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公路養(yǎng)護情況匯報范文1

開展情況匯報

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中蒞臨中課鎮(zhèn)檢查指導(dǎo)工作。半年來，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣地方公路管理段的精心指導(dǎo)下，在基層工作人員積極配合下，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，積極創(chuàng)建“暢、潔、綠、美、安”的農(nóng)村公路環(huán)境，推動農(nóng)村“四好”公路建設(shè)，確保“建即有養(yǎng)、養(yǎng)即到位，管養(yǎng)結(jié)合”?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理工作開展情況匯報如下：

一、基本情況

全鎮(zhèn)轄有中課村、班箐村、窩籠村、嘎婁村、永不落村等5個行政村共51個村民小組。居住著漢族、佤族、拉祜族等七個民族。全鎮(zhèn)共有3900戶11429人，其中農(nóng)業(yè)戶數(shù)3608戶10817人，占總?cè)丝诘?4.65%?？偼ㄜ嚴锍?30.464公里，其中：縣鄉(xiāng)公路18.298公里，鄉(xiāng)道公路99.777公里，村組公路32.389公里，生產(chǎn)區(qū)路190公里。列為責(zé)任管養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路共99.777公里，其中水泥路面共99.777公里；各類中小型橋梁共16座。

二、主要做法

（一）

加強領(lǐng)導(dǎo)，健全機制。為加強對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的組織領(lǐng)導(dǎo)，我鎮(zhèn)成立了以鎮(zhèn)鎮(zhèn)長為組長，分管安全領(lǐng)導(dǎo)為副組長，相關(guān)職能部門負責(zé)人和各村書記主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。成立鎮(zhèn)交通和安全生產(chǎn)服務(wù)中心，配備工作人員2名，具體負責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。同時，鎮(zhèn)交通和安全生產(chǎn)服務(wù)中心配合交警部門負責(zé)全鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)管，各村管護人員堅持定期上路巡查，確保農(nóng)村道路交通安全無事故。

（二）建立制度，提供保障。

為了確保農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理的正常進行，我鎮(zhèn)針對農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理，建立了一系列的規(guī)章制度，對組織機構(gòu)、職責(zé)分工、養(yǎng)護管理、養(yǎng)護資金管理等都進行了明確，并抓落實上下足工夫。同時，各村結(jié)合實際情況制定本村公路養(yǎng)護管理辦法和村規(guī)民約，對涉及農(nóng)村公路的項目工程實行“一事一議”進行決策。鎮(zhèn)政府還與各村簽訂了《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責(zé)任書》。通過健全和完善各項規(guī)章制度，落實具體責(zé)任，規(guī)范日常管理，使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作逐步走上了制度化、規(guī)范化和科學(xué)化軌道，為農(nóng)村公路養(yǎng)護提供了有力的制度保障。

（三）明確責(zé)任，確保質(zhì)量。

目前，我鎮(zhèn)共配備了公路管護員11名，簽訂公路養(yǎng)護管理合同11份，合同中明確了公路管護員管養(yǎng)范圍、任務(wù)目標和管養(yǎng)責(zé)任，對于新簽訂的公路管護員明確試用期限，對不能按時完成養(yǎng)護任務(wù)的新管護員取消養(yǎng)護資格。每月對各村、管護員養(yǎng)護情況進行考核檢查，每季度組織管護員開展交叉檢查考核和養(yǎng)護經(jīng)驗交流，對于連續(xù)2個季度考核不合格的管護員，取消養(yǎng)護資格。同時每年年初組織各村主任、小組組長、管護員參加了相關(guān)知識的培訓(xùn)班，使各村村主任、小組組長、管護員的愛路護路意識和養(yǎng)護技能得到了進一步提高。還明確了鎮(zhèn)、村、組三級管理養(yǎng)護的主體，規(guī)范養(yǎng)護安全作業(yè)標準，提高養(yǎng)護作業(yè)的安全性，確保養(yǎng)護施工的標準和質(zhì)量，真正做到職責(zé)明確、責(zé)任到人。

（四）籌措資金，加強管理。

我鎮(zhèn)積極向上級爭取養(yǎng)護資金、同時鎮(zhèn)財政每年安排3000-5000元資金專門用于開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理檢查工作，為農(nóng)村公路養(yǎng)護安全管理的有序開展奠定了資金基礎(chǔ)。同時，鎮(zhèn)政府為確保養(yǎng)護資金安全有效的使用，鎮(zhèn)財政分別設(shè)立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金專戶，實行“?？顚Ｓ谩艄芾怼?，確保了資金使用的效率和安全。與此同時，鎮(zhèn)級、村級公路的日常養(yǎng)護和維修由鎮(zhèn)、村統(tǒng)一組織管理，鎮(zhèn)交通和安全生產(chǎn)服務(wù)中心負責(zé)考核和指導(dǎo)，從而使全鎮(zhèn)所有的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理得到了落實，做到了有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有標準，實現(xiàn)了路路有人養(yǎng)、段段有人管的目標。

