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機(jī)動(dòng)車違規(guī)處理辦法范文1
關(guān)鍵詞 機(jī)動(dòng)車；制動(dòng)力檢測(cè)；安全技術(shù)
中圖分類號(hào)U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2012）80-0053-02
目前，機(jī)動(dòng)車已成為人們?cè)谏睢⒐ぷ鞯某鲂兄斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸巧鐣?huì)現(xiàn)代化的標(biāo)志。其安全性能，也是人們一直關(guān)心的，影響著機(jī)動(dòng)車發(fā)展的一大因素。機(jī)動(dòng)車安全關(guān)系到機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)者、使用者、管理者各個(gè)方面，涉及到技術(shù)、管理、安全意識(shí)等。本文旨在探討機(jī)動(dòng)車安全中，在管理環(huán)節(jié)非常重要的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展，提出可參考的意見。
1 機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)的現(xiàn)狀
1.1 機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)
機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)是指對(duì)機(jī)動(dòng)車的性能和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，是客觀評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和動(dòng)力性的可靠指標(biāo)。機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車關(guān)于行車安全方面的相關(guān)檢測(cè)，它包括速度、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等多項(xiàng)系統(tǒng)，是保障機(jī)動(dòng)車安全使用的檢測(cè)。目前，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)，主要由公安交通部門所設(shè)立的機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)站來(lái)進(jìn)行，所有車輛每年必須進(jìn)行安檢，以保證管理部門和車主對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性能有及時(shí)的把握。一般為一年一次，即老百姓俗稱的“年檢”。
1.2 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車的安全性能檢測(cè)，有60%的問題出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能上。機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能，是嚴(yán)重影響著機(jī)動(dòng)車安全的主要問題。這一問題的出現(xiàn)，一是制動(dòng)性直接關(guān)系到機(jī)動(dòng)車在緊急情況下的安全穩(wěn)定性，是車輛安全的關(guān)鍵所在；二是在現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)中，存在著很多不足，比如檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的落后、檢測(cè)方法的落后、檢測(cè)站管理混亂標(biāo)準(zhǔn)不一等諸多原因。
2 當(dāng)前機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能檢測(cè)的方法
目前我國(guó)比較常用的檢測(cè)方法，是使用滾筒式的檢驗(yàn)臺(tái)來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車安全性能，其工作原理是：進(jìn)行車輪制動(dòng)力檢測(cè)時(shí)，被檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車駛上檢測(cè)臺(tái)，車輪置于主從滾筒之間，放下舉升器。然后通過延時(shí)電路啟動(dòng)檢測(cè)臺(tái)上的電動(dòng)機(jī)，經(jīng)傳送由滾筒帶動(dòng)車輪低速旋轉(zhuǎn)，在合適的時(shí)間由駕駛員踩下制動(dòng)踏板，車輪受到來(lái)自制動(dòng)器的摩擦力而減速，這一摩擦力與滾筒提供的摩擦力之間的相應(yīng)關(guān)系，由滾筒上安裝的檢測(cè)裝置記錄下來(lái)，并傳送到計(jì)算機(jī)，最后經(jīng)過計(jì)算機(jī)的收集處理，打印出機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能檢測(cè)結(jié)果，并按照國(guó)家規(guī)定的《機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》中的技術(shù)參數(shù)對(duì)報(bào)告作出判斷。
3 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性檢測(cè)中存在的不足
3.1 檢測(cè)站管理缺乏統(tǒng)一
在不同地區(qū)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站，檢測(cè)的內(nèi)容和結(jié)果都稍有差別，有的甚至差別很大，給車主和管理者對(duì)來(lái)困惑。有時(shí)候，在這個(gè)檢測(cè)站檢測(cè)合格了，在另一個(gè)檢測(cè)站的檢測(cè)卻不合格這樣的情況也會(huì)時(shí)有發(fā)生。部門都以各自的安全技術(shù)檢測(cè)為標(biāo)準(zhǔn)，重復(fù)建設(shè)，不能有效的統(tǒng)一。一方面造成了資源的浪費(fèi)，不能相互協(xié)作資源共享，加重了車主的負(fù)擔(dān)；一方面各個(gè)部門對(duì)安全性能的檢測(cè)各有側(cè)重，儀器和操作不統(tǒng)一，給管理造成混亂。
3.2 檢測(cè)站管理不到位，違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站作為為機(jī)動(dòng)車管理部門和車主提供有效數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)，在運(yùn)營(yíng)時(shí)必須取得由相關(guān)管理部門的技術(shù)資格認(rèn)可，以確保其檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)可靠性。由于技術(shù)檢測(cè)的資格認(rèn)證主要由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門執(zhí)行，而很多地方和部門對(duì)其檢測(cè)站采取違規(guī)操作，不接受認(rèn)證便投入使用，從而使的機(jī)動(dòng)車技術(shù)檢測(cè)的權(quán)威性得不到法律和大家的認(rèn)可。
3.3 檢測(cè)方法存在不足和人員操作不當(dāng)
由于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的方法難以跟上機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)的技術(shù)發(fā)展，而變的有些落后，機(jī)動(dòng)車的安全檢測(cè)在一些機(jī)動(dòng)車身上難以取得正確的結(jié)果。更重要的是，檢測(cè)人員中存在無(wú)證上崗現(xiàn)象，專業(yè)知識(shí)不足，在操作中存在不合理的行為，而且檢測(cè)還受到外界環(huán)境的影響，如車輛本身情況，天氣原因等這些因素都給機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢測(cè)帶來(lái)不確定性。
4 對(duì)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢測(cè)的幾點(diǎn)建議
4.1 加強(qiáng)監(jiān)督管理，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
要樹立機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一盤棋的統(tǒng)一思想，將各部門的安全技術(shù)檢測(cè)統(tǒng)一管理，這一方面在今年來(lái)已得到很大的發(fā)展，安全檢測(cè)的可信度提高，還要繼續(xù)堅(jiān)持。統(tǒng)一管理，就是要加強(qiáng)在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、儀器使用、人員上崗、結(jié)果共享的各個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)一。這即節(jié)約的社會(huì)和國(guó)家資源，又避免了不必要的重復(fù)麻煩，減輕車主負(fù)擔(dān)，營(yíng)造出一個(gè)公平、合理、公開、平等的檢測(cè)環(huán)境和可靠、準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)的良性循環(huán)。
加強(qiáng)監(jiān)督管理，要特別注意對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)過程中違規(guī)操作的監(jiān)督，要使檢測(cè)管理與執(zhí)法部門的利益劃分，避免一些部門既是裁判又是隊(duì)員的現(xiàn)象，可以有效的減少檢測(cè)工作的亂象，創(chuàng)造公平的檢測(cè)環(huán)境。
4.2 加強(qiáng)技術(shù)改革，不斷提高檢測(cè)水平
當(dāng)下，機(jī)動(dòng)車的發(fā)展日新月異，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中技術(shù)更新?lián)Q代很快，而我們的檢測(cè)部門還在用著原來(lái)的老儀器老辦法。這就要求我們要及時(shí)的做好檢測(cè)技術(shù)的更新?lián)Q代，提高自己的檢測(cè)水平，才能適應(yīng)不斷向前發(fā)展的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)要求。提高檢測(cè)水平，一是要求我們需要新的儀器，更合理、更準(zhǔn)確的檢測(cè)。這要求我們要研究發(fā)展出更高級(jí)的檢測(cè)儀器來(lái)滿足需求；二是我們的上崗人員也要不斷的提高自己，認(rèn)識(shí)到自己的操作對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響以及檢測(cè)結(jié)果對(duì)大家的重要性，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。
4.3 發(fā)揮行業(yè)作用
要合理發(fā)揮行業(yè)的監(jiān)督作用，規(guī)范市場(chǎng)秩序，提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，是一些不合格的檢測(cè)機(jī)構(gòu)在市場(chǎng)中失去地位而淘汰。者需要我們發(fā)展出一套被大家認(rèn)可的市場(chǎng)規(guī)范、準(zhǔn)則，才能使優(yōu)勝劣汰，凈化市場(chǎng)。
5 結(jié)論
我國(guó)的機(jī)動(dòng)車發(fā)展迅速，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)部門也在黨的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)機(jī)動(dòng)車事業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。對(duì)于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中的問題和不足，我們要高度重視，改革創(chuàng)新，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)事業(yè)快速、健康發(fā)展，為社會(huì)和國(guó)家建設(shè)，再接再厲。
參考文獻(xiàn)
[1]張宇峰.進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車制動(dòng)力計(jì)量檢測(cè)的質(zhì)量[J].上海計(jì)量測(cè)試，2010（6）.
