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測繪論文范文1
1在房地產(chǎn)測繪中應(yīng)用
這種測繪技術(shù)有效的將測角裝置、微處理器和測距裝置等融入到了這種測繪技術(shù)中，對于房地產(chǎn)中的數(shù)據(jù)能夠利用此種技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)的測量和計(jì)算，利用直接的方式或者電子薄對自動(dòng)的存儲(chǔ)、輸出和記錄工作給予完成。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)階段的全站儀技術(shù)的測量精度和角度已經(jīng)達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)，不但能夠自動(dòng)的操作，而且也能夠利用人工的方式進(jìn)行操作，不但能夠在機(jī)載的情況下進(jìn)行應(yīng)用，也能夠遠(yuǎn)距離的對房地產(chǎn)的相關(guān)信息進(jìn)行測量。在現(xiàn)代的房地產(chǎn)測量中，全站儀這種最為常規(guī)的測量儀器在其中發(fā)揮著非常重要的地位和作用。
2在房地產(chǎn)測量中應(yīng)用
GPSRTK技術(shù)對房地產(chǎn)的人工建筑情況、權(quán)屬和應(yīng)用情況、自然情況等進(jìn)行測定和調(diào)查是房地產(chǎn)測繪技術(shù)的主要工作，是為城市的建設(shè)和規(guī)劃、開發(fā)、管理和應(yīng)用房地產(chǎn)等，將一定的依據(jù)提供出來的一種技術(shù)形式，是房地產(chǎn)測量和地籍測量的結(jié)合體，能夠?qū)⒎浅Ｔ敿?xì)的資料為房地產(chǎn)管理提供出來。在國家高等級控制網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對常規(guī)的測圖方法進(jìn)行使用，對次級網(wǎng)店進(jìn)行加密，進(jìn)而來有效的布設(shè)和測繪控制網(wǎng)點(diǎn)，這是傳統(tǒng)房地產(chǎn)測繪的主要方式，將界址點(diǎn)、行政邊界、界址線、地形要素和丘界限等測定出來，對房產(chǎn)圖和地籍圖根據(jù)相應(yīng)的規(guī)律、符號和規(guī)則去繪制。會(huì)有一定的累積誤差容易出現(xiàn)在這種方法中，而為了能夠?qū)⑦@種誤差予以消除，一些時(shí)候應(yīng)該測量多次并且對誤差進(jìn)行分配，這樣不但精度不高，而且還會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。在出現(xiàn)了GPS技術(shù)之后，對于各級控制點(diǎn)的坐標(biāo)能夠快速并且高精度的測定出來，尤其是對RTK技術(shù)進(jìn)行了使用之后，對于地形點(diǎn)、地物點(diǎn)和界址點(diǎn)的信息能夠高精度快速的獲取出來，對于野外一次測繪能夠利用測土軟件給予實(shí)現(xiàn)，并且將電子地圖繪制出來，在房地產(chǎn)測繪中對GPSRTK技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用之后，不但能夠?qū)⒏呔鹊臏y繪成果展現(xiàn)出來，也能夠?qū)⒆鳂I(yè)的效率極大地提升上來，在房地產(chǎn)測繪工作中，GPSRTK技術(shù)逐漸的成為了其中的主要方法和手段。導(dǎo)線測量和三角測量時(shí)常規(guī)的測量方式，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，規(guī)定點(diǎn)間通視，并且有著不夠均勻的精度。GPS快速靜態(tài)和靜態(tài)的測量，對于點(diǎn)間通視不需要予以實(shí)施，對于各個(gè)控制點(diǎn)能夠高精度的進(jìn)行測量，但是，在處理數(shù)據(jù)的過程中應(yīng)該花費(fèi)一定的時(shí)間，對于定位精度不能夠隨時(shí)的定位和了解。在控制測量中，一但對RTK技術(shù)進(jìn)行了使用，對于定位精度能夠時(shí)時(shí)刻刻的予以了解，因此，能夠?qū)⒆鳂I(yè)的效率極大的提升上來，在定位的過程中一但對RTK技術(shù)進(jìn)行了使用，能夠?qū)⒕染_到厘米。
二在房地產(chǎn)測繪中對機(jī)助制圖進(jìn)行使用
近幾年來，對房地產(chǎn)圖利用計(jì)算輔助制作的方式獲得了一定程度上的發(fā)展，在一些制圖系統(tǒng)中，AUTOCAD是經(jīng)常被使用的一種方式，它能夠用來整飾和修改所測的房地產(chǎn)地圖。在此系統(tǒng)中，只需要將數(shù)據(jù)預(yù)處理構(gòu)建起來的圖用真實(shí)的圖片表示出來即可，這樣在屏幕上我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)會(huì)依據(jù)具體的位置、準(zhǔn)確度和相似度將地物表示出來，看起來會(huì)非常清晰。在處理圖形的過程中，有著完備強(qiáng)大的功能會(huì)存在于此系統(tǒng)中，操作易行簡單。有著非常優(yōu)異的自我保護(hù)功能會(huì)存在于其自身當(dāng)中，系統(tǒng)本身不會(huì)受到非規(guī)范操作帶來的影響，所以，在編輯房地產(chǎn)圖的過程中對這種方式進(jìn)行使用會(huì)發(fā)揮出非常巨大的功能。
三用GIS技術(shù)對房地產(chǎn)進(jìn)行測量
決策的科學(xué)化和管理的現(xiàn)代化將規(guī)定處理房地產(chǎn)測繪信息的過程中，要用計(jì)算機(jī)操作的方式逐漸的取代以前手工操作的方式，用輔助決策來有效的取代一般的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而將房地產(chǎn)測量信息系統(tǒng)構(gòu)建起來。但是，在對房地產(chǎn)測量信息系統(tǒng)進(jìn)行建立的過程中，并非是一件容易的事情，有一定的復(fù)雜性會(huì)存在于其中，它規(guī)定有著較高的管理水平和技術(shù)素質(zhì)。GIS是由美國所研發(fā)出來的一種先進(jìn)的測繪技術(shù)方式，并且系統(tǒng)正在日趨的走向完善，在很多項(xiàng)目中都對幾千個(gè)GIS工具進(jìn)行了使用，極大的推動(dòng)了測圖和數(shù)據(jù)計(jì)算工作的發(fā)展。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的推動(dòng)下，人們越來越重視房地產(chǎn)測量信息管理的現(xiàn)代化，隨著我國房地產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，也應(yīng)該用先進(jìn)的測量技術(shù)對于其中的數(shù)據(jù)進(jìn)行測繪和管理，提高其具體的應(yīng)用水平。
四結(jié)語
測繪論文范文2
1．1與卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃銜接
測繪領(lǐng)域的卓越計(jì)劃于2011年正式啟動(dòng)，它是為了對適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的、有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的測繪領(lǐng)域的工程師人才進(jìn)行培養(yǎng)，黑龍江工程學(xué)院測繪工程專業(yè)作為試點(diǎn)專業(yè)已在本科人才培養(yǎng)過程中全面實(shí)施。測繪領(lǐng)域工程人才的培養(yǎng)模式隨著卓越計(jì)劃的逐漸實(shí)施而有了重大的變化，這些重大變化主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力及工程能力在企業(yè)參與培養(yǎng)過程后有了較大提高，顯著增強(qiáng)了企業(yè)在人才培養(yǎng)中的作用。這也使企業(yè)在過去只擔(dān)任用人的角色得到了改變。必須充分發(fā)揮企業(yè)在測繪工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)過程中的作用，企業(yè)一方面要參與培養(yǎng)方案的制訂，一方面要指定指導(dǎo)教師直接參與學(xué)生的指導(dǎo)。按照培養(yǎng)方案要求，學(xué)生要有一年的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參與企業(yè)的科研項(xiàng)目研究、生產(chǎn)項(xiàng)目的管理組織，結(jié)合企業(yè)需要選擇研究方向作畢業(yè)論文。
