1施工組織設(shè)計

1.1施工組織設(shè)計作用

施工組織總設(shè)計的作用是為了能夠合理解決整體建設(shè)項(xiàng)目各個環(huán)節(jié)遇到的疑難問題，通過合理的闡述，把整個項(xiàng)目建筑主體工程、輔助工程和庭院室外配套工程進(jìn)行有效連接和管理。工程施工組織設(shè)計是宏觀定性的管理措施，是一個建筑工程最重要的戰(zhàn)略部署，對工程項(xiàng)目具有指導(dǎo)性，通過對建筑物藍(lán)圖規(guī)劃、整體部署、選定施工技術(shù)方案、進(jìn)度計劃及相關(guān)資源計劃安排、各種組織保障措施等的空間布局，形成對項(xiàng)目施工全過程管理性綱領(lǐng)文件。不論是哪類工程，均要編制施工組織設(shè)計，并按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進(jìn)行科學(xué)施工。其作用表現(xiàn)為：為主管部門編制建設(shè)計劃提供依據(jù)；為編制單位工程組織設(shè)計提供依據(jù)；確定設(shè)計方案可能性；為物質(zhì)技術(shù)供應(yīng)提供依據(jù)；為施工單位編制施工計劃提供依據(jù)；保證施工準(zhǔn)備順利。

1.2施工組織設(shè)計的內(nèi)容及依據(jù)

施工組織設(shè)計內(nèi)容一定要按相關(guān)設(shè)計性文件各技術(shù)要求進(jìn)行，并結(jié)合工程對象實(shí)際條件，提出綜合文件。工程編制的內(nèi)容包括：編制參照的依據(jù)、科學(xué)有效的方案部署、工程進(jìn)度和計劃安排、工程情況內(nèi)容概述、施工人員與機(jī)具設(shè)備計劃、現(xiàn)場臨時設(shè)施等。要想科學(xué)的編制施工組織設(shè)計，就需要依據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，依據(jù)的條件有：工程施工及招投標(biāo)文件和工程設(shè)計相關(guān)文件；建設(shè)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地形、氣象、地下水位的工程勘察和資料；項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)自身組織機(jī)構(gòu)構(gòu)架；與工程有關(guān)的資料源供應(yīng)；國家現(xiàn)行有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)；施工企業(yè)自身正在執(zhí)行的質(zhì)量管理體系文件；行政部門批準(zhǔn)文件及建設(shè)單位對工程項(xiàng)目的要求；工程建設(shè)造價管理有關(guān)規(guī)定。

1.3施工組織設(shè)計審批

施工組織設(shè)計一定要做到開工前進(jìn)行，通過編制、審批等手續(xù)，達(dá)到施工組織設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，這個過程雖然復(fù)雜，但卻影響結(jié)算各個環(huán)節(jié)。審批程序要由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行編制，技術(shù)負(fù)責(zé)人要簽字，同時通過填寫報審表，項(xiàng)目經(jīng)理簽字確認(rèn)后，上報相關(guān)監(jiān)理單位待審批，這個流程必不可少。

一、水利水電工程施工組織設(shè)計的特點(diǎn)

1復(fù)雜性。

水利水電工程通常情況下是由眾多的單項(xiàng)工程所組成，所以較為容易產(chǎn)生施工干擾，其與一般性的土木建筑工程相比，難度要大很多，并且容易受水文條件、地形條件以及地址條件的影響，具有一定的困難性和復(fù)雜性。

2針對性。

水利水電工程中的施工組織設(shè)計大多以單個工程為對象，因此具有較強(qiáng)的技術(shù)性和綜合性。其組織設(shè)計的內(nèi)容需要滿足工程項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計以及監(jiān)理的共同要求，另一方面也必須合乎國家有關(guān)法律規(guī)定對于施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求。因此，水利水電工程的施工組織設(shè)計具有一定的針對性和適應(yīng)性。

