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石油化工安全經(jīng)驗分享范文1

為了對國際上化工過程安全管理的運行現(xiàn)狀和存在的問題有所了解，促進經(jīng)驗交流，本刊記者采訪了曾在中國海洋石油總公司、英國國家石油公司（BP）等國內(nèi)外大型石化企業(yè)工作過的現(xiàn)美國雪佛龍公司（Chevron）資深HSE（健康安全環(huán)保）顧問欒興華。

記者（以下簡稱“記”）：化工行業(yè)是個“高風(fēng)險”行業(yè)。結(jié)合您的從業(yè)經(jīng)歷，請談?wù)勀鷮Α帮L(fēng)險”是如何認識的？過程安全管理，又是如何管理“風(fēng)險”的？

欒興華（以下簡稱“欒”）：我們在工作中，要利用持續(xù)閉環(huán)風(fēng)險管理方法，使健康安全環(huán)保方面的隱患在持續(xù)的動態(tài)管理中及時得到消解，從而降低事故的發(fā)生概率，減小事故的損害程度，達到最大程度地保護人身、環(huán)境、財產(chǎn)及聲譽的目的。現(xiàn)在很多石油化工企業(yè)都在擴大投資規(guī)模，并且技術(shù)越來越復(fù)雜，員工越來越多，而在企業(yè)過程安全管理的同步發(fā)展與更新上，往往不能夠引起領(lǐng)導(dǎo)層的重視而變得滯后，就出現(xiàn)了用“老方法”解決“新問題”的現(xiàn)象。這本身就是企業(yè)的風(fēng)險行為，與人的不安全行為是同樣的道理，這給企業(yè)風(fēng)險管理與事故控制帶來了更大、更多、更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。同時，我們的一些現(xiàn)有裝備在不斷地老化，維護這些資產(chǎn)的完整性，也是需要我們關(guān)注的領(lǐng)域。這些因素，都是石油化工行業(yè)面臨的威脅與挑戰(zhàn)。

新技術(shù)的更新、新設(shè)施的不斷建造，以及原有設(shè)施的逐漸老化，給風(fēng)險管理帶來了全新的挑戰(zhàn)。我們可以利用新技術(shù)和更科學(xué)的方法，去更有效地管理這些風(fēng)險因素，以此降低運營風(fēng)險和保護員工健康與自然環(huán)境。安全管理的思想一定要與時俱進，事物在發(fā)展，如果你還在用“老方法”去管新事情，不出事才怪。

領(lǐng)導(dǎo)的積極態(tài)度與支持，是搞好過程安全管理的關(guān)鍵必備條件。近年來，有些跨國公司開展了系列的過程安全管理項目，以求降低事故發(fā)生的潛在可能性及嚴重性，以圖獲得最大程度的安全保障與績效。可見在國際層面，過程管理越來越被重視和運用。

記：最近幾年，國家安全監(jiān)管總局一直在推動國內(nèi)化工企業(yè)實施過程安全管理，并向國際一流化工企業(yè)看齊。結(jié)合您曾在國內(nèi)外多個大型石化企業(yè)工作過的經(jīng)歷，請您為國內(nèi)的化工企業(yè)實施過程安全管理提一些建議。

欒：我就此話題與很多業(yè)內(nèi)同仁做過交流，不少人只知道其中大概但了解得不夠系統(tǒng)，比如一談化工過程安全，就滿腦子技術(shù)工程類的概念，直奔HAZOP（危險與可操作分析）內(nèi)容而去，其實，HAZOP僅是過程安全管理的一個重要工具之一。我舉這個例子，只是想說過程安全管理的復(fù)雜性及其實踐普及的艱巨性。

過程安全管理，有的地方被翻譯成“工藝安全管理”，這是美國職業(yè)安全健康局于1992年頒布的一個標準，在所涉及危險化學(xué)品的使用、存儲、生產(chǎn)和操作等環(huán)節(jié)，通過防止危險化學(xué)品的泄漏，來保證工藝設(shè)施規(guī)范地設(shè)計和運行，廣泛地適用于化工廠、煉油廠、天然氣加工廠、海上鉆井平臺等。

該體系較為龐大，與公司的安全健康環(huán)保管理體系有很多重合的部分。因此，如何擺好各自的位置，進行優(yōu)化整合，對提升安全工作的管理效率、彰顯其管理效果尤為關(guān)鍵，比如在承包商管理、作業(yè)許可、變更管理、培訓(xùn)等方面。管理過程中，要以預(yù)防重大事故為導(dǎo)向，通過科學(xué)系統(tǒng)的安全生產(chǎn)信息管理，識別事故隱患，落實預(yù)防措施。

我曾遇到過一起事故案例：有一名工藝操作員在操作閥門時，發(fā)生化學(xué)品泄漏事故，造成皮膚被燒傷。原因是他在休假期間，廠里做了管線改造，他對此變化并不知情。我們來看看是哪些關(guān)鍵的隱患在“搗鬼”：在操作規(guī)程方面，管線改造致使操作方法發(fā)生變化，但操作規(guī)程卻未及時更新與告知；在培訓(xùn)方面，管線改造后，工人在上崗前沒有被提供培訓(xùn)；在作業(yè)許可方面，工人的工作風(fēng)險未能通過作業(yè)許可來識別或控制；在變更管理方面，對管線的變更引發(fā)的風(fēng)險未能有效評估，對操作程序的變化、人員培訓(xùn)、人員告知等沒有及時做到位。

過程安全管理沒有任何捷徑可走，唯一有效的辦法就是按其要求，踏踏實實地做好風(fēng)險識別及其措施落實工作，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

過程安全管理的過程紛繁復(fù)雜，因此將該工作與現(xiàn)有各相關(guān)工作的整合程度與效果，也會影響過程安全的管理及運行效果。

記：美國雪佛龍公司在過程安全方面取得了哪些成績？為同行帶來哪些啟示？

欒：“要做就要安全地做好，否則就不要做”“永遠有時間把事情做對”，這是美國雪佛龍公司作業(yè)準則兩項最基本的原則。此外，作業(yè)準則中還有10項規(guī)定，無處不體現(xiàn)著對過程安全管理的重視。我曾3次參與由美國雪佛龍公司組織的大型的、全球?qū)＜覅⑴c的過程安全審核活動。盡管整個項目的管理與運行，不是由美國雪佛龍公司來完成的，但公司還是按照自己的管理規(guī)程，嚴謹?shù)赝瓿煞謨?nèi)的審核工作。通過該活動，使企業(yè)的安全管理績效得到了有效的保障，從而進一步保障了自身及合作方的利益。

