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倉儲物流管理范文1
1.課程設(shè)計(jì)思路
1.1課程設(shè)計(jì)原則
教育部2006年出臺的16號文件中明確提出:“高職高專教育要體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替,具有開放性、實(shí)踐性、職業(yè)性特點(diǎn),要培養(yǎng)企業(yè)工作一線所需的高技能型人才。”為此,在課程設(shè)計(jì)中教師需要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行充分調(diào)研,了解各類企業(yè)的倉儲或配送工作流程和一線工作崗位操作技能要求,以及崗位素質(zhì)要求。
1.2課程設(shè)計(jì)目標(biāo)
該課程的目標(biāo)以職業(yè)性為原則,通過綜合分析倉儲工作一線所需的高技能崗位,確定課程所面向的職業(yè)崗位群。與倉儲相關(guān)職業(yè)崗位群主要有:商品檢驗(yàn)崗、倉庫管理崗、倉儲業(yè)務(wù)崗、倉庫統(tǒng)計(jì)崗、訂單管理崗、商品分揀崗、倉庫安全崗等。
教師應(yīng)以典型工作崗位的工作任務(wù)為中心設(shè)置課程內(nèi)容,讓學(xué)生在完成具體工作任務(wù)中掌握技能,構(gòu)建理論知識體系,形成職業(yè)能力。也就是說,在教學(xué)階段是以實(shí)踐性為原則來安排各階段的教學(xué)。這就需要對教學(xué)過程進(jìn)行改革,由改革前教師獨(dú)立開發(fā)課程、通過“虛擬工廠”實(shí)訓(xùn)、“學(xué)”“做”分離轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ｆ蠛献鏖_發(fā)課程、真實(shí)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)和學(xué)中做及做中學(xué)。
1.3教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)
本著開放性原則,以客戶一票貨物進(jìn)出庫的工作過程為主線,綜合分析所考查的企業(yè)倉儲管理的工作流程,分解教學(xué)項(xiàng)目和工作任務(wù),把理論和原理融入到實(shí)踐教學(xué)中去。利用校外企業(yè)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,設(shè)置相對真實(shí)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,給學(xué)生提供豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)。
2.課程定位
本課程體系應(yīng)符合高技能人才培養(yǎng)目標(biāo),符合第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)倉儲配送職業(yè)崗位的任職要求,對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成起到主要的支撐作用。另外,還要與前后課程銜接得當(dāng)。
2.1知識能力分析
與倉儲管理相關(guān)的知識包括物流基礎(chǔ)知識、電子商務(wù)、ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)等,這些內(nèi)容都涉及倉儲知識或倉儲環(huán)節(jié)。
倉儲管理課程還與物流包裝管理、采購與供應(yīng)管理、配送管理、企業(yè)物流、特殊貨物存儲管理相關(guān)或相銜接。
所以在安排教學(xué)計(jì)劃過程中,教師要注意倉儲管理承上啟下的作用。
2.2學(xué)情分析
教學(xué)離不了學(xué)生,在教學(xué)設(shè)計(jì)中教師必須考慮學(xué)生的情況。一般來講,倉儲管理需要學(xué)生具有一定的物流知識,這樣他們才能更好地理解倉儲在物流中的作用。學(xué)生還要有一定自學(xué)能力,除了課堂中教師帶領(lǐng)學(xué)習(xí)外,在課外學(xué)生應(yīng)從實(shí)際工作和生活中、從其他書籍中更深刻、更廣泛地領(lǐng)會(huì)和靈活運(yùn)用倉儲知識。
學(xué)生還要有動(dòng)手能力。《倉儲管理》屬于實(shí)踐性較強(qiáng)的課程,如果沒有動(dòng)手能力或不喜歡實(shí)際操作,怎么學(xué)都基本是無效的,因?yàn)樵趯?shí)踐性較強(qiáng)的工作中,才最能感受到理論與實(shí)踐的差距。在實(shí)際操作中,學(xué)生更要具有團(tuán)隊(duì)合作精神,如何培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神,這是教學(xué)中要特別注意的、特別難把握的環(huán)節(jié)。
另外,學(xué)生要有鍛煉技能、形成職業(yè)能力的愿望,這樣才能主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)實(shí)踐。
2.3課程內(nèi)容
本課程主要包括倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)(建庫)、倉儲功能拓展(用庫)和倉庫管理維護(hù)(管庫)三大部分。教師應(yīng)以物流企業(yè)或企業(yè)倉儲部門的倉儲工作過程為導(dǎo)向,以客戶一票貨物進(jìn)出倉庫的工作過程為主線,按主線分解教學(xué)項(xiàng)目,構(gòu)建學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)任務(wù),依據(jù)項(xiàng)目任務(wù),設(shè)置相對真實(shí)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,并考核。結(jié)合培養(yǎng)能力目標(biāo)――“綜合素質(zhì)+一技之長”,在教學(xué)中穿插與職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)劃、交流溝通和團(tuán)結(jié)協(xié)作等內(nèi)容。
3.教學(xué)方法和手段
3.1教學(xué)模式的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新
教學(xué)過程可以采用講練結(jié)合、師生互動(dòng)、反復(fù)演練透徹掌握。教師先將學(xué)生分組,然后將教學(xué)內(nèi)容分配到小組,要求學(xué)生選出小組長,小組長相當(dāng)于倉儲部門的班組長,對各自的學(xué)習(xí)情境進(jìn)行研究,學(xué)生利用課余時(shí)間到圖書館查資料,也可上網(wǎng)查資料,同時(shí)聽老師上課的講解,各個(gè)小組做出PPT和講稿。當(dāng)老師將學(xué)習(xí)情境全部講完后,學(xué)生項(xiàng)目小組上講臺講解,并當(dāng)場接受老師和其他學(xué)生的提問,作出答辯,然后進(jìn)入倉儲配送作業(yè)的流程實(shí)訓(xùn)。這樣反復(fù)講解,反復(fù)演練,加深學(xué)生對課程內(nèi)容的理解和記憶。考試既注重過程,又注重結(jié)果。評分可以采用教師評分、學(xué)生自評、學(xué)生互評相結(jié)合,教師評分、學(xué)生自評、學(xué)生互評的權(quán)重可以視情況不同。該課程采用以工作過程為導(dǎo)向,理論實(shí)踐一體化,任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式。
3.2多種教學(xué)方法的運(yùn)用
3.2.1案例教學(xué)法
本課程按作業(yè)流程分為八個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目,按作業(yè)性質(zhì)分為三個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目,每個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)一個(gè)案例,教師從案例分析入手,引導(dǎo)學(xué)生正確理解倉儲的作業(yè)流程、操作步驟、操作要求。
3.2.2角色演練教學(xué)法
教師應(yīng)通過對倉儲職業(yè)崗位群的分析,設(shè)計(jì)出若干個(gè)不同的角色,由師生共同扮演各種角色,不同的角色在倉儲配送作業(yè)的操作中履行不同的職責(zé),相互配合,完成既定工作目標(biāo)。
3.2.3討論啟發(fā)式教學(xué)法
