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鐵路運輸存在的問題及對策范文1

日照港鐵路運輸系統(tǒng)的發(fā)展隨著我國鐵路總體的發(fā)展已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，而且日照港鐵路在近幾年也與國鐵順利接軌。在運輸能力方面，日照港的運力也在成倍的激增，這是非常良好的現(xiàn)象，對于日照港日后的鐵路運輸發(fā)展有著非常好的基礎(chǔ)。鐵路的發(fā)展從總體來說是我國近些年的重點項目，多年的經(jīng)驗積累和項目建設(shè)已經(jīng)讓我國的鐵路里程成為了世界第一，而鐵路運輸在我國的影響也是非常大的，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大的貢獻。但是鐵路運輸量從本質(zhì)來說，還是相對不足。在改革開放之后我國的鐵路運輸在不斷提升水平，如今已經(jīng)有了完整的體系，而鐵路運輸管理的問題也急需解決，在日照港當(dāng)下的鐵路運輸環(huán)境下，更是需要迫切的處理鐵路運輸管理中的問題。

一、鐵路運輸?shù)奶攸c和管理的價值

1、鐵路運輸?shù)奶攸c

在我國鐵路的發(fā)展過程中，鐵路運輸逐漸形成了獨具特色的運輸模式。一是當(dāng)前的鐵路運輸不僅僅具備單項的屬性，而是企業(yè)公共雙屬性兼具。鐵路運輸?shù)倪\輸服務(wù)本身是公共產(chǎn)品，因為鐵路從本質(zhì)來說是國有資產(chǎn)，是國家經(jīng)過審批建設(shè)的，有這樣的建設(shè)背景和運輸背景，導(dǎo)致了鐵路不會被徹底的市場化，而是將國家賦予的職責(zé)放在首位，也就是鐵路運輸?shù)墓残浴５氰F路運輸?shù)闹黧w都是相對來說獨立進行核算的企業(yè)，這樣的企業(yè)相對來說是比較偏向于追求經(jīng)濟利益的，這樣的企業(yè)主體也就給鐵路運輸增加了企業(yè)的屬性。二是鐵路運輸?shù)呢浳锪烤薮螅杀臼窍鄬碚f比較低的，而且比較難以受到環(huán)境氣候的影響。這樣對于地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展可以提供非常有利的幫助。

2、鐵路運輸管理的價值

鐵路運輸管理的本質(zhì)在于有效提高鐵路運輸?shù)男剩?guī)避風(fēng)險項目等。在實際的鐵路運輸管理中主要是表現(xiàn)于以下幾個方面：a、鐵路運輸管理可以有效的提升鐵路運輸?shù)陌踩院捅憬菪裕?jīng)過有效的管理層商討，可以在很大程度上避免鐵路運輸?shù)娘L(fēng)險項目，而且可以在一定程度上提升鐵路運輸?shù)谋憬莩潭取、鐵路運輸管理可以從本質(zhì)上提高鐵路運輸?shù)男剩谶^去的鐵路運輸中，效率問題一直很嚴(yán)重，在日照港的鐵路運輸管理中如果可以有效的提升管理層的水平，就會有效的拉動鐵路運輸?shù)男剩纳迫照崭坭F路運輸?shù)默F(xiàn)狀。

二、日照港鐵路運輸管理的問題

由于日照港的鐵路運輸管理工作會受到各方面的因素影響，導(dǎo)致日照港的鐵路運輸管理效率一直難以做出有效的提升和改善，在我國鐵路運輸管理的常見問題中，如何可以進行有效的改善，必須做出正確的分析和歸納，而日照港鐵路運輸管理正是缺少這樣的工作。

1、信息處理以及管理技術(shù)比較落后

日照港的鐵路運輸管理中，信息處理以及信息的管理技術(shù)是落后的，這樣的情況也就意味著貨運能力比較差，不能有效的滿足客戶的需求，對于日照港的整個鐵路運輸來說都是不小的打擊，在我國鐵路信息化建設(shè)開始以來，信息的處理以及管理就一直是比較棘手的問題，要想有效改善日照港鐵路運輸?shù)男畔⑻幚砗凸芾韱栴}，就必須找到問題所在，也就是硬件設(shè)施和軟件配備的落后。從硬件方面來看，日照港的鐵路運輸建設(shè)力度是沒有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的，在不同的路段當(dāng)中，硬件差異比較大。從軟件方面來看，日照港鐵路運輸管理的管理系統(tǒng)不夠完善，還有許多遺留問題沒有有效解決，這對于日照港鐵路運輸發(fā)展來說是非常大的阻礙。

2、營銷發(fā)展模式的僵化

日照港的鐵路運輸能力一直沒有很有效的達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，在這樣的背景下，供求比例經(jīng)常會出現(xiàn)失衡狀況，鐵路運輸企業(yè)也就此問題會對鐵路運輸?shù)臓I銷產(chǎn)生負(fù)面情緒，不夠重視或者放棄再投入再建設(shè)等，這樣的日照港鐵路運輸就逐漸成為了坐等客戶上門的營銷管理模式。這樣的營銷管理模式逐漸僵化，導(dǎo)致整個日照港鐵路運輸管理層面出現(xiàn)了問題，難以得到有效的解決。

而且日照港的鐵路運輸在發(fā)展的過程中受到了港口的營銷背景影響，在這樣的環(huán)境背景下，鐵路運輸受到了形式上的制約，在發(fā)展過程中不能將市場完全拓展開，港口的運輸選擇比較豐富，用戶在進行運輸選擇時往往不會傾向于鐵路運輸，這樣就在很大程度上造成了惡性循環(huán)，促使鐵路運輸不能良好的發(fā)展。

三、提升鐵路運輸管理水平的策略

1、加快信息化建設(shè)

在目前的科學(xué)背景下，如果不能有效的建設(shè)好鐵路運輸?shù)男畔⒒到y(tǒng)，就會在很大程度上阻礙鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，這也是日照港鐵路運輸管理層面迫切需要改進的一個問題，如果信息化管理內(nèi)容滯后不前，將會對日照港鐵路運輸?shù)奈磥碓斐芍T多不利影響。

2、對營銷管理模式的改革

隨著我國對鐵路運輸管理模式的不斷理解和改革，已經(jīng)逐漸尋找到了適合鐵路運輸發(fā)展的營銷管理模式，日照港鐵路運輸管理中就需要對自身的管理體系進行本質(zhì)上的改革，讓鐵路運輸?shù)墓芾斫┗瘑栴}盡快消失，從我國現(xiàn)有的管理體系中吸取經(jīng)驗，對自身的管理模式進行深刻的反思和改革，找到適合日照港鐵路發(fā)展的內(nèi)容，準(zhǔn)確有效的對日照港鐵路運輸管理模式進行革新。

四、總結(jié)

日照港鐵路運輸在未來發(fā)展的過程中，還需要不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，盡可能的將鐵路運輸管理中的問題從本質(zhì)上解決，讓日照港鐵路運輸?shù)男食尸F(xiàn)出質(zhì)的飛躍，在不斷提升鐵路運輸管理水平的現(xiàn)代，鐵路的良好發(fā)展已經(jīng)是可以決定經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容，如果不能有效的處理鐵路運輸管理的問題，就會在很大程度上對該地區(qū)的鐵路運輸造成阻礙。希望廣大工作人員共同努力，不斷提高日照港鐵路運輸管理的水平。

參考文獻

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[5]趙巖松.提高專用鐵路的運營效益初探[J].煤炭經(jīng)濟研究.2002（04）.

