航空航天產(chǎn)業(yè)是國(guó)家綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)和重要標(biāo)志，是推動(dòng)國(guó)防建設(shè)、科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性領(lǐng)域。加快發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)，對(duì)我省建設(shè)國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本規(guī)劃根據(jù)《省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二?三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》及相關(guān)政策文件要求制定，將作為“十四五”時(shí)期省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件。本規(guī)劃的航空航天產(chǎn)業(yè)包括航空航天制造業(yè)和關(guān)聯(lián)服務(wù)業(yè)（不包含公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)）。

一、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與發(fā)展環(huán)境

（一）現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

“十三五”以來，我省持續(xù)深化與中國(guó)商飛、中國(guó)航發(fā)、航空工業(yè)、航天科技、航天科工、波音公司等戰(zhàn)略合作，奮力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，在優(yōu)勢(shì)企業(yè)培育、高能級(jí)平臺(tái)打造、大院名校招引、應(yīng)用服務(wù)拓展方面取得積極成效。截至目前，全省已有各類航空航天相關(guān)企業(yè)100余家，2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入近100億，其中制造業(yè)（含關(guān)聯(lián)制造業(yè)）收入占比約80%。

標(biāo)志性項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。建成舟山波音737系列飛機(jī)完工和交付中心，彩虹無人機(jī)臺(tái)州生產(chǎn)基地投入運(yùn)營(yíng)。華瑞航空制造有限公司積極布局寬體客機(jī)大部件、復(fù)合材料研制。藍(lán)箭航天正在湖州、嘉興建設(shè)全國(guó)首個(gè)民營(yíng)火箭和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造基地。中意直升機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目、寧波國(guó)際商業(yè)航天發(fā)射中心等項(xiàng)目加快推進(jìn)與謀劃。

特色平臺(tái)加快涌現(xiàn)。杭州、寧波兩大國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，杭州錢塘新區(qū)航空航天、臺(tái)州通用航空兩個(gè)省級(jí)“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺(tái)加快建設(shè)，取得積極成效。建德航空小鎮(zhèn)、德清地理信息小鎮(zhèn)被命名為省級(jí)特色小鎮(zhèn)，德清通航智造小鎮(zhèn)、新昌萬豐航空小鎮(zhèn)重點(diǎn)項(xiàng)目加速推進(jìn)。嘉興、湖州、紹興、金華等地圍繞重大項(xiàng)目、通航機(jī)場(chǎng)正在積極打造航空航天產(chǎn)業(yè)園。

民企融航持續(xù)升溫。全省持續(xù)涌現(xiàn)一批有實(shí)力、有情懷的民營(yíng)企業(yè)參與航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。西子勢(shì)必銳已獲5大國(guó)際航空制造商的287項(xiàng)認(rèn)證，成為大中型機(jī)身結(jié)構(gòu)件一級(jí)供應(yīng)商。萬豐航空年產(chǎn)400架輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和100架鉆石飛機(jī)整機(jī)制造工廠建成投產(chǎn)。星箭航空30年深耕航空航天管路元件制造。吉利集團(tuán)投資建設(shè)的臺(tái)州星空智聯(lián)科技公司已進(jìn)入衛(wèi)星研發(fā)、測(cè)試領(lǐng)域。

