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汽車論文范文1

論文采取考生自選題方式，選題應(yīng)根據(jù)汽車營(yíng)銷師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要

求，參考培訓(xùn)教程，同時(shí)結(jié)合考生所在單位的實(shí)際營(yíng)銷工作的情況自行擬定。

（二）論文撰寫要求

1、必須由考生獨(dú)立完成，不得侵權(quán)、抄襲，或請(qǐng)他人。

2、論文字?jǐn)?shù)3000---5000字。

3、論文所需數(shù)據(jù)、參考書等資料一律自行準(zhǔn)備，論文中引用部分內(nèi)容須注明出處。

4、考生每人需上交論文3份，論文一律用A4紙打印。要求每頁(yè)22行，每行35字，并在論文右上角注明"汽車營(yíng)銷師"字樣。

5、考生應(yīng)圍繞論文主題收集相關(guān)資料，進(jìn)行調(diào)查研究，從事科學(xué)實(shí)踐，得出相關(guān)結(jié)論，并將這一研究過(guò)程和結(jié)論以文字、圖表等方式組織到論文之中，形成完整的論文內(nèi)容。

6、論文內(nèi)容應(yīng)達(dá)到四條標(biāo)準(zhǔn)：

一是論文內(nèi)容是否圍繞主題，主題是否突出；

二是論點(diǎn)是否鮮明，得出的結(jié)論是否正確，是否有創(chuàng)新；

三是論證過(guò)程是否邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，闡述是否完整；

四是論文的文字是否通順流暢，表述是否恰當(dāng)。

（三）論文格式要求

論文格式的一般要求

（1）論文由標(biāo)題、署名、摘要、正文、注釋及參考文獻(xiàn)組成。

（2）標(biāo)題即文章的名稱，它應(yīng)當(dāng)能夠反映文章的內(nèi)容，或是反映論題的范圍，盡量做到簡(jiǎn)短、直接、貼切、凝練、醒目和新穎。

（3）摘要應(yīng)簡(jiǎn)明扼要地概括文章的主要內(nèi)容，一般不超過(guò)300字。

（4）注釋是對(duì)論文中需要解釋的詞句加以說(shuō)明，或是對(duì)論文中引用的詞句、觀點(diǎn)注明來(lái)源出處。注釋一律采用尾注的方式（即在論文的末尾加注釋）。

（5）參考文獻(xiàn)是在論文寫作中對(duì)論文撰寫人起到啟示、參考作用的書籍、報(bào)刊中的文章，出于尊重他人觀點(diǎn)、成果的需要，同時(shí)便于讀者查詢?cè)模话銘?yīng)在論文的后面列出主要參考文獻(xiàn)的目錄。(見表1)

（6）注釋和參考文獻(xiàn)的標(biāo)注格式為：

①圖書，按作者、書名、出版社、出版年、版次的順序標(biāo)注，注釋在最后要標(biāo)明頁(yè)碼；

汽車論文范文2

[論文摘要]水平營(yíng)銷理論是市場(chǎng)營(yíng)銷理論的最新突破，其核心思想就是將本來(lái)無(wú)關(guān)的概念同現(xiàn)有商品相結(jié)合從而開發(fā)出新的產(chǎn)品類別和市場(chǎng)需求。本文闡述了我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷現(xiàn)狀和水平營(yíng)銷的實(shí)施步驟，并舉例說(shuō)明了水平營(yíng)銷在汽車市場(chǎng)營(yíng)銷中的運(yùn)用，探討了水平營(yíng)銷對(duì)汽車營(yíng)銷的啟示。

一、我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀

又是年初，很多消費(fèi)者已開始習(xí)慣性地等待新的降價(jià)潮的來(lái)臨，對(duì)于刺激車市消費(fèi)，“推新車”加“降價(jià)促銷”的組合拳，似乎已經(jīng)成了眾多經(jīng)銷商的惟一手段。然而新產(chǎn)品的推出與大幅度的降價(jià)已經(jīng)不能再刺激疲軟的汽車銷售市場(chǎng)，面對(duì)庫(kù)存的積壓與銷售市場(chǎng)的低迷，汽車廠商與經(jīng)銷商似乎什么都做了，但也只能夠沉浸在無(wú)奈之中。

仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)目前汽車市場(chǎng)最常用的營(yíng)銷戰(zhàn)略就是市場(chǎng)細(xì)分。以前主要按收入或價(jià)格、功能細(xì)分市場(chǎng)。在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上，還利用產(chǎn)品的升級(jí)換代來(lái)取悅于目標(biāo)消費(fèi)者。一般汽車可通過(guò)增加或提高配置，改變款式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

然而利用市場(chǎng)細(xì)分與定位，雖然能夠很好的滿足目標(biāo)顧客的需求，但滿足的需求是特定的。反復(fù)的細(xì)分最終只能導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)越來(lái)越小，整個(gè)市場(chǎng)處于分割飽和狀態(tài)，各廠商都力圖在這個(gè)定型的市場(chǎng)上分得一塊“蛋糕”，最終導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。而對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)換代也只是局限于對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行某方面的改進(jìn)。可以說(shuō)，我國(guó)目前的汽車營(yíng)銷思維還處于一種縱向的營(yíng)銷思維層面上，即在一個(gè)既定的市場(chǎng)上開展?fàn)I銷活動(dòng)，進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，獲勝者只是奪取了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額或只是更好的滿足了目標(biāo)客戶的需求，卻沒有開發(fā)出新的產(chǎn)品。然而消費(fèi)者需求是多樣的、不斷變化的，營(yíng)銷理念應(yīng)該著眼于對(duì)既定市場(chǎng)以外的市場(chǎng)和需求進(jìn)行開發(fā)和挖掘，不但要發(fā)現(xiàn)客戶的需求，滿足客戶的需求，還應(yīng)該創(chuàng)造需求，發(fā)展需求。

那么怎樣才能跳出傳統(tǒng)營(yíng)銷的邏輯思維方式創(chuàng)造出全新的產(chǎn)品類別、產(chǎn)品需求和營(yíng)銷新創(chuàng)意呢？水平營(yíng)銷的思維方式無(wú)疑為我們開辟了一條新的營(yíng)銷創(chuàng)新之路。

二、水平營(yíng)銷理論及其實(shí)施方法

營(yíng)銷學(xué)大師菲利普·科特勒于2005年推出的水平營(yíng)銷的新理念，其核心思想就是對(duì)營(yíng)銷構(gòu)成中的某一因素進(jìn)行橫向置換以使之具有新的需求、用途、情境或目標(biāo)市場(chǎng)，以達(dá)到創(chuàng)新產(chǎn)品的目的。水平營(yíng)銷不淘汰任何與產(chǎn)品無(wú)關(guān)、而可能導(dǎo)致新產(chǎn)品誕生的概念，它是一個(gè)具有突發(fā)性、啟發(fā)性和充滿可能性的思維過(guò)程。