（作者單位：日照港集團鐵路運輸公司）

作者簡介

蔣偉，男，漢族，山東聊城人，1984年12月出生，現(xiàn)就職于日照港集團鐵路運輸公司，任安全主管，助理工程師。

鐵路運輸存在的問題及對策范文2

關(guān)鍵詞：鐵路非運輸；財務(wù)管理；問題；對策

在中國經(jīng)濟快速上升期，隨著高鐵的快速發(fā)展，鐵路行業(yè)為拉動國民經(jīng)濟的一個重要組成部分，各鐵路局以運輸業(yè)、非運輸企業(yè)一體化經(jīng)營在促進國民經(jīng)濟的發(fā)展起著積極的作用，非運輸企業(yè)是更貼近市場的風(fēng)向標(biāo)和改革發(fā)展的先頭兵。非運輸企業(yè)是在鐵路局一體化管理下的一部分，區(qū)別于運輸業(yè)的機、車、工、電、輛等直接影響鐵路運力的多元化經(jīng)營行業(yè)，經(jīng)營內(nèi)容涉及物流、商貿(mào)、批發(fā)零售、餐飲、住宿、廣告、旅游、制造、建筑等多個行業(yè)，在鐵路運輸業(yè)的快速發(fā)展的同時也緊跟其后，在與時俱進的不斷拓展同時也在財務(wù)管理中發(fā)現(xiàn)不少問題并亟待解決。

一、目前鐵路非運輸企業(yè)財務(wù)管理中存在的問題

（一）資金相對短缺，融資能力較低

鐵路非運輸企業(yè)在自有資金有限的情況下，隨著高速鐵路迅速發(fā)展，作為輔助配套的非運輸企業(yè)也竭盡全力快速發(fā)展，這一階段的資金需求量較大，而多為國企的卻無法從市場獲得更多的資金支持，既沒有籌融資渠道，籌融資道路也因體制因素重重困住，資金短缺問題成為其發(fā)展的瓶頸。籌資手段不夠豐富，鐵路非運輸企業(yè)發(fā)行股票及股票上市少之又少，債券的融資也由于受政策的影響，渠道不通暢較為困難，缺少資金非運輸企業(yè)僅從建設(shè)、工商、農(nóng)業(yè)幾大銀行取得較高利率的融資款源，如飲鴆止渴，一般未能取得預(yù)期效果。

（二）財務(wù)控制薄弱，資產(chǎn)疏于管理

鐵路非運輸企業(yè)存在“重收入、重購置、輕管理”的思想，資產(chǎn)管理意識淡薄，財務(wù)內(nèi)控薄弱。常存在制度不健全、管理不規(guī)范、日常資產(chǎn)管理工作與賬務(wù)管理脫節(jié)出現(xiàn)帳實不符等情況，具體表現(xiàn)在：在財務(wù)制度不夠健全，雖有一些財務(wù)制度，但已跟不上現(xiàn)階段的各項經(jīng)營要求，業(yè)務(wù)招待費、差旅費、教育經(jīng)費、交通費、通訊費等制度確實無法做到與時俱進，有些甚至與實際經(jīng)營所脫節(jié)缺未有及時更新，建立的財務(wù)控制體系的控制力度并沒有預(yù)期的有效，使得在各項資產(chǎn)管理在日常管理上往往出現(xiàn)疏于管理的情況，例如在固定資產(chǎn)管理、存貨管理、資金管理出現(xiàn)以下情況：在加強固資管理工作方面，存在不按資產(chǎn)管理內(nèi)部控制制度執(zhí)行，在購置固定資產(chǎn)前未填報《固定資產(chǎn)購置、大修、改造審批表及自籌資金來源審計申請表》，未按照按相關(guān)程序辦理，并對資產(chǎn)使用、管理及處置各個環(huán)節(jié)的進行有效控制與監(jiān)督。在加強存貨管理工作方面，未根據(jù)相關(guān)辦法，從存貨的入庫管理、日常盤點、出庫管理各個環(huán)節(jié)的進行有效控制與監(jiān)督。在加強資金管理工作方面，未能根據(jù)經(jīng)營生產(chǎn)輕重緩急，合理制定資金使用計劃，嚴(yán)格按照報銷辦法，加強票據(jù)審核，個別未能及時落實大額資金聯(lián)簽制度，進行資金動態(tài)監(jiān)管，防范資金使用安全。

（三）專業(yè)人才稀缺，業(yè)務(wù)能力不高

非運輸企業(yè)從業(yè)人員對于從事多元經(jīng)營工作而言，真正懂經(jīng)營、懂管理、懂業(yè)務(wù)的人員不多，對于經(jīng)營管理、經(jīng)濟法律、市場營銷、資本運作、商貿(mào)業(yè)務(wù)等適應(yīng)多元經(jīng)營需要的專業(yè)力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，常常在專業(yè)上是閉門造車。對相當(dāng)一部分財務(wù)人員來說“不會干就不干”，“干好干壞一個樣”的思想普遍存在，常常出現(xiàn)工作上動力不足情況。財務(wù)人員的專業(yè)能力也極為有限，非運輸企業(yè)去年才實行會計準(zhǔn)則，很多財務(wù)人員還徘徊于制度與準(zhǔn)則的混淆地帶，甚至不清楚如應(yīng)收賬款何使用賬齡法計提減值準(zhǔn)備、不知道遞延所得稅資產(chǎn)是何物，完全在鐵路系統(tǒng)內(nèi)固步自封，財務(wù)人員業(yè)務(wù)能力不高是目前鐵路非運輸企業(yè)財務(wù)管理中存在的比較棘手的問題之一。

二、提高鐵路非運輸企業(yè)財務(wù)管理水平的對策

（一）快速適應(yīng)外部經(jīng)營環(huán)境，完善多渠道融資體系

中國改革的特點就是供給主導(dǎo)，政府適時出面頒布具有突破性的法律，推進市場經(jīng)濟改革。同時，拓展非運輸企業(yè)融資渠道的金融改革，必須在國家政策的指導(dǎo)下才能堅持正確方向，取得成功政府出臺指導(dǎo)性意見，通過法律和政策打開民間資本進入鐵路扶植非運輸企業(yè)融資。金融體系的支撐和保障是鐵路非運輸企業(yè)的健康、穩(wěn)定、持續(xù)快速發(fā)展的首要基礎(chǔ)，當(dāng)前財政金融服務(wù)方式的配套，是非運輸企業(yè)的后續(xù)發(fā)展的后勁。政府部門進一步了解非運輸企業(yè)的市場需求，加大對非運輸企業(yè)的扶持，保證金融服務(wù)體系切實為非運輸企業(yè)提供有效的服務(wù)政策，讓非運輸企業(yè)在社會上更快捷便利中獲得融資保證其快速將抗的發(fā)展。與此同時，政府應(yīng)該支持鐵路籌融資依靠多層次資本市場，以非運輸企業(yè)為試點鼓勵上市融資，爭取通過在資本市場上獲得更多資金來加快企業(yè)發(fā)展，提高技術(shù)創(chuàng)新。