1基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下課程體系改革發(fā)展概況

工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)一般由八個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，分別是學(xué)生、專業(yè)教育目標(biāo)、學(xué)生成果、持續(xù)改進(jìn)、課程體系、師資力量、教學(xué)設(shè)施、學(xué)校支持等。其中工程教育專業(yè)認(rèn)證中的課程設(shè)置，為了能支持畢業(yè)要求的達(dá)成，課程體系設(shè)計(jì)有企業(yè)或行業(yè)專家參與。我國(guó)各高校在啟動(dòng)工程教育專業(yè)認(rèn)證工作過程中，發(fā)現(xiàn)課程體系設(shè)置是否科學(xué)、合理、會(huì)規(guī)直接影響到畢業(yè)生的工程實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力，進(jìn)而影響專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求的可達(dá)性。因此各高校針對(duì)工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和要求，提出了各個(gè)專業(yè)課程體系改革的思路、做法和經(jīng)驗(yàn)。西北工業(yè)大學(xué)的張清江等通過調(diào)研我國(guó)工程教育與專業(yè)認(rèn)證發(fā)展歷程，對(duì)我國(guó)航空航天專業(yè)與其他已獲得資格專業(yè)進(jìn)行對(duì)比分析。并結(jié)合國(guó)際航空航天質(zhì)量體系認(rèn)證中的要求，從航空航天工程教育專業(yè)認(rèn)證的必要性、專業(yè)特點(diǎn)、航空航天工程教育現(xiàn)狀等角度出發(fā)進(jìn)行研究。結(jié)合現(xiàn)代中國(guó)工程教育存在的普遍問題，提出針對(duì)航空航天類專業(yè)認(rèn)證的新方式、新方法，并對(duì)航空航天工程教育專業(yè)認(rèn)證需要注意的特性進(jìn)行討論。遼寧石油化工大學(xué)馬會(huì)強(qiáng)等依據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以遼寧石油化工大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)為例，通過明確培養(yǎng)目標(biāo)，解析培養(yǎng)要求，從課程設(shè)置、實(shí)踐環(huán)節(jié)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了課程體系改革探索。廣東石油化工學(xué)院任紅衛(wèi)等分析了我國(guó)工程教育的現(xiàn)狀，并探討了在工程教育專業(yè)背景下電氣專業(yè)的教學(xué)改革方法，從而提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力。浙江工業(yè)大學(xué)姜理英等人基于對(duì)工程教育專業(yè)論證的國(guó)際比較，結(jié)合環(huán)境工程教育專業(yè)認(rèn)證的必要性，從培養(yǎng)計(jì)劃的調(diào)整、課程體系的優(yōu)化、實(shí)踐教學(xué)的強(qiáng)化和師資隊(duì)伍的提升四個(gè)方面，綜合系統(tǒng)地提出了對(duì)環(huán)境工程專業(yè)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行全面優(yōu)化和提升的路徑。張秋根等人根據(jù)環(huán)境工程專業(yè)規(guī)范和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求，以南昌航空大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)為例，對(duì)其核心課程體系設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容兩方面進(jìn)行了優(yōu)化與規(guī)范的探討。為了重視國(guó)際認(rèn)證的引領(lǐng)作用，加強(qiáng)專業(yè)辦學(xué)品牌建設(shè)，突出南京航空航天大學(xué)能動(dòng)專業(yè)的航空航天辦學(xué)特色，緊跟國(guó)內(nèi)能動(dòng)專業(yè)人才需要，提升其人才培養(yǎng)質(zhì)量與專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從而拓寬自身生存發(fā)展空間，因此需要開展基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的能動(dòng)專業(yè)課程體系改革。

2基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下南航能動(dòng)專業(yè)課程體系優(yōu)化

通過對(duì)國(guó)內(nèi)外本科院校工程教育專業(yè)認(rèn)證的分析與研究，利用對(duì)中國(guó)近幾年的專業(yè)認(rèn)證與評(píng)估成果的調(diào)查與研究，對(duì)其進(jìn)行梳理，依據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證中課程設(shè)置要求，依據(jù)南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院能動(dòng)專業(yè)建設(shè)相關(guān)內(nèi)容與特色，以培養(yǎng)具有航空航天特色的工程教育專業(yè)人才為目標(biāo)，對(duì)南京航空航天大學(xué)能動(dòng)專業(yè)課程體系進(jìn)行優(yōu)化。以培養(yǎng)要求為基準(zhǔn)，著手對(duì)課程體系進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)本科培養(yǎng)大綱進(jìn)行相應(yīng)的修訂，從而實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。確定能源與動(dòng)力專業(yè)學(xué)生在校期間應(yīng)修總學(xué)分?jǐn)?shù)不能少于180學(xué)分。

2.1數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程

能源與動(dòng)力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程是指該專業(yè)學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)課程，主要包括高等數(shù)學(xué)（11學(xué)分）、大學(xué)物理（6.5學(xué)分）、大學(xué)英語模塊（10學(xué)分）、C++語言程序設(shè)計(jì)（3學(xué)分）等方面共六門課程，總共30.5個(gè)學(xué)分。因此能源與動(dòng)力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程占總學(xué)分的比例約為17％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求。

