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設(shè)備事故分類范文1

【關(guān)鍵詞】調(diào)控一體化；分類報(bào)警；責(zé)任區(qū)劃分；告警窗分類顯示

1 概述

國家電網(wǎng)“三集五大”運(yùn)行改革之后，各地區(qū)電網(wǎng)相繼實(shí)現(xiàn)了調(diào)控一體化運(yùn)行管理模式。在該種運(yùn)行方式下，調(diào)控一體化系統(tǒng)需要同時(shí)兼顧電網(wǎng)監(jiān)視與電網(wǎng)調(diào)度兩種職能，調(diào)度員和監(jiān)控員共用一個(gè)操作平臺(tái)。因此，調(diào)控一體化系統(tǒng)不再像過去的EMS系統(tǒng)只采集變電站的事故和位置信息，而是要將變電站的各類保護(hù)信號(hào)、機(jī)構(gòu)信號(hào)、公用信號(hào)等全部采集上送。這樣就造成了調(diào)度員每天要面對(duì)大量實(shí)時(shí)上送的信息，調(diào)度人員需要從海量信息中篩選出重要的事故信息。如不采取有效的改善措施，這種狀態(tài)將嚴(yán)重影響調(diào)度人員對(duì)事故信息的接收與處理。

2 解決方案

2.1 分類報(bào)警

2.1.1 保護(hù)信息分類

將調(diào)控一體化系統(tǒng)采集的所有保護(hù)信息和變位信息按監(jiān)視設(shè)備的危急程度及信號(hào)特點(diǎn)進(jìn)行分類，對(duì)不同類型的信息采取不同的告警處理方式，以便更好地濾除次要信息，強(qiáng)調(diào)重要信息。信息共分為四大類：事故信息、異常信息、告知信息和變位信息。

（1）事故信息 包括全站事故總信號(hào)及各間隔事故總信號(hào)、各間隔保護(hù)動(dòng)作信號(hào)、主變火警、消防裝置動(dòng)作信號(hào)。

（2）異常信息 包括所有一、二次設(shè)備的異常與告警信號(hào)。斷路器機(jī)構(gòu)告警信號(hào)：分合閘閉鎖、重合閘閉鎖、SF6 告警閉鎖、漏氮報(bào)警、油泵打壓異常、斷路器彈簧未儲(chǔ)能等。電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置異常及閉鎖信號(hào)：裝置異常、直流消失、 通訊中斷等。二次回路告警信號(hào)：TA、TV 斷線、控制回路斷線、直流接地等。其它異常告警信號(hào)。

（3）告知信息 包括斷路器加熱、儲(chǔ)能、控制電源斷電，油泵啟動(dòng)、空壓機(jī)啟動(dòng)，交、直流環(huán)網(wǎng)失電，保護(hù)收發(fā)訊機(jī)動(dòng)作，錄波啟動(dòng)，保護(hù)啟動(dòng)失靈，事故照明，消防裝置，生活水泵、環(huán)境監(jiān)測(cè)等輔助設(shè)施信息。

（4）變位信息 包括開關(guān)、刀閘、手車等一次設(shè)備的變位信號(hào)，“就地/遠(yuǎn)方” 把手變位信息、風(fēng)冷投入狀態(tài)、備自投充電狀態(tài)、直流均（?。┏錉顟B(tài)等狀態(tài)信息。

2.1.2 分類報(bào)警方式

將采集的信息分類之后，針對(duì)不同類型的信息采取了不同的告警方式及畫面制作方法，表1說明了分類報(bào)警方式。對(duì)事故信息采取了響警報(bào)、報(bào)語音、光字牌閃爍、信息上告警窗和推事故廠站畫面五種方式，以強(qiáng)調(diào)事故信息。而對(duì)次要的告知信息只采取了響鈴和信息上告警窗兩種方式。調(diào)度和監(jiān)控人員可以直觀的從圖形及聲音的不同處理方式上，來快速的區(qū)分告警信息的危急程度，以便作出正確的判斷。

2.2 劃分責(zé)任區(qū)

依據(jù)調(diào)度員和監(jiān)控人員監(jiān)視和管轄的不同區(qū)域，對(duì)電力系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行劃分，不同的調(diào)度員負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)中的一個(gè)區(qū)域，這個(gè)區(qū)域就叫做責(zé)任區(qū)。調(diào)度員在工作站的控制臺(tái)上選擇本機(jī)的責(zé)任區(qū)，設(shè)置了責(zé)任區(qū)的工作站只接收該責(zé)任區(qū)中的告警等信息，只能對(duì)該責(zé)任區(qū)中的廠站（設(shè)備）進(jìn)行人工操作。由于對(duì)系統(tǒng)管轄設(shè)備進(jìn)行了責(zé)任區(qū)劃分，每個(gè)調(diào)度或監(jiān)控人員只負(fù)責(zé)監(jiān)視該責(zé)任區(qū)內(nèi)的各類信息，其信息量大幅減少。

2.2.1 責(zé)任區(qū)定義

由于不同地區(qū)對(duì)責(zé)任區(qū)劃分的依據(jù)不同，建立基本責(zé)任區(qū)的概念，用戶可以根據(jù)自己的需求來建立相應(yīng)的基本責(zé)任區(qū)。例如：（1） 依據(jù)地理區(qū)域分為城北責(zé)任區(qū)和城南責(zé)任區(qū)；（2） 依據(jù)電壓等級(jí)分為220kV責(zé)任區(qū)和110kV責(zé)任區(qū)；（3）依據(jù)管轄設(shè)備分為斷路器責(zé)任區(qū)和母線責(zé)任區(qū)。

責(zé)任區(qū)分為基本責(zé)任區(qū)和復(fù)合責(zé)任區(qū)，復(fù)合責(zé)任區(qū)為一個(gè)或幾個(gè)基本責(zé)任區(qū)之和，復(fù)合責(zé)任區(qū)所管轄的廠站（設(shè)備）為其包含的基本責(zé)任區(qū)管轄的廠站（設(shè)備）之和。如圖1所示：

2.2.2 責(zé)任區(qū)選擇

每個(gè)服務(wù)器節(jié)點(diǎn)或工作站節(jié)點(diǎn)都可以依據(jù)本機(jī)的具體情況來選擇責(zé)任區(qū)，并對(duì)責(zé)任區(qū)中的廠站（設(shè)備）負(fù)責(zé)。用戶也可以在有權(quán)限的基本責(zé)任區(qū)和復(fù)合責(zé)任區(qū)之間進(jìn)行切換，并為機(jī)器設(shè)置默認(rèn)責(zé)任區(qū)。