（二）切實做好自身內(nèi)部管理，建立有效的控制體系

非運輸企業(yè)要一手抓內(nèi)部管理，從賬證、賬實、賬表等之間是否相符入手，全方位地對資產(chǎn)、負(fù)債、權(quán)益等方面全面管理；在摸清非運輸企業(yè)“家底”的情況下、一手還要抓規(guī)范管理，完善內(nèi)控制度，在原有基礎(chǔ)上建立和完善財務(wù)、資產(chǎn)管理制度，建立有效的控制體系。全面做到客觀上促進了會計基礎(chǔ)的規(guī)范化，從制度上規(guī)范財務(wù)行為和財務(wù)工作流程，讓制度管人，并層層落實。為建立有效的內(nèi)控體系，須在各項經(jīng)濟財務(wù)管理活動中采取三重一大，采用內(nèi)審和外審相結(jié)合的方式，分析涉及的流程和各項管理制度的缺陷和不足，提出優(yōu)化和修訂建議，開展專門的監(jiān)督和檢查，并將監(jiān)督檢查結(jié)果落實到實際經(jīng)營中，為提高企業(yè)財務(wù)管理的功能和水平夯實基礎(chǔ)。

（三）全面加強財務(wù)隊伍建設(shè)，采用多維度培訓(xùn)方式

非運輸企業(yè)財務(wù)隊伍建設(shè)需要逐級深化。在財務(wù)領(lǐng)導(dǎo)層，要加強學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)隊伍建設(shè)，提升領(lǐng)導(dǎo)對企業(yè)的管理能力、對市場的掌控能力；在財務(wù)中間層，要加大專業(yè)知識和技能的培訓(xùn)力度，著力培養(yǎng)懂財務(wù)管理專業(yè)的技術(shù)人才；在財會執(zhí)行層，要切實提高財會人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強財會人員的培訓(xùn)，除了要加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，除財務(wù)會計理論、與日常工作相關(guān)的實務(wù)等基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)以外，還要注意增加資產(chǎn)管理知識培訓(xùn)，在業(yè)務(wù)知識和管理能力，還要強化財務(wù)人員的責(zé)任心，規(guī)范會計核算，積極主動地將財務(wù)和日常資產(chǎn)管理有機結(jié)合起來，做到賬實相符。

非運輸企業(yè)財務(wù)要采用多維度培訓(xùn)方式。以請精專業(yè)的人才進行培訓(xùn)和委派有發(fā)展?jié)摿Φ呢攧?wù)人員深造兩種方式加大培訓(xùn)力度。一是請進站在財務(wù)管理前沿的、又諳熟企業(yè)管理、財務(wù)管理的各類精英人才，進來現(xiàn)場指導(dǎo)，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的財務(wù)人員。二是選拔具有較大潛力的財務(wù)人員去國家知名的會計學(xué)院短期培訓(xùn)，掌握先進的財務(wù)會計和財務(wù)管理知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的優(yōu)秀財務(wù)人員。進一步提高財會人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，規(guī)范會計基礎(chǔ)工作。非運輸企業(yè)經(jīng)營的成敗離不開專業(yè)人才，加強財務(wù)隊伍建設(shè)，強化專業(yè)人才培養(yǎng)，才能為實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入源源動力。

三、結(jié)束語

綜上所述，鐵路非運輸企業(yè)在經(jīng)營管理管理中所涉及到各種財務(wù)管理問題，需要逐一剖析解決，特別是需在融資方面、資產(chǎn)管理方面、健全制度方面及提高會計人員專業(yè)水平等方面徹底解決影響財務(wù)管理水平的痼疾，才能使鐵路非運輸企業(yè)成為鐵路行業(yè)的重要支柱，進而促進整個行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]王瑛.論鐵路財務(wù)管理存在的問題及完善措施[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2015（02）.

鐵路運輸存在的問題及對策范文3

關(guān)鍵詞：鐵路，運輸，安全，對策

一、影響鐵路運輸安全的因素

鐵路運輸是一項受到鐵路內(nèi)部和外部因素共同影響的行業(yè)，但是，所以從鐵路的內(nèi)部和外部兩個主要部分進行影響因素的分析。

第一，鐵路從業(yè)人員的個人原因影響鐵路運輸安全。鐵路運輸從業(yè)人員的個人過錯是造成鐵路運輸安全的主要影響因素。目前，從鐵路運輸?shù)木C合情況來看，從業(yè)人員的個人原因?qū)﹁F路運輸安全的影響主要是，鐵路的管理者對于鐵路運輸管理并不嚴(yán)格，而且對運輸過程中一些細(xì)節(jié)事物也不予以重視，而且管理人員對鐵路運輸?shù)墓芾聿话凑障嚓P(guān)的規(guī)定進行，以致對運輸中的所有人員的工作實施細(xì)則造成不良影響，此外，人員也缺乏鐵路運輸相關(guān)方面的知識和素質(zhì)，使得在運輸中出現(xiàn)突發(fā)問題無法給以技術(shù)解決。最后是對鐵路運輸中的安全問題與經(jīng)濟問題的誰是主體的問題給以混淆。使得人員的主觀原因嚴(yán)重威脅到了鐵路運輸安全。

第二，鐵路運輸設(shè)備陳舊或更新影響鐵路運輸安全。鐵路的修建和鐵路列車的設(shè)計都是一項復(fù)雜而長期的工程，同樣，他們的使用時間也一般較長。但是經(jīng)過長時間的使用，這些運輸設(shè)備沒有經(jīng)過及時的維修，難免出現(xiàn)失控的現(xiàn)象而出項安全問題。此外，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，許多新型的鐵路運輸設(shè)備不斷的出現(xiàn)，而面對這種情況卻往往缺乏高技能與素質(zhì)的人員，而原來的使用、維修規(guī)范無法適用于新型的鐵路運輸設(shè)備而導(dǎo)致缺乏專業(yè)的管理人員，會導(dǎo)致鐵路出現(xiàn)的問題無法得到完善的解決，進而影響到鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

第三，鐵路運輸相關(guān)的外部因素影響鐵路運輸安全。上面的兩種影響因素都是從鐵路的內(nèi)部角度進行分析。而外部因素主要包括鐵路運輸?shù)淖匀画h(huán)境和外部環(huán)境兩個方面。自然環(huán)境主要是指鐵路在運輸?shù)倪^程中遇到的天氣問題，其中隱含的因素就是自然環(huán)境導(dǎo)致鐵軌出現(xiàn)故障進而導(dǎo)致鐵路運輸沒有安全保障。而社會環(huán)境就是在投入鐵路及列車建設(shè)時的投入資金和技術(shù)原因，這些從根本上影響著鐵路運輸?shù)陌踩４送猓€包括鐵路和火車在使用過程中的檢修和維修。這種影響因素是影響鐵路運輸?shù)耐獠恳蛩兀瑫r也是從客觀角度而談的。

