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［提要］隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷增加，工程項(xiàng)目成本的控制愈發(fā)重要，人們對工程審計(jì)的重視程度也在不斷提高。本文就公路工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行探討，并提出建議。

關(guān)鍵詞：工程審計(jì)；項(xiàng)目成本

隨著公路工程建設(shè)的節(jié)奏不斷加快，對工程項(xiàng)目成本控制的重視程度也在不斷增加。我國的施工企業(yè)大多都形成了一套自身的內(nèi)部控制管理體系，尤其是國有施工總承包企業(yè)，在項(xiàng)目管理中有著較為成熟的管理制度，但國有企業(yè)存在由于自身體質(zhì)臃腫，工作效率低、人員素質(zhì)水平參差不齊等因素，同時(shí)也因工程項(xiàng)目具有自身獨(dú)特性，例如地域的差異性、工程的復(fù)雜程度等，導(dǎo)致對工程成本的控制難度加大，所以對施工階段的工程項(xiàng)目審計(jì)重視程度不斷提高。在建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)階段中，施工階段雖然沒有項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)等階段對工程造價(jià)的影響大，但對于施工總承包企業(yè)而言，在確定了合同總額的情況下，如何通過合理的內(nèi)部控制來降低工程成本，獲取最大效益至關(guān)重要，所以工程審計(jì)對項(xiàng)目管理的管控具有重要意義。

一、工程項(xiàng)目審計(jì)的特點(diǎn)

（一）有較強(qiáng)的專業(yè)性。工程審計(jì)不同于其他財(cái)務(wù)審計(jì)，工程審計(jì)人員不僅需要財(cái)務(wù)理論知識，還需要有一定的工程理論和工程施工經(jīng)驗(yàn)，需要熟知每一項(xiàng)工作內(nèi)容，熟悉招投標(biāo)的正規(guī)流程和施工圖紙，了解工程量的計(jì)算規(guī)則，并且能夠?qū)?xiàng)目結(jié)算資料和竣工資料數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、合理性進(jìn)行審查，分析項(xiàng)目的變更價(jià)款等是否合理等。審計(jì)人員需要悉知哪些是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，哪些地方最容易存在舞弊操作空間，這些都具有較強(qiáng)的專業(yè)性，只有熟悉審計(jì)、財(cái)務(wù)、工程造價(jià)、工程管理等綜合性審計(jì)人員才能達(dá)到有效審計(jì)。