過程安全融合了工程和管理的技術(shù)與實踐，重點關(guān)注事故預(yù)防，尤其是爆炸、火災(zāi)和泄漏等事故。企業(yè)要有一套卓越運營管理系統(tǒng)要求，使保障措施到位并得以維護，才能更有效地預(yù)防過程安全類事故的發(fā)生。保障措施包括幾種類型的保護，如：報警、自動關(guān)閉和設(shè)備完整性程序等。同時，如下圖所示，完善的、系統(tǒng)的多個保護層，有助于預(yù)防小的失誤或錯誤造成更大的事故。要達到預(yù)防的目的，沒有一套完善的系統(tǒng)、沒有一個嚴謹?shù)膱?zhí)行態(tài)度、沒有投入的舍得理念，那就是紙上談兵。

很多跨國能源公司都為他們的全體員工和承包商提供了相關(guān)的過程安全培訓(xùn)，使他們對各種保障措施“清晰可見”。公司的高級領(lǐng)導(dǎo)也會參加過程安全研討，并將這項工作納入日常的公司會議日程，就過程安全進行不間斷的溝通。

同時，運營的企業(yè)也在不斷提高他們預(yù)防過程安全事故的能力，除了貫徹實施企業(yè)的過程安全標準，各個業(yè)務(wù)部門還都加強了保護層在預(yù)防事故方面的能力。例如，改進報警和公告的方法，增強了從事故中汲取教訓(xùn)的意識。我們有的鉆井分公司還專門為鉆井現(xiàn)場經(jīng)理及領(lǐng)班，開設(shè)了一個新的安全檢查提升項目，從而加強現(xiàn)場安全檢查的專業(yè)性、效率及溝通效果，對預(yù)防事故的發(fā)生起到了積極的關(guān)鍵作用。

記：幾十年來，您一直從事健康安全環(huán)保工作，最深體會是什么？

欒：在近20年的職業(yè)生涯中，我對健康安全環(huán)保工作的體會隨時間推移也越來越多，越來越深。在我即將出品的竹簡《安全福音》上有幾句相關(guān)的話，現(xiàn)從中摘取部分與大家分享：

險，防為上，救次之，戒再次。事險之交，如影相隨，事事亦事險。事險有道，化險為益；事險無道，引害招災(zāi)。

領(lǐng)導(dǎo)帶頭，身體力行，上行下效，潛移默化。

石油化工安全經(jīng)驗分享范文2

我于日進入，擔任電儀技術(shù)員一職。作為一個只有石油化工工作經(jīng)驗，而沒有紙廠工作經(jīng)驗的我，對公司的工作程序?qū)嵲谟悬c困惑，但是公司融洽的工作氛圍，團結(jié)務(wù)實的文化，嚴謹安全的工作程序，尤其是公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的熱情幫助，讓我很快完成了工作角色的轉(zhuǎn)變。個月來，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實自己，希望盡早獨當一面，為公司做出更大貢獻。

來到中煙摩迪這里工作，我最大的收獲就是公司的企業(yè)文化——安全，5s，一點課程，合理化建議！下面總結(jié)一下公司的企業(yè)文化：1）其中安全是重中之一，在任何工作的過程安全始終都是排在第一位，不管進行哪項維護工作，在維護設(shè)備和能源不但做到上鎖確保人身和設(shè)備安全，而且必須要做足夠安全措施確保萬無一失情況下才能進行工作，足以證明公司對任何員工的安全是多么的注重！2）5s的管理好處：可以證明出員工日常的素質(zhì)，5s的管理是給我們的工作帶來很大的幫助，比如：我們在維護設(shè)備過程中需要備件，只要一到備件房一看就可以馬上找到備件，因為日常我們把備件房的5s堅持每天做！3）一點課程：每個人都可以把自己特有的和學(xué)到的專業(yè)或非專業(yè)其他知識寫出來與大家同事分享，可以增加大家對專業(yè)或非專業(yè)知識認識！4）合理化建議：可以幫公司提出一些很合理的建議去改造設(shè)備，安全，技術(shù)和生產(chǎn)議案，可以給公司的一些技術(shù)和設(shè)備或安全都有很大的幫助。

在試用期間，每次停機檢修，緊張而嚴謹?shù)臋z修使我深感我在這個電儀技術(shù)員的崗位上責任重大，特別是進入紙機工作，一定要十分注意人身和設(shè)備安全，在檢修過程中，不能有小件的零件掉到傳動部位，否則就會造成整塊網(wǎng)和其他傳動部位報廢，還要注意機械傷害到自己，該進行安全保護自己，做好安全防護措施。所以我感覺到在中煙摩迪工作不但要有過硬的專業(yè)技術(shù)水平，而且還要有很強的責任心。每天要時刻認真檢查設(shè)備的隱患存在，不能讓設(shè)備帶故障運行，以確保公司的生產(chǎn)順暢。

在這里無論在敬業(yè)精神，思想，安全，工作能力都得到了很多大的進步與提高，激勵著我在工作中不斷前進與完善。希望在中煙摩迪的日期里繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為中煙摩迪創(chuàng)造價值，展望美好未來！

石油化工安全經(jīng)驗分享范文3

[關(guān)鍵詞] 中小石油企業(yè) 供應(yīng)鏈再造

我國石油行業(yè)已經(jīng)先后經(jīng)歷了體制改革創(chuàng)新階段，“裝備現(xiàn)代化”的規(guī)模化發(fā)展階段，正在邁入ERP管理和供應(yīng)鏈集成管理的“信息化工業(yè)”發(fā)展階段。隨著我國石油行業(yè)的重組和改制，涌現(xiàn)出了為數(shù)眾多的中小型石油企業(yè)。這些企業(yè)既缺乏成本和資源的優(yōu)勢，又承擔著市場補缺者的重擔。如何改進經(jīng)營效率和改善發(fā)展環(huán)境使其真正成為石油經(jīng)濟的催化劑成為一個社會普遍關(guān)注的問題。本文從我國中小石油企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合國外先進石油企業(yè)的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，提出了供應(yīng)鏈再造模型。

一、我國中小石油企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀

1998年國內(nèi)石油行業(yè)進行戰(zhàn)略性重組和結(jié)構(gòu)調(diào)整，按照上下游、內(nèi)外貿(mào)和產(chǎn)銷一體化的原則，分別按地域組建了中國石油天然氣、中國石油化工兩大集團公司，加上業(yè)務(wù)主要集中于上游的中國海洋石油總公司，形成了國內(nèi)的三個主供應(yīng)鏈體系。中小石油企業(yè)是國有大型石油企業(yè)剝離非核心業(yè)務(wù)的過程中形成的，他們面向供應(yīng)鏈的某個特定環(huán)節(jié)，實施服務(wù)性或者輔的經(jīng)營策略。我國中小石油企業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀為：