二、目前我國鐵路運輸安全所存在的問題

從20世紀(jì)后，伴隨著我國大量鐵路的修建，也發(fā)生了很多大型的鐵路安全事故，其中還包括了鐵路客運運輸，而且從我國對鐵路運輸安全的調(diào)查數(shù)據(jù)中我們也可發(fā)現(xiàn)，我國在鐵路運輸安全的保障方面還很薄弱，存在著很多影響運輸安全的隱患。

第一，鐵路運輸安全意識淡化。不僅是鐵路，很多運輸方式中都存在著安全意識淡化的問題，在人們的認(rèn)知中，都是認(rèn)為鐵路修建技術(shù)是先進的，而設(shè)備也是最新型的，所以不存在安全隱患，因此，人們在行車運輸途中在思想上和心中并不存在過度的安全意識。進而所采取的保護措施也會有所簡化，甚至根本沒有安全保護措施。最為嚴(yán)重的是一些鐵路的從業(yè)人員在進行安全教育時也不加以重視。這種現(xiàn)象經(jīng)過長時間的發(fā)展就會導(dǎo)致在鐵路運輸真正出現(xiàn)安全問題時束手無策，不知道如何采取有效措施進行自保。

第二，對鐵路運輸事故等安全問題處理不及時。這種現(xiàn)象在現(xiàn)代社會中常常見到，都是在危險真正出現(xiàn)后才意識到安全的重要性，然后派出大量的人員進行事故調(diào)查，暫時性的引起了重視。而且在對安全問題的處理也都會隨著事故的發(fā)生而延后，而且在善后的過程中對相關(guān)人員的處罰也不到位，以致他們今后仍會對安全問題松懈。因此，對鐵路運輸事故的處理不及時的長期發(fā)展會使一些員工對安全問題產(chǎn)生麻痹，即使發(fā)生事故也漫不經(jīng)心，導(dǎo)致安全保障滯后。

第三，對鐵路運輸缺乏科學(xué)的管理方式。在鐵路運輸中，往往都是采用形式單一，操作簡單的管理方式，但是隨著鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展，這種傳統(tǒng)的管理方式也不再適用。因為，傳統(tǒng)的管理方式對于現(xiàn)代鐵路運輸管理使得信息傳遞滯后，而且對于管理目標(biāo)缺乏考核標(biāo)準(zhǔn)所以無法切實落實管理制度。

第四，缺乏鐵路運輸安全問題的相關(guān)獎罰制度。任何問題的解決從根本上說都要從人的角度入手。而對于目前我國的鐵路方面卻缺乏嚴(yán)格的強制制度，致使人員松懈。尤其是對相關(guān)事故處理人員實施的懲罰不到位，使得這些人員很快就會忘記自己所受到的處罰而無法充分意識到安全的隱患問題。

三、解決鐵路運輸安全問題的對策

面對鐵路運輸方面出現(xiàn)的各種問題，我們要積極的采取措施給以解決，以下就是對解決相關(guān)問題的幾點對策。

第一，提高鐵路運輸安全的安全理念。盡管制度法律對人們的行為起到一定的強制作用，但是為了從根本上解決鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}，就要從人的角度入手，即是提高人們對于鐵路運輸安全的理念。所以，為了實現(xiàn)這個目的，首先可以對人們進行適當(dāng)?shù)陌踩笇?dǎo)，使鐵路從業(yè)人員認(rèn)識到安全的重要性，尤其是對于乘客，要加強他們的安全乘車意識，將他們的安全意識與道德行為及逆行那個統(tǒng)一，以對鐵路運輸安全起到最基本的保障。其次，制定并執(zhí)行相關(guān)的法律，用強制性的手段來為人們進行安全教育，但是在實施法律的同時并不提倡忽視情的作用，因此要做到寓情于法，在以“法”為主的安全教育中，融入情的本質(zhì)特征，這樣才能夠?qū)⑷后w的氛圍相互融合。

第二，實施鐵路運輸安全管理機制。有了安全制度作為指導(dǎo)，還要有先進的管理方法，將安全問題充分的融入管理方式中，不僅使鐵路運輸?shù)膹臉I(yè)人員和乘客意識到安全保障，同時也能夠?qū)\輸過程中出現(xiàn)的突發(fā)問題進行及時的處理和解決，為人們的生命財產(chǎn)安全提供更多的保障。而實施安全管理機制就是要對傳統(tǒng)的管理方法進行改革和創(chuàng)新，打破舊的管理觀念，指導(dǎo)鐵路人員能夠積極的融入到鐵路安全的保障中，同時要建立全方位的信息傳遞模式，使鐵路運輸出現(xiàn)問題能夠及時，準(zhǔn)確的傳遞到上層管理人員中以便進行解決措施的制定。

第三，提高鐵路運輸從業(yè)人員的工作素質(zhì)。鐵路安全建設(shè)同時也是人文素質(zhì)的建設(shè)，而鐵路從業(yè)人員的素質(zhì)直接影響到鐵路的服務(wù)質(zhì)量，所以只有從鐵路從業(yè)人員的安全素質(zhì)入手，才能夠使鐵路安全素質(zhì)的得到全面開展和建設(shè)。同時，鐵路人員素質(zhì)的提高也會轉(zhuǎn)變?yōu)楸ＷC鐵路運輸安全的動力，而且專業(yè)而素質(zhì)高的工作人員在面對鐵路事故時也能夠從容面對，在保證自己冷靜的同時幫助乘客冷靜下來，再進行適當(dāng)?shù)淖员４胧?/p>

鐵路運輸存在的問題及對策范文4

關(guān)鍵詞：鐵路運輸；安全意識；重要性；對策

中圖分類號：X731文獻標(biāo)識碼： A

引言

鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}是制約我國鐵路運輸發(fā)展的重要方面，甚至可以說是制約我國交通運輸整個行業(yè)發(fā)展的重要方面。只有我們從管理的高度上對那些已經(jīng)出現(xiàn)的問題進行治理與改善，才能夠得到整個鐵路運輸方面的改革與進步，最終促成鐵路運輸安全的重大發(fā)展。

1、鐵路交通運輸行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢分析

（1）運輸能力強。鐵路是大宗、通用的交通運輸方式，能承擔(dān)大量的貨物和人的運輸。（2）運輸成本低。鐵路交通固定資產(chǎn)折舊費所占比例較大而且與運輸距離長短、運量的大小密切相關(guān)。運距越長、運輸量越大，單位成本越低。（3）安全系數(shù)大。隨著先進技術(shù)的發(fā)展和在鐵路運輸中的應(yīng)用，鐵路輸?shù)陌踩禂?shù)越來越大。大部分國家的鐵路運輸行業(yè)廣泛采用了電子計算機和自動控制等高新技術(shù)，安裝了列車自動停車、列車自動控制、自動操作、設(shè)備故障和道口故障報警等裝置。這些先進技術(shù)的應(yīng)用有效地提高了鐵路的安全性。（4）適應(yīng)性強。依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以實現(xiàn)全年全天候不停地運營，受地理和氣候的限制極少。并且，鐵路運輸具有較高的連續(xù)性和可靠性，而且適合長途運輸和短途運輸各類不同重量和體積的人和物的雙向運輸。(5)運送速度快。鐵路的運送速度一般為200―400公里每小時以上，公路與水運的運輸速度與此相去甚遠(yuǎn)。因此在速度上高速鐵路的發(fā)展前景是很廣闊的。(6)環(huán)境污染程度低。交通運輸業(yè)在一定程度上破壞了自然環(huán)境的平衡，而其中對空氣和地表的污染最為明顯的是汽車運輸，相比之下鐵路運輸對環(huán)境和生態(tài)平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路，對環(huán)境的破壞更是大大的減小了。