（五）大力整治，確保安全。

我鎮(zhèn)除了每月正常開展日常養(yǎng)護管理工作外，還大力開展了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路綜合整治活動，進行了路肩培土和硬化、邊溝疏通、路障清理及完善交通安全設(shè)施等工作。截止目前，我鎮(zhèn)已經(jīng)完成所有公路的路肩培土和硬化工作，并在重要路口設(shè)置凸面鏡，確保了交通安全。

（六）加強巡查，保證安全。

每月組織開展不少于3次日常巡查，對發(fā)現(xiàn)隱患的路段立即組織人員進行清理，對公路隱患的路段，及時向黨委政府匯報，積極的協(xié)調(diào)各方面存在的問題，組織群眾、管護員進行修復(fù)。進入汛期后，堅持逢雨必巡，確保第一時間發(fā)現(xiàn)公路有無塌方和損毀情況，做到及時清理損壞，保證公路安全暢通。

（七）強化路政管理，維護路產(chǎn)路權(quán)。

為維護公路路產(chǎn)路權(quán)，我鎮(zhèn)大力開展路政宣傳工作和路政巡查工作，及時制止了一些破壞公路、在公路兩旁亂倒垃圾、私自占用公路用地、亂搭亂建的現(xiàn)象，切實保證公路公路完好、安全和暢通，維護路政管理秩序和路產(chǎn)路權(quán)。

（八）完善預(yù)案體系，強化宣傳教育。

按照上級應(yīng)急管理預(yù)案體系建設(shè)要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實際情況，制定我鎮(zhèn)公路搶險應(yīng)急預(yù)案。針對防汛搶險、地質(zhì)災(zāi)害、春運等重點應(yīng)急事務(wù)，每年編制具體的實施方案，以文件的形式發(fā)放各村、各中心、所、院、校，作為一項重要工作任務(wù)，要求保質(zhì)完成。同時，為提升廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理工作。2020年，我鎮(zhèn)先后共召開公路養(yǎng)護管理工作會議3次，進村宣傳2次，懸掛橫幅6條，粘貼宣傳標語30條，發(fā)放公路安全保護條例宣傳冊300余份、路政宣傳月畫冊250份；播放全國道路交通事故典型案例警示錄，并熱情為當(dāng)?shù)氐睦镒濉⒇糇迦罕娭v解相關(guān)知識。通過宣傳，使農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。

三、存在的困難和問題

盡管我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省市的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：

一是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低，每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。

二是經(jīng)過我鎮(zhèn)轄區(qū)的大中型車輛、機械頻繁，加重了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的承載量，導(dǎo)致路面時常出現(xiàn)路基下沉、坑洼等現(xiàn)象，給我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護帶來一定的難度；

三是公路養(yǎng)護人員業(yè)務(wù)不強，養(yǎng)護設(shè)備缺乏，給路面的及時修復(fù)帶來了一定的困難。

四是部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發(fā)生。

四、今后的工作打算

為加強和規(guī)范農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護，充分發(fā)揮農(nóng)村公路在建設(shè)社會主義新農(nóng)村進程中的重要作用，落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標的全面完成：

一要加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)。

二要完善鞏固管理隊伍和養(yǎng)護隊伍建設(shè)，提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護正常化和規(guī)范化運轉(zhuǎn)。

三要定期組織管理員與養(yǎng)護員進行培訓(xùn)，不斷提高管理水平和養(yǎng)護技能，確保工作能夠落到實處。公路日常養(yǎng)護及小修做到有專人管護及巡查，做到路面基本平整、無大的坑塘，路面整潔、路肩整齊無垮塌，無堆積物，隨時排水，使之晴雨通暢。

四要加強橋梁、涵洞、路肩、邊溝和不良地質(zhì)路段的檢查、保養(yǎng)、維修、疏通與加固工作，使其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證農(nóng)村公路安全。

五要多方爭取項目資金，合理規(guī)劃，實現(xiàn)養(yǎng)護效益最大化，逐步提高全鎮(zhèn)好路率。

公路養(yǎng)護情況匯報范文2

一、總體情況

（一）統(tǒng)一思想，高度重視

7件代表建議主要涉及農(nóng)村公路建設(shè)、客運發(fā)展等方面，針對性強，均是廣大群眾關(guān)注的熱點、難點，包含了廣大代表和群眾對交通運輸工作的殷切希望。為此，我局領(lǐng)導(dǎo)歷來高度重視代表建議辦理工作，把做好該項工作當(dāng)作是推動交通運輸工作持續(xù)健康發(fā)展的出發(fā)點和落腳點，是溝通代表和群眾一座連心橋。一是成立建議提案辦理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，其他班子為成員，同時，由辦公室具體負責(zé)協(xié)調(diào)。二是細化責(zé)任，制定建議提案辦理責(zé)任安排表，每個建議提案均明確了責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任部門和具體責(zé)任人，辦理工作形成人人肩上有擔(dān)子、大家齊抓共管的良好工作格局。