（二）審計(jì)的范圍較廣。工程項(xiàng)目審計(jì)包括經(jīng)營過程審計(jì)和竣工審計(jì)，涵蓋項(xiàng)目開工至竣工決算的全過程。工程審計(jì)主要包括工程預(yù)結(jié)算管理審計(jì)、項(xiàng)目資金管理審計(jì)、項(xiàng)目成本、費(fèi)用審計(jì)、專業(yè)和勞務(wù)分包管理審計(jì)、物資采購管理審計(jì)以及其他業(yè)務(wù)管理審計(jì)。其中，項(xiàng)目成本、費(fèi)用審計(jì)主要包括以下內(nèi)容：（1）人工費(fèi)用的審計(jì)。勞務(wù)結(jié)算是否按合同條款的內(nèi)容及時(shí)結(jié)算，勞務(wù)費(fèi)用的支付是否有審核程序，有無多計(jì)或少計(jì)勞務(wù)成本的現(xiàn)象；公司員工薪酬支付標(biāo)準(zhǔn)是否符合公司相關(guān)制度規(guī)定并及時(shí)支付，各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)、住房公積金和附加費(fèi)是否及時(shí)足額計(jì)提，是否存在違規(guī)支付獎(jiǎng)金、福利的現(xiàn)象。（2）材料費(fèi)用的審計(jì)。審查項(xiàng)目部是否對材料采購成本、材料驗(yàn)收、材料發(fā)放等管理環(huán)節(jié)實(shí)施過程控制，材料發(fā)放是否采取限額領(lǐng)料措施，有無以購代耗、以領(lǐng)代耗的現(xiàn)象；甲方供料是否及時(shí)辦理驗(yàn)收入庫手續(xù)，有無漏記甲供材或不及時(shí)計(jì)入成本的情況；分包單位領(lǐng)料是否辦理審核、審批手續(xù)并及時(shí)結(jié)算轉(zhuǎn)賬；材料計(jì)價(jià)方法是否適當(dāng)，有無錯(cuò)轉(zhuǎn)、漏記情況；是否及時(shí)登記材料明細(xì)賬；將材料的實(shí)際消耗量與預(yù)算定額量進(jìn)行對比，分析節(jié)約超支的原因；租入的周轉(zhuǎn)材料是否有租賃合同，發(fā)生的租賃費(fèi)是否及時(shí)計(jì)入當(dāng)期成本，使用完畢后是否及時(shí)退租；工程完工后剩余工程物資移交、處理情況。（3）機(jī)械費(fèi)用的審計(jì)。是否按施工計(jì)劃合理配置施工機(jī)械，有無由于配置不當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械閑置的現(xiàn)象；施工機(jī)械租賃是否有書面合同，機(jī)械租賃費(fèi)用的結(jié)算是否超出合同規(guī)定的內(nèi)容，租賃費(fèi)的支付是否有審核程序，發(fā)生的機(jī)械費(fèi)用是否及時(shí)計(jì)入當(dāng)期成本；大型機(jī)械進(jìn)退場費(fèi)是否按規(guī)定攤銷。（4）其他直接費(fèi)用的審計(jì)。審核項(xiàng)目所發(fā)生的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用是否按期攤銷計(jì)入成本；工程所發(fā)生的水電費(fèi)、生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)、二次搬運(yùn)費(fèi)、冬雨季施工的費(fèi)用是否及時(shí)計(jì)入成本；是否存在將管理費(fèi)用、間接費(fèi)用等其他性質(zhì)的費(fèi)用計(jì)入其他直接費(fèi)用的現(xiàn)象。（5）專業(yè)和勞務(wù)分包工程成本的審計(jì)。專業(yè)和勞務(wù)分包結(jié)算是否及時(shí)準(zhǔn)確，結(jié)算掛賬是否經(jīng)過審批，結(jié)算額是否按期計(jì)入工程成本。（6）間接費(fèi)用的審計(jì)。項(xiàng)目部是否編制間接費(fèi)用預(yù)算，是否采取有效措施控制費(fèi)用開支，各項(xiàng)費(fèi)用開支是否超出規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用開支是否按審批流程和審批權(quán)限辦理，項(xiàng)目管理人員薪酬標(biāo)準(zhǔn)是否符合公司相關(guān)制度的規(guī)定。（7）管理費(fèi)用的審計(jì)。重點(diǎn)審計(jì)業(yè)務(wù)招待費(fèi)支出是否符合公司制度規(guī)定，是否控制在預(yù)算指標(biāo)之內(nèi)。

二、公路工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及存在的問題

（一）項(xiàng)目管理體制有待完善，成本控制意識有待提高。建設(shè)工程的質(zhì)量、施工成本、施工進(jìn)度與項(xiàng)目的管理體制有著直接的關(guān)系，但現(xiàn)階段我國施工企業(yè)的項(xiàng)目管理體制建設(shè)還不夠完善，主要表現(xiàn)在工期中成本控制的觀念不強(qiáng)，不能統(tǒng)籌兼顧。工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)以效益為根本，以質(zhì)量為目標(biāo)，加強(qiáng)成本控制，而許多項(xiàng)目部總是搶工期、悶頭干，對成本控制意識不足，項(xiàng)目管理也不夠嚴(yán)格，很容易出現(xiàn)材料、勞務(wù)分包、非生產(chǎn)性開支等漏洞。此外，一些項(xiàng)目部由于項(xiàng)目管理體制的問題，出現(xiàn)各部門工作銜接不及時(shí)、責(zé)任劃分不明確等現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)問題無人負(fù)責(zé)。