雖然屬于跳躍性思維，水平營(yíng)銷仍然有法可依。與縱向營(yíng)銷從客戶需求考察入手不同，水平營(yíng)銷以產(chǎn)品或服務(wù)為起點(diǎn)，將產(chǎn)品和服務(wù)分割成許多板塊，從中選取一個(gè)對(duì)其進(jìn)行改變。對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的分解過(guò)程仍需要縱向營(yíng)銷框架的支持，即水平營(yíng)銷是以縱向營(yíng)銷所劃分的市場(chǎng)、產(chǎn)品、營(yíng)銷組合三個(gè)層面為發(fā)展平臺(tái)的，其中每個(gè)層面又包含了若干維度，如市場(chǎng)層面包括：產(chǎn)品的功能或需求、目標(biāo)消費(fèi)者、情境；產(chǎn)品層面包括：有形的產(chǎn)品與服務(wù)、包裝、品牌特征、使用或購(gòu)買；營(yíng)銷組合層面包括：定價(jià)、分銷渠道、溝通。水平營(yíng)銷就是要選擇其中的一個(gè)維度展開橫向思考，從而產(chǎn)生新創(chuàng)意。從這個(gè)角度來(lái)看，水平營(yíng)銷是縱向營(yíng)銷的有益補(bǔ)充，并不是徹底拋棄縱向營(yíng)銷。選擇了某一維度后就要制造空白，也就是要暫時(shí)中斷邏輯思維。菲利普?科特勒給出了六種制造空白的橫向置換方法，分別是：替代、反轉(zhuǎn)、組合、夸張、去除和換序。這些置換都引出了反傳統(tǒng)的邏輯結(jié)果，他們有的看似顯得荒唐，甚至是天方夜譚，卻也恰恰產(chǎn)生了空白，而正是這些空白給了水平營(yíng)銷創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。只要將這些空白設(shè)法聯(lián)結(jié)起來(lái)，就有可能產(chǎn)生新的產(chǎn)品或新的功能。

三、水平營(yíng)銷在汽車營(yíng)銷上的應(yīng)用

如果說(shuō)縱向營(yíng)銷在市場(chǎng)或產(chǎn)品生命周期的早期階段能給企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)的話，那么水平營(yíng)銷在市場(chǎng)趨于飽和或在產(chǎn)品生命周期處于成熟階段時(shí)，則給企業(yè)指明了另一條光明大道。事實(shí)上，很多汽車廠商正在運(yùn)用這一工具。下面讓我們來(lái)看看水平營(yíng)銷是如何運(yùn)用于汽車市場(chǎng)的。

1.市場(chǎng)層面的水平營(yíng)銷

組合產(chǎn)品功能：汽車最初的功能是作為一種代步工具。如果我們對(duì)其功能進(jìn)行組合：“代步+居住”，這就是旅行房車的創(chuàng)意來(lái)源。

替代目標(biāo)人群：如果汽車的使用僅僅限于國(guó)民大眾日常出行的話，那么恐怕現(xiàn)在風(fēng)靡全球的F1大賽也將不復(fù)存在。賽車的出現(xiàn)，使汽車從容易駕駛的“國(guó)民車”變?yōu)轶w育賽事的專用品，汽車消費(fèi)的目標(biāo)人群由普通的民眾轉(zhuǎn)為職業(yè)賽車手，從而創(chuàng)造出新的車種和新的體育賽事。

替代消費(fèi)情境：韓國(guó)現(xiàn)代與KIA設(shè)在美國(guó)的汽車設(shè)計(jì)中心為2006年的洛杉磯車展提交了一份自己的答卷。KIA的設(shè)計(jì)師們構(gòu)想出了一款據(jù)說(shuō)是2015年的潮流沙灘車，它的消費(fèi)人群當(dāng)然是那些熱愛沙灘和陽(yáng)光的沙灘族了。

2.產(chǎn)品層面的水平營(yíng)銷

去除有形的產(chǎn)品要素：2006年西班牙馬德里車展上，雪鐵龍C-Buggy概念車閃亮登場(chǎng)。不同于一般概念車的是，它摒棄了車頂、風(fēng)擋玻璃以及側(cè)窗等諸多轎車必備的元素，展現(xiàn)出浪漫的法國(guó)人在汽車設(shè)計(jì)上對(duì)自由主義和大膽前衛(wèi)的不懈追求。

夸張品牌特征：盡可能小的車，這種縮小夸張啟發(fā)奔馳公司設(shè)計(jì)出了Smart精靈跑車，這是汽車市場(chǎng)的新一族。當(dāng)考慮把產(chǎn)品和可能市場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)結(jié)時(shí)，我們也許不得不為它找到一個(gè)合理的情境。“精靈跑車”必須定義為時(shí)尚，才能證明買一輛只能坐兩個(gè)人的汽車是合理的選擇。此外，市區(qū)也為微型汽車提供了使用情境，因?yàn)槟莾喝鄙偻＼嚳臻g。而在其他情境下，“精靈跑車”就未必有用了。

夸張包裝風(fēng)格：2006年洛杉磯北美國(guó)際車展中，為了替新一代的全新2007款美國(guó)現(xiàn)代Coupe-Tiburon造勢(shì)，現(xiàn)代北美分公司特地請(qǐng)來(lái)一位當(dāng)?shù)氐牟世L藝術(shù)家，將這輛雙門轎跑車通身畫滿了鮮艷的卡通圖案彩繪，打造成為行動(dòng)藝術(shù)品！在這個(gè)年輕人張揚(yáng)個(gè)性的時(shí)代，如果哪家汽車公司能同樣設(shè)計(jì)出張揚(yáng)的汽車，會(huì)不會(huì)像百事可樂那樣也成為年輕的代言詞呢？3.營(yíng)銷組合層面的水平營(yíng)銷

定價(jià)的創(chuàng)新：有很多消費(fèi)者雖然買的起車，卻開不起車，可是他們又確實(shí)有用車的需要，該如何是好？我們把汽車產(chǎn)品按整車價(jià)格買賣改為按使用天數(shù)計(jì)費(fèi)，就可以滿足那些需要開車又無(wú)力擁有車的人的需要，這一想法直接誕生了汽車租賃行業(yè)。

