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鋼鐵行業分析報告范文1

一、唐山鋼鐵行業的重要性

唐山是一座傳統的重工業城市，而鋼鐵業是重中之重的優勢行業，成為全市經濟發展的第一大支柱，是財政收入的主要來源，直接左右著唐山市經濟發展的大局，關系到全市的經濟和社會的安全與穩定。從某種程度上說，鋼鐵行業是整個唐山經濟的命脈，它不僅僅是一個獨立的經濟問題，還是一個社會問題。進入新世紀以來，唐山鋼鐵憑著行業升級和整合得到了迅猛發展，其產能急劇擴張，現在已經成為全國重要的鋼鐵基地之一。唐山地區鋼鐵行業的發展無論對河北省，還是對整個中國，乃至世界都起著舉足輕重的作用。

二、唐山鋼鐵行業發展劣勢

首先，由于歷史原因，唐山鋼鐵企業數量過多但多數規模偏小，因此效率低下。唐山鋼鐵多是民營中小企業，分布分散，都各自為政，互相分隔又相互競爭，難以統一規劃進行產業布局配套，更談不上打造唐山鋼鐵產業生態鏈條。其次，鋼鐵業科技創新投入比重低。據統計，2008年唐山全社會研發投入占GDP的比重僅為0.76%，低于國內同類經濟規模城市1至2個百分點。同時，全市規模以上工業企業研發投入僅占增加值的2%，低于全國、全省0.6和0.3個百分點；全市市級以上技術中心、創新平臺的數量僅為國內同類經濟規模城市的50%；科技成果轉化率低于全國平均水平5個百分點。再次，唐山地區的中小鋼鐵企業，主要生產附加值較低和工藝流程比較短的螺紋鋼和線材產品，終端產品和高端產品少。基于以上因素，唐山鋼鐵行業以“高能耗、高污染、高排放”為代價生存和發展著，給環境帶來了威脅。幾次重度環境污染城市的公布，唐山都沒能逃脫。

因此，近年來，唐山市委、市政府提出了以轉變經濟發展方式、推進資源型城市轉型、打造行業鏈經濟為核心內容的發展方針，把建設精品鋼材、裝備制造、現代化工、高新技術、環保行業等7個主導行業鏈作為轉變經濟發展方式的關鍵環節，從根本上解決中國鋼鐵行業“高能耗、高污染、高排放”即“三高”問題，靠調方式、轉結構提高效益。

三、唐山鋼鐵行業新型經濟發展方式現狀

（一）構建規范性文件體系，從理論上指導科學發展

2008年6月全國率先出臺《唐山市科學發展指標體系》，2008年7月制定《唐山科學發展示范區戰略規劃》，2008年9月制定河北第一個工業園區行業準入標準—《曹妃甸工業園區主導行業準入標準》。2008年10月相繼出臺《關于發展循環經濟的若干政策》、《關于可持續發展的若干政策》等多項政策措施。同時，市政府相繼組織制定出臺了《關于促進行業鏈經濟發展的若干意見》、《關于支持經濟發展方式轉變的意見》、《關于提高自主創新能力建設創新型城市的若干意見》等相關配套政策，組織召開了“唐山建設國家創新型試點城市推進大會”，加大了政策扶持力度。

（二）鋼鐵行業逐步優化升級

唐山以壯士斷腕般的氣魄，持續三年開展節能減排攻堅行動。僅鋼鐵行業，三年淘汰落后煉鐵煉鋼產能都在千萬噸以上，全市萬元GDP能耗和二氧化硫、化學需氧量排放量均大幅度下降。而且唐山市人民政府已制訂了淘汰落后鋼鐵產能工作考核實施方案，2011年淘汰高爐4座，涉及煉鐵產能163萬噸；轉爐28座，涉及提鋼產能1032萬噸。在全行業大力推行應用先進適用技術改造企業裝備水平，加快技術進步，降低生產成本，提高產品質量，優化品種結構。

（三）打造多元化科技創新平臺

圍繞我市經濟社會發展的重大關鍵共性技術需求，實施創新研發平臺培育計劃，努力打造科技創新的研發、合作、服務和行業化平臺。目前，全市已擁有各級企業技術中心、工程技術研究中心和實驗室143家，新增省級企業技術中心、工程技術研究中心12家；引進中科院生態環境研究中心等研究機構6家，引進新材料、生物技術等方面技術成果150項；重點推進高新技術行業化項目100多項。大力引進培養創新型人才，實施人才強市戰略和創新人才培育計劃，推進“院士聯誼”、“假日博士”等引智工作，引進8000名重點行業急需緊缺人才。

