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機(jī)動車安全技術(shù)檢驗中質(zhì)量控制的應(yīng)用

前言:尋找寫作靈感?中文期刊網(wǎng)用心挑選的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗中質(zhì)量控制的應(yīng)用,希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感,歡迎大家閱讀并分享。

機(jī)動車安全技術(shù)檢驗中質(zhì)量控制的應(yīng)用

摘要:文章從機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的內(nèi)容分析入手,闡述了影響機(jī)動車安全技術(shù)檢驗質(zhì)量的關(guān)鍵因素,最后論述了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗中質(zhì)量控制的應(yīng)用。期望通過本文的研究能夠?qū)C(jī)動車安全技術(shù)檢驗質(zhì)量的提升有所幫助。

關(guān)鍵詞:機(jī)動車;安全技術(shù)檢驗;質(zhì)量控制

1機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的內(nèi)容

機(jī)動車是由動力裝置進(jìn)行驅(qū)動或牽引,能夠在道路上行駛的輪式車輛的總稱。安全技術(shù)檢驗是機(jī)動車檢驗的重要內(nèi)容之一,如果機(jī)動車未能通過安全技術(shù)檢驗,則無法正常上道行駛。機(jī)動車安全技術(shù)檢驗內(nèi)容。目前,國內(nèi)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗以臺試為主,即在臺架線上對機(jī)動車的技術(shù)參數(shù)、性能等進(jìn)行檢測,而一些無法進(jìn)行臺試的機(jī)動車,如吊車等,需要進(jìn)行路試。

2影響機(jī)動車安全技術(shù)檢驗質(zhì)量的關(guān)鍵因素

在我國,機(jī)動車安全技術(shù)檢驗是由具備資質(zhì)的檢驗機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé),因檢驗機(jī)構(gòu)的管理水平存在差異,加之受到多方面因素的影響,導(dǎo)致檢驗質(zhì)量參差不齊,檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性無法得到有效保障。大體上可將影響機(jī)動車安全技術(shù)檢驗質(zhì)量的因素歸納為以下幾個方面:

2.1儀器設(shè)備

檢驗機(jī)構(gòu)在對機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗時,通常會使用大量的檢測儀器和設(shè)備,如果儀器設(shè)備本身存在問題,那么很難保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性,由此會對檢驗質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。有些儀器設(shè)備的重復(fù)性較差,如聲級計、平板剎車制動儀等,導(dǎo)致聲級計重復(fù)性差的主要原因有:喇叭的按壓力度、儀器與車輛之間的距離、檢測環(huán)境中在噪音干擾等。還有部分計量器具的輸出數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,如滾筒式剎車制動儀等。相關(guān)方面的專家指出,當(dāng)檢驗機(jī)構(gòu)使用的檢測儀器設(shè)備與國家標(biāo)準(zhǔn)中給出的規(guī)定要求不符時,所得的檢測數(shù)據(jù)結(jié)果必將是錯誤的,這些數(shù)據(jù)無法反映出機(jī)動車的實際情況,屬于無效數(shù)據(jù)。導(dǎo)致檢測儀器設(shè)備問題的具體原因如下:一是檢驗儀器設(shè)備本身存在質(zhì)量缺陷,即便使用前進(jìn)行校對,也無法保證輸出結(jié)果的準(zhǔn)確性;二是檢驗機(jī)構(gòu)為了節(jié)省運營成本,采購檢驗設(shè)備時,只考慮了價格,但卻并未考慮儀器設(shè)備的性能;三是檢測儀器設(shè)備的精度不夠,達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求;四是對檢測儀器設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)不到位。

2.2檢驗人員

檢驗人員是機(jī)動車安全技術(shù)檢驗工作的執(zhí)行主體,他們的能力素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平高低,直接關(guān)系到檢驗質(zhì)量的優(yōu)劣。近年來,我國的機(jī)動車保有量逐年遞增,這在一定程度上增大了機(jī)動車檢驗量,檢驗機(jī)構(gòu)為了保證日常工作的有序開展,在社會上招聘了很多非專業(yè)的檢測人員,由于這些人員的學(xué)歷普遍不高,加之沒有接受過正規(guī)、系統(tǒng)地培訓(xùn),從而影響了機(jī)動車的整體檢驗質(zhì)量。不僅如此,檢驗機(jī)構(gòu)給他們的工資待遇并不是很高,制約了檢驗人員工作積極性的提升,有些檢驗人員為圖方便,不按國家標(biāo)準(zhǔn)要求的方法進(jìn)行操作,致使受檢車輛受損,檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性也無法得到有效保障。

