摘要：隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步和人們對汽車更高的需求，汽車工業(yè)高速發(fā)展，這對汽車行業(yè)和汽車領(lǐng)域的科研人員有了更高的要求。各大高校也開展汽車維修專業(yè)校企合作模式。力求做到職業(yè)與教育相結(jié)合，遵循職業(yè)與教育相結(jié)合的原則，不斷努力，不斷創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，共創(chuàng)汽車維修專業(yè)的美好前景。為此，汽車維修專業(yè)校企合作模式應(yīng)運(yùn)而生。并且汽修汽車維修專業(yè)校企合作模式取得了很大的成功。在這成功的背后，離不開汽修人才和學(xué)校人才的共同努力。

關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè)；校企合作模式；面臨的困惑

一、汽修專業(yè)校企合作模式

（一）汽修專業(yè)校企合作模式的影響

隨著汽修技術(shù)的發(fā)展，汽修專業(yè)校企合作模式已經(jīng)成為汽修行業(yè)發(fā)展的趨勢。在當(dāng)今社會，汽修企業(yè)處于主要地位，汽修合作模式也隨著社會的發(fā)展不斷完善，并且在不斷的改進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題。對于如何保障雙方利益、調(diào)動雙方的積極性等問題。還需要汽修企業(yè)工作人員不斷努力。任何企業(yè)都是以盈利為目的的，當(dāng)然，在汽修領(lǐng)域中，汽修專業(yè)校企合作也是以獲得盈利為目的的，使學(xué)校和企業(yè)雙方都獲得利益。在校企合作不斷改進(jìn)的過程中，會有很多不必要的矛盾產(chǎn)生。汽修企業(yè)的發(fā)展，需要從多方面考慮，多方位多角度思考問題，解決問題。

（二）汽修企業(yè)配合模式

所謂的汽修企業(yè)配合模式，就是我們所理解的學(xué)校和企業(yè)之間的合作。學(xué)校和企業(yè)之間相互協(xié)調(diào)、分工合作、共同發(fā)展。汽修企業(yè)配合模式也是眾多模式中最重要，最關(guān)鍵的一種合作模式。汽修企業(yè)配合模式具有科學(xué)性，獨(dú)立性和較高的人文性。這種模式能夠最大程度的滿足學(xué)校和企業(yè)之間的需要。從而取得良好的成果。在汽修校企合作中，汽修企業(yè)配合模式發(fā)揮了重要作用，是不可或缺的一部分，它是整個(gè)汽修校企合作的主題。好的發(fā)展離不開汽修校企合作模式。汽修企業(yè)配合模式的不斷完善，需要科技人員為之不斷努力創(chuàng)新，不斷跟隨時(shí)代的潮流。當(dāng)今社會是一個(gè)處處離不開科技的社會，科技的發(fā)展會帶動汽修企業(yè)的發(fā)展，汽修企業(yè)與學(xué)校合作就會有更好地發(fā)展，取得更高的成果。

摘要：汽車行業(yè)是推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，既可以向社會提供大量就業(yè)崗位，又能夠輻射帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近些年來，在國家政策的扶持推動下，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，對高素質(zhì)、高技能人才的需求顯著擴(kuò)大。但就現(xiàn)階段來講，一些高職院校在汽車專業(yè)人才培養(yǎng)過程中還存在著較多的問題，如教學(xué)內(nèi)容滯后、教學(xué)形式單一等，無法高效培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。面對這種情況，高職院校要結(jié)合用人單位的實(shí)際需求，進(jìn)一步優(yōu)化汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，鍛煉與提升學(xué)生的職業(yè)能力，以便促進(jìn)學(xué)生自身發(fā)展與汽車行業(yè)整體進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：高職院校;汽車專業(yè);職業(yè)能力培養(yǎng)

新時(shí)期，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度顯著加快，汽車產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)具有較高的關(guān)聯(lián)度，具備資金、技術(shù)、人才密集等特征，對我國社會經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展起到了明顯推動作用。在汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展過程中，汽車企業(yè)需求大量的高素質(zhì)、高技能型人才。近些年來，高職院校積極改革汽車專業(yè)教學(xué)模式，但依然面臨著理論與實(shí)踐脫節(jié)等一系列問題，導(dǎo)致學(xué)生的職業(yè)能力得不到高效培養(yǎng)，難以適應(yīng)相關(guān)崗位的實(shí)際要求。因此，高職院校要以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，深入改革汽車專業(yè)教學(xué)模式，同步培養(yǎng)學(xué)生的知識能力、專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，切實(shí)提升學(xué)生的綜合競爭力。