2.3告警窗分類顯示

由于每天會(huì)有大量的實(shí)時(shí)信息上送，多數(shù)信息會(huì)在告警窗中顯示，其中既包括事故信息、異常信息、告知信息，也包括遙測(cè)越限信息和開關(guān)刀閘的變位信息等。各類信息混雜在一起在告警窗內(nèi)滾動(dòng)上送，致使調(diào)度和監(jiān)控人員無法快速查找到所需要的信息內(nèi)容。因此，提出了對(duì)告警窗進(jìn)行分類、分頁處理，將不同類型的信息在不同的頁面予以顯示。劃分了實(shí)時(shí)信息、事故信息、異常信息、越限信息、變位信息、操作信息、告知信息、系統(tǒng)運(yùn)行信息和未復(fù)歸信息九大類。不同類型的信息將在相應(yīng)的頁面內(nèi)顯示，運(yùn)行人員可以直接點(diǎn)擊頁面切換查找需要的告警信息。如圖2所示：

設(shè)備事故分類范文2

生產(chǎn)安全事故是指職業(yè)活動(dòng)或有關(guān)活動(dòng)過程中發(fā)生的意外突發(fā)性事件的總稱，通常會(huì)使正?；顒?dòng)中斷，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。特大生產(chǎn)安全事故是指對(duì)職工、公眾或環(huán)境以及生產(chǎn)設(shè)備造成即刻或延遲性嚴(yán)重危害的事故。由于各行業(yè)性質(zhì)、特點(diǎn)不同，具體事故嚴(yán)重程度的劃分標(biāo)準(zhǔn)也不同，職工傷亡事故的傷害程度的分類劃分如下：

一、 職工傷亡事故的傷害程度分類

1、 按傷害程度分：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T15236-94)，職工傷亡事故按傷害程度分為：

(1) 輕傷事故：指一次事故只有輕傷的事故。

(2) 重傷事故：指一次事故只有重傷無死亡的事故。

(3) 死亡事故：指一次事故死亡1-2人的事故。

(4) 重大死亡事故：指一次事故死亡3-9人的事故。

(5) 特大死亡事故：指一次事故死亡10人以上(含10人)的事故。

2、 按經(jīng)濟(jì)損失程度分：根據(jù)事故造成的經(jīng)濟(jì)損失程度，事故通常分為：

(1) 一般損失事故：一次損失1萬元以下的事故。

(2) 較大損失事故：一次損失1萬元或1萬元以上，10萬元以下的事故。

(3) 重大損失事故：一次損失10萬元或10萬元以上，100萬元以下的事故。

(4) 特大損失事故：一次損失100萬元或100萬元以上的事故。

二、 火災(zāi)事故嚴(yán)重程度分類

1996年11月11日由公安部、原勞動(dòng)部、國家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合頒布的《火災(zāi)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》將火災(zāi)事故分為特大火災(zāi)、重大火災(zāi)和一般火災(zāi)三類。

1、 特大火災(zāi)事故：具有下列情形之一的火災(zāi)，為特大火災(zāi)：死亡10人以上(含10人，下同);重傷20人以上;死亡、重傷20人以上;受災(zāi)50戶以上;直接財(cái)產(chǎn)損失100萬元以上。

2、 重大火災(zāi)事故;具有下列情形之一的火災(zāi)，為重大火災(zāi)事故;死亡3人以上;重傷10人以上;死亡、重傷10人以上;受災(zāi)30戶以上;直接財(cái)產(chǎn)損失30萬元以上。

3、 一般火災(zāi)事故：不具有前列兩項(xiàng)情形的燃燒事故，為一般火災(zāi)。

凡在火災(zāi)和火災(zāi)撲救過程中因燒、摔、砸、炸、窒息、中毒、觸電、高溫輻射等原因所致的人員傷亡，列入火災(zāi)人員傷亡統(tǒng)計(jì)范圍。其中死亡以火災(zāi)發(fā)生后7天內(nèi)死亡為限，傷殘統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按原勞動(dòng)部的有關(guān)規(guī)定認(rèn)定?；馂?zāi)損失分直接財(cái)產(chǎn)損失和間接財(cái)產(chǎn)損失兩項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，具體計(jì)算方法按公安部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

凡在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害，都為火災(zāi)，所有火災(zāi)不論損害大小，都應(yīng)列入火災(zāi)統(tǒng)計(jì)范圍。所有統(tǒng)計(jì)火災(zāi)應(yīng)包括下列火災(zāi)：(1)易燃、易爆化學(xué)物品燃燒爆炸引起的火災(zāi);(2)破壞性試驗(yàn)中引起非實(shí)驗(yàn)體的燃燒;(3)機(jī)電設(shè)備因內(nèi)部故障導(dǎo)致外部明火燃燒或者由此引起其他物件的燃燒;(4)車輛、船舶、飛機(jī)以及其他交通工具發(fā)生的燃燒(飛機(jī)因飛行事故而導(dǎo)致本身燃燒的除外)，或者由此引起其他物件的燃燒。

三、 船舶交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

1990年6月16日交通部的第16號(hào)令《船舶交通事故統(tǒng)計(jì)規(guī)則》，船舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)及其他造成財(cái)產(chǎn)和營(yíng)業(yè)員損失或人身傷亡的交通事故。根據(jù)事故船舶的等級(jí)、死亡人數(shù)和造成的直接經(jīng)濟(jì)損失，將船舶交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故。

四、 道路交通事故嚴(yán)重程度分類

國務(wù)院的《道路交通事故處理辦法》第6條規(guī)定，根據(jù)人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。根據(jù)公安部修訂的道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，各類的標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、 輕微事故：是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。

2、 一般事故：是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

3、 重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

4、 特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

五、 鐵路行車事故分類

1987年12月10日鐵道部頒布的《鐵路行車事故處理規(guī)則》按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，將行車事故分為重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。

(一) 重大事故

1、 客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成重大事故：

(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;

(2) 機(jī)車中破1臺(tái);

(3) 動(dòng)車、客車中破1輛;

(4) 貨車大破1輛;

(5) 單線或雙線之一線行車中斷滿2小時(shí)，或影響本列車滿2小時(shí)。

2、 其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成重大事故：

(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;

(2) 機(jī)車大破1臺(tái)或中破2臺(tái);

(3) 動(dòng)車、客車大破1輛或中破2輛;

(4) 貨車報(bào)廢1輛或大破4輛(大破2輛折合報(bào)廢1輛);