（二）各種專業(yè)技術(shù)型人才不足。建筑工程施工的順利進(jìn)行，不僅需要大量的專業(yè)素質(zhì)高的施工技術(shù)人員，還需要專業(yè)的管理人員。例如，對于總承包單位來說，需要專業(yè)的測量人員對施工隊(duì)伍完成的工程實(shí)體進(jìn)行復(fù)測，實(shí)時(shí)監(jiān)督工程質(zhì)量；需要專業(yè)的合同人員及法務(wù)人員負(fù)責(zé)對各類勞務(wù)分包、材料采購合同進(jìn)行簽訂，減少合同糾紛及相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，還需要專業(yè)的試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行工程試驗(yàn)檢測、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行各種配比設(shè)計(jì)及優(yōu)化。一個(gè)優(yōu)秀的試驗(yàn)室配比人員可以通過自身的專業(yè)能力計(jì)算出最具經(jīng)濟(jì)效益的配合比，為工程成本提出優(yōu)化建議，而有些建設(shè)單位并未意識到足夠的專業(yè)技術(shù)人員可以為項(xiàng)目帶來的經(jīng)濟(jì)效益，相反為了節(jié)約成本，將項(xiàng)目管理人員減少，出現(xiàn)身兼數(shù)職的現(xiàn)象，無法保證工作效率。另外，在承包多個(gè)工程項(xiàng)目的情況下，通常會(huì)出現(xiàn)專業(yè)人員不足、需要臨時(shí)向社會(huì)中招聘的現(xiàn)象，而這種臨時(shí)招聘進(jìn)來的專業(yè)技術(shù)人員，流動(dòng)性較大、穩(wěn)定性差，有著工作不交接隨時(shí)辭職的風(fēng)險(xiǎn)。

三、解決策略

（一）完善項(xiàng)目管理體制，重視審計(jì)工作。對于項(xiàng)目管理體制不夠完善的問題，筆者認(rèn)為首先可以制定各個(gè)部門的崗位職責(zé)管理制度，明確各部門的工作范圍，責(zé)任到人，將崗位職責(zé)制度上墻，并組織各個(gè)部門進(jìn)行學(xué)習(xí)。采用辦公軟件，制定合理的審批流程，避免一人決策，嚴(yán)格把控各類經(jīng)營合同的簽訂、管理、執(zhí)行。同時(shí)，設(shè)置審計(jì)部門，將結(jié)算、付款流程關(guān)聯(lián)到審計(jì)人員賬號，有利于審計(jì)部門隨時(shí)了解工程結(jié)算進(jìn)度；對當(dāng)日現(xiàn)場施工日志進(jìn)行收集，以及現(xiàn)場施工照片，隱蔽工程填埋前影像資料及時(shí)進(jìn)行留存，以防后續(xù)施工日志造假、影像資料不全等問題發(fā)生。項(xiàng)目管理中要重視審計(jì)工作，對工程施工項(xiàng)目的審計(jì)監(jiān)督要涵蓋項(xiàng)目開工至竣工決算的全過程。對工期在一年以上的工程施工項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次審計(jì)。對成本嚴(yán)重超支、非客觀原因連續(xù)3個(gè)月不能正常運(yùn)作或出現(xiàn)重大異常情況的工程施工項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)進(jìn)行審計(jì)。工程施工項(xiàng)目竣工驗(yàn)收并辦理決算后應(yīng)進(jìn)行項(xiàng)目終結(jié)審計(jì)。