機(jī)動(dòng)車違規(guī)處理辦法范文2
今年1至10月，昆明市開展農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)276058人，完成目標(biāo)任務(wù)的131.46%，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村勞動(dòng)力新增轉(zhuǎn)移就業(yè)247287人，完成目標(biāo)任務(wù)的107.52%，全市新增轉(zhuǎn)移就業(yè)收入達(dá)到11.206億元，已超額完成全年工作目標(biāo)。從今年3月開始，昆明市人力資源和社會(huì)保障局、昆明市農(nóng)業(yè)局組織開展“移民就水，送崗到鄉(xiāng)鎮(zhèn)”活動(dòng)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，共舉辦149場(chǎng)農(nóng)村勞動(dòng)力輸出現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。其中，宜良縣政府還為赴省外務(wù)工人員購(gòu)買半年意外傷害險(xiǎn)，尋甸縣勞轉(zhuǎn)辦在省外輸出集中地建立了跟蹤服務(wù)機(jī)構(gòu)，石林縣與江蘇洪澤縣結(jié)成勞務(wù)合作友好縣，石林縣每年為洪澤縣提供300至500的農(nóng)村勞動(dòng)力。（來(lái)源：昆明日?qǐng)?bào)）
點(diǎn)評(píng)：本是一項(xiàng)“抗旱保增收”的舉措，卻因深入鄉(xiāng)里、送崗到家而獲得增值增收的好成效，這另類的“因禍得福”啟發(fā)我們，只有基層工作踏實(shí)到位，才能真正實(shí)現(xiàn)政府職能。
云南民辦培訓(xùn)學(xué)校在籌建期間不允許招生
云南省人力資源和社會(huì)保障廳日前公布新的《云南省民辦職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校管理辦法》，該辦法自2011年1月1日起實(shí)行。新《辦法》對(duì)民辦職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校的審批程序進(jìn)行了相應(yīng)規(guī)定，其審批機(jī)關(guān)可對(duì)批準(zhǔn)設(shè)立的民辦培訓(xùn)學(xué)校頒發(fā)“民辦學(xué)校辦學(xué)許可證”，辦學(xué)許可證有效期5年，但在籌建期間不允許招生。《辦法》還規(guī)定不得將辦學(xué)資格承包、出租、出借或者以其他形式轉(zhuǎn)讓給其他組織或個(gè)人，但可依法以捐贈(zèng)者的姓名、名稱命名培訓(xùn)學(xué)校的校舍或者其他教育教學(xué)設(shè)施、生活設(shè)施，對(duì)民辦培訓(xùn)學(xué)校發(fā)展做出特殊貢獻(xiàn)的捐贈(zèng)者，還可以其姓名或者名稱作為學(xué)校校名。（來(lái)源：都市時(shí)報(bào)）
點(diǎn)評(píng)：《新辦法》不僅保護(hù)了學(xué)生的合法權(quán)益，更杜絕了“空殼學(xué)校”以收取的學(xué)費(fèi)建校組校的違規(guī)行為。
昆明查處經(jīng)適房違規(guī)租售行為 違規(guī)出租者5年不得申購(gòu)保障房
針對(duì)昆明子君村經(jīng)濟(jì)適用住房近期出現(xiàn)的違規(guī)出售、出租等問題，11月7日下午，昆明市政府召開新聞通報(bào)會(huì)，公布了子君村經(jīng)濟(jì)適用房違規(guī)出租的調(diào)查和處理情況。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有3戶經(jīng)濟(jì)適用房購(gòu)房人分別存在違規(guī)出租、出借情況，另3戶則是委托房屋中介機(jī)構(gòu)違規(guī)出租信息等情況。針對(duì)其不同程度的違規(guī)行為，昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局分別作出了清退承租、承借人，收回所購(gòu)經(jīng)濟(jì)適用房，取消5年內(nèi)再次申購(gòu)或租賃各類政策、保障性住房的資格的相關(guān)懲罰。而對(duì)于十家違法、違規(guī)的房屋中介機(jī)構(gòu)，則交由城市管理綜合行政執(zhí)法局予以行政處罰。（來(lái)源：云南網(wǎng)）
點(diǎn)評(píng)：相信以后經(jīng)濟(jì)適用房的違規(guī)現(xiàn)象的解決不再僅僅依靠媒體的跟蹤與曝光，而是在源頭上獲得法律的保障。
昆明主城日處理污水110.5萬(wàn)噸 滇池環(huán)湖截污主體工程完工
總投資達(dá)55億元的滇池環(huán)湖截污工程主體工程已進(jìn)入收尾階段。現(xiàn)在昆明市主城區(qū)日污水處理規(guī)模達(dá)110.5萬(wàn)立方米，同比去年的58萬(wàn)方翻了一倍。該工程由環(huán)湖東岸、南岸干渠截污工程和環(huán)湖北岸、西岸截污完善（干管）工程四大部分組成，按照“管渠結(jié)合、有縫閉合、分片截污、就近處理”的原則，環(huán)湖截污工程構(gòu)建干渠（管）96公里，新建污水處理廠6座，初期雨水處理站7座（處理規(guī)模污水17.25萬(wàn)立方米/日、初期雨水27.75萬(wàn)立方米/日），估算總投資約55億元。截至目前，昆明市共有污水處理廠8座，還有兩座正在建設(shè)中。目前，昆明市的各家污水處理廠無(wú)論是處理量，技術(shù)、工藝上，在全國(guó)的同行業(yè)中都是佼佼者。（來(lái)源：云南信息報(bào)）
點(diǎn)評(píng)：昆明污水處理的領(lǐng)先水平是在“滇池治污”的無(wú)奈中發(fā)展起來(lái)的，這樣的前車之鑒真的可以少些。
昆明已有23萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車獲“綠標(biāo)”
昆明市機(jī)動(dòng)車排放污染防治中心上月成立，這是云南首家專門監(jiān)督管理機(jī)動(dòng)車排放污染的防治機(jī)構(gòu)，目前已經(jīng)有23萬(wàn)余輛機(jī)動(dòng)車核發(fā)了排放污染“綠標(biāo)”。從去年開始，昆明市率先實(shí)施了機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理。今年經(jīng)環(huán)保檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車達(dá)到近239678萬(wàn)輛，核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志233253份，全市16家機(jī)動(dòng)車安檢站中已有14家建設(shè)了簡(jiǎn)易工況法環(huán)保檢測(cè)線，機(jī)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管平臺(tái)已經(jīng)建成并投入運(yùn)行，通過錄像、視頻和數(shù)據(jù)在線傳輸，對(duì)各檢測(cè)站遠(yuǎn)程監(jiān)控。（來(lái)源：都市時(shí)報(bào)）
點(diǎn)評(píng)：在昆明130萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車的保有量下，23萬(wàn)輛這個(gè)排污達(dá)標(biāo)的數(shù)量說明，昆明的空氣質(zhì)量在巨大的壓力之下。
云南省宣威市城鎮(zhèn)居民醫(yī)保覆蓋率達(dá)96%
截至10月底，宣威市城鎮(zhèn)居民醫(yī)療保險(xiǎn)參保7.87萬(wàn)人，比上年增加1.93萬(wàn)人，累計(jì)收繳保費(fèi)425.59萬(wàn)元，各級(jí)財(cái)政補(bǔ)助349萬(wàn)元，覆蓋率達(dá)96%；參保人員享受住院待遇3109人次，發(fā)生住院醫(yī)療費(fèi)1918萬(wàn)元，統(tǒng)籌基金報(bào)銷1020萬(wàn)元。從年初開始至10月底，宣威市勞動(dòng)保障局多次深入調(diào)查，對(duì)參保的疑難問題給予“零距離”解答，共組織培訓(xùn)2000余人次，累計(jì)發(fā)放宣傳資料3.5萬(wàn)份，接受現(xiàn)場(chǎng)咨詢3100多人次。同時(shí)該市將靈活就業(yè)人員、在校中小學(xué)生、失地農(nóng)民等群體納入城鎮(zhèn)居民醫(yī)保擴(kuò)面重點(diǎn)，逐步擴(kuò)大居民醫(yī)保覆蓋面，其中最低生活保障人員、重度殘疾人、低收入家庭60周歲以上的老年人等特殊群體參保，享受財(cái)政全額補(bǔ)助，至10月底，全市享受政府全額補(bǔ)助人員41619人，占參保總?cè)藬?shù)的52.8%，分別是低保對(duì)象9141人、重度殘疾人357人、60周歲以上低收入老年人32121人。（來(lái)源：云南日?qǐng)?bào)）