(5) 單線行車中斷滿4小時(shí)并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿4小時(shí)，雙線行車完全中斷滿2小時(shí)。

3、 調(diào)車作業(yè)(包括機(jī)車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時(shí)，構(gòu)成重大事故：

(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;

(2) 機(jī)車大破1臺(tái);

(3) 動(dòng)車、客車報(bào)廢1輛;

(4) 貨車報(bào)廢3輛;

(5) 單線行車中斷滿4小時(shí)并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿4小時(shí)，雙線行車完全中斷滿2小時(shí)。

4、 由于鐵路技術(shù)設(shè)備、其他臨時(shí)設(shè)備破損或貨物裝載不良，致使鐵路技術(shù)設(shè)備破損，造成2款各項(xiàng)后果之一時(shí)，構(gòu)成重大事故。

(二) 大事故

1、 客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成大事故：

(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者;

(2) 中途摘車或貨車中破1輛;

(3) 重型軌道車報(bào)廢;

(4) 單線或雙線之一線行車中斷滿1小時(shí)，或影響本列車滿1小時(shí);

(5) 報(bào)廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上。

2、 其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成大事故：

(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者;

(2) 機(jī)車中破1臺(tái);

(3) 動(dòng)車、客車中破1輛;

(4) 貨車大破1輛或中破2輛;

(5) 重型軌道車報(bào)廢;

(6) 單線行車中斷滿2小時(shí)瓶影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿2小時(shí)，雙線行車完全中斷滿1小時(shí);

(7) 報(bào)廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上。

3、 調(diào)車作業(yè)(包括機(jī)車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時(shí)，構(gòu)成大事故：

(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者;

(2) 機(jī)車中破1臺(tái);

(3) 動(dòng)車、客車大破1輛或中破2輛;

(4) 貨車報(bào)廢1 輛或大破2輛;

(5) 重型軌道車報(bào)廢;

(6) 單線行車中斷滿2小時(shí)并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿2小時(shí)，雙線行車完全中斷滿1小時(shí);

設(shè)備事故分類范文3

關(guān)鍵詞：播出安全 事故分類 應(yīng)急方案

中圖分類號(hào)：G222 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2012）09-0187-02

1、廣播電視播出安全的特點(diǎn)

確保廣播電視安全播出，直接關(guān)系到國家的安全和社會(huì)的穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的收聽收看權(quán)益。所以，確保廣播電視安全播出，是全國廣電系統(tǒng)的一項(xiàng)長(zhǎng)期的根本任務(wù)。廣播電視安全播出涉及各級(jí)電視傳輸部門和單位，要經(jīng)過多種設(shè)備、多種環(huán)境才能把信號(hào)安全送到千家萬戶，在這傳輸過程中又經(jīng)過多種操作和多種信號(hào)轉(zhuǎn)換，所以在傳輸、播出過程中及易發(fā)生問題。尤其是現(xiàn)在極端惡劣天氣和電磁干擾日益增多的情況下，更容易出現(xiàn)安全播出問題。

2、播出安全事故的分類和技術(shù)特征

事故分類。廣播電視事故分為播出事故、技術(shù)安全事故和侵?jǐn)_事故三大類。其中，播出事故包括系統(tǒng)外事故和系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生的技術(shù)性事故和責(zé)任性事故。

播出事故。播出事故包括停播事故和劣播事故。停播事故是指造成廣播電視信號(hào)停播（停傳）、錯(cuò)播（錯(cuò)傳）、漏播（漏傳）或造成信號(hào)技術(shù)指標(biāo)劣于規(guī)定的停播限額的事故。雖未造成停播事故，但是造成信號(hào)技術(shù)指標(biāo)劣于規(guī)定的正常范圍，稱為劣播事故。播出事故分為臺(tái)內(nèi)事故和臺(tái)外事故[1]。

（1）臺(tái)內(nèi)事故。臺(tái)內(nèi)事故又稱系統(tǒng)內(nèi)事故，是指由于本單位對(duì)安全播出產(chǎn)生直接影響的部門、人員或由本單位負(fù)責(zé)維護(hù)的電路、設(shè)備或系統(tǒng)所造成的播出事故。臺(tái)內(nèi)事故分為責(zé)任性事故和技術(shù)性事故。1）責(zé)任性事故。這類事故完全是由人員的行為過失而導(dǎo)致的錯(cuò)播、停播事故。責(zé)任明顯，后果嚴(yán)重。包括：人為操作失誤事故，處理不當(dāng)事故和維修責(zé)任事故。①操作失誤：由于是操作人員自身發(fā)生的，自己難于及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正。特別是此類事故多發(fā)生在節(jié)目播出中心、傳輸控制中心、有線電視前端或大型發(fā)射臺(tái)站的節(jié)目、天線調(diào)度中心。②處理不當(dāng)：當(dāng)發(fā)生技術(shù)事故時(shí)，由于判斷或處理失誤，延長(zhǎng)了事故的時(shí)間，所延誤的部分屬于處理不當(dāng)。發(fā)生此類事故的原因主要有兩方面：其一是事前準(zhǔn)備不足，遇事太慌；二是技術(shù)不過硬。③維修事故：由于系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)或某一設(shè)備未按規(guī)定檢修、測(cè)試，或未按要求檢修、測(cè)試；設(shè)備檢修后沒有很好的試機(jī)，或檢修設(shè)備后發(fā)生恢復(fù)錯(cuò)誤，而導(dǎo)致的停播、劣播事故。④編播責(zé)任事故：是指由于編輯、制作、導(dǎo)播或主持人的過錯(cuò)造成的播出事故。例如：錄像帶后期編輯制作后沒有倒到起始位置，在黃金時(shí)間造成長(zhǎng)時(shí)間的錯(cuò)播；送錯(cuò)播出帶；誤送播出帶等。2）技術(shù)性事故。技術(shù)性事故是指由于設(shè)備的技術(shù)故障或系統(tǒng)的技術(shù)配置上的缺陷，以及設(shè)備零部件（如電子管、電容、絕緣子等）由于自身原因損壞而造成的事故。其中不包括按規(guī)定使用到壽命終止的貴重元器件損壞時(shí)所造成的規(guī)定更換限額時(shí)間內(nèi)的停播。一般說，技術(shù)事故是人力無法制止的，系統(tǒng)的設(shè)備多，出現(xiàn)設(shè)備故障是難免的，但是不一定都造成事故，或者只發(fā)生瞬間的或極短時(shí)間的事故。這取決于設(shè)備檢查維修，易損零部件的檢測(cè)和備份，設(shè)備配置的合理備份，各種可能故障的處理預(yù)案以及人員對(duì)設(shè)備的熟悉程度、處理故障的水平和系統(tǒng)本身的自愈能力等。

