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【摘要】
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新材料、新技術(shù)、新工藝在工程項目中的應(yīng)用日益頻繁，傳統(tǒng)的監(jiān)理方法已經(jīng)不能滿足項目管理的基本需求，因此，需要充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)實現(xiàn)工程的監(jiān)理。論文首先對公路機(jī)電工程監(jiān)理工作內(nèi)容進(jìn)行了介紹，然后對基于信息化的機(jī)電工程施工監(jiān)理目標(biāo)進(jìn)行了分析，最后對機(jī)電工程施工監(jiān)理系統(tǒng)的構(gòu)建進(jìn)行了探討。
【關(guān)鍵詞】
1引言
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的工作和交流變得日趨方便，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為各個行業(yè)努力發(fā)展的新方向。在高速公路機(jī)電工程施工中，將機(jī)電工程監(jiān)理和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來可以在保證工期和質(zhì)量的前提下，降低機(jī)電工程施工過程中投入的人力、財力和物力，可以更好地實現(xiàn)高速公路機(jī)電工程的建設(shè)和管理。
2機(jī)電工程監(jiān)理任務(wù)及互聯(lián)網(wǎng)背景下監(jiān)理工作的基本特征
隨著信息時代的來臨，新技術(shù)、新理念層出不窮，在各行各業(yè)中都能看到高科技所發(fā)揮的巨大影響力，高速機(jī)電工程施工監(jiān)理工作也在順應(yīng)時代潮流，改變了傳統(tǒng)的工作模式，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到工作理念中，從而大大提高了工作效率[1]。基于互聯(lián)網(wǎng)模式下的高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作主要表現(xiàn)在3個層面。1）監(jiān)理戰(zhàn)略。在監(jiān)理戰(zhàn)略層面上，通過采取傳統(tǒng)的用戶思維、平臺思維等模式進(jìn)一步明晰高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的實施路徑，并根據(jù)相關(guān)需求制定出切實可行的監(jiān)理戰(zhàn)略，確保各項工作的順利開展。2）監(jiān)理業(yè)務(wù)。在監(jiān)理業(yè)務(wù)層面上，利用信息數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)平臺對監(jiān)理業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)、全面的規(guī)劃與部署，以實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)。3）監(jiān)理組織，形成了一條行之有效的“價值鏈”。在監(jiān)理各個階段工作開展過程中，都將業(yè)主以及承包商的主體地位有效發(fā)揮出來，所實施的監(jiān)理戰(zhàn)略層、業(yè)務(wù)層以及組織層都應(yīng)緊緊圍繞業(yè)主與承包商的相關(guān)需求有序?qū)嵤@也就是新時代背景下高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的“價值環(huán)”模式。
3“互聯(lián)網(wǎng)+時代”高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理的工作內(nèi)容