點(diǎn)評(píng)：城市醫(yī)療保險(xiǎn)100%覆蓋的重點(diǎn)、難點(diǎn)是弱勢(shì)群體、邊緣群體，他們有無(wú)被納入保障的范圍是衡量一個(gè)城市保障體系完整性的關(guān)鍵。
昆明3年問責(zé)1518名干部 停職檢查130人
近年來(lái)，昆明市緊緊抓住 “全國(guó)政務(wù)公開工作示范點(diǎn)”的契機(jī)，先后成立12個(gè)督導(dǎo)組對(duì)機(jī)關(guān)政務(wù)公開建設(shè)情況、服務(wù)承諾兌現(xiàn)情況進(jìn)行督察指導(dǎo)；加強(qiáng)明察暗訪，聘請(qǐng)43名機(jī)關(guān)行業(yè)作風(fēng)督察員，定期不定期對(duì)“陽(yáng)光政務(wù)”工程的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)格責(zé)任追究制度；出臺(tái)了《昆明市領(lǐng)導(dǎo)干部問責(zé)辦法》等5個(gè)創(chuàng)新性規(guī)定，并圍繞市委、市政府的中心工作和社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)、重點(diǎn)，出臺(tái)了《昆明市重要工作推進(jìn)責(zé)任追究實(shí)施辦法》等20個(gè)專項(xiàng)工作問責(zé)規(guī)定，嚴(yán)肅問責(zé)責(zé)任意識(shí)淡薄、造成嚴(yán)重失誤的行為，著力問責(zé)不認(rèn)真履職、執(zhí)行力低下的行為，重點(diǎn)問責(zé)辦事拖拉、推諉扯皮的行為。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年至今年9月，全市共問責(zé)1518人，其中縣處級(jí)干部96人、科級(jí)干部680人，給予停職檢查130人，引咎辭職、責(zé)令辭職、免職、辭退275人。（來(lái)源：都市時(shí)報(bào)）
點(diǎn)評(píng)：“官員問責(zé)”的重點(diǎn)在監(jiān)督，除了政府督導(dǎo)組、機(jī)關(guān)督察員外，普通市民是否也可能成為“民間監(jiān)察員”？
柴石灘水庫(kù)全市率先完成蓄水任務(wù) “滇中糧倉(cāng)”明年不缺水
機(jī)動(dòng)車違規(guī)處理辦法范文3
偷開他人機(jī)動(dòng)車是否違法
潘家永
［案例］顧某購(gòu)買私家車后，朋友何某經(jīng)常以種種理由借去過車癮，而且還不能按約定的時(shí)間歸還，以致影響到顧某的正常使用，后來(lái)何某來(lái)借車時(shí)，顧某均以自己要用為由加以拒絕。可沒想到，何某見軟的不行就來(lái)硬的，好幾次趁顧某不在時(shí)偷偷地把他的車開走。顧某找他理論，他竟然說：“我又不是偷你的車，只是用用而已，這有什么關(guān)系？”顧某只好警告何某再不打招呼就悄悄開走的話就報(bào)案，可何某仍然我行我素。無(wú)奈之下，顧某報(bào)了案。公安機(jī)關(guān)在查清上述事實(shí)后，對(duì)何某處10日拘留，并處600元的罰款。
［說法］由于偷開他人車輛不是以非法占有為目的，故與偷盜他人機(jī)動(dòng)車有著本質(zhì)的區(qū)別，但是這種行為也會(huì)給公民的財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅甚至造成損害，破壞社會(huì)管理秩序。所以，《治安管理處罰法》對(duì)此作出了禁止性規(guī)定，偷開者要受到一定的治安行政處罰。該法第64條規(guī)定：“有下列行為之一的，處500元以上1000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處10日以上15日以下拘留，并處500元以上1000元以下罰款：（1）偷開他人機(jī)動(dòng)車的；（2）未取得駕駛證駕駛或者偷開他人航空器、機(jī)動(dòng)船舶的。”此案中，何某屢教不改，偷開次數(shù)多，應(yīng)屬于情節(jié)嚴(yán)重，故公安機(jī)關(guān)對(duì)他的治安處罰是正確的、適當(dāng)?shù)摹?/p>
應(yīng)當(dāng)特別提醒的是：偷開他人機(jī)動(dòng)車輛不僅是違法行為，而且在一定情況下還會(huì)構(gòu)成犯罪。根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理盜竊案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第12條規(guī)定，為練習(xí)開車、游樂等目的，多次偷開機(jī)動(dòng)車輛，并將機(jī)動(dòng)車輛丟失的，以盜竊罪定罪處罰；在偷開機(jī)動(dòng)車輛過程中發(fā)生交通肇事，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)按交通肇事罪追究刑事責(zé)任；偷開機(jī)動(dòng)車輛造成車輛損壞的，按照故意毀壞財(cái)物罪定罪處罰。
學(xué)校能否開除舞弊大學(xué)生
趙利民
［案例］2005年6月，某大學(xué)在校學(xué)生王某在全國(guó)英語(yǔ)應(yīng)用能力考試中，辦理了一張假身份證請(qǐng)人代考，被監(jiān)考老師當(dāng)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)。王某所在大學(xué)給予王某勒令退學(xué)的處分，王某認(rèn)為處分過重，且學(xué)校認(rèn)定王某舞弊的程序不當(dāng)，將母校告上法院。庭審當(dāng)中，王某陳述了自己的理由：按照《國(guó)家教育考試違規(guī)處理辦法》（教育部2004年5月19日頒布）的規(guī)定，學(xué)生違規(guī)記錄除了由兩名以上監(jiān)考員或者考場(chǎng)巡視員、督考員簽字確認(rèn)外，還須經(jīng)過考點(diǎn)主考在違規(guī)記錄的匯總情況上簽字認(rèn)定。而王某的違規(guī)并沒有經(jīng)過考點(diǎn)主考的認(rèn)定，因此，學(xué)校作出處分決定認(rèn)定事實(shí)的主要證據(jù)不足，作出處分決定的程序違法。且一次舞弊就予開除顯然處理太重。
［說法］法院一審判決支持了王某的訴訟請(qǐng)求，要求學(xué)校撤銷對(duì)王某的處分。
但學(xué)校不服，向上級(jí)法院提起了上訴。二審法院認(rèn)為，對(duì)考試作弊的學(xué)生進(jìn)行處分屬于學(xué)校內(nèi)部管理行為，目前還沒有足夠的法律依據(jù)將這類行為納入行政訴訟的受案范圍，法院不宜對(duì)該類處分行為進(jìn)行合法性審查，因此，本案本應(yīng)不予受理。原審法院受理此案并作出判決應(yīng)屬不當(dāng)，學(xué)校的上訴理由成立，應(yīng)予以采納。二審法院最終裁定：撤銷一審法院的行政判決，駁回原審原告王某的起訴。
為救火澆壞電視機(jī)應(yīng)否承擔(dān)賠償責(zé)任
周玉文
［案例］李某與方某家對(duì)門而居。今年春節(jié)期間的一天晚上7時(shí)多，方某家只有7歲的小女孩方華一人在家看電視，突然李某聽到對(duì)門傳來(lái)“著火了！快來(lái)人啊！”的哭喊聲。李某沖進(jìn)方某家，見其客廳里的電視機(jī)冒著濃煙并能聞到一股電線被燒焦的氣味。情急之中，李某切斷電源，又接了一盆水澆向電視機(jī)……火被熄滅了，但6000元的電視機(jī)也報(bào)廢了。事后李某得知并不是電視機(jī)著火，而是小方華邊看電視邊在電視機(jī)旁燒無(wú)用的廢舊報(bào)紙，燒著了電視機(jī)外邊的電線，當(dāng)時(shí)沒有看清楚就以為是電視機(jī)著火了。方某對(duì)此很不滿意，要求李某給予賠償一半的損失。請(qǐng)問，李某應(yīng)當(dāng)賠償方某的電視機(jī)損失嗎？