（二）迅速行動，周密安排

一是認真梳理，對建議提案進行歸納分類。二是及時匯報，會后，立即向主要領(lǐng)導(dǎo)進行匯報，并提出了辦理工作方案。三是迅速部署。召開班子會，對辦理工作進行專題部署，明確了具體工作職責(zé)，要求秉著對代表負責(zé)、對廣大群眾負責(zé)的態(tài)度，做到事事有回復(fù)，件件有著落。

（三）狠抓落實，務(wù)求實效

一是加強溝通，做到“三溝通”，辦理前溝通，了解代表委員的真實意圖，辦理中溝通，匯報工作進展，征詢意見建議，辦理后溝通，了解代表是否滿意。二是科學(xué)辦理，針對一些不符合政策要求的意見建議，和代表耐心溝通，向他們做好解釋工作，并承諾在政策允許的情況下立即辦理；針對能夠辦理的，強化措施，加大力度，立即給予辦理。三是力求實效。針對一些廣大反映的熱點問題，我們以扎實的作風(fēng)，以對代表高度負責(zé)的態(tài)度，全力做好建議辦理工作。針對劉時顯等代表提出擴寬縣城至公路和陳運根等代表提出改造燕首至公路的建議，我局積極與上級部門溝通聯(lián)系，主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)工作人員多次跑省赴市，以上2公路建設(shè)已列入改造計劃，縣城至壩口公路已完成外業(yè)勘測工作，將于10月底開工建設(shè)。針對鄧小京等代表提出的實施通村公路提升改造工程和黃丁秀代表提出立項修建通自然村公路建設(shè)的建議，我局一方面按照現(xiàn)行政策扎實推進通自然村公路建設(shè)工作，今年爭取上級計劃約100公里，與上年相比增長17%；另一方面與上級部門加強溝通，將原修建通村公路等級低、路面窄等情況反映至上級部門，爭取上級部門早日出臺通村公路升級改造政策。針對部分代表提出化解農(nóng)村公路建設(shè)歷史債務(wù)的的建議，我局多次向市、縣匯報，目前，省、市兩級補助資金已基本到位。針對陳萬昌等代表提出增開高田班線的建議，我們立即與運輸公司進行協(xié)調(diào)，將該線路每日一班調(diào)整為每日兩班，有力解決了當(dāng)?shù)厝罕姵塑囯y問題；針對黃滿香等代表提出的解決縣醫(yī)院搬遷后群眾乘車難的建議，我們協(xié)調(diào)公交公司開通了石中至縣醫(yī)院公交班線，解決了就醫(yī)群眾乘車難問題。一件件工作的落實，是對代表的一個個交代，體現(xiàn)了交通人務(wù)求實效，真心為民的一貫工作作風(fēng)。

二、關(guān)于鄧小京等代表提出的《關(guān)于實施通村公路提升改造工程的建議》的辦理情況

1.關(guān)于科學(xué)制定全縣性村組公路建設(shè)規(guī)劃的建議

按照《中華人民共和國公路法》規(guī)定，“鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護工作”“鄉(xiāng)道規(guī)劃由縣級人民政府交通主管部門協(xié)助鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府編制”。因此，村道的規(guī)劃、建設(shè)和養(yǎng)護管理工作均由所在的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村負責(zé)，我局負責(zé)提供農(nóng)村公路建設(shè)的立項申報和技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)及指導(dǎo)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村開展農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。下一步，我局將積極爭取《縣農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護考核辦法》盡早出臺并加強宣傳，進一步明確農(nóng)村公路管養(yǎng)主體，落實管養(yǎng)資金，確保農(nóng)村公路管養(yǎng)落到實處。同時，充分發(fā)揮縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站（路政大隊）職能作用，嚴厲打擊在主要縣道上侵占路產(chǎn)路權(quán)等行為，并指導(dǎo)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路進行養(yǎng)護和管理，在全縣營造人人愛路、人人護路的良好氛圍，有效遏制在路旁建房等侵占路產(chǎn)路權(quán)行為。

2.關(guān)于農(nóng)村公路提升改造工程的建議

目前，我縣于2010年全面實現(xiàn)100%行政村通水泥路目標，但因上級補助資金低，自籌資金壓力大等原因，大部分公路建設(shè)標準偏低，路面寬只有4.5米，甚至個別只有3.5米（據(jù)統(tǒng)計全縣共計132公里），一些路段且未實施路肩附屬實施工程。，給廣大群眾出行帶來不便。但因當(dāng)前國家未考慮通行政村水泥公路改造計劃，所以目前無法予以進行升級改造。至于增設(shè)錯車道事宜，我們認為也確實有必要，但實施的主體是所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村，上級無資金扶持政策。

