【摘要】根據(jù)地方性高校的特點(diǎn)及對(duì)我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的一些問題進(jìn)行分析，主要從選題、設(shè)計(jì)內(nèi)容、過程管理等幾個(gè)方面對(duì)本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行改革，突出以交通設(shè)計(jì)為主，道路設(shè)計(jì)、論文為輔的方式開展畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，并建立了較為完善的畢業(yè)質(zhì)量控制體系。學(xué)生提交的畢業(yè)設(shè)計(jì)成果表明，本研究提出的畢業(yè)設(shè)計(jì)改革措施有效，可顯著提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力。

【關(guān)鍵詞】地方院校;交通工程專業(yè);畢業(yè)設(shè)計(jì);交通設(shè)計(jì);道路設(shè)計(jì)

畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和能力最重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的檢驗(yàn)。交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是運(yùn)用四年所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)及基本技能，完成交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、道路設(shè)計(jì)或撰寫專業(yè)論文;培養(yǎng)學(xué)生調(diào)查研究、綜合分析問題的能力以及查閱資料、圖紙、手冊(cè)和編寫設(shè)計(jì)技術(shù)文件的能力;培養(yǎng)學(xué)生建立理論聯(lián)系實(shí)際、踏實(shí)、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)，以及工程技術(shù)人員必須具備的全局觀念和經(jīng)濟(jì)觀念。鑒于地方院校的獨(dú)特性，有必要對(duì)其畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行教學(xué)改革，探索適合地方院校的畢業(yè)設(shè)計(jì)組織形式，進(jìn)一步提高畢業(yè)生的人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地完成培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

一、畢業(yè)設(shè)計(jì)問題分析

近年來，佛山市及珠三角地區(qū)城市交通、軌道交通建設(shè)大力發(fā)展，對(duì)交通工程應(yīng)用型人才需求迫切，我校及時(shí)增設(shè)交通工程專業(yè)，于2013年正式招生。本校畢業(yè)生就業(yè)范圍主要在廣佛地區(qū)，從事規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)組織等工作。現(xiàn)有兩屆畢業(yè)生，共70人，其中2013級(jí)36人。2013級(jí)畢業(yè)生中做畢業(yè)論文者28人，主要對(duì)佛山市的常見交通問題進(jìn)行闡述，如佛山市禪城區(qū)交通需求預(yù)測(cè)及分析，一環(huán)高速化對(duì)沿線區(qū)域交通組織的影響研究等。選做設(shè)計(jì)8人，主要進(jìn)行公路初步設(shè)計(jì)。從提交的成果來看，設(shè)計(jì)成果質(zhì)量更高一些，論文的水平普遍較低，如前期資料采集不完整、數(shù)據(jù)處理分析不充分、問題分析不到位、理論探索積極性差、創(chuàng)新能力不夠等，甚至還存在抄襲、拼湊現(xiàn)象。鑒于2013級(jí)畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的問題及本校畢業(yè)生的就業(yè)特點(diǎn)，對(duì)2014級(jí)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行了改革，按照以做交通設(shè)計(jì)為主，做道路設(shè)計(jì)、論文為輔的方式開展，控制做論文的人數(shù)在10%內(nèi)。

二、選題要求

題目應(yīng)盡量結(jié)合實(shí)際，具有使用價(jià)值，一人一題，使學(xué)生的創(chuàng)造性得以充分發(fā)揮，題目的難易程度和份量要適當(dāng)，使學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)經(jīng)努力能完成任務(wù)。題目類型分設(shè)計(jì)(交通設(shè)計(jì)、道路設(shè)計(jì))和論文兩部分，其中交通設(shè)計(jì)包括改建與治理型交通設(shè)計(jì)和新建設(shè)施型交通設(shè)計(jì)，推薦進(jìn)行改建與治理型交通設(shè)計(jì)，主要以佛山市本地的道路交通設(shè)施為對(duì)象，圍繞解決城市交通問題開展交通設(shè)計(jì);道路設(shè)計(jì)資料來源于當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院，主要進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì);論文主要包括對(duì)新領(lǐng)域、新技術(shù)、新理論的綜述和探索，對(duì)已有理論或技術(shù)的拓展，對(duì)已有理論或技術(shù)在新領(lǐng)域中的綜合運(yùn)用等。本課程改革主要圍繞交通設(shè)計(jì)進(jìn)行，下文對(duì)改建與治理型交通設(shè)計(jì)的研究對(duì)象、研究?jī)?nèi)容和研究流程進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。

摘要：

畢業(yè)實(shí)習(xí)是公安院校人才培養(yǎng)方案與教學(xué)計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)。構(gòu)建校局合作機(jī)制實(shí)習(xí)管理模式是保障和提高畢業(yè)實(shí)習(xí)效果的有效途徑和措施。文章結(jié)合交通管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的現(xiàn)狀問題，依據(jù)《公安技術(shù)類專業(yè)本科教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（試行）（送審稿）》要求，從畢業(yè)實(shí)習(xí)管理與實(shí)施方案等有關(guān)教學(xué)文件的制訂、實(shí)習(xí)基地和教官隊(duì)伍建設(shè)、畢業(yè)實(shí)習(xí)手冊(cè)編制等方面，探討公安校局合作機(jī)制下的畢業(yè)實(shí)習(xí)管理模式與制度建設(shè)。

關(guān)鍵詞：

校局合作機(jī)制；公安院校；畢業(yè)實(shí)習(xí)；管理制度；交通管理專業(yè)

實(shí)踐教學(xué)，主要包括軍訓(xùn)與入學(xué)教育、第二課堂、社會(huì)實(shí)踐、公益勞動(dòng)、課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)、專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)、就業(yè)指導(dǎo)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等環(huán)節(jié)和方式。其中畢業(yè)實(shí)習(xí)是占用學(xué)時(shí)最多、持續(xù)時(shí)間達(dá)半年以上的主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。畢業(yè)實(shí)習(xí)作為一門主要的專業(yè)實(shí)踐課，是學(xué)校人才培養(yǎng)方案與教學(xué)計(jì)劃必須的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是學(xué)校課堂教育和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，理論教學(xué)聯(lián)系具體工作實(shí)際，應(yīng)用和進(jìn)一步鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一個(gè)重要階段和途徑，是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力和業(yè)務(wù)技能的一個(gè)重要手段［1］。但對(duì)于畢業(yè)實(shí)習(xí)如何組織實(shí)施、如何規(guī)范管理，特別是結(jié)合公安工作的性質(zhì)和公安院校畢業(yè)實(shí)習(xí)的特點(diǎn)和特殊性，如何建立校局合作的管理與運(yùn)行機(jī)制，目前各公安院校普遍處于探索與嘗試的初級(jí)階段，缺乏相對(duì)成熟、統(tǒng)一的規(guī)范和模式。本文根據(jù)《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）》、《關(guān)于公安院校公安專業(yè)人才招錄培養(yǎng)制度改革的意見》（人社部發(fā)〔2015〕106號(hào)）以及《公安技術(shù)類專業(yè)本科教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（試行）（送審稿）》的有關(guān)精神和要求，結(jié)合目前交通管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)管理的現(xiàn)狀問題和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討校局合作機(jī)制下的公安院校畢業(yè)實(shí)習(xí)管理模式與制度建設(shè)。