［說法］《民法通則》第93條規(guī)定：“沒有法定的或者約定的義務(wù)，為避免他人的利益受損失而進(jìn)行管理或者服務(wù)的，有權(quán)要求受益人償付由此而支付的必要費(fèi)用。”這是我國(guó)法律對(duì)無(wú)因管理的規(guī)定，它是指沒有法定的或者約定的義務(wù)，為避免他人的利益受到損失而進(jìn)行管理或者服務(wù)的事實(shí)。李某所實(shí)施的行為正是法律所提倡的無(wú)因管理行為。在實(shí)施該行為中，如果管理人因?yàn)閷?shí)施管理行為使自己受到了損失，有權(quán)要求受益人償付因?qū)嵤┕芾硇袨槎Ц兜谋匾M(fèi)用。如果管理人實(shí)施的管理方法適當(dāng)，即使給受益人帶來(lái)了損失，也不承擔(dān)責(zé)任。雖然管理人實(shí)施的管理方法不適當(dāng)，給受益人造成了一定的損失，只要管理人沒有主觀上的故意或者重大過失，管理人也不承擔(dān)賠償責(zé)任。從此案例反映的情況看，李某在實(shí)施無(wú)因管理行為，即在為方某家滅火的具體過程中，其主觀上是沒有重大過失的，當(dāng)然更沒有故意。因此，即使給方某家造成了不應(yīng)有的損失，在法律上也沒有賠償?shù)牧x務(wù)和責(zé)任。
小學(xué)生“駕車”撞人誰(shuí)擔(dān)責(zé)
熊銘貴
機(jī)動(dòng)車違規(guī)處理辦法范文4
機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的不足
盡管機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)制度的實(shí)施對(duì)社會(huì)起著積極的意義，但是在實(shí)際執(zhí)行過程中還存在一些不足：
1、不能充分體現(xiàn)民事責(zé)任的懲罰和教育的功能。民事責(zé)任具有補(bǔ)償、懲罰和教育的社會(huì)功能。在補(bǔ)償受害第三方的損害方面，責(zé)任保險(xiǎn)無(wú)疑是有著積極作用的，而且責(zé)任保險(xiǎn)也有助于補(bǔ)償被保險(xiǎn)人的財(cái)產(chǎn)或利益所受的損失。但在懲罰和教育功能方面，由于保險(xiǎn)公司依據(jù)責(zé)任保險(xiǎn)的規(guī)定對(duì)被保險(xiǎn)人依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任進(jìn)行賠償，被保險(xiǎn)人自身實(shí)質(zhì)上所需要承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償就大大減少，這樣就減輕了作為致害人的被保險(xiǎn)人所承擔(dān)的賠償壓力，其懲罰功能被減弱，從而對(duì)致害人的警示、告誡作用被弱化，難以達(dá)到通過對(duì)民事責(zé)任的合法承擔(dān)，對(duì)致害人進(jìn)行有效教育的目的。
2、對(duì)違反交通法律法規(guī)的故意行為進(jìn)行保險(xiǎn)，阻礙了第三者責(zé)任險(xiǎn)的正常發(fā)展。機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)賠償主要是指被保險(xiǎn)人由于過失造成致人損害的保險(xiǎn)賠償，但是由于某些故意所導(dǎo)致的致害人使第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)受損的現(xiàn)象有所存在，這類故意行為如酒后駕車往往也成為機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的對(duì)象。而對(duì)違反交通法律法規(guī)的故意行為進(jìn)行責(zé)任保險(xiǎn)，會(huì)產(chǎn)生以下弊端：（1）機(jī)動(dòng)車駕駛員由于承擔(dān)的責(zé)任較輕，會(huì)淡化其交通安全意識(shí)，從而增加交通違章現(xiàn)象、增大交通事故的發(fā)生幾率；（2）若交通違章現(xiàn)象大量出現(xiàn)、交通事故頻繁發(fā)生，責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人一方所承擔(dān)的保險(xiǎn)賠償負(fù)擔(dān)會(huì)加重，對(duì)交通責(zé)任保險(xiǎn)業(yè)的運(yùn)作與發(fā)展形成負(fù)面影響，并進(jìn)而影響到事故責(zé)任賠償社會(huì)化的真正實(shí)現(xiàn)。
3、易誘發(fā)道德風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)強(qiáng)化了事故損失賠償?shù)挠行裕ｋU(xiǎn)賠償可能刺激以詐騙保險(xiǎn)賠償為目的的違法犯罪行為的滋生。責(zé)任保險(xiǎn)協(xié)約的存在即投保了相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，就使保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人因損害行為造成的損害承擔(dān)相應(yīng)的保險(xiǎn)賠償義務(wù)。如果被保險(xiǎn)人對(duì)受害人的賠償責(zé)任成立，則保險(xiǎn)人就應(yīng)該在責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)對(duì)受害人的賠償責(zé)任。為了非法獲取和占有巨額保險(xiǎn)賠償，不法分子往往通過偽造交通事故等手段來(lái)制造“損害事實(shí)”，騙取保險(xiǎn)賠償。這對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)制度構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
完善機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的對(duì)策建議
針對(duì)上述種種不足，以及法制、市場(chǎng)等諸多因素影響，本文就我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)制度提出如下建議：
1、加強(qiáng)道路交通管理，充分發(fā)揮管理和制裁的作用。《道路交通安全法》對(duì)有效加強(qiáng)公安交管部門對(duì)道路交通的管理作出了具體的規(guī)定。例如《道路交通安全法》第91條規(guī)定，飲酒后駕車的，處以暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕車的，處以十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上兩千元以下罰款。完善的交通管理體系和相應(yīng)的刑事制裁規(guī)定既有助于對(duì)違法違規(guī)行為特別是詐騙保險(xiǎn)賠償?shù)确缸镄袨檫M(jìn)行制裁，又起到了教育和提高行為預(yù)見的作用，客觀上可以促進(jìn)道路交通事故發(fā)生率下降，較好地維持道路交通秩序。因此，在具體落實(shí)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定的過程中，需要強(qiáng)化交通行政機(jī)關(guān)的交通安全管理職能，并真正做到依法行政。
要通過有效途徑及時(shí)宣傳有關(guān)道路交通法律法規(guī)，采用多種形式推進(jìn)有關(guān)道路交通法律法規(guī)的教育，以實(shí)現(xiàn)公眾對(duì)有關(guān)道路交通法律法規(guī)的普遍認(rèn)識(shí)和積極遵守。
2、對(duì)保險(xiǎn)金額進(jìn)行科學(xué)厘定，完善保險(xiǎn)規(guī)則體系。在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人與投保人大都約定具體數(shù)額作為保險(xiǎn)金額。這樣的約定存在問題：當(dāng)交通事故造成的損失遠(yuǎn)大于保險(xiǎn)金額時(shí)，而保險(xiǎn)公司只需按照保險(xiǎn)金額賠償，第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)就不能實(shí)現(xiàn)分散個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)的目的；當(dāng)交通事故造成的損失小于保險(xiǎn)金額時(shí)，保險(xiǎn)人完全賠償交通事故造成的損失，而對(duì)于機(jī)動(dòng)車一方無(wú)任何的觸動(dòng)，不利于督促機(jī)動(dòng)車一方遵守交通規(guī)則。因此，可以通過立法規(guī)定保險(xiǎn)金額的確定方法。如按照交通事故造成損失的一定比例來(lái)確定保險(xiǎn)金額，而禁止在保險(xiǎn)合同中直接約定具體數(shù)額。在我國(guó)現(xiàn)行的保險(xiǎn)實(shí)踐中，保險(xiǎn)人通過約定免除了在機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的情況下保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方按照法律規(guī)定承擔(dān)無(wú)過錯(cuò)責(zé)任后，卻沒有辦法得到保險(xiǎn)人的賠償，這是不公平的。需要立法機(jī)關(guān)通過立法禁止保險(xiǎn)人以機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)而免除保險(xiǎn)責(zé)任。