公路養(yǎng)護情況匯報范文3

    一、指導(dǎo)思想

    依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《河南省高速公路條例》等法律法規(guī)，以構(gòu)建和諧社會、和諧高速、暢通高速、平安高速為目的，積極探索“統(tǒng)一指揮、聯(lián)合巡邏、合署辦公、綜合執(zhí)法、共保平安暢通”的新型高速公路管理工作機制，公安和交通部門聯(lián)合指揮，高速交警和高速公路路政管理機構(gòu)、高速公路經(jīng)營管理單位密切配合，運用多種方法及時發(fā)現(xiàn)掌握路況信息，運用關(guān)閉高速公路、限速通行、間斷放行等多種交通管制措施和逐車告知、信息、引導(dǎo)通行等輔助手段，積極做好“霧天少封路、雪天不封路，群眾滿意率明顯提高”，實現(xiàn)壓事故、保暢通的工作目標。

    二、組織機構(gòu)

    第五大隊成立冬季保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)惡劣天氣條件下保通工作的組織、領(lǐng)導(dǎo)、部署、協(xié)調(diào)和具體實施。

    組  長：張朝陽 

副組長：楚軍凱 

成員：贠曉輝 宋子原 于山林 王海周 羅虎民

    三、建立高速公路氣象預(yù)警機制

    路警聯(lián)合指揮中心應(yīng)主動和氣象部門聯(lián)系，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候來臨之前及時獲得信息，為提前采取措施提供依據(jù)，確保遇有惡劣天氣或其他影響高速公路交通安全的緊急情況一旦出現(xiàn)，能做到早預(yù)報、早部署、早采取預(yù)防處置措施。

    四、職責(zé)分工：

    （一）路警聯(lián)合指揮中心職責(zé)。路警聯(lián)合指揮中心要在惡劣天氣來臨之前及早獲取信息，并給中隊長以上人員。在惡劣天氣來臨之時，要隨時臨控路面情況，遇有雨、雪、霧、冰等惡劣天氣或交通事故時，要迅速把情況匯報給大隊領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)請示領(lǐng)導(dǎo)后下指令采取相應(yīng)措施。情況消除后要及時匯報領(lǐng)導(dǎo)并下指令解除所采取的措施。

    （二）秩序中隊。要在惡劣天氣來臨之時，加強路面的巡邏次數(shù)和巡邏管理力度，并把路面情況及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，確需采取管制措施的，有時間匯報的，先匯報后采取措施。情況緊急的可先采取措施，后匯報。

（三）事故中隊。惡劣天氣發(fā)生事故的，以保暢通為第一要務(wù)，可采取在照相、錄像之后就放行的方法處理簡易事故，遇有大的事故時，也要縮短現(xiàn)場勘查的時間，指揮搶險施救快速施救撤離現(xiàn)場，之后迅速疏通交通。

五、關(guān)閉高速公路的程序

    （一）關(guān)閉高速公路的條件。高速公路遇有下列情況之一，采取其他交通管制措施難以保證交通安全的，可以關(guān)閉高速公路：

    l、因雨、雪、霧天或高速公路路面結(jié)冰嚴重影響安全通行時；

    2、發(fā)生嚴重交通事故影響交通安全時；

    3、高速公路實施大規(guī)模施工作業(yè)時；

    4、惡劣天氣造成高速公路水毀、沉陷、塌方或發(fā)生其它不可抗拒的自然災(zāi)害時；

    5、由群體事件等人為因素造成的高速公路嚴重交通堵塞或斷行時；    

    6、因其它原因造成高速公路嚴重交通堵塞、斷行或影響車輛

安全通行時。

    （二）路面巡邏民警發(fā)現(xiàn)符合高速公路關(guān)閉條件或因團霧、路面大面積結(jié)冰等嚴重影響交通安全時，應(yīng)立即逐級上報高速公路聯(lián)合指揮中心。

    接到有關(guān)需要關(guān)閉高速公路的信息后，指揮中心應(yīng)立即核實有關(guān)情況，確需關(guān)閉高速公路時，向支隊和大隊相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，由其下達關(guān)閉指令，并及時向社會公告。團霧、路面結(jié)冰等特殊情況下，路面巡邏民警可先采取管制措施，同時上報聯(lián)合指揮中心。

（三）高速公路關(guān)閉后，對駛往關(guān)閉路段的車輛分流由高速交警大隊和路政大隊共同組織實施。車流量過大造成交通堵塞的，應(yīng)實施二級或多級分流。

（四）開通高速公路依照上述程序進行，相關(guān)單位要及時開通信息。

（五）高速公路需采取關(guān)閉措施的，可根據(jù)關(guān)閉條件組織實施，但關(guān)閉、開通信息應(yīng)及時上報聯(lián)合指揮中心。

    六、交通管制措施

    1、能見度不足50米時，實施特級管制，封閉高速公路，具體分流措施見分流方案。

    2、能見度在50米以上100米以下時，或橋梁、涵洞、坡道、彎道等路面結(jié)冰時，實行一級管制。禁止七座以上客車 、“三超”車輛駛?cè)敫咚俟罚苤坡范尾扇〗痪?、路政帶路的方法，限?0公里/小時，同車道行駛的車輛必須保持50米以上的行車間距。