一、公安院校畢業(yè)實(shí)習(xí)的地位與作用

公安院校的主要任務(wù)是承擔(dān)公安高等學(xué)歷教育、開展民警訓(xùn)練、進(jìn)行警務(wù)理論與科學(xué)技術(shù)研究，積極為公安工作和公安隊(duì)伍建設(shè)需要培養(yǎng)公安專業(yè)人才。公安院校的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)忠誠(chéng)可靠、紀(jì)律嚴(yán)明、素質(zhì)過硬，具有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感、法治意識(shí)、創(chuàng)新精神和公安實(shí)戰(zhàn)能力，能夠適應(yīng)公安工作專業(yè)化、職業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化要求，熟悉相關(guān)政策法律和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)掌握本專業(yè)的基本理論、基本知識(shí)、基本技能，具有從事本專業(yè)實(shí)際工作的專業(yè)能力和一定的研究創(chuàng)新能力的高素質(zhì)應(yīng)用型、復(fù)合型公安專門人才。這一培養(yǎng)目標(biāo)既是公安院校區(qū)別于其他普通院校的教學(xué)與育人特色，也是由公安工作的性質(zhì)及其對(duì)人才需求特殊性決定的，同時(shí)對(duì)公安院校理論與實(shí)踐教學(xué)特別是學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)也提出了特別要求。為實(shí)現(xiàn)這一培養(yǎng)目標(biāo)，公安院校必須積極開展教學(xué)方法手段的改革和創(chuàng)新，積極推行適應(yīng)公安特色的模擬場(chǎng)景教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、案例教學(xué)、實(shí)戰(zhàn)演練等教學(xué)形式，并通過學(xué)生的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)一步消化和吸收課堂教學(xué)知識(shí)和內(nèi)容，引導(dǎo)和促進(jìn)學(xué)生提高警察職業(yè)素養(yǎng)和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力。公安院校課程體系由理論課程和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)構(gòu)成。為實(shí)現(xiàn)公安院校的培養(yǎng)目標(biāo)，其實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)要堅(jiān)持理論聯(lián)系公安工作實(shí)際和學(xué)以致用，圍繞專業(yè)核心能力、公安實(shí)戰(zhàn)基本能力以及提出和解決實(shí)際問題綜合能力的培養(yǎng)，建立完善的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)體系，建立健全校局深度融合、協(xié)同育人的長(zhǎng)效機(jī)制，并將實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)納入學(xué)生的學(xué)業(yè)考評(píng)范圍。畢業(yè)實(shí)習(xí)作為實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重要組成部分，承擔(dān)著理論教學(xué)與公安實(shí)踐緊密結(jié)合、專業(yè)核心能力的培養(yǎng)和提高、公安實(shí)戰(zhàn)基本能力的掌握和培養(yǎng)等功能與作用，同時(shí)也是公安院校學(xué)生畢業(yè)后步入公安工作崗位前的必要鍛煉環(huán)節(jié)。學(xué)生只有通過畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)才能進(jìn)一步了解公安工作對(duì)于專業(yè)技能的實(shí)際需要，加深對(duì)公安工作性質(zhì)特征的認(rèn)識(shí)與感受，增強(qiáng)對(duì)公安工作的切身體會(huì)和適應(yīng)性。交通管理專業(yè)作為公安技術(shù)類專業(yè)之一，其專業(yè)教育要突出公安交通管理職業(yè)特色和適應(yīng)道路交通管理工作實(shí)戰(zhàn)要求，實(shí)施“教、學(xué)、練、戰(zhàn)一體化”的交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，逐步建立與公安交通管理實(shí)戰(zhàn)部門之間協(xié)作共建、協(xié)同育人的人才培養(yǎng)機(jī)制，為公安交通管理機(jī)關(guān)培養(yǎng)政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、素質(zhì)優(yōu)良的公安交通管理專業(yè)人才。交通管理專業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)是引導(dǎo)學(xué)生充分利用實(shí)習(xí)這個(gè)階段和過程，掌握公安交通管理工作核心能力和素質(zhì)要求，并將所學(xué)交通管理專業(yè)的理論知識(shí)通過實(shí)踐得到融會(huì)貫通和進(jìn)一步升華，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和專業(yè)核心能力，是學(xué)校專業(yè)教育回歸公安交通管理工作實(shí)際需要的本位要求，也是對(duì)交通管理專業(yè)培養(yǎng)方案中專業(yè)課程教學(xué)的必要補(bǔ)充和專業(yè)綜合能力培養(yǎng)的強(qiáng)化環(huán)節(jié)［2］。

本文作者：張娣 單位：江南大學(xué)圖書館

2001—2011年上述信息機(jī)構(gòu)論文產(chǎn)出情況比較

利用InCites平臺(tái)，選取年代為近11（2001—2011）年，共獲得中國(guó)大陸發(fā)表信息科學(xué)和圖書館學(xué)598篇論文，其中2011年達(dá)到峰值，論文數(shù)量為139篇.2001—2011年的信息機(jī)構(gòu)發(fā)文量跟傅文奇基于SSCI的2000—2010年我國(guó)大陸信息科學(xué)和圖書館學(xué)論文的計(jì)量分析的機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)[1]有些許差異，他選取的年代是2000—2010年，本文為2001—2011年，排名有了變化，依次為中國(guó)科學(xué)院、武漢大學(xué)、清華大學(xué)、北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京大學(xué)。（值得一提的是，表1和下文中的表6、表7中的數(shù)據(jù)是直接來自于InCites平臺(tái)的，選取國(guó)家為中國(guó)大陸，但清華大學(xué)的數(shù)據(jù)有誤，傅文奇[1]中的清華的數(shù)據(jù)2000—2010年30篇也可能有誤，沒有剔除臺(tái)灣“國(guó)立”清華大學(xué)，InCites平臺(tái)也有可能將“國(guó)立”清華大學(xué)數(shù)據(jù)處理為中國(guó)大陸的清華大學(xué)。）從表1亦可看出國(guó)內(nèi)信息科學(xué)和圖書館學(xué)發(fā)表的被SSCI收錄的論文與全球相比，國(guó)際化的傾向還不夠，學(xué)術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力還有待提高。

2001—2011年上述信息機(jī)構(gòu)每年論文產(chǎn)出增長(zhǎng)情況比較

利用InCites平臺(tái)，選取年代為2001—2011年（檢索日期2012-09-05），獲得各信息機(jī)構(gòu)每年論文產(chǎn)出增長(zhǎng)情況。整體趨勢(shì)是一致的，都呈穩(wěn)步攀升，2001—2005年除了中科院和清華大學(xué)及北京大學(xué)以外，國(guó)內(nèi)信息機(jī)構(gòu)的發(fā)文量都很少，2006年后各信息機(jī)構(gòu)發(fā)文量都有不同程度的增加，2008年開始都有較大的突破。中科院在2010年也有了一個(gè)劇增；清華大學(xué)最近3年未有文章被SSCI收錄；中科院、武漢大學(xué)和北京大學(xué)則保持一個(gè)較好的上漲趨勢(shì)。顯然，在信息科學(xué)和圖書館學(xué)領(lǐng)域中中科院、武漢大學(xué)、北京大學(xué)屬于第一方陣，復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)屬于第二方陣，清華大學(xué)等其他幾個(gè)單位屬于第三方陣。