分銷渠道的創(chuàng)新：隨著互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的日臻完善，網(wǎng)上購(gòu)車已成為可能。通過(guò)電子商務(wù)，汽車銷售渠道被大大縮短，網(wǎng)上購(gòu)車可以使顧客更具體地比較各種汽車產(chǎn)品，可以使顧客越過(guò)汽車經(jīng)銷商從而得到更多的實(shí)惠，滿足不同顧客個(gè)性化的要求。

溝通的創(chuàng)新:1987年首次舉辦的BMW杯國(guó)際高爾夫球賽迄今為止已是全球最大規(guī)模的業(yè)余高爾夫選手系列賽事。1998年此項(xiàng)比賽引入中國(guó)。在過(guò)去8年中，共有4000多名寶馬車主和高爾夫愛好者參與，選手包括商界精英和各行各業(yè)的成功人士。寶馬公司也成功地借力高爾夫球賽聚集了人氣，為寶馬品牌贏得了良好的口碑。

營(yíng)銷組合層面上的水平置換意味著改變當(dāng)前向客戶呈現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)的方式，產(chǎn)生亞類別或創(chuàng)新性商業(yè)戰(zhàn)略，而不是產(chǎn)生新的產(chǎn)品或服務(wù)。但其優(yōu)點(diǎn)在于應(yīng)用直接。原創(chuàng)的新概念和新產(chǎn)品的開發(fā)需要時(shí)間，而營(yíng)銷組合層面的水平營(yíng)銷則更講究策略、更偏重短期效應(yīng)，更快的生成新點(diǎn)子。

四、水平營(yíng)銷對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)的啟示

由以上的分析不難看出，水平營(yíng)銷理論的產(chǎn)生將打破傳統(tǒng)的思維觀念：一是對(duì)產(chǎn)品生命周期與市場(chǎng)生命周期的看法。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為產(chǎn)品與市場(chǎng)都有生命周期，都遵循產(chǎn)生、發(fā)展、成熟與衰退的路線。但水平營(yíng)銷不僅將這一過(guò)程看作是客觀存在的，還非常歡迎這一過(guò)程，因?yàn)樗綘I(yíng)銷理論就是要在大家都認(rèn)為產(chǎn)品與市場(chǎng)沒有發(fā)展前途或遇到發(fā)展瓶頸時(shí)，通過(guò)水平思考發(fā)現(xiàn)新的商機(jī)，達(dá)到出奇制勝的效果；二是對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的看法。水平營(yíng)銷理論認(rèn)為，真正高明的競(jìng)爭(zhēng)不是比自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)，而是使自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根本就無(wú)法與自己競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)始終采取“錯(cuò)位”發(fā)展的戰(zhàn)略，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不在同一個(gè)層面上競(jìng)爭(zhēng)；三是對(duì)創(chuàng)新的看法。企業(yè)要不斷解放思想，不斷進(jìn)行觀念上的創(chuàng)新，并以此為基礎(chǔ)，推進(jìn)各方面的全面創(chuàng)新。

我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，根本原因還在于產(chǎn)品同質(zhì)化程度太高。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，縱向營(yíng)銷所產(chǎn)生的創(chuàng)新，其新增銷售額并不高，只是在原有的市場(chǎng)上重新分配利潤(rùn)。通過(guò)運(yùn)用水平營(yíng)銷的思想和方法，將已知信息進(jìn)行重新組合，通過(guò)更不具選擇性但是更富有探索性、可能性和誘導(dǎo)性的創(chuàng)新思維，可以制造營(yíng)銷空白，增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

我們希望，中國(guó)的汽車企業(yè)可以借鑒水平營(yíng)銷理念在營(yíng)銷領(lǐng)域走出自己的一片天地來(lái)。

參考文獻(xiàn):

[1][美]菲利普·科特勒費(fèi)爾南多·德·巴斯著:水平營(yíng)銷[M].陳燕茹譯.北京：中信出版社，2005.1

[2]田苗苗鄭向敏:飯店?duì)I銷的新理念：水平營(yíng)銷[J].飯店現(xiàn)代化,2006.5：P47

[3]潘浩:新形勢(shì)下汽車營(yíng)銷的創(chuàng)新思路[J].汽車工業(yè)研究，2006.2：P48

[4]徐志強(qiáng):中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷體系的現(xiàn)狀分析及其對(duì)策研究[J].北京汽車，2006.2：P14

汽車論文范文3

（一）自主品牌的機(jī)會(huì)。消費(fèi)者需求增長(zhǎng)。隨著人民收入的不斷增長(zhǎng)，汽車作為普通商品和老百姓的距離越來(lái)越近。對(duì)于一般家庭而言，進(jìn)口車型的價(jià)格過(guò)高，而自主品牌汽車大部分都是經(jīng)濟(jì)型車，因此給這部分消費(fèi)者提供了合適的選擇。其次，政府的利好政策不斷給予自主品牌汽車企業(yè)支持，通過(guò)“汽車下鄉(xiāng)”等政策不斷推動(dòng)自主品牌的發(fā)展。除此之外，對(duì)于自主品牌的房展趨勢(shì)而言來(lái)說(shuō)，中高端汽車市場(chǎng)目前有很大的市場(chǎng)和發(fā)展空間。

（二）自主品牌的威脅。自主品牌產(chǎn)品增長(zhǎng)迅速，發(fā)展較快，唯一不足之處是集中于低端市場(chǎng)。在其銷售結(jié)構(gòu)中，A級(jí)車所占份額將近50％，B級(jí)車僅占8%，10萬(wàn)元以上的中端車型僅占5%。對(duì)于自主品牌汽車企業(yè)而言，中級(jí)車市場(chǎng)對(duì)技術(shù)和品牌的兩大要求仍然是其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升的兩大瓶頸。與外資、合資品牌產(chǎn)品相比，自主品牌在技術(shù)、性能、質(zhì)量方面的差距仍然明顯，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)等眾多關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)上，對(duì)國(guó)外技術(shù)依賴程度較高。另外，自主品牌建設(shè)落后，缺乏整體品牌規(guī)劃，造成了單一自主品牌的認(rèn)知度、美譽(yù)度、忠誠(chéng)度低，缺乏中高端產(chǎn)品有效支持，影響可持續(xù)發(fā)展。

二、自主品牌汽車營(yíng)銷策略探討

為了讓我國(guó)自主汽車品牌能在競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，現(xiàn)就其如何創(chuàng)新營(yíng)銷策略進(jìn)行初步探討：

（一）創(chuàng)新產(chǎn)品，找到其獨(dú)特的營(yíng)銷模式。目前我國(guó)的汽車產(chǎn)品有降價(jià)的趨勢(shì)，處在價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)的外部環(huán)境中企業(yè)應(yīng)從自身的實(shí)際情況、從消費(fèi)者的真實(shí)需求出發(fā)，加大新產(chǎn)品開發(fā)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量；除此之外，建立完善有效的售后服務(wù)體系，不斷提高產(chǎn)品的附加值，不斷增加顧客滿意，逐步樹立自己良好的品牌形象,提升客戶的忠誠(chéng)。

