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摘要：文章首先對我國目前采礦工程的發展進行簡單概述，分析了安全對于煤礦采礦工程的施工意義，從單道起坡、在曲率半徑中存在的不安全因素、彎曲巷道設計、采掘工作安全隱患、工作人員的技術水平問題等方面闡述了采礦工程施工過程中存在的諸多不安全因素，嘗試提出解決對策。

關鍵詞：煤礦；采礦工程；不安全技術因素

引言

當前，我國社會已經進入發展的黃金時期，科學技術不斷的發展，社會對采礦工程質量的要求也在逐漸提高。安全始終是生產的第一要務，面對當前采礦工程中存在的諸多不安全因素，我們必須要進行分析，探討解決對策，否則會導致采礦工程無法順利運行，也會威脅到工作人員的生命財產安全。

1.當前我國煤礦采礦工程發展概述

現階段，我國社會各個領域取得了突飛猛進的進步，在采礦工程領域，我國技術起步較晚，水平相對落后，但是隨著時間的推移和工作經驗的積累，采礦技術也取得了一定程度的提高，推動了我國經濟社會快速發展。但是，站在我國采礦技術的角度來說，由于歷史的和現實的原因，我國采礦科技和西方發達國家相比還具有一定的差距，由于技術上的問題，一方面限制了我國采礦工程朝著現代化的方向進一步前進，另外一方面也使得采礦工程全過程的安全性得不到有效的保障。我國幅員遼闊，礦產資源總量豐富，但是由于技術的限制礦產資源無法得到高效的開采和挖掘。況且，我國的礦產資源分布在大江南北各個角落，相對較為分散，不同地區的經濟發展水平不同，采礦技術和采礦習俗也有一定的差別，這無形中為安全采礦、高效采礦帶來了一定的難度。同時，我們必須清醒的認識到，采礦工程迄今為止依然是安全事故頻發的工作領域，由于技術的限制和工作人員的操作失誤，安全生產責任事故經常發生，造成礦產資源得不到安全合理有效的利用，導致資源浪費情況。因此在當前的采礦工程中，工作人員應當更新采礦技術，保障采礦工程的安全運行，將安全生產作為工程管理的第一要務，使我國采礦行業，高效穩定可持續的向前發展。

2.安全對于煤礦采礦工程的施工意義

從理論上來說，安全是發展的前提條件，對于采礦工程來說就更是如此。由于礦產資源開采天然的特性，決定了采礦工程是一項具有高度危險性的作業，因此對安全性的要求比其他行業更高。同時，我國采礦工程體現出了系統性的項目特點，在實際工作中可能會存在多方面的安全隱患，例如瓦斯爆炸、礦井火災等，都有可能給采礦工程造成毀滅性的打擊。由于我國不同地區具有不同的地質條件，采礦難度等級不同，所用的技術也有差異，因此采礦工程在實際操作的過程中，具有一定的復雜性和高度危險性，這個前提就決定了采礦工程必須要保證安全作業才能提高采礦的質量。因此，采礦工程安全管理人員應當要在意識上轉變觀念，認識到安全性應當作為采礦工程施工過程的第一要素，只有在正確的意識基礎之上，才能夠引導正確的行動完成采礦工作任務，為采礦企業贏得經濟收益。具體而言，在施工作業的過程中，工作人員必須要面臨多種環境變化帶來的心理干擾，特別是在井下作業中，由于環境惡劣，容易會引起情緒上的波動，造成失誤操作，引發安全危機。由此可見，采礦工程的安全要素包含了多方面的內容，不僅僅是環境安全要素、技術安全要素，還包括了操作人員的心理安全。因此，在采礦施工過程中應當將安全生產放在首位，才能夠保證安全作業和高效作業同時發展，滿足社會對于采礦工程的現實要求。

3.當前我國煤礦采礦工程中存在的不安全技術因素分析

(1)單道起坡。在采礦區域中部車場設計的工作中，主要包括單道起坡和雙道起坡兩種工作方式。這兩種工作方式分別具有各自的優勢，但是就現實使用情況來說，單道起坡存在更大的優越性。和雙道起坡相比，單道起坡對于施工技術要求較低，操作步驟簡便，對工作人員的技術要求較小，因此，在使用單道起坡進行采礦作業時可以減少采礦工作投入的成本，弱化安全風險，減少工作任務，獲得更大的經濟效益。但是單道起坡技術在實際運用過程中也存在著一定的技術缺憾，容易造成安全隱患[1]。比如在采礦區井巷施工的過程中，單道起坡一旦在操作技術上出現問題，就會威脅到整體采礦作業的安全性，常見的單道起坡安全隱患比如為了防止空車掉道進入中部車場，工作人員往往會采取臨時道分岔的方式為空車提供助力。但是在這一過程中，工作人員自身的任務量會較之以往增大，這一系列的操作也加大了安全風險，比如空車或材料車在行駛過程中容易和工作人員相撞，造成安全事故。但是如果采用雙道起坡的方式在進行采礦施工時，可以在室內展開相關作業，也不需要額外的操作來給空車提供助力，這就減小了安全事故發生的概率。并且，空車在操作的過程中不需要有太多的顧忌，可以提高采礦工作的實際效率。因此，在實際采礦作業中，無論是采用雙道起坡還是采用單道起坡的方式，工作人員都要根據實際的情況來進行篩選，避免造成安全隱患。