1.我國中小石油企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程缺乏整合和優(yōu)化。目前供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)幾乎沒有對自身的核心業(yè)務(wù)和流程進行徹底根本的定義，定位，評估，獲得，控制，倍增和保護工作；也沒有聯(lián)系業(yè)務(wù)流程的上，下游企業(yè)對流程和操作進行整合和優(yōu)化工作。

2.我國中小石油企業(yè)供應(yīng)鏈中的信息流和物流運作缺乏效率。現(xiàn)階段石油企業(yè)物資采購計劃編報、物資采購詢價、合同管理、質(zhì)量檢驗、倉儲管理和物資配送等各環(huán)節(jié)信息還缺乏計算機系統(tǒng)的整合。物流鏈上各個環(huán)節(jié)之間的信息不能共享，致使物資計劃、采購和儲備及生產(chǎn)信息，銷售信息不能及時溝通和交流，影響了整個供應(yīng)鏈的建設(shè)管理的系統(tǒng)化、集成化和無縫化。

3.我國中小石油企業(yè)供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系沒有形成，市場機制的作用不明顯。我國中小石油企業(yè)間的關(guān)系更多的表現(xiàn)“畫地為牢”的模式和高度集權(quán)的管理，隔絕了各個節(jié)點企業(yè)與市場的緊密聯(lián)系；企業(yè)間產(chǎn)權(quán)聯(lián)結(jié)和隱性契約使得整個供應(yīng)鏈擁有高度“安全感”，造成各企業(yè)不關(guān)注產(chǎn)品服務(wù)而關(guān)注關(guān)系紐帶，不關(guān)注效率優(yōu)化而惰性化嚴重的問題。

二、國外先進石油企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗借鑒

20世紀80年代以來，技術(shù)革新給石油行業(yè)帶來了翻天覆地的變化。特別是引入供應(yīng)鏈管理思想后，通過實施有效的信息系統(tǒng)解決方案，石油行業(yè)的供應(yīng)鏈效率得到巨大的提升。總結(jié)起來，國際性的一體化石油企業(yè)供應(yīng)鏈管理主要呈現(xiàn)以下特點：

1.通過縱向一體化戰(zhàn)略或者橫向一體化戰(zhàn)略，實現(xiàn)企業(yè)聯(lián)合和產(chǎn)業(yè)鏈的重組。實行產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建戰(zhàn)略有利于石油企業(yè)減少成本，合理配置資源提高資源利用率，擴大市場占有份額，形成協(xié)同效應(yīng)，從而獲得規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟；有利于增強公司抗風(fēng)險能力，提高企業(yè)的經(jīng)濟實力和競爭力同時，還可以形成進入壁壘從而減少競爭，取得壟斷利潤。

如BP并購阿莫科使它成為具有更強競爭優(yōu)勢的石油巨頭。BP公司原來只是家從事油品貿(mào)易的石油公司，并購阿莫科公司不僅加強了其在美國油品零售市場上的地位，還增強了天然氣業(yè)務(wù)和化工業(yè)務(wù)，增加了專有技術(shù)擁有量，實現(xiàn)了技術(shù)優(yōu)勢互補，彌補了現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)，完成了產(chǎn)業(yè)鏈的合理構(gòu)筑。

2.通過企業(yè)業(yè)務(wù)外包，實現(xiàn)歸核化戰(zhàn)略。許多國際石油企業(yè)將一些業(yè)務(wù)進行戰(zhàn)略性的外包：鉆井，油井服務(wù)，地震數(shù)據(jù)獲取和處理，油品運輸?shù)龋瑥亩_到了集中企業(yè)資源鍛造核心競爭力的目標；同時，承包企業(yè)通過業(yè)務(wù)量的集中也容易形成專業(yè)化和規(guī)模優(yōu)勢。

如埃尼集團1992年把核心業(yè)務(wù)定位在石油、天然氣、石油化工方面。1992年～1995年通過150多項交易，實現(xiàn)了對非主營業(yè)務(wù)的剝離，同時集團還圍繞加強上游實力的戰(zhàn)略剝離了石油技術(shù)服務(wù)類公司，扭縮了石油產(chǎn)品中的非主導(dǎo)型產(chǎn)品，加強了對上游企業(yè)阿吉普公司的直接管理，通過減少管理層次提高上游企業(yè)的效率。

3.通過企業(yè)信息化戰(zhàn)略，不斷提高供應(yīng)鏈管理水平。根據(jù)2000年《財富》石油行業(yè)綜合排名，位列前50位的石油公司均已采用了SAP公司的石油天然氣行業(yè)解決方案，如ExxonMobil , Shell ,Chevron ,BP Amoco等占主導(dǎo)地位的企業(yè)。許多企業(yè)除了實施完整的ERP(企業(yè)資源計劃系統(tǒng))及石油天然氣行業(yè)上游解決方案之外，還實施GFM(集團財務(wù)管理),BI(商業(yè)智能系統(tǒng))、SRM(供應(yīng)商關(guān)系管理),EP(企業(yè)門戶)、SEM(戰(zhàn)略企業(yè)管理)、PLM(產(chǎn)品生命周期管理)等協(xié)同電子商務(wù)套件。

三、我國中小石油企業(yè)供應(yīng)鏈再造策略模型

結(jié)合以上關(guān)于我國中小石油企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀，國外先進石油企業(yè)供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗，筆者提出我國中小石油企業(yè)供應(yīng)鏈再造的策略模型：

1.組織邊界運動與供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系管理相結(jié)合。中小石油企業(yè)的組織模式是典型的“小而全”模式，將各種生產(chǎn)設(shè)備和業(yè)務(wù)流程，技術(shù)措施組織起來,進而把企業(yè)的財力，物力，人力集中在企業(yè)內(nèi)部。企業(yè)邊界運動遵循內(nèi)部市場化的再造原則要求進行:(1)組織的重組，規(guī)模的縮小，管理層次的減少以及業(yè)務(wù)單元和內(nèi)部流程的重新設(shè)定，將企業(yè)龐大的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。(2)業(yè)務(wù)責任和員工角色的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)與個人集中精力于市場與顧客而非生產(chǎn)與競爭者本身。(3)建立外部合作機制，更多地依靠外部資源；同時進行業(yè)務(wù)的歸核化，集中戰(zhàn)略力量于擅長的領(lǐng)域，對其他的業(yè)務(wù)采取放松管制，分立，剝離，外購的策略。

積極的供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)合作的關(guān)鍵是每一個供應(yīng)鏈成員擁有獨立的，明確的責任，每個企業(yè)對于所作的承諾負經(jīng)濟和道義上的責任。供應(yīng)鏈中的浪費現(xiàn)象會導(dǎo)致企業(yè)合作的效率的低下；供應(yīng)鏈中的過度競爭，自利行為會導(dǎo)致企業(yè)關(guān)系的惡化；供應(yīng)鏈中的機會主義行為甚至?xí)?dǎo)致企業(yè)合作的解體。這些問題的解決需要供應(yīng)鏈成員利益分享和風(fēng)險分擔，建立信任和獎懲約束機制。