（二）改變汽車傳統(tǒng)消費(fèi)觀念。自主品牌汽車廠家應(yīng)加大其宣傳側(cè)重點(diǎn)，通過(guò)自主品牌汽車的高性價(jià)比來(lái)吸引廣大消費(fèi)者。為此，要不斷提高自主品牌的質(zhì)量品質(zhì)，通過(guò)可靠的質(zhì)量、出色的外形設(shè)計(jì)、完善的售后服務(wù)、令消費(fèi)者滿意的駕乘感受以及經(jīng)濟(jì)的使用成本來(lái)博得消費(fèi)者的青睞。

（三）實(shí)施品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略。汽車品牌意味著市場(chǎng)定位，展示的是汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針。企業(yè)的品牌形象源自于消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)同，是受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅(qū)動(dòng)。為此如何建立起消費(fèi)者溝通的渠道，取得消費(fèi)者的信任，是解決提升自身品牌價(jià)值，形成良好企業(yè)品牌的途徑。通過(guò)細(xì)分消費(fèi)者群體，了解消費(fèi)者的購(gòu)買行為，實(shí)施消費(fèi)者定位來(lái)實(shí)現(xiàn)并以不同的產(chǎn)品來(lái)滿足不同消費(fèi)者的需求，只有這樣才能更好的樹立優(yōu)秀品牌效應(yīng)，不斷提升和鞏固自己在汽車市場(chǎng)的地位。

（四）實(shí)施綠色理念的營(yíng)銷策略。近年來(lái)，隨著全球環(huán)境的不斷惡化，能源供給的不斷加緊，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為各行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。而汽車行業(yè)也在走低碳的路子，大部分企業(yè)不斷研發(fā)新能源汽車，支持節(jié)能減排，并以“綠色”為新營(yíng)銷模式，力爭(zhēng)企業(yè)、顧客、社會(huì)三贏的局面。現(xiàn)今，幾乎每個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)都在探索低碳汽車的路子，都在研發(fā)真正低碳出行的方式。

（五）推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷思維的擴(kuò)張。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，顧客在收集汽車產(chǎn)品信息，如何做出購(gòu)買方案，最終如何做出購(gòu)買決策等過(guò)程中，更加傾向于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)給予他們的建議，而，網(wǎng)絡(luò)本身也成為影響很多消費(fèi)者購(gòu)買的主要渠道。現(xiàn)目前，各大汽車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，門戶網(wǎng)站均推出網(wǎng)絡(luò)4S店模式，方便客戶隨時(shí)看車。網(wǎng)絡(luò)4S店集三維賞車、視頻聊車及網(wǎng)絡(luò)選車于一體，網(wǎng)友間不僅能交換對(duì)某款車的評(píng)價(jià)和感受，還能以3D形式透視產(chǎn)品外觀和細(xì)節(jié)。極大降低了消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的時(shí)間、精力成本，同時(shí)也說(shuō)明購(gòu)車一族的消費(fèi)習(xí)慣和行為模式與以往發(fā)生了較大的改變。對(duì)于自主品牌汽車來(lái)說(shuō)，也應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的潮流，在深刻了解消費(fèi)者購(gòu)買行為的基礎(chǔ)上，利用互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)有效的傳播工具，找到適合自身的傳播平臺(tái)，采用有效的傳播方式取得消費(fèi)者的認(rèn)可。

三、結(jié)束語(yǔ)

汽車論文范文4

致謝詞一

本人的學(xué)位論文是在我的導(dǎo)師溫老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，溫老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。在此謹(jǐn)向溫老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。

在此，我還要感謝在一起愉快的度過(guò)大學(xué)生活的每個(gè)可愛的同學(xué)們和尊敬的老師們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。

在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!謝謝你們!

致謝詞二

本論文是在溫老師的悉心指導(dǎo)下完成的。老師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅是我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與人處事的道路。

本論文從選題到完成，每一步都是在溫老師的指導(dǎo)下完成了，傾注了老師大量的心血。在此，謹(jǐn)向YJBYS老師表示崇高的敬意和衷心的感謝!

致謝詞三

本設(shè)計(jì)的完成是在我們的導(dǎo)師××老師的細(xì)心指導(dǎo)下進(jìn)行的。在每次設(shè)計(jì)遇到問(wèn)題時(shí)老師不辭辛苦的講解才使得我的設(shè)計(jì)順利的進(jìn)行。從設(shè)計(jì)的選題到資料的搜集直至最后設(shè)計(jì)的修改的整個(gè)過(guò)程中，花費(fèi)了郭老師很多的寶貴時(shí)間和精力，在此向?qū)煴硎局孕牡馗兄x!導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，開拓進(jìn)取的精神和高度的責(zé)任心都將使學(xué)生受益終生!

還要感謝和我同一設(shè)計(jì)小組的幾位同學(xué)，是你們?cè)谖移綍r(shí)設(shè)計(jì)中和我一起探討問(wèn)題，并指出我設(shè)計(jì)上的誤區(qū)，使我能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題把設(shè)計(jì)順利的進(jìn)行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地結(jié)稿，在此表示深深的謝意。

致謝詞四

在本次論文的撰寫中，我得到了XXX教授的精心指導(dǎo)，不管是從開始定方向還是在查資料準(zhǔn)備的過(guò)程中，一直都耐心地給予我指導(dǎo)和意見，使我在總結(jié)學(xué)業(yè)及撰寫論文方面都有了較大提高；同時(shí)也顯示了老師高度的敬業(yè)精神和責(zé)任感。在此，我對(duì)XXX教授表示誠(chéng)摯的感謝以及真心的祝福。

四年大學(xué)生活即將結(jié)束，回顧幾年的歷程，老師們給了我們很多指導(dǎo)和幫助。他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)，優(yōu)良的作風(fēng)和敬業(yè)的態(tài)度，為我們樹立了為人師表的典范。在此，我對(duì)所有的XX學(xué)院的老師表示感謝，祝你們身體健康，工作順利!

