［摘要］高職院校與行業(yè)企業(yè)合作密切，結(jié)合行業(yè)企業(yè)文化開(kāi)展人文素質(zhì)教育既是高職學(xué)生自身發(fā)展的需要，也是行業(yè)企業(yè)的要求。高職人文素質(zhì)教育要把知識(shí)的傳授、環(huán)境的熏陶與實(shí)踐養(yǎng)成相結(jié)合，打造充滿行業(yè)企業(yè)文化氛圍的育人環(huán)境，在實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐中引導(dǎo)學(xué)生把人文知識(shí)內(nèi)化為人文素養(yǎng)再外化為人文形態(tài)，養(yǎng)成良好的人文素質(zhì)。

［關(guān)鍵詞］行業(yè)企業(yè)文化;高職教育;人文素質(zhì)教育

我國(guó)高職院校大都是由原來(lái)隸屬于行業(yè)企業(yè)的中等職業(yè)學(xué)校升格而來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全國(guó)高職高專(zhuān)院校校名中帶有行業(yè)名稱(chēng)的共有963所，占比達(dá)71%。許多高職院校雖然隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，但在辦學(xué)上和行業(yè)企業(yè)依然有著密切的合作，校企合作、工學(xué)結(jié)合是高職院校普遍實(shí)行的辦學(xué)模式。近年來(lái)，依托行業(yè)企業(yè)建立的職教集團(tuán)更加突出了高職院校的行業(yè)特征。因此，研究高職教育離不開(kāi)行業(yè)企業(yè)視角。經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，高職院校已經(jīng)完成了外延擴(kuò)張，進(jìn)入了內(nèi)涵建設(shè)階段，現(xiàn)在又進(jìn)入強(qiáng)中選優(yōu)的新時(shí)期。2015年教育部《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2015－2018年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》)，其中明確強(qiáng)調(diào):“加強(qiáng)文化素質(zhì)教育，堅(jiān)持知識(shí)學(xué)習(xí)、技能培養(yǎng)與品德修養(yǎng)相統(tǒng)一，將人文素養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)教育納入人才培養(yǎng)方案”。［1］可見(jiàn)，加強(qiáng)人文素質(zhì)教育是高職發(fā)展的必然選擇，是高職人才培養(yǎng)的必然要求。

一、加強(qiáng)高職人文素質(zhì)教育的必要性

根據(jù)《行動(dòng)計(jì)劃》的要求，高職院校應(yīng)該建設(shè)融人文素養(yǎng)、職業(yè)精神、職業(yè)技能為一體的育人文化，著力培養(yǎng)既掌握熟練技術(shù)，又堅(jiān)守職業(yè)精神的技術(shù)技能型人才。這既是社會(huì)發(fā)展的需要，也是高職學(xué)生自身發(fā)展的要求。但目前人文素質(zhì)教育在一些高職院校并沒(méi)有引起足夠的重視，如有些人文類(lèi)課程沒(méi)有進(jìn)入培養(yǎng)計(jì)劃、納入課程體系;人文類(lèi)教師地位相對(duì)較低，人文類(lèi)課程課時(shí)費(fèi)在有的學(xué)校低于專(zhuān)業(yè)課;人文類(lèi)教師很少能參與到專(zhuān)業(yè)建設(shè)中來(lái)，等等。換言之，高職院校依然把就業(yè)作為最高目標(biāo)，把職業(yè)技能培養(yǎng)擺在十分突出的位置，人文素質(zhì)教育處于可有可無(wú)的地位，這是對(duì)教育使命的誤讀。“學(xué)校應(yīng)該是培養(yǎng)人的社會(huì)機(jī)構(gòu)，教育應(yīng)該是提升人性的過(guò)程。”［2］從這個(gè)角度看，有的高職院校淪為了制造人力工具的工廠。為此，高職院校必須加強(qiáng)人文素質(zhì)教育。

