòu)建四大學(xué)習(xí)模塊。以路橋施工過(guò)程為導(dǎo)向，重點(diǎn)建設(shè)《公路工程檢測(cè)技術(shù)》《道路建筑材料檢測(cè)與應(yīng)用》《路基施工技術(shù)》《路面施工技術(shù)》《橋梁施工技術(shù)》《工程測(cè)量技術(shù)》六門核心課程。以工作過(guò)程為導(dǎo)向，校企合作進(jìn)行課程建設(shè)，重組課程內(nèi)容，以職業(yè)能力為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)課程標(biāo)準(zhǔn)，以精品課程、精品教材為抓手，加強(qiáng)專業(yè)核心課程群建設(shè)。