（二）重視培養(yǎng)人才，加強(qiáng)人才引進(jìn)工作。筆者認(rèn)為，人工成本與工程的直接費(fèi)用相比，金額相差巨大，只考慮壓縮人工成本，不考慮合理的人員配置可能會(huì)得不償失，一崗多職造成的工作效率低下可能無形中引起工程的直接成本增加。企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視對人才的培養(yǎng)，不能總是依賴臨時(shí)聘用社會(huì)人員，應(yīng)該有自己的人才庫。培養(yǎng)人才是一項(xiàng)長期工作，可以統(tǒng)招畢業(yè)生，實(shí)行“師徒制度”，一帶一，簽訂師徒協(xié)議，由經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工帶領(lǐng)新員工，并設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對成長較快的新員工和對應(yīng)的師傅進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，提高全員工作熱情。重視對畢業(yè)生的培養(yǎng)，使他們一畢業(yè)就接觸企業(yè)文化，了解企業(yè)制度，更快地適應(yīng)工作。另外，企業(yè)要建立與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應(yīng)的工資分配制度，強(qiáng)化工資分配激勵(lì)功能，充分調(diào)動(dòng)員工積極性，吸引、保留和激勵(lì)人才，增強(qiáng)公司核心競爭力和凝聚力。

四、例證分析

（一）公路工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際案例分析1、項(xiàng)目概況。G公路工程項(xiàng)目位于我國甘肅省，項(xiàng)目施工分為兩個(gè)標(biāo)段，由ZY施工總承包單位承建第二標(biāo)段，合同額3.4億元，工期為365日歷天，路線全長20.513公里，采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-I級，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，全線設(shè)置空心板橋2座（42.4m/2），新建涵洞42道，鋼波紋管涵19道，鋼筋混凝土蓋板涵23道，平面交叉21處（加寬車道渠化17處，城市道路平面交叉1處，右進(jìn)右出開口3處），相關(guān)企業(yè)設(shè)置開口6處。設(shè)置收費(fèi)站1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、服務(wù)區(qū)1處。征地1，416.4畝。2、項(xiàng)目經(jīng)理部人員策劃的漏洞。該項(xiàng)目在人員入場初期由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員做了項(xiàng)目策劃書，對項(xiàng)目整體進(jìn)行了規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)班子成員4人，物資部和經(jīng)營部各2人，分別負(fù)責(zé)材料的采購、勞務(wù)分包招標(biāo)、計(jì)量結(jié)算等工作；工程部4人，分別負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的管理，需要監(jiān)督自己所負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)域的施工過程，檢驗(yàn)工程質(zhì)量并報(bào)檢；同時(shí)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場各方人員，參與制定施工進(jìn)度計(jì)劃表、物資需求計(jì)劃表，并做好施工日志、留存影像資料等。從總公里數(shù)中計(jì)算，現(xiàn)場管理人員每人需負(fù)責(zé)5公里的作業(yè)區(qū)域。而在施工面全開的情況下，一人負(fù)責(zé)5公里是無法兼顧所有工作面的，很容易引發(fā)安全質(zhì)量問題。在項(xiàng)目施工進(jìn)行到一個(gè)月，公司審計(jì)組入駐項(xiàng)目經(jīng)理部，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在以下問題：（1）工程質(zhì)量存在問題，無現(xiàn)場管理人員管控；（2）施工日志記錄不全、內(nèi)容不夠詳細(xì)，內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)重滯后，與現(xiàn)場實(shí)際施工進(jìn)度不符；（3）項(xiàng)目主要部門未有效履行部門職責(zé)，安全、技術(shù)、管理體系未有效運(yùn)轉(zhuǎn)，項(xiàng)目施工安全質(zhì)量無法保障，導(dǎo)致項