（2）臺(tái)外事故。臺(tái)外事故又稱系統(tǒng)外事故，是指由于本單位無法控制和抗拒的原因造成的播出事故，包括供電問題、節(jié)目源信號(hào)問題以及自然災(zāi)害等原因造成的事故。技術(shù)安全事故。技術(shù)安全事故是指在廣播電視運(yùn)行、檢修或大修中發(fā)生的危及人員生命安全，或?qū)е略O(shè)備重大損壞的事故。它不僅造成人身傷亡、設(shè)備損壞，而且會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的重大停播。技術(shù)安全事故包括人身安全事故和設(shè)備安全事故 [2]。

3、節(jié)目播出應(yīng)急方案及故障的判斷處理

各種播出事故原因有很多，也較為復(fù)雜，有節(jié)目本聲的問題，也有系統(tǒng)軟件或硬件問題等等。

處理事故的原則是，工作人員一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)馬上采取相應(yīng)措施，采取靜止畫面過度，備用活動(dòng)畫面墊播等，按照預(yù)案處理要求，選擇最佳方案，防止連鎖事故。具體而言，值班員應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任心，時(shí)刻檢測(cè)播出畫面，時(shí)刻監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，如發(fā)生信號(hào)中斷等事故，要冷靜分析原因，判斷事故性質(zhì)，實(shí)施最佳預(yù)案處理，以最快速度恢復(fù)節(jié)目播出。如故障一時(shí)難以處理，應(yīng)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，做出節(jié)目?jī)?nèi)容等相關(guān)處理程序。

在播出部門，要預(yù)備一些應(yīng)急方案。例如，所有直播節(jié)目，應(yīng)有主備路信號(hào)，甚至四路信號(hào)，并且各路信號(hào)都應(yīng)保證保證暢通、互不交織。每次在進(jìn)行直播前都應(yīng)進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、技術(shù)檢測(cè)，還要進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換測(cè)試；直播節(jié)目也應(yīng)有一定時(shí)間延時(shí)。應(yīng)備有一些靜止畫面，內(nèi)容應(yīng)為公益廣播宣傳語，如節(jié)水、防火、綠化等內(nèi)容，以備隨時(shí)之需；還應(yīng)備有一些活動(dòng)畫面，例如音樂風(fēng)光欣賞等，機(jī)器進(jìn)行滾動(dòng)播出，在緊急事態(tài)發(fā)生時(shí)起墊播作用，進(jìn)行完美過渡；如晚會(huì)的直播、重播等重大節(jié)目，需采用雙帶播出來備份節(jié)目；在機(jī)械手自動(dòng)播出內(nèi)有兩臺(tái)錄象機(jī)循環(huán)播出，系統(tǒng)另外設(shè)兩臺(tái)備機(jī)，以防止機(jī)械手順序錯(cuò)亂或播出應(yīng)急使用。

如何能快速判斷故障和處理故障，這就需要我們的工作人員具有豐富的值班經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各類故障和問題的預(yù)判能力，值班員帶頭腦中備有各種故障的原因和最佳解決方案。如錄像帶播出信號(hào)中斷，最先想到的應(yīng)是錄像帶是否合符制作標(biāo)準(zhǔn)等。節(jié)目播出帶要求開頭鋪設(shè)1分鐘彩條，30秒黑場(chǎng)，節(jié)目從頭到尾應(yīng)連續(xù)，節(jié)目后不能有其他素材或內(nèi)容，每個(gè)上線播出帶應(yīng)倒至帶頭等等。如果播出設(shè)備是機(jī)械手自動(dòng)播出方式，應(yīng)先將播出數(shù)據(jù)輸入電腦，前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作非常重要，應(yīng)一絲不茍不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)，一個(gè)小的閃失可能造成重大播出事故。節(jié)目起止點(diǎn)與機(jī)身單填寫不一致容易造成節(jié)目錄入不準(zhǔn)確，導(dǎo)致播出中出現(xiàn)黑場(chǎng)，有時(shí)編輯制作部門疏忽大意，忘記將素材插入預(yù)留空間，導(dǎo)致黑場(chǎng)，一盤磁帶多個(gè)內(nèi)容，多段時(shí)碼，導(dǎo)致機(jī)械手找頭失誤。有的事故往往是值班員責(zé)任心不強(qiáng)，未將磁帶倒至帶頭，導(dǎo)致播出事故。廣告、收視預(yù)告等播出帶往往是一盤磁帶多段內(nèi)容，此類節(jié)目往往時(shí)長(zhǎng)較短，出入點(diǎn)精確到幀，并影響到電視臺(tái)的廣告收入，節(jié)目制作、技審單填寫、程序錄入等等都各個(gè)環(huán)節(jié)都要求仔細(xì)核實(shí)準(zhǔn)確無誤，出現(xiàn)問題處理時(shí)間不充裕，容易造成較大事故，形成連鎖事故，影響惡劣，所以要提高值班員的責(zé)任心，做到精益求精，防患于未然。

現(xiàn)場(chǎng)直播時(shí)，由于節(jié)目?jī)?nèi)容環(huán)節(jié)較多，工作人員所屬部門多，必須仔細(xì)校對(duì)節(jié)目直播的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、信號(hào)源，做到心中有數(shù)，有條不紊，并與節(jié)目部門導(dǎo)演共同做好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和應(yīng)急處理。了解節(jié)目信號(hào)源走向，有助于工作人員明確分工，及時(shí)采取措施，有的直播信號(hào)從現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播車直接經(jīng)由主控機(jī)房分配到播出線播出，有的要途經(jīng)演播室包裝后再送到播出線播出，如運(yùn)動(dòng)會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)直播，前后方節(jié)目播出系統(tǒng)包括節(jié)目準(zhǔn)備系統(tǒng)和播控系統(tǒng)，是經(jīng)過反復(fù)的技術(shù)論證、對(duì)比測(cè)試而搭建的機(jī)械手、播出平臺(tái)、廣告硬盤、切換臺(tái)、監(jiān)視器具有穩(wěn)定性和合理性，但也有可能出現(xiàn)技術(shù)故障、網(wǎng)絡(luò)故障，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，節(jié)目準(zhǔn)備系統(tǒng)是待播節(jié)目登錄微機(jī)，多路信號(hào)和時(shí)間的分配調(diào)理過程，如出現(xiàn)問題，往往表現(xiàn)為節(jié)目傳輸網(wǎng)絡(luò)中斷，無法調(diào)出準(zhǔn)備界面，節(jié)目數(shù)據(jù)有出入，無法向播出線的電腦發(fā)送節(jié)目等，直接影響當(dāng)時(shí)上線節(jié)目準(zhǔn)備和次日節(jié)目程序制作，此時(shí)應(yīng)立即通知相關(guān)技術(shù)人員搶修，對(duì)臨時(shí)直接送往播出線的節(jié)目與播控值班員協(xié)調(diào)進(jìn)行手動(dòng)播出，確保各套節(jié)目安全有序播出，待系統(tǒng)恢復(fù)后，仔細(xì)檢查播出程序及相關(guān)磁帶信息，以免誤作刪除程序。