致謝詞五

在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，***老師對(duì)該論文從選題，構(gòu)思到最后定稿的各個(gè)環(huán)節(jié)給予細(xì)心指引與教導(dǎo)，使我得以最終完成畢業(yè)論文設(shè)計(jì)。在學(xué)習(xí)中，老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識(shí)、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模，導(dǎo)師們的高深精湛的造詣與嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)精神，將永遠(yuǎn)激勵(lì)著我。

這三年中還得到眾多老師的關(guān)心支持和幫助。在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意。最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱，評(píng)議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。

畢業(yè)論文致謝詞

我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！

感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭！

最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。

致謝詞2

在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的

感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。

謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

論文致謝詞

本論文在xxx導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)于律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)法、平易近人的人格魅力對(duì)本人影響深遠(yuǎn)。不僅使本人樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)習(xí)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使本人明白了許多為人處事的道理。本次論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！在寫論文的過(guò)程中，遇到了很多的問(wèn)題，在老師的耐心指導(dǎo)下，問(wèn)題都得以解決。所以在此，再次對(duì)老師道一聲：老師，謝謝您！

時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，秋云，聚散真容易。離校日期已日趨漸進(jìn)，畢業(yè)論文的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！在此我向xxxx學(xué)校xxxxxxx專業(yè)的所有老師表示衷心的感謝，謝謝你們?nèi)甑男燎谠耘啵x謝你們?cè)诮虒W(xué)的同時(shí)更多的是傳授我們做人的道理，謝謝三年里面你們孜孜不倦的教誨！

三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識(shí)，更重要的是在閱讀、實(shí)踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達(dá)能力和廣闊視野。很慶幸這三年來(lái)我遇到了如此多的良師益友，無(wú)論在學(xué)習(xí)上、生活上，還是工作上，都給予了我無(wú)私的幫助和熱心的照顧，讓我在一個(gè)充滿溫馨的環(huán)境中度過(guò)三年的大學(xué)生活。感恩之情難以用言語(yǔ)量度，謹(jǐn)以最樸實(shí)的話語(yǔ)致以最崇高的敬意。

最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長(zhǎng)的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。在未來(lái)的日子里，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母對(duì)我的殷殷期望！我一定會(huì)好好孝敬他們，報(bào)答他們！爸媽，我愛你們！

“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”這是我少年時(shí)最喜歡的詩(shī)句。就用這話作為這篇論文的一個(gè)結(jié)尾，也是一段生活的結(jié)束。希望自己能夠繼續(xù)少年時(shí)的夢(mèng)想，永不放棄。

論文致謝詞

導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接

物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x!

本論文的順利完成，離不開各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。在此感謝岳保珍高工、張?jiān)淌凇⒗畋评蠋煛⒑瓮穹依蠋煹闹笇?dǎo)和幫助；感謝重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的伍紅、賴燕明、朱先軍、成海芬、駱?gòu)埂⒌篮恪莿冽埖壤蠋煹闹笇?dǎo)和幫助；感謝福建農(nóng)林大學(xué)謝擁群教授、陳禮輝教授、黃六蓮高工的關(guān)心、支持和幫助；

在三年的學(xué)習(xí)期間，得到王旭、劉千鈞、何為、覃程榮、李宗全、范娟、閩江馬、孔凡功、王鍵、王習(xí)文、黃友河、徐莉莉、莫佳琳、郭三川、李建文、鐘澤輝、楊奇峰、劉夢(mèng)茹、尹覃偉、張春暉、劉瑞恒、涂啟梁、卓宇、張成峰、江守樂、薛兵、張小超、何卓雅、梁冬梅、李強(qiáng)、劉浩、劉傳富、于冬梅、程小煉、賴玉榮、遲聰聰、石海強(qiáng)、王少光等師兄和師弟妹的關(guān)心和幫助，在此表示深深的感謝。沒有他們的幫助和支持是沒有辦法完成我的博士學(xué)位論文的，同窗之間的友誼永遠(yuǎn)長(zhǎng)存。

我畢業(yè)論文的致謝致謝：

感謝我的導(dǎo)師XXX教授，他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。

3)本課題在選題及研究過(guò)程中得到**老師的悉心指導(dǎo)。陸老師多次詢問(wèn)研究進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。陸老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時(shí)三載，卻給以終生受益無(wú)窮之道。對(duì)陸老師的感激之情是無(wú)法用言語(yǔ)表達(dá)的。

感謝**老師、**老師、**老師、**老師等對(duì)我的教育培養(yǎng)。他們細(xì)心指導(dǎo)我的學(xué)習(xí)與研究，在此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬。

南京曉莊學(xué)院**院長(zhǎng)、科學(xué)教育系**主任、**書記、**老師、**老師等老師為我提供了良好的研究條件，謹(jǐn)向各位同仁表示誠(chéng)摯的敬意和謝忱

汽車論文范文5

1.1學(xué)校方面

（1）要求理論實(shí)訓(xùn)課程比例。高職院校為體現(xiàn)實(shí)訓(xùn)動(dòng)手能力的重要性，往往會(huì)要求理論課與實(shí)踐課達(dá)到一定的比例，不少高校采用1:1的比例。然而并沒有任何實(shí)驗(yàn)證明1:1是最佳比例，何況每門課程內(nèi)容、性質(zhì)都不一樣，不應(yīng)該有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。本校為提高實(shí)踐課比例，規(guī)定教師不允許在同一個(gè)班連續(xù)上四節(jié)理論課，連續(xù)上四節(jié)實(shí)踐課卻是允許的。在實(shí)際操作層面，可能出現(xiàn)老師在教室上兩節(jié)理論，后兩節(jié)轉(zhuǎn)換到實(shí)訓(xùn)室上理論的怪相。（2）實(shí)訓(xùn)課。高校往往強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)課程數(shù)量時(shí)，忽略實(shí)訓(xùn)課質(zhì)量及效果。在高職里學(xué)生每星期還有一到兩天整天實(shí)訓(xùn)，由實(shí)訓(xùn)老師專門負(fù)責(zé)。大量的實(shí)訓(xùn)時(shí)間并沒有同樣多的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，導(dǎo)致一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目也需要一個(gè)上午，學(xué)生在完成項(xiàng)目后大量時(shí)間浪費(fèi)在實(shí)訓(xùn)室。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)老師與專業(yè)教師缺乏配合，整天實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與專業(yè)教師的講授脫節(jié)，專業(yè)教師與實(shí)訓(xùn)老師的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目重復(fù)問(wèn)題頻繁發(fā)生。（3）理論課。大量高職院校采取“2+1”教學(xué)模式，實(shí)訓(xùn)實(shí)踐占據(jù)了大量時(shí)間，且必須保留部分基礎(chǔ)課程，學(xué)生在校的兩年內(nèi)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)經(jīng)過(guò)一而再再而三的壓縮。學(xué)生學(xué)到的知識(shí)不僅淺顯，而且連貫性差。這不僅易導(dǎo)致知識(shí)的遺忘，還限制了學(xué)生觸類旁通能力的培養(yǎng)。（4）師資。人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵在于師資隊(duì)伍素質(zhì)，教師隊(duì)伍的水平?jīng)Q定著教育水平。所以教師需要不斷學(xué)習(xí)，提升自身的教學(xué)水平。培養(yǎng)技術(shù)技能型人才最有效的前提——教師也是技術(shù)技能型人才。現(xiàn)階段高職院校師資隊(duì)伍越來(lái)越年輕化，技術(shù)技能型教師短缺的情況下，高校在招聘選人時(shí)往往會(huì)傾向選擇技能型，進(jìn)一步導(dǎo)致高職院校技術(shù)型人才的缺失。