另外，在實(shí)行強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的環(huán)境下，在保險(xiǎn)規(guī)則中針對(duì)酒后駕車等違反交通法律法規(guī)的故意行為采取不計(jì)免賠額、追償?shù)忍幚矸绞剑瑒t被保險(xiǎn)人或肇事者不僅要受到法律的制裁，還要償還保險(xiǎn)人已經(jīng)支付的賠款，那么被保險(xiǎn)人或肇事者在酒后駕車肇事案件中就不可能獲得實(shí)際的保險(xiǎn)權(quán)益。
3、明確對(duì)機(jī)動(dòng)車輛超載情況的處理標(biāo)準(zhǔn)。《道路安全法》對(duì)車輛超載問題做出更為明確和嚴(yán)格的規(guī)定，由于目前營(yíng)業(yè)類貨車超載現(xiàn)象是一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)，而且由于超載造成的事故數(shù)量和損失程度逐年上升，所以各家公司在制定（修訂）條款時(shí)應(yīng)根據(jù)《道路安全法》的規(guī)定做出相應(yīng)的調(diào)整，加大對(duì)超載案件的加扣免賠和拒賠力度，以配合法律維護(hù)交通安全，使一些超載車輛發(fā)生事故之后不能或不能完全得到保險(xiǎn)賠償，促使其按照規(guī)定裝載并安全駕駛。
機(jī)動(dòng)車違規(guī)處理辦法范文5
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以解決群眾反映的市區(qū)行車難、停車難、走路難、秩序亂等問題為突破口，強(qiáng)化市民文明交通和交通安全意識(shí)，規(guī)范市區(qū)道路交通秩序，突出整治“特權(quán)車”、出租車、摩托車、電動(dòng)車、三輪車等重點(diǎn)車輛，嚴(yán)肅查處酒后駕車、亂停亂放、爭(zhēng)道搶行、闖紅燈、闖、非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道行駛等交通違法違規(guī)行為，努力為“金、大、美”創(chuàng)造更加安全有序、和諧暢通的城市道路交通環(huán)境。
二、整治目標(biāo)
通過“百日整治”行動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范交通行為，規(guī)范停車管理，規(guī)范交通標(biāo)識(shí)，規(guī)范車輛營(yíng)運(yùn)，達(dá)到交通文明、秩序井然、通行順暢的良好效果。
（一）市民文明交通素質(zhì)明顯提升。充分運(yùn)用宣傳教育、執(zhí)法管理等手段，不斷提高廣大市民的守法自覺性，促進(jìn)交通違法行為明顯減少，切實(shí)營(yíng)造全社會(huì)共同遵守交通法規(guī)的良好氛圍。具體目標(biāo)為：交通安全教育普及率和廣大市民文明交通素質(zhì)明顯提高；機(jī)動(dòng)車駕駛員行經(jīng)人行橫道或交叉路口時(shí)主動(dòng)避讓行人的意識(shí)明顯增強(qiáng)；機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通違法現(xiàn)象得到有效遏制。
（二）交通管理設(shè)施明顯改善。按照國(guó)家城市暢通工程的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范城市道路指路標(biāo)識(shí)，達(dá)到醒目、方便、準(zhǔn)確。具體目標(biāo)為：學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院和小區(qū)門前的提示標(biāo)識(shí)和人行橫道線設(shè)置率達(dá)到100%；利用交通設(shè)施晾曬物品的現(xiàn)象得到有效清除；影響行車視距和交通安全的非交通標(biāo)識(shí)、廣告牌、管線和行道樹樹枝得到有效清理。
（三）市區(qū)道路通行效率明顯提高。通過治亂、疏堵、降違等各類整治措施，著力解決市區(qū)交通擁堵現(xiàn)象。具體目標(biāo)為：停車秩序進(jìn)一步改善，占道臨時(shí)停車規(guī)范有序；違法占道、擅自挖掘道路、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車亂停亂放以及其它影響道路通行效率的交通違法行為明顯減少。
三、整治任務(wù)
（一）規(guī)范交通行為
1、市委宣傳部(文明辦)負(fù)責(zé)組織新聞媒體開展“百日整治”行動(dòng)宣傳活動(dòng)。市文明辦負(fù)責(zé)組織文明交通志愿者發(fā)放交通安全宣傳資料，協(xié)助維護(hù)交通秩序，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的違法交通行為進(jìn)行勸導(dǎo)。組織開展全方位的交通安全常識(shí)宣傳活動(dòng)。
2、鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)等相關(guān)鎮(zhèn)（區(qū)）負(fù)責(zé)組織社區(qū)、近郊村工作人員和志愿者開展多種形式的交通安全和文明交通宣傳活動(dòng)；依托街道、社區(qū)設(shè)置宣傳櫥窗，張貼交通安全宣傳掛圖；在機(jī)關(guān)、學(xué)校、企業(yè)、社區(qū)以及車站等公共場(chǎng)所展示宣傳圖板、播放電視短片和公益廣告。
3、市城管局負(fù)責(zé)組織在市區(qū)主次干道、法制廣場(chǎng)、公園和商貿(mào)中心等場(chǎng)所，利用戶外廣告、設(shè)置展板、懸掛標(biāo)語(yǔ)等形式，營(yíng)造文明交通氛圍，掀起交通安全宣傳。
4、市教育局負(fù)責(zé)組織開展“交通安全學(xué)校”創(chuàng)建活動(dòng)，把交通法律知識(shí)納入學(xué)校教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化在校學(xué)生交通安全教育，提高學(xué)生的交通安全意識(shí)；積極開展“小手拉大手”文明交通活動(dòng)，努力營(yíng)造全社會(huì)共倡文明交通的良好氛圍。
5、市安監(jiān)局、公安局負(fù)責(zé)組織人員深入到機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織，督促建立駕駛員集中學(xué)習(xí)制度，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)本單位駕駛員的道路交通安全教育和文明交通管理；市公安局負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位車輛交通違法情況抄告制度，及時(shí)將路面執(zhí)法中查處的有關(guān)交通違法信息抄告黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位，努力在機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位中形成帶頭遵守交通安全法、不開“特權(quán)車”的良好風(fēng)氣。
6、市公安局負(fù)責(zé)依法查處機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的各類交通違法行為，主要包括在交叉路口不按規(guī)定排隊(duì)依次通行、闖紅燈、隨意調(diào)頭、逆向行駛、酒后駕駛、亂停亂靠，非機(jī)動(dòng)車和行人不按交通信號(hào)燈通行，行人橫過道路不走人行橫道線，非機(jī)動(dòng)車橫過道路不下車推行，駕駛非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛、逆向行駛等，并負(fù)責(zé)將上述違法行為人通報(bào)其所在單位、鎮(zhèn)（區(qū)）、街道。
