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［摘要］21世紀(jì)以來，中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展推動了中國的城市化進(jìn)程，也推動了公路工程的建設(shè)發(fā)展，中國的公路里程數(shù)超13萬公里。隨著道路工程持續(xù)不斷的改善，交通道路基礎(chǔ)建設(shè)的加快更方便了人們的旅行，從而推進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以應(yīng)該加強公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理，本文就本主題展開探討和分析。

［關(guān)鍵詞］公路工程；建設(shè)質(zhì)量；監(jiān)督管理

為了適應(yīng)時代潮流，推動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國不斷加強對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，所以公路工程建設(shè)成為了基礎(chǔ)建設(shè)中的重點，公路工程量不斷增多。但是由于公路受地形的影響較大，所以公路工程具有多樣性，所以在公路工程中公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理方面就會不可避免的出現(xiàn)問題。所以我們應(yīng)該加強公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理，為我國的公路工程發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做鋪墊。

1中國的公路工程現(xiàn)狀

由于公路工程建設(shè)受地形影響較大，在加上我國的地形多種多樣，地貌復(fù)雜多變，所以公路工程建設(shè)也具有復(fù)雜性和多變性，這樣就加大了公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督和管理的難度，使得管理問題變得復(fù)雜。目前中國公路工程建設(shè)的現(xiàn)狀表現(xiàn)在一下幾個方面。（1）中國的各地區(qū)各城市之間發(fā)展不平衡，所以對公路工程的要求程度不一樣，較為發(fā)達(dá)的地區(qū)要求公路等級高，較為落后的地區(qū)要求的公路等級也較低，不同等級的公路工程隊施工技術(shù)和施工工藝的要求也是不同的。（2）公路工程建設(shè)過程是一個持續(xù)漸進(jìn)并且在不斷變化的動態(tài)過程，每一步的進(jìn)程和變化都不能完全相同，所以會加大公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理的難度。一般情況下，公路工程建設(shè)過程中的質(zhì)量安全監(jiān)督與管理都是有建筑企業(yè)的上級公司和部門來進(jìn)行監(jiān)管和控制的，但是由于中國現(xiàn)在的公路工程建設(shè)項目不斷增多，所以會有好多公路建設(shè)項目會同時進(jìn)行，上級公司的管理部門對公路工程建設(shè)的質(zhì)量安全監(jiān)督與管理的力度就不夠，一般都是有施工單位進(jìn)行自我管理。但是由于施工部門的安全監(jiān)督與管理人員的職業(yè)素質(zhì)較低，遠(yuǎn)不會達(dá)到上級公司的監(jiān)管和控制力度，管理能力也有些不足，所以施工單位對公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理的力度不夠。我國公路工程建設(shè)管理的協(xié)調(diào)性不足，在一項公路工程建設(shè)中，是由總承包建設(shè)單位和參建單位共同來完成的。所以在公路工程施工中，總承包建設(shè)單位和參建單位難免會因為用材、技術(shù)、施工方法等方面的問題產(chǎn)生歧義和沖突，所以會影響公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理工作的進(jìn)行。在我國的公路工程建設(shè)中，存在的最大問題就是沒有明確的施工目標(biāo)導(dǎo)向，良好的目標(biāo)導(dǎo)向可以幫助建筑單位更加快速有效地完成公路工程建設(shè)。但是目前中國的公路工程建設(shè)企業(yè)對整個建設(shè)過程的把控不夠到位，沒有給施工單位明確的施工目標(biāo)，所以會降低施工效率，也會放松了施工過程中的管理工作，影響整個公路工程建設(shè)的進(jìn)程。