在課堂教學(xué)中教師應(yīng)巧妙設(shè)問,以此活躍學(xué)生思維。講解習(xí)題時(shí),常采用討論式教學(xué)法,激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。教師根據(jù)教學(xué)模塊設(shè)計(jì)思考題,學(xué)生以項(xiàng)目小組為單位進(jìn)行討論分析,然后做出答案,在課堂上宣講,教師給予點(diǎn)評。
3.2.4仿真模擬教學(xué)法
教師可以利用物流仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)際操作。學(xué)生在仿真實(shí)訓(xùn)室能基本仿真完成倉儲相關(guān)的所有作業(yè),操作過程與真實(shí)的職業(yè)環(huán)境基本相同。
3.2.5現(xiàn)場教學(xué)法
教師還應(yīng)帶領(lǐng)學(xué)生到校外實(shí)訓(xùn)基地參觀,在第三方物流企業(yè)的倉儲配送中心。學(xué)生觀看企業(yè)員工的操作,觀摩相關(guān)的設(shè)施設(shè)備,能感受企業(yè)文化,并對現(xiàn)場的新技術(shù)、新設(shè)備產(chǎn)生感性認(rèn)識。
3.2.6六步教學(xué)法
倉儲物流管理范文2
[關(guān)鍵詞]鋼鐵企業(yè)；倉儲物流管理；市場預(yù)期；服務(wù)質(zhì)量
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.140
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)的快速發(fā)展，物流管理工作的重要性日益凸顯。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的盈利能力與競爭實(shí)力往往會(huì)取決于企業(yè)的物流管理水平。物流指的是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是對物品運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、配送、信息處理等的有機(jī)結(jié)合。物流管理是從降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量的角度出發(fā)，對物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)以及控制等。倉儲物流管理是鋼鐵企業(yè)的重要部分，鋼鐵倉儲物流管理水平的高低，對鋼鐵企業(yè)的市場競爭及服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，要高度重視鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理工作。
1 當(dāng)前鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理中存在的問題
1.1 市場預(yù)見不足，缺乏科學(xué)規(guī)劃
對市場預(yù)見性不足，這是大多數(shù)鋼鐵企業(yè)倉儲物流中面臨的突出問題。由于鋼鐵物資從采購、運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)倉庫儲存等環(huán)節(jié)非常煩瑣，鋼鐵企業(yè)的市場預(yù)見性會(huì)對進(jìn)貨量及倉儲量產(chǎn)生直接影響。鋼鐵企業(yè)的市場預(yù)見性不夠，沒有經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)而周密的分析，會(huì)給鋼鐵企業(yè)帶來嚴(yán)重后果：鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)消耗量超過倉儲量，會(huì)給企業(yè)的正常生產(chǎn)帶來不利影響；倉儲量過大，帶來鋼鐵物資的大量積壓。
對于市場預(yù)見不足，一個(gè)主要原因在于鋼鐵企業(yè)對于倉儲物流缺乏科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃。例如，一些鋼鐵企業(yè)的倉儲條件較差，不僅成品倉庫少，而且容量小，導(dǎo)致很多產(chǎn)品混合堆放，給倉儲盤點(diǎn)和庫存管理帶來困擾。一些鋼鐵企業(yè)倉儲物流的起重吊具比較落后，在鋼材產(chǎn)品進(jìn)出貨時(shí)效率低。還有些鋼鐵企業(yè)的倉儲地處于高度潮濕的環(huán)境中，儲存的鋼鐵物品出現(xiàn)銹蝕等問題，給企業(yè)造成較大經(jīng)濟(jì)損失。還有些鋼鐵企業(yè)在外租用分散的倉庫儲存貨物，不僅增加了企業(yè)的物流成本，也對鋼鐵物品儲運(yùn)管理帶來較多問題。
1.2 物資儲備失當(dāng)，無法滿足需求
在很多鋼鐵企業(yè)中，物資儲備失當(dāng)主要表現(xiàn)為兩方面。一方面，鋼鐵等物資的庫存量超過企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)需要量，造成鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本顯著增加，在倉庫建設(shè)及維護(hù)、安排值班人員等方面的管理耗費(fèi)會(huì)明顯增大。另一方面，倉儲中鋼鐵等物資的儲存量低于企業(yè)生產(chǎn)所需的資源，使得企業(yè)面臨由于缺貨而引起成本的增加。同時(shí)，在鋼鐵企業(yè)的物資儲備過程中，鋼鐵物品由于企業(yè)安全生產(chǎn)的要求以及生產(chǎn)機(jī)型改進(jìn)等因素，會(huì)出現(xiàn)淘汰、積壓等問題，也會(huì)引起物資儲備失當(dāng)，增加鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本。
尤其是近年來，由于國內(nèi)外鐵礦石等原材料價(jià)格波動(dòng)較大，很多鋼鐵企業(yè)在倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入大量資金，用于購置機(jī)器設(shè)備以及倉儲物流裝備，以推動(dòng)生產(chǎn)及銷售等環(huán)節(jié)的發(fā)展。但是，隨著鋼鐵產(chǎn)品的銷量不斷增加，盲目增加對鋼鐵產(chǎn)品倉儲物流等設(shè)施及相關(guān)機(jī)器設(shè)備的投入，不僅沒有顯著提升產(chǎn)品的銷量及滿足客戶需求，反而過多地增加了鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理成本，損害了鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。
1.3 專業(yè)人才缺乏，管理水平較低
倉儲物流管理作為一種現(xiàn)代管理技術(shù)，涉及很多領(lǐng)域，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個(gè)流程，而且要掌握專業(yè)的物流管理知識，熟悉企業(yè)內(nèi)部物流及產(chǎn)品向外延伸的供應(yīng)鏈管理等知識。專業(yè)人才已經(jīng)成為推動(dòng)鋼鐵倉儲物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。但是，我國鋼鐵企業(yè)以及鋼材倉儲流通領(lǐng)域管理人才缺乏已經(jīng)成為制約我國鋼鐵企業(yè)健康發(fā)展的主要原因。從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)前世界著名的大型鋼鐵企業(yè)都建立了多層次的物流管理教育體系，大力開展在職培訓(xùn)教育工作，還有一些國家建立了物流管理行業(yè)的職業(yè)資格認(rèn)證制度。當(dāng)前，對于我國很多鋼鐵企業(yè)來說，許多從事倉儲物流管理工作的人員，是從其他生產(chǎn)部門過來的，不僅物流基礎(chǔ)知識缺乏，而且甚至沒有接受過系統(tǒng)培訓(xùn)。專業(yè)人才缺乏，導(dǎo)致很多鋼鐵企業(yè)的管理水平較低，無法適應(yīng)倉儲物流管理信息化的要求。
2 完善鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理的主要對策
2.1 重視鋼鐵倉儲物流，合理規(guī)劃倉儲物流工作
由于倉儲物流體系的運(yùn)行狀況，會(huì)對鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)、銷售以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接影響。面對激烈的市場競爭，鋼鐵企業(yè)要高度關(guān)注倉儲物流管理工作。
首先，要合理規(guī)劃鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理工作。在鋼鐵企業(yè)的日常管理工作中，要細(xì)致做好鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理計(jì)劃，統(tǒng)籌鋼鐵材料的供求關(guān)系，提高倉儲物流工作計(jì)劃的準(zhǔn)確性，提高鋼鐵物資儲運(yùn)效率。