1．2與注冊測繪師執(zhí)業(yè)資格相對接
我國的注冊測繪師制度是原國家測繪局和人事部在測繪行業(yè)建立的職業(yè)資格制度，自2007年3月1日起實(shí)行。這一制度的建立，對于加強(qiáng)測繪行業(yè)管理，規(guī)范測繪行為，強(qiáng)化測繪專業(yè)技術(shù)人員的法律責(zé)任，提高測繪作業(yè)隊(duì)伍的整體素質(zhì)，有效保證測繪成果質(zhì)量，維護(hù)國家和公眾利益，開展國際合作具有重要的意義。測繪工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位碩士研究生作為本專業(yè)的高級應(yīng)用型人才，經(jīng)過1～2年的工程實(shí)踐，應(yīng)該滿足注冊測繪師的從業(yè)要求。在專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)階段，必須根據(jù)注冊測繪師的從業(yè)要求，確定學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)，制訂相應(yīng)的教學(xué)計(jì)劃，設(shè)置合理的課程體系，特別是實(shí)踐教學(xué)體系，優(yōu)化師資團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)工程實(shí)踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力，培養(yǎng)和造就符合國家注冊測繪師基本要求的高級測繪專業(yè)人才。測繪工程專業(yè)集實(shí)踐性、技術(shù)性于一身，實(shí)行的注冊測繪師制度對測繪工程專業(yè)人才的實(shí)踐能力提出了更高的要求。作為專業(yè)學(xué)位研究生，不能僅僅局限于熟練掌握專業(yè)測量儀器的操作技能，能夠進(jìn)行一般測繪項(xiàng)目的生產(chǎn)上，更要具備較強(qiáng)的工程管理和交流溝通能力，同時(shí)具備提出—分析—解決問題的能力。在實(shí)踐教學(xué)組織管理中，要避免本科階段大量單一的、零散的、片面的實(shí)習(xí)手段，增加綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生具有注冊測繪師必須具有的從事測繪工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施測、管理和評價(jià)能力，成為較高專業(yè)素質(zhì)、技術(shù)全面的工程技術(shù)人員。注冊測繪師不僅具有專業(yè)知識技術(shù)，而且具有管理、服務(wù)、法律意識;不僅要有掌控全局的工程能力，更要有解決問題的創(chuàng)新能力。
1．3依據(jù)CDIO理念構(gòu)建能力培養(yǎng)體系
測繪工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位碩士研究生的培養(yǎng)導(dǎo)向是需求及職業(yè)能力的培養(yǎng)，對實(shí)踐能力的培養(yǎng)體系進(jìn)行構(gòu)建。作為一種具有職業(yè)背景的學(xué)位教育，測繪工程專業(yè)的碩士學(xué)位教育以培養(yǎng)適應(yīng)工作實(shí)際需求或特定的行業(yè)且具有較為堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)的高層次應(yīng)用型人才為目的。因此，構(gòu)建實(shí)踐能力培養(yǎng)體系要對人才需求及行業(yè)背景進(jìn)行認(rèn)真的分析，且以行業(yè)及社會(huì)調(diào)研為著手點(diǎn)，專業(yè)學(xué)位碩士研究生人才培養(yǎng)的目標(biāo)要依據(jù)行業(yè)發(fā)展需求和國家發(fā)展的需求來確定，在對職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)和對職業(yè)核心能力進(jìn)行分析時(shí)需要遵循理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，而且所用到的能力、技術(shù)及知識要符合企業(yè)行業(yè)的需求，主線是“構(gòu)想—設(shè)計(jì)—實(shí)現(xiàn)—運(yùn)行”能力，這些能力是培養(yǎng)職業(yè)所需求的;要以明確實(shí)踐環(huán)節(jié)、學(xué)位論文及課程設(shè)置，對核心專業(yè)能力素質(zhì)進(jìn)行提煉為基礎(chǔ)形成可行的全面人才培養(yǎng)方案。
2測繪工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位碩士研究生實(shí)踐能力培養(yǎng)
建立科學(xué)、合理、漸進(jìn)、創(chuàng)新并與理論教學(xué)交叉配合的實(shí)踐能力培養(yǎng)體系，是實(shí)現(xiàn)專業(yè)碩士培養(yǎng)的關(guān)鍵。堅(jiān)持以面向工程、面向企業(yè)、面向社會(huì)為準(zhǔn)則，以強(qiáng)化工程實(shí)踐能力與開發(fā)創(chuàng)新能力為目標(biāo)，以工程實(shí)踐與科研訓(xùn)練為主線，切實(shí)培養(yǎng)適應(yīng)測繪生產(chǎn)、管理、科研、服務(wù)一線需要的測繪工程能力創(chuàng)新型人才。
2．1全日制測繪工程領(lǐng)域?qū)I(yè)研究生實(shí)踐能力培養(yǎng)特點(diǎn)
測繪工程領(lǐng)域?qū)I(yè)碩士研究生將進(jìn)行全日制專業(yè)學(xué)位培養(yǎng)，研究生生源結(jié)構(gòu)從原來的以非全日制為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀罩茷橹鳎唇Y(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，使得專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式面臨著新的挑戰(zhàn)。對專業(yè)學(xué)位碩士研究生來說，雖然培養(yǎng)目標(biāo)都一樣，但過去的非全日制在職專業(yè)學(xué)位碩士至少都具有3年以上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)校深造的主要目的是學(xué)習(xí)、補(bǔ)充系統(tǒng)的專門知識，而且不涉及就業(yè)分配，專業(yè)方向明確，可以充分發(fā)揮學(xué)校的長處。而全日制工程碩士的生源一般都是沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)屆本科生，為達(dá)到工程碩士培養(yǎng)目標(biāo)就必須在學(xué)習(xí)期間加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，并且以此來提高專業(yè)學(xué)位碩士研究生的就業(yè)競爭力和社會(huì)影響力。
2．2專業(yè)學(xué)位碩士研究生的實(shí)踐教學(xué)方式