(一)加強(qiáng)人文素質(zhì)教育是高職學(xué)生全面發(fā)展的需要

馬克思主義認(rèn)為，人的發(fā)展應(yīng)該是全面、自由、充分的發(fā)展。如果繼續(xù)把高職學(xué)生培養(yǎng)成現(xiàn)代化大生產(chǎn)的工具，那么我們的教育就是在倒退。而人文素質(zhì)教育可以幫助學(xué)生正確地認(rèn)識(shí)企業(yè)、認(rèn)識(shí)自我、認(rèn)識(shí)社會(huì)、認(rèn)識(shí)人生，樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，制定科學(xué)的自身發(fā)展規(guī)劃，努力完善自我，盡快成人成才。因此，高職院校必須加強(qiáng)人文素質(zhì)教育，在教育教學(xué)中尊重學(xué)生個(gè)性，尊重學(xué)生的專(zhuān)業(yè)選擇、興趣愛(ài)好，開(kāi)設(shè)多樣化的選修課程，開(kāi)展豐富多彩的課余活動(dòng)等，提高學(xué)生的人文素質(zhì)，最大限度促進(jìn)學(xué)生全面、自由、充分發(fā)展。

摘要：

目前鐵道運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)面臨較多問(wèn)題，主要表現(xiàn)為思想認(rèn)識(shí)不足、師資力量有限和培養(yǎng)模式落后。本文就這三類(lèi)問(wèn)題提出改善措施，建立鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)路徑，為其他專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：

高等教育；鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；人才培養(yǎng)路徑

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾种В哂羞\(yùn)營(yíng)環(huán)境復(fù)雜、崗位能力要求高、實(shí)踐應(yīng)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。目前在鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)中存在人才不足，或人才能力與經(jīng)驗(yàn)無(wú)法勝任崗位的問(wèn)題，這對(duì)開(kāi)設(shè)鐵道運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的大學(xué)院校教學(xué)工作帶來(lái)了壓力。培養(yǎng)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才是各類(lèi)高等院校解決這類(lèi)問(wèn)題的主要途徑。我國(guó)眾多高等院校正處于向應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，在大學(xué)生創(chuàng)新精神與創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育方面有較多困難。本文總結(jié)了鐵道運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)方面存在的問(wèn)題，基于思想認(rèn)識(shí)、師資力量與培養(yǎng)模式三個(gè)方面，提出了鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)路徑[1]，為高等院校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)提供一定的理論指導(dǎo)。

一鐵道運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

根據(jù)對(duì)資料文獻(xiàn)的歸納分析及研究總結(jié)，可知目前高等院校的鐵道運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)主要存在思想認(rèn)識(shí)、師資力量與培養(yǎng)模式三個(gè)方面的問(wèn)題[2]。

1有關(guān)需要技術(shù)介紹

通過(guò)運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可以將很多實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)通過(guò)某些設(shè)備和手段傳給計(jì)算機(jī)，然后通過(guò)軟件的解釋輸入給計(jì)算機(jī)，可以由計(jì)算機(jī)虛擬和仿真來(lái)實(shí)現(xiàn)，增加了學(xué)生對(duì)具體場(chǎng)景的理解和深入，為培養(yǎng)高素質(zhì)的具有很好動(dòng)手能力的學(xué)生奠定了一個(gè)最基本的基礎(chǔ)。當(dāng)然，更深一層的意義將是對(duì)現(xiàn)代教育思想的發(fā)展和探索。在此研究中，主要針對(duì)可視化、多媒體通信等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探索。

2系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，首先需要設(shè)計(jì)虛擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)境模型。分別由用戶、操作接口、虛擬儀器實(shí)體模型、虛擬器件實(shí)體模型以及虛擬場(chǎng)景實(shí)體模型等，其中在虛擬儀器實(shí)體模型、虛擬器件實(shí)體模型以及虛擬場(chǎng)景實(shí)體模型中都要用到數(shù)學(xué)模型。