2、加強鐵路運輸安全意識的重要性

2.1鐵路運輸安全的基本概念

鐵路運輸?shù)陌踩饕獊碚f是在鐵路運輸?shù)倪^程當(dāng)中，我們要能夠及時得運用各種不同的手段進行有效管理，對于那些行使有效的安全規(guī)章制度、具體的勞動和作業(yè)方面的具體紀(jì)律與秩序我們切實地執(zhí)行，有關(guān)鐵路運輸安全的各個方面進行有效地配合已達(dá)到接觸各種安全隱患、避免行車途中的安全事故，最終達(dá)到來保證旅客的人身和財產(chǎn)安全、運輸貨物的按時按量到達(dá)目的地。當(dāng)然，這樣一項內(nèi)容豐富且復(fù)雜的工作是不可能由某一個單獨的工作單位來完成，而是需要不同的工作方面來進行配合。在鐵路運輸安全問題中我們需要注意的是預(yù)防比治理來得更重要，事后的補救工作做得再完美也難以彌補已經(jīng)造成的傷害、挽回那些已經(jīng)形成的損失。因此我們在鐵路運輸安全中強調(diào)的是防微杜漸、防患于未然，將一切安全事故發(fā)生的可能扼殺在搖籃之中。

2.2鐵路運輸安全的意識的重要性

在現(xiàn)代化的今天，我國經(jīng)濟、科技蓬勃發(fā)展。這一情況在很大程度上促進了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展和進步。利用新興技術(shù)來提高鐵路運輸速度，鐵路運輸效果將會更加。當(dāng)然，實現(xiàn)這一目標(biāo)應(yīng)以安全運輸為前提。鐵路運輸安全工作在任何時候都不能夠松懈，其是保證整個鐵路運輸平穩(wěn)、正常進行的關(guān)鍵。因此，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重鐵路運輸安全意識的強化。鐵路運輸人員具有較高的安全意識，在執(zhí)行鐵路運輸相關(guān)工作的過程中能夠時刻注重自身的安全性和鐵路運輸?shù)陌踩裕槍τ诒苊獍踩鹿实陌l(fā)生有很大幫助，人身安全和財產(chǎn)安全得到保障。而從鐵路運輸安全意識出發(fā)，選用適合的鐵路運輸新技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高鐵路運輸水平，促使鐵路運輸更加安全、穩(wěn)定、高效。總體來說，加強鐵路運輸安全意識是非常重要的，能夠降低安全事故發(fā)生的可能，有效的保障了人身和財產(chǎn)安全，為我國鐵路運輸更好的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

3、如何提高鐵路運輸安全

3.1建立健全的安全管理體制

安全管理體制是有效保證鐵路運輸安全的綱領(lǐng)，安全管理體制應(yīng)該滲透進鐵路運輸安全工作的各個角落。健全的安全管理體制要求，鐵路安全的管理者應(yīng)該樹立安全的管理觀念，重視鐵路安全的的管理工作，擔(dān)任好領(lǐng)導(dǎo)者的角色，做好鐵路安全運輸?shù)陌殃P(guān)工作，提高決策水平。同時，要從以人為本的理念出發(fā)，加強對客運人員的管理，提高其高度的工作責(zé)任感，共同為鐵路安全事業(yè)貢獻自己的力量。其次，則要健全各項安全管理制度，形成規(guī)范的安全管理體制，各項工作嚴(yán)格按照安全規(guī)章制度進行工作和實施。同時要加強安全負(fù)責(zé)制的實施，加強對安全工作的考核，完善對客運人員的管理約束機制，以提高客運人員的責(zé)任感，在進行工作執(zhí)行時，認(rèn)真謹(jǐn)慎。最后，還要建立健全的鐵路安全法規(guī)和監(jiān)督機制，以不斷提高提高鐵路的安全管理。

3.2注重文化建設(shè)，提高安全意識

鐵路作為我國的經(jīng)濟命脈，保障鐵路運輸安全、高效、穩(wěn)定的運行尤為重要。為此，在鐵路運輸方面積極的、有效的落實安全文化建設(shè)有很大作用。安全文化建設(shè)的開展不僅能夠落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，還能夠促使鐵路運輸向科學(xué)化、和諧化、高效化的方向發(fā)展。通常在鐵路運輸管理的過程中講究“嚴(yán)”與“情”的有效結(jié)合。但在“嚴(yán)”與“情”的實際控制當(dāng)中，往往容易出現(xiàn)一些偏差，比如人們認(rèn)為“嚴(yán)”就是管人、罰人、使得人人自危；而“情”就是不講原則、相安無事即可。鐵路運輸方面開展安全文化建設(shè)可以協(xié)調(diào)好“嚴(yán)”與“情”的關(guān)系，使其在思想和心理上誘導(dǎo)職工，增強職工的安全意識，使職工在工作中時刻的保證自身和鐵路運輸?shù)陌踩Ｋ哉f，在鐵路運輸方面注重文化建設(shè)，對于提高職工的安全意識有很大幫助，促使鐵路運輸更加安全。

3.3加強對鐵路設(shè)備實施的技術(shù)改進

現(xiàn)代社會是一個科技社會，任何工作領(lǐng)域都必須擁有先進的技術(shù)設(shè)備。尤其針對鐵路運輸事業(yè)，更加需要強有力的技術(shù)設(shè)備支持，才能保證其運行的安全性。因此，鐵路運輸要加強對設(shè)備設(shè)施的技術(shù)改進，加大對設(shè)備設(shè)施的建設(shè)投入。依靠先進的科學(xué)技術(shù)，引進科學(xué)適用的技術(shù)設(shè)備以減輕客運人員的工作，進而降低由人為因素造成的安全事故。這種設(shè)備設(shè)施的改進，要充分考慮鐵路運輸?shù)陌踩裕粩嗌壐脑煨熊嚢踩O(jiān)管裝置，消除鐵路運輸設(shè)備上的安全隱患。同時還要加強對信息安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用，用現(xiàn)代化技術(shù)保障鐵路運輸安全管理工作。