2加強公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理的舉措

2.1遵守管理原則

在進(jìn)行公路工程建設(shè)時，要遵守相應(yīng)的公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理的原則。第一點是要進(jìn)行目標(biāo)管理，目標(biāo)管理就是對施工的主體和客體進(jìn)行管理，要管理好施工人員，保證施工人員能積極認(rèn)真的進(jìn)行公路工程施工工作，管理好施工物質(zhì)和施工用材，能夠保證施工的安全性和可靠性，能夠控制住施工狀態(tài)，將施工的安全隱患扼殺在搖籃里。第二點是加強安全監(jiān)督管理，加強安全監(jiān)督管理最重要就是加強施工前期的預(yù)防工作，在沒有發(fā)生安全隱患前就做好相應(yīng)的預(yù)防工作，能夠有合理的方案去應(yīng)對安全事故的發(fā)生。第三點是要進(jìn)行動態(tài)的施工管理，由于公路工程建設(shè)本身就是一個動態(tài)的施工過程，在施工過程中施工人員和施工條件都是在不斷變化著的，所以應(yīng)該制定合理的動態(tài)施工管理，提高施工管理的應(yīng)變能力，對施工全過程進(jìn)行動態(tài)管理。

2.2建立健全公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理體系

任何一項工作中，體系都是非常重要的，所以在公路工程施工過程中，建立健全公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理體系至關(guān)重要，再進(jìn)行體系建設(shè)時，要綜合考慮施工過程中可能出現(xiàn)的各種安全問題，將這個安全監(jiān)督管理體系落實到每個人身上，給公路工程建設(shè)提供合理的指引，使得公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理工作能夠科學(xué)合理的進(jìn)行。

2.3使監(jiān)督管理方法科技化

科技的力量是不容忽視的，任何行業(yè)只要運用合理的科技手段進(jìn)行加持都能達(dá)到更好更高效的工作效果。所以在公路工程建設(shè)中，要學(xué)會科技化的監(jiān)督管理方法。運用科技手段改進(jìn)監(jiān)督管理方法，制定科學(xué)的施工要求和運用合理的科技施工系統(tǒng)。例如，在進(jìn)行現(xiàn)場的施工監(jiān)督和管理時，可以運用實時監(jiān)控系統(tǒng)，這樣不僅可以監(jiān)督施工人員的工作狀態(tài)，還可以保存視頻資料以便后期的研究工作，可以從監(jiān)控視頻中找到以往出現(xiàn)的安全隱患和借鑒以往施工過程中出現(xiàn)的可被再次利用的施工技術(shù)，以此可以有效控制公路工程施工的安全。

2.4培育管理人員的專業(yè)素養(yǎng)

公路工程建設(shè)是影響國家基礎(chǔ)設(shè)施和交通行業(yè)的重要工程，所以每一個環(huán)節(jié)都不能掉以輕心，做好監(jiān)督管理工作就必須用于一個專業(yè)的管理團(tuán)隊，所以對施工管理人員的素質(zhì)要求很高，就必須要增強管理人員的專業(yè)素養(yǎng)。一是要對施工管理人員進(jìn)行抽查，檢測其專業(yè)知識是否過關(guān)，還要定期的開展管理人員培訓(xùn)工作，提高管理人員的專業(yè)素養(yǎng)。二是要提高施工管理人員的選拔標(biāo)準(zhǔn)，可以從各大高校中招聘職業(yè)的專業(yè)素養(yǎng)過硬的管理人員，及時剔除專業(yè)知識和素養(yǎng)不達(dá)標(biāo)的管理人員。

2.5利用獎勵制度提高施工積極性

建立施工獎勵機制，制定科學(xué)合理的公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理體系后，對于遵守這些體系的施工單位和施工人員要進(jìn)行獎勵，以此來提高施工人員的參與性和積極性。但是在獎勵機制制定時，一定要公開透明，不要引起施工人員的不滿，利用合理的施工獎勵機制不僅可以提高施工熱情，還可以方便施工質(zhì)量安全監(jiān)督和管理工作的進(jìn)行。

3結(jié)語

目前中國的公路工程建設(shè)仍存在很多的問題，這些問題會影響著中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以我們要采取合理的公路工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督與管理方法去積極改進(jìn)，從而提高我國公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]周鍵霖.建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督與管理［J］.建設(shè)科技，2011（10）.

作者:白秀偉 單位:貴州省赫章縣交通運輸局