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摘要：現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理工作對(duì)船舶的影響非常大，應(yīng)當(dāng)?shù)玫酱捌髽I(yè)的重視。本文就此展開論述，首先簡(jiǎn)述船舶輪機(jī)的組成，然后詳細(xì)分析了提升船舶輪機(jī)安全性、可靠性的措施，最后闡述了如何加強(qiáng)現(xiàn)代船舶輪機(jī)的安全管理，減少船舶輪機(jī)安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代船舶；輪機(jī)；安全管理；措施

0引言

現(xiàn)代化的船舶輪機(jī)具有復(fù)雜性、綜合性的特點(diǎn)，很容易出現(xiàn)操作、維護(hù)問題，造成安全事故，輕則影響到船舶的正常運(yùn)行，重則給船員帶來生命威脅。所以，在現(xiàn)代化背景下，應(yīng)加大船舶輪機(jī)的安全管理，提升船舶輪機(jī)的安全性、可靠性。

1船舶輪機(jī)的組成

船舶輪機(jī)是為了保證船舶正常運(yùn)行、人員財(cái)產(chǎn)安全而設(shè)置的機(jī)械、設(shè)備、系統(tǒng)的總稱。船舶輪機(jī)主要包括船舶動(dòng)力裝置、輔助動(dòng)力裝置、舵機(jī)、起貨機(jī)、錨機(jī)和纜設(shè)備等。其中動(dòng)力裝置包括推進(jìn)裝置、輔助動(dòng)力裝置、管路系統(tǒng)、甲板機(jī)械、防污染設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備和自動(dòng)化設(shè)備等。根據(jù)燃料性質(zhì)的不同，船舶動(dòng)力裝置還可分為柴油機(jī)動(dòng)力裝置、蒸汽動(dòng)力裝置、燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置等。輔助動(dòng)力裝置主要是船用泵。從船舶輪機(jī)的組成來看，動(dòng)力裝置、輔助動(dòng)力裝置經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行難免會(huì)出現(xiàn)問題，造成船舶輪機(jī)安全問題。

2提升船舶輪機(jī)安全性、可靠性的措施

2.1做好船舶輪機(jī)的日常安全管理

船舶輪機(jī)的日常管理工作是安全管理工作的重點(diǎn)，通過日常的檢修、維護(hù)工作，提高船舶輪機(jī)的使用性能，從而減少船舶輪機(jī)安全問題的發(fā)生。對(duì)此，可從以下方面加強(qiáng)船舶輪機(jī)的日常安全管理工作力度[1]。首先，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)在港船舶的安全管理。要求船員在完成作業(yè)后，立即匯報(bào)船舶動(dòng)態(tài)；當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，要及時(shí)與調(diào)度人員聯(lián)系；在海上航行中，應(yīng)定時(shí)進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)的報(bào)告。若是遇到惡劣天氣，則應(yīng)加大報(bào)告頻率；對(duì)于船舶的日常運(yùn)行報(bào)告，要記錄在案。其次，加強(qiáng)船舶的駕駛安全管理。如要求駕駛?cè)藛T能認(rèn)真負(fù)責(zé)船舶駕駛作業(yè)，不擅離崗位；嚴(yán)禁外人進(jìn)入駕駛室，亂動(dòng)文件、設(shè)備等。再者，做好船舶輪機(jī)的日常檢修、維護(hù)。如在船舶輪機(jī)的日常運(yùn)行中，若出現(xiàn)輪機(jī)故障，則應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況積極組織維修。若是無(wú)法維修，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)發(fā)出棄船命令，迅速撤離；還應(yīng)當(dāng)做好各種安全設(shè)備、安全防護(hù)設(shè)施的檢查，并加強(qiáng)船舶輪機(jī)的防火、防凍、防污染措施等。最后，應(yīng)針對(duì)船舶輪機(jī)的組成結(jié)構(gòu)，開展針對(duì)性的檢修、保養(yǎng)工作。比如進(jìn)行電機(jī)、電氣設(shè)備等的日常檢測(cè)，確認(rèn)船舶各結(jié)構(gòu)能正常運(yùn)行。

2.2船舶輪機(jī)安全作業(yè)的注意事項(xiàng)