實(shí)習(xí)實(shí)踐是實(shí)踐能力培養(yǎng)的重要手段。根據(jù)生源特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo)要求，專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐的組織工作要貫徹和體現(xiàn)集中實(shí)踐與分段實(shí)踐相結(jié)合、校內(nèi)實(shí)踐和現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合、專業(yè)實(shí)踐與論文研究相結(jié)合的原則。專業(yè)實(shí)踐可采取以下幾種方式靈活進(jìn)行。1)與具有一定規(guī)模和能力的行業(yè)企業(yè)建立專業(yè)實(shí)踐基地，由學(xué)院組織和選派研究生去工程和管理一線進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐，與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)研究生。2)由校內(nèi)導(dǎo)師結(jié)合自身所承擔(dān)的工程項(xiàng)目或與測繪企業(yè)合作的橫向課題，安排學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)。3)充分發(fā)揮校外導(dǎo)師的指導(dǎo)作用，利用測繪行業(yè)企業(yè)的實(shí)踐教學(xué)資源，由校外導(dǎo)師負(fù)責(zé)安排相應(yīng)的專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)。4)研究生結(jié)合本人的就業(yè)去向，自行聯(lián)系測繪類相關(guān)專業(yè)實(shí)踐單位，從事測繪工程相關(guān)的實(shí)踐工作。
2．3專業(yè)學(xué)位碩士研究生的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容
按照專業(yè)學(xué)位碩士研究生陪養(yǎng)方案的要求，測繪工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容分三個(gè)專項(xiàng)實(shí)施:測繪工程文化實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目案例現(xiàn)場實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目研發(fā)與設(shè)計(jì)實(shí)踐。1)測繪工程文化實(shí)習(xí)此項(xiàng)實(shí)習(xí)作為綜合實(shí)踐的一部分，計(jì)入綜合實(shí)踐的相應(yīng)學(xué)分。通過深入到企業(yè)或工程現(xiàn)場中參觀、調(diào)研，感受測繪工程文化和企業(yè)文化氛圍，結(jié)合企業(yè)工程技術(shù)人員的介紹，了解測繪工程行業(yè)特點(diǎn)、實(shí)施規(guī)范和技術(shù)規(guī)范，了解測繪工程的地位和作用，把握測繪工程的工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、亟待解決的技術(shù)問題和發(fā)展方向，培養(yǎng)社會(huì)責(zé)任感和良好的職業(yè)道德，明確學(xué)習(xí)實(shí)踐的目標(biāo)和任務(wù)。2)工程項(xiàng)目案例現(xiàn)場實(shí)習(xí)利用企業(yè)的工程項(xiàng)目案例，由參與工程項(xiàng)目實(shí)施的工程技術(shù)人員現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)習(xí)工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施過程，包括項(xiàng)目的招標(biāo)、調(diào)研、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工、組織管理、評估驗(yàn)收、總結(jié)報(bào)告和新技術(shù)應(yīng)用或研發(fā)等。既包括成功的工程項(xiàng)目案例教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也包括失敗的工程項(xiàng)目案例教學(xué)和改進(jìn)措施，深刻認(rèn)識承擔(dān)測繪工程項(xiàng)目應(yīng)具備的工程能力和素質(zhì)。3)工程項(xiàng)目研發(fā)與設(shè)計(jì)實(shí)踐在校內(nèi)和企業(yè)“雙導(dǎo)師”的指導(dǎo)下，結(jié)合企業(yè)正在承擔(dān)的測繪工程項(xiàng)目或測繪新技術(shù)應(yīng)用研究項(xiàng)目，“真刀真槍”地開展項(xiàng)目的研究、開發(fā)或設(shè)計(jì)，將科學(xué)理論與實(shí)際工程項(xiàng)目要求結(jié)合起來，用科學(xué)的思想、方法和現(xiàn)代測繪新技術(shù)解決工程項(xiàng)目的難點(diǎn)、重點(diǎn)問題，培養(yǎng)獨(dú)立從事測繪工程領(lǐng)域的工程技術(shù)設(shè)計(jì)、施工、管理和服務(wù)能力，以及研發(fā)創(chuàng)新和新技術(shù)應(yīng)用能力。
2．4專業(yè)學(xué)位碩士研究生的實(shí)踐能力考核
學(xué)院組織由校內(nèi)外專家、實(shí)踐單位相關(guān)人員參加的專業(yè)實(shí)踐匯報(bào)會(huì)，由學(xué)生本人匯報(bào)所進(jìn)行的專業(yè)實(shí)踐工作以及取得的成果。指導(dǎo)教師應(yīng)根據(jù)研究生的實(shí)踐單位鑒定表、實(shí)踐日記、實(shí)踐簡報(bào)、實(shí)踐檢查記錄等資料以及一線實(shí)踐工作量、綜合表現(xiàn)等，按優(yōu)秀、良好、及格和不及格四個(gè)等級評定成績。
3結(jié)束語
測繪論文范文3
1.1測繪工程中的進(jìn)度控制難
測繪工程的作業(yè)進(jìn)度對后續(xù)的建筑工程等施工具有重要的影響，但是從目前測繪工程的實(shí)際來看，測繪作業(yè)進(jìn)度控制難度較大，大部分的測繪工程都是在最后的測繪結(jié)果上進(jìn)行分析研究，對于發(fā)現(xiàn)的問題只能重新施工，這就會(huì)造成資源的浪費(fèi)和時(shí)間的耽擱。進(jìn)度控制上的難題也會(huì)對測繪結(jié)果有重要影響，由于結(jié)果的準(zhǔn)確性受到影響，繼而還會(huì)導(dǎo)致建筑工程等的施工發(fā)生損失，嚴(yán)重的還有可能要返工。
1.2測繪工程中檢查力度弱
在目前的測繪工程中對于測繪過程的檢查大都還是安排相關(guān)人員進(jìn)行檢查，檢查中使用的機(jī)械設(shè)備較少，因此在檢查結(jié)果上難以確保合格，人員的檢查存在著較大的任意性，有時(shí)還會(huì)受到相關(guān)單位和人員的指示，存在包庇問題的現(xiàn)象，也難以確保檢查結(jié)果的可信性。測繪工程中的檢查工作不但關(guān)乎測繪質(zhì)量和施工質(zhì)量，還關(guān)系到物資的消耗和成本的控制，因此有必要在測繪工程中加強(qiáng)檢查的力度。
1.3專業(yè)測繪單位和機(jī)構(gòu)的不足
當(dāng)前各類施工對于測繪的需求越來越多，對測繪工程的質(zhì)量要求也越來越高，但是這一巨大的市場需求下并沒有引起測繪專業(yè)單位和機(jī)構(gòu)的飽和，當(dāng)前還十分缺乏專業(yè)的測繪單位和機(jī)構(gòu)。有些施工單位還只能依靠自身成立的測繪隊(duì)伍開展測繪工程，這種臨時(shí)成立的隊(duì)伍不但專業(yè)性不強(qiáng)，也存在著管理上缺失，無法保證測繪質(zhì)量。
1.4測繪技術(shù)人員的整體素質(zhì)水平偏低
測繪技術(shù)在我國的發(fā)展較快，但是專業(yè)人員的技能提高卻相對滯后，技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，使得測繪工程中出現(xiàn)的一些問題無法得到及時(shí)有效的解決，給測繪工程和后續(xù)施工留下隱患。