1高職汽車專業(yè)教學(xué)中存在的問題

近些年來，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，需求大量的汽車類人才。在這種情況下，越來越多的高職院校對汽車專業(yè)課程進(jìn)行了開設(shè)，但在教學(xué)過程中還面臨著較多問題，影響到人才培養(yǎng)效果，亟需進(jìn)一步完善教學(xué)模式。

1.1專業(yè)教學(xué)目標(biāo)不夠合理

為有效培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，提升學(xué)生的核心競爭力，高校要深入調(diào)研汽車類企業(yè)，匯總各工作崗位的用人標(biāo)準(zhǔn)，對各崗位所需的知識、技能與需求等進(jìn)行分析，繼而科學(xué)確定專業(yè)教學(xué)目標(biāo)。目前，部分高職院校在設(shè)立汽車專業(yè)教學(xué)目標(biāo)時(shí)，沒有充分調(diào)研企業(yè)實(shí)際用人需求，不明確各崗位的用人標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致教學(xué)目標(biāo)不夠合理，缺乏足夠的具體性和實(shí)用性，這樣教學(xué)目標(biāo)的導(dǎo)向作用將得不到發(fā)揮，難以保證汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)效果[1]。

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，汽車成為國民出行的首選工具，由于汽車數(shù)量和使用效率的不斷提升，汽車相關(guān)專業(yè)出現(xiàn)了技能人才緊缺的社會問題，現(xiàn)階段院校的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式與實(shí)際汽車行業(yè)需求之間的矛盾日益突出。以市場需求為導(dǎo)向，積極探索校企合作等新的學(xué)生培養(yǎng)模式，成為院校專業(yè)技能人才培養(yǎng)中需重點(diǎn)考慮的改革方向。

關(guān)鍵詞:汽車專業(yè);校企合作;人才培養(yǎng)

0引言

近年來，我國普通職業(yè)技術(shù)院校學(xué)生教育發(fā)生了巨大變化，從培養(yǎng)目標(biāo)選擇，到培養(yǎng)方案制定，學(xué)校與企業(yè)的發(fā)展更加接軌融合。汽車專業(yè)作為新時(shí)代的產(chǎn)物，其學(xué)生培養(yǎng)的完備性、技能的專業(yè)性對于我國后續(xù)汽車行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。本文從現(xiàn)階段汽車專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，闡述了校企合作對于汽車專業(yè)學(xué)生素養(yǎng)提升的重要意義，最后對加強(qiáng)校企合作，改革學(xué)生傳統(tǒng)培養(yǎng)模式的基本思路和方法做出介紹。

1汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.1理論課程體系完善，注重學(xué)生基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)

理論課程對于學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)是必不可少的。得益于我國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車相關(guān)理論教材能得到快速及時(shí)的補(bǔ)充和更新，現(xiàn)階段已經(jīng)涵蓋了從汽車的基本構(gòu)成、各部件工作原理、汽車常見故障診斷與維修、汽車性能評估和汽車售后服務(wù)等全過程。且由于我國汽車類型的不斷豐富，如新能源汽車、混合動力汽車等，汽車相關(guān)專業(yè)的教材相對較為完善和全面。因此，相對于其他專業(yè)，汽車專業(yè)的學(xué)生能擁有更為完善的課程體系，同時(shí)，學(xué)校積極引進(jìn)校外學(xué)者，鼓勵本校教師進(jìn)行技能升級，保證學(xué)生能獲得豐富全面的理論知識［1］。

摘要：

近年來，我國技工院校汽車專業(yè)學(xué)生的數(shù)量越來越多，而且汽車專業(yè)的學(xué)生大多為男生，很少有女生學(xué)習(xí)汽車專業(yè)，因此在教育管理這些學(xué)生的過程中，必須制定更高的管理要求。本文主要針對技工院校汽車專業(yè)學(xué)生特點(diǎn)和教育管理策略進(jìn)行深入探討，并分析了當(dāng)前技工院校汽車專業(yè)中存在的問題。