其次，要有效降低鋼鐵企業(yè)的倉儲物流成本。鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場形勢和企業(yè)生產(chǎn)銷售實(shí)際，建立起完善的倉儲物流成本核算體系，控制鋼鐵倉儲物流中的成本支出，確保鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品銷售以及儲運(yùn)等環(huán)節(jié)的低成本和高效率運(yùn)行。
最后，要重視鋼鐵企業(yè)倉儲物流各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)行。鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理與產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)之間相互銜接，鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理工作需要其他部門之間的配合與協(xié)調(diào)，確保倉儲物流工作合理推進(jìn)。
2.2 優(yōu)化鋼鐵儲備物資，完善鋼鐵倉儲工作流程
合理儲備鋼鐵物資，不僅能夠有效節(jié)約企業(yè)資源，減少企業(yè)成本，而且可以對企業(yè)資源進(jìn)行有效管控。因此，要完善鋼鐵儲運(yùn)工作流程，加快鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)。
首先，搭建鋼鐵企業(yè)倉儲物流服務(wù)平臺。通過對客戶、企業(yè)、運(yùn)輸車輛等資料的深入分析，縮短倉儲物流環(huán)節(jié)及信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高倉儲物流管理效率，降低儲運(yùn)成本。
其次，完善鋼鐵企業(yè)倉儲物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)。鋼鐵企業(yè)要適應(yīng)信息化的發(fā)展要求，在倉儲物流信息、倉儲物流作業(yè)以及倉儲物流運(yùn)營等環(huán)節(jié)之間建立起統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作體系，促進(jìn)鋼鐵企業(yè)與客戶之間的快速準(zhǔn)確的信息交換。
最后，強(qiáng)化鋼鐵企業(yè)倉儲物流的集中管理。借助于信息技術(shù)，鋼鐵企業(yè)可以倉儲物流進(jìn)行集中化管理。由于鋼鐵企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍比較廣泛，通過對倉儲物流的集中管理，不僅可以有效節(jié)約成本，而且規(guī)避了企業(yè)的市場風(fēng)險(xiǎn)。
2.3 培養(yǎng)鋼鐵物流人才，提高倉儲物流信息水平
要從增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)的市場競爭實(shí)力這一目標(biāo)出發(fā)，培養(yǎng)專業(yè)的鋼鐵倉儲物流管理人才，提高人才密度，優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，提高倉儲物流的信息化水平。
首先，員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)要和鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代化倉儲物流管理的發(fā)展需要相適應(yīng)。要加大人才引進(jìn)及培養(yǎng)力度，使從事倉儲物流管理的員工職稱結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)等要進(jìn)一步優(yōu)化，不斷提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，建立起穩(wěn)定、富有朝氣和競爭力的員工團(tuán)隊(duì)。
其次，要加大倉儲物流管理員工的培訓(xùn)力度。使員工能夠靈活操作專業(yè)化的物流管理信息系統(tǒng)開展工作，不斷規(guī)范鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理工作，不僅要顯著提高鋼鐵企業(yè)的物流管理水平，而且要有效控制鋼鐵企業(yè)的物流成本。
最后，要提高倉儲物流管理人員的專業(yè)技能。鋼鐵企業(yè)要重視做好客戶資料的收集、分析、存檔及管理等工作，準(zhǔn)確掌握客戶的需求信息，有針對性地為客戶提供各類服務(wù)，及時(shí)處理客戶遇到的各種問題。
3 結(jié) 論
在當(dāng)前鋼鐵企業(yè)競爭不斷加劇，鋼鐵產(chǎn)能過剩的背景下，為了降低倉儲物流成本，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視倉儲物流管理工作，有效推動(dòng)鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)流程合理運(yùn)轉(zhuǎn)，在節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本的同時(shí)，提高鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭實(shí)力。
參考文獻(xiàn)：
倉儲物流管理范文3
【關(guān)鍵詞】物流配送；倉儲管理
一、現(xiàn)代物流的概念和倉儲意義
現(xiàn)代物流是在廣泛采用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和現(xiàn)代化物流技術(shù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，運(yùn)用系統(tǒng)觀念，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、客戶服務(wù)等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合，而配送作為流通領(lǐng)域的一種新形式，經(jīng)過不斷發(fā)展和完善，事實(shí)證明已經(jīng)構(gòu)筑了一條更為暢通的流通渠道。配送不僅是一種“門到門”的服務(wù)，更是一種現(xiàn)代化送貨方式，是大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領(lǐng)域的反映，它完善了整個(gè)物流系統(tǒng)，將支線運(yùn)輸和搬運(yùn)統(tǒng)一起來，使運(yùn)輸?shù)靡詢?yōu)化，提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，配送中心使分散庫存得以集中，加強(qiáng)調(diào)控能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)低庫存或零庫存，最大限度地滿足企業(yè)生產(chǎn)或商品流通的需要。
20世紀(jì)80年代以來零庫存（JIT）、聯(lián)盟及物流供應(yīng)鏈理論的出現(xiàn)，使倉庫扮演的戰(zhàn)略角色轉(zhuǎn)變?yōu)橐暂^短周轉(zhuǎn)時(shí)間、較低存活率、較低的成本和較好的顧客為內(nèi)容的物流目標(biāo)。如今的倉庫不再是長期儲存貨物的設(shè)施，其主要體現(xiàn)了“蓄水池”作用，調(diào)節(jié)供需，即銷售一頭與生產(chǎn)一頭的連通協(xié)調(diào)；二是起保管養(yǎng)護(hù)作用，防止損耗，提高儲存效益；三是起檢驗(yàn)作用，有利于保證商品在品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、包裝等方面符合要求。倉庫的運(yùn)作大大加快了，人們把注意力放到了產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)流動(dòng)的速度上。
二、倉儲庫存管理在物流成本中的重要性