互聯(lián)網(wǎng)+時代高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作主要指的是在施工監(jiān)理以及控制中融入互聯(lián)網(wǎng)這一技術(shù)，一方面可大大增強(qiáng)工作的效率，提高監(jiān)理的準(zhǔn)確性，另一方面也能節(jié)省一定的人力物力支出。1）在高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作中主要涉及到4個主體方，即業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位以及施工單位，在實際工作中這4方應(yīng)保持暢通聯(lián)系，確保各個環(huán)節(jié)順利接軌[2]。通過互聯(lián)網(wǎng)模式的應(yīng)用可構(gòu)建相應(yīng)的微信平臺，各主體方應(yīng)將工作動態(tài)以及完成進(jìn)度等內(nèi)容及時到微信平臺中，以確保后續(xù)工作的順利開展。此外，在日常工作中各個主體方還應(yīng)保持溝通與聯(lián)系，對工作中的問題及時加以反饋，以便對存在的問題能在第一時間進(jìn)行處理，提高施工的成效性。2）借助施工監(jiān)理信息平臺，相關(guān)工作人員能夠及時了解施工現(xiàn)場的情況，對一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)可做好有效監(jiān)控與管理，一旦發(fā)現(xiàn)存在異常情況能夠在短時間內(nèi)加以處理，大大增強(qiáng)施工的效率。3）通過施工監(jiān)理工作信息平臺的有效開通，可方便施工單位對每日的工程進(jìn)度以及工程質(zhì)量問題有全面的了解，并對工程中遺留的問題及時上傳至施工監(jiān)理平臺，以便相關(guān)人員采取措施進(jìn)行整改。此外，對于施工中材料的使用狀況以及資金花費情況等內(nèi)容也應(yīng)及時上傳至施工監(jiān)理信息平臺，經(jīng)過工作人員核實確保無誤后，計入單位臺賬中。4）通過施工監(jiān)理工作信息平臺的有效構(gòu)建，可方便業(yè)主、施工單位以及監(jiān)理單位及時將工程中的各項問題比如工程變更、工程索賠、爭端協(xié)調(diào)等事項上傳到信息平臺中，所牽涉的部門根據(jù)情況對項目進(jìn)行必要的改進(jìn)與調(diào)整，以確保工程順利竣工。5）借助施工監(jiān)理工作信息平臺，構(gòu)建完善的企業(yè)內(nèi)部資料管理制度，用以約束一些不良行為，實行動態(tài)化的管理模式，提高工作人員的辦事效率。
4機(jī)電工程監(jiān)理系統(tǒng)的設(shè)計
4.1系統(tǒng)架構(gòu)
機(jī)電工程監(jiān)理系統(tǒng)的核心區(qū)域是中心信息庫，中心信息庫的作用是存儲整個系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)的優(yōu)點如下：首先所提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高；其次可節(jié)省運行成本；最后可提高工作效率。按照實際工程項目所需，在省高級公路工程監(jiān)理公司構(gòu)建了本系統(tǒng)信息庫服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)Server，系統(tǒng)用戶主要分為三級結(jié)構(gòu)，所有的用戶都可借助瀏覽器登錄到系統(tǒng)中，查閱相關(guān)信息。根據(jù)相關(guān)要求，系統(tǒng)的總體設(shè)計思路是采用國際上盛行的J2EE技術(shù)架構(gòu)，運用MVC開發(fā)模式以及工作流引擎技術(shù)，按照業(yè)務(wù)需求以及相關(guān)工作流程，監(jiān)理項目工作設(shè)置了專門的工程質(zhì)量控制點，對工程監(jiān)理管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計[2]。系統(tǒng)架構(gòu)主要選擇的是B/S模式，該模式是根據(jù)J2EE核心技術(shù)實現(xiàn)對系統(tǒng)的大力開發(fā)，從而將系統(tǒng)的作用得以最大限度地發(fā)揮出來。
4.2系統(tǒng)模塊
1）工程項目管理模塊。該模塊的主要作用是對工程中的基本數(shù)據(jù)或者新增項目的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效調(diào)試，以使其處于正常運行狀態(tài)。工程項目管理模塊也有其子系統(tǒng)，子系統(tǒng)可方便工作人員查詢項目的具體內(nèi)容。2）文檔管理模塊。文檔管理模塊只有在特定條件下才需使用，當(dāng)工作平臺中有協(xié)調(diào)管理的需求時，操作人員就可進(jìn)入文檔管理模塊，只需在搜索欄輸入關(guān)鍵數(shù)字，即可查詢到所需的相關(guān)信息。另外，還可以根據(jù)工程需要構(gòu)建資料管理系統(tǒng)，對所有的文件進(jìn)行規(guī)范化管理。3）合同管理模塊。