關(guān)鍵詞：

技工院校；汽車專業(yè)；學(xué)生；教育管理

近幾年，很多技工院校開設(shè)了汽車專業(yè)，汽車專業(yè)興起的越來越快，招收的學(xué)生越來越多。而且由于技工院校屬于專科院校，對學(xué)生的文化素質(zhì)要求比較低，招生門檻比較低。這就造成了很多技工院校的學(xué)生素質(zhì)良莠不齊。技工院校的學(xué)生年齡大多在16歲和18歲之間，這個(gè)年齡段的孩子正處在青春叛逆期，性格比較叛逆，而且汽車專業(yè)的學(xué)生男女性別嚴(yán)重失調(diào)，導(dǎo)致了技工院校汽車專業(yè)的學(xué)生教育管理困難。所以現(xiàn)在必須加快對技工院校汽車專業(yè)學(xué)生特點(diǎn)和教育管理策略的研究，才能保障教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的整體素質(zhì)的提高。

1我國的汽車工業(yè)現(xiàn)狀和對汽車專業(yè)人才的要求

近年來，我國的汽車工業(yè)發(fā)展非常迅速。1953年我國在長春建設(shè)第一個(gè)汽車制造廠，標(biāo)志著我國的汽車工業(yè)的開始發(fā)展，2000年至2010年是我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的高峰期，2000年我國的汽車年均產(chǎn)量只有兩百一十萬輛左右，到2010年，我國的汽車年均產(chǎn)量達(dá)到了一千八百多萬輛，汽車工業(yè)的年均總產(chǎn)值達(dá)到四萬億元，我國的汽車銷量成為了世界第一。汽車工業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)，關(guān)乎到國家經(jīng)濟(jì)競爭力的增長，而且隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽車的裝配構(gòu)造設(shè)計(jì)生產(chǎn)要求越來越嚴(yán)格，汽車行業(yè)的用人量大大增加。汽車工業(yè)在飛速發(fā)展的同時(shí)，也帶來了很多汽車裝配操作新技術(shù)和新設(shè)備，一些現(xiàn)代化設(shè)備逐漸取代傳統(tǒng)裝配方式，因此對汽車專業(yè)人才的標(biāo)準(zhǔn)也提高了。在汽車制造和維修裝配中，逐漸采用自動化現(xiàn)代技術(shù)，各種先進(jìn)的設(shè)備和現(xiàn)代化檢測儀器投入在汽車的裝配維修中，工人操作更加簡單靈活，只需要了解設(shè)備的使用方法就可以完成操作。但是隨著經(jīng)濟(jì)市場全球化發(fā)展，有很多汽車零部件都是由國外進(jìn)口而來的，品種比較繁雜，有些汽車工人對這些零部件不夠了解，還需要進(jìn)行學(xué)習(xí)，嚴(yán)重影響了工作效率。因此需要對零部件的接收、保管、供給和裝配作業(yè)比較熟悉的技術(shù)人才，汽車專業(yè)人員必須熟悉各種現(xiàn)代化汽車結(jié)構(gòu)原理、自動化技術(shù)和傳感技術(shù)，同時(shí)必須具備一定的汽車實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，會利用各種汽車維修工具和設(shè)備，能夠獨(dú)立更換汽車的各個(gè)零部件。汽傳統(tǒng)的汽車工人必將被時(shí)代的進(jìn)步而淘汰，在技工院校的汽車專業(yè)培訓(xùn)中，要努力開辟新的教學(xué)模式，更新教學(xué)內(nèi)容，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展變化。

摘要：隨著全球變暖和環(huán)境惡化日益加劇，人們的環(huán)保意識越來越高。清潔性能源成為了人們當(dāng)前最主要的能源使用方向。目前新能源汽車也已經(jīng)逐漸走進(jìn)人們的生活，但是新能源汽車的人才培養(yǎng)還沒有形成有效的規(guī)模，也沒有受到相關(guān)行業(yè)的關(guān)注，所以在一定程度上不利于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。但隨著現(xiàn)在社會和科技的不斷發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)開始逐漸改變?nèi)藗兊纳盍?xí)慣，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快速成長的階段。但是目前我國有關(guān)于新能源汽車的人才培養(yǎng)方面和當(dāng)前行業(yè)需求的人才所有量有較大的差異，所以目前新能源汽車專業(yè)人才需求會越來越緊迫。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；中職學(xué)校教育；人才培養(yǎng)