1.2企業(yè)方面

（1）訂單培養(yǎng)。學(xué)校與企業(yè)簽訂訂單培養(yǎng)協(xié)議，雙方確定各自權(quán)益與職責(zé)，學(xué)校負(fù)責(zé)根據(jù)企業(yè)用工要求招生，與企業(yè)人員制定培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案并與企業(yè)共同組織實(shí)施教學(xué)，企業(yè)給予學(xué)校及學(xué)生場(chǎng)地或資金資助，學(xué)生順利畢業(yè)后接收學(xué)生到約定崗位就業(yè)。如各地高校開設(shè)的“豐田班”，其課程按照豐田4S店的崗位需要和豐田公司的企業(yè)文化來(lái)開設(shè)，培養(yǎng)適合豐田汽車品牌的專業(yè)人才。學(xué)生畢業(yè)時(shí)該地區(qū)豐田公司下屬的汽車4S店會(huì)來(lái)校組織招聘。目前來(lái)看，不管是“豐田班”還是“大眾班”大都只與大型的公辦院校合作，民辦院校與大型企業(yè)合作的機(jī)會(huì)偏少。另外，學(xué)生工作一年后仍留在工作崗位的不足10%。（2）頂崗實(shí)習(xí)。頂崗實(shí)習(xí)是針對(duì)在校生而言，但要求學(xué)生履行實(shí)習(xí)崗位的所有職責(zé)，一般是學(xué)生第一次接觸全職工作，具有一定的難度。國(guó)務(wù)院規(guī)定職業(yè)教育中的“2+1”教育模式，在校學(xué)習(xí)2年時(shí)間，第3年到對(duì)口專業(yè)的企業(yè)，頂崗實(shí)習(xí)12個(gè)月。學(xué)生去企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，應(yīng)要求專業(yè)對(duì)口，這樣學(xué)生才能運(yùn)用上所學(xué)知識(shí)。現(xiàn)在有不少學(xué)校將學(xué)生視為廉價(jià)勞動(dòng)力，安排學(xué)生到富士康等跟專業(yè)不相關(guān)的企業(yè)做工，長(zhǎng)時(shí)間的勞動(dòng)會(huì)使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)失去興趣，最終也會(huì)損壞學(xué)校的名聲。不少學(xué)校并不能推薦足夠的工作，第三年學(xué)生處于放養(yǎng)的狀態(tài)，學(xué)生質(zhì)量不能保證，這也就失去“2+1”當(dāng)初“工學(xué)結(jié)合”的意義。（3）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。利用學(xué)校的閑置資源，與企業(yè)合作進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目投資經(jīng)營(yíng)。學(xué)校以場(chǎng)地、人力或其他現(xiàn)有設(shè)備作為股份參與投資，引進(jìn)企業(yè)的管理方法從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，既能方便師生實(shí)訓(xùn)，又能增加學(xué)校收入。如不少院校汽車專業(yè)與企業(yè)合作開設(shè)汽車修理店、汽車保養(yǎng)店，但能夠獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并盈利的少之又少，僅僅作為學(xué)生的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所或服務(wù)學(xué)院?jiǎn)T工洗車場(chǎng)所。（4）積極性。學(xué)校主動(dòng)，企業(yè)被動(dòng)甚至不動(dòng)，企業(yè)覺得吃虧，訂單班畢業(yè)生就業(yè)不穩(wěn)定，流動(dòng)性非常大。在過(guò)去的十多年里，不少校企合作僅僅停留在表層——冠名或是資金援助，高職院校校企合作的熱情非常高，一個(gè)重要的好處是能夠提高畢業(yè)生的就業(yè)率，就業(yè)率高招生就會(huì)越容易，學(xué)校口碑會(huì)越來(lái)越好。這個(gè)過(guò)程中在一直默默資金支持的企業(yè)，付出后最終由于各種原因卻留不住人，所以企業(yè)缺乏合作辦學(xué)的內(nèi)在動(dòng)力。