上述機(jī)構(gòu)2001—2011年發(fā)表的期刊及期刊影響因子比較

表2數(shù)據(jù)直接來源于WebofScience平臺(tái)SSCI數(shù)據(jù)庫(kù)，年代為2001-2011，地址為各個(gè)學(xué)校，通過學(xué)科類別為信息科學(xué)和圖書館學(xué)（InformationScience&LibrarySci-ence）學(xué)科精煉獲得的數(shù)據(jù)。發(fā)表期刊總和因?yàn)镾SCI是出版年和InCites是入庫(kù)年導(dǎo)致檢索數(shù)據(jù)有些許差異。總體來說，上述九個(gè)信息機(jī)構(gòu)共發(fā)表在35種雜志上，目前SSCI收錄信息科學(xué)和圖書館學(xué)期刊87種，國(guó)內(nèi)信息機(jī)構(gòu)對(duì)超過一半數(shù)量的刊物還缺少關(guān)注。各信息機(jī)構(gòu)的期刊種類和平均影響因子見表3。其中發(fā)表刊物影響因子最高的刊物為武漢大學(xué)學(xué)者一篇，刊物MISQUARTERLY，影響因子5.041，在信息科學(xué)和圖書館學(xué)學(xué)科排名第一；其次為北京大學(xué)學(xué)者一篇，刊物INFOR-MATIONSYSTEMSRESEARCH，影響因子為3.358，在信息科學(xué)和圖書館學(xué)學(xué)科排名第二。由此說明國(guó)內(nèi)學(xué)者在某些研究領(lǐng)域已達(dá)到國(guó)際最高水平，但還需要學(xué)者持續(xù)努力，有更多的學(xué)術(shù)成果能在國(guó)際行業(yè)一流刊物上進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。每個(gè)機(jī)構(gòu)的的期刊平均影響因子是由每種刊物的影響因子乘以篇數(shù)的總和，再除以發(fā)表總篇數(shù)得來的。從的期刊平均影響因子來看，上述機(jī)構(gòu)的排名依次為：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，中國(guó)科學(xué)院，復(fù)旦大學(xué)，清華大學(xué)，浙江大學(xué)，南京大學(xué)，北京大學(xué)，武漢大學(xué)，上海交通大學(xué)。但哈爾濱工業(yè)大學(xué)的期刊種類比較少，武漢大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院的種類比較豐富。總的來看，國(guó)內(nèi)學(xué)者發(fā)文的刊物相對(duì)比較集中，由此說明國(guó)內(nèi)學(xué)者比較偏愛這類刊物，如SCIENTOMETRICS（科學(xué)計(jì)量學(xué)）、INTERNA-TIONALJOURNALOFGEOGRAPHICALINFORMA-TIONSCIENCE（國(guó)際地理信息科學(xué)雜志）、JOURNALOFTHEAMERICANSOCIETYFORINFORMATIONSCI-ENCEANDTECHNOLOGY（美國(guó)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)會(huì)雜志）、INFORMATIONPROCESSINGMANAGEMENT（信息處理與管理）等。中科院學(xué)者最多的刊物為IN-TERNATIONALJOURNALOFGEOGRAPHICALINFOR-MATIONSCIENCE（國(guó)際地理信息科學(xué)雜志），發(fā)文22篇，占其發(fā)文總數(shù)的40.74%。武漢大學(xué)發(fā)文最多的刊物為SCI-ENTOMETRICS（科學(xué)計(jì)量學(xué)）11篇和INTERNATIONALJOURNALOFGEOGRAPHICALINFORMATIONSCI-ENCE（國(guó)際地理信息科學(xué)雜志）10篇，北京大學(xué)最多的刊物為INTERNATIONALJOURNALOFGEO-GRAPHICALINFORMATIONSCIENCE（國(guó)際地理信息科學(xué)雜志），發(fā)文10篇，占其發(fā)文總數(shù)的27.02%，清華大學(xué)發(fā)文量最多的刊物也是SCIENTOMETRICS（科學(xué)計(jì)量學(xué)），共8篇，占其發(fā)文總數(shù)的25%。

目前國(guó)內(nèi)出版核心期刊目錄的主要有四個(gè)機(jī)構(gòu)：中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心；中國(guó)科技信息研究所；北京大學(xué)圖書館；南京大學(xué)。

1、《中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)》

由中國(guó)科學(xué)院和國(guó)家自然科學(xué)基金委共同資助,中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心主辦。核心庫(kù)的來源期刊經(jīng)過嚴(yán)格的評(píng)選,是各學(xué)科領(lǐng)域中具有權(quán)威性和代表性的核心期刊。擴(kuò)展庫(kù)的來源期刊也經(jīng)過大范圍的遴選，是我國(guó)各學(xué)科領(lǐng)域較優(yōu)秀的期刊。學(xué)科范圍：理、工、農(nóng)、林、醫(yī)及管理科學(xué)。來源期刊表按漢語拼音音序排列,核心庫(kù)期刊：645種(以*號(hào)為標(biāo)記)；擴(kuò)展庫(kù)期刊：351種。該庫(kù)是中國(guó)科學(xué)院院士推選人、自然基金委資助項(xiàng)目后期績(jī)效評(píng)估等指定查詢庫(kù)；自然基金委國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室評(píng)估查詢庫(kù)。

2、《中國(guó)科技論文與引文數(shù)據(jù)庫(kù)》

由中國(guó)科技信息研究所主辦。收錄中文科技核心期刊1200多種。學(xué)科范圍：自然科學(xué)領(lǐng)域各個(gè)專業(yè)。該數(shù)據(jù)中心每年根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)論文收錄數(shù)量國(guó)內(nèi)各科研機(jī)構(gòu)、高等院校及各單位、各部門科技排名情況。我校科技處公布的“北京交通大學(xué)論文分類標(biāo)準(zhǔn)”中理工類中文期刊即參考了該數(shù)據(jù)庫(kù)收錄核心刊情況。

3、《中文核心期刊要目總覽》

由北京大學(xué)圖書館和北京高校圖書館期刊工作研究會(huì)主持編纂。收錄中文核心期刊1571種。學(xué)科范圍：社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，分屬七大編75個(gè)學(xué)科類目：第一編哲學(xué)、社會(huì)學(xué)、政治、法律；第二編經(jīng)濟(jì)第；三編文化、教育；第四編自然科學(xué)；第五編醫(yī)藥、衛(wèi)生；第六編農(nóng)業(yè)科學(xué)；第七編工業(yè)技術(shù)。每種核心期刊均有詳細(xì)的書目信息和對(duì)期刊內(nèi)容的簡(jiǎn)單介紹。該“核心刊目錄”綜合性強(qiáng)，在高校范圍內(nèi)影響很廣泛。