3.4注重新型操作平臺的構(gòu)建，提高安全保障措施

在我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的今天，我國政府對鐵路運輸提出了更加嚴(yán)格的要求、更高的目標(biāo)，鐵路運輸中所應(yīng)用的傳統(tǒng)信號設(shè)備和模擬信號處理技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代鐵路運輸?shù)男枨螅瑢Υ耍瑧?yīng)當(dāng)利用計算機技術(shù)、計算機軟件、計算機硬件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等來構(gòu)建新型操作平臺，以此來合理的、有效的控制鐵路運輸，提高鐵路運輸?shù)陌踩浴⒎€(wěn)定性。其實，新型操作平臺的構(gòu)建是非常困難的，需要結(jié)合鐵路運輸?shù)膶嶋H情況，對整個鐵路運輸存在的缺陷、存在的安全問題、信號系統(tǒng)運用方式等方面進行分析和考慮，進而選擇適合的計算機軟件、計算機硬件等，合理的開發(fā)一個新型操作平臺。但是，新型操作平臺可以集鐵路運輸信號、并信號進行處理，進而得到鐵路運輸實況信息，調(diào)整鐵路運輸?shù)陌踩胧⑻幚龛F路運輸存在的問題等，提高鐵路運輸安全水平。所以，即便新型操作平臺的構(gòu)建很困難，但也要不斷努力構(gòu)建，為促進我國鐵路運輸更好的發(fā)展創(chuàng)造條件。

3.5提升鐵路調(diào)度人員工作技能

調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全素質(zhì)、是否具有責(zé)任心等與管理安全具有重要聯(lián)系，調(diào)度人員的基礎(chǔ)工作是調(diào)度指揮的根本保障。鐵路部門要及時對從業(yè)人員進行技術(shù)培訓(xùn)和心理培訓(xùn)，加強他們對于鐵路安全的認(rèn)識，減少在操作中不必要的錯誤，并要求其掌握應(yīng)急情況下的緊急措施，避免或減輕交通事故的經(jīng)濟損失和人員傷亡。調(diào)度人員的入崗選拔要擇優(yōu)準(zhǔn)入，制定鐵路調(diào)度員相應(yīng)的從業(yè)基本條件，如從業(yè)者的年齡、學(xué)歷、經(jīng)驗等，選擇年齡合適，文化水平相對較高，有一定經(jīng)驗的人員。入崗后，對調(diào)度人員要落實業(yè)務(wù)水平考核，對日常工作表現(xiàn)等方面記錄，定期進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強安全意識。

結(jié)束語

鐵路是國家重要的交通設(shè)施，是交通運輸系統(tǒng)的骨干企業(yè)，是關(guān)系到國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。其對國家的政治領(lǐng)域、經(jīng)濟領(lǐng)域、文化領(lǐng)域及國防建設(shè)與發(fā)展都起著重要的作用。與水路交通運輸行業(yè)、公路交通運輸方式、公路交通運輸方式、航空交通運輸方式及管道交通運輸方式相比較，鐵路交通運輸方式具有速度快、運量大、成本低、適應(yīng)性強等優(yōu)點。因此，必須要全面促進鐵路交通運輸行業(yè)的發(fā)展，才能保持國民經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻

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[2]俞平.鐵路行車安全事故分析及對策研究[D].西南交通大學(xué),2002.

鐵路運輸存在的問題及對策范文5

關(guān)鍵詞：鐵路運輸安全；問題；對策

如今，我國的鐵路事業(yè)正在不斷進行著快速的發(fā)展，各種新型列車的出現(xiàn)大大提高了我國鐵路運載的速度和效率，但是在如此快速更新的過程中，在使用鐵路列車進行運輸時仍然會出現(xiàn)各種各樣的問題，安全事故也是層出不窮。這給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重的影響。所以說，我國的鐵路運輸中安全問題同樣不可忽視。眾所周知，鐵路運輸指的是人們使用鐵路的方式，利用列車來承載貨物，在列車移動的過程中達(dá)到運輸貨物的目的，因此從鐵路運輸工作來說，安全運行是保證整個鐵路運輸能夠順利開展的前提標(biāo)準(zhǔn)，并且安全問題開展的工作成效會極大地影響到整個鐵路的運輸服務(wù)質(zhì)量。另外，鐵路運輸安全的水平還可以從側(cè)面顯著地體現(xiàn)出我國整個鐵路運輸行業(yè)在管理上的質(zhì)量，工作團隊的專業(yè)水平，鐵路運營設(shè)備的健康與先進程度，還有整個社會行業(yè)調(diào)度的效率等等，因此，鐵路運輸安全工作在當(dāng)今的社會發(fā)展中顯得尤為重要。

一、鐵路運輸安全中的問題

在我國的鐵路運輸安全中，從事故的角度來講，就有列車車輛偏離軌道，列車中物品發(fā)生燃燒、爆炸等現(xiàn)象，或者說在列車移動過程中與其它的車輛、不明物體甚至是穿行的人等發(fā)生碰撞，這些都是典型的在鐵路運輸安全中發(fā)生嚴(yán)重問題的例子，所以說，鐵路運輸安全必須應(yīng)當(dāng)加強管理力度，提升安全質(zhì)量水平。

1.懲治力度不強

我國的鐵路運輸安全中，基本的道路設(shè)施是保障列車能夠安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵，因此道路設(shè)施在安全運輸中的作用非常重要，而在有相當(dāng)一部分的安全事故都是由于外部的不法分子希望從中獲得可乘之機，通過偷盜和破壞的方式來擾亂整個鐵路運輸?shù)恼ＴO(shè)備，這些行為的性質(zhì)非常惡劣，常常給國家?guī)砹酥卮蟮呢敭a(chǎn)損失，然而我國鐵路系統(tǒng)在制定對這些安全事故肇事者的懲治措施中卻一直不夠嚴(yán)厲。這些不溫不火的處理方式給了犯罪分子以僥幸的心理，因此該類行為一直都無法杜絕，甚至還有逐漸發(fā)展的勢頭，可以說犯罪分子猖獗還是由于我國對鐵路運輸破壞安全行為沒有更加嚴(yán)格的法律出臺。

2.貨物檢查不到位

我國的鐵路運輸中，車務(wù)人員一直都不能夠徹底檢查物品的安全情況。由于鐵路列車中所運輸?shù)呢浳锇踩潭葧苯佑绊懙搅熊囘\行過程中的安全程度，所以根據(jù)我國的鐵路運輸安全法規(guī)，列車上不能夠攜帶易燃易爆的危險品，同時具有毒性的物品同樣也不能夠運輸，另外，如果特殊危險物品，則需要通過專用的運輸工具來進行運載。車務(wù)人員在貨物裝車之前需要嚴(yán)格檢查物品的內(nèi)容和數(shù)目，盡可能避免出現(xiàn)漏網(wǎng)之魚，但是在一些貨物較少，總數(shù)較多的運輸工作中，車務(wù)人員一般無法逐一檢查物品安全，因此也有一定的潛在安全威脅。

3.安全工作不徹底

近些年來，我國日益增長的經(jīng)濟總量給鐵路運輸帶來了巨大壓力，也迎來了良好的發(fā)展契機，鐵路運輸中的安全意識已經(jīng)逐漸在行業(yè)中重視起來，各個部門的領(lǐng)導(dǎo)者也開始加強安全工作的開展，雖然我國已經(jīng)在經(jīng)濟上加大了對鐵路運輸發(fā)展的資金投入，但是在實際的運輸安全中，仍然出現(xiàn)了不少安全問題，并且頻率一直都較高，這些問題的出現(xiàn)，還是來源于治安工作的不到位。運輸路段的檢查不及時，會給路段的列車運行帶來安全威脅。另外，一些鐵路部門的管理人員雖然在思想上意識到安全的重要性，但是在實際的工作中仍然沒有采取充分的措施來防范好安全問題的發(fā)生，總結(jié)起來就是工作部署不到位和檢查督促的力度不夠，沒有深入思考如何在長期工作中避免安全問題，還有在同類安全事件的發(fā)生后沒能形成深刻的經(jīng)驗認(rèn)識。