2.2工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程

近年來，我國(guó)自然科學(xué)領(lǐng)域的基礎(chǔ)學(xué)科科技期刊，如生物、物理、化學(xué)、材料等學(xué)科的期刊，取得日新月異的發(fā)展，其無論是在數(shù)量、質(zhì)量，還是在影響因子方面均已邁上新的臺(tái)階。根據(jù)2018年6月26日WebofScience最新的數(shù)據(jù)，中國(guó)大陸地區(qū)主辦的期刊已有46本期刊進(jìn)入Q1區(qū)，然而據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，其中絕大部分期刊為生物、物理、化學(xué)及其他基礎(chǔ)研究學(xué)科，而真正與工程技術(shù)密切相關(guān)的科技期刊僅有2種，占比僅為4.3%。一個(gè)國(guó)家的工程技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展極其重要，它是實(shí)現(xiàn)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而工程技術(shù)期刊是創(chuàng)新性研究成果的交流平臺(tái)，反映了一個(gè)國(guó)家技術(shù)科學(xué)以及工程應(yīng)用的研究水平，因此，辦好這類期刊的責(zé)任重大。2015年3月5日，總理在全國(guó)兩會(huì)上作《政府工作報(bào)告》時(shí)首次提出“中國(guó)制造2025”的宏大計(jì)劃。該計(jì)劃重點(diǎn)關(guān)注：新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備等領(lǐng)域的發(fā)展，而其中絕大部分均為工程技術(shù)領(lǐng)域。科技期刊是傳播創(chuàng)新成果的主要媒介。前中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)盧嘉錫說過：“對(duì)科研工作來講，科技期刊工作既是龍尾，又是龍頭。”然而，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，受當(dāng)前中國(guó)論文唯影響因子評(píng)價(jià)導(dǎo)向影響，我國(guó)工程技術(shù)期刊的發(fā)展舉步維艱，陷入辦刊困境。因此當(dāng)前我國(guó)大部分的工程技術(shù)期刊難擔(dān)此“龍尾”和“龍頭”的重?fù)?dān)。

1中國(guó)工程技術(shù)期刊發(fā)展困惑

1.1稿源匱乏

與生物、材料等基礎(chǔ)學(xué)科期刊相比，工程技術(shù)期刊普遍存在影響因子偏低的問題。我們注意到世界航空航天領(lǐng)域公認(rèn)的頂級(jí)期刊，如美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)（AIAA）系列期刊；世界機(jī)械工程領(lǐng)域公認(rèn)的頂級(jí)期刊，如美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ASME）系列期刊，其影響因子與生物、材料類頂級(jí)期刊動(dòng)輒大于10相比要低很多，大多僅在1~3之間徘徊。而中國(guó)的航空航天工程、機(jī)械工程類期刊的學(xué)術(shù)影響力與國(guó)際同類期刊相比則還要弱很多。由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)唯影響因子評(píng)價(jià)論文的導(dǎo)向，造成許多原本做工程技術(shù)研究的科研人員“另辟蹊徑”，找一些與自己研究領(lǐng)域關(guān)系不密切，但影響因子很高的基礎(chǔ)科學(xué)類期刊（其中不乏所謂“灌水”期刊），以便于其職稱晉升或獲得更高的學(xué)術(shù)榮譽(yù)。由此出現(xiàn)大量?jī)?yōu)質(zhì)工程技術(shù)類稿件外流至基礎(chǔ)學(xué)科期刊，或是外流至國(guó)外知名工程技術(shù)期刊的現(xiàn)象，導(dǎo)致許多國(guó)內(nèi)工程技術(shù)期刊稿源匱乏，發(fā)展舉步維艱。試問如果一個(gè)期刊的稿源都已成問題，又何談期刊學(xué)術(shù)影響力提升？

1.2稿源質(zhì)量不佳

當(dāng)前，我國(guó)工程技術(shù)領(lǐng)域的絕大部分學(xué)科仍然是以跟蹤型研究為主，其直接原因是我國(guó)許多領(lǐng)域的關(guān)鍵產(chǎn)品與國(guó)際最先進(jìn)產(chǎn)品相比存在代差，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車、通用機(jī)械行業(yè)等，行業(yè)提出的需求沒有學(xué)術(shù)引領(lǐng)性和巨大挑戰(zhàn)性，基本上可以按照國(guó)際上的既有路線解決工程問題。這樣一來，直接導(dǎo)致一個(gè)現(xiàn)象：一方面，我國(guó)從事工程技術(shù)研究領(lǐng)域的項(xiàng)目很多，投入的經(jīng)費(fèi)很多；另一方面，其研究水平普遍不高，距離世界一流尚存在一定差距。在這樣一個(gè)工程技術(shù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境下，我國(guó)要想辦世界一流工程技術(shù)期刊確實(shí)面臨許多挑戰(zhàn)。作為科技期刊的編輯，我們應(yīng)牢記為讀者、作者服務(wù)，為科技創(chuàng)新服務(wù)的辦刊宗旨，立足本土，面向世界，通過多種途徑與措施，吸引更多的優(yōu)質(zhì)稿件并將其發(fā)表在祖國(guó)的期刊上。以響應(yīng)2016年5月30日在全國(guó)科技創(chuàng)新大會(huì)上提出的倡議：廣大科技工作者要把論文寫在祖國(guó)的大地上，把科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中。