四、唐山鋼鐵行業新型經濟發展方式對策

（一）提高企業自主創新能力

技術創新是行業發展的源動力，是貫穿行業生命周期的根本因素，也是提升企業國際間競爭力的主要工具。唐山作為中國鋼鐵第一產能大市，在向產能強市的轉化過程中，非常有必要提高鋼鐵行業自主創新能力。目前，唐山鋼鐵行業的技術創新難度較大，在提高企業短期利潤上效果不明顯，只停留在引進和效仿國外的設備，不能提升產品的核心競爭力。因此，一方面要充分發揮科研院所和高校的作用，走“產學研”相結合的道路，達到合作方雙贏的效果。另一方面地方政府也要出臺相關的有利于企業科技研發的信貸政策，鼓勵鋼鐵企業搞自主研發，加大鋼鐵企業的科研投入，保證自主創新的資金支持。

大力推動科技進步，促進唐山鋼鐵行業增長方式由外延式向內涵式、由粗放型向集約型轉變，加大企業自主創新力度，是唐山鋼鐵行業發展的必經之路。

（二）加大鋼鐵工業重組力度，提高鋼鐵行業集中度

世界鋼鐵工業發展經驗表明，鋼鐵行業的顯著特征之一，就是強調規模經濟，提高產業集中度，實現一體化經營。唐山發展鋼鐵行業也必須走規模經濟的道路，可以通過集團生產設備大型化及其集團成員企業規模的擴大來增加鋼鐵產量，提高經濟效益。為此，應鼓勵企業向集團化方向發展，通過強強聯合、兼并重組、互相持股等方式進行戰略重組，減少鋼鐵生產企業數量，實現鋼鐵行業組織結構的調整和優化。

（三）搞好節能減排，淘汰落后產能

唐山的中小鋼鐵企業多以粗放型的產鋼模式生產，這些企業基本上都是技術落后、能耗高、環境污染嚴重、產品質量差等特點，屬于落后產能，要借助市場機制優勝劣汰。總之，通過鼓勵鋼鐵企業自主創新，搞好節能減排，淘汰落后產能，加大鋼鐵工業重組力度，再加上政府的支持，唐山轉變鋼鐵行業粗放型的經濟增長模式，走新型經濟發展道路，唐山這座鋼鐵城市，將走的更快，走的更穩。

參考文獻：

[1]國研網.鋼鐵行業2011-2012年度分析報告[EB/OL].2013.

鋼鐵行業分析報告范文2

濟南鋼鐵（以下簡稱濟鋼）決策支持系統的誕生，與2008～2009年的國際金融危機直接相關。

“2008～2009年，鋼鐵業受到國際金融危機的極大威脅，原料采購與鋼材銷售兩大市場不可控因素越來越多。”濟南鋼鐵股份有限公司自動化部部長張元福說。

對濟鋼來說，通過IT手段，建立決策輔助支持平臺，將市場行情和內部運營情況清晰、直觀展現給公司領導，成為應對日益復雜的市場形勢的迫切需要。

鋼鐵企業特別需要BI

實際上，即使沒有國際金融危機，BI對鋼鐵企業來說也有巨大價值。

鋼鐵行業受到上游的鐵礦石價格、下游的房地產調控以及來自政策方面的節能減排和貨幣政策收緊等因素的影響。其中原材料采購成本（主要是鐵礦石）對鋼鐵企業來說關系重大。

鐵礦石價格的風吹草動關系著鋼鐵企業的盈虧。“10年前，原材料（主要是鐵礦石和焦煤）在‘噸鋼成本’中所占的比例，基本還在45%～50%左右，其中，鐵礦石占比大概為30%；但如今，原材料所占的比例，已經高達80%左右，其中，鐵礦石成本更是上升到50%～55%。”國內某鋼鐵企業負責人曾這樣對媒體說。

根據中鋼協的數據，2010年，我國共計進口鐵礦石6.18億噸，平均每噸鐵礦石上漲48.51美元，全年多付外匯300.1億美元。中鋼協前常務副會長羅冰生認為，2010年中國鋼鐵行業整體效益偏低主要就是國際鐵礦石價格的大幅度上漲造成的。

對濟鋼來說，受制于原材料的情況更為嚴重。“2010年，寶鋼的利潤占了全行業30%，寶鋼以6%的人占了30%的利潤，很重要的一個原因就是原料。” 張元福說濟鋼是不占這個優勢的，“三大礦產供應商（澳大利亞必和必拓公司、澳大利亞力拓集團和巴西淡水河谷公司）對濟鋼的影響非常大。國內的鞍鋼、本鋼等都有自己的礦山，對他們來說影響相對小一點。濟鋼沒有自己的礦山，都是進口國外的鐵礦石。”

如果能通過BI，預判鐵礦石的價格以及鋼鐵市場的行情，將會給濟鋼帶來不菲的收益。于是，濟鋼開始進行BI系統的調研，選定IBM Cognos產品作為BI系統的基礎。

事實上，濟鋼已經具備了實施BI的條件，可謂“萬事俱備，只欠BI”。ERP、MES、計質量系統等內部運營信息系統有大量業務歷史數據的積累與沉淀，可以從大量信息中提取有價值的分析數據和預測信息，來支持企業發展戰略決策的制定。