2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程

在虛擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)與研究中，虛擬教學(xué)環(huán)境構(gòu)建流程。從環(huán)境設(shè)計(jì)開(kāi)始，由環(huán)境建模、資源建模、用戶建模組成，然后經(jīng)過(guò)動(dòng)作定義，最后到達(dá)環(huán)境實(shí)現(xiàn)。根據(jù)虛擬教學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)流程，可以確定虛擬教學(xué)環(huán)境的內(nèi)容，依據(jù)其體系結(jié)構(gòu)建立虛擬教學(xué)環(huán)境。在環(huán)境、資源及用戶建模中，數(shù)學(xué)模型的建模過(guò)程基本相同（如SPICE模型）。而為了盡量逼真地模擬出場(chǎng)景、儀器和元器件的外形和操作，虛擬實(shí)驗(yàn)一般采用三維建模和繪制技術(shù)進(jìn)行環(huán)境、資源和用戶的實(shí)體建模。過(guò)程如下：①建立基本模型；②確定參數(shù)；③加入隨機(jī)誤差和隨機(jī)化初始條件。

2.2虛擬裝配的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)流程

摘要：實(shí)踐教學(xué)是職業(yè)教育的基本特征，校企合作是實(shí)踐教學(xué)的前提。基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)校企訂單合作為背景，分析專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)政策導(dǎo)向和行業(yè)背景；提出實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題與不足；從實(shí)踐教學(xué)體系角度出發(fā)，調(diào)研分析職業(yè)能力，提出校企協(xié)同的“四對(duì)接”校內(nèi)教學(xué)體系，企業(yè)資源共享的實(shí)踐教學(xué)形式，及注重標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的調(diào)整模式。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；實(shí)踐教學(xué)體系；校企訂單合作

1背景

1.1政策背景

職業(yè)教育鮮明的特色就是校企合作、工學(xué)結(jié)合，教學(xué)組織特點(diǎn)是基于社會(huì)需求的實(shí)踐教學(xué)。黨的報(bào)告為職業(yè)教育指明了“完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”的發(fā)展方向；“職教二十條”，要求“職業(yè)院校實(shí)踐性教學(xué)課時(shí)原則上占總課時(shí)一半以上”。實(shí)踐教學(xué)已成為職業(yè)教育教學(xué)過(guò)程中的重中之重。

1.2行業(yè)背景

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)對(duì)口就業(yè)單位為各城市地鐵、有軌電車(chē)、城際鐵路等，對(duì)口就業(yè)崗位為站務(wù)人員、乘務(wù)員、調(diào)度員等。近年來(lái)，城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，根據(jù)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年底我國(guó)內(nèi)地40個(gè)城市開(kāi)通城軌線路6730.27km，在建里程超過(guò)5063km，新開(kāi)通線路運(yùn)營(yíng)人才需求中，站務(wù)和乘務(wù)人員需求約30~35人/公里。可見(jiàn)，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向、就業(yè)崗位明確，社會(huì)專(zhuān)業(yè)人才需求量巨大，校企合作的發(fā)展方向明確。

［摘要］加強(qiáng)生態(tài)文明教育，職業(yè)教育應(yīng)樹(shù)立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，培養(yǎng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的綠色人才，為建設(shè)美麗中國(guó)提供智力支持和人才保障。鐵路運(yùn)輸具有節(jié)能、低碳、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，鐵路在綜合交通運(yùn)輸方式中是公認(rèn)的綠色節(jié)能型交通運(yùn)輸方式。鐵路高職院校要充分發(fā)揮鐵路的綠色特點(diǎn)，培養(yǎng)綠色鐵路人才，實(shí)現(xiàn)鐵路與生態(tài)環(huán)境和諧、可持續(xù)發(fā)展。