合同管理模塊的主要職責(zé)是對某一工程項目中所涉及到的全部合同進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，這樣可方便管理人員及時了解工程項目的動態(tài)信息，從而對合同內(nèi)容有一全面的了解[3]。此外，該模塊中還提供了對合同變更的查詢功能，當(dāng)承包商與業(yè)主或者施工單位對合同內(nèi)容存在異議時，可及時查閱所簽訂合同的內(nèi)容，并在其中做出有效的修改，為相關(guān)人員節(jié)省了大量的時間與財力支出。施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、業(yè)主單位可以將工程的變更、工程停工、工程延期、工程保險、費用索賠、爭端協(xié)調(diào)、違約處理等事宜傳送至合同管理模塊，以便在工程出現(xiàn)問題或變更時采取相應(yīng)的管理措施。4）安全、環(huán)境控制模塊。此模塊主要是對施工路段的安全與環(huán)境問題做好有效監(jiān)控與管理。施工單位應(yīng)指派專人對各路段進(jìn)行全權(quán)負(fù)責(zé)，并將每日該路段的安全與環(huán)境檢查結(jié)果內(nèi)容做好記錄，尤其是存在的問題應(yīng)作出詳細(xì)闡述并提出相應(yīng)的整改措施上傳到信息管理平臺，供管理人員審核，待審核通過后方可實施。5）質(zhì)量控制模塊。該模塊主要是對工程施工整體質(zhì)量進(jìn)行有效控制，不僅包含工程前期、實施過程中的監(jiān)督與管理，而且還包含施工后期的管理工作，其能夠?qū)Υ嬖诘膯栴}及時進(jìn)行反饋以便引起施工人員的注意，采取有效的措施加以整改，盡可能地降低不安全隱患的發(fā)生。此外，施工單位還可以通過質(zhì)量控制模塊將每天質(zhì)量驗收合格、手續(xù)齊全、達(dá)到安全環(huán)保要求的項目準(zhǔn)確無誤地上傳到質(zhì)量管理平臺。6）進(jìn)度控制模塊。進(jìn)度控制模塊是對工程實施情況進(jìn)行實時記錄與描述。針對每日施工實際進(jìn)度以及項目的整體進(jìn)度要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，各個項目的進(jìn)度有效控制，確保工程在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量完工。7）投資控制模塊。此模塊主要是對工程中涉及到的投資情況進(jìn)行實時監(jiān)控與管理，以便讓管理人員及時掌握項目的資金投入狀況，以便及時采取有效的措施對一些耗資較高的環(huán)節(jié)加以有效控制。8）系統(tǒng)設(shè)置模塊。系統(tǒng)設(shè)置模塊所包含的內(nèi)容較多，不僅包含代碼設(shè)置、模板維護(hù)相關(guān)方面的內(nèi)容，而且還包含程序維修、設(shè)置數(shù)據(jù)庫等內(nèi)容。系統(tǒng)設(shè)置模塊可根據(jù)用戶的相關(guān)信息對其進(jìn)行自定義設(shè)置，對系統(tǒng)中的相關(guān)代碼、模板信息進(jìn)行預(yù)處理，若進(jìn)行某一內(nèi)容的設(shè)置，操作人員只需點擊相應(yīng)的按鈕并輸入程序即可實現(xiàn)，減少了冗雜、失誤等現(xiàn)象的發(fā)生，為工作的順利開展奠定了一定的基礎(chǔ)。9）系統(tǒng)維護(hù)模塊。該模塊可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，以及數(shù)據(jù)統(tǒng)制，對存在的問題部位系統(tǒng)可進(jìn)行修復(fù)，以提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性與快速性。
5結(jié)語
綜上所述，高速公路機(jī)電工程具有工期短、面廣、點多、涉及專業(yè)多等特點，隨著新工藝、新技術(shù)、新材料的不斷引入，傳統(tǒng)的施工監(jiān)理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化工程項目的管理需求。為了提高監(jiān)理質(zhì)量，需要基于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)建立1套機(jī)電工程施工監(jiān)理工作管理系統(tǒng)，提高監(jiān)理工作效率，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)一化管理。
作者：李潤華 單位：云南省交通科學(xué)研究院
【參考文獻(xiàn)】
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