在現(xiàn)代船舶輪機(jī)的安全管理中，作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，從而保證船舶輪機(jī)使用的安全性。但是在安全作業(yè)中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）在吊運(yùn)作業(yè)中應(yīng)注意：絕不能超負(fù)荷使用起吊工具。同時(shí)，在吊運(yùn)比較重的物體前，應(yīng)認(rèn)真檢查吊索、吊鉤等部件，確認(rèn)這些部件牢固可靠；在起吊過程中，如果發(fā)現(xiàn)起吊困難應(yīng)立即采取措施，并禁止人員在起吊周邊附近來回走動(dòng)；在使用氣動(dòng)吊車時(shí)，應(yīng)時(shí)刻注意壓縮空氣閥的狀態(tài)，以免發(fā)生安全事故。2）在檢修作業(yè)中要注意：檢修時(shí)，要注意及時(shí)懸掛警示標(biāo)識(shí)。如檢修輔助機(jī)械、附屬設(shè)備時(shí)在電源控制部位、操縱處可懸掛“禁止使用”、“禁止合閘”標(biāo)識(shí)；若在檢修過程中需要轉(zhuǎn)車，則應(yīng)先征得駕駛員的同意；若是在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)出現(xiàn)故障，則應(yīng)先停車，釋放氣缸內(nèi)的壓力。3）在焊接作業(yè)中要注意：若是在航行途中施焊，則應(yīng)先上報(bào)給船長(zhǎng)，并向上級(jí)申請(qǐng)、備案；無(wú)論是在什么部位施焊，都要先清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)；施焊時(shí)要保證至少有2人；不能對(duì)壓力的容器、油柜等進(jìn)行焊接；在狹窄區(qū)域內(nèi)施焊，要注意通風(fēng)；若是船工施焊，應(yīng)先征得主管部門的同意。最后，做好放火、防爆炸措施。

2.3提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備

為了降低船舶輪機(jī)安全事故的影響，船舶企業(yè)還應(yīng)提前制定好應(yīng)急方案，明確應(yīng)急流程，以便在事故發(fā)生時(shí)能有條不紊地控制安全事故。在制定應(yīng)急流程時(shí)還需依據(jù)船舶輪機(jī)安全事故實(shí)際。比如若是機(jī)艙發(fā)生火情，則值班人員應(yīng)迅速發(fā)出預(yù)警，并滅火，控制火勢(shì)；船長(zhǎng)要迅速進(jìn)入機(jī)艙，并依據(jù)火災(zāi)情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，全員聽從船長(zhǎng)的指揮、分別行動(dòng)。若是火災(zāi)比較嚴(yán)重，則應(yīng)迅速切斷電源，并啟用應(yīng)急消防泵；船長(zhǎng)要作出正確判斷是否減速、改變航向等。然后救災(zāi)人員要及時(shí)穿戴好消防衣，進(jìn)行火災(zāi)搶救。在完成火災(zāi)的撲滅后，還應(yīng)及時(shí)確認(rèn)是否留下火災(zāi)隱患，并及時(shí)救助傷員、清理現(xiàn)場(chǎng)、檢查設(shè)備損壞情況。

2.4安全防護(hù)措施

為了保障作業(yè)安全，還應(yīng)制定有效的安全防護(hù)措施，加強(qiáng)作業(yè)人員的安全防護(hù)力度。對(duì)此，可從以下方面入手：1）一般的安全防護(hù)措施有：給作業(yè)人員配備專業(yè)的測(cè)量?jī)x器，并要求作業(yè)人員定期進(jìn)行儀器的維護(hù)、校準(zhǔn)；配備專業(yè)的自給式空氣呼吸器，并在每次使用前進(jìn)行檢查；準(zhǔn)備好安全帶、安全帽等安全防護(hù)用品，方便作業(yè)人員使用。2）在進(jìn)入封閉空間作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意必須安排監(jiān)護(hù)人員，并隨時(shí)監(jiān)測(cè)封閉空間的氧氣濃度。但若是貨艙則應(yīng)進(jìn)行每層每處的作業(yè)點(diǎn)氧氣濃度檢測(cè)。一旦發(fā)現(xiàn)氧氣濃度過低，應(yīng)立即組織人員撤離。未來得及撤離造成人員缺氧時(shí)要及時(shí)搶救。3）若是需要在危險(xiǎn)處進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)人員應(yīng)配備好自給式空氣呼吸器、安全帶、防護(hù)服等。同時(shí)，需嚴(yán)格要求作業(yè)人員能采用安全的作業(yè)技術(shù)。