播控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，有機(jī)械手、切換臺(tái)、廣告硬盤機(jī)、監(jiān)視器、字幕機(jī)故障等，應(yīng)根據(jù)事故類型作出緊急處理。設(shè)備的故障應(yīng)根據(jù)設(shè)備故障的類型作出判斷后相應(yīng)處理。每年有“兩會(huì)”、運(yùn)動(dòng)會(huì)直播、晚會(huì)等重大活動(dòng)，一般重大活動(dòng)都會(huì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)還做出相應(yīng)的應(yīng)急方案，具體為：首先，任何節(jié)目或中心的直播活動(dòng)，都必須事先明確授權(quán)誰能在現(xiàn)場(chǎng)指揮節(jié)目更改，并由被授權(quán)人的聯(lián)系方式；其次，根據(jù)播出系統(tǒng)的特點(diǎn)，緊急節(jié)目更改的詳細(xì)指令必須在十分鐘前到達(dá)，以確保安全播出；再其次，重大宣傳活動(dòng)時(shí)，播出部主任必須在崗，科長(zhǎng)、領(lǐng)班加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及時(shí)處理上報(bào)，敏感時(shí)期保證24小時(shí)有科組長(zhǎng)在崗值班；要求重要錄像節(jié)目雙帶播出；最后重大宣傳活動(dòng)的直播節(jié)目，要求相關(guān)節(jié)目部門提供與之相匹配的墊播節(jié)目[3]。

4、結(jié)語

安全播出是廣播電視工作永恒的主題，也是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我們既要通過硬件改造來提高系統(tǒng)的安全性，也要通過各種培訓(xùn)來提高技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力和政治素養(yǎng)，更要提升各種安全播出應(yīng)急機(jī)制建設(shè)處理能力，才能充分發(fā)揮系統(tǒng)效能，確保廣播電視的安全播出。

參考文獻(xiàn)

[1]武成梅.討論廣播電視的安全播出[J].山西廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，01.

設(shè)備事故分類范文4

Abstract: This paper focuses on describing monitoring, scheduling, operation and maintenance personnel co-ordination, incident handling procedures and precautions under the regulation integration mode, when substation appears accidents.

關(guān)鍵詞： 調(diào)控一體化；事故處理；配合

Key words: regulation integration；accident dealing；co-ordination

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2012）25-0082-03

0 引言

隨著大電網(wǎng)的發(fā)展和調(diào)控一體化的實(shí)現(xiàn)，將變站電監(jiān)控、運(yùn)行維護(hù)分離，全面實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度與變電站監(jiān)控一體化，由運(yùn)維站人員負(fù)責(zé)所轄變電站日常維護(hù)、設(shè)備巡視操作及事故處理。這種新的管理模式顯著提高了電網(wǎng)故障的處理效率和日常操作效率，使電網(wǎng)安全運(yùn)行更直觀、更主動(dòng)、更快速。同時(shí)，也給調(diào)控人員和運(yùn)維人員提出了新的挑戰(zhàn)，尤其是當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，監(jiān)控、調(diào)度、運(yùn)維人員三方的配合及運(yùn)維人員現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理能力直接影響著事故處理的正確性和電網(wǎng)的安全穩(wěn)定。本文從事故發(fā)生的原因、分類入手，論述了系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)的現(xiàn)象、處理事故的一般原則和一般順序，著重闡述在調(diào)控一體化模式下變電站事故處理的注意事項(xiàng)。

1 電力系統(tǒng)事故的概念及原因

1.1 電力系統(tǒng)事故，是指電力系統(tǒng)設(shè)備故障或人員工作失誤，影響電能供應(yīng)數(shù)量或質(zhì)量并超過規(guī)定范圍的事件。

1.2 引起電力系統(tǒng)事故的原因有以下幾個(gè)方面：自然災(zāi)害、設(shè)備缺陷、管理維護(hù)不當(dāng)、檢修質(zhì)量不好、外力破壞、運(yùn)行方式不合理、繼電保護(hù)誤動(dòng)作和人員工作失誤等。

2 電力系統(tǒng)事故分類及關(guān)系

電力系統(tǒng)事故，可以分為電氣設(shè)備事故和電力系統(tǒng)事故兩大類。前者是指系統(tǒng)中個(gè)別元件發(fā)生故障，使局部地區(qū)電壓發(fā)生變化，用戶用電受到影響的事件；而后者是指系統(tǒng)內(nèi)主干聯(lián)絡(luò)線跳閘或失去大電源，引起系統(tǒng)頻率、電壓急劇變化，造成供電電能數(shù)量或質(zhì)量并超過規(guī)定范圍，甚至造成系統(tǒng)瓦解或大面積停電的事件。電氣設(shè)備事故，可能會(huì)發(fā)展為系統(tǒng)性事故，影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。而系統(tǒng)性事故，又可能使電氣設(shè)備損壞。

3 發(fā)生事故時(shí)的現(xiàn)象

①系統(tǒng)沖擊，電流、電壓、功率、頻率等發(fā)生明顯變化。②發(fā)電機(jī)及同步電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)行勵(lì)磁裝置可能動(dòng)作。③發(fā)電廠（變電所）用電部分負(fù)荷可能因低電壓而動(dòng)作跳閘。④監(jiān)控機(jī)報(bào)出故障變電站的開關(guān)事故跳閘、保護(hù)動(dòng)作、遙測(cè)越限、 電流、電壓、頻率等故障信息。⑤當(dāng)變電站電氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，可能出現(xiàn)弧光、爆炸聲及其它不正常的聲音。⑥運(yùn)維人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查可能發(fā)現(xiàn)有煙火、燒損、裂碎、變形、移位、噴油等不正常的現(xiàn)象。