7、市城管局、工商局負(fù)責(zé)依法查處主次干道、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)周邊道路占道經(jīng)營(yíng)等違法行為，清理整治違法占道、出店經(jīng)營(yíng)、違規(guī)搭建等行為，加強(qiáng)對(duì)渣土、環(huán)衛(wèi)車輛的管理，從嚴(yán)整治拋灑滴漏等違規(guī)行為。
（二）規(guī)范停車管理
8、市規(guī)建局負(fù)責(zé)梳理市區(qū)占道停車泊位，清理部分影響主干道暢通的泊位，在不影響通行的情況下利用支路規(guī)劃部分占道停車泊位，方便群眾停車，緩解停車矛盾。負(fù)責(zé)對(duì)主街道進(jìn)行渠化改造，對(duì)護(hù)欄道口進(jìn)行調(diào)研，合理開合，確保交通安全暢通。
9、市城管局負(fù)責(zé)組織動(dòng)員沿街單位在滿足自身需求的基礎(chǔ)上，開放內(nèi)部停車場(chǎng)（庫(kù)），供社會(huì)車輛停放。督促沿街單位認(rèn)真落實(shí)“門前三包”責(zé)任制，加強(qiáng)內(nèi)部車輛停放管理，配合有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)門前停放車輛秩序管理。
10、市公安局負(fù)責(zé)采取粘貼違法停車告知單、拍照取證、拖移車輛等多種手段，進(jìn)一步加大對(duì)違法停車的處罰力度，有效遏制違法停車現(xiàn)象。
（三）規(guī)范交通標(biāo)識(shí)
11、市公安局負(fù)責(zé)按照國(guó)家城市暢通工程的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)道路交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線進(jìn)行全面檢查清理、更新刷新。全面清查城市出入口、重點(diǎn)單位、旅游景點(diǎn)主干道路的指路標(biāo)識(shí)，對(duì)設(shè)置不合理、指向不明、容易引起駕駛?cè)吮嬲J(rèn)錯(cuò)誤的，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和完善，保證指路標(biāo)識(shí)的規(guī)范性、連續(xù)性、系統(tǒng)性和有效性。
12、市規(guī)建局、城管局負(fù)責(zé)組織全面清理遮擋路燈、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)的綠化、廣告牌等，加強(qiáng)市區(qū)道路交通管理設(shè)施和安全設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)施完好。
（四）規(guī)范車輛營(yíng)運(yùn)
13、市交通局負(fù)責(zé)在市區(qū)主干道規(guī)范設(shè)置出租車臨停點(diǎn)，合理調(diào)整、優(yōu)化設(shè)置公交站點(diǎn)，加強(qiáng)市區(qū)客運(yùn)車輛行車秩序管理，加大對(duì)主次干道上出租車在臨停點(diǎn)以外上下客、公交車進(jìn)站不規(guī)范等行為的處罰力度，嚴(yán)厲打擊串線營(yíng)運(yùn)和非法營(yíng)運(yùn)等違法行為，確保市區(qū)客運(yùn)車輛有序運(yùn)行。
四、整治步驟
（一）宣傳發(fā)動(dòng)階段（9月20日—9月25日）
組織“百日整治”行動(dòng)宣傳活動(dòng)，強(qiáng)化力量聚焦，強(qiáng)勢(shì)組織推進(jìn)。市宣傳部門要集中宣傳專項(xiàng)整治的目標(biāo)意義、主要內(nèi)容和工作要求，引導(dǎo)廣大市民理解、支持和參與“百日整治”行動(dòng)。市各新聞媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)要開設(shè)專題專欄，播放交通安全公益廣告、宣傳教育片和典型案例，通過無(wú)線通訊和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)交通安全信息，褒揚(yáng)文明交通典型，曝光違法交通行為。各有關(guān)部門要認(rèn)真開展調(diào)查摸底，從交通組織、道路渠化、信號(hào)設(shè)置、秩序管理等方面查找影響市區(qū)道路交通安全暢通的突出問題，研究解決措施，確保整治行動(dòng)的針對(duì)性和有效性。
（二）集中整治階段（9月26日—12月20日）
市各相關(guān)部門和單位要對(duì)照職責(zé)分工，細(xì)化整治目標(biāo)，落實(shí)工作責(zé)任，加強(qiáng)整體聯(lián)動(dòng)，密切橫向聯(lián)合，增強(qiáng)工作合力，確保“百日整治”行動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果。市城市建設(shè)和綜合整治指揮部辦公室、市區(qū)道路交通秩序“百日整治”行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要強(qiáng)化對(duì)各部門、各單位“百日整治”行動(dòng)開展情況的督查，及時(shí)通報(bào)整治情況，并通過聯(lián)席會(huì)、講評(píng)會(huì)、推進(jìn)會(huì)等形式推動(dòng)整治行動(dòng)向縱深推進(jìn)。
（三）總結(jié)驗(yàn)收階段（12月21日—12月31日）
按照“邊整治、邊鞏固、邊提高”的要求，深入查找市區(qū)道路交通管理中存在的深層次問題，從體制、機(jī)制入手，研究制定市區(qū)道路交通秩序長(zhǎng)效管理的辦法措施。市城市建設(shè)和綜合整治指揮部辦公室、市區(qū)道路交通秩序“百日整治”行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織相關(guān)部門，對(duì)照整治行動(dòng)的目標(biāo)任務(wù)和工作要求，對(duì)各部門、單位和鎮(zhèn)區(qū)的“百日整治”行動(dòng)開展情況進(jìn)行考核驗(yàn)收。邀請(qǐng)市人大代表、政協(xié)委員和市民代表參與視察評(píng)議，努力為進(jìn)一步規(guī)范市區(qū)道路交通秩序出謀劃策。
五、工作要求
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。市政府成立市區(qū)道路交通秩序“百日整治”行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，市文明辦、公安、城管、規(guī)建、交通、工商、教育等部門及相關(guān)鎮(zhèn)、區(qū)為成員單位。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市公安局交巡警大隊(duì)，具體負(fù)責(zé)對(duì)整治行動(dòng)的協(xié)調(diào)指導(dǎo)、督促檢查和信息反饋等工作。整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要通過每周召開聯(lián)席會(huì)議的形式，及時(shí)掌握各部門工作開展情況,加強(qiáng)百日整治行動(dòng)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要抽調(diào)精干力量，成立工作班子，明確工作職責(zé)，確保“百日整治”行動(dòng)扎實(shí)推進(jìn)、取得實(shí)效。
機(jī)動(dòng)車違規(guī)處理辦法范文6
關(guān)于校園秩序的通告范文一
各部門、學(xué)院：
近幾年來(lái)，隨著校園機(jī)動(dòng)車數(shù)量的大量增加，校園交通環(huán)境日益惡化，隨意停放、違規(guī)駕駛的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了正常的教學(xué)和生活秩序并危及師生的人身安全，引起了師生員工的廣泛關(guān)注，為了徹底扭轉(zhuǎn)校園交通秩序管理的被動(dòng)局面，盡快改善校園交通狀況。根據(jù)學(xué)校有關(guān)會(huì)議精神及<<井岡山大學(xué)道路交通安全管理暫行辦法>>，決定從二0一二年二月二十九日起開展校園交通秩序整治工作，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通告如下：
一、電動(dòng)自行車、輕便摩托車(摩托車)管理
(一)在校區(qū)內(nèi)行駛的摩托車必須具有正規(guī)牌照并有通行證;兩輪輕便摩托車和電動(dòng)自行車必須于5月31日前到保衛(wèi)處部門指定的地點(diǎn)進(jìn)行登記、領(lǐng)取通行證.