倉儲作為物流的重要環(huán)節(jié)，其成本占物流成本的比重僅次于運(yùn)輸成本，從成本構(gòu)成看，持有成本和缺貨成本是相互矛盾的，庫存越多，持有成本越大，缺貨風(fēng)險(xiǎn)越小；庫存越少，持有成本越小，缺貨風(fēng)險(xiǎn)越大。另外庫存周轉(zhuǎn)速度也是重要的影響因素，它涉及到資金的時(shí)間價(jià)值。倉儲成本涉及因素較多，庫存水平存在較大的空間，因此，倉儲成本也是降低物流成本潛力最大的部分。從物流發(fā)達(dá)國家的資料分析也可以證實(shí)這一點(diǎn)；美國物流的運(yùn)輸成本近20年來在GDP中的比例大體保持不變，而庫存費(fèi)用則由過去接近5%下降到不足4%。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前我國生產(chǎn)企業(yè)成品庫存約15天，原材料庫存約30天，商業(yè)銷售庫存約35天，而國外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫存的時(shí)間不超過10天。生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)在物流運(yùn)營過程中的平均貨損率略高于2%，貨損率帶來的成本仍然是物流成本的主要組成部分，每年因包裝問題造成的損失達(dá)150億元，保管不善的損失達(dá)30億元。因此對庫存良好的管理，嚴(yán)格掌握庫存物品的數(shù)量、品種、進(jìn)出情況可以減少資金占用，降低庫存成本；嚴(yán)格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本；完善的質(zhì)量管理體系，可以減少廢品、次品的回收和退貨費(fèi)用，從而降低物流成本。僅以一煤礦為例，2009年該礦1-11月份辦理物資入庫349931664.70元，較2008年1-11月份300516334.79元多入49415329.91元；累計(jì)消耗342895580.87元，與去年同期257784235.1元相比多出庫85111345.77元；1-11月份儲備資金平均占用12023079.29萬元，與2008年1-11月份平均占用15439154.56元相比降低3416075.27元，使庫存資金平均周轉(zhuǎn)率達(dá)到了262.52%，與去年同期145.34%相比加快了117.18%。物資周轉(zhuǎn)率的提高不僅及時(shí)的保障了礦井生產(chǎn)，而且降低了庫存資金的占用。
三、物流配送模式下倉儲的功能
由于物流的概念與實(shí)踐的不斷發(fā)展，現(xiàn)代倉儲的功能與傳統(tǒng)倉儲的功能相比已發(fā)生了很大的變化，倉儲管理是現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容之一。搞好倉儲管理，對于降低物流成本、確保貨物質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確，提高服務(wù)質(zhì)量有著十分重要的意義。倉儲活動(dòng)除以商品入庫驗(yàn)收、儲存保管和出庫供應(yīng)為主外，另外還包括包裝、流通加工、分揀、配送和發(fā)運(yùn)等。在顧客需求個(gè)性化和企業(yè)批量客戶化生產(chǎn)的條件下，倉儲部門面臨著銷售計(jì)劃的多變、產(chǎn)品品種數(shù)量的增加和批量的減少及倉儲條件的有限性等方面的挑戰(zhàn)。如何根據(jù)不同行業(yè)、不同企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，搞好倉儲管理、提高服務(wù)水平和對客戶需求的快速反應(yīng)、不斷降低運(yùn)作成本，是倉儲工作者迫切要解決的問題。
四、現(xiàn)代倉儲在物流系統(tǒng)中的作用
1.倉儲是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)
從供應(yīng)鏈的角度看，物流過程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。供給和需求之間既存在實(shí)物的”流動(dòng)”，同時(shí)也存在實(shí)物的”靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。
2.倉儲能對貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用
在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過倉儲來保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)看貨物是否符合倉儲要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫存貨物的損失。
3.倉儲是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件
貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過程得以進(jìn)行的保證。
4.倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段
雖然貨物在倉庫中進(jìn)行儲存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不僅不會(huì)帶來時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營成本，從而帶來總成本的降低。
5.倉儲能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場作好準(zhǔn)備
倉儲能夠在貨物進(jìn)入市場前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。
五、現(xiàn)代倉儲管理與傳統(tǒng)倉儲管理有較大的區(qū)別
傳統(tǒng)的倉儲管理以管好庫存商品為目標(biāo)，是靜態(tài)的管理活動(dòng)，現(xiàn)代倉儲管理作為物流管理的重要組成部分，是以客戶需求的快速反應(yīng)、降低成本和高質(zhì)量的服務(wù)為宗旨，是動(dòng)態(tài)的管理活動(dòng)。現(xiàn)代倉儲與傳統(tǒng)倉儲相比，在管理范圍、理念和手段上發(fā)生了巨大的變化。
倉儲物流管理范文4
>> 淺析物流倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種簡單實(shí)用的倉儲管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于RFID技術(shù)的倉儲物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種電力巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種屬性權(quán)威系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種簡單的學(xué)生上機(jī)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種基于數(shù)據(jù)庫的管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種改進(jìn)型電子體檢管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種基于面向?qū)ο蟮膶W(xué)生信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種材料管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種基于JADE平臺智能網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種分布式網(wǎng)絡(luò)故障管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 庫存物資倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種物流稽核監(jiān)管系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) 一種用戶注冊登錄系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種基于關(guān)系數(shù)據(jù)庫的工作流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種基于QNX系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種Wifi音響系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 一種靶場測速系統(tǒng)校準(zhǔn)方法與裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一種基于領(lǐng)域本體的語義檢索系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：，*.html）中插入JavaScript程序段和JSP標(biāo)記，組成JSP文件（*.jsp）。MySQL是一種關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，這樣就增加了存取速度并提高了數(shù)據(jù)的靈活性。MySql作為一個(gè)開源的數(shù)據(jù)庫解決方案，支持用戶修改各種配置選項(xiàng)，滿足不同的開發(fā)需要。雖然和SQL Server、Oracle相比較來說，Mysql功能沒有它們那么強(qiáng)大。但應(yīng)用在中小型B/S應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)時(shí)，它完全可以滿足開發(fā)的需要。Tomcat是一個(gè)開源的免費(fèi)的Web 應(yīng)用服務(wù)器，它具有開源免費(fèi)、容易安裝使用、占用資源小、易于和其他軟件集成等各種優(yōu)點(diǎn)，是Apache 軟件基金會(huì)（Apache Software Foundation）的Jakarta 項(xiàng)目中的一個(gè)核心項(xiàng)目。現(xiàn)在使用其開發(fā)相關(guān)應(yīng)用的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。