    3、能見度在100米以上200米以下或路面有積雪但未結(jié)冰時，實行二級管制，管制路段采取交警、路政帶路方法，限速60公里/小時，同車道行駛的車輛必須保持100米以上的行車間距。

    4、能見度在200米以上但開始降雪且未積雪時，實行三級管制，交警、路政加強路面巡邏次數(shù)和管控力度，提醒司機保持安全車速行駛，嚴禁超速行駛，嚴禁在危險路段超車。

    5、遇有事故確需交通管制或分流時按分流方案實施。

    七、要求

   （一）加強協(xié)調(diào)。本大隊各中隊之間，各中隊和路警聯(lián)合指揮中心之間，要加強溝通與協(xié)調(diào)，及時通報氣象信息及路況信息，及時通報所采取的措施。

   （二）服務(wù)命令。警情就是命令，值班人員要保持24小時電話暢通，一接指令能迅速出警，一接封道或分流指令能迅速實施。

   （三）處置情況要快。對事故現(xiàn)場處置要做到四快：出警快、勘查快、撤離快、恢復(fù)交通快。

   （四）加強安全防護。無論什么時候什么情形都要把自身安全放在第一位，特別是雨、雪、霧、冰天，駕車要安全、分流要安全、放行要安全。

公路養(yǎng)護情況匯報范文4

開發(fā)區(qū)交通局20__年度安全生產(chǎn)工作情況匯報在開發(fā)區(qū)（園）管委會的正確領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)安委會及市交通局有關(guān)部門的幫助指導(dǎo)下，我局堅持以“三個代表”重要思想為指針，嚴格監(jiān)督，認真落實安全生產(chǎn)管理措施，全區(qū)水陸交通安全工作平平安安，全年未發(fā)生一起嚴重的交通生產(chǎn)安全責(zé)任事故，有力的維護了社會穩(wěn)定，保證了人民群眾生命、財產(chǎn)安全！現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：第一、加強道路運輸安全管理。今年全市重要的會議、活動較多，除“春運”、“兩會”外，“農(nóng)運會”期間在我市也設(shè)立了分賽區(qū)，這些都對全區(qū)的道路交通運輸安全生產(chǎn)工作提出更嚴格的要求。給合開發(fā)區(qū)的實際情況，我局今年加強了境內(nèi)國、省道和縣鄉(xiāng)公路的巡查養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)和消除公路損毀、路障，防止交通阻塞，保證了群眾出行的安全暢通。對區(qū)境長途汽車站等區(qū)內(nèi)重點交通安全大戶，我局派專人對各項安全制度執(zhí)行情況加強檢查落實，特別是強化站場、消防和安全通道的管理與配置使用，嚴禁“三品”上車、嚴禁駕駛員超載、超速和疲勞駕駛，杜絕事故隱患，保證了全年未發(fā)生一例道路運輸安全責(zé)任事故。

第二，加強重點交通建設(shè)工程的施工安全管理。開發(fā)區(qū)20__年度的交通工程建設(shè)任務(wù)較多較重，如滬瑞高速及其連接線、區(qū)境大道拓寬第三期工程、工業(yè)大道（南段、北段）改造工程及通達公路改造工程、浙贛鐵路電汽化改造工程等，另外還有30多公里的農(nóng)村公路砼路面改造項目。為了便于監(jiān)管，杜絕施工過程中出現(xiàn)安全事故，我局與區(qū)安委會、區(qū)交警、各工程建設(shè)指揮部等多方聯(lián)手，經(jīng)常聯(lián)合進行安全大檢查，重點是防范雨季可能發(fā)生的滑坡、塌方等險情和施工過程中雷管炸藥的使用和安全保管問題，以及因施工臨時占道引起堵車的疏導(dǎo)工作。在各個施工地段多增設(shè)警示標志，及時疏通路面，有力的保證了施工正常進行和交通的暢通有序。

第三、加強新的《道路交通安全法》的宣傳貫徹，進一步預(yù)防和減少道路交通事故，提高廣大交通參與者的交通安全意識，在全社會形成學(xué)法、用法、守法的良好氛圍！我局與區(qū)交警大隊等各有關(guān)部門于20__年4月15日在區(qū)境汽車站廣場，承辦了一場《道路交通安全法》宣傳文藝演出，與會干部群眾達上千人，收到良好的宣傳貫徹效果，反映十分熱烈！6月是“安全生產(chǎn)月”，為了搞好安全工作，交通局非常重視，采取了許多措施：一是成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全責(zé)任人；二是重點對全區(qū)的水陸交通進行全面檢查和徹底排查，消除安全隱患；三是對管轄單位和各管理處所有負責(zé)安全的工作人員進行安全宣傳和教育，提高他們的安全管理意識和責(zé)任意識，將“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”的思想落到實處。