1.5測繪結(jié)果缺乏統(tǒng)一性
在一些大型的測繪項(xiàng)目上往往通過多家測繪單位聯(lián)合作業(yè)的方式完成，但是由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各測繪單位在作業(yè)過程中采用的測繪技術(shù)可能不同，導(dǎo)致相互之間業(yè)務(wù)差異大，最終形成的測繪結(jié)果也存在較大的差異，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，雜亂的測繪結(jié)果也給應(yīng)用帶來了許多障礙。
2提高測繪工程質(zhì)量的對策分析
針對以上在測繪工程中存在的若干問題，影響測繪工程質(zhì)量和后續(xù)的施工質(zhì)量，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采用全面的綜合措施加以控制，確保測繪工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)，為建筑工程等施工提供更為準(zhǔn)確的依據(jù)和保障。
2.1建立健全測繪工程的質(zhì)量控制體系
測繪所得結(jié)果的質(zhì)量對各類工程施工具有重要的影響，在質(zhì)量控制體系中首先要制定科學(xué)合理的測繪管理辦法和規(guī)范的測繪程序，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量能夠得到有效的控制，并將所得到的測繪信息進(jìn)行科學(xué)的加工分析、存儲(chǔ)和傳送，將準(zhǔn)確規(guī)范化的測繪結(jié)果反饋給有關(guān)部門或單位。其次，還要在測繪質(zhì)量控制體系中建立統(tǒng)一規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測繪作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對當(dāng)前各個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的測繪機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范化的管理，從而有效控制測繪質(zhì)量。最后，一個(gè)科學(xué)的質(zhì)量控制體系還應(yīng)當(dāng)包含有效的執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制，在測繪質(zhì)量控制體系中要嚴(yán)格按照國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，對測繪工程過程進(jìn)行監(jiān)督和對測繪結(jié)果進(jìn)行檢查。
2.2加強(qiáng)對測繪工程數(shù)據(jù)的檢查
測繪工程數(shù)據(jù)檢查主要包括三項(xiàng)基本內(nèi)容的檢查，具體如下：第一，加強(qiáng)對圖像數(shù)據(jù)的檢查，測繪工程中的圖像數(shù)據(jù)是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容也是對后續(xù)工程施工具有最關(guān)鍵影響的數(shù)據(jù)，因此一定要確保圖像數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。圖像數(shù)據(jù)檢查的重點(diǎn)在于對圖像數(shù)據(jù)整理和轉(zhuǎn)換的過程中，是否存在缺邊、懸點(diǎn)等問題，作為檢查部門或者檢查人員一定要做到嚴(yán)格仔細(xì)，才能通過檢查達(dá)到質(zhì)量控制的目的。第二，加強(qiáng)對風(fēng)格的檢查，風(fēng)格檢查的主要內(nèi)容實(shí)際上是數(shù)據(jù)的完整性的檢查，對于大型測繪工程而言，由于不同的測繪單位在測繪工程中所使用的軟件不同，在一些符號、表達(dá)方式等方面可能造成無法匹配，還有的測繪施工單位與檢查單位的符號庫之間無法對接，都有可能形成測繪平臺的下線型、線寬以及顏色等測繪圖像數(shù)據(jù)之間無法聯(lián)合使用，因此在檢查環(huán)節(jié)就要整合編碼要素，解決由于軟件原因造成的數(shù)據(jù)風(fēng)格無法兼容的問題，力求能夠進(jìn)行順利的風(fēng)格轉(zhuǎn)換。第三，加強(qiáng)對拓?fù)涞臋z查，同樣是由于測繪所使用的軟件不同，拓?fù)潢P(guān)系也會(huì)存在較大的差異，在作業(yè)階段就要求測繪作業(yè)人員進(jìn)行必要的拓?fù)錂z查，確認(rèn)拓?fù)潢P(guān)系的準(zhǔn)確性，對于發(fā)現(xiàn)存在問題的拓?fù)潢P(guān)系要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整或者有必要時(shí)要進(jìn)行重建。在檢查階段也要對拓?fù)潢P(guān)系進(jìn)行檢查，對于發(fā)現(xiàn)問題的要反饋測繪作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整或者重建。
2.3加強(qiáng)對測繪工程過程的質(zhì)量控制
測繪工程的實(shí)施環(huán)節(jié)對質(zhì)量的影響是最重要的，因此加強(qiáng)對測繪過程的質(zhì)量控制十分重要，筆者結(jié)合多年的測繪經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，在測繪過程控制上最關(guān)鍵的是要由測繪施工單位加強(qiáng)對施工過程中的質(zhì)量檢查和控制。需要注意的是測繪工程過程中要進(jìn)行定期的數(shù)據(jù)記錄輸入和輸出，在測繪圖像繪制過程中對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)和必要的修正，同時(shí)也要做好相應(yīng)的記錄，以便下一階段的檢查和驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行依據(jù)的查詢。
2.4加強(qiáng)測繪工程驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制
測繪工程的重要性決定著測繪工程的質(zhì)量要通過多環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制也是十分重要的一個(gè)部分，驗(yàn)收階段也是對測繪工程施工過程中的問題進(jìn)行最后控制的一個(gè)環(huán)節(jié)。驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制首先需要選擇一個(gè)準(zhǔn)確的檢查方法和一套全面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還要對具體的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)、對測繪使用的技術(shù)設(shè)備的精準(zhǔn)性進(jìn)行參考，有必要時(shí)還要對其進(jìn)行檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)，確保測繪工程施工中所得出的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的；驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制還包括對測繪過程中的數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行審核，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)形成和傳遞沒有差錯(cuò)。
3結(jié)論
測繪論文范文4