4 事故處理的一般原則

4.1 根據(jù)當(dāng)時(shí)網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行方式、天氣、工作情況、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、監(jiān)控機(jī)報(bào)出的各種信號(hào)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況，判明事故的性質(zhì)和范圍。迅速限制事故的發(fā)展，解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅，防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞或瓦解。

4.2 用一切可能的辦法保持設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，保持對(duì)用戶的供電。

4.3 盡快恢復(fù)對(duì)已停電用戶的供電，要優(yōu)先恢復(fù)站用電，先恢復(fù)對(duì)重要用戶的供電。

4.4 設(shè)備損壞，無法自行處理時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)上級(jí)。在檢修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)先做好安全措施。

4.5 調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行方式，恢復(fù)正常運(yùn)行。

5 事故處理的一般程序

5.1 監(jiān)控人員根據(jù)監(jiān)控機(jī)事故信息迅速判別故障情況，包括故障站站名、開關(guān)變位、保護(hù)動(dòng)作情況、故障對(duì)站內(nèi)設(shè)備以及運(yùn)行方式可能產(chǎn)生的影響、故障所涉及的調(diào)度范圍等，并將上述情況立即上報(bào)當(dāng)值調(diào)度員并通知相關(guān)運(yùn)維站站長(zhǎng)及值班長(zhǎng)。

5.2 當(dāng)值調(diào)度員應(yīng)根據(jù)運(yùn)行方式，擬定處理方案、安排監(jiān)控人員密切監(jiān)視故障發(fā)展和電網(wǎng)運(yùn)行情況，根據(jù)審核正確的事故處理方案，向運(yùn)維站人員下達(dá)故障處理調(diào)度指令；緊急情況下，經(jīng)批準(zhǔn)后由監(jiān)控人員進(jìn)行故障隔離、方式調(diào)整等操作指令（例如當(dāng)電網(wǎng)頻率降低，變電站低頻減載裝置未動(dòng)作，可立即進(jìn)行遙控切負(fù)荷）。

5.3 運(yùn)維站人員迅速安排人員和車輛，及時(shí)到達(dá)事故變電站， 對(duì)故障范圍內(nèi)的設(shè)備及相關(guān)保護(hù)、自動(dòng)裝置進(jìn)行檢查，并將事故現(xiàn)象和檢查情況匯報(bào)調(diào)度員，調(diào)度員應(yīng)立即將現(xiàn)場(chǎng)情況通報(bào)監(jiān)控員。

5.4 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故現(xiàn)象，分析判斷故障范圍和事故停電范圍。

5.5 運(yùn)維人員根據(jù)調(diào)度指令，采取措施，隔離故障點(diǎn)，限制事故的發(fā)展，解除對(duì)人身和設(shè)備安全的威脅。（由監(jiān)控、調(diào)度進(jìn)行的緊急故障隔離、方式調(diào)整等操作結(jié)束后，調(diào)度員應(yīng)與運(yùn)維人員核對(duì)目前電網(wǎng)、設(shè)備、故障隔離情況和運(yùn)行方式。）

5.6 首先對(duì)無故障部分恢復(fù)供電。

5.7 對(duì)故障所在范圍，迅速隔離或排除故障，恢復(fù)供電。

5.8 對(duì)損壞的設(shè)備做好安全措施，向有關(guān)上級(jí)匯報(bào)，由專業(yè)人員檢修故障設(shè)備。

5.9 事故處理完畢后，調(diào)控中心監(jiān)控人員應(yīng)與運(yùn)維站現(xiàn)場(chǎng)人員核對(duì)相關(guān)信號(hào)、確認(rèn)已復(fù)歸。監(jiān)控、調(diào)度、運(yùn)維人員做好相關(guān)記錄。

設(shè)備事故分類范文5

【關(guān)鍵詞】機(jī)械加工；工藝；事故；危險(xiǎn)性

機(jī)械工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟(jì)的裝備產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)著為國民經(jīng)濟(jì)各部門、各行業(yè)提供技術(shù)裝備和生產(chǎn)工具的任務(wù)。因此它不僅是國家工業(yè)化的重要組成部分，也是國家工業(yè)化的物質(zhì)和技術(shù)保障，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平在很大程度上影響甚至決定著相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。根據(jù)國際勞工組織統(tǒng)計(jì)，機(jī)械制造業(yè)中全世界每年因工死亡人數(shù)約10萬人，喪失工作能力的約150萬人，可見，機(jī)械行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生次數(shù)之頻繁，后果之嚴(yán)重。

1．機(jī)械加工的生產(chǎn)特點(diǎn)

在機(jī)械零件的制造過程中，利用去除多余材料獲得所需零件或半成品的加工方法稱為機(jī)械加工，而采用鑄造、鍛壓、焊接等獲得所需零件或毛坯的加工方法稱為成型工藝。

機(jī)械加工業(yè)本身具有的特點(diǎn)有：

1.1工種類別多

機(jī)械加工的工種包括鍛工、車工、鏜工、銑工、刨工、插工、磨工、鉗工、鉆工、木工、沖壓工、下料工、鉚工、鈑金工等，各工種有各自的操作特點(diǎn)和操作危險(xiǎn)性，不同類型和規(guī)模的企業(yè)涉及的操作工種也各不相同。隨著技術(shù)水平的提高，機(jī)械加工業(yè)還出現(xiàn)了一些新型的加工方法，包括特種加工、電火花加工、電解加工、激光加工、離子束加工和超聲加工等，大大擴(kuò)展了加工工藝類別。

1.2設(shè)備和工具類型多

機(jī)械加工過程中，由于加工工藝不同，使用的設(shè)備和工具也不同，如鍛工操作中需要用到裝料叉、裝出爐夾鉗、胎模操作機(jī)、鍛造操作機(jī)等；鉗工操作需要的工具和設(shè)備有銼刀、刮刀、手鋸、鑿子、手錘、手電鉆、鉆床等。此外，根據(jù)使用要求這些工具和設(shè)備還分成不同的型號(hào)和類型，增加了其使用數(shù)量。

1.3加工對(duì)象繁多

加工對(duì)象有坯料和工件，其形狀各異：包括塊狀、柱狀、板狀、棒狀、錐狀、不規(guī)則狀等；材質(zhì)不同：有鋼、鑄鐵、各種合金、塑料、木材等。此外，機(jī)械加工采用各種類型的工藝裝置，工藝方法也多種多樣，生產(chǎn)工序復(fù)雜多變，許多操作需要多人配合才能完成，因此產(chǎn)生的事故也是多種多樣的。