第四、加強水上旅游市場的規(guī)范建設(shè)和安全管理工作。我區(qū)境內(nèi)有天堂公園和天使人工湖等兩個較大型的水上旅游項目，我局和開發(fā)區(qū)安委會對水上安全工作相當(dāng)重視，除定期或不定期的檢查其安全制度、證件、設(shè)施的配備使用情況外，針對節(jié)假日人流、物流相對集中，安全生產(chǎn)監(jiān)管任務(wù)較重的具體情況，我局及時督促其引起高度重視，多抽調(diào)人員加強管理，對可能的事故隱患進行細致的排查，做到萬無一失！“兩湖”目前的游船只共有99只，其中快艇5只，手劃船20只，腳踏船48只，電瓶船26只，天堂公園另處還有2只腳踏船因損壞停用，拖在岸上?！皟珊惫芾硖幎冀⒘税踩芾碇贫龋渲昧俗銐虻木壬?、救生衣，岸邊有安全員巡視。安全巡視員、駕船員和救生員都進行了安全教育和培訓(xùn)。5米以上的船只都進行了船檢，并辦理了《水路運輸許可證》和《船舶營業(yè)運輸證》等有關(guān)手續(xù)。

我局還在年初就與區(qū)管委會簽訂了《安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任狀》，明確了安全管理責(zé)任人。特別是9·6事故發(fā)生以后，我區(qū)召開安全生產(chǎn)緊急會議，舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗，以血的教訓(xùn)給安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求。本著對黨和人民高度負責(zé)的精神，我局將一如既往的將交通安全生產(chǎn)工作作為一項重要的任務(wù)，精心組織，周密安排，狠抓落實！切實做到安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底，確保萬無一失！

公路養(yǎng)護情況匯報范文5

【關(guān)鍵詞】 山區(qū) 高速公路 養(yǎng)護 管理

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

國家高速公路成渝地區(qū)環(huán)線四川樂山至宜賓高速公路是國家高速公路網(wǎng)（“7918”）中地區(qū)環(huán)線之一的成渝環(huán)線的組成部分，該項目起自樂山辜李壩互通，止于宜賓的象鼻樞紐互通，全長137.95公里，包括特大橋4座、大橋84座、互通立交9座。

對高速公路進行科學(xué)養(yǎng)護管理，路面延長與結(jié)構(gòu)使用壽命并提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量，這是高速公路能夠穩(wěn)定、快速、安全提供物資運輸、人員流動的有力保障。在高速公路快速發(fā)展的時候，也要注意養(yǎng)護管理，但是目前高速公路的養(yǎng)護管理工作還有不足之處，養(yǎng)護機制不完善，制約養(yǎng)護管理的因素很多，養(yǎng)護機械自動化水平總體偏低，技術(shù)方面存在科技含量低的現(xiàn)象，新型養(yǎng)護設(shè)備分配應(yīng)用不到位，養(yǎng)護技術(shù)隊伍層次水平不足等等，這些因素導(dǎo)致了高速公路養(yǎng)護管理的工作量大、效率低，因此，結(jié)合我省山嶺重丘區(qū)高速公路橋隧多，半挖、半砌、半填筑多的特點，在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、機械設(shè)備自動化施工的形式下，對高速公路養(yǎng)護管理提出以下幾點思考。

一、專業(yè)分工明確，做好高速公路養(yǎng)護管理的整體構(gòu)思工作，認清管理與養(yǎng)護的概念，將管理、養(yǎng)護分開，讓專業(yè)的養(yǎng)護施工單位完成養(yǎng)護任務(wù)，建立并完善現(xiàn)代化的高速公路養(yǎng)護管理體系?，F(xiàn)代高速公路養(yǎng)護體系的建立與完善需要優(yōu)秀的人才為基礎(chǔ)、科學(xué)的理念為指導(dǎo)，以現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護發(fā)展趨勢為目標科學(xué)的構(gòu)建企業(yè)養(yǎng)護體系；并將人力資源管理體系、成本管理體系、設(shè)備管理體系等進行整合優(yōu)化，以養(yǎng)護體系為基礎(chǔ)，科學(xué)合理開展公路養(yǎng)護工作；重點是對公路養(yǎng)護技術(shù)管理體系、質(zhì)量管理體系進行完善與優(yōu)化，積極創(chuàng)新養(yǎng)護新技術(shù)，不斷加大技術(shù)的創(chuàng)新和管理力度，在養(yǎng)護質(zhì)量管理上，認真落實理解新材料、新技術(shù)對養(yǎng)護的質(zhì)量過程管理，以先進的技術(shù)、科學(xué)的施工管理，來提養(yǎng)護的質(zhì)量。