(二)為了方便管理，已領(lǐng)取車輛通行證的師生員工，請(qǐng)攜帶相關(guān)資料(包括身份證、上牌照憑證、標(biāo)識(shí)牌編號(hào)等)于5月31日前到保衛(wèi)處xx科(具體地點(diǎn))登記、備案。
(三)凡是無(wú)牌無(wú)證的車輛，請(qǐng)盡快自行處理。從2012年3月1日起，無(wú)證或沒有登記(無(wú)標(biāo)識(shí)牌)的摩托車、輕便摩托車、電動(dòng)自行車嚴(yán)禁在校區(qū)內(nèi)行駛。
二、車輛停放管理
(一)加強(qiáng)校園車輛停放管理。保衛(wèi)部將成立若干管理小組，對(duì)校園面上隨意占道停放、堵塞消防(救護(hù))通道等違規(guī)行為進(jìn)行全面整治。即日起，機(jī)動(dòng)車輛必須停放在停車場(chǎng)或施劃有停車位線的場(chǎng)地內(nèi)，各建筑樓門前空地可以停放車輛，但所停車輛不得占用門前道路和影響該樓行人正常通行。家屬區(qū)應(yīng)在指定的區(qū)域或地段依次靠邊停放車輛，但不得在指定停車的地段左右兩邊停車，更不得堵塞消防(救護(hù))通道。對(duì)于違停車輛，交通管理員將向車主發(fā)放違停警示單并予以記錄，仍不聽勸告者，將作鎖車或拖走處理。
(二)機(jī)動(dòng)車輛(含電動(dòng)自行車、輕便摩托車和摩托車)請(qǐng)停放在指定的停車場(chǎng)或停車位;自行車請(qǐng)停放在自行車停放點(diǎn)，或聽從校衛(wèi)隊(duì)員的指揮停放。禁止一切車輛亂停亂放。
(三)有禁停標(biāo)志以及有消防通道標(biāo)志的路段，禁止停放任何車輛，否則造成的一切后果自負(fù)。
三、車輛行駛管理
(一)加強(qiáng)校園道路行車秩序管理。依據(jù)校園交通管理規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛(含電動(dòng)自行車、輕便摩托車和摩托車)在校園內(nèi)行駛時(shí)，車速不得超過20公里/小時(shí)，不得無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路，不得鳴笛，通過路口或遇有行人時(shí)應(yīng)減速慢行，主動(dòng)避讓。即日起，保衛(wèi)部將加大路面檢查，對(duì)各類違規(guī)行為進(jìn)行糾查，任何駕駛?cè)藛T不得以任何理由拒絕檢查，更不得故意堵塞道路和校門交通，違者將暫扣其所駕車輛。
(二) 送貨車輛實(shí)行收貨單位預(yù)約制，即由收貨單位提前告知保衛(wèi)部各分部，確定進(jìn)入或駛離校園時(shí)間，由各門衛(wèi)按通知確定準(zhǔn)入、準(zhǔn)出。
(三)電動(dòng)自行車、輕便摩托車在校園內(nèi)行駛時(shí)不得載人。(四) 各單位近期要組織教職員工進(jìn)行一次交通安全的專題教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校交通管理的有關(guān)規(guī)定，要求大家積極支持、配合學(xué)校的交通管理，同時(shí)對(duì)已購(gòu)私家車，但未來(lái)得及辦理2012年度井岡山大學(xué)機(jī)動(dòng)車通行證的車主，要求他們盡快到保衛(wèi)部辦證(辦證截止時(shí)間2012年5月31日)。后勤集團(tuán)運(yùn)輸服務(wù)中心等公車較多的單位，應(yīng)對(duì)專職駕駛員組織一次集中學(xué)習(xí)，要求他們自覺遵守學(xué)校有關(guān)交通管理規(guī)定并自覺服從交通執(zhí)勤人員的日常管理，對(duì)不服從管理者，將對(duì)其單位和個(gè)人予以全校通報(bào)。
四、車輛出入管理(一)保衛(wèi)部將加強(qiáng)對(duì)各類外來(lái)車輛的進(jìn)校管理。即在全校二個(gè)交通校門進(jìn)口對(duì)所有無(wú)證車輛實(shí)行攔停檢查，機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入校門時(shí)，請(qǐng)主動(dòng)出示“校園出入證”，外來(lái)車輛凡無(wú)正當(dāng)理由的，一律禁止進(jìn)入校園，確需進(jìn)校辦事的，由門衛(wèi)管理人員開具進(jìn)校許可證，進(jìn)校后，由接待單位在許可證上簽字蓋章，出校時(shí)交納此證方能離校。請(qǐng)各單位積極配合做好此項(xiàng)工作。(二)機(jī)動(dòng)車輛、電動(dòng)自行車、輕便摩托車和摩托車進(jìn)出校門時(shí)，須減速慢行。
五、電動(dòng)自行車充電管理由于學(xué)院沒有專門的充電設(shè)備，不能為電動(dòng)自行車提供充電。嚴(yán)禁私接電線插座、使用消防專用設(shè)施給車輛充電，否則將由保衛(wèi)人員立即進(jìn)行拆除，并對(duì)當(dāng)事人作出相應(yīng)處理，造成消防隱患或火災(zāi)事故的，通報(bào)所在單位，并送交有關(guān)執(zhí)法管理部門依法處理。良好的校園交通秩序，需要全校各級(jí)單位和全體駕駛員共同來(lái)維護(hù)，請(qǐng)各單位及駕駛員積極配合，共同做好校園交通秩序的管理工作，為師生員工創(chuàng)建一個(gè)安全、有序的校園交通環(huán)境。公安交警部門將協(xié)助加強(qiáng)校園交通執(zhí)法力度，開展校園駕車查證驗(yàn)證工作，請(qǐng)廣大師生員工積極配合。
特此通知
保衛(wèi)處
年2月23號(hào)
關(guān)于校園秩序的通告范文二
近期，學(xué)校對(duì)赭山校區(qū)和花津校區(qū)的學(xué)生教室進(jìn)行了多次巡查，發(fā)現(xiàn)部分教室存在以下現(xiàn)象：
一、長(zhǎng)期私占座位。自習(xí)教室內(nèi)，部分學(xué)生私自購(gòu)置、擺放、出租課桌椅，甚至出現(xiàn)買賣座位的現(xiàn)象;部分學(xué)生長(zhǎng)期在課桌上下堆放私人物品，如書籍、水杯、零食、臺(tái)燈、電扇、靠墊、書包、水瓶;
二、實(shí)際上座率低。部分同學(xué)長(zhǎng)期占座不用，也不準(zhǔn)別人使用，教室實(shí)際上座率較低，經(jīng)過不同時(shí)段巡查，教室上座率最低僅為10%;
三、私自外接電源、使用“熱得快”等大功率電器。
上述這些現(xiàn)象造成以下不良后果：
一、少數(shù)同學(xué)只顧自己方便，嚴(yán)重?fù)p害了大多數(shù)同學(xué)的利益;
二、在教室內(nèi)私自外接電源、使用大功率電器等是違反校規(guī)校紀(jì)的行為，存在重大安全隱患，危及同學(xué)們生命財(cái)產(chǎn)安全;