(2)在曲率半徑中存在的不安全因素。采礦工程運輸設備的曲率半徑會影響到工程井巷的施工進度，在這一過程中，如果選擇了不合適、不科學的曲率半徑，就有可能會造成安全風險。一般來說，通常使用的曲率半徑應當不超過12m，最佳值為9m，如果曲率半徑小于6m，會造成半徑偏小，引發安全事故。因此，采礦工程中曲率半徑的選擇寧大勿小，但是還是應當由工作人員實際掌握，將其控制在一定的區間范圍之內[2]。例如在采礦工程中自粘式電車的曲率半徑較大，因此采用7t的自粘式電車可以減小巷道的拐彎程度，從而使電車司機不會因為拐彎用力過猛，造成車輛安全事故。由此可見，合理的曲率半徑能夠提高采礦工程作業的安全程度，保障施工人員的人身安全，推進采礦工程順利運行。除此之外還應當注意的是，如果鋼絲繩的曲率半徑太小，容易造成采礦過程中鋼絲斷裂的問題，也會增加安全事故隱患的概率。因此在運輸工具方面，盡量應當選擇曲率半徑較大的工具，避免事故的發生。

(3)彎曲巷道設計。在巷道設計的過程中，很多采礦企業采用的是彎道設計的方式，這種設計難度較大，同時也徒增了安全隱患。例如，工作人員在通過巷道時，如果看錯了掛鉤者發出的信號或者角度存在偏差，就有可能導致安全事故，威脅到生命安全。因此，現階段在進行巷道設計時，應當盡量采用直線彎道設計法，提高司機接受信號的精準程度，從而確保采礦工程能夠順利進行。(4)采掘工作安全隱患在礦產資源采掘工作中存在的不安全因素較多，具體而言：第一個方面，采掘工作的切眼開口有問題。設計施工工作人員在進行切眼開口工作時，切口方向偏斜導致不符合礦產層的正常切口。另外一方面，即便開口方向正常，但是切眼開口的長度過長或過短都是不科學的設計。傾斜開口的問題可能會造成三角帶煤柱鍛煉出現跨幫等斷裂現象，對后續采掘工程造成破壞。針對這一問題，工作人員可以在切眼開口設計工作中按照科學的標準來進行，務必要確保切眼開口的方向和長度保持在科學的范圍之內，避免安全問題的發生；第二個方面，采掘工作還有可能會存在主斜坡坡度太小的問題，特別是針對傾斜角超過五十度的礦產層，這一安全隱患就尤為明顯。因此工作人員針對這一安全隱患應當事先設計好礦產層坡度，按照規定標識出來，避免坡度太小造成工程設計不達標、工作效率降低這一問題；第三個方面，片面重視經濟效益，忽視了眼坡度的安全問題。很多采礦企業由于過度追求經營效益，在坡度的設置上大于了二十五度的最大范圍，并且設計了眾多的拐彎處，導致采礦作業安全性下降。因此，工作人員必須要嚴格按照采礦工作的相關技術標準，綜合考慮礦產層相關的地質水文情況，設計合理的眼坡坡度，確保采礦工程的質量安全。

(5)工作人員的技術水平問題。雖然在當前階段我國的采礦技術得到了突飛猛進的發展，采礦工程中使用的機器設備也更加的精確、謹慎，但是，技術問題依然不容忽視，特別是對于采礦工作人員的技術培訓工作應當一絲不茍的開展。當前，我國采礦工程中專業技術人員數量較少，質量不佳，專業性欠缺，這也是采礦工程安全問題的導致因素之一，出現安全問題不知道如何應急處理，在設計采礦方案時存在疏漏，都有可能因小失大，造成嚴重的安全事故[3]。因此，工作人員必須要加強自我提升的意識，樹立創新工作意識，增強自身的技術實力，學習先進的采礦工程技術，對于采礦設備要熟練的掌握其操作方法。同時應當認識到，對于采礦工作人員的培養應當要建立完善的采礦作業安全管理制度，在頂層設計上，有關部門應當確立高效全面的制度措施，加大資金成本的投入，加快新技術的研發，培養采礦工程人才儲備隊伍，引進先進的采礦科技，加強國內外采礦技術交流借鑒，加大監督力度，對于安全措施和安全防護工作的檢查更是重中之重。對于采礦區的安全預防工作，一定要進行完善和優化，嚴格篩選礦產資源的開采設備，建立全面的安全評價監督體制，落實安全生產責任制度，對采礦工作人員進行系統化的安全培訓工作，提升安全意識和安全防護技能，從多個視角入手，全面提高我國采礦工程的安全施工水平，促進采礦工程領域健康安全持續發展。

4.結語

在我國煤礦采礦工程中，工作人員務必要分析其中存在的不安全技術因素，對于單道起坡、曲率半徑、彎曲巷道設計、采掘工作過程、工作人員的技術水平等多方面因素加強重視，降低施工過程的安全風險，提升煤礦采礦工程的安全性。

參文文獻

[1]張德強.煤礦采礦工程中的不安全技術因素分析[J].石化技術,2020,27(09):192+36.

[2]侯欣欣.探究采礦工程施工中的不安全技術因素及解決對策[J].當代化工研究,2020(17):98-99.

[3]張東,邢俊,楊浩.采礦工程施工中不安全技術因素及對策探討[J].中國新通信,2020,22(02):242.

作者:王佳麒 單位:山西省煤炭建設監理有限公司