3動態(tài)性。

水利水電工程施工組織設(shè)計需要對施工工程總體進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，同時應(yīng)充分重視對施工現(xiàn)場的組織和管理，因地制宜、因時制宜的選擇最優(yōu)的施工方案，所以水利水電工程施工組織設(shè)計在一定程度上具有動態(tài)管理性。

1軟弱地基的特點(diǎn)

1．1具有較高的含水量

一般的軟土往往會包含30%－70%的含水量，換言之，軟土層是流動于水體上的，所以，如果施工組織的現(xiàn)場存在較多的路面淤泥，就會導(dǎo)致施工組織機(jī)械無處放置，直接影響到工程的施工組織。

1．2滲水能力不強(qiáng)

因?yàn)檐浫醯鼗旧砭哂休^高的含水量，所以對于外部的水分吸收相當(dāng)少，會導(dǎo)致下滲的水速度逐漸變慢直至停止。施工組織時，軟土的凝固速度也需要較久的時間，并且土中的某些有機(jī)質(zhì)會造成通水管堵塞，如果不采取排水措施，水流就會匯聚到一千，時間一久，水會流至土中深處，進(jìn)一步加大軟土面積。

1．3具有較強(qiáng)的壓縮性

在施工組織軟弱地基前，常會借助壓力排除土中的水分，這時因?yàn)檐浲辆哂懈吆浚趬毫Φ淖饔孟拢蜆O容易擠出水分，這時就會導(dǎo)致土層下陷，甚至某些地區(qū)出現(xiàn)較多的漏洞，一旦發(fā)現(xiàn)這種情況時，可以采取使用別的土來對下陷及漏洞部分進(jìn)行填充的方法。

【摘要】人工深水航道在水運(yùn)中發(fā)揮著重要作用。加強(qiáng)人工深水航道的維護(hù)性疏浚，能為船舶的正常出入創(chuàng)造有利條件。論文以某人工深水航道維護(hù)性疏浚項(xiàng)目為例，在闡述深水航道維護(hù)性疏浚施工重點(diǎn)難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，就其施工組織及管理的具體策略進(jìn)行分析，期望能進(jìn)一步提升人工深水航道維護(hù)性疏浚的施工效率及質(zhì)量，進(jìn)而為船舶出入創(chuàng)造有利條件，促進(jìn)水運(yùn)產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】人工深水航道；維護(hù)性疏浚；施工組織；管理

1引言

水運(yùn)在大數(shù)量、長距離運(yùn)輸中起到舉足輕重的作用，是干線運(yùn)輸?shù)闹饕问健Ｐ陆?jīng)濟(jì)形態(tài)下，我國水運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，水運(yùn)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸頻率也在不斷增加。為滿足水運(yùn)發(fā)展需要，國家建設(shè)了較多的人工深水航道，在日常運(yùn)輸中，人工深水航道需定期性地進(jìn)行維護(hù)性的疏浚處理。然而在部分人工深水航道維護(hù)性疏浚中，航道及航道附近碼頭仍在運(yùn)營中，船舶正常出入，這給航道疏浚工作的開展造成較大阻礙，在實(shí)際施工中，還需進(jìn)行人工深水航道維護(hù)性疏浚施工組織及管理方法的有效優(yōu)化。

2項(xiàng)目概況

某航道屬于人工深水航道，其維護(hù)性疏浚施工主要是在原航道基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬，并進(jìn)行海堤清淤處理。項(xiàng)目航道全長、通航寬度分別為65km、370m，設(shè)計底高程-16.0m。在維護(hù)性疏浚施工中，采用兩側(cè)對稱拓寬方式將航道兩側(cè)各拓寬67m，要求航道軸線維持不變，同時拓寬后航道能滿足10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船（減載）雙向通航需要。本項(xiàng)目設(shè)計斷面工程量468.23萬立方米，施工期回淤量約49.11萬立方米。施工過程中，航道及航道附近碼頭仍在運(yùn)營中，船舶正常出入，并且受運(yùn)營船舶和施工船舶同時存在等因素的影響，各船舶進(jìn)出頻率較大，施工難度較高。對此，項(xiàng)目管理人員進(jìn)行施工組織及管理的全面優(yōu)化，有效地提升了項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，滿足了人工深水航道維護(hù)性疏浚需要。