二、鐵路運輸安全中的問題改進對策

我國的鐵路運輸安全直接關(guān)系著整個國家的國民經(jīng)濟發(fā)展命脈，鐵路的運輸不僅可以實現(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)移，還可以加強各個地區(qū)之間的聯(lián)系，還能夠?qū)l(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)的差距在不斷聯(lián)系中逐漸縮小，如果在運輸中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全，一定會給我國的人民財產(chǎn)和國家經(jīng)濟帶來嚴(yán)重打擊。隱私安全工作的重視具有非常顯著的意義，鐵路運輸安全水平主要體現(xiàn)為基本設(shè)置的質(zhì)量，從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和鐵路部門的管理水平等等。我國必須要加大對鐵路運輸安全的重視，改善設(shè)備技術(shù)、強化管理行為和健全法律制度。

1.強化管理行為

在我國現(xiàn)有的鐵路部門管理工作中，對于行為決策的處罰或者改進措施都實施得不夠堅決果斷，因此需要能夠在力度上進行強化以進一步保證鐵路運輸?shù)陌踩＿@對于整個運輸來說具有重要的意義，在過去幾年的鐵路運輸安全事故中，多數(shù)事故的起因都是工作人員在其崗位上不能夠嚴(yán)格遵守自身的工作規(guī)范，違反相應(yīng)的工作制度，擅自進行一些工作場所以外的行為，再加上從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)也不夠全面，這樣就給安全運輸埋下了更大的隱患。相關(guān)鐵路部門需要完善好現(xiàn)今的工作準(zhǔn)則，確保崗位人員嚴(yán)格遵守相應(yīng)的紀(jì)律，對這些人員定期組織與工作有關(guān)的專業(yè)素質(zhì)學(xué)習(xí)，甚至還可以在其中設(shè)立一些激勵措施，以競爭的方式達(dá)到提升安全運輸保障的目的。

2.更新基礎(chǔ)設(shè)施

鐵路運輸安全最重要的物質(zhì)保障就是基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量，近幾年來我國的不少偏遠(yuǎn)路段由于固定站牌，車輛零件，通訊設(shè)備等物資由于年久老化，或者過久失修，發(fā)生了損壞或者工作狀態(tài)不佳的現(xiàn)象，這些關(guān)鍵性的鐵路設(shè)施如果不能夠在運輸中正常發(fā)揮作用，也會給列車的行車安全帶來威脅。除此以外，導(dǎo)軌上的損壞、車軸、車鉤等重要的連接器件也需要保證在良好的狀態(tài)，如今科學(xué)技術(shù)水平正在不斷進步，鐵路部門也應(yīng)當(dāng)今早使用先進的器件和設(shè)備，保證其耐久性和性能，再加上先進的科技投入，一定能夠提升鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

3.健全法律制度

鐵路運輸安全的實現(xiàn)同樣也需要固定的理論指導(dǎo)體系，這與法律制度的健全密不可分，我國的立法部門應(yīng)當(dāng)盡早對鐵路運輸中的安全行為出臺相關(guān)的懲治條例，健全法律中的薄弱和空白環(huán)節(jié)，利用法律來約束鐵路運輸安全，這樣就可以給每一名社會成員都提出安全責(zé)任需要，保證各個公民都可以嚴(yán)格遵守鐵路安全運輸?shù)囊?guī)定。國際上已經(jīng)有不少發(fā)達(dá)國家出臺了相關(guān)的條例，我國也應(yīng)當(dāng)緊隨發(fā)達(dá)國家的腳步，盡快在立法上給鐵路運輸安全以更加明確的指導(dǎo)。

4.營造安全氛圍

要想在我國的鐵路運輸部門中營造良好的安全運輸意識，在思想上給每一個工作人員進行安全教育，營造良好的安全性氛圍也是十分重要的，鐵路部門應(yīng)當(dāng)讓員工意識到轉(zhuǎn)變思想意識的重要性，使其能夠?qū)﹁F路運輸安全具有切身的體會和認(rèn)識，鐵路安全不僅關(guān)系到國家的經(jīng)濟穩(wěn)定，也與鐵路部門的工作質(zhì)量有著密切關(guān)系，安全也聯(lián)系著整個鐵路行業(yè)的命運，這樣的安全氛圍的營造，可以保證員工在崗位上隨時保持高度的警戒心和危機感。

三、總結(jié)

總的來說，鐵路運輸?shù)陌踩P(guān)系著部門的管理質(zhì)量，也關(guān)系著鐵路運輸服務(wù)的社會形象，更關(guān)系著國家和人民的生命財產(chǎn)，因此，如今我國的鐵路運輸部門必須要能夠加強安全管理水平，營造良好的安全環(huán)境，在思想上對安全運輸起到足夠的認(rèn)識，在基本的硬件設(shè)備上也要與時俱進，這樣才能夠真正保證鐵路運輸?shù)陌踩ＷC整個鐵路行業(yè)和國民經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展。■

參考文獻

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[3]沈林.淺析鐵路運輸安全的現(xiàn)狀及對策[J].哈爾濱：黑龍江科技信息，2012（22）：124.

鐵路運輸存在的問題及對策范文6

關(guān)鍵詞:鐵路運輸;安全管理;策略探討

1加強鐵路運輸安全管理的重要性

鐵路運輸以及其運輸過程中的安全性一直是社會關(guān)注的焦點，近些年時常出現(xiàn)關(guān)于鐵路運輸事故的國內(nèi)外新聞報道，每一次都引發(fā)極大的社會輿論，可見鐵路運輸安全已經(jīng)成為了社會公眾最迫切希望解決的事項。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路交通布局日臻完善，鐵路網(wǎng)貫穿全國主要區(qū)域，鐵路運輸也成為了我國交通運輸體系中的重要組成，無論是對支撐國民經(jīng)濟發(fā)展還是對我國的戰(zhàn)略布局都有著極其重要的作用。其運輸安全不僅關(guān)乎財物安全更關(guān)乎到人民群眾的生命安全，更關(guān)乎到社會穩(wěn)定和國家安全，所以加強鐵路運輸安全管理也是我國政府及鐵路運輸企業(yè)的重要社會責(zé)任。

2影響我國鐵路運輸安全的主要因素

大量的鐵路運輸事故顯示，影響鐵路運輸安全的因素是多方面的，主要涉及人為因素、環(huán)境因素以及技術(shù)設(shè)備等因素，具體體現(xiàn)如下。