2中國(guó)工程技術(shù)期刊突破困境的措施

1高校校園文化建設(shè)的內(nèi)涵和現(xiàn)狀

高校不僅是給學(xué)生提供知識(shí)的地方，也是進(jìn)行文化傳播的重要平臺(tái)，更是培養(yǎng)優(yōu)秀文化、培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的高素質(zhì)人才的主陣地[1]。高校校園文化建設(shè)是學(xué)校一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，它需要高校各部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，長(zhǎng)期堅(jiān)持建設(shè)[2]。近年來，隨著國(guó)家的日益強(qiáng)盛、精準(zhǔn)扶貧政策的實(shí)施和高校資助體系的不斷完善，高校學(xué)生基本解決了讀書和生活的問題，隨之而來的便是對(duì)美好的精神文化生活的追求。于是，校園文化建設(shè)也越來越受高校的重視，在建設(shè)過程中也產(chǎn)生了諸多問題[3]：（1）重物質(zhì)、輕精神。隨著物質(zhì)水平的不斷提升，部分高校在實(shí)際情況中，對(duì)于提升校園文化的理解很片面，認(rèn)為文化就是看得見、摸得著的東西，因此更多地關(guān)注于提升物質(zhì)文化，并為此投入巨大的精力。如：大力修建基礎(chǔ)設(shè)施、打造景點(diǎn)、擴(kuò)大校園占地面積等。這種做法在很大程度上忽視了文化的內(nèi)涵和核心，也反映了部分高校對(duì)于校園文化的建設(shè)思考不足，對(duì)于校園文化的內(nèi)涵建設(shè)的重視不夠，沒有意識(shí)到校園文化需要物質(zhì)和精神并行，對(duì)此，要挖掘校園文化的內(nèi)在精神，要大力弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀。（2）教育功能弱化。當(dāng)下，一些高校對(duì)文化育人的理解有失偏頗。在教學(xué)觀念中，認(rèn)為文化育人的價(jià)值意義不如傳授知識(shí)重要。高校教師的育人導(dǎo)向停留在學(xué)生的考試成績(jī)、和專利錄用等可以量化的指標(biāo)上，對(duì)于學(xué)生規(guī)則意識(shí)、全面發(fā)展的教育不到位；在評(píng)價(jià)體系上，各類評(píng)優(yōu)更多地關(guān)注學(xué)生的排名和論文競(jìng)賽獲獎(jiǎng)情況，對(duì)于學(xué)生的內(nèi)在品格和道德思想的考查缺失；在舉辦活動(dòng)上，認(rèn)為舉辦活動(dòng)就能達(dá)到校園文化建設(shè)的目的，缺少對(duì)于活動(dòng)整體的把握和思考以及育人效果的評(píng)估和總結(jié)。這些現(xiàn)象在一定程度上弱化了校園文化的教育功能。（3）多元化、娛樂化傾向突出。近年來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的高速興起，對(duì)校園文化建設(shè)造成了很大的沖擊。新媒體技術(shù)異軍突起，它具有傳播速度快、開放性強(qiáng)、信息內(nèi)容大等特點(diǎn)，使得學(xué)生們有意無意地接受了大量未經(jīng)篩選的多元化信息，干擾了學(xué)生的甄別意識(shí)；隨著抖音等短視頻平臺(tái)的崛起和市場(chǎng)的下沉，學(xué)生們接觸的信息日趨娛樂化[4]。這些現(xiàn)象導(dǎo)致同學(xué)們對(duì)文化的敬畏感缺失，造成了高校校園文化的多元化、娛樂化傾向突出的現(xiàn)狀。

2校地共建模式的內(nèi)涵及特點(diǎn)

近年來，在探索實(shí)踐中，校地共建的內(nèi)涵和外延得到不斷的豐富和擴(kuò)大。校地共建是高校與地方共同推進(jìn)校園文化建設(shè)的有效舉措[5]。高校是培養(yǎng)人才、培育優(yōu)良文化、開展文化教育的重要陣地，而地方企事業(yè)單位、科研院所也積淀了厚重的文化，有著豐富的精神文化內(nèi)涵，為加強(qiáng)學(xué)生的精神文化教育提供了寶貴的素材。在高校文化建設(shè)方面，通過校地共建模式，校地雙方可以通過共建基地、共搭平臺(tái)、實(shí)踐交流等方式開展多種多樣的活動(dòng)，合理優(yōu)化資源配置，充分挖掘地方育人元素，加強(qiáng)人才流動(dòng)，增強(qiáng)育人實(shí)效。采用校地共建模式，也是高校與地方從自身實(shí)際出發(fā)，探索各自發(fā)展過程中形成的一種新模式，符合教育發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，是實(shí)現(xiàn)校地雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、實(shí)現(xiàn)雙贏的新突破、新嘗試[6]。