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)較大，并且相關(guān)工作滯后嚴(yán)重，致使項(xiàng)目整體運(yùn)轉(zhuǎn)性、協(xié)調(diào)性較差；（4）由于技術(shù)管理不到位，施工圖紙審核不細(xì)致，導(dǎo)致施工現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量問題頻發(fā)，施工現(xiàn)場野蠻施工、技術(shù)層面不達(dá)標(biāo)，部分工程返工，直接導(dǎo)致工程成本加大，安全文明施工形象差，為企業(yè)帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響，有損企業(yè)形象及項(xiàng)目整體利益。剖析上述問題，主要是由于管理人員配置不足導(dǎo)致的，為改變當(dāng)前狀況，盡快讓項(xiàng)目進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，審計(jì)組提出將內(nèi)業(yè)資料整理工作整體外包給一家資料公司，并要求資料公司對接人員常駐項(xiàng)目部。另外，將試驗(yàn)室也整體外包給一家具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測公司，并配備5～6個(gè)試驗(yàn)檢測人員入駐，這樣通過外包手段，解決了人員配置不足的問題，技術(shù)水平有所提高，也更具有專業(yè)性。從這個(gè)案例中可以看出，及時(shí)對項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)，可以發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在的問題，及時(shí)通過優(yōu)化方案加強(qiáng)內(nèi)部控制，促使項(xiàng)目良好運(yùn)行。3、結(jié)算流程中的漏洞。G公路工程項(xiàng)目第二標(biāo)段由ZY施工單位承建，ZY施工單位為一家大型央企，內(nèi)部各種規(guī)章制度、崗位職責(zé)、組織架構(gòu)、工作流程等都相對健全。圖1為項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖，按照公司規(guī)定，物資部人員每月15日根據(jù)入庫單與材料供應(yīng)商進(jìn)行對賬，由物資部人員出具對賬單，對賬單上需供方簽字蓋章以示確認(rèn)。隨后，物資部長根據(jù)對賬單做物資結(jié)算單，結(jié)算單中材料的規(guī)格、型號、單價(jià)均按照合同執(zhí)行，結(jié)算單需要物資部長、總經(jīng)濟(jì)師、項(xiàng)目經(jīng)理、供應(yīng)商簽字，簽字確認(rèn)后的結(jié)算單可作為提報(bào)公司物資結(jié)算流程的附件。（圖1）具體審批流程是首先由物資部人員提交流程、項(xiàng)目總經(jīng)審核、項(xiàng)目經(jīng)理審批，再由公司招采部門初審，招采領(lǐng)導(dǎo)復(fù)審，最終流程結(jié)束歸檔。這樣的層層審核按理說不會(huì)出現(xiàn)大的問題，但當(dāng)公司審計(jì)人員來審計(jì)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)了問題，根據(jù)結(jié)算資料，12月份結(jié)算級配篩分礫石11.75萬方，可實(shí)際料場中通過量方大約只有7萬多方，再根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際領(lǐng)用情況進(jìn)行核實(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際入庫方量有誤，審查入庫單發(fā)現(xiàn)其并非是具有連續(xù)編號的單據(jù)，而是物資人員編制的表格，這樣的入庫單可信度很低，后經(jīng)詢問現(xiàn)場收料管理人員，再與項(xiàng)目總工程師一起進(jìn)行圖紙、現(xiàn)場方量計(jì)算，確定入庫單由項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師偽造，現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)單由供應(yīng)商聯(lián)合偽造。通過這個(gè)事件，我們發(fā)現(xiàn)結(jié)算流程中存在的漏洞。首先，物資部只有一個(gè)暫無經(jīng)驗(yàn)的實(shí)習(xí)生，無法做到風(fēng)險(xiǎn)管控；其次，結(jié)算流程中并未加入項(xiàng)目總工程師的審核。通常來說，總工程師對現(xiàn)場的實(shí)際情況比較了解，而項(xiàng)目經(jīng)理并不了解，所以單由項(xiàng)目經(jīng)理審批無法達(dá)到審核的目的。