2.業(yè)務(wù)流程再造與供應(yīng)鏈成本管理相結(jié)合。我國中小石油企業(yè)的業(yè)務(wù)流程定義不清晰直接導(dǎo)致的專業(yè)化操作水平低下和創(chuàng)利能力的缺失。石油企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造需要依據(jù)石油行業(yè)的特性實現(xiàn)高標準的質(zhì)量性和高效率的過程性，進行基于成本，時間和績效的業(yè)務(wù)流程再造，評價提高生產(chǎn)率的范圍并且傳遞最優(yōu)的績效模式。業(yè)務(wù)流程再造的實施需要結(jié)合TQM與CRM的思想實現(xiàn)“為滿足顧客的需求而連續(xù)的改進質(zhì)量，為使產(chǎn)品價格低廉吸引顧客從而創(chuàng)造利潤而不斷降低成本，為使產(chǎn)品服務(wù)及時送達顧客而不斷改善配送”的目標。

供應(yīng)鏈成本管理可以采用目標成本法與作業(yè)成本法，降低時間成本和空間成本。供應(yīng)鏈的績效需要從供應(yīng)鏈成本，供應(yīng)鏈收益，供應(yīng)鏈能力三個方面來改進，分別降低產(chǎn)品的成本，產(chǎn)品生產(chǎn)過程的成本和提升生產(chǎn)能力過程的成本。

3.信息化建設(shè)與供應(yīng)鏈知識管理相結(jié)合。我國中小石油企業(yè)的信息化建設(shè)和信息技術(shù)相對滯后，究其原因主要在于信息化建設(shè)固定投資巨大，績效衡量困難，信息化人才匱乏。信息化建設(shè)指導(dǎo)思想是把信息視為一種戰(zhàn)略性的商業(yè)能力，信息的交流和產(chǎn)生成為企業(yè)創(chuàng)造價值的重要手段；以構(gòu)建信息系統(tǒng)和物流信息標準化實現(xiàn)電子商務(wù)供應(yīng)鏈為目標。

供應(yīng)鏈伙伴企業(yè)之間的知識確認，溝通，開發(fā)，保護是供應(yīng)鏈再造的重要方面：供應(yīng)鏈組織目的不僅僅是經(jīng)營，制造或配送產(chǎn)品，更應(yīng)當是發(fā)展人力技能，知識資產(chǎn)和能力以協(xié)調(diào)和整合鏈上復(fù)雜的技術(shù)和流程，創(chuàng)造價值與傳遞價值。

四、結(jié)論

我國中小石油企業(yè)供應(yīng)鏈面臨著巨大的外部競爭壓力和自身績效改善的迫切要求，運用供應(yīng)鏈再造的措施改進中小石油企業(yè)的供應(yīng)鏈將激發(fā)巨大的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力。供應(yīng)鏈再造就是要將條塊分割的層級化管理變革為無限接近市場的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營；將業(yè)務(wù)流程不清的放任管理變革為核心競爭優(yōu)勢的專業(yè)化經(jīng)營；將信息不對稱的鏈條變革為伙伴合作的價值增值鏈。而這其中供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)變革，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造和供應(yīng)鏈信息化的建設(shè)是供應(yīng)鏈再造的出發(fā)點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

參考文獻：

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石油化工安全經(jīng)驗分享范文4

國家檔案局李和平副局長出席會議并指出，檔案信息化建設(shè)是我們檔案工作者在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下面臨的共同課題，是一項管理性、技術(shù)性的系統(tǒng)工程和長期任務(wù)。數(shù)字檔案館是檔案信息化建設(shè)趨勢，是檔案館與社會交融、國際接軌的契機，數(shù)字檔案館不僅僅是館藏數(shù)字化，不僅僅是工作流程計算機化，需要在數(shù)字檔案館模式構(gòu)建、框架上多努力研究實踐，需要人才、技術(shù)等多方準備。

國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會機要檔案處趙軍處長介紹了國資委檔案工作情況，他指出：在做好機關(guān)檔案工作同時，應(yīng)深入央企調(diào)查征求意見，使機關(guān)與企業(yè)檔案工作做到“橫向交流、縱向發(fā)展，共同提高”；在企業(yè)檔案信息化建設(shè)過程中要積極向國家檔案局匯報建議或意見，得到國家檔案局更大的指導(dǎo)和幫助；央企檔案工作要跟上信息化建設(shè)步伐。

中國人民大學(xué)信息資源管理學(xué)院張斌副院長做了題為《基于知識管理的檔案管理》的學(xué)術(shù)報告。惠普(中國)有限公司高級技術(shù)顧問梁悅先生、北京書生公司董事長王東臨先生作為特邀嘉賓分別做了《檔案信息化流程之惠普之道》和《國際文檔應(yīng)用發(fā)展趨勢的探討》的演講。

石油化工安全經(jīng)驗分享范文5

與會者除了以財務(wù)顧問意大利聯(lián)合商業(yè)銀行為首的各家銀行代表之外，還有分別從北京和倫敦來的中海殼牌的兩家發(fā)起人中國海洋石油總公司（以下簡稱為“中海油”）以及荷蘭皇家/殼牌集團（以下簡稱為“殼牌”）的代表。

此次融資計劃刷新了中國乃至亞洲已有的多項記錄，其間融資安排的復(fù)雜性和曲折可想而知（詳見附表《最后的項目融資安排框架圖》）。現(xiàn)任殼牌（東北亞）集團主席的陳逸嘉，曾經(jīng)在1998年～2001年間擔任過殼牌第五任負責該合資項目談判的總裁。談及歷時14年的談判，陳不禁感慨系之。“雖然融資安排，比原來打算的推后了幾個月，但這不會對整個項目的最后完成造成重大影響，”他對《財經(jīng)》說。

已經(jīng)“縮水”了的記錄

中海殼牌南海項目，最早可以追溯到上個世紀80年代末期。當時殼牌就已經(jīng)對在中國建立一個大型的石化項目表現(xiàn)出了濃厚的興趣。與此同時，中海油也開始考慮進軍煉油和石化等下游市場，以便為自己開采的海上油氣資源尋找出路，建立更加穩(wěn)定的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

雙方一拍即合。此前殼牌與中海油在南海油氣資源開發(fā)方面，已經(jīng)有一些業(yè)務(wù)上的合作，因此盡管中海油并未有石化經(jīng)驗，但也迅速成為首選的合作對象。