［關(guān)鍵詞］鐵路高職院校；綠色鐵路人才；生態(tài)文明；綠色教育；美麗

中國(guó)綠色發(fā)展是中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代的主旋律，關(guān)乎人類(lèi)前途命運(yùn)，已成為中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略與政策的主線。綠色發(fā)展理念正在深刻改變著中國(guó)，為建設(shè)美麗中國(guó)提供不竭動(dòng)力。綠色發(fā)展是要解決好人與自然和諧共生問(wèn)題，構(gòu)建人與自然的生命共同體，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。黨的報(bào)告指出，新時(shí)代中國(guó)社會(huì)的主要矛盾是人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，人與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展存在不平衡不充分的問(wèn)題。人民群眾日益增長(zhǎng)的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要與更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品的供給短缺的矛盾日益凸顯，提供更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品來(lái)不斷滿足人民群眾的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要迫在眉睫。鐵路在發(fā)展過(guò)程中要發(fā)揮低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)，踐行綠色發(fā)展理念，助力生態(tài)文明建設(shè)，為建設(shè)美麗中國(guó)夯實(shí)基礎(chǔ)。

一、鐵路對(duì)環(huán)境的影響

經(jīng)濟(jì)社會(huì)要發(fā)展，交通運(yùn)輸要先行。我國(guó)正從交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)，不斷滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活對(duì)交通的需求,但其在滿足人民出行需求與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了一定的破壞。交通運(yùn)輸行業(yè)是資源占用型和能源消耗型行業(yè)，交通運(yùn)輸自然能源的消耗與交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，都會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體和噪音污染。這要求推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，做好污染防治工作，使交通運(yùn)輸與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著強(qiáng)有力的支持作用。截止到2020年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)14.6萬(wàn)公里，其中高鐵3.8萬(wàn)公里。2020年，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量22.03億人，完成貨物發(fā)送量45.52億噸。國(guó)內(nèi)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)規(guī)模快速擴(kuò)大和通車(chē)?yán)锍炭焖僭黾樱絹?lái)越多的地區(qū)和城市步入了“高鐵時(shí)代”，國(guó)內(nèi)及國(guó)際的鐵路、高鐵繼續(xù)“擴(kuò)容”。鐵路具有節(jié)能、環(huán)保、占地少、安全、便于城市間大容量運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，是一種清潔綠色的交通方式[1]。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式比較而言，其能源消耗量占交通行業(yè)總能耗的17%，但總運(yùn)輸量占50%以上。與國(guó)內(nèi)同行業(yè)相比，其單位產(chǎn)值綜合能耗指標(biāo)較低：交通運(yùn)輸業(yè)占全社會(huì)廢氣排放量的20.4%，鐵路僅占0.59%。根據(jù)英國(guó)研究機(jī)構(gòu)對(duì)本國(guó)的研究，鐵路運(yùn)輸二氧化碳的每人每公里排放量是公路運(yùn)輸?shù)囊话耄菄?guó)內(nèi)短途航空的1/4。從單位運(yùn)量的能源消耗、對(duì)環(huán)境資源的占用、對(duì)環(huán)境質(zhì)量的保護(hù)、對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)及運(yùn)營(yíng)安全等方面進(jìn)行綜合分析，鐵路具有大運(yùn)量、高效、快速、安全等優(yōu)勢(shì)[2]。從單位貨物周轉(zhuǎn)來(lái)看，公路運(yùn)輸能耗和污染物排放量分別是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍、13倍。鐵路運(yùn)輸具有低碳環(huán)保、綠色共享、低能耗高產(chǎn)出的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，以電力驅(qū)動(dòng)為主，運(yùn)行過(guò)程中排放少量溫室氣體，能有效減少交通運(yùn)輸碳排放，改善生態(tài)環(huán)境。因此要發(fā)展綠色鐵路，滿足人民日益增長(zhǎng)的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，更好地服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)和美麗中國(guó)建設(shè)。