此外，結(jié)算流程中所要求附的入庫單并不嚴(yán)格，應(yīng)該為正規(guī)的入庫單據(jù)，一式四聯(lián)，出庫單應(yīng)該有各領(lǐng)用隊(duì)伍簽字、現(xiàn)場材料管理員簽字確認(rèn)等。4、項(xiàng)目前期對梁場的策劃不合理導(dǎo)致的成本增加。G公路工程項(xiàng)目含兩座小橋，項(xiàng)目進(jìn)行策劃時(shí)準(zhǔn)備自建梁場來提供預(yù)制空心板梁，但工程施工在進(jìn)行到橋梁下部結(jié)構(gòu)時(shí)，自制的梁場由于項(xiàng)目人員技術(shù)水平有限、材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等因素，遲遲未生產(chǎn)出合格的預(yù)制空心板梁，由于工期緊迫，項(xiàng)目部只好從當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患伊簣龈邇r(jià)購買成品空心板梁，一片板梁價(jià)格高達(dá)十多萬元。項(xiàng)目前期對梁場的人員投入、設(shè)備投入、材料投入巨大，外加臨時(shí)購買的成品空心板梁，最終導(dǎo)致項(xiàng)目在橋梁施工中成本劇增。5、施工配合比和試驗(yàn)配合比不符導(dǎo)致成本增加。G公路工程項(xiàng)目在進(jìn)行路面施工時(shí)，試驗(yàn)室人員根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范指標(biāo)制定了設(shè)計(jì)配合比，又根據(jù)設(shè)計(jì)配合比及施工送樣材料烘干配置得到最佳的試驗(yàn)配比，在施工現(xiàn)場又根據(jù)試驗(yàn)配合比及現(xiàn)場材料計(jì)算所得施工配合比。但在實(shí)際工程施工中，由于甘肅地區(qū)晝夜溫差大、供應(yīng)商提供的粉煤灰批次間存在差異較大等原因，導(dǎo)致施工中的配合比反復(fù)偏離試驗(yàn)配合比，工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，造成二次返工的次數(shù)較多，增加了路面施工的造價(jià)成本。6、項(xiàng)目管理人員成本意識較弱導(dǎo)致的成本增加。對于工程建設(shè)來說，對施工圖紙進(jìn)行審核是必不可少的，所以在項(xiàng)目管理人員入場初期，項(xiàng)目總工應(yīng)組織工程部進(jìn)行圖紙審核，及時(shí)消除圖紙中的錯(cuò)誤，同時(shí)盡快編制出0#臺賬，減少后期變更。工程圖紙中最常見的錯(cuò)誤就是工程數(shù)量表中的工程量與設(shè)計(jì)斷面圖不符，而施工中項(xiàng)目管理人員并未對圖紙進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，導(dǎo)致超出合同工程量的現(xiàn)象頻發(fā)。同時(shí)，現(xiàn)場管理人員未對隊(duì)伍使用材料進(jìn)行損耗的控制，造成大量廢棄材料堆積，本應(yīng)可以二次利用的材料也未進(jìn)行有效的監(jiān)管，由于管理不到位，無法對損耗進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，所以即使合同中有關(guān)于對超出損耗率作出的條款約定，在結(jié)算時(shí)也無法進(jìn)行相應(yīng)的金額扣除。

（二）項(xiàng)目評價(jià)。G公路工程項(xiàng)目于2019年9月30日正式開工，于2021年10月1日順利交工驗(yàn)收，雖然此項(xiàng)目在管理中存在諸多不足，施工中質(zhì)量問題頻發(fā)，但審計(jì)的介入，對工程項(xiàng)目管理進(jìn)行了有效的監(jiān)督，同時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并指出項(xiàng)目管理中的不足之處，避免工程成本的不必要浪費(fèi)，有效地保證了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。綜上，工程審計(jì)是工程項(xiàng)目成本控制中一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)，科學(xué)的工程審計(jì)可以保證工程規(guī)范、合理地開展，從而達(dá)到控制工程成本的目的。施工階段是將前期設(shè)計(jì)階段、施工圖預(yù)算階段落到實(shí)際的重要階段，稍有不慎就會(huì)產(chǎn)生巨大的成本差異，所以工程審計(jì)工作應(yīng)引起企業(yè)的高度重視；同時(shí)，應(yīng)積極協(xié)助審計(jì)人員開展工程審計(jì)工作，重視審計(jì)意見，使審計(jì)工作發(fā)揮出最大作用。

參考文獻(xiàn)：

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作者:王孟孌 單位:西安石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院