1989年，殼牌和包括中海油、中國石油化工總公司（即后來的中國石油化工集團公司，以下簡稱“中石化”）在內(nèi)的五家中方伙伴，一起簽署了就在廣東惠州大亞灣建立一個煉油石化綜合項目進行可行性研究的協(xié)議，這也是南海項目最初的雛形。1994年，該項目的可行性報告被正式提交到國務(wù)院。

按照這一宏大計劃，除了化工業(yè)務(wù)，還包括惠州的煉油廠以及周邊的加油站等諸多項目，整個工程投資金額預(yù)計將超過60億美元。

然而到上世紀90年代中期，整個亞太地區(qū)，尤其是東南亞和東亞地區(qū)，煉油能力過剩的趨勢逐步顯現(xiàn)，中國國內(nèi)也出現(xiàn)了煉油能力過剩的狀況――在整個90年代中后期，中國的煉油設(shè)備利用率只有六成多一些，這使得中國對新建煉油能力采取了相對謹慎的措施。1996年合資計劃中的煉油廠和加油站項目同時被擱置，項目的總投資也調(diào)低為43億美元，原有的中方合資伙伴也重新進行了調(diào)整，由五家變成了中海油以及代表所在地權(quán)益的廣東省投資發(fā)展公司兩家。

1997年，經(jīng)過調(diào)整的項目可行性報告被第二次提交給國務(wù)院。根據(jù)該方案，殼牌將在合資企業(yè)中持有50％的股份，而由兩家中方伙伴組成的中海石化投資公司持有另外50％的股份；在中海石化投資公司中，中海油和廣東省投資發(fā)展公司分別持有90％和10％的股份。次年初，該報告正式獲得國務(wù)院的批準。

雖然投資金額下降到了43億美元，但無論從何種意義上來說，這仍然是一個相當龐大的項目。這一金額刷新了中外合資企業(yè)的投資規(guī)模記錄，并且也成為殼牌在全球有史以來投資規(guī)模最大的單個石化項目。

對于金融界人士而言，更值得注意的是其融資安排。在上報給國務(wù)院的報告中，已經(jīng)明確該項目所需40％的資金將來自兩家發(fā)起人的股本金，其余的60％則來自項目融資。所謂項目融資，就是以項目公司的現(xiàn)金流量和收益作為還款來源，項目公司的資產(chǎn)作為貸款安全的保障。從上個世紀90年代中期，中國在電力以及交通等領(lǐng)域，就已經(jīng)開始引入這種融資方式，但由于這種方式對于銀行來說風(fēng)險相對較大，中方多輔以或明或暗的政策擔保。

陳逸嘉對《財經(jīng)》坦言，項目融資對發(fā)起人的資產(chǎn)負債表的影響比較有限，這將使得發(fā)起人有更強的借貸能力，從而為維護項目今后的運作提供更加寬松的融資空間，這無疑是項目融資最大的優(yōu)點。對于債權(quán)銀行來說，則享有有限追索權(quán)（LIMITED RECOURSE），即一方面把對項目發(fā)起人的債務(wù)追索權(quán)降到最低限度，另一方面則需要項目發(fā)起人進行擔保或提供一定的信貸支持，使得貸款方對信貸風(fēng)險程度感到滿意。

然而在中國，由于政策環(huán)境、貨幣政策以及諸多因素的影響，近年來項目融資的發(fā)展，卻并不理想。而幾乎就在項目經(jīng)過接近十年的等待，正式拿到一紙證書的同時，卻與亞洲金融危機不期而遇，合資項目面臨的未來產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及融資環(huán)境都變數(shù)陡增。

意大利人的手筆

除了對亞洲金融危機可能對中國整體經(jīng)濟造成影響的擔心，資本市場本身的變動也迫使合資雙方不得不做更多的工作，以確保融資成功。

僅財務(wù)顧問的選擇，中間就頗多波折。最初設(shè)計該項目融資方案的是美國大通銀行，據(jù)中海殼牌融資部工程師隋春龍對《財經(jīng)》透露，由于大通銀行中途換人，中海殼牌不得不重新進行招標，繼任者是美洲銀行。但據(jù)知情人士透露，由于美洲銀行和大通銀行一樣，收取的費用比較高，加上一些其它因素，中海殼牌權(quán)衡之后，再次臨陣換將，這次入選的財務(wù)顧問是意大利聯(lián)合商業(yè)銀行。

意大利聯(lián)合商業(yè)銀行顯然不如前兩者聲名顯赫，但在經(jīng)過2001年的合并重組之后，目前在項目融資領(lǐng)域也有一定地位。以項目融資金額計，其2002年的全球排名已經(jīng)從上年的第17位上升到第11位，有著明顯的上升勢頭。被投資方更為看重的一點是，該銀行在石油石化領(lǐng)域表現(xiàn)尤為活躍，與埃克森美孚、英國石油、殼牌以及意大利國家石油公司等能源巨頭都有業(yè)務(wù)往來，再加上這家銀行早在上個世紀80年代就進入了中國，并且參與了包括大港熱電廠在內(nèi)的不少項目融資，對于中國融資環(huán)境也并不陌生，因此選定其作為財務(wù)顧問也不失為一種可以接受的方案。

在意大利聯(lián)合商業(yè)銀行中，真正操刀此次方案設(shè)計的是剛從美洲銀行過檔而來的亞太地區(qū)石油、天然氣、能源以及基礎(chǔ)設(shè)施融資主管、公司常務(wù)董事西蒙?多德（SIMMON DODD）。多德在銀行業(yè)有著15年的從業(yè)經(jīng)驗，其中后八年更是基本上在香港、澳大利亞以及越南地區(qū)的項目融資團隊工作，對于亞太區(qū)金融環(huán)境相當熟稔。

正是基于此前的經(jīng)驗以及對商業(yè)銀行接受度的把握，意大利聯(lián)合商業(yè)銀行設(shè)計出了一份長達225頁的文件，其中詳細描述了建設(shè)風(fēng)險、市場風(fēng)險和價格風(fēng)險，以及銀行可能接受的項目融資方案，并將這些文件交給有意競標的商業(yè)銀行，聽取它們的反饋。

該方案采取了“發(fā)起人擔保逐級降低”的貸款方式。顧名思義，就是在項目建設(shè)期間，尚無法產(chǎn)生現(xiàn)金流時，由發(fā)起人對貸款進行全擔保；而項目建成后，擔保比例則逐步下降，擔保率分別下降到50％、35％直至零擔保。

具體而言，項目建設(shè)期被定義為第一階段，根據(jù)規(guī)劃整個工程已經(jīng)于去年10月份正式開工，預(yù)計整個工期將持續(xù)兩年半的時間；但建設(shè)期是否結(jié)束，還要取決于物理試驗、生產(chǎn)試驗以及財務(wù)試驗?zāi)芊耥樌ㄟ^。