二、綠色鐵路人才供給側(cè)存在的主要問(wèn)題

21世紀(jì)，人類(lèi)面臨人口膨脹、資源短缺、環(huán)境惡化的三大危機(jī)，綠色經(jīng)濟(jì)引發(fā)全球關(guān)注。綠色經(jīng)濟(jì)是以經(jīng)濟(jì)與環(huán)境和諧為目的而發(fā)展起來(lái)的一種新的經(jīng)濟(jì)形式，旨在帶來(lái)人類(lèi)幸福感和社會(huì)的公平，同時(shí)顯著地降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和改善生態(tài)缺乏的經(jīng)濟(jì)。隨著綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，要把綠色發(fā)展理念融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過(guò)程,挖掘鐵路運(yùn)輸?shù)木G色潛力，充分發(fā)揮鐵路在綠色環(huán)保交通運(yùn)輸體系當(dāng)中的重要作用。但當(dāng)前綠色鐵路人才的數(shù)量與質(zhì)量制約了鐵路運(yùn)輸綠色發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下幾方面。

第一篇：高職院校校園文化建設(shè)途徑與方法探究

一、從不同角度入手，實(shí)施校園文化建設(shè)

高職院校文化建設(shè)在于實(shí)現(xiàn)構(gòu)建學(xué)生健全的人格，提高學(xué)生個(gè)人素養(yǎng)，營(yíng)建一種文化氛圍，全面提高學(xué)生技術(shù)能力和職業(yè)道德的目標(biāo)。校園文化建設(shè)工作不是一蹴而就的，它是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的工程，具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性，需要從多個(gè)角度來(lái)構(gòu)思，多個(gè)方位、層次來(lái)實(shí)施。它的實(shí)施和進(jìn)行需要正確指導(dǎo)思想的引領(lǐng)，需要一個(gè)切實(shí)可行的規(guī)劃為基礎(chǔ)，這樣才能使高職院校的校園文化建設(shè)落實(shí)到實(shí)處，才能反映出自己院校的文化特色和標(biāo)準(zhǔn)，也才能實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)高技術(shù)人才的宏偉目標(biāo)。主要從以下幾方面實(shí)施：

1校園管理文化建設(shè)

當(dāng)今時(shí)代，教育行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，高職院校如果能以自己獨(dú)特的管理模式和管理方法折服人們，自然就會(huì)產(chǎn)生“我若盛開(kāi)，蝴蝶自來(lái)”的良好效應(yīng)。校園管理文化建設(shè)應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行和加強(qiáng)：1、教育管理要統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，但不能太獨(dú)斷化，應(yīng)有效實(shí)施分部管理，充分調(diào)動(dòng)其積極性；2、學(xué)生管理應(yīng)實(shí)現(xiàn)分層系統(tǒng)化，例如可實(shí)現(xiàn)團(tuán)委管理、學(xué)生處管理、班主任管理、公寓管理等，這些管理要多溝通，勤接觸，真正實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)、相互協(xié)調(diào)，共同管理的效果；3、后勤管理要盡量實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，例如食堂、超市對(duì)外承包，水電暖管理要本著節(jié)約的精神施行定額管理。

2校園觀念文化建設(shè)

校園觀念文化建設(shè)在校園文化建設(shè)中應(yīng)占有舉足輕重的地位，要充分體現(xiàn)時(shí)代和高職教育的特征和風(fēng)采。因?yàn)樾@觀念文化建設(shè)能體現(xiàn)學(xué)院的辦學(xué)理念和思想意識(shí)。校園觀念文化建設(shè)要從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)入手：1、培養(yǎng)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)。現(xiàn)在的時(shí)代是開(kāi)放的時(shí)代，懂的推銷(xiāo)自己，加強(qiáng)與他人和其他院校的溝通，才能為自己的學(xué)院做好宣傳，才能更好地樹(shù)立學(xué)院好的口碑和形象。2、培養(yǎng)師生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。一些競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)理念要體現(xiàn)在教育教學(xué)、招生就業(yè)和學(xué)生管理等方面，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)提高工作、學(xué)習(xí)效率，從而提高教學(xué)質(zhì)量；3、培養(yǎng)濃厚的質(zhì)量意識(shí)。高職院校就是為國(guó)家和社會(huì)培養(yǎng)各行各業(yè)的技能型人才，學(xué)院應(yīng)把學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)生的養(yǎng)成教育當(dāng)做學(xué)校的頭等工作來(lái)抓，只有這樣，學(xué)生才能憑借著扎實(shí)的基本功和良好、嫻熟的操作能力走向工作崗位，才能更早、更好地適應(yīng)社會(huì)；4、培養(yǎng)到位的服務(wù)意識(shí)。教師不能高高在上，單一地認(rèn)為學(xué)生是自己的教育對(duì)象，還要努力把學(xué)生當(dāng)做自己的服務(wù)對(duì)象，在學(xué)生的考試、就業(yè)等方面應(yīng)熱情地為學(xué)生和家長(zhǎng)服務(wù)，提供一些方便。這種以人為本的教育方式，就會(huì)為院校做出很好的推廣，也為人們更好地理解院校搭建一個(gè)很好的平臺(tái)。