2改革內(nèi)容

2.1學(xué)校方面

（1）改變課程內(nèi)容及浮動(dòng)的理論實(shí)踐課時(shí)比例。圍繞培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)技能性人才目標(biāo)，精選教學(xué)內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，重新設(shè)置實(shí)踐課程課時(shí)。首先，加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)課改革，拓寬基礎(chǔ)，以培養(yǎng)綜合學(xué)習(xí)能力為要求來(lái)構(gòu)建專業(yè)課程體系。開設(shè)課程分為：職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)崗位課和職業(yè)技能訓(xùn)練課。主要課程有工程制圖、汽車電工與電子基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車使用與技術(shù)管理、汽車及配件營(yíng)銷等。以上教材均由一線教師自主挑選，選取綜合性強(qiáng)，汽車原理理論能滿足高級(jí)技術(shù)技能人才從業(yè)需求的教材。注重技能的掌握，不設(shè)定固定的理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)，根據(jù)課程的內(nèi)容教師靈活設(shè)定理論與實(shí)踐課程比例。培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手“如何做”的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生理解并思考“為什么要那樣做”，“有沒有其他方法”。（2）加大師生與外界的交流。“提高教師質(zhì)量”、“擴(kuò)寬學(xué)生視野”、“提高知名度”，僅僅通過(guò)口號(hào)，不可能有實(shí)質(zhì)性改變。要真正提高教師的專業(yè)知識(shí)、提高學(xué)生能力就需要與外界交流。對(duì)于教師，比如定期去外校學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，去汽修廠或者4S店下企業(yè)鍛煉。如我校要求教師暑期必須到相應(yīng)汽車企業(yè)工作。對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)要經(jīng)常參加一些技能比賽，在規(guī)模越大的比賽中學(xué)到的也很多，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)，找出自身的差距，能使學(xué)生在交流中進(jìn)步。近兩年來(lái)，我校參加“全國(guó)職業(yè)院校技能大賽”高職組廣東選拔賽汽車營(yíng)銷項(xiàng)目，均獲得三等獎(jiǎng)，通過(guò)比賽提高了師生的專業(yè)技能。（3）充分利用實(shí)訓(xùn)室設(shè)備和教學(xué)儀器。汽車的零部件很多，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，學(xué)生之前大多沒接觸過(guò)，如果依靠老師的描述、用手比畫、在黑板上畫圖，很難把內(nèi)容表達(dá)清楚。所以，充分利用實(shí)訓(xùn)教室，學(xué)生對(duì)它們的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)就非常清楚，一目了然。學(xué)生學(xué)得懂，學(xué)生的興趣就會(huì)提高，學(xué)習(xí)更有動(dòng)力。利用多媒體教學(xué)，能突破視覺的限制，多個(gè)角度地觀察對(duì)象，對(duì)于汽車的某些部分結(jié)構(gòu)的工作原理，單看懂實(shí)物的結(jié)構(gòu)是不容易理解它的工作原理的，因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)不能動(dòng)，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體軟件協(xié)助教學(xué)問(wèn)題就簡(jiǎn)單多了，我們借助多媒體的動(dòng)畫形式，使內(nèi)部零件的工作情況和某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理呈現(xiàn)得一清二楚，收到了很好的教學(xué)效果。同時(shí)多媒體能夠圖文聲像并茂，達(dá)到調(diào)動(dòng)學(xué)生的注意力和興趣的目的；大信息量、大容量性，節(jié)約了空間和時(shí)間，提高了教學(xué)效率。（4）改變學(xué)生傳統(tǒng)的作業(yè)形式和內(nèi)容。以前的作業(yè)形式要求學(xué)生能夠按時(shí)完成老師布置的作業(yè)題。一般來(lái)說(shuō)題目都是一樣的。筆者布置過(guò)類似“本門課程的期望及建議”的題目，結(jié)果反映學(xué)生抄襲作業(yè)現(xiàn)象很嚴(yán)重。作為一個(gè)工科需要?jiǎng)邮值膶I(yè)，把學(xué)到的知識(shí)通過(guò)作業(yè)本來(lái)呈現(xiàn)可能不是太完美。所以我們對(duì)學(xué)生的作業(yè)形式和內(nèi)容也要改革：首先，從作業(yè)形式來(lái)說(shuō)，可以是口頭作業(yè)，可以是書面的，也可以是學(xué)生來(lái)實(shí)際動(dòng)手操作等等。其次，作業(yè)的題目可以更加個(gè)性化。如：將學(xué)生分成幾個(gè)小組，每組有不同的任務(wù)，考核時(shí)詢問(wèn)每個(gè)成員在完成任務(wù)過(guò)程中所起的作用和貢獻(xiàn)，防止部分同學(xué)偷懶。（5）改變傳統(tǒng)的學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方式。眾所周知，對(duì)學(xué)生能否做出準(zhǔn)確、客觀、科學(xué)的評(píng)價(jià)，將在很大程度上影響學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)興趣。有付出的學(xué)生就要有收獲，偷懶的學(xué)生必須能通過(guò)成績(jī)區(qū)分出來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，成績(jī)由平時(shí)成績(jī)和期末考試綜合決定。平時(shí)成績(jī)占30%；期末考試占70%。這種成績(jī)權(quán)重分配對(duì)于需要?jiǎng)邮值墓た粕鷣?lái)說(shuō)分配不盡合理，學(xué)生的課堂表現(xiàn)，實(shí)際動(dòng)手能力都需要進(jìn)行過(guò)程評(píng)價(jià)。加大平時(shí)考核的分值，可以使學(xué)生重視平時(shí)學(xué)習(xí)。而在平時(shí)考核中，可將作業(yè)完成情況、上課發(fā)言積極性、發(fā)言的質(zhì)量、實(shí)踐活動(dòng)參與等各個(gè)方面均納入考核體系。根據(jù)實(shí)訓(xùn)課時(shí)的多少，可分配平時(shí)成績(jī)占40%或50%。（6）甄選合作企業(yè)。自2002年國(guó)務(wù)院提出在高職院校開展訂單培養(yǎng)距今已過(guò)去十多年，校企合作得到極大發(fā)展的同時(shí)也遇到一系列亂象。有一些企業(yè)，由于招工困難，把辦訂單班當(dāng)做招工的途徑；與企業(yè)共同制定教學(xué)大綱及安排教學(xué)課程時(shí)，要權(quán)衡企業(yè)的干涉程度，不能讓學(xué)校教育成為企業(yè)的崗前教育。這些不利于學(xué)生發(fā)展的合作方式，學(xué)校要注意甄別。對(duì)于愿意與學(xué)校共同發(fā)展的優(yōu)秀企業(yè)，學(xué)校應(yīng)加大投入而不僅僅只是把企業(yè)當(dāng)成搖錢樹。有的學(xué)校改革訂單培養(yǎng)，將訂單班學(xué)生50%的學(xué)費(fèi)交給企業(yè)，增強(qiáng)了企業(yè)與學(xué)校合作的積極性，取得較好教學(xué)成果的同時(shí)建立長(zhǎng)久的合作關(guān)系。