此后，合資企業(yè)將進入第二階段，這一階段將一直延續(xù)到企業(yè)可以達到全部的生產(chǎn)能力，估計這一階段將持續(xù)兩到三年的時間，此時企業(yè)已經(jīng)開始進入正常的經(jīng)營狀態(tài)。

在第三階段，企業(yè)可能要花費數(shù)年的時間去開發(fā)市場，以便完成生產(chǎn)和銷售整個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。在這一階段結(jié)束后，股東的擔保責任將被最終撤除，貸款全部由項目本身產(chǎn)生的現(xiàn)金流償付。衡量這一階段結(jié)束的標準，包括營運產(chǎn)量等生產(chǎn)性指標以及償貸比等財務(wù)性指標，其中表征項目現(xiàn)金收益和當期要償付的貸款之比的償貸比，顯然是最為重要的指標。

在接受《財經(jīng)》采訪時，多德解釋說，投資者（項目發(fā)起人）只有承擔相應(yīng)的風(fēng)險，并且?guī)椭鷾p少銀行不必要的風(fēng)險，才能獲得一個較低的貸款價格。

“如果你要讓一方來承擔所有的風(fēng)險的話，那么這個項目就會異常昂貴。”多德承認，通過這種事前的一攬子計劃來進行如此巨大的項目，在中國還沒有先例，這對于投資方以及銀行而言，本身都是一件極具風(fēng)險的事情。

在整個融資安排中，中海殼牌還采取了大型基建中常用的出口信貸機構(gòu)擔保的方式，使得投資方可以得到較長時間的貸款（此次爭取到了長達15.5年的還款期限），從而減緩資金壓力。多德表示，除了最后選定的五家出口信貸機構(gòu)，還有來自西班牙、意大利、英國和法國的四家出口信貸機構(gòu)也參與了競標。而在最后選定的五家機構(gòu)中，美國進出口銀行、日本國際協(xié)力銀行以及日本貿(mào)易保險公司，都是首次參與中國國內(nèi)項目融資。

分享“盛宴”

2001年7月，總金額達26.77億美元的中海殼牌南海項目的項目融資舉行競標。選定的過程也相當復(fù)雜，利率、還款期限、安排貸款的機動性以及還款的靈活性等諸多因素，都會左右天平的偏向。

最終，在五家參與競標的國內(nèi)銀行中，中國工商銀行、國家開發(fā)銀行以及中國銀行組成牽頭行小組，享有安排19.77億美元等值的人民幣和美元貸款的資格；在參與競標的17家海外商業(yè)銀行中，澳新投資銀行、意大利聯(lián)合商業(yè)銀行、日本東京三菱銀行、日本三井住友銀行、日本瑞穗實業(yè)銀行、法國東方匯理銀行、匯豐銀行以及德國西德意志銀行這八家銀行則中標，贏得了其余7億美元的項目融資額度。

殼牌（東北亞）集團主席陳逸嘉對《財經(jīng)》坦言，雖然中國與新加坡等國家相比，項目融資的外部環(huán)境仍存在有待改善之處，但由于中國強勁的經(jīng)濟增長以及對基礎(chǔ)設(shè)施等大型項目的需求上升，在國際企業(yè)融資界，許多銀行家均把中國視為項目融資最重要的陣地之一。中海殼牌南海項目，由于項目投資方的良好背景以及項目的前景相對樂觀，顯然是一個不可多得的切入點。

多德在接受《財經(jīng)》采訪時稱，在選擇海外貸款銀行的時候，盡管并沒有太多的地理因素的考慮，但財務(wù)顧問方私下里還是希望能夠有一到兩家日本銀行入選，因為很多石化大型設(shè)備可能都要從日本購買。結(jié)果是，日本銀行提出的條件非常之優(yōu)厚，在最后的八家銀行中一下子占了三席。來自德國和意大利的銀行，也均希望將這次交易作為展示自己實力的大舞臺。

至于國內(nèi)銀行表示出濃厚的興趣，本是意料之中的事情。在經(jīng)過了上個世紀90年代的摸索之后，國內(nèi)商業(yè)銀行已經(jīng)慢慢不再甘心于充當大型銀團貸款的配角，尤其是隨著近年來，國內(nèi)銀行的外匯存款余額不斷增長，使得其在對合資企業(yè)的融資能力上得到了很大的提升。作為主管部門的國家外匯管理局，也開始鼓勵國內(nèi)商業(yè)銀行積極開拓境內(nèi)現(xiàn)匯貸款業(yè)務(wù)。

根據(jù)中國人民銀行的統(tǒng)計，到2003年5月底，中國境內(nèi)金融機構(gòu)的外匯存款余額已經(jīng)達到了1497億美元，其中外匯儲蓄存款也達到了905億美元。

以中國工商銀行為例，截止到去年年底，其境內(nèi)外匯存款為243億美元，而貸款余額卻僅為110億美元；中國銀行更是占據(jù)了外匯儲蓄六成的市場，去年境內(nèi)外匯儲蓄余額已經(jīng)達到了605億美元。而國家開發(fā)銀行，雖然在2002年發(fā)放了等值161億美元的外匯貸款，但在總的貸款余額中，外匯貸款所占的比重仍然只有6.2％。

此次這三家銀行牽頭提供的項目融資額度，創(chuàng)造了國內(nèi)銀行對單一項目的融資記錄，其中提供3億美元的商業(yè)貸款以及另外3億美元的雙幣貸款，對于國內(nèi)金融機構(gòu)來說，是在“外匯至上”的時代所難以想像的。

盡管銀行積極主動，此后的談判仍然相當艱苦，幾乎整整持續(xù)了兩年的時間。作為中方牽頭行之一的中國銀行負責此次項目融資的公司業(yè)務(wù)部客戶主任李皓天在接受《財經(jīng)》采訪時表示，僅擔保遞減的具體安排，就涉及到很多細節(jié)，工作相當瑣碎。

在他看來，設(shè)計這種介于完全股東擔保貸款和無擔保項目融資之間的過渡性融資形式，實際上也是雙方可能接受的極限。在此前，中石化和英國石油在上海的合資項目上海賽科BP，采取了股東完全擔保的貸款方式；而另外一個巨額石化項目，中石化和巴斯夫在南京的合資項目中，則采取了完工擔保的方式，即在項目建設(shè)完工之前股東進行完全擔保，而一旦項目投產(chǎn)，擔保就完全撤除。