3 系統(tǒng)架構(gòu)
我們在物流倉儲管理系統(tǒng)的開發(fā)中采用三層體系架構(gòu)的開發(fā)模式。把一個(gè)應(yīng)用的輸入、處理、輸出的流程分成三個(gè)層DD模型層、控制層和視圖層。通過JSP+Servlet+JavaBean可以實(shí)現(xiàn)MVC模式，在這種模式中JSP負(fù)責(zé)生成動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁，其中，業(yè)務(wù)邏輯、流程控制分別是由JavaBean、Servlet負(fù)責(zé)。
4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
物流倉儲管理系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)查詢和管理公告信息，貨品出、入庫信息，貨品在庫信息，貨品分類信息等等，具體的系統(tǒng)功能下面將逐一進(jìn)行介紹。
系統(tǒng)功能模塊劃分。根據(jù)系統(tǒng)需求的描述來進(jìn)行模塊劃分，關(guān)鍵是通過開展前期的需求分析，將物流企業(yè)管理過程的需求進(jìn)行抽象化，再劃分出公告信息的管理、貨品信息管理、用戶信息的管理、用戶權(quán)限的管理、倉庫位置信息的管理。運(yùn)輸車輛信息的管理等模塊。
公告信息的管理。公告信息的管理即對公告信息的或者刪除，公告信息是指具有管理權(quán)限的用戶向其它用戶發(fā)出的工作信息或者通知。
貨品信息管理。貨品信息管理主要是存儲和統(tǒng)計(jì)貨品的詳細(xì)信息。
入庫單信息的管理。入庫單信息的管理的功能主要是保存和查詢以及修改日常貨品的入庫信息，入庫單信息主要包括：入庫單負(fù)責(zé)人，入庫貨品的名稱， 入庫貨品的分類名稱，入庫貨品的型號，入庫貨品的數(shù)量，貨品入庫單的備注信息。
用戶信息的管理。用戶信息的管理是用來保存和修改用戶的信息，便于日常維護(hù)和保存。
用戶權(quán)限的管理。用戶權(quán)限管理是針對物流業(yè)管理層、業(yè)主、貨物、運(yùn)輸人員等，分配給其不同的權(quán)限，以便達(dá)到管理上的差別。
倉庫位置信息的管理。倉庫位置信息的管理分為倉庫位置信息的錄入、修改和刪除。
運(yùn)輸車輛信息的管理。運(yùn)輸車輛信息的管理包括運(yùn)輸車輛的信息錄入、車隊(duì)信息的錄入、車隊(duì)成員信息的修改/刪除等。
5 系統(tǒng)測試
系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后的測試階段可以找出系統(tǒng)的不足之處，然后根據(jù)測試結(jié)果完善系統(tǒng)的功能，所以說測試階段在開發(fā)過程中占有重要地位。在功能性設(shè)計(jì)方面，需要做合理的測試，不僅如此，還要測試系統(tǒng)的數(shù)據(jù)合法性，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)邊界性等等。通過測試我們解決了在連接數(shù)據(jù)庫的字符串處做編碼和編寫提交頁面數(shù)據(jù)代碼時(shí)，MySql數(shù)據(jù)庫對中文的支持問題。通過測試證明通過MyEclipse+Tomcat+mysql工具進(jìn)行開發(fā)的物流倉儲管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對貨品信息，貨品庫存信息，入庫貨品信息，出庫貨品信息的便捷管理，提高了物流企業(yè)運(yùn)作的效率。
6 結(jié)論與體會(huì)
現(xiàn)代物流行業(yè)具有高科技含量和經(jīng)營運(yùn)作的寬廣性等特點(diǎn)，通過設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)對物流倉儲的合理安排整合及各種人力、物力、財(cái)力資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)了物資的合理、高效、準(zhǔn)確的流通，可以讓經(jīng)銷商和用戶實(shí)時(shí)掌握物資流通環(huán)節(jié)中各種信息，對物力和人力合理進(jìn)行調(diào)配，以按時(shí)履行好供貨合同。在整個(gè)開發(fā)過程中數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)位于整個(gè)開發(fā)的很重要的位置，數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)是否合理高效是向下開發(fā)順利進(jìn)展的關(guān)鍵。因此應(yīng)該把數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)作為明確需求后的關(guān)鍵工作，可以避免在開發(fā)過程中時(shí)刻需要修改數(shù)據(jù)庫浪費(fèi)人力和時(shí)間。
【參考文獻(xiàn)】
倉儲物流管理范文5
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:具有智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng)
設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容和意義：
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過對當(dāng)前國內(nèi)外物流倉儲信息管理系統(tǒng)的分析, 結(jié)合物流企業(yè)食品倉庫管理實(shí)際，設(shè)計(jì)具有遠(yuǎn)程維護(hù)、智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng)。最后完成畢業(yè)論文。
物流倉儲信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫存管理的全過程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結(jié)算、客戶管理、報(bào)表、庫存統(tǒng)計(jì)查詢等等。
卸貨管理是指在物流過程中對卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來的貨物進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng)，并進(jìn)行初步的分類。
入庫管理是指對已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進(jìn)行堆垛作業(yè)。
庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進(jìn)行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(改變原有貨物的推放貨垛)。
出庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運(yùn)并裝貨到卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉庫。包括搬運(yùn)和裝車作業(yè)。
按照提貨貨物的重量和存儲時(shí)間收取庫存費(fèi)用以及其他費(fèi)用，包括入庫費(fèi)、出庫費(fèi)、置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫費(fèi)等費(fèi)用。
對裝上運(yùn)輸工具上的貨物進(jìn)行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數(shù)量、重量和出庫手續(xù)是否完備的檢查。