社會(huì)發(fā)展中的金融法與環(huán)境法問題經(jīng)教育部國(guó)際合作與交流司批準(zhǔn)“，社會(huì)發(fā)展與法律改革國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)”于2009年10月17～18日在復(fù)旦大學(xué)召開。此次會(huì)議由復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院、復(fù)旦大學(xué)醫(yī)事法中心、復(fù)旦大學(xué)民商法學(xué)科主辦。來自俄羅斯莫斯科大學(xué)、德國(guó)洪堡大學(xué)、英國(guó)班戈大學(xué)、日本神奈川大學(xué)、韓國(guó)西江大學(xué)和中國(guó)人民大學(xué)、上海交通大學(xué)、華東政法大學(xué)的知名教授以及復(fù)旦大學(xué)部分教師40余人參加了會(huì)議。會(huì)議收到學(xué)術(shù)論文30余篇，圍繞“社會(huì)發(fā)展與法律改革”的主題，就相關(guān)問題進(jìn)行了深入討淪，是一次高層次的學(xué)術(shù)研討會(huì)。   此議題研討由復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院楊心宇教授、王全弟教授主持，中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院吳宏偉教授評(píng)議。主要論文包括：   （1）俄羅斯前總理、俄羅斯聯(lián)邦審計(jì)院秘書長(zhǎng)、莫斯科大學(xué)國(guó)家審計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)S．M．沙赫賴（ShakhraySergey）教授作了《國(guó)家審計(jì)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率》的報(bào)告。他認(rèn)為，國(guó)家審計(jì)是在有限的社會(huì)資源條件下國(guó)家優(yōu)化解決社會(huì)經(jīng)濟(jì)任務(wù)的工具，它以公民監(jiān)督國(guó)家效率的機(jī)制合理取代了幾個(gè)世紀(jì)以來國(guó)家監(jiān)督個(gè)人行為的制度。作為現(xiàn)代社會(huì)的監(jiān)督制度之一，它提出了社會(huì)經(jīng)濟(jì)改造中目的與手段的關(guān)系問題，特別重視分析各種改革與戰(zhàn)略的社會(huì)代價(jià)。國(guó)家審計(jì)制度是一項(xiàng)轉(zhuǎn)向新經(jīng)濟(jì)類型和高水平社會(huì)發(fā)展的前提手段。   中國(guó)學(xué)者評(píng)論認(rèn)為，俄羅斯的審計(jì)制度對(duì)于俄羅斯的反腐敗有重要作用。國(guó)家審計(jì)制度從學(xué)術(shù)角度來說是憲政的視角，值得中國(guó)學(xué)者研究與借鑒。   （2）莫斯科大學(xué)法律系系主任A．K．戈利琴科夫(GolichenkovAleksandrKonstantinovich)教授作了《生態(tài)立法的新的法律編纂》的報(bào)告，介紹了俄羅斯生態(tài)立法的主要任務(wù)、結(jié)構(gòu)、主要途徑(跨部門的法律編纂)、法律部門的區(qū)分與整合(環(huán)境保護(hù)法與自然資源法區(qū)分整合后形成生態(tài)法)、法典制定者必須解決的問題，認(rèn)為生態(tài)立法改變了環(huán)境保護(hù)活動(dòng)的法律基礎(chǔ)，將會(huì)促進(jìn)向清潔技術(shù)轉(zhuǎn)化并保障國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)在高生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)一步增長(zhǎng)，促使建立真正的國(guó)內(nèi)生態(tài)安全體制。中國(guó)學(xué)者討論認(rèn)為，俄羅斯將環(huán)境保護(hù)法與自然資源法整合為生態(tài)法，這種跨部門的綜合性的立法，即社會(huì)法的產(chǎn)生，值得我們研究。   （3）英國(guó)班戈大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)德莫特•卡希爾(DermotCahill)教授就其論文《歐盟內(nèi)歐洲法院在公共采購(gòu)領(lǐng)域?qū)ν该髟瓌t的運(yùn)用》發(fā)表了演講，介紹了歐盟在公共采購(gòu)領(lǐng)域的一些最新發(fā)展，歐盟法確立了公共采購(gòu)領(lǐng)域的透明原則及非歧視原則。歐洲法院（ECJ）的諸多判例已經(jīng)對(duì)27個(gè)歐盟成員國(guó)不透明的公共采購(gòu)現(xiàn)狀產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，更強(qiáng)化了透明原則，產(chǎn)生了擴(kuò)大適用非歧視和透明度一般原則的結(jié)果。英國(guó)法院遵循了歐洲法院的司法判例，以致幾乎所有該論文討論的新近案件中，公共機(jī)構(gòu)都被認(rèn)定為違反了歐盟法律或一般原則。中國(guó)學(xué)者結(jié)合金融危機(jī)及中國(guó)的政府采購(gòu)，與克希爾教授探討了多層次的金融監(jiān)管問題。   （4）復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院朱淑娣教授以《上海國(guó)際金融中心與金融規(guī)制法研究》為題作了演講，以利益平衡為視角，探討了中國(guó)金融領(lǐng)域的重大問題。朱教授指出，金融規(guī)制法律規(guī)范的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要包括規(guī)制發(fā)生的正當(dāng)性、規(guī)制的合理限度和規(guī)制的法律控制3個(gè)方面。而上海國(guó)際金融中心建設(shè)中的金融公法   2社會(huì)發(fā)展與侵權(quán)責(zé)任法改革   規(guī)制主要目標(biāo)包括：雙向兼顧性目標(biāo)、利益平衡化目標(biāo)和全球化貢獻(xiàn)目標(biāo)。會(huì)議還收到復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院張建偉教授提交的論文《金融危機(jī)的法律思考》，俄羅斯的S．G梅德維杰夫教授提交的論文《俄羅斯聯(lián)邦銀行儲(chǔ)蓄保險(xiǎn)制度》，探討了相關(guān)中、外金融法律問題。此議題的研討由華東政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)學(xué)院院長(zhǎng)高富平教授主持，復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院段匡教授評(píng)議。   主要報(bào)告有：   （1）中國(guó)民法學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、復(fù)旦大學(xué)醫(yī)事法研究中心、民商法學(xué)科負(fù)責(zé)人劉士國(guó)教授作了《中國(guó)侵權(quán)責(zé)任法制定中的爭(zhēng)論問題》的主題發(fā)言，向中外學(xué)者介紹了中國(guó)侵權(quán)責(zé)任法的立法進(jìn)程等基本情況，著重對(duì)以下幾個(gè)立法中的爭(zhēng)論問題及主要意見予以介紹和評(píng)述：①侵權(quán)責(zé)任法調(diào)整的社會(huì)關(guān)系，是否僅規(guī)定侵犯民事權(quán)利，是否再規(guī)定侵犯利益；②關(guān)于統(tǒng)一死亡賠償金的規(guī)定；③關(guān)于要不要規(guī)定國(guó)家賠償責(zé)任；④關(guān)于責(zé)任能力和行為能力的關(guān)系；⑤違反安全保障義務(wù)的責(zé)任是否規(guī)定礦害等工傷事故責(zé)任；⑥樓上拋擲物傷人找不到加害人可否由相鄰人賠償?shù)膯栴}。   