二、健全養(yǎng)護管理制度，加強對養(yǎng)護管理企業(yè)加強管理。管理人員通過加強自身管理和對養(yǎng)護的相關(guān)控制等主觀努力，在一定程度上規(guī)范對養(yǎng)護企業(yè)進行指導(dǎo)，做好養(yǎng)護監(jiān)理工作。養(yǎng)護企業(yè)要切實重視公路使用壽命, 確立養(yǎng)護領(lǐng)域“ 加強養(yǎng)護、技術(shù)為先、科學(xué)管理” 的服務(wù)理念, 做好以下階段性的的工作：養(yǎng)護要迅速及時，做到預(yù)防性養(yǎng)護;養(yǎng)護要系統(tǒng)，做到規(guī)劃明細，責(zé)任明確;養(yǎng)護要科學(xué)創(chuàng)新，增加養(yǎng)護工程科技含量,做好高速公路的“效率建設(shè)”；做好管理制度的制訂和落實標準規(guī)范，為實現(xiàn)高速公路的經(jīng)常性、及時性和超前性養(yǎng)護，規(guī)范養(yǎng)護管理工作，高速公路養(yǎng)護管理需要科學(xué)的管理，做到及時、準確地掌握道路目前狀況，迅速及時了解道路情況及養(yǎng)護維修資料，并能及時上報、決策，快速做出反應(yīng)，逐步形成一支高素質(zhì)的專業(yè)化養(yǎng)護管理隊伍，以實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護管理規(guī)范化、標準化、科學(xué)化養(yǎng)護隊伍。另一方面要確定養(yǎng)護的方式，新路――預(yù)防性養(yǎng)護；路齡中等的――預(yù)防性養(yǎng)護和早期養(yǎng)護；老路――按需養(yǎng)護、早期養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護。小修保養(yǎng)清掃路面工作，維持公路的正常使用功能，確保行車安全，保證排水溝的暢通，維持道路沿線設(shè)施的環(huán)境美觀；中修改善、加強路面，加固橋梁，對鋼梁噴漆，采取防老化、防災(zāi)措施等；大修對使用達到一定年限，路面損壞嚴重的路段進行徹底修復(fù)，從而延長高速公路的使用壽命，保障暢通。

三、樂宜高速公路是國家公路網(wǎng)成渝環(huán)線的組成部分，為山嶺重丘區(qū)高速公路，山嶺重丘區(qū)的地形、地貌、地勢是最大的制約因素；養(yǎng)護技術(shù)要求具有專業(yè)性、復(fù)雜性，并具備機械化、專業(yè)化，不斷探索和發(fā)展新材料、新工藝、新技術(shù)的使用。養(yǎng)護員工要通過定期的路況調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)路面破損與裂縫跡象，分析并研究其產(chǎn)生原因，采取針對性養(yǎng)護措施，以防止輕微危害進一步擴大，減緩對路面性能的惡化速度，讓路面保持良好的使用狀態(tài)，提高路面的基礎(chǔ)效能，延長路面的使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護維修資金，針對山嶺重丘區(qū)高速公路養(yǎng)護的特殊性和緊迫性，由專業(yè)的高速公路養(yǎng)護施工隊伍來完成高速公路養(yǎng)護的艱巨任務(wù)，保證高速公路上的各種工程設(shè)施如路基、路面、橋涵、隧道、護坡以及護欄、照明、標志、監(jiān)控設(shè)施等處于完好狀態(tài)，從而保證高速公路具有快速、暢通、安全、舒適、經(jīng)濟的使用功能，不斷提高使用質(zhì)量與效率。

公路養(yǎng)護情況匯報范文6

（一）____2年全縣共完成交通基礎(chǔ)建設(shè)項目17個（公路項目13個，危橋項目4個），總投資2.925億元，是我縣交通基礎(chǔ)建設(shè)史上投資規(guī)模最大、建設(shè)項目最多、設(shè)計標準最高的一年。不包括高鐵連接線。

1、公路項目。里程126.95公里，投資2.84億元，其中：二級公路2條45公里（岱山至藕塘、永康至吳圩）；三級公路5條64.1公里（仁和至大包、朗峰至大橋、站崗至卜店、爐橋至年家崗、大橋至中原局）；四級公路6條17.85公里（義和至陳集、滴水寺路、池河至天河、年家崗至趙圩、嚴橋興南村、七里村交通大道）。

2、危橋項目4個（大橋橋、九梓橋、沙河橋、鹽礦橋），總投資850萬元。作為民生工程項目，我們采取強有力措施推進項目建設(shè)，在去年年終全市民生工程考評中我縣名列第一。

（二）____年交通基礎(chǔ)建設(shè)情況

今年全縣計劃新建交通基礎(chǔ)建設(shè)項目____個（公路項目8個，危橋項目10個、客運中心1個），計劃投資4.31億元。

截至1-6月份：已新開工項目17個（公路項目7個，危橋項目10個），總投資3.11億元；7月份計劃開工項目2個（S311至滴水寺、客運中心）。

1、公路項目。里程79.29公里，計劃投資3億元。

——一級公路1條。S311與S101連接線（西外環(huán)），里程5.15公里，投資1.5億元，目前清表完成95%，污水管道完成90%，雨水管道完成80%，12月底完工。

——二級公路4條：①爐橋至長豐10.14公里，投資2944萬元，9月底完工；②蔣集至費集6公里，投資1500萬元，11月底完工；③X010至西大崗4公里，投資1____萬元，11月底完工；④S311至金山滴水寺6公里，投資____0萬元，施工方案和施工圖已完成，招標局已掛網(wǎng)，準備開標，7月份開工建設(shè)。