3校地共建模式下校園文化建設(shè)的探索和實(shí)踐

基于校地共建模式的校園文化建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成果。以西南地區(qū)某“雙一流”電子信息類高校某學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱該院）為例，該院以航空航天領(lǐng)域人才培養(yǎng)為特色，依托校地共建，開展了一系列探索，如高端校地交流論壇、航空航天國(guó)防教育基地建設(shè)、地方航空航天文化研究等，具體情況如下：

3.1加強(qiáng)高校與地方的互動(dòng)，充分挖掘地方優(yōu)勢(shì)

一、基于問題的學(xué)習(xí)

基于問題的學(xué)習(xí)是一種以學(xué)生為中心的主動(dòng)型教學(xué)模式和課程體系設(shè)置方法，其最初是由加拿大的麥克馬斯特大學(xué)（McMasterUniversity）醫(yī)學(xué)院于20世紀(jì)60年代在醫(yī)學(xué)課程教改中逐步形成并提煉出來的。在PBL中，教師根據(jù)課程要求和學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)預(yù)先定義一個(gè)不完整的或劣構(gòu)的問題，然后讓學(xué)生進(jìn)行研究，理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用已掌握的知識(shí)和技能提出解決問題的可行方案，讓學(xué)生親身參與問題求解的每一個(gè)步驟和知識(shí)構(gòu)建的過程，從而將其先前獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)很好地整合起來，使已有知識(shí)結(jié)構(gòu)得到完善的同時(shí)達(dá)到對(duì)新知識(shí)的理解與掌。

1.目標(biāo)和基于問題的學(xué)習(xí)法的特點(diǎn)。

基于問題的學(xué)習(xí)方法的主要目標(biāo)不僅僅是讓學(xué)生獲得知識(shí)，并且要運(yùn)用知識(shí)。PBL重視模型和問題的解決。它試圖模擬現(xiàn)實(shí)生活中的工程研究和開發(fā)過程。Barrows這樣描述PBL的主要特點(diǎn)：（1）學(xué)習(xí)是以學(xué)生為中心的，即學(xué)生選擇怎樣去學(xué)習(xí)和他們想要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。（2）學(xué)習(xí)在小團(tuán)體中展開并且提倡協(xié)作學(xué)習(xí)。（3）老師是促進(jìn)者、引導(dǎo)者或教練。（4）問題形成組織重點(diǎn)并刺激學(xué)習(xí)。（5）問題是拓展真正的問題解決能力的工具。（6）新的信息是通過自學(xué)獲得的。