2．1人為因素

所謂人為因素即是指人的主觀因素，在鐵路運輸中具體指運輸管理人員和操作人員缺乏安全責(zé)任意識，忽略運輸安全管理工作。首先鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部安全運輸管理制度不完善，管理工作沒有落實到位，職工的操作不規(guī)范，主動安全意識不強，沒有對相關(guān)運輸風(fēng)險項進行提前防控，如運輸前的列車安全檢查、運輸中的安全狀態(tài)監(jiān)測，運輸后的技術(shù)保養(yǎng)和維護等。其次缺乏有效的運輸安全監(jiān)督考核，對鐵路運輸職工的職業(yè)約束性不強。另外不重視對職工進行運輸安全教育和職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，管理人員的安全管理水平不足，應(yīng)急處置能力較差，無法規(guī)避運輸過程中的安全風(fēng)險。

2．2鐵路運輸設(shè)備因素

鐵路運輸設(shè)備包括列車、軌道、路線、站點等內(nèi)容，這些設(shè)備設(shè)施如果存在故障或設(shè)計不合理都會影響到鐵路運輸?shù)陌踩浴＝陙砦覈哟箬F路運輸建設(shè)力度，新修和整改貫通了多個鐵路運輸線，形成了一個全覆蓋的鐵路運輸網(wǎng)，同時列車也逐步更新?lián)Q代。但是鐵路安全防護、運輸過程管理、沿線風(fēng)險監(jiān)控與處置等工作的難度也隨之增大，容易出現(xiàn)停運、晚點、癱瘓甚至是出軌等事故。

2．3自然環(huán)境因素

鐵路運輸雖然具有全天候、開放性、高穩(wěn)定性、低成本等特點，但其運輸作業(yè)也會多受自然條件的影響，包括天氣情況、地形環(huán)境等，尤其是極端天氣或地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的暴雪、冰凍、地震、隧道坍塌等都會嚴(yán)重影響正常運輸工作和運輸安全性。

3鐵路運輸安全管理的主要措施

3．1提高鐵路運輸調(diào)度水平

運輸調(diào)度是對鐵路運輸資源的科學(xué)規(guī)劃和合理安排，是鐵路運輸安全管理中的關(guān)鍵內(nèi)容。我國人口基數(shù)大，選擇鐵路出行的群眾眾多，目前我國鐵路運輸存在的一個主要問題便是運輸需求不平衡，運輸資源分配不合理，某些線路長期處于高負(fù)荷或嚴(yán)重超負(fù)荷的工作狀態(tài)，運輸安全性不高，而某些線路處于低運輸狀態(tài)，這就造成鐵路資源的極大浪費和整體運輸安全水平低下的問題，而改變現(xiàn)狀的關(guān)鍵在于提升運力和科學(xué)調(diào)度。首先，要持續(xù)加強鐵路建設(shè)，補齊運輸短板，加強線路之間的聯(lián)結(jié)和通達(dá)性，提高鐵路的運輸能力;其次，以專業(yè)團隊進行運輸調(diào)度管理，對鐵路運輸中的各類信息進行科學(xué)分析，合理規(guī)劃和安排運輸資源，提升調(diào)度管理的應(yīng)急能力，加強控制管理的水平，以確保實現(xiàn)鐵路運輸?shù)目焖龠\轉(zhuǎn)。

3．2強化內(nèi)部管理機制

鐵路運輸安全除了與設(shè)施設(shè)備管理等客觀因素有關(guān)外，還和管理人員、操作人員的職業(yè)能力和專業(yè)技術(shù)等有極大的關(guān)系，加強內(nèi)部管理重點在于加強人員管理，需要做好幾個方面:第一提升職工的安全責(zé)任意識，需要定期組織運輸安全知識培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，讓運輸操作人員和管理人員都樹立高度的責(zé)任意識，自覺加強安全管理;第二加強鐵路運輸企業(yè)的內(nèi)部調(diào)整，鐵路運輸企業(yè)屬于國有性質(zhì)，為防止行政過度干預(yù)運輸業(yè)務(wù)，管理中應(yīng)做到政企分離，進一步提升鐵路運輸管理的獨立性和及時性。同時加強對運輸過程中的監(jiān)督管理，要求運輸人員嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)章制度，嚴(yán)格按照安全運輸?shù)募夹g(shù)規(guī)范來開展工作，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險苗頭要及時處理并上報，切實履行好自身職責(zé)。組建專門的安全檢查和督導(dǎo)小組，對鐵路運輸全線進行抽查和巡查，對于安全意識低下且屢教不改者予以嚴(yán)肅懲處。第三，全面提高員工的綜合素質(zhì)。當(dāng)前鐵路改革逐步深入，鐵路運輸大面積提速，各類先進技術(shù)裝備投入使用，鐵路安全運輸也面臨著新的考驗，所以既要重視鐵路運輸職工的思政教育，又要加強其職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)積極搭建各種職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)平臺，創(chuàng)造各類培訓(xùn)教育機會，盡快讓職工掌握新技術(shù)、新設(shè)備的操作和使用，提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，更好地適應(yīng)新的鐵路運輸環(huán)境和安全運輸要求。

3．3建立鐵路安全運輸預(yù)警管理系統(tǒng)

首先，加強對自然災(zāi)害進行監(jiān)測與預(yù)報。無論是列車還是線路都會受到自然環(huán)境的巨大影響，某些線路建在地形較復(fù)雜的區(qū)域，運輸中列車要穿越氣候惡劣地帶，這些復(fù)雜地形和惡劣氣候都會直接影響到鐵路運輸?shù)陌踩浴＝踩\輸預(yù)警系統(tǒng)，與氣象部門和地質(zhì)管理部門以及交通管理部門相連通，可對鐵路沿線的環(huán)境狀況有一個全面掌控，便于根據(jù)實際情況安排運輸調(diào)運工作，從而有效規(guī)避自然災(zāi)害給運輸帶來的損失。其次，加強對列車運行狀態(tài)及治安環(huán)境的監(jiān)控預(yù)警。一方面，鐵路運輸中列車高速行駛，如果列車某一系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的機械或電器故障，則可能導(dǎo)致列車停擺、運行不穩(wěn)甚至失控出軌等，會帶來不同程度的安全風(fēng)險和事故損失。基于此為了保障鐵路運輸安全，除了要對在運列車提前進行技術(shù)安全檢查和定期保養(yǎng)維護等工作外，還必須要對列車運行過程中的安全動態(tài)進行實時監(jiān)管，要借助先進的安全自檢系統(tǒng)中心和預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)對列車各系統(tǒng)功能的工作狀態(tài)進行監(jiān)測管理，一旦發(fā)現(xiàn)故障信息，須及時予以處置，將風(fēng)險損失降到最小。另一方面，因鐵路運輸客流量大、運輸線路長，尤其是重大節(jié)慶時，鐵路運輸壓力巨大，所以難免存在各種治安問題，如盜竊搶劫問題、擁擠踩踏問題、黃牛票問題、危險品運輸問題等，這些因素都會影響到旅客的出行質(zhì)量和生命安全。通過建立完善的鐵路安全管理系統(tǒng)，將鐵路運輸系統(tǒng)內(nèi)各職能機構(gòu)和各個環(huán)節(jié)連接成一個體系，實現(xiàn)全天候、全角度監(jiān)控管理，有效防控和及時處置各類違法犯罪、公共突發(fā)性事件，從而確保運輸安全。