本文作者：譚瑞賢 單位：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

1．電工實(shí)訓(xùn)安全問(wèn)題現(xiàn)狀

在目前的電工實(shí)訓(xùn)中由于部分學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)興趣，安全教育并沒(méi)有起到實(shí)質(zhì)性的作用。在實(shí)訓(xùn)期間，很多同學(xué)違反老師強(qiáng)調(diào)的規(guī)范性動(dòng)作，操作中粗心大意，缺乏安全意識(shí)，造成不同程度的安全事故。比如在焊接電子元件的時(shí)候，學(xué)生初步使用沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，導(dǎo)致皮膚燙傷。或者在電路實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)自己的電路連好后沒(méi)有及時(shí)報(bào)告老師，而是擅自去合閘，導(dǎo)致周?chē)丝赡苡|電。所以在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中會(huì)存在很多的安全隱患，威脅到學(xué)生的人身安全，對(duì)學(xué)校和社會(huì)都會(huì)有嚴(yán)重的影響。平時(shí)要注重電工實(shí)訓(xùn)的安全教育，使學(xué)生掌握必要的操作技能，避免安全事故發(fā)生。

2.“三生教育”在電工實(shí)訓(xùn)教育中具體應(yīng)用

2.1在電工實(shí)訓(xùn)中融入生命教育

在電工實(shí)訓(xùn)中的安全隱患有觸電以及電氣事故等。由于操作不當(dāng)或者發(fā)生意外導(dǎo)致生命安全受到影響，在電工實(shí)訓(xùn)期間，特別是在開(kāi)始的階段要多加注重學(xué)生的操作環(huán)節(jié)，避免違反操作規(guī)范的現(xiàn)象發(fā)生。所以老師在進(jìn)行電工實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)時(shí)要在講課的同時(shí)做好安全教育的工作，對(duì)于操作中的難點(diǎn)要有針對(duì)性的講解，并做好示范動(dòng)作。讓學(xué)生清楚的了解操作的每個(gè)過(guò)程，使學(xué)生安全操作，避免安全隱患的發(fā)生。由于觸電事故具有突發(fā)性以及高死亡率的特征，所以學(xué)生在進(jìn)行接線、維修、處理故障的時(shí)候要嚴(yán)格遵守安全操作守則，不能擅自主張的拆卸電路，為了防止這種觸電事故的發(fā)生，必須要實(shí)行嚴(yán)格的教學(xué)管理手段。一般在實(shí)訓(xùn)期間的設(shè)備電壓都是在220V或者380V，這樣的電壓足可以造成重殘、死亡等重大事故，在學(xué)生用金屬工具進(jìn)行手工操作的時(shí)候，在規(guī)范操作準(zhǔn)則后還要選取一名技術(shù)好的學(xué)生作為安全督導(dǎo)，在學(xué)生進(jìn)行通電試驗(yàn)的時(shí)候，學(xué)生連接好設(shè)備要跟老師報(bào)告，然后告訴周?chē)诉h(yuǎn)離設(shè)備，由老師親自進(jìn)行合閘送電。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中督導(dǎo)員和老師一起監(jiān)督學(xué)生的常規(guī)操作，避免安全事故的發(fā)生。通過(guò)講解電工實(shí)訓(xùn)中的安全事故給生命帶來(lái)的威脅，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到生命安全的重要性，樹(shù)立正確的生命觀、價(jià)值觀，在電工和實(shí)訓(xùn)中學(xué)生能夠標(biāo)準(zhǔn)化、安全化操作。