針對(duì)這些問題，劉士國(guó)教授認(rèn)為：①侵權(quán)法調(diào)整的就是侵犯絕對(duì)性民事權(quán)利產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系，法與法律有區(qū)別，即使法律沒有規(guī)定的權(quán)利，也可能存在于社會(huì)生活規(guī)則中，那就是法律之外的法涉及的權(quán)利，反對(duì)對(duì)利益作出特別規(guī)定。②統(tǒng)一死亡賠償金標(biāo)準(zhǔn)是大勢(shì)所趨，有利于保護(hù)受害人。③主要從性質(zhì)上說，國(guó)家賠償是國(guó)家與公民之間的平等關(guān)系，就此，侵權(quán)責(zé)任法應(yīng)作規(guī)定。鑒于國(guó)家賠償法是民法的特別法，侵權(quán)法僅規(guī)定一條就可以了，表明這是侵權(quán)責(zé)任的一個(gè)類型及賠償?shù)男再|(zhì)，具體條文由國(guó)家賠償法規(guī)定。④采用責(zé)任能力規(guī)定是正確的和必要的，這涉及侵權(quán)法和民法通則相關(guān)規(guī)定的改革。監(jiān)護(hù)人責(zé)任應(yīng)以被監(jiān)護(hù)人無責(zé)任能力為條件，如被監(jiān)護(hù)人有責(zé)任能力，被監(jiān)護(hù)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，不能賠償?shù)模杀O(jiān)護(hù)人承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任。前者，是直接責(zé)任。侵權(quán)法以救濟(jì)受害人為主要目的，也有教育、預(yù)防的功能，未成年人有過錯(cuò)，應(yīng)予批評(píng)教育，甚至責(zé)令賠禮道歉。⑤侵權(quán)法應(yīng)規(guī)定礦害事故的使用人因違反對(duì)被用人的安全保障義務(wù)應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的規(guī)定，而且不限礦害，凡使用人對(duì)被使用人違反安全保障義務(wù)均應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任。⑥樓上拋擲物傷人找不到加害人不應(yīng)由相鄰人賠償，法院不宜以共同危險(xiǎn)行為或公平責(zé)任加以判決。加害人不明，公安機(jī)關(guān)應(yīng)予立案?jìng)刹椤?  如仍不能確定加害人，公安部門可會(huì)同民政部門，對(duì)嚴(yán)重受害者實(shí)行社會(huì)救濟(jì)。此外，受害人仍可依醫(yī)療保險(xiǎn)減輕所支付的醫(yī)療支出，保險(xiǎn)制度已對(duì)此具有救濟(jì)功能。   對(duì)于中國(guó)侵權(quán)法的制定，外國(guó)專家饒有興趣，就諸多問題與劉士國(guó)教授進(jìn)行了探討。#p#分頁標(biāo)題#e#   （2）韓國(guó)西江大學(xué)法學(xué)專門大學(xué)院長(zhǎng)嚴(yán)東燮教   授以《韓國(guó)制造物責(zé)任法》為題，介紹了韓國(guó)制造物責(zé)任法的概要內(nèi)容、制定該法以后韓國(guó)案例的動(dòng)向，指出了該法的缺陷，提出了如下修改完善的建議：應(yīng)對(duì)“缺陷推定”作明文規(guī)定；《制造物責(zé)任法》適用范圍應(yīng)當(dāng)包括預(yù)售公寓的缺陷責(zé)任；應(yīng)明確規(guī)定免責(zé)事由“法令制定的標(biāo)準(zhǔn)的遵守”中的“法令”局限為強(qiáng)制性的；法規(guī)條文應(yīng)更明確。   （3）華東政法大學(xué)張禮洪教授就其論文《對(duì)侵權(quán)行為過錯(cuò)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的新認(rèn)識(shí)》作了報(bào)告。他以《阿奎利亞法》中關(guān)于過失的原始文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，對(duì)完善現(xiàn)有的過失判斷標(biāo)準(zhǔn)提出了建議：侵權(quán)過失的判斷標(biāo)準(zhǔn)以客觀過錯(cuò)為基本原則，即過失是對(duì)行為人沒有盡一個(gè)理性善良的人的義務(wù)，預(yù)見或者預(yù)防自己行為的后果進(jìn)行的。過失的存在以存在不法行為、侵權(quán)行為和損害后果之間存在因果關(guān)系為前提。過失概念本身就蘊(yùn)含了因果關(guān)系。過失的存在以行為人是否盡一般人應(yīng)采取的謹(jǐn)慎義務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)，但是，還應(yīng)根據(jù)社會(huì)的一般認(rèn)識(shí)，以造成損害的危險(xiǎn)是否由行為人所知或者被害人是否根據(jù)自己的意志將自身處于一個(gè)不應(yīng)處于的危險(xiǎn)區(qū)域來判斷行為人的過失。   （4）復(fù)旦大學(xué)民商法學(xué)博士生王淑華作了《未登記過戶之機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任主體的確定》的發(fā)言，她認(rèn)為我國(guó)《物權(quán)法》對(duì)機(jī)動(dòng)車的物權(quán)變動(dòng)采用登記對(duì)抗主義，機(jī)動(dòng)車所有權(quán)自買賣交付時(shí)發(fā)生移轉(zhuǎn)，登記過戶僅是買受人據(jù)以獲得對(duì)抗善意第三人的要件。交通事故的受害人不屬于物權(quán)變動(dòng)不得對(duì)抗的“第三人”范疇。轉(zhuǎn)讓交付但未辦理登記過戶的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害的，應(yīng)由對(duì)機(jī)動(dòng)車享有運(yùn)營(yíng)支配權(quán)和運(yùn)營(yíng)利益的機(jī)動(dòng)車實(shí)際所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，登記的所有人一般不承擔(dān)賠償責(zé)任，除非其對(duì)于交通事故的發(fā)生具有過錯(cuò)構(gòu)成侵權(quán)行為。會(huì)議還收到復(fù)旦大學(xué)民商法學(xué)博士生王康提交的論文《機(jī)動(dòng)車交通事故共同侵權(quán)損害賠償中的保險(xiǎn)責(zé)任研究》。   3社會(huì)發(fā)展中的醫(yī)事法律問題   此議題的研討由上海交通大學(xué)法學(xué)院韓長(zhǎng)印教授主持，復(fù)旦大學(xué)王全弟教授評(píng)議。主要報(bào)告有：   （1）日本神奈川大學(xué)法科大學(xué)院森田明教授作了《日本醫(yī)療訴訟與醫(yī)療的法制度的動(dòng)向》的報(bào)告。   通過一些具體的案例，介紹了日本國(guó)內(nèi)患者權(quán)利運(yùn)動(dòng)的發(fā)展、重大醫(yī)療事故訴訟持續(xù)增加的特點(diǎn)以及最新的法律制度的施行：產(chǎn)科醫(yī)療補(bǔ)償制度、對(duì)因出生時(shí)的原因造成的腦性麻痹患兒的無過失補(bǔ)償制度、醫(yī)藥品副作用受害人的無過失補(bǔ)償制度及預(yù)防接種被害人的補(bǔ)償制度。   （2）復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院姚軍副教授作了《醫(yī)療事故侵權(quán)責(zé)任范圍的正確確定》的演講，他提出，作為法治社會(huì)核心價(jià)值的社會(huì)公平的核心內(nèi)容，要求行為(或責(zé)任)人對(duì)己方行為及其不良后果承擔(dān)(法律)責(zé)任(即法律上對(duì)己不利的后果)。