2.安全管理的定義及基本任務(wù)

安全管理是人類在各種生產(chǎn)活動(dòng)中，按照安全科學(xué)所揭示的客觀規(guī)律，對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)中的安全問題進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等一系列活動(dòng)的總稱。安全管理的基本任務(wù)是預(yù)測(cè)、分析和消除生產(chǎn)活動(dòng)中的各種危險(xiǎn)因素和有害因素，預(yù)防和控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，保障職工的人身安全及身心健康，避免設(shè)備和財(cái)產(chǎn)遭受損失，創(chuàng)造優(yōu)良的工作環(huán)境，從而推動(dòng)生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行，為提高生產(chǎn)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益服務(wù)。

3.機(jī)械加工工藝危險(xiǎn)因素分析和控制

我國《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB 6441－1986）綜合考慮起因物和誘導(dǎo)性原因、致害物和傷害方式，將傷害事故分為20類，其中，與機(jī)械方面相關(guān)的傷害事故統(tǒng)稱為機(jī)械傷害事故，但沒有把機(jī)械傷害按不同的傷害方式進(jìn)行分類。就目前關(guān)于機(jī)械行業(yè)的事故統(tǒng)計(jì)資料來看，也大都沒有將機(jī)械傷害種類細(xì)分，導(dǎo)致防治不利，事故頻發(fā)。針對(duì)這種情況，本文在進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)的過程中，在考慮其他事故類型的同時(shí)，將機(jī)械傷害事故按不同傷害形式細(xì)化，從絞傷、碾壓、夾擠、摩擦等方面單獨(dú)進(jìn)行分析，以便有針對(duì)性地提出防范措施。

為了研究機(jī)械加工工藝的危險(xiǎn)性，對(duì)收集到的機(jī)械加工行業(yè)的生產(chǎn)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析表明，在1050起事故中，造成死亡42人，重傷997人，輕傷20人，分別占傷亡情況的4％，94％，2％，為了便于分析研究，將收集的事故按加工工藝分類，各加工工藝事故所占事故總數(shù)比重見。

3.1車工、鏜工操作

針對(duì)車工、鏜工的操作特點(diǎn)，在生產(chǎn)過程中應(yīng)著力加強(qiáng)一下三個(gè)方面的管理：（1）旋轉(zhuǎn)部位的防護(hù)，包括：①工件、夾具的防護(hù)，如卡盤、撥盤、花盤等；②光桿、絲桿的防護(hù)；③皮帶輪與掛輪的防護(hù)。

（2）切屑的防護(hù)措施，針對(duì)帶狀切屑，可以采用斷屑槽或斷屑器使其折斷或變成節(jié)狀，減小對(duì)人身的傷害，對(duì)于崩碎的切屑可采用防護(hù)板或防護(hù)罩擋住碎屑的飛濺。另外，要及時(shí)對(duì)操作地點(diǎn)堆積的切屑要用安全工具（毛刷、鋼鉤等）進(jìn)行清理。（3）加強(qiáng)生產(chǎn)管理，尤其對(duì)不佩戴防護(hù)用具、不安全裝束、注意力不集中、違規(guī)操作等現(xiàn)象嚴(yán)加管制，及時(shí)檢修更換設(shè)備，防止因設(shè)備“帶病”作業(yè)和設(shè)備老舊引發(fā)事故。

3.2銑工操作

由車工事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果不難看出，銑工常易發(fā)生的事故時(shí)銑床的旋轉(zhuǎn)部位的傷害，其中由銑刀造成的切割傷害所占比重最大，為72·8％，其次是旋轉(zhuǎn)部位的絞傷和切屑傷害，分別為13·6％和10·7％。

發(fā)生銑工操作事故的原因歸納起來主要有：缺乏必要的安全技術(shù)知識(shí)而導(dǎo)致操作失誤，所占比例為37·9％，缺少必要的防護(hù)裝置，所占比例為31·1％，此外，還存在著生產(chǎn)管理缺陷、夾具安裝不當(dāng)或結(jié)構(gòu)不合理，刀具選用不當(dāng)?shù)仍颉?/p>

為保證銑工操作安全順利進(jìn)行，生產(chǎn)單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全教育和技能培訓(xùn)，提升員工的專業(yè)素質(zhì)水平，設(shè)置或改進(jìn)銑刀刀罩、防屑擋板等防護(hù)裝置，對(duì)銑床外露的旋轉(zhuǎn)部分，如臥式銑床主軸后端緊固刀桿的拉緊螺桿頭部、掛輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)著的齒輪等加以重點(diǎn)防護(hù)，確保刀具和夾具安裝正確牢固，對(duì)于設(shè)計(jì)制造不合理或質(zhì)量有缺陷的工具嚴(yán)格把關(guān)，不能用于生產(chǎn)過程當(dāng)中。

3.3磨工操作

根據(jù)上述分析原因及磨工操作的特點(diǎn)，生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)遵循正確的驗(yàn)收及保管原則，選擇合理粒度和硬度的砂輪進(jìn)行加工，磨削前必須仔細(xì)檢查工件的裝夾是否正確，制定并嚴(yán)格遵守磨工操作規(guī)程，干磨和修整砂輪時(shí)戴手套和防護(hù)眼鏡，為各種磨床砂輪安裝合理的防護(hù)罩，磨床配備吸塵裝置，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。

4.結(jié)論

（1）機(jī)械加工工種類別多，加工工藝復(fù)雜，生產(chǎn)事故頻發(fā)，事故等級(jí)多為一般事故，通常一起事故導(dǎo)致一人傷亡，多則兩三人。

（2）機(jī)械加工事故雖然死亡人數(shù)不多，但是傷害后果嚴(yán)重，一旦發(fā)生事故多是喪失勞動(dòng)能力的重傷事故。

（3）在統(tǒng)計(jì)的資料中，沖壓工操作最易發(fā)生事故，占所有操作工種事故的30％，其次是鉆工鉗工和車工鉗工，分別占17％和14％。因此，要加強(qiáng)這些危險(xiǎn)性高的工藝的生產(chǎn)管理，對(duì)容易引發(fā)事故的機(jī)械部位進(jìn)行改進(jìn)或防護(hù)，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)，加強(qiáng)員工的安全培訓(xùn)。

（4）機(jī)械加工過程中操作方法不當(dāng)和缺乏必要的防護(hù)措施分別占事故原因的26％和14％，是引起事故的主要原因，因此，在生產(chǎn)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，加強(qiáng)重點(diǎn)部位的防護(hù)，杜絕違章指揮、冒險(xiǎn)操作現(xiàn)象的發(fā)生。