3次商機產生2億效益

決策支持系統于2009年12月1日上線。迄今為止，濟鋼利用決策支持系統，抓住了3次商機。這3次商機產生了2億元的效益。

“其中我們行情分析室直接提報的報告就創造了9000萬元，剩下的1.1億元是跟采購部門一塊兒做的。創造這么大的效益，決策支持系統起著非常重要的作用。” 市場行情分析室首席分析師侯慶恒說。

侯慶恒給記者介紹了抓第一次商機的過程。2010年4月，國務院下發了《關于進一步加強淘汰落后產能工作的通知》，同時期，希臘危機不斷升級，國內外多種因素疊加，4月下旬，鋼材價格開始下跌。

“這次下跌持續3個月的時間，我們通過決策支持系統提供的報表分析，加上其他的分析，對鐵礦石的價格進行了預測分析，我們認為7月16號是低點，就提出建議，建議公司采購100多萬噸的鐵礦石。” 侯慶恒說。最終，公司采納了建議，采購了100多萬噸鐵礦石，抓住了這次商機。

現在市場行情分析室提供的分析報告，成為濟鋼決策層重要的參考。目前市場行情分析室主要的功能，一是規避風險，發現市場中的風險所在，及時給高層提出預警；二是抓時機，當機會來臨的時候，提出建議，抓準商機，為濟鋼創造效益。而決策支持系統是市場行情分析室進行分析的基礎。“從當前的情況來看，從去年成立行情分析室以來，我們對行情的把握非常好，沒有失手的情況發生。”侯慶恒說。

“通過這個系統我們了解的東西已經不是原來的市場，而是內外市場和上下游市場都有。”比如最近，市場行情分析室又通過決策支持系統發現了螺紋鋼期貨套期保值的機會。“從2月底到3月初，鋼材市場和鐵礦石市場都出現了下跌。螺紋鋼期貨也出現了一個大的調整，當在5200點左右的時候，我們就向公司提出啟動期貨進行套期保值的建議。”侯慶恒說。

“我們不單純地分析鋼材，也不單純地分析鐵礦石，而是把鋼材與主要原料（鐵礦石和煉焦）綜合起來進行分析，決策支持系統給了我們強有力的支撐。”侯慶恒說。

決策系統先抓進銷兩頭

決定實施決策支持系統，但是決策支持系統又從哪兒入手呢？“重點抓兩頭，一個是采購，一個是銷售。” 張元福說。這兩頭直接關系企業的生存和經濟效益。

“我們上BI的時候，首先就想把采購這一塊的市場分析做好。”張元福說，“做采購就是如何用最低的價格采購高質量的產品。在銷售這一塊，如何把我們產品通過市場分析預測好，如何賣出一個更高的價錢。”采購部分成本低了，銷售部分價格高了，效益自然就出來了。當然還有企業內部的生產和管理成本的控制等。“抓兩頭，對我們鋼鐵企業來說非常重要。”張元福說，BI首先就從采購和銷售這兩塊切入。

談到實施BI的難點，張元福認為技術不是障礙，最大的難題是系統的模式。“數據倉庫怎么建，這是技術問題。關鍵是展示什么，最終是給領導看什么。這個模式怎么建，沒有可參照的，這是很難的。”

“如果讓用戶提需求，這個信息化十有八九是干不成的。”張元福對此感觸頗深。

“如果展現出來不是領導要的，最后領導不感興趣，那就失敗了。還好，我們經過反復策劃，而且中間經過一次大的反復，第一次弄了以后覺得不行，后來又重新弄了一遍。最終領導覺得很滿意。”張元福說。

張元福認為實施BI，一定要讓用戶“極其”滿意，“實施BI會遇到一種尷尬。BI系統和ERP系統還不一樣，ERP系統與流程相關，不做也得做，但是決策支持不在流程的鏈條上。BI系統可以說是專門給決策層用的，特別是總經理這一級的用戶，你也不能盯著他，因此做這個系統一定要滿足他的想法和需求，要便于使用。如果使用起來很復雜，他會覺得用起來很深奧，系統就用不起來。”

鋼鐵行業分析報告范文3

資料來源：由《中國經濟統計月報》第6期、第9期計算而來。此外，國家宏觀調控對優化鋼鐵產業結構發揮了積極的作用。據鋼鐵工業協會統計，到8月底，已查處“地條鋼”生產企業1856家，窩點662個，煉鋼、軋鋼生產設備2268臺(套)，淘汰在建落后煉鋼能力1286萬噸、落后煉鐵能力1310萬噸。（二）鋼材需求繼續旺盛建筑業和機械制造業所消費的鋼材占我國鋼材消費總量的80％左右。三季度，房地產、船舶、內燃機、機床、電動工具，拖拉機、發電設備和家電等加工制造業都保持了較高的增長速度，對鋼材需求依然強勁（見表1）。表1三季度主要耗鋼工業的生產情況資料來源：由《中國經濟統計月報》第6期、第9期計算而來。（三）國內鋼材產量增速回升，但有些因素影響著市場供給1.鋼材產量增幅開始回升，品種結構矛盾依然突出第三季度，國內鋼材產量為7615.4萬噸，1～9月份鋼材累計產量達到了21367.97萬噸，同比增長25.5%，比2003年全年增幅高出6.1個百分點（見圖2）。圖22004年1~9月鋼材產量同比增長率的變化趨勢