在具體承擔(dān)法律責(zé)任時(shí)，它又意味著責(zé)任人僅對(duì)由自己造成的不良后果承擔(dān)責(zé)任，而不應(yīng)對(duì)超出該不良后果部分負(fù)責(zé)；同理，基于該核心價(jià)值(也是諸法的基本原則)，醫(yī)療事故的責(zé)任人也只應(yīng)對(duì)其行為所造成的后果承擔(dān)侵權(quán)(賠償)責(zé)任，立法即司法上不應(yīng)強(qiáng)迫其承擔(dān)超出該后果的責(zé)任。   （3）復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院民商法學(xué)博士滿洪杰從比較法的角度進(jìn)行了《人體試驗(yàn)侵權(quán)責(zé)任研究》的發(fā)言，建議我國(guó)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建獨(dú)立于醫(yī)療過失責(zé)任的人體試驗(yàn)侵權(quán)責(zé)任制度。人體試驗(yàn)侵權(quán)責(zé)任應(yīng)適用過錯(cuò)責(zé)任原則，但可以在對(duì)過錯(cuò)的舉證上采取舉證責(zé)任倒置。在因果關(guān)系問題上，應(yīng)當(dāng)采取相當(dāng)因果關(guān)系、倒置。在因果關(guān)系問題上，應(yīng)當(dāng)采取相當(dāng)因果關(guān)系、疫學(xué)原理因果關(guān)系以及因果關(guān)系推定理論來進(jìn)行綜合判斷。   （4）復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院民商法學(xué)博士生李燕以《雙性兒童性別確定的法律問題探究》為題，提出雙性兒童并不是不正常的，當(dāng)前醫(yī)學(xué)界普遍施行的、經(jīng)父母知情同意而為雙性兒童確定性別的性別再造手術(shù)，并不符合兒童最大利益原則。性別確定應(yīng)是兒童自己的憲法權(quán)利，父母對(duì)子女性別再造手術(shù)的知情同意權(quán)與雙性兒童自己的憲法基本權(quán)利相沖突。法律應(yīng)承認(rèn)男女二元性別體系外的第三種性別，雙性兒童的性別確定應(yīng)待其長(zhǎng)大后自己決定。   韓長(zhǎng)印教授評(píng)議認(rèn)為，醫(yī)事法的研究提醒學(xué)者注意到平時(shí)不為大眾所關(guān)注的處于弱勢(shì)群體的少數(shù)人的權(quán)利，也提醒學(xué)者們思考我們的研究方向、研究方法等方法論問題。由于醫(yī)事法內(nèi)容的中外共同性，中外學(xué)者就醫(yī)療過失認(rèn)定、損害賠償、醫(yī)療訴訟等問題展開了熱烈討論。   4社會(huì)發(fā)展中的其他民商法律問題   此議題的研討由人民大學(xué)法學(xué)院吳宏偉教授主持，復(fù)旦大學(xué)段匡教授評(píng)議。主要論文有：   （1）德國(guó)柏林洪堡大學(xué)法學(xué)院萊因哈德•辛格(ReinhardSinger)教授作了《變遷中的民法典的社會(huì)模型》的報(bào)告，介紹了社會(huì)模型的概念和它作為法律發(fā)展因素的功能、在19世紀(jì)私法秩序的社會(huì)模型的發(fā)展以及德國(guó)民法典的社會(huì)模型的變遷，提出了現(xiàn)代私法中的民主化和社會(huì)國(guó)家化、告別契約法中形式自由倫理模式，強(qiáng)調(diào)程序的和實(shí)質(zhì)的合同正義，強(qiáng)調(diào)了民法的社會(huì)責(zé)任。   （2）復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院王全弟教授所作報(bào)告《兩岸擔(dān)保物權(quán)比較研究論綱》，就如何確立保證債權(quán)獲得完全清償?shù)闹贫龋容^了2007年3月中國(guó)大陸《物權(quán)法》與臺(tái)灣地區(qū)在2007年3月經(jīng)立法院審議通過的擔(dān)保物權(quán)修正草案，在擔(dān)保物權(quán)的追及力、擔(dān)保物權(quán)的實(shí)行期間、抵押權(quán)順位、動(dòng)產(chǎn)抵押、最高限額抵押、權(quán)利質(zhì)權(quán)和商事留置權(quán)7個(gè)方面對(duì)大陸地區(qū)和臺(tái)灣地區(qū)的物權(quán)制度進(jìn)行了比較分析，提出有利于兩岸發(fā)展及法律相互借鑒與完善的建議。   （3）復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院胡鴻高教授作了《中國(guó)企業(yè)并購(gòu)及其法律改革》的報(bào)告，介紹了中國(guó)企業(yè)并購(gòu)及其法治演進(jìn)歷程與特點(diǎn)、中國(guó)企業(yè)并購(gòu)的模式、企業(yè)并購(gòu)?fù)怀鰡栴}與法律改革。胡教授呼吁，企業(yè)并購(gòu)，不僅應(yīng)當(dāng)有利于國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，而且要實(shí)行公開、公平、公正原則，加強(qiáng)信息披露法制，增加透明度，保障中小股東和債權(quán)人的合法權(quán)益。還應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注利益相關(guān)者的利益，在企業(yè)并購(gòu)中，采取有效措施，保障勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)益，保護(hù)環(huán)境、防治污染，發(fā)展社會(huì)保障公益事業(yè)，建設(shè)和諧社區(qū)與社會(huì)。目前當(dāng)務(wù)之急，在于通過法律改革，明確企業(yè)社會(huì)責(zé)任的范圍和實(shí)現(xiàn)機(jī)制，倡導(dǎo)和激勵(lì)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任。#p#分頁標(biāo)題#e#   （4）復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院何力教授作了《中國(guó)海外資源投資的法律問題及對(duì)策》的演講，指出中國(guó)的資源特需改變了世界資源供求格局，闡述了中國(guó)海外資源投資的進(jìn)展，分析了經(jīng)濟(jì)主權(quán)和資源主權(quán)成為中國(guó)海外資源投資的法律障礙，分析了中國(guó)海外資源投資的環(huán)境法和政治動(dòng)亂問題，最后就中國(guó)海外資源投資保護(hù)的法律對(duì)策提出了具體的建議。   （5）復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院民商法學(xué)博士生蓋威作了《社會(huì)組織在我國(guó)協(xié)商治理模式中的地位與功能》的論文發(fā)言，建議進(jìn)一步完善立法、修定民法通則、明確規(guī)定社會(huì)團(tuán)體法人和非法人團(tuán)體，盡快制定社團(tuán)法、修改現(xiàn)行特別法增加法律責(zé)任的規(guī)定，進(jìn)一步扶持社會(huì)組織的建設(shè)和發(fā)展，淡化一些社會(huì)組織的行政色彩，轉(zhuǎn)變政府中心主義治國(guó)理念，確立以民為本、以市民社會(huì)和市民組織活動(dòng)為導(dǎo)向的治國(guó)之策，進(jìn)一步完善協(xié)商治理機(jī)制。   （6）德國(guó)柏林洪堡大學(xué)法學(xué)院托馬斯•萊塞爾(ThomasRaiser)教授作了《合同與合同法》的報(bào)告，俄羅斯A.Sherstobitov教授向會(huì)議提交了《關(guān)于俄羅斯聯(lián)邦民事立法修訂的構(gòu)想》的論文，復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院民商法學(xué)博士生韓偉、王森波分別提交了論文《斯多葛派的倫理哲學(xué)與羅馬法的轉(zhuǎn)型》、《必亦正名乎?———美國(guó)加州同性婚姻立法風(fēng)波透析》。

