前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的高鐵橋梁項目現(xiàn)場管理及施工技術，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

【摘要】在國家鼓勵中央企業(yè)進一步“走出去”，進一步加大國際化力度的背景下，國內更多的大型企業(yè)響應號召，使技術及裝備“走出去”，開發(fā)占領國際市場。論文以沙特麥麥高鐵橋梁項目為研究對象，從當?shù)毓こ坦芾砗?a href="http://www.708fbnwa.cn/guanlilunwen/xianchangguanlilunwen/129916.html" target="_blank">施工技術的角度出發(fā)，為了達到高效工作、節(jié)約成本的目的，分析總結出工程管理過程中關鍵控制點及施工技術，為后期實施沙特基建項目提供參考。

【關鍵詞】沙特；工程管理；施工技術；高效；控制點

1項目概況

1.1項目概況

麥麥高鐵橋梁項目位于沙特阿拉伯，該國既是中東阿拉伯國家的代表，又是中東伊斯蘭國家的代表[1]。沙特的國際建筑工程承包市場龐大，國內絕大多數(shù)大型建筑工程項目均由外國企業(yè)承包[2]，因此，屬于成熟規(guī)范性市場的范疇。沙特麥麥高鐵橋梁項目是連接伊斯蘭教兩個圣城麥加到麥地那的高速鐵路，途徑沙特第一大港口城市吉達，該線路全長450.25km，設計最高時速360km，是世界首條穿越沙漠地帶的時速最高的雙線電氣化高速鐵路。

1.2施工標準

麥麥高鐵作為沙特工程的代表之一，其建筑工程技術主要采用歐洲標準，特別是控制質量嚴格采用過程控制的方法，檢查驗收包括材料供應商的選擇、材料的購買、工程本身、模板腳手架系統(tǒng)、勞保用品的質量、工作生活區(qū)域的安全衛(wèi)生等。

2面臨的主要問題

2.1自然條件

沙特是熱帶沙漠氣候，氣溫較高，秋季伴隨沙塵暴，影響混凝土的澆筑及技術工人在現(xiàn)場作業(yè)，混凝土高溫易開裂。降水比較急促，集中在自然年年底和年初，由于城市降水排水系統(tǒng)不健全，往往會導致交通癱瘓，施工現(xiàn)場漫水。

2.2物資方面

沙特建材市場主要是賣方市場，監(jiān)理認可批復的供貨商及廠家數(shù)量有限，建材會出現(xiàn)短期斷貨的現(xiàn)象，導致因材料到貨延遲，工程滯后。

2.3審批驗收

沙特項目工程監(jiān)理審批驗收十分嚴格，每一步工序都要經過監(jiān)理審批，同時，在張拉灌漿、澆筑混凝土等特殊工序時，監(jiān)理要現(xiàn)場參與過程監(jiān)控，確保工程質量。且監(jiān)理人員調動流動性較大，每一步工序都要附上已通過的對應的驗收單，重復性工作普遍。

2.4二次經營

沙特建筑市場雖然成熟，但是項目的二次經營獲利困難。

3項目管理關鍵點及施工技巧

3.1項目管理關鍵點

3.1.1項目內部管理

1）嚴格執(zhí)行工程材料以及勞保用品等需要監(jiān)理批復后方能入場的規(guī)定，所以為了降低成本，保證材料按時供應，應在項目前期，讓不同廠家及供貨商配合，盡可能多地提交同類產品的資格審核文件，加大監(jiān)理方材料許可清單的種類。2）針對于沙特是賣方市場，物資提前預定，跟供貨方簽訂供貨合同，規(guī)避送貨滯后的風險，做好物資計劃表以及資金計劃表。3）由于沙特機械設備市場保險制度完善的特點，應為大型機械設備配置全險，采用風險轉移的方式來降低風險。4）由于監(jiān)理方要求會比較嚴格，且監(jiān)理更換后，需要及時重新提交過往的工程資料，為保證施工現(xiàn)場工序連續(xù)進行，后期二次經營以及歷史遺留的變更索賠順利解決，需要檔案部對收發(fā)文進行歸檔，并保存好原件，保證能夠及時提供工程支撐文件。