公路工程中的前期測繪工作主要是查明公路范圍內(nèi)地形、地勢、地貌以及地質(zhì)條件，并結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料對路基、隧道、橋梁等結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性、適宜性做出預(yù)測性評價(jià)。 進(jìn)而為公路的地質(zhì)勘探、測試工作、工點(diǎn)布置及后期施工提供指導(dǎo)性依據(jù)。下面本文將根據(jù)公路工程前期測繪工作的實(shí)際情況對測繪技術(shù)在公路工程前期的應(yīng)用進(jìn)行簡單分析。
2 公路工程前期測繪工作中測繪技術(shù)的實(shí)用價(jià)值
根據(jù)我國公路工程實(shí)際現(xiàn)狀我們可以知道，現(xiàn)階段公路工程的前期工作主要是選取一條最合理、最經(jīng)濟(jì)、最恰當(dāng)、最科學(xué)的路線。需要進(jìn)行路線測繪，繪制帶狀地形圖，進(jìn)行縱橫斷面測量， 綜合各種地質(zhì)地貌資料進(jìn)行紙上定線和線路設(shè)計(jì)等繁雜的工作。 不斷改進(jìn)測繪技術(shù)能夠提高測繪成果的質(zhì)量和精確度，能夠縮短測繪周期。 與國際先進(jìn)測繪技術(shù)相比，我國的公路測繪技術(shù)的技術(shù)水平較低，測繪設(shè)備落后，測繪周期長，測繪成果不能滿足設(shè)計(jì)和施工的需求，測繪成本比較高。 因此先進(jìn)的測繪技術(shù)在我國的公路工程中的使用價(jià)值非常高。目前的公路工程的施工測量體制中，有的工程要求政府或委托社會(huì)監(jiān)理企業(yè)一起參與對工程測繪成果的質(zhì)量進(jìn)行控制；有的工程卻只是施工企業(yè)自己成立單獨(dú)的工程監(jiān)管部門與測繪方共同管理工程的測繪質(zhì)量，也就是說整個(gè)測繪過程中都必須嚴(yán)格監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行。 由于傳統(tǒng)的測繪技術(shù)局限性非常大，測量都太籠統(tǒng)化，使得監(jiān)理方無法對測繪工作進(jìn)行全面監(jiān)督，致使大量測繪工程出現(xiàn)驗(yàn)收質(zhì)量上的問題， 這些問題對后面的施工造成重大的困擾。 所以我們應(yīng)當(dāng)將公路工程的測繪過程都數(shù)據(jù)化、信息化，靠數(shù)據(jù)說話，這樣更能保障測繪工作的嚴(yán)格實(shí)施。
3 簡單分析幾種測繪技術(shù)在公路施工前期工作中的應(yīng)用
3.1 遙感技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
遙感技術(shù)可以為公路工程提供更直觀、更真實(shí)、更可靠的數(shù)據(jù)圖像，并且為公路路線的多個(gè)方案對比篩選提供必要的數(shù)據(jù)依據(jù)。 遙感技術(shù)是大規(guī)模公路工程最理想、最方便、最實(shí)用的公路測設(shè)方法。遙感技術(shù)中最常用的是航測遙感技術(shù)， 航測遙感技術(shù)在公路工程前期工作中的實(shí)際應(yīng)用，主要有以下三個(gè)方面:
①利用航攝照片和地面控制測量工作的配合，為公路工程的勘測設(shè)計(jì)等工作提供各種照片平面圖和地貌信息， 為選線和紙上定線提供有力依據(jù)。
②利用航攝照片得到的豐富地面信息資源，可以構(gòu)成航測立體光學(xué)模型。 再經(jīng)過立體觀察、判釋和實(shí)地調(diào)查等工作就可以在立體模型上選取路線，同時(shí)還可以為工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)、水文等很多有關(guān)資料。
③利用解析攝影測量技術(shù)和數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)，計(jì)算機(jī)直接生成被攝區(qū)域的大比例等高線地形圖和地形三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)。 ，這些地形圖和數(shù)據(jù)為公路工程的設(shè)計(jì)和勘測提供原始地形數(shù)據(jù)。
3.2 檢測預(yù)報(bào)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
檢測預(yù)報(bào)技術(shù)現(xiàn)階段在公路工程前期主要是運(yùn)用高邊坡三維攝像成圖系統(tǒng)將邊坡巖體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)化，三維立體可視化，以便對邊坡巖體的穩(wěn)定性和發(fā)展趨勢進(jìn)行分析。 檢測預(yù)報(bào)系統(tǒng)對邊坡線路的選取也有很大作用， 減少線路以后因塌方造成損失的風(fēng)險(xiǎn)。
3.3 鉆探與重型勘探技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
近幾年來鉆探和重型勘探技術(shù)在公路測繪中的應(yīng)用越來越多，對公路測繪工作幫助很大，并且隨著我國科技的發(fā)展也在不斷得到改進(jìn)和創(chuàng)新。 對于我國公路工程中的測繪工作，使用先進(jìn)的鉆探和重型勘探技術(shù)可以大大提高工作效率，縮短測繪周期，保證測繪成果的質(zhì)量水平。 當(dāng)前在我國應(yīng)用最廣泛的鉆探和重型勘探技術(shù)是金剛石繩索取芯鉆進(jìn)技術(shù)。 其先進(jìn)性在于可以在不提鉆的情況下利用專用鉆桿內(nèi)的繩索將裝有巖芯樣品的內(nèi)管提取到地面，這樣在復(fù)雜的地層可以減少回鉆次數(shù)，以防止發(fā)生孔洞坍塌、掉塊，減少巖蕊之間的對磨。 在軟弱夾層取樣時(shí)同樣可以保障巖蕊的質(zhì)量。 利用專用的粘結(jié)劑可以使插入的鋼管與含軟弱夾層的巖蕊凝結(jié)為一體， 不僅可以將弱質(zhì)夾層完整地取出，而且還可以基本保持原狀結(jié)構(gòu)。黃河小浪底和龍門公路就使用了這種套鉆技術(shù)，并且達(dá)到了滿意的效果。
3.4 瞬變電磁測量技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
瞬變電磁技術(shù)（TEM）屬于時(shí)間域電磁感應(yīng)方法，它的工作原理是通過不接地回線或接電極發(fā)送脈沖式一次電磁場， 然后再利用線圈或接電極觀測由這個(gè)脈沖電磁場感應(yīng)的地下渦流產(chǎn)生的二次電磁場的時(shí)間和空間分布， 從而得到被測區(qū)域地質(zhì)情況。 瞬變電磁測量技術(shù)是通過收集各個(gè)測道的瞬變感應(yīng)電壓并換算成視電阻率、視深度等參數(shù)，然后再經(jīng)過濾波、時(shí)深轉(zhuǎn)化、繪制各參數(shù)圖件等步驟，確定被測區(qū)域的地質(zhì)情況。此法比較適用于地形條件比較復(fù)雜的山區(qū)公路隧道的測繪，它還擁有操作簡便，精確度高等優(yōu)點(diǎn)，并且已經(jīng)在這些區(qū)域取得了良好的效果。近幾年來隨著我國高速公路的迅速發(fā)展，許多高速公路不可避免地要經(jīng)過煤礦采空區(qū)。在高速公路的測繪實(shí)踐當(dāng)中，瞬變電磁測量技術(shù)在煤礦采礦區(qū)域的應(yīng)用取得了顯著效果， 它能夠很直觀地反映出地層深處的地質(zhì)信息，而且劃分詳細(xì)，勘測的深度比較大。
3.5 全球定位系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用
全球定位系統(tǒng)（GPS）在公路工程前期測繪工程前期工作中主要用來確定被觀測點(diǎn)位的三維坐標(biāo)。 同傳統(tǒng)測量手段相比較，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：定位精度比較高；觀測效率高時(shí)間短;操作十分簡便；工作不受晝夜更替的影響；可以將數(shù)據(jù)信息輸入計(jì)算機(jī)，更便于收集、分析和處理。 公路工程測繪工作中主要運(yùn)用到全球定位系統(tǒng)的以下兩大功能：
（1）靜態(tài)GPS 測量技術(shù)