2.PBL工程教育案例———麻省理工學(xué)院航空航天工程系。

幾年前，在麻省理工學(xué)院的航空航天系成立了一個(gè)由教師和科研人員組成的新戰(zhàn)略計(jì)劃小組，專門負(fù)責(zé)課程改革。為了強(qiáng)調(diào)教育以學(xué)生為中心，討論小組花費(fèi)了一定的時(shí)間和精力通過對(duì)項(xiàng)目和學(xué)習(xí)成果進(jìn)行驗(yàn)收，設(shè)計(jì)了新的教學(xué)方法，建造與之配套的實(shí)驗(yàn)室。盡管基于問題的學(xué)習(xí)是關(guān)鍵，但它不是課程組織的原則。新的航空航天工程課程以現(xiàn)實(shí)生活中產(chǎn)品完整的生命周期工程為背景，即構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和執(zhí)行（CDIO），結(jié)合設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)，貫穿于整個(gè)項(xiàng)目中。接下來就是從簡(jiǎn)單的項(xiàng)目到高度復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)建立過程，以及從中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。第一年，在《航空航天設(shè)計(jì)導(dǎo)論》課上，學(xué)生們?cè)O(shè)計(jì)、構(gòu)思并且試飛的由無線電控制浮空飛行器（LTA）。第二年，在《聯(lián)立工程學(xué)》課上，學(xué)生們?cè)O(shè)計(jì)、搭建并且試飛了無線電控制的電推力飛行器。在一些比較深入的課程例如《空氣動(dòng)力學(xué)》課上，從工廠或者政府以往項(xiàng)目中提出航空工業(yè)中很常見一個(gè)實(shí)際的問題，像是以洛克希德•馬丁戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)系統(tǒng)為模板提供項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。高級(jí)課程完全利用基于問題的學(xué)習(xí)方法，如：《實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室空間系統(tǒng)工程》、《CDIO高等課程》。在這些PBL體驗(yàn)中，學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己感興趣的問題，通過做實(shí)驗(yàn)找到解決方法，并用多學(xué)科方法設(shè)計(jì)出復(fù)雜系統(tǒng)。麻省理工學(xué)院航空航天系“復(fù)雜系統(tǒng)學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室”的主任提出了一個(gè)對(duì)于基于問題的學(xué)習(xí)方法的分類框架。它將問題分為四個(gè)等級(jí)，給出了解決基礎(chǔ)科學(xué)及先進(jìn)工程課題的系統(tǒng)方法。一級(jí)：?jiǎn)栴}集。問題集是指在大多數(shù)工程課程中發(fā)現(xiàn)的傳統(tǒng)問題。它們往往具有一定的結(jié)構(gòu)與較成熟的解決方案（至少問題的設(shè)計(jì)者知道）。所有學(xué)生解決同樣的問題，有時(shí)獨(dú)自解決，有時(shí)以小組形式解決。問題需要在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)解決。二級(jí)：小型實(shí)驗(yàn)。小型實(shí)驗(yàn)是指在結(jié)構(gòu)化問題下的實(shí)驗(yàn)課。例如測(cè)量或觀察某種工程現(xiàn)象或數(shù)據(jù)。這些問題在一或兩個(gè)學(xué)期內(nèi)解決，可以“重復(fù)地進(jìn)行”，也就是說，每個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)解決與其他團(tuán)隊(duì)同樣的問題。在麻省理工學(xué)院有許多例子，如《聯(lián)立工程學(xué)》課上的桁架實(shí)驗(yàn)室，《空氣動(dòng)力學(xué)》課上對(duì)在風(fēng)洞中的流速計(jì)的校準(zhǔn)，《航空航天設(shè)計(jì)導(dǎo)論》課上對(duì)空氣動(dòng)力減速器的各種測(cè)試。三級(jí)：大型實(shí)驗(yàn)。比起前幾個(gè)階段，這個(gè)階段的問題需要更長(zhǎng)的時(shí)間去解決，可能會(huì)耗費(fèi)幾周或整個(gè)學(xué)期。到了這個(gè)階段問題明顯復(fù)雜了很多，需要更多的規(guī)劃和教員支持。在麻省理工學(xué)院有許多如是例子：《實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室》課上的風(fēng)洞試驗(yàn)、飛行器模型項(xiàng)目，《空氣動(dòng)力學(xué)》課上的機(jī)械項(xiàng)目，《航空航天教育導(dǎo)論》課上的輕于空氣的飛艇，《聯(lián)立工程學(xué)》課上的電動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)等。四級(jí)：頂級(jí)CDIO實(shí)驗(yàn)。這個(gè)階段在系統(tǒng)中整合了核心工程的頂級(jí)實(shí)驗(yàn)。麻省理工學(xué)院的航空航天工程項(xiàng)目用構(gòu)思-設(shè)計(jì)-實(shí)施-操作（CDIO）的方法來設(shè)法更接近于實(shí)際工程。在頂級(jí)實(shí)驗(yàn)中，工程的四個(gè)階段都將涉及。頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目均為研究的重點(diǎn)，需要更多的資金，工程的復(fù)雜度和依賴經(jīng)驗(yàn)的程度也很高。例如麻省理工學(xué)院的自主衛(wèi)星光學(xué)陣列項(xiàng)目和磁控編隊(duì)飛行器。四級(jí)的項(xiàng)目需要學(xué)生、老師和研究員花費(fèi)三個(gè)學(xué)期去完成。可以看出三級(jí)和四級(jí)問題的解決過程是由學(xué)生主導(dǎo)的、不受約束的、復(fù)雜的、多方面的且具有很高的主動(dòng)性過程，符合之前所說的PBL標(biāo)準(zhǔn)。然而一級(jí)和二級(jí)中的項(xiàng)目體驗(yàn)過程更結(jié)構(gòu)化，在這個(gè)過程中學(xué)生體驗(yàn)到關(guān)于問題構(gòu)想的有用指導(dǎo)，使用工具進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)。基于問題的學(xué)習(xí)方法和設(shè)計(jì)-制造經(jīng)驗(yàn)貫穿了整個(gè)麻省理工學(xué)院航空航天工程系的本科生階段。使用四個(gè)等級(jí)的框架來層次化PBL體驗(yàn)過程確保了從高度結(jié)構(gòu)化問題到無約束和復(fù)雜問題情況的合理推廣。