3.1.2商務技巧

1）如遇到現(xiàn)場與合同約定的不符時，需要第一時間發(fā)送郵件，同時，紙質文件遞交后，要將接收確認件存檔，為后期變更索賠工作提供有利證據。2）現(xiàn)場工程師需要根據施工進度，編寫更新日施工計劃、周施工計劃、月施工計劃等，并定期發(fā)送給業(yè)主。宏觀上為項目工期考慮，如實際實施進度與施工計劃發(fā)生偏差，需要分析原因，如果是業(yè)主的原因，需要做記錄存檔，及時向業(yè)主發(fā)送郵件，為今后的變更索賠提供證據。3）如遇突發(fā)雨季，造成大型設備損失，立即向業(yè)主和保險公司進行雙索賠。

3.2施工技巧

1）高溫天氣施工時，混凝土表面易開裂，所以一般采用夜間澆筑混凝土的方式，混凝土出倉溫度保持在28℃，且混凝土攪拌車不能長距離運輸，且時間不能超過30min，泵送混凝土速度不能超過50m3/h，澆筑方法為水平分層，分層厚度控制為約30cm[3]。混凝土澆筑后，應及時涂抹養(yǎng)護劑，并使用塑料膜進行覆蓋。2）雨季來臨之前，在基坑周邊準備好沙包袋，以防大量降水流入基坑。3）國際工程實施中，安全工作為重中之重，通知監(jiān)理檢查所有結構部位時，首先確保驗收通道及驗收平臺的安全性。4）監(jiān)理檢查結構物時，現(xiàn)場工程師通知相關木工工長、鋼筋工工長、瓦工工長陪同監(jiān)理一起檢查，如遇監(jiān)理提出需要整改的地方，當面及時解決，保證當天驗收通過，如期進行打灰。5）沙特吉達是港口城市，地下水分較多，易發(fā)生沉降，橋梁工程關鍵在于接縫部位的處理[4]，為了避免獨立基礎沉降影響接縫部位，通常采用地基標高下30cm換填的方式進行處理。6）國際工程承包中，對環(huán)境保護的要求較高，對建筑垃圾的處理十分嚴格，項目部在開工之前就應該對水質進行檢測，在項目運行期間，環(huán)保部門會不定期抽查水質，以確保項目沒有對周圍環(huán)境進行污染。環(huán)保費用沒有明確的費用值，一般約占項目合同額的0.5%[5]。7）在混凝土澆筑時，向攪拌站要混凝土時要做到每次少要混凝土，多次要混凝土靠補方來完成混凝土的澆筑工作，避免混凝土訂單超量，造成浪費。8）現(xiàn)場工程師陪同監(jiān)理檢查的項目主要是：鋼筋的數(shù)量、鋼筋的搭接長度、保護層、模板、坐標以及標高。這里需要特別注意的是保護層，由于鋼筋工在下料以及綁扎的過程中可能造成保護層過大，需要加筋減小保護層，造成鋼筋的浪費，所以需要時刻提醒鋼筋工嚴格按照規(guī)定的尺寸下料和綁扎，從而控制成本。9）現(xiàn)場用到的建筑材料，如灌漿水泥、泵送劑、養(yǎng)護劑、涂料、植筋膠、止水帶等，需要把驗收通過文件提前提交給監(jiān)理，避免監(jiān)理因此發(fā)出停工的指令。10）對于現(xiàn)場出現(xiàn)臨時變更或者突發(fā)情況時，做好施工日志以及拍照存檔，規(guī)避責任，同時，為今后的變更索賠提供有力證據。

4結語

通過對工程管理關鍵點的控制及施工技術總結，大大提高了現(xiàn)場的工作效率，控制項目成本，有利于項目的二次經營創(chuàng)收。同時，高效專業(yè)的施工經驗也可贏得國際市場的認可，對我國建筑公司占領國際市場具有深遠的影響。

【參考文獻】

【1】王廣大.中國企業(yè)在沙特阿拉伯王國經營環(huán)境的比較研究[J].國際觀察，2013（2）：59-65.

【2】包澄章.中國在沙特推進“一帶一路”建設的現(xiàn)狀、風險及應對[J].阿拉伯世界研究，2018（4）：74-89.

【3】辜亮.尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目鐵路橋梁施工技術[J].工程建設與設計，2017（7）：151-155.

【4】李新鵬.道橋施工技術要點研究[J].工程建設與設計，2017（5）：159-163.

【5】王曉睿.海外工程項目的造價管理及成本控制探討[J].工程建設與設計，2017（7）：215-217.

作者:武海龍 單位:中國土木工程集團有限公司