結(jié)合對物流公司倉儲系統(tǒng)流程的分析(見圖)，該倉儲物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下:
倉儲物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)圖
本系統(tǒng)完全基于web，在microsoft visual studio集成環(huán)境下開發(fā)，以access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為后臺數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運(yùn)用了xml實(shí)現(xiàn)，其中的asp(active server page)技術(shù)在對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，除了簡單靈活外，還具有以下一些特點(diǎn):
1) 使用 jscript,vbscript等簡單易懂的腳本語言，結(jié)合html代碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。
2) 無須compile編譯，容易編寫，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。
3) 與瀏覽器無關(guān)，用戶端只要使用可執(zhí)行html碼的瀏覽器，即可瀏覽asp所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁。
4) asp能與任何activex scripting語言相兼容。除了jscript或vbscript語言來設(shè)計(jì)外，還可通過plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語言，譬如perl,tel等。腳本引擎是處理程序的com(component object model)物件。
5) asp的源程序，不會(huì)被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。
6) 可使用服務(wù)器端的腳本來生成客戶端的腳本。
7) activexserver components(activex服務(wù)器元件)具有無限可擴(kuò)充性。可以使用visual basic,
java,visual c++等編程語言來編寫所需要的activex服務(wù)器元件。
實(shí)現(xiàn)asp動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫操作主要有以下幾步:
1) 設(shè)置數(shù)據(jù)庫源名(dsn)。在windows9x 或windows2000系統(tǒng)中，運(yùn)行“控制面板”//“odbc數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)dsn”。
2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫連接(connection)。
set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。
3) 調(diào)用open方法打開數(shù)據(jù)庫。如:conn.open“數(shù)據(jù)源名稱”。
4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對象(數(shù)據(jù)集)。如:set rs =conn.execute(“sql語句”)
5) 對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行各種操作。
6) 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫對象和連接。
具有智能貨位管理的物流倉儲信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺，實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)文檔管理等。
就目前社會(huì)處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言，加強(qiáng)物流倉儲信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景，具體地說，主要有：
1、能極大地提高工作效率：計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。
2、節(jié)省運(yùn)營成本：包括時(shí)間和紙張。
3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。
4、提高企業(yè)競爭力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應(yīng)渠道。
信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會(huì)在各方面的競爭中占有一席之地，誰就會(huì)有更多的優(yōu)勢。
物資供應(yīng)部門是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門。正因?yàn)楣?yīng)部門是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強(qiáng)了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講，順應(yīng)了社會(huì)的信息化、社會(huì)化潮流，縮短了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)的周期。
設(shè)計(jì)(研究)方案和進(jìn)度安排：
3月12號——3月15號，討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總目標(biāo)和總框架，劃分具體工作，安排工作進(jìn)度。寫開題報(bào)告，任務(wù)書。
3月16號——3月22號，查找資料，根據(jù)自己的不同功能部分找到相關(guān)文獻(xiàn)。選擇安裝和熟悉開發(fā)環(huán)境，安裝好開發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫軟件，編寫系統(tǒng)分析報(bào)告，熟悉系統(tǒng)基本流程。
3月23號——4月20號，繼續(xù)查找相關(guān)資料，畫數(shù)據(jù)流程圖，分析各個(gè)功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)。完善數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫及代碼格式。寫文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。
4月21號——5月30號，查找資料編寫程序，在制作過程中調(diào)試運(yùn)行，查看各個(gè)功能模塊，改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進(jìn)一步改善，等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫論文，確定論文的書寫規(guī)范。
5月30號——6月5號，后期進(jìn)一步完善論文，等待論文答辯。
主要參考文獻(xiàn)資料：
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倉儲物流管理范文6
關(guān)鍵詞 技能大賽 倉儲管理 課程 改革
中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
"Warehouse Management Practices" Curriculum Teaching Reform based on Logistics Skills Competition
Abstract Promote the teaching reform effectively by the lead role of skills competition. The paper takes the port logistics management as an example， combined with years of teaching experience， and then put forward to the contest of skill of "warehousing management practices" curriculum reform suggestions on skills competition.