3加強(qiáng)船舶輪機(jī)安全管理措施

3.1制定完善的安全管理制度

制定完善的安全管理制度，明確安全管理要點(diǎn)、管理要求，可要求作業(yè)人員、管理人員嚴(yán)格依據(jù)安全管理制度進(jìn)行作業(yè)、管理。1）在安全管理制度中應(yīng)劃分好責(zé)任范圍，并落實(shí)責(zé)任制。比如要求輪機(jī)長(zhǎng)能貫徹實(shí)施企業(yè)的各項(xiàng)政策，能配合船長(zhǎng)開展機(jī)械、動(dòng)力、電氣等設(shè)備的管理，保證設(shè)備的正常運(yùn)行；能承擔(dān)起行政管理、技術(shù)管理等工作；能做好檢修計(jì)劃的編制、實(shí)施等工作。要求大管輪能協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)開展安全管理工作，能做好機(jī)場(chǎng)秩序的管理、安全設(shè)備的檢查、防火及防凍等工作的實(shí)施。要求二管輪能配合大管輪開展安全管理工作。2）在安全管理制度中應(yīng)明確各種設(shè)備的安全操作規(guī)程，方便操作人員施工。比如在船舶航行前，船長(zhǎng)應(yīng)先檢查燈光、汽笛、車鐘等是否正常，并以此進(jìn)行航道探測(cè)、查標(biāo)、浮標(biāo)、起吊活錨等作業(yè)。駕駛員在航行過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循避讓規(guī)定駕駛固定。若遇到惡劣天氣，則應(yīng)謹(jǐn)慎操作。3）在安全管理制度中，還應(yīng)明確輪機(jī)的維修要求，并責(zé)任到人。比如實(shí)施日常保養(yǎng)、停泊保養(yǎng)、停航保養(yǎng)3級(jí)保養(yǎng)制度，加大船舶輪機(jī)的養(yǎng)護(hù)力度[2]。另外，無(wú)論開展哪種保養(yǎng)工作，都應(yīng)做好保養(yǎng)記錄，方便輪機(jī)日后維修。

3.2加大全員的安全教育培訓(xùn)力度

為了切實(shí)提高全員的安全管理水平，有效提升現(xiàn)代船舶輪機(jī)的安全管理工作質(zhì)量，船舶企業(yè)還應(yīng)加大全員的安全教育培訓(xùn)力度，提高全員的安全意識(shí)。1）在安全教育培訓(xùn)中可依據(jù)崗位實(shí)際、船舶安全管理實(shí)際以及典型事故進(jìn)行安全作業(yè)的宣傳，強(qiáng)化全員的安全意識(shí)。同時(shí)，可以將船舶火災(zāi)特點(diǎn)及滅火方法、機(jī)艙及泵艙防火注意事項(xiàng)、用電常識(shí)等作為培訓(xùn)內(nèi)容。2）為了進(jìn)一步提高安全教育培訓(xùn)成效，在培訓(xùn)中可采用講解、圖文分析、事故播放等措施，提升全員的學(xué)習(xí)興趣。3）企業(yè)應(yīng)定期開展安全教育培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化全員的安全意識(shí)，使其能將安全意識(shí)落實(shí)到行動(dòng)中，從而促進(jìn)船舶輪機(jī)安全管理工作質(zhì)量的提升。

4結(jié)語(yǔ)

船舶安全管理工作比較復(fù)雜。船舶企業(yè)在開展安全管理工作時(shí)，不僅要制定有效的安全操作方法、防護(hù)方法、應(yīng)急方法等，而且還要制定完善的安全管理制度，并加大全員的安全教育培訓(xùn)，只有這樣才能有效提高船舶的安全管理水平。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李根洪.試論現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理問題[J].科技致富向?qū)?2014(15):269.

作者:孫曉斌 單位:吉林省航道管理局