隨著社會的不斷進(jìn)步新能源汽車已經(jīng)成為了人們需求逐漸升高的一個(gè)新興行業(yè)。所以未來新能源汽車行業(yè)所需求的人才量會逐漸升高。但是我國當(dāng)前對于新能源汽車人才的培養(yǎng)不夠重視，很大程度上導(dǎo)致了新能源汽車行業(yè)人才需求和人才培養(yǎng)沒有辦法達(dá)成一致，所以導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)發(fā)展速度緩慢。目前我國中職院校培養(yǎng)新能源汽車方面人才專業(yè)較少，所以必須重視中職院校中新能源汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)。

1新能源汽車行業(yè)人才需求不斷提高

新能源汽車是指主要以電力驅(qū)動或者混合動力驅(qū)動的汽車開發(fā)動力系統(tǒng)，將傳統(tǒng)燃油車改為使用電力驅(qū)動為主的汽車。據(jù)相關(guān)調(diào)查，我國當(dāng)前新能源汽車從業(yè)人員數(shù)量較少，但隨著我國社會的不斷進(jìn)步，市場的不斷擴(kuò)大，城市對于新能源汽車的需求也將會越來越多，所以新能源汽車行業(yè)必將發(fā)展迅速，而我國汽車行業(yè)本身起步較晚，在研究汽車制造或者動力驅(qū)動上沒有相關(guān)型專業(yè)人才。甚至我國當(dāng)前傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)的專業(yè)人才還達(dá)不到我國汽車行業(yè)需求的8%。再加上隨著全球變暖的不斷加劇，全球環(huán)境問題日益嚴(yán)重。我國也提出了可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)策略，當(dāng)前不管是從國家角度來說，還是從人民角度來說都對節(jié)能減排的問題極度重視。所以新能源汽車的推廣應(yīng)用也在逐漸加快。在政府的主導(dǎo)下，當(dāng)前新能源汽車的產(chǎn)量和銷量也在不斷增加，政府對新能源汽車的大力支持，使新能源汽車在短時(shí)間內(nèi)能夠快速成長。但是我國當(dāng)前新能源汽車的維修人才卻十分稀少，隨著新能源汽車銷量的不斷提高，未來新能源汽車人才需求量會不斷升高。

2有效提高中職院校培養(yǎng)新能源汽車人才效率的教育模式

隨著新課程改革的不斷深化，不僅針對我國初高中的教學(xué)提出了相關(guān)改革需求，我國職業(yè)院校也應(yīng)當(dāng)響應(yīng)我國新課改的需求更新教學(xué)方法，突破傳統(tǒng)教學(xué)模式。對于我國職業(yè)教育來說，雖然我國每一年都有大量汽車專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)，但是還有大量的用人企業(yè)找不到專業(yè)對口的優(yōu)質(zhì)人才，很多原因是因?yàn)榻逃咴诮虒W(xué)過程中過度重視學(xué)生的理論知識能力，導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)際操作能力缺乏。而汽車行業(yè)，除了要求學(xué)生具備理論知識以外，更加要求學(xué)生能夠具備良好的實(shí)際操作能力。所以從學(xué)校方面必須要更清楚的認(rèn)知當(dāng)前問題的緊迫性，中職院校需要以當(dāng)前新行業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，結(jié)合目前市場用人企業(yè)對于人才的需求不斷改進(jìn)教學(xué)模式，注重中職院校學(xué)生實(shí)際操作能力的培養(yǎng)。同時(shí)與新能源汽車企業(yè)加大合作力度，進(jìn)一步完善學(xué)校與企業(yè)之間的對接，使在校生在學(xué)校期間就能夠掌握符合用人單位的人才需求，提高我國新能源汽車行業(yè)技術(shù)人才的水平。要使中職院校學(xué)生成為新能源汽車行業(yè)的專業(yè)人才，那么首先，教師應(yīng)當(dāng)為學(xué)生從市場角度設(shè)置合適的課程目標(biāo)。了解當(dāng)前企業(yè)和市場對于新能源汽車專業(yè)人才的需求之后，對相關(guān)課程設(shè)置目標(biāo)讓學(xué)生能夠掌握新能源汽車的基本理念和知識。同時(shí)使學(xué)生能夠理解新能源汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理，讓學(xué)生能夠進(jìn)一步掌握新能源汽車的理論知識。在教學(xué)過程中也應(yīng)當(dāng)重視學(xué)生的實(shí)際操作能力，將理論知識與實(shí)踐操作課程相結(jié)合，達(dá)到學(xué)以致用的教學(xué)目標(biāo)。科技的不斷發(fā)展，我國新能源汽車行業(yè)也在不斷的發(fā)展，所以教師要在教學(xué)過程中不斷加強(qiáng)自我業(yè)務(wù)能力。由于科技發(fā)展速度較快，很有可能教師在學(xué)校教學(xué)的內(nèi)容在學(xué)生畢業(yè)后就已經(jīng)被淘汰。所以教師要在教學(xué)過程中通過不斷的學(xué)習(xí)目前市場中新型科學(xué)技術(shù)，從根本性解決學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量問題。當(dāng)新能源汽車本身教學(xué)水平有所提高，才能夠?yàn)閷W(xué)生建立良好的教學(xué)環(huán)境，所以中職院校怎樣去建立一個(gè)技術(shù)精湛的高級教師團(tuán)隊(duì)是非常重要的。