摘要:隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蕾囆栽絹碓綇?qiáng)，從而使交通運(yùn)輸管理工作的難度不斷加大。交通運(yùn)輸管理與信息技術(shù)的有效融合，不僅有效提高了交通運(yùn)輸?shù)男剩€極大地方便了交通運(yùn)輸?shù)墓芾怼Ｍㄟ^闡述信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸管理的重要意義，具體剖析信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸管理的影響，并提出信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中應(yīng)用的有效舉措，以供人們參考。

關(guān)鍵詞:信息技術(shù);交通運(yùn)輸管理;影響;分析

1信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸管理的重要意義

1.1促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的深入發(fā)展

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的推動(dòng)下，信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，特別是交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)與信息技術(shù)的有效融合，有利于提升交通運(yùn)輸?shù)男省６畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用水平直接影響著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平。基于此，交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)當(dāng)借助信息技術(shù)，有效監(jiān)控交通運(yùn)輸情況，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的深入發(fā)展。

1.2提升運(yùn)營(yíng)管理水平

在交通運(yùn)輸管理過程中，交通主管部門只有合理應(yīng)用信息技術(shù)，才能開展多項(xiàng)交通管理工作，從而有效提升運(yùn)營(yíng)管理水平。鑒于此，交通主管部門可以充分利用信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，全面分析交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)，同時(shí)根據(jù)分析結(jié)果預(yù)測(cè)各類交通問題，并制定針對(duì)性的解決策略，確保出現(xiàn)的交通問題能夠及時(shí)得到處理。

摘要:為了在人工智能背景下促進(jìn)交通工程專業(yè)建設(shè)，探索人工智能背景下的交通工程專業(yè)教學(xué)改革。闡述交通工程課程教材體系現(xiàn)狀，提出交通工程+人工智能的教學(xué)概念。從交通大數(shù)據(jù)挖掘、交通圖像模式識(shí)別與交通仿真系統(tǒng)開發(fā)等三個(gè)方面構(gòu)建交通工程+人工智能教材體系。探索被動(dòng)式灌輸?shù)街鲃?dòng)式學(xué)習(xí)以及從教室教學(xué)到企業(yè)教學(xué)轉(zhuǎn)變的課堂教學(xué)模式，構(gòu)建適合交通工程+人工智能教學(xué)改革特色的課程考核方式。人工智能時(shí)代下，交通工程專業(yè)教學(xué)改革有利于提高教學(xué)質(zhì)量，對(duì)培養(yǎng)復(fù)合型、創(chuàng)新性人才具有重要意義。

關(guān)鍵詞:教學(xué)改革;交通工程;人工智能

0引言

我國(guó)交通工程專業(yè)已發(fā)展數(shù)十余年，據(jù)統(tǒng)計(jì)，[1]已有100多所院校開設(shè)了交通工程專業(yè)，各個(gè)高校的交通工程專業(yè)基本是由各自優(yōu)勢(shì)學(xué)科拓展而來，比如東南大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)均是由土木工程系拓展而來，北京交通大學(xué)和西南交通大學(xué)均是由道路鐵路工程系擴(kuò)展而來，南京理工大學(xué)等是由自動(dòng)化學(xué)科擴(kuò)展而來，南京航空航天大學(xué)等是由航空管理系擴(kuò)展而來，重慶交通大學(xué)則是在1984年創(chuàng)辦交通工程研究室，逐步發(fā)展為具有山地城市特色的交通工程專業(yè)。可以看出，交通工程專業(yè)與相關(guān)學(xué)科體系密切相關(guān)，體現(xiàn)了交通工程專業(yè)的綜合性學(xué)科體系，同時(shí)，交通系統(tǒng)與交通問題存在于生活中的方方面面，體現(xiàn)了交通工程專業(yè)具備的大行業(yè)背景特征。隨著智能交通系統(tǒng)的逐步發(fā)展，交通工程專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展也在隨之升華，比如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)交通工程專業(yè)建設(shè)的啟示、[2]面向智能交通的交通工程專業(yè)課程體系改革、[3]工程教育認(rèn)證對(duì)交通工程專業(yè)建設(shè)的要求、[4]以及新工科背景下交通工程建設(shè)發(fā)展探索[5]等方面。除了這些方面的教學(xué)改革外，近年來，人工智能發(fā)展迅速，并已定位為國(guó)家重大戰(zhàn)略方針，各大高等院校紛紛開設(shè)人工智能專業(yè)或人工智能學(xué)院。同時(shí)，人工智能在解決交通工程問題上的巨大潛力正逐步明顯，在人工智能背景下，探索交通工程專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革顯得十分必要，鑒于此，針對(duì)人工智能背景下的交通工程專業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行初步探索，為交通工程專業(yè)的建設(shè)與教學(xué)改革提供參考。

1交通工程+人工智能

根據(jù)教育部第四次學(xué)科評(píng)估結(jié)果，[6]全國(guó)具有“交通運(yùn)輸工程”一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位點(diǎn)授權(quán)的高校共21所，具備二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)以及碩士學(xué)位點(diǎn)的高校數(shù)量眾多。這些高校中大多數(shù)高校開設(shè)了交通工程本科專業(yè)，目前大多數(shù)高校交通工程專業(yè)開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課主要包括：“交通工程學(xué)”、“城市交通規(guī)劃原理”、“交通管理與控制”、“道路交通安全”、“智能交通系統(tǒng)”、“運(yùn)籌學(xué)”等課程，部分院校還開設(shè)有“道路工程”等工程技術(shù)課程。可以發(fā)現(xiàn)，目前交通工程專業(yè)開設(shè)課程大多數(shù)還是集中在傳統(tǒng)交通工程課程體系，缺乏與智能化、信息化的緊密聯(lián)系，并沒有體現(xiàn)出交通工程依托人工智能進(jìn)一步發(fā)展的功能作用。同時(shí)，人工智能的迅速發(fā)展已經(jīng)逐步體現(xiàn)出其在交通工程應(yīng)用方面的巨大潛力，比如阿里在杭州打造的“城市大腦”的系統(tǒng)背后，即體現(xiàn)了人工智能在緩解城市交通擁堵等問題方面的優(yōu)勢(shì)。因此，基于交通工程專業(yè)具備的大行業(yè)背景與綜合性學(xué)科的特征，應(yīng)當(dāng)順應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需求，依托人工智能，構(gòu)建交通工程+人工智能的專業(yè)教學(xué)改革體系，服務(wù)于我國(guó)交通工程在新時(shí)期的事業(yè)發(fā)展。基于人工智能的交通工程專業(yè)教學(xué)改革應(yīng)當(dāng)包括以下三個(gè)方面：教材體系建設(shè)、課堂教學(xué)改革、課程考核方式。