3機(jī)動車安全技術(shù)檢驗中質(zhì)量控制的應(yīng)用

為確保機(jī)動車安全技術(shù)檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性,必須對影響檢驗質(zhì)量的各種因素進(jìn)行有效地控制。

3.1檢驗過程的質(zhì)量控制措施

機(jī)動車安全技術(shù)檢驗過程是否規(guī)范,直接關(guān)系到檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。為此,必須針對檢驗過程加強質(zhì)量控制,具體措施如下:(1)明確檢驗流程。在對機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗時,應(yīng)對檢驗流程加以明確,并嚴(yán)格按照具體流程進(jìn)行操作,這是確保檢驗質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。為提高檢驗效率,檢驗機(jī)構(gòu)可以結(jié)合實際情況,對上圖中的安全技術(shù)檢驗流程進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。(2)掌握檢驗要點。在對車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗時,為保證檢驗質(zhì)量,檢驗人員必須了解并掌握相關(guān)的檢驗要點。由于機(jī)動車安全技術(shù)檢驗中涉及的項目較多,限于篇幅,無法在此一一羅列,下面挑選其中一些關(guān)鍵項目,對檢驗要點進(jìn)行分析。①特征參數(shù)檢驗。檢驗人員在對車輛的特征參數(shù)進(jìn)行檢驗時,應(yīng)當(dāng)掌握如下要點:機(jī)動車的外廓尺寸不得超過國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定限值,并且應(yīng)與車輛的出廠合格證相符,最大誤差不得超過規(guī)定要求;軸距應(yīng)與車輛登記信息相符,最大誤差不得超過±1%或者±50mm。②外觀檢查。在對車輛外觀進(jìn)行檢查時,應(yīng)當(dāng)將重點放在如下幾個環(huán)節(jié):檢查保險杠、后視鏡等部件,看是否完好;檢查風(fēng)窗玻璃,看是否齊全,駕駛員視野部位的玻璃有無明顯的破損或裂紋等問題;檢查車體,看是否周正,外緣左右對稱部位的高差是否符合國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求;檢查車身及漆面,看有無明顯的銹蝕及破損現(xiàn)象;檢查外觀標(biāo)識和標(biāo)牌,看是否滿足規(guī)定要求;檢查照明和信號裝置,看是否正常。③安全裝置檢查。檢驗人員應(yīng)重點對汽車安全帶、車用滅火器、行車記錄儀、車身反光標(biāo)識、側(cè)后防護(hù)裝置、制動裝置等進(jìn)行檢查,看是否齊全,性能是否完好。

3.2加強檢驗儀器設(shè)備管理

檢驗儀器設(shè)備是影響檢驗質(zhì)量的主要因素,為此,必須加大管理力度。具體措施如下:一是建立設(shè)備檔案。車輛安全技術(shù)檢驗中使用的所有儀器設(shè)備均應(yīng)當(dāng)建立完整的檔案信息,其中應(yīng)包括與儀器設(shè)備采購有關(guān)的內(nèi)容,如采購單位的資質(zhì)證書,同時還應(yīng)包含儀器設(shè)備的使用記錄、養(yǎng)護(hù)維修記錄、檢定校準(zhǔn)記錄等內(nèi)容。二是加強儀器設(shè)備的使用管理,在可植入作弊芯片的部位加裝鉛封,從而杜絕人為作弊的情況,以此來確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3提高檢驗人員的專業(yè)水平

檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加大對檢驗人員的培訓(xùn)力度,采取多樣化的培訓(xùn)手段,提高檢驗人員的專業(yè)技術(shù)水平,使其能夠快速、高效地完成車輛安全技術(shù)檢驗工作,從而確保檢驗質(zhì)量。同時,檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)對檢驗人員進(jìn)行規(guī)范化管理,根據(jù)不同的工作崗位,制定薪酬待遇,調(diào)動檢驗人員的工作積極性,促使他們高質(zhì)量地完成車輛檢驗工作。

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作者:嚴(yán)瑜琳 單位:紹興市上虞區(qū)車輛檢測中心有限公司

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