資料來源：《中國鋼鐵統計月報》第1-9期。鋼材板帶比（板帶比指高附加值、高技術含量的板材和帶材的產量在鋼材總產量中的比例，它是衡量鋼材品種結構優化程度的主要指標。）在三季度有所回升，鋼材產品結構較2003年有所改善，但品種結構矛盾依然突出（見圖3）。6月份，我國鋼材板帶比為32.2%，從7月份開始上升，8月份鋼材的板帶比達到34.5%。從圖中可以看出，2004年的產品結構明顯優于2003年的產品結構。但整體上看，從2004年年初到9月底，只有1月份鋼材的板帶比是36.4%，其他月份都低于35%，與發達國家的鋼材產品結構存在很大的差距。圖32004年與2003年鋼材板帶比的比較

資料來源：《中國鋼鐵統計月報》第1~8期。從產業集中度方面看，重點統計單位（指規模比較大、中國鋼鐵工業重點監控的鋼鐵企業。）的鋼材產量在三季度呈下降趨勢（見圖4）。這說明小型鋼鐵廠鋼材產量增長幅度要快于大型鋼鐵廠產量增長速度，鋼材產業的集中度在降低。造成這種情況有兩種原因：﹁是隨著鋼材價格上升，一些原被關閉小型鋼廠又開始生產；二是竣工小型鋼鐵廠開始投入運營。圖4重點統計單位鋼材產量占全國鋼材產量的比例

資料來源：《中國鋼鐵統計月報》第1-9期。2.電力緊缺致使某些鋼廠的產能難以發揮2004年三季度是我國用電高峰期，電力緊缺的矛盾較往年更為嚴重，在國家加強用電側管理的情況下，有些鋼鐵企業被停產和限產，限制了鋼材產量的發揮。3.運輸瓶頸較往年更為突出，客觀上制約了鋼材的區域間流通。在7、8月份，鐵路系統90%的運力用于保證煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸，鋼材運輸則很難保證，企業不得不借助公路運輸實現流通，但公路整治超載致使運輸成本大幅上升。例如，鐵路運輸費用為0.07元/噸公里，而公路運輸費用為0.6元/噸公里，也就是說，公路運輸成本是鐵路運輸成本的近8倍。交通運輸緊張除了大幅度增加成品流通成本外，還提高了鋼材企業原料采購成本。上述原因致使鋼材經銷商向鋼廠的訂貨遲遲不能發運，導致一些地區的市場供應量下降。4.國際市場鋼材價格上升導致鋼材進口持續下降，出口穩步增長，國內供給相對減少

自年初以來，國際鋼材價格一直保持上漲勢頭，而且價格遠高于國內市場，價格指數屢創新高（見圖5）。國際鋼材價格指數在2004年年初是105.9點，到9月底上升到158.1點，上升了49.3%。圖5國際鋼材市場價格指數的走勢

資料來源：/隨著國際鋼材價格的上漲，我國鋼材進出口形勢發生了很大的變化，主要表現為進口持續下降、出口穩步增長。1月份鋼材進口量為325.2萬噸，但到8月份鋼材進口量下降到185.7萬噸，下降了42.9%；同期出口由58.2萬噸增長到140.2萬噸，增長了140.9%(見圖6)。圖62004年1~9月鋼材進出口情況