3項(xiàng)目施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及管理措施分析

［摘要］畢業(yè)設(shè)計對提高港口工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要作用，在港口工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計中，從提高認(rèn)識、做好選題、科學(xué)指導(dǎo)和模式創(chuàng)新等方面進(jìn)行分析和優(yōu)化操作方法，通過進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計使學(xué)生提高解決工程問題的能力，為走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。

［關(guān)鍵詞］港口工程；畢業(yè)設(shè)計；模式創(chuàng)新

一、前言

畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計）是本科專業(yè)教育的重要環(huán)節(jié)，是本科專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵組成部分。畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計）目的是對學(xué)生進(jìn)行必要的學(xué)術(shù)或?qū)嵺`訓(xùn)練，這是國際上各個大學(xué)人才培養(yǎng)的通行做法，畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計）是本科學(xué)生綜合能力的最終體現(xiàn)。隨著2018年《普通高等學(xué)校本科專業(yè)類教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施和2019年“翟天臨涉嫌學(xué)術(shù)論文造假事件”的曝光，各級教育部門對畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計）都高度重視，對畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計）提出了更高的要求。畢業(yè)設(shè)計是學(xué)生對大學(xué)四年所學(xué)課程知識的綜合串聯(lián)與模擬應(yīng)用，是真正開始對未來工作的真實(shí)體驗(yàn)，是從零散的書本知識學(xué)習(xí)向系統(tǒng)應(yīng)用轉(zhuǎn)變，從理論公式走向與生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合，去真正的開始思考如何應(yīng)用與解決生產(chǎn)實(shí)踐問題。那對如何做好畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計）有必要依據(jù)專業(yè)自身特色開展探索，對如何進(jìn)行選題、論文（設(shè)計）內(nèi)容要相應(yīng)提出切合專業(yè)實(shí)際的要求，對如何指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)論文（設(shè)計）也要摸索行之有效的辦法。通過一系統(tǒng)的思考探索，切切實(shí)實(shí)在具體實(shí)施中將本科學(xué)生畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計）的質(zhì)量得到規(guī)范和提高。

二、提高認(rèn)識

畢業(yè)設(shè)計（論文）是大學(xué)本科教育中最重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的重要組成部分，也是提高學(xué)生實(shí)際動手能力，培養(yǎng)創(chuàng)新人才不可或缺的有效手段，應(yīng)引起足夠重視[1]。工科專業(yè)通過畢業(yè)設(shè)計（論文），能使學(xué)生受到工程技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的基本訓(xùn)練，初步掌握工程技術(shù)人員所必需的綜合技能，提高學(xué)生調(diào)查研究、理論分析、計算、繪圖和外語等各方面的綜合能力，特別是綜合運(yùn)用所學(xué)基本理論知識分析、解決工程實(shí)際問題的能力[2]。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠厴I(yè)設(shè)計（論文）訓(xùn)練，可以了解本專業(yè)的基本工作模式與方法，可以較快地適應(yīng)工作，縮短理論到實(shí)踐的過渡階段。因此，指導(dǎo)教師和學(xué)生都要充分認(rèn)識到畢業(yè)設(shè)計的價值，做好心理準(zhǔn)備，掌握清楚工作內(nèi)容。港口航道與海岸工程專業(yè)通常是“應(yīng)用型學(xué)科、應(yīng)用型人才”的目標(biāo)定位，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對行業(yè)人才的需要，構(gòu)建面向工程應(yīng)用的人才培養(yǎng)方向[3]。因此，港口航道與海岸工程專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計又有該專業(yè)鮮明的特色，常見課題是要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下完成一個實(shí)際工程的全部或部分設(shè)計任務(wù)，在這個過程中將四年所學(xué)的專業(yè)知識和技能串聯(lián)起來加以應(yīng)用。一個港口工程設(shè)計的畢業(yè)設(shè)計課題通常要求學(xué)生具備總平面布置及方案比選能力、結(jié)構(gòu)選型技能、施工圖設(shè)計能力、施工組織設(shè)計能力。在畢業(yè)設(shè)計的整個過程中，訓(xùn)練學(xué)生的外語文獻(xiàn)閱讀能力、理論分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算機(jī)應(yīng)用、工程制圖等方面的能力，使學(xué)生全面了解本專業(yè)的工程設(shè)計過程，基本掌握設(shè)計方法，熟悉有關(guān)規(guī)范、手冊和工具書的查閱與使用方法，增強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)和解決工程實(shí)際問題的能力。