靜態(tài) GPS 測量技術(shù)在公路的首級控制網(wǎng)當(dāng)中的運(yùn)用比較廣泛， 主要是在測繪工作進(jìn)場前對設(shè)計(jì)部門提供的控制網(wǎng)中的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核和加密。 相對于另一張測量技術(shù)———?jiǎng)討B(tài)GPS 測量技術(shù)，靜態(tài) GPS 測量技術(shù)的運(yùn)用還不是太廣泛，在這里就不多說了。
（2）動(dòng)態(tài)GPS 測量技術(shù)
動(dòng)態(tài) GPS 測量 技術(shù)也稱為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）測量技術(shù)，它是將 GPS 測量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的一種全新的GPS 測量技術(shù) ，是 GPS 測量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)重大突破。由于靜態(tài) GPS 測量技術(shù)測量的數(shù)據(jù)處理是滯后的，我們無法及時(shí)計(jì)算出定位結(jié)果， 也無法對觀測的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測和檢驗(yàn)。 在實(shí)際工作中數(shù)據(jù)的復(fù)測和檢查是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的，這也就使得觀測結(jié)果的質(zhì)量得不到保障，工作效率也會(huì)降低。 而在先進(jìn)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量技術(shù)面前，這些問題迎刃而解。 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量技術(shù)由流動(dòng)站和基站共同構(gòu)成， 同時(shí)建立了保障動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)測量的無線通訊。 這就在保障測量質(zhì)量的同時(shí)也大大提高了測量效率，避免了靜態(tài)GPS 重復(fù)測量的繁雜工作。
3.6 地理信息系統(tǒng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
地理信息系統(tǒng)（GIS）在公路工程測繪當(dāng)中不但可以自動(dòng)生成平面圖、剖面圖、柱形圖和等值線圖等公路工程的地質(zhì)圖件，還能對圖像、圖形、空間數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的各種屬性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，進(jìn)行空間立體分析。 地理信息系統(tǒng)在公路地質(zhì)管理和制圖輸出等方面的廣泛推廣已經(jīng)成為近幾年公路工程測繪行業(yè)中的一種潮流，一種必然趨勢。 地理信息系統(tǒng)（GIS）集采集、存儲(chǔ)、管理、分析和評價(jià)地球表面與空間地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)等功能為一身，將計(jì)算機(jī)科學(xué)、空間科學(xué)、測繪遙感學(xué)、地球科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)和管理科學(xué)巧妙地結(jié)合在一起，利用其強(qiáng)大的空間分析功能， 廣泛服務(wù)于各種與空間地理分布有關(guān)的信息采集、分析、管理、輸出及決策支持等。地理信息系統(tǒng)以有空間特性的地理信息及其屬性為研究對象， 以圖形圖像處理和空間模型的建立為研究方式。可利用地理信息處理系統(tǒng)對遙感信息進(jìn)行分析和處理， 從而建立可用于公路工程選線的立體空間分析模型，將各種影響因素綜合在一起進(jìn)行分析和研究，有效地利用地理信息處理系統(tǒng)的空間分析功能， 為公路工程路線選線提供有力的充分的科學(xué)的決策支持。 地理信息系統(tǒng)的這些強(qiáng)大功能和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合， 使得公路工程測繪工作的自動(dòng)化程度得到了顯著提高，同時(shí)也大大縮短了測繪周期。
4 結(jié)語
測繪論文范文5
工程測量的重要作用
工程測量是指對各項(xiàng)工程建設(shè)中所需的地理勘測、建筑設(shè)計(jì)、工程施工以及多角度檢測等進(jìn)行準(zhǔn)確測繪的方法。工程測量在我國城市建筑、橋梁隧道、水利工程、鐵路交通等建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，積極開發(fā)新技術(shù)、應(yīng)用新技術(shù)是現(xiàn)代測繪的首要工作。工程測量服務(wù)范圍廣泛，工程建設(shè)過程中需要不同的測量工作，先進(jìn)的測繪技術(shù)為工程測量帶來了新的契機(jī)，數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化、實(shí)時(shí)性、數(shù)字化將是工程測量的發(fā)展方向。精確的工程測量可保證工程建設(shè)的質(zhì)量安全，減少不必要的損失，因此工程測量的精確度至關(guān)重要。
測繪新技術(shù)在具體工程測量中的重要應(yīng)用和實(shí)踐
1攝影測量技術(shù)在城市規(guī)劃工程測量中的應(yīng)用攝影測量測繪技術(shù)是通過攝影方式來獲取目標(biāo)物體的基本信息，目前已發(fā)展到數(shù)字?jǐn)z影測繪階。攝影測量利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和影像處理對影像進(jìn)行測繪，將大量外業(yè)測量轉(zhuǎn)移到室內(nèi)，速度快且精度高。在人口密集區(qū)，應(yīng)用該測繪技術(shù)可高效率大面積的成圖，而數(shù)字?jǐn)z影測繪技術(shù)，可以對城市大比例尺地形圖的測繪和更新，為城市規(guī)劃、城市建筑工程提供南圖。
2遙感測繪技術(shù)在旅游資源開發(fā)工程中的應(yīng)用隨著人們精神生活水平的提高，旅游業(yè)成為日益興盛的產(chǎn)業(yè)。遙感測繪技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各種地質(zhì)探測，由于遙感具有感測范圍大、采集數(shù)據(jù)快、動(dòng)態(tài)反映效果好，所以在旅游景點(diǎn)的測繪中發(fā)揮了不可替代的作用。利用遙感技術(shù)對地面物體形狀、結(jié)構(gòu)、大小、色彩等因素進(jìn)行感應(yīng)成圖，可以發(fā)現(xiàn)新景區(qū)，對旅游資源進(jìn)行準(zhǔn)確定位。利用遙感影像多層次性、智能化關(guān)鍵技術(shù)，為旅游景區(qū)開發(fā)提供準(zhǔn)確信息。
3GPS測繪技術(shù)在道路工程測量中的應(yīng)用道路工程在社會(huì)建設(shè)中起著關(guān)鍵性作用，GPS在道路工程測量中采用建立漸變平面坐標(biāo)系，專門用于線狀工程建設(shè)。初測導(dǎo)線處的垂線和水準(zhǔn)面是基準(zhǔn)，初測導(dǎo)線點(diǎn)可以將相鄰基準(zhǔn)面連接起來，形成連續(xù)的條帶狀平面坐標(biāo)系。根據(jù)GPS平面坐標(biāo)系構(gòu)建虛擬觀測值，通過觀測值得到仿真初測導(dǎo)線平面控制網(wǎng)，然后分析精確度，為道路工程建設(shè)提供所需勘測數(shù)據(jù)。