2.2在電工實(shí)訓(xùn)中融入生存教育

摘要：課程思政為混合式教學(xué)模式帶來(lái)新挑戰(zhàn)，混合式教學(xué)模式拓展了課程思政價(jià)值品德引領(lǐng)的途徑和方式。通過(guò)混合式教學(xué)賦能課程思政的實(shí)踐研究，旨在理清如何將課程思政與混合式教學(xué)雙向融合，開(kāi)發(fā)課程思政適用于動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式的教學(xué)資源。在動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)施融入混合式教學(xué)模式下的課程思政教學(xué)模式，并對(duì)其實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”與“立德樹(shù)人”育人理念的能力目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：課程思政;混合式教學(xué)

1混合式教學(xué)賦能課程思政的研究意義

課程思政是高校落實(shí)愛(ài)國(guó)主義教育的根本任務(wù)，當(dāng)下有關(guān)課程思政的研究還并不豐富[1]，關(guān)注的焦點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：課程思政的內(nèi)涵和意蘊(yùn)研究；課程思政教育體系的構(gòu)建[2]；課程思政教育的實(shí)踐探索；而開(kāi)展混合式教學(xué)已是職業(yè)教育發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)[3]。融入課程思政的線上線下混合式教學(xué)模式利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將課堂延伸到網(wǎng)絡(luò)空間中[4]，即在傳統(tǒng)課堂教學(xué)的基礎(chǔ)上，利用網(wǎng)上教學(xué)平臺(tái)的資源和先進(jìn)的教學(xué)工具進(jìn)行線上教學(xué)和交流[5]。該教學(xué)模式，既能有效發(fā)揮傳統(tǒng)課堂面對(duì)面學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)，也能讓學(xué)生利用豐富的線上教學(xué)資源自主學(xué)習(xí)，有助于學(xué)生實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的學(xué)習(xí)目標(biāo)，秉承“大國(guó)工匠，熱愛(ài)祖國(guó)”的融合教學(xué)思路[6]，將思政教育自然而然地融入專(zhuān)業(yè)教學(xué)。

2混合式教學(xué)賦能課程思政的思路設(shè)計(jì)

2.1研究方法

在動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)混合式教學(xué)中融入思政元素，課程思政價(jià)值訴求與混合式教育功能定位的內(nèi)在一致性，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)價(jià)值傾向、家國(guó)情懷等，幫助其在創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值過(guò)程中明確自身價(jià)值和社會(huì)定位。通過(guò)探索，在已有思政元素點(diǎn)的基礎(chǔ)上連接成線再到面，進(jìn)一步形成思政體系，完成與課程思政相關(guān)的微視頻的制作，用現(xiàn)代技術(shù)改善教學(xué)效果，完善高校課程思政實(shí)施體系。讓“立德樹(shù)人”的育人理念浸潤(rùn)到教育教學(xué)全過(guò)程，構(gòu)建“課程思政”。研究課程思政與混合式教學(xué)模式相互促進(jìn)的設(shè)計(jì)思路與理念；開(kāi)發(fā)課程思政的教學(xué)資源。1.文獻(xiàn)研究法：檢索有關(guān)高職院校動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程思政與混合式教學(xué)雙向融合的實(shí)踐研究的文獻(xiàn)資料，歸類(lèi)分析與本項(xiàng)目直接相關(guān)的論文資料。2.實(shí)驗(yàn)研究法：在我校動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生中，開(kāi)展混合式教學(xué)賦能課程思政的實(shí)踐研究。3.調(diào)查研究法：針對(duì)動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生，開(kāi)展動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程思政學(xué)習(xí)效果、學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)及畢業(yè)生進(jìn)入工作崗位后的的問(wèn)卷調(diào)查。