摘要：文章從汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和職業(yè)教育“1+X”證書制度實(shí)施的背景和目的出發(fā)，分析了職業(yè)院校汽車電子技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式存在的不足，指出了汽車電子技術(shù)專業(yè)實(shí)施“1+X”證書制度的路徑。

關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)；“1+X”證書制度；人才培養(yǎng)

1概述

隨著人們對駕駛的舒適性、安全性、娛樂性的要求日益嚴(yán)苛，更多電子系統(tǒng)被用于汽車中。人們對更精準(zhǔn)的汽車控制以及更高娛樂性的追求，汽車電子市場將繼續(xù)火熱。車內(nèi)娛樂系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)和車身控制系統(tǒng)，以及舒適安全系統(tǒng)等越來越多的裝配到了汽車上。與此同時(shí)，汽車電子技術(shù)價(jià)值所占份額持續(xù)增加，目前占比接近整車的50%。在電動化程度較高的車型中，汽車電子技術(shù)占比更高，如純電動汽車電子產(chǎn)品占比高達(dá)65%。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新技術(shù)應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車技術(shù)電子技術(shù)人才難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求，培養(yǎng)新型復(fù)合技能型、知識技能型人才是當(dāng)務(wù)之急。各職業(yè)院校汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革，已成為其發(fā)展汽車電子技術(shù)專業(yè)的重要任務(wù)。“1+X”證書制度工作是在國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》要求下，教育部會同國家發(fā)改委、財(cái)政部、市場監(jiān)管總局等部門共同制定的《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(diǎn)方案》中提到的核心任務(wù)。《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》明確指出，“1+X”證書制度是指“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”[1]制度，在“1+X”證書制度中，“1”代表學(xué)歷證書，“X”為若干職業(yè)等級證書。“1+X”證書試點(diǎn)工作是一項(xiàng)人才評價(jià)制度的創(chuàng)新，必將帶動一場人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式的改革，迎合了新時(shí)代企業(yè)的需求，切合如今職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)和教育理念，其試點(diǎn)與推廣必將緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾，為社會培養(yǎng)更多的高素質(zhì)多技能的復(fù)合型人才，彌補(bǔ)高技能人才供給短板，促進(jìn)職業(yè)教育的良好發(fā)展。

2職業(yè)院校汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

2.1人才培養(yǎng)方案和專業(yè)課程趨同。汽車電子技術(shù)專業(yè)屬于裝備制造大類中汽車制造類的第三個(gè)專業(yè)，專業(yè)代碼為560703。專業(yè)方向?yàn)槠囯娤到y(tǒng)檢測與維修、汽車電子產(chǎn)品制造與檢修和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)三個(gè)專業(yè)方向。目前，全國開設(shè)汽車電子專業(yè)的高職院校約有300家，受就業(yè)市場人才需求和專業(yè)群所限，汽車電系統(tǒng)檢測與維修被大部分院校選為了汽車電子技術(shù)的專業(yè)方向。與汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別不大，只是在原有課程基礎(chǔ)之上刪減或者合并了幾門課程，同時(shí)加入了單片機(jī)應(yīng)用、汽車傳感器和車載網(wǎng)絡(luò)檢修等課程，而反應(yīng)汽車電子技術(shù)發(fā)展前沿的一些課程如：汽車電子嵌入式技術(shù)、車載通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等鮮有開設(shè)，從而導(dǎo)致與傳統(tǒng)汽車區(qū)別不大，專業(yè)特色和優(yōu)勢難以體現(xiàn)。