3.基于問題的學(xué)習(xí)方法的評(píng)估。

摘要:在新形勢(shì)下，如何進(jìn)一步打造高校學(xué)生黨建與思想政治教育協(xié)同融合機(jī)制，有效提升高校學(xué)生黨建與思想政治教育工作的針對(duì)性、實(shí)效性，對(duì)我國(guó)高等教育事業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)具有重要意義。目前高校黨建與思政教育工作存在缺乏有效理論指導(dǎo)、機(jī)制構(gòu)建不完善、隊(duì)伍建設(shè)弱等問題。本文試圖構(gòu)建高校學(xué)生黨建引領(lǐng)思想政治教育的協(xié)同融合機(jī)制，做好明確指導(dǎo)思想、完善體制機(jī)制、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)現(xiàn)平臺(tái)融合等工作，并以同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院本科生黨支部建設(shè)為例，驗(yàn)證協(xié)同融合機(jī)制的有效性。

關(guān)鍵詞:新時(shí)代；大學(xué)生黨建；思政教育；協(xié)同融合

1新時(shí)代大學(xué)生黨建引領(lǐng)思想政治教育協(xié)同融合的必要性和意義

1.1高校學(xué)生黨建是開展思想政治教育的關(guān)鍵點(diǎn)

黨的報(bào)告提出“人民有信仰，國(guó)家有力量，民族有希望。廣泛開展理想信念教育，深化中國(guó)特色社會(huì)主義和中國(guó)夢(mèng)宣傳教育，弘揚(yáng)民族精神和時(shí)代精神，加強(qiáng)愛國(guó)主義、集體主義、社會(huì)主義教育，引導(dǎo)人們樹立正確的歷史觀、民族觀、國(guó)家觀、文化觀”。高校學(xué)生黨建工作對(duì)大學(xué)生思想政治教育具有引導(dǎo)、統(tǒng)領(lǐng)的作用。[1]對(duì)于大學(xué)生黨建工作而言，首先是要做好深入學(xué)習(xí)貫徹新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。同時(shí)要加強(qiáng)高校學(xué)生黨員和入黨積極分子的黨性教育與思想道德建設(shè)，落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，通過對(duì)青年學(xué)生開展黨的基本知識(shí)理論普及教育，對(duì)他們的人生觀、世界觀和價(jià)值觀的形成產(chǎn)生巨大的影響，幫助他們牢固樹立正確的政治立場(chǎng)和方向。

1.2思想政治教育是促進(jìn)高校學(xué)生黨建的有效途徑

堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)是我國(guó)高校始終堅(jiān)持的原則。要完成高校黨建工作的總目標(biāo)，就要以立德樹人為中心開展黨的建設(shè)工作。[2]以立德樹人為根本，開展面向青年學(xué)生的思政教育工作是高校學(xué)生黨建工作的有效途徑和重要抓手。

1科技期刊與文化的融合發(fā)展

為落實(shí)《國(guó)家“十二五”時(shí)期文化改革發(fā)展規(guī)劃綱要》的戰(zhàn)略部署、貫徹十七屆六中全會(huì)精神，科技部編制了《國(guó)家文化科技創(chuàng)新工程綱要》，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對(duì)文化發(fā)展的重要引擎作用，深入實(shí)施科技帶動(dòng)戰(zhàn)略，加強(qiáng)文化科技創(chuàng)新，增強(qiáng)文化領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力和文化產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，繁榮發(fā)展社會(huì)主義文化。伴隨著文化產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，雜志社緊跟國(guó)家的戰(zhàn)略部署，以期刊影響力和策劃團(tuán)隊(duì)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過成立各類工作室、舉辦特色活動(dòng)、參加境外交流等措施，實(shí)現(xiàn)期刊和航空文化的融合發(fā)展，加強(qiáng)航空文化的國(guó)際交流，大力推廣中國(guó)航空文化走出去，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