43S集成技術(shù)在三峽工程測量中完美結(jié)合3S集成測繪技術(shù)是大范圍進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，獲得信息準(zhǔn)確且迅速的現(xiàn)代化測繪技術(shù)。各種測繪技術(shù)有效結(jié)合、揚(yáng)長避短是新測繪技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐中必經(jīng)之路。該技術(shù)是集遙感、全球衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)以及各種圖像處理技術(shù)于一體的智能化觀測技術(shù)。開發(fā)三峽工程之前，我國科研測繪人員做了大量的地理勘測工作。三峽工程的測量中，首先利用RS對三峽片區(qū)進(jìn)行大范圍高空遙感測繪，生成高分辨率圖紙和有效數(shù)據(jù)。同時(shí)GPS系統(tǒng)進(jìn)行定位測量，通過GIS實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并做出決策。3S技術(shù)為三峽工程的建設(shè)、維護(hù)及地理勘測提供了有效數(shù)據(jù)，在建設(shè)三峽這一偉大工程過程中發(fā)揮了重要作用。
因此，只有把以上幾者結(jié)合起來應(yīng)用才是當(dāng)代信息科學(xué)發(fā)展的一個(gè)必然的趨勢。在3S技術(shù)的結(jié)合上，他的形式是多種多樣的。根據(jù)工作的不同形式也是不同的，例如，在應(yīng)用衛(wèi)星和遙感圖像與計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)的結(jié)合的問題上，應(yīng)用這種技術(shù)我們可以快速編制出各種比例的遙感圖和解譯工程地質(zhì)圖，可以很好的指導(dǎo)選線的勘察工作，在應(yīng)用這種技術(shù)之后它的綜合效益甚至可以提高三萬倍，在地質(zhì)的選線速度上也是可以提高3到5倍。3S技術(shù)的融合技術(shù)在功能和數(shù)據(jù)的資源上彼此是可以相互結(jié)合的，在結(jié)合之后可以實(shí)現(xiàn)功能上的互補(bǔ)和資源上的共享。應(yīng)用地理信息的三維地形模型技術(shù)可以模擬真實(shí)的地形，目前，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行公路環(huán)境分析，地理信息技術(shù)是優(yōu)化路線方案的技術(shù)之一，對于優(yōu)化一些路線方案，提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量和速度是十分重要的。可以說它是目前在公路勘察設(shè)計(jì)自動(dòng)化的一個(gè)主要發(fā)展方向。
測繪新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐
隨著測繪事業(yè)的快速發(fā)展，電子海圖、電子地圖、地理信息系統(tǒng)和各種相關(guān)數(shù)字化測量及其成果的一體化綜合應(yīng)用技術(shù)，已成為當(dāng)代最高端的測繪新技術(shù)之一，也是未來制圖技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。數(shù)字環(huán)境下制圖與出版一體化，GIS、GPS、RS空間信息系統(tǒng)集成，GIS與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)集成，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與多媒體動(dòng)態(tài)可視化技術(shù)等在水運(yùn)工程及海洋測繪中的綜合應(yīng)用，將會(huì)創(chuàng)造出內(nèi)容更加豐富、表現(xiàn)多樣的制圖新產(chǎn)品，為水運(yùn)事業(yè)的健康發(fā)展提供更加智能化、可視化、地理信息數(shù)據(jù)集成化的數(shù)字制圖成果。
進(jìn)入21世紀(jì)，我國應(yīng)用這種技術(shù)在沿海和內(nèi)河逐步開發(fā)、建立了多用途、多類別的水上安全管理系統(tǒng)。例如:長江南京至瀏河口河段，已實(shí)現(xiàn)了地理信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、規(guī)范和及時(shí)更新，水位數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、自動(dòng)遙報(bào)，船舶航行實(shí)時(shí)獲取最新數(shù)字航道信息（航標(biāo)信息、AIS船舶信息）等，保障了船舶自身安全和通航環(huán)境安全，提高了船舶營運(yùn)效率，實(shí)現(xiàn)了港口、航道現(xiàn)代化信息交互管理。
測繪論文范文6
所謂工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學(xué)，包括下列五個(gè)“一體化”:工程制圖、計(jì)算機(jī)繪圖與制圖測繪課堂教學(xué)過程的一體化;教材、習(xí)題集、教學(xué)大綱及教學(xué)計(jì)劃所貫穿的思想和內(nèi)容的一體化;多媒體教學(xué)和實(shí)踐方式的一體化;教學(xué)場地(教室、繪圖室、制圖機(jī)房)的一體化;教學(xué)效果評價(jià)體系的一體化。首先是工程制圖、計(jì)算機(jī)繪圖與制圖測繪課堂教學(xué)過程的一體化，將三個(gè)教學(xué)單元整合為一個(gè)整體，不再相互獨(dú)立，由一位教師統(tǒng)一授課并指導(dǎo)實(shí)踐與測繪，這樣各環(huán)節(jié)沒有時(shí)間間隔，互相促進(jìn)，計(jì)算機(jī)繪圖與制圖測繪促使學(xué)生對制圖知識的掌握與應(yīng)用。若想實(shí)現(xiàn)工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學(xué)，教材、習(xí)題集、教學(xué)大綱及教學(xué)計(jì)劃所貫穿思想和內(nèi)容的一體化是十分必要的，現(xiàn)行教材中這三個(gè)單元多是彼此分開，即便是工程制圖和CAD結(jié)合在一本教材中，也多是將CAD附于制圖內(nèi)容之后作為其補(bǔ)充，不能真正實(shí)現(xiàn)內(nèi)容的互動(dòng)與一體化。因此需要編寫統(tǒng)一的教材與習(xí)題集，在其中將三個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)按其內(nèi)容的相關(guān)性有機(jī)的融為一個(gè)整體，也要編寫新的教學(xué)大綱及教學(xué)計(jì)劃［5］。接下來是多媒體教學(xué)和實(shí)踐方式的一體化，以及教學(xué)場地(教室、繪圖室、制圖機(jī)房)的一體化。這主要表現(xiàn)在授課過程中，需要有先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，硬件設(shè)施包括適宜的教學(xué)場地和配套教學(xué)設(shè)施，教學(xué)場地應(yīng)建立具備多媒體設(shè)備、黑板、教學(xué)模型展示柜等綜合性教室，制圖教室與繪圖室、計(jì)算機(jī)機(jī)房相鄰配套;軟件設(shè)施方面，要有優(yōu)良的多媒體教學(xué)課件和較高版本的AutoCAD軟件，尤其重要的是要有一支高水準(zhǔn)的師資隊(duì)伍，可以將一體化教學(xué)思想具體實(shí)施在教學(xué)過程中。軟硬件二者兼?zhèn)洳拍艽_保一體化教學(xué)的順利進(jìn)行［6］。最后是教學(xué)效果評價(jià)體系的一體化，要建立綜合的教學(xué)效果評價(jià)體系，學(xué)生最終的成績評定分為平時(shí)成績、考試成績、上機(jī)成績、測繪成績等幾個(gè)方面，平時(shí)成績包括作業(yè)與手工繪圖作業(yè)兩部分;考試試卷主要考察學(xué)生對于制圖理論知識的掌握情況;上機(jī)成績包括CAD各環(huán)節(jié)的成績;測繪成績則是對測繪過程與圖紙質(zhì)量綜合的成績評定。四部分在總成績中各占不同的比例，建議平時(shí)成績15%;考試成績50%;上機(jī)成績15%;測繪成績20%。
2方案設(shè)計(jì)