——三級公路3條：①定城至齋朗6公里，投資720萬元，水穩(wěn)已完成80%，7月底完工；②鹽礦-早廟17公里，投資2040萬元，路基完成70%，11月底完工；③藕塘-觀寺25公里，投資4600萬元，11月底完工。

2、危橋項目。危橋項目10座，投資1100萬元。①中型橋2座：金王橋和大廟橋，目前兩個橋下部工程已完成，正在施工橋上部工程，橋梁主體工程8月底完成，兩頭接線工程10月中旬完工。②小型橋8座：完成1座站崗橋，其余7座（山埂橋、小王橋、大戶橋、尹崗橋、龐崗橋、朱灣橋、佘家橋）正在按序時進度向前推進，均在8月底完工。另外，金王橋和山埂橋是今年民生工程，推進速度較快，8月底兩座橋主體工程完工，兩頭接線工程10月上旬完工。

3、客運中心項目。占地110畝，計劃投資1.2億元，已通過規(guī)劃局初審，正等待上規(guī)委會，規(guī)委會批準后即可設(shè)計。

（三）加大謀劃項目推進力度

加快推進滁淮高速、窯河復(fù)航等一批重點項目，力爭項目早立項、早開工、早受益。滁淮高速和窯河復(fù)航項目已經(jīng)列入全省重點工程督查督辦。

1、滁淮高速。該項目起點位于滁州市沙河鎮(zhèn)，接寧洛高速，終點位于長豐縣羅塘，接合淮阜高速，全長124公里（____境內(nèi)約55公里），在我縣擬設(shè)三處互通立交?，F(xiàn)前期工作已完成，線路走向已確定，已進入施工圖設(shè)計階段，力爭____4年開工建設(shè)；

2、窯河復(fù)航。該項目已完成預(yù)可（可行性報告），省交通運輸廳將此項目納入“十二五”中期調(diào)整，我縣正在與淮南、蚌埠兩市對接；

3、S101（____至合肥）升級改造為一級公路。____境內(nèi)55.4公里；

4、S311（爐橋至滁州）升級改造一級公路，____境內(nèi)93公里。

1、上級計劃補助少。如：____2-____全縣交通基礎(chǔ)建設(shè)新建項目34個，總投資7.23億，上級有計劃的只有14個，補助資金也只有約1.775億元，其余全靠財政配套。另外，謀劃項目前期工作費用也較大。因此，資金緊張仍是阻礙交通建設(shè)的最大問題。

2、農(nóng)村公路重建設(shè)輕養(yǎng)護

俗話說，公路是“三分建，七分養(yǎng)”，但我縣公路重視建設(shè)，輕視養(yǎng)護的情況一直存在。我們看到永康到靠山和青洛到能仁的縣級公路，建好沒有幾年時間，但公路上大水坑連著小水坑，汽車通過時搖搖晃晃，并且嚴重影響行人的出行和安全，又比如西卅店到朱灣的鄉(xiāng)級公路，臨近朱灣鎮(zhèn)不遠處有一朱灣橋，我們看到朱灣橋是民生工程，橋邊上的工程牌顯示，橋是____1年5月竣工的，現(xiàn)在橋的兩端的連接路已嚴重毀壞，如不盡快養(yǎng)護，很快就不能通車，將直接影響到朱灣鎮(zhèn)人民的出行情況。

3、農(nóng)村公路養(yǎng)護資金沒有落實?！禵___縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護暫行辦法》已于____0年經(jīng)縣政府同意出臺，雖然養(yǎng)護體制已經(jīng)建立，但養(yǎng)護經(jīng)費一直沒有落實，由于養(yǎng)護經(jīng)費缺乏，導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護跟不上，直接影響公路的使用壽命，從而影響人民群眾的出行。

4、施工過程中，因路樹砍伐、桿線遷移、征地拆遷、自來水管道遷移等不能及時完成，導(dǎo)致許多項目不能及時開工或開工后工程進度慢，比如，今年新開工的藕觀路、鹽早路、蔣費路等桿線遷移、拆遷等至今還沒有完成。

我縣交通系統(tǒng)干部職工為了我縣的交通事業(yè)付出了辛勞，使得交通事業(yè)成績卓著。這是應(yīng)該給予肯定的。但是交通人還應(yīng)進一步加強學(xué)習(xí)，拓寬思路，創(chuàng)新工作方式，探索新形勢下公路的建設(shè)和管理工作的新思路。

第二，超前謀劃項目

縣財政資金的能力有限，要針對我縣的交通情況超前謀劃項目，多爭取中央省市項目的資金支持。

第三，多部門支持加快工程進度。對于公路施工過程中出現(xiàn)的問題，應(yīng)協(xié)調(diào)多部門配合，加以解決。雖然公路建設(shè)的主體是交通部門，但受益人卻是廣大的人民群眾。