2.2實(shí)訓(xùn)條件不足和不匹配。2.2.1實(shí)訓(xùn)設(shè)備落后，偏重機(jī)械設(shè)備。汽車電子專業(yè)的實(shí)訓(xùn)應(yīng)該配備現(xiàn)代的、電子設(shè)施齊全的設(shè)備，大部分都是傳統(tǒng)的汽車檢測與維修設(shè)備，偏重機(jī)械部分，種類偏少，實(shí)用性不強(qiáng)，實(shí)訓(xùn)車型落后，檢測工具陳舊，耗材補(bǔ)充不足，仿真軟件陳舊好缺乏。2.2.2實(shí)訓(xùn)設(shè)備與專業(yè)建設(shè)不匹配。由于學(xué)校對汽車電子專業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和定位不同，因此其實(shí)訓(xùn)設(shè)備的裝備標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)不同，汽車類專業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)的專業(yè)，設(shè)備投入資金大，所需實(shí)訓(xùn)場地面積也大，導(dǎo)致大部分學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備裝備數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)落后于專業(yè)定位，實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量和場地不足等問題。此外部分學(xué)校存在是實(shí)訓(xùn)設(shè)備與課程設(shè)置不匹配的現(xiàn)象，課程標(biāo)準(zhǔn)不能在實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備中得到體現(xiàn)，從而影響了教學(xué)效果。

摘要：目前各高職院校紛紛改革傳統(tǒng)的金工實(shí)習(xí)體制，在校內(nèi)開展以工程訓(xùn)練為中心的工程實(shí)踐。文章以汽車工程實(shí)踐[1]為例，以《中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽》參賽隊(duì)員為研究對象，將汽車工程實(shí)踐能力培養(yǎng)與創(chuàng)新能力培養(yǎng)相結(jié)合，探討基于汽車工程實(shí)踐下的高職汽車專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：汽車工程實(shí)踐；創(chuàng)新能力；創(chuàng)業(yè)能力；人才培養(yǎng)

引言

21世紀(jì)的技術(shù)技能型人才，是復(fù)合型、創(chuàng)造性人才，應(yīng)該具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力、發(fā)展能力、競爭能力。培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才是高等教育全面深化改革不斷提高質(zhì)量的必然趨勢。特別是現(xiàn)在汽車技術(shù)飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的人才需求量巨大，特別是對既有實(shí)踐能力又具備創(chuàng)新能力的人才的需求[2]。在順應(yīng)世界知識經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和我國建設(shè)自主創(chuàng)新型國家的迫切需要，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才是高等教育全面深化改革不斷提高質(zhì)量的必然趨勢。作為高等教育的新理念，目前尚處于起步探索階段，在21世紀(jì)前20年是其發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。因此，研究全面推進(jìn)付諸實(shí)施的人才培養(yǎng)方案已成為亟待解決的重要課題。

1創(chuàng)新意識培養(yǎng)重要性

對于當(dāng)代的大學(xué)生，創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力培養(yǎng)是生素質(zhì)教育的核心；是獲取知識的關(guān)鍵；終身學(xué)習(xí)的保證。2019年我國每天新登記企業(yè)2.02萬戶，我國全球創(chuàng)新指數(shù)排名第14位，比2018年上升3位。“雙創(chuàng)”對就業(yè)增加的貢獻(xiàn)約為20%。2019年，創(chuàng)業(yè)公司在互聯(lián)網(wǎng)全網(wǎng)招聘人數(shù)達(dá)到263.64萬人，比上年增長85%；新登記注冊青年創(chuàng)業(yè)者達(dá)到446.7萬人，增長4%；大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者74.1萬人，增長9%，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)已經(jīng)成為時(shí)代的一種需求。而目前，中國已經(jīng)形成五大創(chuàng)業(yè)中心，一是以北京、天津?yàn)楹诵牡娜A北創(chuàng)業(yè)中心；二是以上海、杭州、蘇州、南京為核心的華東創(chuàng)業(yè)中心；三是以深圳、廣州為核心的華南創(chuàng)業(yè)中心；四是以武漢為核心的中部創(chuàng)業(yè)中心；五是以成都、西安為核心的西部創(chuàng)業(yè)中心。成都作為汽車第三城，汽車行業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)遇巨大，如何培養(yǎng)高職汽車專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力將成為一個(gè)重要的典型的課題研究。