資料來源：《中國鋼鐵統計月報》第1~9期。圖72004年1~8月進口和出口鋼材中型線材比例

資料來源：《中國鋼鐵統計月報》第1~9期。如果對我國進出口鋼材進一步分析可以發現，我國進出口鋼材在產品結構上存在顯著差異。進口鋼材主要以板材和帶材為主，而出口主要以線材和型材為主（見圖7）。板材和帶材所要求的工藝水平、技術裝備遠高于線材和型材，附加價值也比較高。進口鋼材和出口鋼材在產品結構上的差異反映出我國鋼鐵行業的技術水平與國際先進國家相比存在很大差距。（四）鋼材價格總體呈上升態勢，不同品種價格走勢不同在國內、國際市場供求機制的綜合作用下，三季度的鋼材價格延續了6月中旬以來上漲的態勢。到9月底，鋼材綜合價格達到每噸4999元，比6月中旬上漲了11.3%，基本上回到4月下旬的最高水平（見圖8）。與2002年12月~2004年4月的漲價相比，本輪鋼材價格上漲走勢相對比較平緩。例如，鋼材綜合價格在1月上旬為每噸4405元，到4月上旬價格為每噸5021元，在三個月內價格上升了每噸516元，而從6月中旬到9月下旬，鋼材價格在三個半月的時間內由每噸4491元上漲到每噸4992元，上漲了每噸501元。又如，2.75～3mm厚的熱軋卷板從1月初到3月初的兩個月內，價格由每噸3818元上漲到每噸4516元，每噸上漲了698元。而從6月中旬到9月下旬的三個半月內，熱軋卷板由每噸3901元上漲到每噸4594元，每噸上漲了693元。不同品種鋼材價格走勢不同，其中，線材的價格上升到9月初開始呈現出回落趨勢，而其他品種鋼材價格則一直保持上升的走勢。例如，Φ6.5盤條9月上旬價格是每噸3731元，9月下旬是每噸3690元，價格下降了1.1%。0.5mm的冷軋薄板、0.5mm的鍍鋅板在9月下旬價格分別為每噸6054元和6378元，比6月中旬分別上漲了13.2%和5.4%。圖81~9月鋼材價格走勢二、四季度鋼材供求基本平衡，價格將在高位上波動（一）四季度鋼材市場供求將基本平衡2004年以來，我國GDP一直保持較快的發展速度。前兩個季度GDP增長率為9.7%，前三個季度GDP增長率為9.5%。從GDP增長率變化趨勢可以預計，2004年的經濟增長不會低于9%。我國經濟增長必將導致對鋼材的大量需求，按照鋼材消費強度（用來衡量鋼材需求量與GDP關系的指標是鋼材消費強度，具體計算方法參照市場經濟研究所《2004年一季度中國鋼材市場形勢分析報告》。我們對鋼材消費強度系數修正為0.225，GDP增長按9.3%計算。）計算，預計2004年鋼材表觀消費量達到3.05億噸。前三季度表觀消費量已經達到了2.29億噸（表觀消費量=產量＋進口出口。前三季度產量為2.14億噸，進口累計0.24億噸，出口累計0.086億噸。），因此，四季度鋼材需求量預計為0.76億噸。2003年以來，鋼材產量只有在2004年4月、5月環比出現了負增長，這主要因為，在國家實施宏觀調控政策背景下，鋼鐵企業對中國經濟增長預期下降而造成的。隨著國家宏觀調控措施的明朗化后，鋼材的環比產量又開始增加。即使以9月份的產量來預測四季度鋼材的產量，四季度鋼材產量也將達到0.79億噸。從鋼材的進出口方面看，雖然目前我國鋼材進口持續減少，出口在持續增加，但是鋼材進口量大于出口量的局面在第四季度不會發生改變。不過，四季度鋼材凈進口量預計只是維持在1百萬噸左右。因此總體上看，四季度鋼材供給將達到0.8億噸，略大于需求，在這種供給和需求差別很小的情況下，可以認為供給和需求基本上平衡。（二）煤、礦、運“瓶頸”短期內不會緩解，鋼材生產成本總體上仍將增加一是煤炭雖然供需基本平衡，但價格仍將維持在高位。與2003年9月份相比，煤炭開采和洗選業出廠價格2004年9月份上漲20.5%，較8月份漲幅增加了1.9個百分點。其中，原煤出廠價格上漲20.4%。隨著冬季的到來，取暖用煤需求增加，煤炭價格仍將保持在高位。二是運輸成本上升將會影響到鋼材的生產成本。全國交通運輸仍然全面趨緊，南北方向的運力尤為吃緊。突出表現為“車皮難搞，汽車難跑”：一方面鐵路運輸難找車皮，由于計劃運力目前主要保證電煤等重要貨物的運輸，其他貨物運輸現有車皮量遠不能滿足需要；另一方面公路運輸成本由于燃料油價格上升而大幅上漲，運力開始下降。三是鐵礦石、鐵精礦粉、廢鋼等爐料價格上漲的勢頭難以得到遏制。由于國際市場對爐料需求旺盛，短缺的狀況近期內難以緩解，供需矛盾依然突出，因此國際、國內爐料價格仍維持在較高價位。在上述三方面因素綜合影響下，鋼材的生產成本總體上將繼續處于上升趨勢。（三）世界經濟形勢繼續向好，對鋼材的需求將繼續增加盡管世界經濟發展還存在諸多不確定因素，但全球經濟強勁復蘇的態勢不會發生改變。國際貨幣基金組織（IMF）9月29日發表的《世界經濟展望》預測，2004、2005年全球經濟增長率分別為5％和4.3％，而該組織今年4月份的估計分別為4.6％和4.4％。可以預見，隨著全球經濟的強勁復蘇，居民消費將會增加，制造業將面臨良好發展機遇，對鋼材需求仍將保持高增長的趨勢。