顯然中海殼牌采取的方案，是介于這兩種形式之間的一種妥協(xié)。由于該項目的融資額度要比上述項目都大，如果要求股東進行完全擔保的話，這會增加中海油和殼牌在或有負債方面的風(fēng)險；而如果僅僅采取完工擔保（建設(shè)期間擔保）的話，由于石化產(chǎn)品不像電力那樣可以簽署包銷協(xié)議，使得其現(xiàn)金流相對而言不像電力以及公路等基建項目那么清晰，銀行顯然也不愿過分涉險。

最后達成的融資安排，具體條款自然相當繁復(fù)，按照中海殼牌融資部一位負責人的話說，光簽合同就有120多份。但最后達成的融資框架，主體還是相當清晰的。

境內(nèi)銀行提供的貸款，主要分成三個部分：95.45億元（等值11.5億美元）的基本貸款以及18.841億元（等值2.27億美元）的備用貸款，還款期限是17.5年；3億美元的商業(yè)貸款和3億美元的雙幣貸款，還款期限為15.5年（可延長一年）。

以上貸款均分期清償，其中人民幣貸款的利率，為中國人民銀行規(guī)定的利率水平上給予10％的折扣，即年利率水平為5.184％；而美元貸款的利率，則采取擔保遞減的方式，在投資方全擔保的情況下，即第一階段，其利率水平為LIBOR（倫敦同業(yè)銀行間拆借利率）加上55個基點（1個基點相當于萬分之一），隨著擔保遞減，其利率水平會逐步上升到LIBOR之上加90、115以及140個基點。

在共計7億美元的海外銀行貸款中，其中3億美元為無擔保商業(yè)貸款，還款期限為11.5年（建筑延誤時可延長一年），利率水平也同樣隨擔保程度變動。另外4億美元，則為五家出口信貸機構(gòu)提供的貸款，還款期限一般為15.5年（最多可延長兩年），而利率水平介于LIBOR加上20個基點以及125個基點之間。

無政府交易

除了融資金額，此次項目融資的另一個特點也引起了廣泛的關(guān)注，那就是迄今為止，海外業(yè)界普遍將其視為一次純粹的商業(yè)市場交易，政府的支持或者說擔保已經(jīng)淡出。

陳逸嘉也承認，雖然為了清晰地了解政策內(nèi)涵，殼牌協(xié)助借貸銀行與政府相關(guān)部門進行了大量的溝通，但“并沒有要求政府做出任何承諾”。

多德則指出，中國被信用評級機構(gòu)評為BBB，加上南海項目已經(jīng)獲得了國務(wù)院的批準，“這個項目的政治風(fēng)險會非常小”，而主要的風(fēng)險則集中在項目本身上。

根據(jù)規(guī)劃，南海80萬噸乙烯項目，在2005年建成投產(chǎn)后，每年將生產(chǎn)230萬噸的石化產(chǎn)品，年銷售額將高達17億美元。事實上，乙烯項目成為諸如殼牌、埃克森美孚、英國石油、巴斯夫以及陶氏化學(xué)等外資巨頭群聚進入的突破口，并沒有讓業(yè)內(nèi)人士覺得意外。因為乙烯工業(yè)，向來被譽為“石化工業(yè)之母”，但截止到2001年，中國乙烯的進口依存度仍然高達55％。

中國的乙烯工業(yè)雖然從上個世紀六七十年代就開始起步，并在隨后興建了燕山石化、齊魯石化以及揚子石化等大型石化企業(yè)，但在過去的十年中，供需矛盾依然尖銳。國家開發(fā)銀行以及SRI咨詢公司的報告都顯示，在1990年～2000年期間，乙烯產(chǎn)量的增長幅度，大約只相當于消費量增幅的一半左右！

以2002年為例，NEXANT CHEM SYSTEM估計，當年中國的乙烯消費量為840萬噸，而中國兩大石化巨頭中石化和中石油的乙烯產(chǎn)量分別為272萬噸和158萬噸，由于這兩大巨頭幾乎壟斷了國內(nèi)的乙烯生產(chǎn)能力，供需之間的落差十分巨大。

一旦南海項目能夠順利于2005年投產(chǎn)，這就將成為第一批投產(chǎn)的中外合資乙烯項目。即使最悲觀的估計，屆時中國乙烯市場也不會出現(xiàn)供過于求的局面，惟一的問題只不過是能夠多大程度上替代進口，或者說減緩進口的增幅而已。

之后呢？SRI咨詢公司給出的答案是，即使到2010年，中國乙烯市場對進口的依存度仍然會有40％。

多德也對《財經(jīng)》表示，即使把目前在建的中石化與巴斯夫、英國石油等合資項目考慮在內(nèi)，“這些項目顯然也無法滿足巨大的需求”，何況在他看來，從現(xiàn)在到中海殼牌正式投產(chǎn)之間的三年，也將是中國經(jīng)濟快速發(fā)展的三年，對化工產(chǎn)品的需求會被進一步拉高。

陳逸嘉則指出，由于這些合資項目的地點不同，因此銷售市場也有區(qū)分，加上具體的產(chǎn)品也有區(qū)別，因此其它的項目“將不會對南海項目有太大影響”。實際上，在上馬項目之前，中海油和殼牌就曾經(jīng)花了整整兩年的時間，對中國的整個石化市場進行調(diào)研。

另外一個可能潛在的風(fēng)險是價格風(fēng)險，這是因為化工產(chǎn)業(yè)具有很強的周期性。但多德認為，目前全球化工市場正處于恢復(fù)期，因此相信項目將獲利豐厚；很多化工咨詢公司也抱樂觀態(tài)度，認為這一周期將在2005年達到頂點，并且這一周期也將成為25年來最好的一個周期。

進口產(chǎn)品的威脅？

雖然配額將逐漸被取消，而到2005年，大量化工產(chǎn)品的進口關(guān)稅也會有較大程度降低，但業(yè)界普遍認為，受到威脅的至多只不過是那些缺乏規(guī)模效益的小型石化企業(yè)，類似中海殼牌這樣的合資企業(yè)的產(chǎn)品受到的沖擊要輕微得多。

至于銷售問題，目前合資企業(yè)已經(jīng)被允許成立預(yù)銷售公司，可以面向全國所有的市場銷售產(chǎn)品；而另一方面，據(jù)透露，殼牌也希望吸引一些大宗客戶，入主項目所在地及周邊地區(qū)，從而帶來穩(wěn)定的消費。而在企業(yè)所處的社區(qū)建設(shè)以及環(huán)保方面，殼牌（東北亞）集團公共事務(wù)部董事吳凌康表示，目前受影響的居民搬遷完全遵守了世界銀行的標準，此外，合資公司還聘請了ARTHUR D LITTLE顧問公司，制定了《環(huán)境與社會影響評估報告》，并且每六個月實地考察一次，這些顯然有助于消除借貸行可能存在的對于“廠房外”的憂慮。