1.1成立宮浩欽工作室，以航空文化為紐帶加強(qiáng)國(guó)際交流

北京航空航天大學(xué)副教授宮浩欽是中國(guó)航空繪畫領(lǐng)域的知名藝術(shù)家，因《航空知識(shí)》而對(duì)航空文化產(chǎn)生了濃厚興趣，已出版和展出多種航空繪畫作品，如《畫布上的中國(guó)航空》。2016年正值美國(guó)志愿援華航空隊(duì)—“飛虎隊(duì)”援華參加中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)75周年，為紀(jì)念這一歷史性事件，北京航空航天大學(xué)和美國(guó)瑞德福大學(xué)計(jì)劃聯(lián)合舉辦“飛虎隊(duì)”主題畫展，以文化為紐帶紀(jì)念中美兩國(guó)人民的情誼。雜志社承接了這一任務(wù)，策劃繪畫的展現(xiàn)形式和內(nèi)容，宮浩欽主筆作畫飛虎隊(duì)的故事，雜志社將繪畫背后的故事譯為英文，與北航出版社合作出版畫冊(cè)，于2016年9月在美國(guó)華盛頓羅納德•里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)、弗吉尼亞瑞德福大學(xué)美術(shù)館舉辦了“飛虎情緣—宮浩欽航空繪畫展”，展覽反響熱烈，極大提升了期刊策劃團(tuán)隊(duì)的聲譽(yù)和知名度，為后續(xù)進(jìn)行國(guó)際參展奠定了基礎(chǔ)。

1.2成立魏福波工作室，展示中國(guó)元素的航空文化

在發(fā)達(dá)國(guó)家，航空文化常以平易近人或大眾易接受的形式公之于眾，航空知識(shí)雜志社受到這一啟發(fā)，著力挖掘航空文化的展現(xiàn)形式，與國(guó)畫名家魏福波教授合作成立工作室，用中國(guó)傳統(tǒng)的繪畫形式展現(xiàn)看似神秘高端的航空文化和藝術(shù)，凸顯中國(guó)元素，尋求航空文化的多元化創(chuàng)作。魏福波教授在中國(guó)國(guó)畫領(lǐng)域具有較高的藝術(shù)造詣，曾在行業(yè)有影響力的刊物上發(fā)表多篇作品，出版多本畫集和專著。雜志社與其合作，將編輯的策劃水平、專業(yè)知識(shí)和對(duì)航空的理解融入其國(guó)畫的創(chuàng)作，進(jìn)行多次開發(fā)，形成文化藝術(shù)商品，還將計(jì)劃進(jìn)行版權(quán)輸出，參展、巡展。雜志社將魏福波創(chuàng)作的展現(xiàn)中國(guó)歷史以及近現(xiàn)代航空大事件的國(guó)畫推薦給國(guó)外有關(guān)人士，引起了英國(guó)相關(guān)展會(huì)和博物館的收藏興趣，目前正在推進(jìn)中。

1.3成立影視工作室，尋求航空文化的多元展現(xiàn)

摘要：

試飛安全管理是航空航天行業(yè)中最需要關(guān)注的問題，這是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)我國(guó)航空航天的發(fā)展至關(guān)重要。隨著安全隱患因素的越來越多，必須建立其安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化體系，不斷地提升試飛安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化水平。文章將著重對(duì)如何建立安全管理的框架體系提出了幾點(diǎn)創(chuàng)新性的措施，旨在為試飛的安全奠定可行的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：

試飛；安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平；提升措施

隨著航空航天發(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大，飛行的安全管理問題已經(jīng)逐漸深入人心，其主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：第一，飛機(jī)、空管以及機(jī)場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施可能出現(xiàn)的問題，這些都將會(huì)成為飛行時(shí)候的安全隱患。據(jù)調(diào)查分析，飛機(jī)事故絕大部分的原因就是飛機(jī)機(jī)身所出現(xiàn)的問題導(dǎo)致的；第二，人為因素所造成的問題。在飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)不斷完善的今天，飛機(jī)本身的安全性大大提升，然而飛機(jī)事故并沒有減少，其中大部分是因?yàn)轱w行員的操縱失誤造成的；第三，系統(tǒng)和組織對(duì)飛行安全問題也產(chǎn)生了不可避免的影響。飛行安全問題是從行業(yè)開始時(shí)期就一直備受關(guān)注的，安全隱患問題將會(huì)制約整個(gè)航空航天業(yè)的發(fā)展，沒有安全就談不上一切。目前，試飛院的主要任務(wù)就是需要在安全問題上下功夫，然而卻面臨著重重困難。這就迫切地需要國(guó)家的相關(guān)部門不斷地更新觀念，探索先進(jìn)的管理方法，從而建立起科學(xué)有效地試飛安全管理體系，不斷提升安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化水平，從而從根本上降低飛機(jī)事故的發(fā)生率。

1試飛安全管理體系建設(shè)的措施

1.1處理好試飛安全管理體系和質(zhì)量管理體系兩者之間的關(guān)系