筆者所在高校的機(jī)械類工程制圖課程按照教學(xué)計(jì)劃被分成兩個(gè)學(xué)期進(jìn)行，共84課時(shí)，其中第一個(gè)學(xué)期56課時(shí)，第二個(gè)學(xué)期28課時(shí);CAD課程緊隨其后，按照教學(xué)計(jì)劃有28課時(shí);制圖測繪集中在測繪周進(jìn)行，一般放在第二學(xué)期結(jié)束時(shí)或者第二學(xué)年中。按照專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)計(jì)劃，將工程制圖、CAD及制圖測繪三個(gè)教學(xué)單元進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，主要思路是:將CAD與測繪納入工程制圖整體教學(xué)計(jì)劃之中，成為一體的教學(xué)單元;將CAD嵌入到工程制圖理論教學(xué)與測繪各個(gè)環(huán)節(jié)之中，緊隨其后將制圖理論知識與繪圖方法在CAD中實(shí)現(xiàn)。按照以上思路具體設(shè)計(jì)的工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學(xué)計(jì)劃如表1所示。
3一體化教學(xué)實(shí)踐的效果
筆者在工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學(xué)的思路指導(dǎo)下，在所在的高校機(jī)械類專業(yè)制圖教學(xué)過程中對此進(jìn)行了初步嘗試，取得了一系列比較明顯的教學(xué)效果。(1)制圖理論知識教學(xué)、計(jì)算機(jī)繪圖與制圖測繪內(nèi)容有機(jī)結(jié)合，成為一個(gè)整體，去除了三個(gè)教學(xué)單元之間的時(shí)間間隔，使學(xué)生有效地掌握各部分知識，提高了學(xué)生的繪圖與讀圖能力，這在學(xué)生的平時(shí)作業(yè)各項(xiàng)成績中明顯反映出來;尤其加強(qiáng)了計(jì)算機(jī)繪圖的能力，在之前的教學(xué)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)學(xué)生在CAD上機(jī)實(shí)踐中因?yàn)橐呀?jīng)忘記制圖的基本知識而導(dǎo)致的低級錯(cuò)誤，在測繪環(huán)節(jié)中更是如此，時(shí)間間隔往往導(dǎo)致測繪作業(yè)質(zhì)量不佳，使用一體化教學(xué)有效地解決了該問題。(2)工程制圖多媒體課件與CAD輔助演示及CAD上機(jī)實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，便于學(xué)生對知識的理解與吸收。以往的多媒體課件往往都是平面效果演示，雖然有一定的形象性，但仍不足以建立學(xué)生對形體的整體理解，在課堂教學(xué)中插入CAD輔助演示，使得教學(xué)內(nèi)容更加生動(dòng)形象，能提高學(xué)生的興趣，加深對學(xué)習(xí)內(nèi)容的掌握理解，這在較難的教學(xué)環(huán)節(jié)(如組合體、機(jī)件的表達(dá)方法、零件圖等章)上表現(xiàn)的尤為明顯;而在某一教學(xué)環(huán)節(jié)完成之后隨即安排與其相聯(lián)系的CAD教學(xué)環(huán)節(jié)以及上級實(shí)踐，更加有效地鞏固了所學(xué)的制圖理論知識，也同時(shí)加強(qiáng)了計(jì)算機(jī)繪圖的能力。(3)培養(yǎng)建立學(xué)生面向工程圖樣與形體的空間想象與分析能力，為其它專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。面向工程圖樣與形體的空間想象與分析能力其實(shí)就是從由二維平面圖樣想象還原三維形體，以及由三維形體投射對應(yīng)到二維平面圖樣兩個(gè)互逆的思維過程，這兩個(gè)過程可以利用AutoCAD軟件進(jìn)行形象演示，如在AutoCAD中的“繪圖”工具欄有各角度的平面視圖和軸測圖的顯示效果，方便進(jìn)行二維視圖與三維形體之間的相互轉(zhuǎn)換，在講授組合體、表達(dá)方法等內(nèi)容時(shí)可以將形體的立體模型構(gòu)建出來，再讓學(xué)生反復(fù)觀看各角度的平面視圖和軸測圖的顯示效果，這樣就能有效培養(yǎng)出學(xué)生的空間想象與分析能力。(4)在各實(shí)踐環(huán)節(jié)，尤其是制圖測繪中提高了學(xué)生的繪圖效率與質(zhì)量，為以后工作中的實(shí)際應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的制圖測繪要求學(xué)生手工作圖，工作量很大，造成學(xué)生在測繪周的大多數(shù)時(shí)間都在機(jī)械地模仿甚至抄襲，缺乏對測繪設(shè)計(jì)各環(huán)節(jié)的深入理解思考與綜合運(yùn)用，而在一體化教學(xué)中學(xué)生之前已經(jīng)掌握了AutoCAD的功能命令，并在練習(xí)中有了一定的熟練性，因此可以將測繪作業(yè)在AutoCAD中實(shí)現(xiàn)，過程中就減少了程式化繪圖的時(shí)間，增加了學(xué)生理解思考各環(huán)節(jié)的時(shí)間，這使得在實(shí)際教學(xué)過程中學(xué)生測繪作業(yè)的圖紙質(zhì)量有了明顯的提高。
4一體化教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問題與解決思路
工程制圖、CAD及制圖測繪一體化教學(xué)取得明顯效果的同時(shí)，在教學(xué)過程中也發(fā)現(xiàn)若干問題，如下:(1)教材編寫的問題。由于現(xiàn)行條件不充分，筆者在教學(xué)過程中使用的是以原本教學(xué)模式編訂的教材，其中工程制圖與CAD分別是兩本獨(dú)立的教材，制圖測繪在兩本教材中都沒有被列入，而只是由教師根據(jù)測繪任務(wù)指導(dǎo)書進(jìn)行實(shí)施，因此在教學(xué)過程中出現(xiàn)多本教材同時(shí)交錯(cuò)使用的問題，給教學(xué)效果帶來不利的影響，因此編寫將工程制圖、CAD及制圖測繪三部分內(nèi)容有機(jī)結(jié)合為一體的新教材就成為迫切需要解決的問題，筆者已經(jīng)著手申請教材編寫，希望盡早完成并出版。(2)學(xué)生在計(jì)算機(jī)繪圖中的抄襲拷貝現(xiàn)象。電子文檔的復(fù)制拷貝極其方便，這也導(dǎo)致一部分學(xué)生不去自主認(rèn)真的完成作業(yè)，只是簡單拷貝抄襲他人作業(yè)，這種現(xiàn)象在制圖測繪中表現(xiàn)尤為明顯，而這一問題若不能解決，將嚴(yán)重影響教學(xué)效果。其解決思路是:在制圖測繪中設(shè)置多個(gè)不同的專題，將學(xué)生劃分多個(gè)小組進(jìn)行專題測繪，在小組內(nèi)部再將各部件繪圖任務(wù)分配給各人，而某個(gè)學(xué)生最終成績的評定將由他所擔(dān)負(fù)的這部分測繪作業(yè)作為重要依據(jù)。(3)任課教師評價(jià)打分的嚴(yán)格性。學(xué)生的成績評定分為平時(shí)成績、考試成績、上機(jī)成績、測繪成績四個(gè)方面，由于考試卷面成績只占總成績的50%，其它三項(xiàng)都是教師根據(jù)學(xué)生的平時(shí)表現(xiàn)與作業(yè)質(zhì)量打分，有一定的主觀性，在實(shí)際教學(xué)過程中有的教師在平時(shí)成績、上機(jī)成績、測繪成績?nèi)?xiàng)的打分上有較大的隨意性，或者為使某學(xué)生及格而在這三項(xiàng)上不合實(shí)際的提分，就造成最終的綜合成績無法表明學(xué)生對制圖的掌握程度。這就要求教師以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每個(gè)學(xué)生和每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，盡量將學(xué)生對每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的掌握程度通過成績反映出來。
5結(jié)論