2.2企業(yè)方面

（1）優(yōu)化訂單班人才培養(yǎng)方案。學(xué)校和企業(yè)應(yīng)共同確定人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)過(guò)程和培養(yǎng)方法等。專業(yè)負(fù)責(zé)人通過(guò)到企業(yè)實(shí)際走訪調(diào)查，與領(lǐng)導(dǎo)、一線員工進(jìn)行交談，根據(jù)企業(yè)的需求修訂教學(xué)內(nèi)容，依照企業(yè)的用人要求來(lái)組織課堂教學(xué)和技能訓(xùn)練，同時(shí)還增加合作企業(yè)的企業(yè)文化和企業(yè)管理知識(shí)。積極加強(qiáng)與汽修行業(yè)企業(yè)的合作，為學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)搭建平臺(tái)；充分利用企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、信息優(yōu)勢(shì)，幫助學(xué)生快速提高技能。企業(yè)對(duì)用訂單班教師學(xué)生持續(xù)跟蹤，設(shè)置相應(yīng)獎(jiǎng)懲制度。如北京現(xiàn)代對(duì)于有合作關(guān)系的一百多家學(xué)校持續(xù)檢查考核，排名靠前的學(xué)校獎(jiǎng)勵(lì)的汽車越貴，排名中間的學(xué)校只能獎(jiǎng)勵(lì)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，墊底的學(xué)校就沒有獎(jiǎng)勵(lì)了。同時(shí)，定期組織學(xué)校教師參與北京現(xiàn)代的培訓(xùn)，培訓(xùn)后考核教師學(xué)習(xí)情況，合格的教師可獲得北京現(xiàn)代的證書。（2）共建實(shí)訓(xùn)基地。通過(guò)校企合作引進(jìn)企業(yè)的資金、設(shè)備、技術(shù)、管理方法及企業(yè)文化與企業(yè)共同建立校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)外運(yùn)營(yíng)承接生產(chǎn)任務(wù)或提供服務(wù)，在專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，學(xué)生來(lái)完成任務(wù)。其質(zhì)量接受客戶檢驗(yàn)，生產(chǎn)性基地獨(dú)立核算生產(chǎn)和管理成本，在提升學(xué)生職業(yè)技能和完成教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，有一定的利潤(rùn),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的健康發(fā)展。對(duì)于汽車專業(yè)，實(shí)訓(xùn)基地不僅可以開展教學(xué)活動(dòng)，也可以為企業(yè)完成一定的保養(yǎng)、檢測(cè)、維修等實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)。注意當(dāng)學(xué)生給客戶汽車進(jìn)行維修保養(yǎng)項(xiàng)目時(shí)，一定要著工裝且嚴(yán)格按照流程進(jìn)行檢測(cè)，給客戶留下不專業(yè)的感覺就容易永久性失去一個(gè)客戶。真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境實(shí)訓(xùn)效果會(huì)遠(yuǎn)超過(guò)學(xué)校實(shí)訓(xùn)室的模擬實(shí)訓(xùn)。（3）參與部分教學(xué)任務(wù)。師資隊(duì)伍建設(shè)中，“雙師型教師”的培養(yǎng)是其工作重點(diǎn)、難點(diǎn)。“雙師型教師”是指既能勝任授課教師的崗位職責(zé)，又有能力處理和解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的具有雙重業(yè)務(wù)素質(zhì)的教師。在學(xué)校和企業(yè)的合作中：學(xué)校承擔(dān)企業(yè)培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，負(fù)責(zé)新老員工培訓(xùn)工作；學(xué)校教師能夠擴(kuò)大視野、了解市場(chǎng)行情并解決實(shí)際問(wèn)題，教師的教學(xué)過(guò)程就成了“雙師型教師”的培訓(xùn)過(guò)程。同時(shí)，企業(yè)的師傅給學(xué)生帶來(lái)了最新的行業(yè)信息，也可在學(xué)生間增強(qiáng)企業(yè)的品牌力，學(xué)校與企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。

3改革成效

汽車論文范文6

高校營(yíng)銷行業(yè)是一種社會(huì)服務(wù)行業(yè)，社會(huì)需要什么樣的人才，高校汽車營(yíng)銷專業(yè)就要培養(yǎng)什么樣的人才，因此為了適應(yīng)社會(huì)需求，就要打造新教學(xué)結(jié)構(gòu)模式，轉(zhuǎn)變教育理念，堅(jiān)定校企合作辦學(xué)之路的信念，創(chuàng)新“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)全面發(fā)展的德才兼?zhèn)涞娜瞬拧?/p>

二、高校汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題

汽車營(yíng)銷具有廣義與狹義之分，從狹義上來(lái)說(shuō)，汽車營(yíng)銷主要包括汽車產(chǎn)品的營(yíng)銷策劃、市場(chǎng)調(diào)查、銷售、廣告宣傳等內(nèi)容。從廣義上來(lái)說(shuō)，汽車銷售還包括汽車使用過(guò)程中的保險(xiǎn)、售后服務(wù)、汽車租賃、汽車文化以及汽車轉(zhuǎn)讓等內(nèi)容。2011以來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了微增階段，結(jié)束了快速增長(zhǎng)的“黃金十年”，汽車銷售增速明顯放緩。高校對(duì)“汽車營(yíng)銷”的內(nèi)涵認(rèn)識(shí)不足，“汽車營(yíng)銷”專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位狹窄，著重于培養(yǎng)汽車銷售、策劃和精英人才，側(cè)重于零部件、整車的銷售，不利于畢業(yè)生的就業(yè)與職業(yè)發(fā)展。在培養(yǎng)汽車營(yíng)銷人才上，大多數(shù)高校都重視汽車營(yíng)銷、金融方向的人才培養(yǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)，各高校之間缺乏特色，有很多雷同之處。而“汽車營(yíng)銷”專業(yè)的就業(yè)方面包括汽車銷售服務(wù)企業(yè)、汽車租賃公司、金融保險(xiǎn)企業(yè)、汽車市場(chǎng)、零配件企業(yè)等，面向整個(gè)汽車市場(chǎng)。“汽車營(yíng)銷”專業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展要求加大汽車后市場(chǎng)所需人才的培養(yǎng)力度。但是高校的“汽車營(yíng)銷”專業(yè)普遍存在著辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足、開設(shè)時(shí)間較短、師資力量薄弱等問(wèn)題，尤其是一些《汽車電子控制技術(shù)》《汽車使用性能與監(jiān)測(cè)》等汽車技術(shù)服務(wù)類課程投入巨大，時(shí)間實(shí)訓(xùn)條件要求高。因此，很多底子薄、積累不夠的高校，存在著師資、設(shè)備缺乏，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地不夠、管理制度不健全等問(wèn)題，直接影響了汽車技術(shù)服務(wù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量和水平，影響了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)和專業(yè)技能的提高。

三、構(gòu)建高校汽車營(yíng)銷模式的建議措施

1.主動(dòng)適應(yīng)滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)需求，重新定位，確定培養(yǎng)目標(biāo)

近些年來(lái)，在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被列為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)快速的發(fā)展。在整個(gè)汽車服務(wù)領(lǐng)域中，“汽車營(yíng)銷”專業(yè)涵蓋面廣、內(nèi)涵豐富，因此，高校在汽車產(chǎn)品生產(chǎn)下線后，就要回收全過(guò)程中的技術(shù)服務(wù)和非技術(shù)服務(wù)，如：銷售、使用、報(bào)廢、轉(zhuǎn)讓等。同時(shí)為了滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展的需要，高校汽車營(yíng)銷專業(yè)要主動(dòng)為高校周邊地區(qū)培養(yǎng)汽車服務(wù)業(yè)的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。另外，要確定“汽車營(yíng)銷”專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合專業(yè)定位的要求，培養(yǎng)具有良好綜合素質(zhì)，掌握汽車整車及配件營(yíng)銷理論、掌握必需的汽車基礎(chǔ)理論，掌握汽車金融和保險(xiǎn)等技巧，具有汽車鑒定評(píng)估、營(yíng)銷策劃、推銷技巧等能力，從而能夠適合汽車營(yíng)銷、服務(wù)、鑒定等需要的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。

2.確立特色建設(shè)防線，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)市場(chǎng)需求的汽車營(yíng)銷人才