2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析

摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)一步，社會對人才的要求越來越高，技工院校是培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的重要職業(yè)院校。由于汽車行業(yè)發(fā)展形勢良好，在很多地方的技工院校都開設(shè)了汽車維修專業(yè)，就讀汽車維修專業(yè)的學(xué)生大多是男生，這給班級管理帶來了一定困擾。筆者從事技工院校汽車維修專業(yè)班級管理工作多年，在文章中針對男生特點(diǎn)出發(fā)，對汽車維修專業(yè)班級管理進(jìn)行了簡單介紹。

關(guān)鍵詞：技工教育汽車維修專業(yè)班級管理

1技工院校汽車維修專業(yè)學(xué)生特點(diǎn)

1.男女比例不均衡。汽車專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識，熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師。汽車專業(yè)也是教育部技能緊缺人才中的重要種類之一。因?yàn)槠噷I(yè)的特殊性，因此大多數(shù)的男同學(xué)會選擇學(xué)習(xí)汽車專業(yè)，這樣就造成許多汽車專業(yè)班級學(xué)生的男女比例極其不均衡。這樣在進(jìn)行班級管理的過程當(dāng)中就要針對班級特點(diǎn)進(jìn)行有效的管理方法。

2.學(xué)生學(xué)習(xí)主動性差。汽車專業(yè)大多數(shù)的同學(xué)為男同學(xué)，因此，在學(xué)習(xí)上，許多男同學(xué)的積極主動性較差，而且大多數(shù)的男同學(xué)正處于青春期，大多數(shù)的學(xué)生都十分的貪玩，在功課上并不是特別的認(rèn)真。整體來說，整個(gè)的學(xué)習(xí)氛圍較差，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性差。在課堂上，許多學(xué)生可能會不專心聽講課下也不會認(rèn)真地完成作業(yè)。同時(shí)，汽車專業(yè)的大多數(shù)技能需要進(jìn)行實(shí)際操作，而在實(shí)際進(jìn)行操作時(shí)，部分學(xué)生不認(rèn)真地學(xué)習(xí)相關(guān)的技巧，因此，學(xué)生的學(xué)習(xí)效率是較低的，同時(shí)實(shí)際的動手操作能力也是比較弱的。

2技工院校汽車維修專業(yè)班級管理中存在的問題

技工院校汽車維修專業(yè)班級具有一定的獨(dú)特性，但是這些獨(dú)特性有積極的一面，但是在進(jìn)行班級管理的過程當(dāng)中也會存在各種各樣的問題，這些問題對于班級未來發(fā)展也會產(chǎn)生一不良影響。下面就對技工院校汽車維修專業(yè)班級管理中存在的問題進(jìn)行簡單的闡述。第一，班級同學(xué)凝聚力不夠。在進(jìn)行班級管理的過程中，發(fā)現(xiàn)因?yàn)榧脊ぴ盒Ｆ嚲S修專業(yè)大多數(shù)都是男同學(xué)，因此他們之間可能會產(chǎn)生一定的矛盾，從而導(dǎo)致班級的整體凝聚力不夠，這樣在進(jìn)行班級管理的過程當(dāng)中就會有許多的困難，同時(shí)也不利于整個(gè)班級的發(fā)展。第二，學(xué)生的學(xué)習(xí)專注度不夠。在技工院校大多數(shù)的學(xué)生都是同齡人，他們之間可能有著相同的興趣愛好，更容易去做一些娛樂項(xiàng)目，同時(shí)可能也會對學(xué)業(yè)并不是特別的重視，這樣的話，學(xué)生的學(xué)習(xí)氛圍就會很差，同時(shí)也會影響其他同學(xué)的學(xué)習(xí)，這樣整個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)氛圍就會好差。第三，毫無規(guī)則的處理方式。在班級管理過程當(dāng)中，公平公正是十分重要的，同時(shí)，對于一些事情的處理方式方法，必須要一視同仁，但是在實(shí)際當(dāng)中，如果沒有特別有效的方法進(jìn)行管理的話，很難做到公平公正，即使做到了公平公正，也會有許多學(xué)生認(rèn)為有所偏袒，這樣就會為后期班級管理留下一些潛在的問題。因此，在進(jìn)行管理和處理這些問題時(shí)，必須要通過明確的制度進(jìn)行管理，將日常班級管理當(dāng)中的任何一件小事都要做到公開，公平，公正。