鋼鐵行業分析報告范文4

全國工商聯經濟部部長譚林指出，民企500強營收規模正在提升，盈利卻呈下降趨勢。

500強再出爐

《2013中國民營企業500強》是根據企業的年營收作為衡量標準，榜單顯示，這一次蘇寧橫空出世登上榜首，聯想則由第4位躥升到第2位，而華為則由去年的第2位下降到第3位。而對比去年的民企500強榜單，去年的“狀元”江蘇沙鋼集團今年則位列第四。

在地域分布上，民營經濟大省浙江有139家企業入選500強，江蘇有93家企業入選500強，而作為2012年中國第一經濟大省的廣東，則只有21家企業入選500強，廣東民營經濟力量與浙江、江蘇相比差距巨大。

從最重要的指標營業收入的分布來看，超大型企業的數量逐年增多。2012年，營收總額超過1000億元（人民幣，下同）的企業增至10家，相較去年再增3家。蘇寧電器集團以2327.23億元的營收居于首位，緊隨其后的是聯想和華為。營收總額在500億元至1000億元間的企業由2011年的20家減至17家；營收總額在100億元至500億元間的企業由2011年的284家增至350家。

縱觀2012年中國民營企業500強企業，入圍門檻為77.72億元，較2011年提高12.03億元，增長18.31%，增幅較2011年降低11.51個百分點；2012年民營企業500強營收總額達105774.97億元，增速也出現明顯的下降，為13.65%，較2011年的33.25%下降19.6個百分點。在稅后凈利潤方面，2012年中國民企500強稅后凈利潤比2011年略有下降。萬科企業股份有限公司2012年以156.63億元的凈利潤排名第一，華為和大連萬達集團分列二、三位。

結構加速調整

數據顯示，“500強”中，鋼鐵行業企業數量降幅明顯，從2011年的65家減少到2012年的55家，這表明通過近年產業結構的調整，鋼鐵行業產能過剩、產業集中度低的問題有所緩解；受美國、歐盟等國家和地區貿易保護政策的圍堵，歷經迅速擴張的一批光伏企業遭受重創，電氣機械和器材制造業企業由37家減至33家；受國家對房地產宏觀調控政策的影響，房地產行業入圍企業由33家減少至28家。

數據顯示，民營企業500強當中，有超過70%的企業制訂了轉型升級的戰略目標和發展規劃，超過60%的企業在2012年明顯加快了轉型升級的步伐。

“在今年的民營企業500強中，制造業的企業數量的確略有下降，但依然有302家制造業企業入圍，占比達60.4%，雖然比2011年減少11家，但整體數量依然是所有行業中占比最大者。”譚林表示。

“最讓人感到喜悅的是，縱觀500強企業，在過去一年，大多數都提升了創新能力。具體表現為，有377家企業填報了研發費用，戶均4.06億元，比2011年增長了14.67%。超過了國家提出的到2015年大中型工業研發投入占主營業務收入比例提高到1.5%的標準，其中有68家企業已經超過了五分之三。而在制造業500強中有429家企業填報了研發費用，累計達1501.6億元，戶均3.5億元，比2011年增加0.72%，平均研發強度達到2.11%，其中有99家企業研發強度超過3%。”譚林高興地說，“技術創新、品牌創新、商業模式創新為民營企業500強經營效益的提升起到越來越重要的作用。有63%的企業去年獲得了由新產品新工藝帶來的收益，其中收入占比超過50%的企業有72家，占14.4%。”

為開拓國際市場，民營企業500強進一步加快了“走出去”步伐。2012年，民營企業500強中，已開展海外投資的企業數量由2011年的150家增加到159家；海外投資企業或項目均有大幅增加，由2011年的584家（項），增至2012年的730家（項），累計海外投資額達到160.5億美元，增長29.98%。同時，民企應對國際貿易摩擦維權意識增強。2012年，民企500強中有42家企業遭遇國際貿易摩擦，比2011年增加了10家，發生各類貿易摩擦93起，比2011年增加了21起。

個中隱憂

2012年，受歐美經濟不振拖累，以制造業為主的中國經濟增速放緩，加上勞動力成本的大幅上升，民營企業面臨巨大的經營壓力。

榜單顯示，2012年，“500強”的營收盡管還在增長，但增速明顯下降。譚林表示，雖然“500強”的營業收入總額達到105774.97億元，戶均211.55億元，但增長速度明顯下降，為13.65%，較2011年下降19.6個百分點。2012年，民企500強實現稅后凈利潤4238.44億元，比2011年下降3.39%。而2012年四大行的凈利潤合計超過7000億元，同比增幅均超10%。

值得注意的是，民企500強自2008年以來首次出現了稅后凈利潤低于總稅負的情況。數據顯示，2012年民企500強實現稅后凈利潤4238.44億元，納稅總額達到4334.78億元。同時，民企500強稅后凈利潤比2011年下降3.39%，跌幅高于2008年金融危機時的-0.08%。2012年人均凈利潤也從2011年的9.48萬元/人降至8.12萬元/人。