Key words skills competition； warehousing management； curriculum； reform
1 舉辦物流技能大賽的作用
物流技能競賽作為檢查學(xué)生職業(yè)能力的最直接的手段，其主要是通過讓學(xué)生置身于一個(gè)接近專業(yè)崗位、工作任務(wù)的情景中，運(yùn)用所學(xué)的專門技術(shù)能力、關(guān)鍵能力解決情景設(shè)置的任務(wù)、問題等。對于學(xué)生，可以通過這種方式檢查所欠缺的職業(yè)能力，為真正走上工作崗位做準(zhǔn)備；對于教育機(jī)構(gòu)及教育工作者，參賽學(xué)生的表現(xiàn)及比賽結(jié)果是我們判斷人才培養(yǎng)目標(biāo)定位正確與否，達(dá)標(biāo)與否的一個(gè)依據(jù)，從而及時(shí)地調(diào)整我們的教學(xué)計(jì)劃，推進(jìn)高職教育教學(xué)改革；對于企業(yè)，可以通過這樣一個(gè)平臺發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的人才，甚至與學(xué)校簽訂人才培養(yǎng)合同，實(shí)現(xiàn)校企雙贏。
2 倉儲管理實(shí)務(wù)課程教學(xué)現(xiàn)狀
2.1 教材內(nèi)容缺乏職業(yè)性，教材形式死板
在從事該門課程的六個(gè)學(xué)期教學(xué)中，一共使用過四個(gè)出版社出版的教材，參考過近百本跟該課程內(nèi)容相關(guān)的教材。在對這些教材的使用過程中發(fā)現(xiàn)多數(shù)教材的內(nèi)容都偏重于理論知識介紹，滿足不了學(xué)生對職業(yè)操作的認(rèn)知，結(jié)果學(xué)生總是在反映課本上所學(xué)的知識在以后工作中用不上。另外在教材的形式上，多以文字描述為主，很少見到圖片、表格；課后練習(xí)也多是理論分析，這樣的教材很難吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，更別說了解實(shí)踐中的具體操作過程了。
2.2 學(xué)生文化知識相對薄弱，專業(yè)學(xué)習(xí)力不從心
相對于本科學(xué)生，高職學(xué)生的準(zhǔn)入門檻是相對較低的。但是在倉儲管理實(shí)務(wù)課程教學(xué)中有很多內(nèi)容需要學(xué)生的知識面很廣、很精通才可以進(jìn)行。比如在倉庫選址問題的教學(xué)中，首先，學(xué)生要熟悉本地區(qū)和國內(nèi)主要城市的地理位置、交通環(huán)境。其次，該部分內(nèi)容還涉及模糊綜合評價(jià)、層次分析法等方法，如果學(xué)生對運(yùn)籌學(xué)及其他相關(guān)基礎(chǔ)知識掌握不夠扎實(shí)，將很難圓滿完成該課程的學(xué)習(xí)。
2.3 教師缺乏過硬的操作技能，教學(xué)內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)脫節(jié)
一個(gè)優(yōu)秀的倉儲管理教師應(yīng)該既能向?qū)W生傳授理論知識，又能指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作。以北海職業(yè)學(xué)院為例，目前物流管理專業(yè)兩位從事該課程教學(xué)的教師都是從大學(xué)到大學(xué)，對于倉儲業(yè)務(wù)的實(shí)際操作還不清晰，在平時(shí)授課時(shí)就很難面面俱到。另外，教師在組織教學(xué)過程中，還是以理論講授為主，采用滿堂灌的方式進(jìn)行教學(xué)，師生互動(dòng)少，學(xué)生積極性不高。雖然部分章節(jié)教師也組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)，但是實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)場所和教學(xué)時(shí)間均受到極大的限制，實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容也不夠系統(tǒng)化、專業(yè)化，更不能與企業(yè)實(shí)現(xiàn)無縫對接。最終學(xué)生的理論知識學(xué)得不夠扎實(shí)，實(shí)訓(xùn)操作也沒得到有效鍛煉。
2.4 課程考核方法死板，學(xué)生易存作弊心理
目前，本課程主要采用筆試的考核方式，考核的內(nèi)容多以理論知識為主，考試題型也比較固定。雖然倉儲管理實(shí)務(wù)是物流專業(yè)核心課程，但是在組織考核的時(shí)候還是以開卷筆試進(jìn)行。學(xué)生在第一次上課就知道了考核方式，結(jié)果就錯(cuò)誤地認(rèn)為開卷考試很容易通過，學(xué)習(xí)積極性馬上下降，平時(shí)上課開小差的學(xué)生也多了。就算嚴(yán)格考勤制度，學(xué)生都到了教室，也只有少數(shù)同學(xué)認(rèn)真聽講，其他同學(xué)到考前才突擊復(fù)習(xí)，更有極少數(shù)學(xué)生把所謂的考試重點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，然后制作成各種各樣的“小抄”絞盡腦汁地帶入考場，企圖考試作弊。表面上看學(xué)生及格率很高，實(shí)際上學(xué)生對所學(xué)的知識掌握得怎么樣，教師是沒法準(zhǔn)確衡量出來的。
3 基于物流技能大賽，實(shí)施倉儲管理實(shí)務(wù)課程教學(xué)改革