三、做好選題

【摘要】針對當(dāng)前地鐵工程施工管理和成本控制存在的問題，采取有效的措施規(guī)范地鐵施工成本，讓地鐵工程能夠在有限的造價成本內(nèi)，確保施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。論文結(jié)合地鐵工程的實(shí)際情況，重點(diǎn)從管理體系、材料成本、設(shè)計方案、動態(tài)管理4個方面提出加強(qiáng)地鐵施工管理和成本的有效控制措施。

【關(guān)鍵詞】地鐵工程；施工管理；成本控制

1引言

地鐵是當(dāng)前城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，不僅能夠?yàn)槿藗兲峁└颖憬莸某鲂蟹绞剑瑫r也是現(xiàn)代化城市建設(shè)和發(fā)展的重要標(biāo)志之一。作為一種典型的地下施工項(xiàng)目，地鐵工程本身的施工管理存在一定的難度。加強(qiáng)對地鐵施工的成本控制，能夠有效保障地鐵工程的施工建設(shè)安全。對地鐵施工管理與成本控制進(jìn)行分析，能夠?yàn)楸Ｕ系罔F工程施工建設(shè)的安全提供支撐。

2影響地鐵施工管理成本的主要因素

2.1成本控制管理體系

與其他類型的工程項(xiàng)目大致相同，地鐵工程在施工管理中消耗的成本主要包括人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)以及材料費(fèi)等內(nèi)容，其中，材料費(fèi)用占據(jù)地鐵施工管理成本的較大比重。對地鐵工程實(shí)際施工中應(yīng)用的成本進(jìn)行有效的管理和控制，主要是在規(guī)定的工期時間內(nèi)，應(yīng)用經(jīng)濟(jì)技術(shù)等方面的手段來對實(shí)際施工中消耗的成本進(jìn)行控制，讓有限的成本能夠在地鐵工程項(xiàng)目的框架中發(fā)揮更大的作用和價值。成本控制管理體系是成本控制管理工作開展的重要前提[1]。當(dāng)前，我國大部分地鐵工程在實(shí)際建設(shè)中采用的都是項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，但受到地鐵工程本身施工內(nèi)容和程序更加復(fù)雜的影響，在實(shí)際的工程建設(shè)中需要依靠更完善的成本控制管理體系來輔助項(xiàng)目經(jīng)理開展管理工作。同樣，受到地鐵工程本身施工復(fù)雜性的影響，地鐵工程的成本控制管理內(nèi)容與一般工程項(xiàng)目存在一定的區(qū)別，如果成本控制管理體系仍然按照以往工程項(xiàng)目的施工要求來設(shè)計施工程序和成本控制程序（見圖1），很容易影響地鐵工程的實(shí)際施工效果。

摘  要：針對建筑施工課程實(shí)踐性強(qiáng)、綜合性大、發(fā)展速度快等特點(diǎn)，分析了目前教學(xué)中存在的一些問題，從改革教學(xué)方法、提高教學(xué)效果，合理安排實(shí)踐教學(xué)及提高教師教學(xué)水平等方面進(jìn)行教學(xué)改革，優(yōu)化建筑施工課堂教學(xué)，適應(yīng)新形勢下學(xué)科建設(shè)，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的形成和提高。

關(guān)鍵詞：建筑施工；教學(xué)改革；學(xué)科建設(shè)