分析報告還顯示，近兩年來民營企業的盈利能力也在持續下滑，2012年民營企業500強銷售凈利率由2011年的4.71%下降至4.01%，為近五年來最低，資產凈利率由2011年的5.65%下降至4.66%，為近五年最低。

此外，在“500強”中，制造業仍然占據主置，第三產業依然沒有形成足夠的規模優勢，民企主要依靠資源消耗和投資驅動的增長方式仍然沒有得到根本扭轉，表明中國民營企業的調整之路任重而道遠。

鋼鐵行業分析報告范文5

一、服務基層企業不遺余力

工業服務處所承擔的工作千頭萬緒，情況復雜，為了能更好的把工作做細做實，他們立足崗位，胸懷全局，心系基層，干實事，出實績，見實效。面對當前水泥行業落后產能的大批淘汰、冶金礦山的無序無證開采，他們在深感工作壓力之大的同時，更清楚承擔責任之重。為了摸清幾大行業的底數，多次深入到采礦點、水泥企業、陶瓷企業和造紙企業檢查調研，對每個行業的發展概況、每個縣區企業的情況，每個企業的裝備狀況，都做到了如指掌。同時，針對市場環境的變化，及時建立了水泥行業、焦化行業、礦山行業的周報制度，指導企業規避和降低市場風險。針對全市選礦企業尾礦庫的現狀，他們積極探索礦山行業科學綠色發展道路，認真組織調研，撰寫了《應用新技術建綠色礦山》的調研報告，召開了全市“應用尾礦干堆技術，加強礦山企業管理現場會”，提高了尾礦安全系數，減少土地資源的占用和環境的破壞，這對提高全市冶金礦山行業現代化管理水平，實現又好有快發展具有重要意義。為保證我市鋼鐵行業的健康發展，積極為企業配置鐵礦資源2400萬噸。為進一步推進我市水泥工業結構調整和產業升級，制定了《*市水泥工業科學發展的實施意見》、《淘汰落后促進產業升級實施意見》。面對企業淘汰落后產能的巨大壓力，他們一方面，積極跑省進京幫助申請落實淘汰落后獎勵資金，并在水泥行業首創了“淘汰落后產能進行補償，使用落后產能實行購買”政策，今年9835.3萬元補償金已全部落實到位，調動了企業淘汰落后的積極性。另一方面，積極幫助企業謀劃產業升級項目，謀劃轉產轉業項目。僅去年下半年，就幫助*華城水泥有限公司等5家企業向省申請核準了2個日產4000噸水泥項目和3個粉磨站項目，使企業在淘汰落后產能的同時，完成了等量置換，完成了產業升級，既保證了資源環境的持續優化，又兼顧了縣區的地方利益，既保護了企業的投資熱情，又很好地處理了企業在淘汰落后產能過程中，涉及的資產處置、人員安置等問題，保證了社會和諧穩定。目前，我市新型干法水泥比重達到了66%。

二、淘汰落后產能依法依規

對企業實施關閉取締淘汰落后，是一件政策性強、程序復雜、環節重多的工作，有時還需要冒著一定的危險來完成，因為一旦處理不好，會帶來不可估量的影響，甚至會影響到社會的穩定。工業服務處的同志們在困難面前沒有退縮，主動走向基層，深入企業做工作、講政策、談利弊，幫助企業想辦法、破難題、謀出路。他們按照“斷后路、給出路、創新路”的總體思路，制定了《豐董公路綜合治理實施方案》，完成了對豐董公路的全面綜合治理，徹底改善豐董公路沿線環境狀況。在去年淘汰小水泥產能370萬噸、小造紙產能10.6萬噸的基礎上，今年上半年又拆除機立窯19座，淘汰造紙機及生產線14臺套，淘汰落后產能5.19萬噸。與此同時，他們還多次冒著危險、深入現場、調查取證，以敢于較真、敢于碰硬的勇氣，保證了工作的順利推進。如：遵化市一農民電話舉報該村一關閉取締企業重新死灰復燃案件，為掌握企業非法生產的證據，處長楊健和同事驅車一百余公里，歷時兩個多小時，終于在該村一個極其隱蔽的地方，發現了一個采礦點，周圍有十余個年青人在附近游蕩，對陌生車輛進行盤查，就是在這樣的不利情況下，終于把一個多次舉報未果的采礦點徹底取締。就是在這樣的工作環境和巨大的工作壓力下，近兩年來，他們共關閉取締礦山企業750余家。