2教材體系建設(shè)

航空產(chǎn)業(yè)屬于研究應(yīng)用型行業(yè)，涵蓋航空器制造與維護(hù)、飛行技術(shù)、空中交通管理、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、適航驗(yàn)證、飛行安全、航空網(wǎng)絡(luò)安全等學(xué)科，涉及大量標(biāo)準(zhǔn)、手冊(cè)、專利等，研究目的通常為材料、結(jié)構(gòu)、流程、布局的優(yōu)化以及運(yùn)行效率和安全性的提高，具有“應(yīng)用導(dǎo)向、過程優(yōu)化、學(xué)科交叉、術(shù)語繁多、中英互譯頻率較高”的特點(diǎn)。規(guī)范、準(zhǔn)確、地道的英文表述有利于航空科技期刊與國(guó)際接軌，促進(jìn)學(xué)術(shù)互通，而來稿中的格式不規(guī)范、術(shù)語不準(zhǔn)確、表述不清晰、中式英語或翻譯腔等英文質(zhì)量問題嚴(yán)重影響了航空學(xué)術(shù)交流[1]。《中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱JCAUC）是由中國(guó)民用航空局主管、中國(guó)民航大學(xué)主辦的民航科技期刊，欄目設(shè)置包括“航空器維護(hù)維修”“工程技術(shù)”“管理科學(xué)”（空中交通管理和機(jī)場(chǎng)管理）等，是航空領(lǐng)域具有代表性的學(xué)術(shù)期刊，論文作者大多為航空航天類高校、研究所、制造企業(yè)的教師、科研人員、工程師、管理人員及碩/博研究生等。刊物來稿反映了當(dāng)今中國(guó)航空領(lǐng)域的研究水平和學(xué)術(shù)寫作水平，而論文的英文質(zhì)量對(duì)該領(lǐng)域的國(guó)際學(xué)術(shù)交流起著至關(guān)重要的作用。從科技期刊編輯角度出發(fā)，對(duì)來稿中的典型英文差錯(cuò)歸類統(tǒng)計(jì)并舉例分析，可以更直觀地了解當(dāng)前航空領(lǐng)域科研人員的英文表述習(xí)慣，更重要的是，從勘誤的角度提高論文的英文水準(zhǔn)及學(xué)術(shù)交流的準(zhǔn)確性。科技期刊英文審校工作的主要內(nèi)容包括：核實(shí)術(shù)語、優(yōu)化句式、糾正語法問題、理清論述思路。本文隨機(jī)選取200篇未經(jīng)編輯加工的論文原稿（以下簡(jiǎn)稱“原稿”），對(duì)其進(jìn)行英文質(zhì)量檢驗(yàn)[2-5]。結(jié)果表明，稿件中出現(xiàn)的英文差錯(cuò)大致分為規(guī)范性差錯(cuò)、語法差錯(cuò)、術(shù)語差錯(cuò)三大類。JCAUC編輯部從源頭著手，為作者提供英文寫作規(guī)范，將英文質(zhì)量作為稿件初審和錄用的必要條件，使作者認(rèn)識(shí)到英文寫作的重要性，幫助作者建立正確的英文寫作思路，并為作者提出英文寫作的改進(jìn)意見。通過實(shí)施這些舉措，本刊作者普遍提高了對(duì)英文寫作質(zhì)量的重視程度，格式差錯(cuò)減少了80%；術(shù)語差錯(cuò)的出現(xiàn)頻率大幅下降，僅3%的稿件出現(xiàn)了術(shù)語差錯(cuò)。

一、學(xué)術(shù)英文寫作典型差錯(cuò)

（一）規(guī)范性差錯(cuò)

規(guī)范性差錯(cuò)主要體現(xiàn)在英文寫作規(guī)范、英文常識(shí)、文獻(xiàn)著錄格式[6-9]，大部分作者對(duì)以上要求缺乏系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)。通過普及寫作規(guī)范，減少不必要的差錯(cuò)，可為編輯節(jié)省大量時(shí)間和精力，提高內(nèi)容編校質(zhì)量。

1.格式差錯(cuò)

格式差錯(cuò)雖然最基本、最細(xì)微，但編校耗時(shí)費(fèi)力，影響編輯對(duì)內(nèi)容質(zhì)量的加工；但同時(shí)也是對(duì)作者培訓(xùn)見效最快的部分。此類差錯(cuò)集中體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）大小寫差錯(cuò)。主要出現(xiàn)在英文標(biāo)題（文章、圖表標(biāo)題）中。英文標(biāo)題中小于4個(gè)字母的虛詞一律小寫，但200篇樣本中，90%出現(xiàn)了via，for，of等虛詞首字母大寫的情況。（2）轉(zhuǎn)行不當(dāng)。主要出現(xiàn)在摘要和參考文獻(xiàn)中。單詞應(yīng)在音節(jié)結(jié)束時(shí)轉(zhuǎn)行，差錯(cuò)轉(zhuǎn)行的原因包括：不了解單詞轉(zhuǎn)行規(guī)則；不懂得如何劃分音節(jié)。如“stand-ard”在“stand”這里轉(zhuǎn)行，錯(cuò)誤劃分了音節(jié)，應(yīng)改為“stan-dard”。（3）空格不當(dāng)。英文要求標(biāo)點(diǎn)符號(hào)前不空格、后空一格，但部分論文通篇與此規(guī)則相反。如“acceleration,and”，應(yīng)改為“acceleration,and”。（4）標(biāo)點(diǎn)符號(hào)差錯(cuò)。在英文摘要和標(biāo)題中使用了頓號(hào)（、）、句號(hào)（。）等中文符號(hào)[4]，應(yīng)改為單逗號(hào)（,）、半角句號(hào)（.）；另外，英文摘要中的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)應(yīng)統(tǒng)一采用半角符號(hào)。（5）數(shù)字書寫差錯(cuò)。10以下的英文基數(shù)詞，應(yīng)采用英文全拼，如數(shù)字“8”應(yīng)寫成“eight”，10以上可采用阿拉伯?dāng)?shù)字；參考文獻(xiàn)中常涉及圖書的版次，根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)定，應(yīng)采用阿拉伯?dāng)?shù)字加序數(shù)詞后綴，如“第二版”應(yīng)為“2nded”。

2.作者信息差錯(cuò)