不過，參與此次借貸的國內(nèi)外銀行，也仍然保持了相當?shù)闹斏鳎鼈兟?lián)合聘請了國際著名的石化咨詢公司CHEMICAL SYSTEM，擔任此次融資的市場與技術(shù)顧問。在正式的融資協(xié)議簽署后，這家顧問公司仍將與該項目的工程承包商等保持密切接觸。

李皓天也對《財經(jīng)》謹慎地表示，雖然該項目已經(jīng)獲得了原國家計委、中國國際工程咨詢公司等的認可，并且在建設(shè)期間由股東進行擔保，作為借貸銀行，仍將對項目進行全程的跟蹤。在規(guī)避石化市場的周期性風(fēng)險方面，李也指出，在融資協(xié)議中已經(jīng)有了不少特殊的還款安排，以便對沖可能的震蕩。

不過雖然沒有政府的直接援手，在一些業(yè)內(nèi)人士看來，要徹底褪掉項目融資中的政府色彩，仍然為時過早。實際上包括準入政策在內(nèi)，對中海殼牌也有相當大的影響。原擬合資的惠州煉油項目，目前只能由中海油孤獨打造――一體化的產(chǎn)業(yè)鏈條，仍然要忍受政策之刃下的割裂。

石油化工安全經(jīng)驗分享范文6

關(guān)鍵詞：物流供應(yīng)鏈；信息化

物流行業(yè)的發(fā)展關(guān)系到整個社會經(jīng)濟的發(fā)展速度，加快行業(yè)物流供應(yīng)鏈管理信息化建設(shè)，利用信息化技術(shù)手段來提高物流行業(yè)的管理水平也成為了行業(yè)共識。北京敏捷科技有限公司總經(jīng)理萬蓮蓮是物流信息化技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人才，對行業(yè)的信息化發(fā)展非常了解，并研發(fā)出了一系列物流供應(yīng)鏈管理信息化軟件。近日，萬蓮蓮在接受記者采訪時分享了她在物流供應(yīng)鏈管理信息化建設(shè)方面的心得與經(jīng)驗。

記者：信息化技術(shù)已全面進入到人們的生產(chǎn)生活當中，作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分，我國目前物流行業(yè)的信息化建設(shè)水平如何呢？

萬蓮蓮：信息化技術(shù)的發(fā)展已超出了很多人的想象，并在各行各業(yè)中發(fā)揮著積極的作用，帶來了行業(yè)的技術(shù)革新與效率的大幅提升，物流行業(yè)也不例外。我國大中型物流企業(yè)都非常重視自身的信息化建設(shè)，物流行業(yè)的信息化建設(shè)速度正在加快。不過由于整個行業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚，一些中小型物流企業(yè)的信息化水平還比較低，大多以基礎(chǔ)應(yīng)用為主，并不能滿足整個社會對物流行業(yè)不斷上升的需求，使其在競爭中往往處于劣勢。

未來，隨著物流國際化、物流智能化以及現(xiàn)代高新技術(shù)的迅速發(fā)展，物流行業(yè)的競爭將愈發(fā)激烈，而物流供應(yīng)鏈管理信息化技術(shù)水平則是決定物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素之一，因此，提高廣大物流企業(yè)對信息技術(shù)的重視程度，加快行業(yè)的信息化建設(shè)，不僅關(guān)系到我國社會經(jīng)濟的發(fā)展速度，還關(guān)系到我國在國際經(jīng)濟競爭當中的綜合實力。

記者：商品經(jīng)濟的發(fā)展，對物流行業(yè)提出了更高的要求，您認為在物流供應(yīng)鏈管理信息化建設(shè)方面，企業(yè)應(yīng)該怎么做？

萬蓮蓮：目前，我國的信息化技術(shù)水平不斷提升，企業(yè)在進行物流供應(yīng)鏈管理信息化建設(shè)時，應(yīng)有效利用信息技術(shù)整合內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，使企業(yè)向著規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運作的方向發(fā)展。

首先，企業(yè)要對物流供應(yīng)鏈管理進行網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，建立具有高速、安全、可靠、簡便管理的網(wǎng)絡(luò)平臺，作為物流信息化數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)及其它業(yè)務(wù)的統(tǒng)一承載和傳輸平臺；

其次，對企業(yè)間、企業(yè)內(nèi)部物流過程中所產(chǎn)生數(shù)據(jù)進行采集，并加以數(shù)字化加工及存儲，使系統(tǒng)可以隨時提供高速信息查詢；

再次，完善各項物流信息服務(wù)內(nèi)容，使預(yù)先發(fā)貨通知、送達簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫存狀態(tài)查詢、貨物在途跟蹤、運行績效監(jiān)測、管理報告等功能發(fā)揮作用；

最后，形成基于統(tǒng)一網(wǎng)管、簡便直觀、功能強大的網(wǎng)管系統(tǒng)，能對所有網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的運行狀態(tài)進行監(jiān)控和管理，并建立先進、實用的網(wǎng)絡(luò)安全體系，確保信息在傳輸、利用和管理過程中的安全。

記者：據(jù)了解，您研發(fā)出多項先進的物流供應(yīng)鏈管理信息化軟件產(chǎn)品，并獲得了相應(yīng)的軟件著作權(quán)，這些產(chǎn)品可從哪些方面來有效提高物流行業(yè)的信息化建設(shè)水平呢？

萬蓮蓮：信息化建設(shè)的重要性對于物流行業(yè)不言而喻，我基于多年來在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域積累的豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗，并結(jié)合客戶反饋、市場調(diào)研報告結(jié)果進行多方總結(jié)，研發(fā)出了多款物流供應(yīng)鏈管理信息化軟件系統(tǒng)，包括物流資源計劃一體化管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、電商一體化管理系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、物流運輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)等。同時，我將我的研發(fā)成果與不同行業(yè)特點與需求相結(jié)合，研發(fā)出多套物流供應(yīng)鏈管理信息化行業(yè)解決方案，涉及物流行業(yè)、石油化工行業(yè)、通訊行業(yè)、汽車行業(yè)，以及重工行業(yè)等多個領(lǐng)域。這些軟件和行業(yè)解決方案涵蓋了物流業(yè)務(wù)管理、物流計劃、業(yè)務(wù)跟蹤與監(jiān)控、人力資源管理、財務(wù)管理、供應(yīng)鏈管理及訂單管理等多個業(yè)務(wù)單元，可幫助企業(yè)在商務(wù)協(xié)同、決策支持、業(yè)務(wù)運作、管理運營等多個層面進行有效的信息化管理，完善企業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理信息化建設(shè)，提高管理水平和效率。

記者：在您的帶領(lǐng)下，北京敏捷科技有限公司成為了行業(yè)中的優(yōu)秀技術(shù)代表，請您介紹下您是如何做到的。