三、處室建設邁上新臺階

鋼鐵行業分析報告范文6

為配合全行實現抑制經營虧損目標，該同志充分發揮其信貸工作經驗，廣泛吸取新知識，探索工作新途徑，立足崗位，為行內當好參謀，收到較好效果。

1、進一步完善管理架構，形成以制度規范操作、監督的制約機制。今年年初以來，××*同志先后組織起草下發了《法人客戶精細化管理實施細則》、《信貸員工貸后管理不良積分制度》、《××××分行個人消費信貸審查委[網文章-員會工作規則》、《××*分行消費信貸審查中心管理辦法》、《××*加強貸后監督管理辦法》、《關于規范提取信貸檔案管理的補充規定》、《公司客戶信貸資產質量和潛在風險貸款壓縮退出考評辦法》、《××*分行法人客戶信貸業務操作及核保操作中心工作規則》等有關制度、規定共16項，有效加強了我行信貸管理工作，為我行信貸業務的科學、有序、健康發展建立了良好的制度基礎。

2、抓好信貸基礎管理工作。在日常工作中該同志注重對基層行的工作指導以及問題的解答，在推廣新知識、新業務上，能夠首先做到本人熟知，以帶動全行推廣；同時加強對重點客戶、重點行業、重點領域的信貸調查與分析，全年共組織參與撰寫鋼鐵行業、汽車配件企業、固定資產貸款、開發區貸款等有價值的調查分析報告60余份，有力地指導了我行公司業務開展，為本級行經營決策當好了參謀，也為上級行制定行業信貸政策創造了條件。

3、定期組織召開信貸管理工作分析會議。對貸后管理中發現的重大難點問題，通過定期召開信貸管理工作分析會議的形式，及時分析問題成因，制定整改規劃，并以《信貸管理工作會議紀要》、《信貸業務整改通知書》等方式通知問題相關行，限期落實整改。一年來共組織召開信貸管理工作會議8次，下發《信貸業務整改通知書》62份，均收到較好效果。在業務指導方面，嚴格執行貸后管理“有請必復”工作制度，全年共答復各支行報請的信貸管理難點問題46啟，答復率100％，有力地推動了我行信貸管理工作。

二、恪盡職守，真抓實干，勇挑重擔

1、嚴格信貸管理，遏制滋生不良。年初以來，××*同志通過從信貸基礎工作抓起，在信貸業務前后臺分離的基礎上，實行了含法人、消費業務全口徑統一規范管理，組建了“信貸業務核保及操作中心，全面推行信貸“一對一“監督，實行了大客戶分析制度、風險預警、提示等制度，及時發現并解決了影響信貸資金正常運行癥結。全年共組織下發《加強管理工作意見》25份，實現整改不規范操作問題24項，構建了防范風險的堅實屏障。為防范信貸風險，在2004年對全行信貸資產質量夯實的基礎上，進一步組織開展資產質量認證，先后三次開展質量分類，對部分風險隱患較大的貸款下達清收處置計劃，查清、查實責任人，賦予必要的管理，取得較好效果。

2、全力壓縮潛在風險貸款，進一步夯實信貸資產質量。××*同志針對貸款剝離后潛在風險貸款日益顯露的現象，及時組織全行進行潛在風險貸款階段式排查，加大壓降工作力度。期間共鎖定潛在風險貸款××戶，金額××億元，截止2009年年底已實現壓縮××億元，處置率列全省第*位。對暫時無法收回和消費信貸存在批量還款問題的××億元貸款，開展了管理責任認定，逐筆制定了處置預案，將其列入不良貸款管理，進一步夯實了信貸資產質量。

3、實行信貸業務精細化管理。為推進信貸資產精細化管理，下半年著手組織對剝離后的××戶企業，金額為××*萬元的貸款全面進行了精細化管理。根據總行制定的行業信貸政策和信貸管理規定，結合客戶實際情況，從規避信貸風險入手細分客戶，適時劃定支持、維持、壓縮、退出四個類別，按不同貸款方式和形態，逐戶、逐筆制定和落實管理措施，取得了良好效果。

4、規范消費信貸管理，夯實資產質量。消費信貸實行統一后臺管理后，××*同志立即著手組織資產質量清查。按總省行要求，及時將具有違約和批量還款特征的貸款××*萬元轉入不良貸款管理，并采取了定期深入基層調研指導、規范催收、風險、依法訴訟等13項不良貸款清收處置措施，僅下半年即實現清收任務××*萬元，清收處置率列全省同系統之首。

5、組織好信貸員工業務技能培訓。為提高信貸員工素質，××*同志認真組織制定全年培訓工作計劃，協調相關專業，確定主講人、審定教案、制作幻燈片，全年共組織兩期由支行信貸主管行長和市行相關部室人員參加的信貸管理脫產培訓班，向參加培訓的信貸人員講解了《現代商業銀行信貸營銷與管理》、《信貸審查要點》、《客戶財務報表解讀與分析》、《客戶評價規則》、《統一綜合授信申請與審查》等信貸業務涉及的內容，及時下發新業務幻燈片和講義四套，開闊了信貸員工業務視野，推動了信貸人員學知識、比干勁氛圍的形成。

三、廉潔奉公，服務員工，服務社會