高職院校主要是培養(yǎng)技能型人才的場所，但是目前大部分高職院校還是采用傳統(tǒng)的課程教學(xué)方式，這種方式重視理論知識灌輸忽視了對學(xué)生技能的培養(yǎng)，為了使畢業(yè)的學(xué)生具有 “畢業(yè)即上崗”的能力，我們必須改變教學(xué)方式。對于倉儲管理實(shí)務(wù)這門課的教學(xué)改革來說，我們可以從物流技能大賽入手去探索，提高學(xué)生的技能。即以技能大賽為突破，在倉儲管理實(shí)務(wù)課程教學(xué)中把“做”、“學(xué)”、“教”融為一體，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中既要?jiǎng)幽X掌握豐富的理論知識，又要?jiǎng)邮謱W(xué)會(huì)各種設(shè)備的操作技能。
3.1 基于物流技能大賽，改革倉儲管理實(shí)務(wù)課程教材
物流技能大賽有一鮮明特點(diǎn)就是“結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，以工作任務(wù)為導(dǎo)向”。這不僅要求教師必須熟悉物流技能大賽，而且要有豐富的企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)歷。在這個(gè)大前提下可以對課程教學(xué)內(nèi)容以“工作任務(wù)為核心”來進(jìn)行組織，從而使教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)更符合企業(yè)用人的需要。如“盤點(diǎn)管理”這個(gè)工作任務(wù)的設(shè)計(jì)和開發(fā)，在講授完“盤點(diǎn)管理”理論知識之后，先讓學(xué)生自由組合，分成若干個(gè)小組，每個(gè)小組人數(shù)以四人為宜，由學(xué)生自己制作出“計(jì)數(shù)單”、“盤點(diǎn)結(jié)果分析報(bào)告單”等與盤點(diǎn)相關(guān)的單證，然后組織學(xué)生到學(xué)校食堂小超市按照課程內(nèi)容要求去進(jìn)行實(shí)際盤點(diǎn)操作，最后再由教師對學(xué)生的本次盤點(diǎn)操作過程進(jìn)行評價(jià)。每個(gè)課程內(nèi)容都按照這種模式進(jìn)行設(shè)計(jì)，既保證學(xué)生能夠了解到足夠的理論知識，又能讓學(xué)生有實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)。按照倉儲企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)順序把按照上述模式設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合，就形成了理論與實(shí)踐緊密結(jié)合、實(shí)用性很強(qiáng)的倉儲管理實(shí)務(wù)課程教材。
3.2 基于物流技能大賽，培養(yǎng)“手上帶油、身上有灰”的教師，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性
技能大賽雖然是對參賽學(xué)生的考核，但是要解決學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)用技能，關(guān)鍵還在于教師。也就是說，教師在教學(xué)過程中首先自己要會(huì)“做”，在“做”的過程中向?qū)W生講解“為什么要這樣操作，反之會(huì)產(chǎn)生什么后果”。將學(xué)生的“學(xué)”與教師的“教”以“做”為紐帶緊密地聯(lián)系在一起，這樣才能使學(xué)生對該課程產(chǎn)生濃厚的興趣，進(jìn)而主動(dòng)去學(xué)習(xí)、去實(shí)踐。讓一小部分學(xué)生先掌握各種設(shè)備的操作與維護(hù)，激發(fā)出他們的成就感和自信心，再由他們?nèi)?dòng)剩余的大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，教師在旁邊協(xié)助即可。久而久之，不僅教師的技能水平提高了，學(xué)生的技能水平與學(xué)習(xí)積極性也提高了。
3.3 基于物流技能大賽，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，滿足教學(xué)需要
以物流技能大賽為依托，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。一方面要建立物流綜合實(shí)訓(xùn)室，與本課程相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目主要在物流綜合實(shí)訓(xùn)室內(nèi)進(jìn)行。綜合實(shí)訓(xùn)室內(nèi)需配備用以鍛煉學(xué)生倉儲設(shè)備操作及使用能力的立體倉庫、重力貨架、電子標(biāo)簽、輔助揀貨系統(tǒng)及用以鍛煉學(xué)生信息化處理能力物流系統(tǒng)操作軟件。另一方面要建立校企合作基地，選擇學(xué)校所在地城市的鐵路貨場作為倉儲管理實(shí)務(wù)課程的校外實(shí)踐課程教學(xué)基地。
3.4 基于物流技能競賽，創(chuàng)新本課程考核方法
考核評價(jià)學(xué)生成績是教學(xué)過程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在倉儲管理實(shí)務(wù)課程考核中，引入物流技能大賽的裁判評分標(biāo)準(zhǔn)，從職業(yè)形象、崗位技能、案例分析能力三個(gè)方面對學(xué)生所學(xué)的知識和非專業(yè)能力進(jìn)行綜合評價(jià)。案例分析能力的考核可以在理論知識教學(xué)過程中進(jìn)行；職業(yè)形象、崗位技能的考核則可模擬物流技能競賽在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。
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