三、因搶占座位而引發(fā)的打架斗毆、砸門、撬鎖等事件時(shí)有發(fā)生，影響了校園的正常秩序與穩(wěn)定;
四、教室課桌椅因搶占座位，被亂涂亂畫，設(shè)施損壞嚴(yán)重。
教室及其所屬設(shè)施設(shè)備等均為學(xué)校公共資源，為了維護(hù)正常的學(xué)習(xí)秩序，消除安全隱患，確保大多數(shù)同學(xué)的利益，學(xué)校研究決定：
一、任何人不得以任何方式在學(xué)校教室內(nèi)長(zhǎng)期占用座位。學(xué)校以每半天為時(shí)段進(jìn)行清理，確保物隨人走、人走位空;
二、相關(guān)同學(xué)應(yīng)在10月17日18點(diǎn)前將存放在學(xué)校教室內(nèi)的所有私人物品(包括私人購(gòu)買的桌椅)一律搬出。逾期未處理的物品，由學(xué)校有關(guān)部門集中清理，由此造成的損失由物主本人承擔(dān);
三、為滿足廣大同學(xué)學(xué)習(xí)的需要，鼓勵(lì)和支持廣大同學(xué)復(fù)習(xí)考研，學(xué)校就進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范教室管理、提高教室使用率，采取以下措施：
1、公布教室使用信息，在各教室張貼教室課表;
2、集中開放晚自習(xí)教室;
3、適當(dāng)延長(zhǎng)部分教室使用時(shí)間(見附件關(guān)于教室熄燈時(shí)間的公告)。
特此通告。
安徽師范大學(xué)
十月八日
關(guān)于校園秩序的通告范文三
根據(jù)學(xué)校的要求，為創(chuàng)造安全、文明、和諧有序的校園秩序，保障2015年迎新工作順利進(jìn)行，經(jīng)研究，對(duì)2015新生入學(xué)期間的校園秩序做如下規(guī)定：
一、進(jìn)入校區(qū)需出示有效證件，新生及家長(zhǎng)憑報(bào)到證進(jìn)入，師生員工憑工作證或?qū)W生證進(jìn)入。
二、校園商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)須在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，禁止在校園內(nèi)張貼路標(biāo)、懸掛彩虹門和漂空氣球、亂搭帳篷、占道經(jīng)營(yíng)。
三、為保障宿舍安全，學(xué)校將在每棟新生宿舍樓安排保安值守，只允許新生及家長(zhǎng)進(jìn)入，提前到校的同學(xué)注意寢室防盜、防騙;學(xué)校禁止任何單位、任何人以任何形式對(duì)新生和家長(zhǎng)的推銷活動(dòng)。任何上門推銷活動(dòng)都是違規(guī)行為，請(qǐng)立即撥打值班電話3831110。
四、各學(xué)院迎新點(diǎn)統(tǒng)一安排在青弋江餐廳廣場(chǎng)前，迎新點(diǎn)禁止使用帶有商業(yè)性廣告的帳篷。為保證新生宿舍樓前的暢通、整潔。任何單位和個(gè)人不得以任何名義在新生宿舍樓前后搭建帳篷、擺放桌椅。
五、各單位要嚴(yán)格迎新證件管理，迎新志愿者應(yīng)統(tǒng)一佩戴學(xué)校發(fā)放的工作證件上崗，不得從事商業(yè)推銷活動(dòng)，不得將證件轉(zhuǎn)借他人。任何單位、任何人均不得私自制作迎新工作證，如有發(fā)現(xiàn)將以制作假證嚴(yán)肅處理。
六、各單位的迎新橫幅要按照學(xué)校《關(guān)于校園內(nèi)懸掛橫幅等有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》(合工大政發(fā)〔2009〕84號(hào))懸掛，迎新橫幅統(tǒng)一懸掛在學(xué)生宿舍樓，迎新結(jié)束后自行清除，不得在校區(qū)內(nèi)其他地方懸掛，禁止出現(xiàn)具有商業(yè)性質(zhì)的橫幅和標(biāo)語(yǔ)。
七、嚴(yán)禁任何形式的針對(duì)新生及家長(zhǎng)的商業(yè)推銷活動(dòng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決追責(zé)。
八、交通秩序
所有進(jìn)入校園的車輛必須服從管理，按照學(xué)校規(guī)定的路線和速度行駛，注意行車安全，按照劃定的區(qū)域有序停放，避免交通堵塞。
(一)行車路線
1、學(xué)校迎新大客車：從校區(qū)薰化路大門北側(cè)駛?cè)耄筠D(zhuǎn)沿B線前行至青弋江餐廳北側(cè)路段停靠，之后繼續(xù)沿B線前行從南大門駛出。(具體見附件交通路線圖中粉紅路線)
2、社會(huì)車輛：從校區(qū)薰化路大門北側(cè)駛?cè)耄靶兄镣＼噲?chǎng)停放，從薰化路大門南側(cè)駛出。(具體見附件交通路線圖中紅色路線)
3.各單位迎新工作用車：憑《迎新工作車輛特別通行證》進(jìn)入迎新區(qū)域。停車請(qǐng)到二期教師公寓停車場(chǎng)停放，從南大門駛出。(具體見附件交通路線圖中藍(lán)色路線)
4.教職工車輛：7：00前可以沿B線前行至二期教師公寓周邊停車場(chǎng)停放，從南大門駛出。(具體見附件交通路線圖中藍(lán)色路線)
5.臨時(shí)搶修施工車輛經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入迎新區(qū)域，不得影響迎新道路的暢通，不得逆行。
6.各保障單位送貨車輛從南門駛?cè)氚粗付ň€路行駛，不得影響迎新工作。送完貨后應(yīng)盡快駛出校區(qū)，不得在校區(qū)停留。
(二)幾點(diǎn)提示
1、車輛進(jìn)入校園后請(qǐng)按交通標(biāo)志及沿途交通執(zhí)勤人員指示行駛停靠。
2、學(xué)生公寓區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁車輛駛?cè)搿⑼７拧?/p>
3、請(qǐng)及時(shí)鎖好車輛，貴重物品隨身攜帶，避免遺失。
4、為緩解迎新區(qū)域的交通壓力確保安全。建議廣大教職工使用非機(jī)動(dòng)車或步行到迎新現(xiàn)場(chǎng)。
5、若有求助或報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)就近向沿途校園建設(shè)與管理辦公室值勤人員反映或撥打宣城校區(qū)24小時(shí)值班電話：0563-3831110。
由此給您帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解!
校園建設(shè)與管理辦公室
年9月5日
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