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設(shè)備事故分類范文6

關(guān)鍵詞：煤礦機(jī)電 事故 原因 預(yù)防措施

據(jù)美國國家職業(yè)安全與健康研究院報(bào)道，電力事故雖在所有事故分類中排第14位，但在引起死亡的事故分類中排第四位，電力事故的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。根據(jù)近年來全國煤礦事故分析的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，煤礦機(jī)電事故在頂板事故、瓦斯事故、運(yùn)輸事故、放炮事故之后，居第5位，同時(shí)機(jī)電事故還是引起瓦斯爆炸等重大事故的一個(gè)重要因素。

一、煤礦機(jī)電事故的特征

（一）大多為單個(gè)事故。由于這類事故具有零散、多發(fā)的特點(diǎn)且涉及面廣，管理難度較大，因此往往被忽視，認(rèn)為是不可避免的，從而降低了對(duì)事故的重視程度。

（二）事故發(fā)生的重復(fù)性。在煤礦機(jī)電事故中，同類事故往往重復(fù)發(fā)生，這一方面說明機(jī)電事故雖然零散、面廣，但也表明其有一定的側(cè)重點(diǎn)和規(guī)律，因而是可預(yù)防的。

（三）煤礦機(jī)電事故中以工傷事故、設(shè)備故障事故、維修和設(shè)備非正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下事故較多。在對(duì)煤礦的安檢中發(fā)現(xiàn)，煤礦機(jī)電工傷事故占總工傷事故的比例非常高，機(jī)電設(shè)備故障事故頻發(fā)。這說明在對(duì)設(shè)備維修和處理故障時(shí)，沒有一個(gè)合理的安全技術(shù)措施。

（四）煤礦機(jī)電事故在煤礦事故中占的比例呈逐年增加的趨勢(shì)。

二、煤礦機(jī)電事故原因分析

（一）設(shè)備陳舊老化

由于機(jī)電設(shè)備較為復(fù)雜，品種繁多，因此事故發(fā)生的原因也各不相同。煤礦設(shè)備的投入必須成套，而且相互之間必須配套，所以一次性投入的資金數(shù)目相當(dāng)大。目前，機(jī)電設(shè)備投入嚴(yán)重不足，致使煤礦機(jī)電設(shè)備更新速度較慢，設(shè)備相對(duì)老化，很多煤礦的生產(chǎn)設(shè)備自90年代初期至今已基本上無更新，設(shè)備陳舊，達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)要求的超服務(wù)年限設(shè)備仍然存在，并且在一定時(shí)間內(nèi)難以解決。煤礦機(jī)電設(shè)備陳舊老化，不能保證設(shè)備的及時(shí)更新和必要的安全投入，是發(fā)生機(jī)電事故的重要原因。很多煤礦由于這個(gè)原因，很多設(shè)備超期服役，傷痕累累，只靠修修補(bǔ)補(bǔ)和加強(qiáng)運(yùn)行狀況的監(jiān)督來維持，最終造成機(jī)電事故頻頻發(fā)生。

（二）設(shè)備檢修不到位

現(xiàn)在正規(guī)煤礦大多采用了采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、支架等一系列的先進(jìn)設(shè)備，逐步由機(jī)械化向自動(dòng)化邁進(jìn)，但設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)造成自然磨損，在設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中職工操作的失誤會(huì)引起設(shè)備損壞，這就要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致、全面的檢修。現(xiàn)在的維修人員整體業(yè)務(wù)素質(zhì)較差，再加上設(shè)備陳舊，本身維修工作量很大，所以對(duì)設(shè)備的檢查維修只能是壞哪兒修哪兒，年檢月檢工作很難按規(guī)定進(jìn)行。 轉(zhuǎn)貼于

（三）煤礦工人基本素質(zhì)普遍偏低

在煤礦工人中，多數(shù)人不具備基本的安全保護(hù)技能，有章不循者比比皆是。尤其是特殊工種作業(yè)人員文化程度參差不齊，本來掌握的特種作業(yè)技術(shù)就不嫻熟，再加上人員頻繁更換，都給安全埋下隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國煤礦80%的機(jī)電事故是因違章造成的。提高從業(yè)人員安全技能特別是自覺遵章守紀(jì)的意識(shí)是當(dāng)務(wù)之急。

（四）電網(wǎng)觸電事故原因來分析

低壓電網(wǎng)觸電事故的主要原因，一是違章帶電安裝、檢修、檢查；二是不嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度；三是用電安全技術(shù)管理不健全，如電網(wǎng)設(shè)備的檢修或更換不及時(shí)。

高壓電網(wǎng)觸電事故的主要原因，一是帶電清掃、檢查、搬運(yùn)、作業(yè)；二是沒有安全措施、沒有執(zhí)行高壓電網(wǎng)作業(yè)中停電、驗(yàn)電、放電等規(guī)定和要求；三是在作業(yè)時(shí)誤操作，誤停、送電，誤認(rèn)開關(guān)和電纜，沒有執(zhí)行作業(yè)監(jiān)護(hù)制度，沒有及時(shí)懸掛警示牌；四是沒有高壓漏電保護(hù)裝置。

三、煤礦機(jī)電事故應(yīng)采取的的預(yù)防措施

（一）建立穩(wěn)定的安全投入機(jī)制，保證煤礦維護(hù)、維修機(jī)電設(shè)備所需資金足額、及時(shí)到位。對(duì)礦用安全設(shè)備、器材、安全防護(hù)用品及時(shí)檢測(cè)檢驗(yàn)。特別對(duì)機(jī)電設(shè)備及機(jī)電設(shè)備輔助產(chǎn)品要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的產(chǎn)品的使用。

（二）加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理。煤礦特殊工種的技術(shù)性較強(qiáng)，要由思想端正、技術(shù)全面的工人來擔(dān)任，盡量少用或不用臨時(shí)工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，定期對(duì)特殊工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，要嚴(yán)格考核發(fā)證，做到人人持證上崗。

（三）努力提高礦工技能和經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)思想教育工作。通過各種途徑加強(qiáng)引導(dǎo)教育職工，明確事故發(fā)生后的危害性，消除安全僥幸心理，增強(qiáng)安全意識(shí)。

（四）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要重視機(jī)電管理工作，加強(qiáng)安全工作力度，向管理要安全。堅(jiān)持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制，明確每個(gè)人的崗位職責(zé)。并積極探索新的機(jī)電管理體制，使機(jī)電管理工作適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展。