        建筑施工課程是建筑類專業(yè)一門必修的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是一門研究建筑工程施工中如何科學(xué)組織施工和解決施工技術(shù)問題的學(xué)科。該課程也是全國注冊一級、二級建造師及監(jiān)理工程師資格考試的必考科目。在工程施工中許多技術(shù)問題的解決和管理系統(tǒng)的建立均要涉及到該課程的運(yùn)用。我校建筑類專業(yè)畢業(yè)生主要面向基層、工程施工一線，所以本課程具有舉足輕重的作用。

        一、建筑施工課程的特點(diǎn)：

        （1）實(shí)踐性：建筑施工課程本身是工程施工實(shí)踐的總結(jié)，其研究內(nèi)容均來源于豐富的工程實(shí)踐，又將其理論應(yīng)用于工程實(shí)際，是在實(shí)踐中不斷地探索與創(chuàng)新。課程的主要內(nèi)容大都是針對各工種工程的施工工藝、施工方法和實(shí)際操作過程，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性。建筑施工的學(xué)習(xí)必須將書本上的理論知識和施工現(xiàn)場的實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來。

        （2）綜合性：該課程的主要內(nèi)容可分為施工技術(shù)與施工組織兩大部分，施工技術(shù)所含理論知識涉及了建筑力學(xué)、測量學(xué)、房屋建筑學(xué)、建筑材料、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)及地基基礎(chǔ)等多門課程 ，而施工組織則融技術(shù)與管理于一體，既需要施工技術(shù)方面的知識，還要掌握管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面的知識，具有很強(qiáng)的綜合性。

        （3）獨(dú)立性：施工技術(shù)包含土方工程、樁基礎(chǔ)工程、砌體與腳手架工程、混凝土工程、結(jié)構(gòu)安裝工程、防水工程和裝飾工程等章節(jié)，各章節(jié)只介紹本工種工程的施工工藝、施工方法和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，而各章節(jié)之間幾乎沒有聯(lián)系或聯(lián)系較少，相互獨(dú)立；這些獨(dú)立成章的內(nèi)容邏輯性較差，無法通過推理、演算來掌握，這也導(dǎo)致了建筑施工課程內(nèi)容繁雜，知識點(diǎn)很多，難記、難懂，學(xué)習(xí)難度較大。而施工技術(shù)和施工組織則更是跨越了技術(shù)和管理兩大學(xué)科，相互之間反差很大，甚至可以單獨(dú)成書編寫教材。

【摘要】隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，技術(shù)管理已被廣泛應(yīng)用于建筑工程施工過程中。為保障建筑工程的施工質(zhì)量，加快建筑工程的施工進(jìn)度，施工單位與管理人員必須要學(xué)會合理科學(xué)地處理建筑工程施工技術(shù)管理中的關(guān)鍵問題。論文分析技術(shù)管理對建筑工程的重要性，介紹建筑工程技術(shù)管理的內(nèi)容，提出建筑工程技術(shù)管理中存在的問題，及提升建筑工程技術(shù)管理水平的對策，以供參考。

【關(guān)鍵詞】建筑工程；技術(shù)管理；關(guān)鍵問題

1引言

在當(dāng)今技術(shù)變革時代，建筑工程管理者要更加注重使用科學(xué)的技術(shù)手段，利用先進(jìn)的計算機(jī)信息技術(shù)，檢測和記錄建筑施工過程中的情況，并用大數(shù)據(jù)模式進(jìn)行呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理人員輕松地進(jìn)行管理和控制。

2技術(shù)管理對建筑工程的重要性

2.1影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

良好的技術(shù)管理不僅可以對施工過程中影響施工質(zhì)量的相關(guān)因素進(jìn)行控制，同時加強(qiáng)了對施工人員的技術(shù)管理和培訓(xùn)，可以提高操作人員的技術(shù)水，避免事故和設(shè)備故障，減少施工費(fèi)用，在一定程度上減少了企業(yè)的資金投入，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。