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摘要：

汽車駕駛員的視野直接關(guān)系到駕駛車輛的安全性、可靠性，需要在車輛設(shè)計開發(fā)的過程中進(jìn)一步加大對駕駛員視野設(shè)計的考慮。本文重點分析了現(xiàn)代車輛視野校核的主要內(nèi)容，從這些主要內(nèi)容出發(fā)，進(jìn)一步提出了駕駛員視野拓展的有效設(shè)計和校核措施。

關(guān)鍵詞：

汽車；駕駛員；視野；設(shè)計

0概述

隨著現(xiàn)實人機(jī)工程的發(fā)展，車輛駕駛過程中駕駛員的駕駛汽車的舒適性不斷被優(yōu)化改進(jìn)，更好地考慮到駕駛員在駕駛車輛過程中的問題，例如：駕駛員的視野問題，這就是需要重點考慮的問題之一，也是整個車輛開發(fā)設(shè)計的重要一環(huán)。視野是否符合國家的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，是否符合人的視覺要求等，這些都是需要在車輛設(shè)計之初，進(jìn)行重點設(shè)計和考慮的。

1視野校核的主要內(nèi)容

駕駛員有八成以上的信息來源來之視覺，換句話說，視野是否開闊決定了駕駛員駕駛車輛的安全系數(shù)。主要的視野角度有不同的種類，視野較好的品牌有：伊蘭特悅動，騰翼C30，眾泰5008等，下面就分類進(jìn)行分析：

1.1前方地面的視野

這一視野主要根據(jù)駕駛員眼睛與車輛前擋蓋面的切線到地面的直線與車輛前部之間的距離，這一距離越小越好，一般需要設(shè)計在5米之內(nèi)。這樣才能達(dá)到基本的對地視野效果。

1.2交通燈的視野

交通燈是公路路通順序的有效指揮，在駕駛的過程中，駕駛員需要準(zhǔn)確看到交通指示燈的顏色，一般來說對于交通燈的視野設(shè)計一般為在離停車線一米左右的距離之外，駕駛員的視野沒有被車輛前上部的任何東西所遮擋，這樣才能更好的實現(xiàn)交通指示燈的視野效果。

1.3直（間）接后方的視野

所謂直接后方的視野主要用于駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)頭倒車使用。主要是從駕駛員的眼睛與后窗車玻璃的最下端的連線，延伸到地面之后，與地面的交點與車輛后部的距離，這一距離也是越小越好，一般設(shè)計需要在20米以內(nèi)。所謂的間接后方視野主要是指駕駛員借助車輛上的一些輔助設(shè)備對車輛后部的情況進(jìn)行查看的視野情況，車輛上的這種輔助設(shè)備有很多，例如車內(nèi)的后視鏡，車輛兩旁的左右后視鏡，現(xiàn)在還有一些電子攝像頭等電子設(shè)備，進(jìn)一步拓展了間接的后方視野。

1.4儀表盤的視野

這一視野的提出主要還是因為駕駛員在駕駛車輛的時候，需要操作方向盤，方向盤有著一定的體積，方向盤的來回旋轉(zhuǎn)將直接影響到駕駛員對方向盤下部儀表盤的視野。影響儀表盤視野的主要因素就是方向盤。從方向盤遮擋儀表盤視野的情況出發(fā)，發(fā)現(xiàn)方向盤越大，駕駛可以進(jìn)一步通過方向盤中間的鏤空觀察到儀表盤，進(jìn)一步提高儀表盤的視野范圍。另外，方向盤中間的鏤空越大，駕駛員可以看到儀表盤的視野也就越大，這樣可以實現(xiàn)更好的儀表盤視野效果。儀表盤等視野效果與駕駛員的高度有著更為緊密的聯(lián)系。例如男女駕駛員在儀表盤的視野方面有一定的差異。需要根據(jù)其不同的特點選擇相關(guān)的車型，從而進(jìn)一步提高駕駛員的視野效果。

2車輛視野設(shè)計及校核

2.1車身方面的視野設(shè)計

在車身方面需要盡可能加大車上透明玻璃的面積，這樣可以進(jìn)一步拓展駕駛員的視野范圍，大視角的駕駛可以增加預(yù)見相關(guān)事件的處理時間，尤其是立柱需要盡可能靠近駕駛員，這樣在駕駛員的視野中立柱對車輛外部的視野障礙將進(jìn)一步降低，同時立柱的寬度也需要進(jìn)一步降低，這樣也可以進(jìn)一步降低立柱對車輛視野的影響。車輛的前后蓋的高度進(jìn)一步降低，也是車身設(shè)計中，有效降低這種車身部分對駕駛員視野的影響。

2.2座位的設(shè)計

駕駛員的座位左右高低直接影響著駕駛者的視野范圍，由于駕駛員在身高、體重等方面有著很大的差異，需要盡可能的考慮更多人群的駕駛需要，這樣就需要進(jìn)一步加大駕駛員座位的上下、左右等方向的調(diào)節(jié)范圍，更加廣泛地提高座位的調(diào)節(jié)范圍，從而實現(xiàn)不同人群的需要。

2.3后視鏡的設(shè)計

駕駛員對車輛后部的情況查看，主要依靠車輛兩旁和內(nèi)部的后視鏡，換句話說，這三塊后視鏡是駕駛員掌握車輛后部情況的主要手段和依據(jù)，需要駕駛員的座位進(jìn)一步增加后視鏡的反射范圍，可以實現(xiàn)更加廣闊的后部視野。這一方面在后視鏡的面積上需要加大設(shè)計力度，同時還需要在相關(guān)角度上實現(xiàn)可調(diào)節(jié)，這樣才能更好地實現(xiàn)對后部情況的有效掌握。

2.4儀表盤的設(shè)計

儀表盤的設(shè)計可以將最為重要的一些儀表數(shù)據(jù)設(shè)計在方向盤遮蓋不到的地方，這樣也就避免了例如車速、油量等主要儀表數(shù)據(jù)的及時掌握，提供更好的儀表盤視野范圍。

2.5夜間視野的設(shè)計

夜間是視野效果最差的一段時間，需要進(jìn)一步加強(qiáng)車輛遠(yuǎn)燈、近燈，轉(zhuǎn)向燈等主要照明指示燈源的設(shè)計，這些燈源可以在夜間進(jìn)一步提高駕駛員的視野范圍，更好地實現(xiàn)駕駛員在在夜間駕駛的安全系數(shù)。具體來說，設(shè)計是要保證前照燈的正確的配光性能，前照燈有近光和遠(yuǎn)光這種不同的光束。近光是會車或者尾隨前車時使用的近距離照明光束，遠(yuǎn)光是正常行駛時使用的遠(yuǎn)距離光束。強(qiáng)制國家標(biāo)準(zhǔn)，提出了前照燈的配光性能是遠(yuǎn)光、近光都有良好的照明并且近光不炫目。

3結(jié)語

駕駛員的視野是車輛安全駕駛的前提和保證，在車輛的設(shè)計過程中需要進(jìn)一步拓展駕駛員的視野范圍，這樣才能更好地保證駕車安全。車身、駕駛員座位、后視鏡、儀表盤、夜間視野等都是需要重點考慮和設(shè)計的視野問題。這些視野問題的解決，可以實現(xiàn)駕駛員視野的進(jìn)一步拓展。

作者：敬杰 單位：長城汽車股份有限公司

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