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燃氣專項規劃范文1

按照*市人民政府《關于做好20*年城市專項規劃工作的通知》精神和具體要求，特制定本實施方案：

一、指導思想

以科學發展觀為指導，以城鎮面貌三年大變樣為契機，以城鄉規劃年活動為引導，按照上級指示精神，采取政府統領、統籌安排、協調聯動、各司其職、各負其責的工作方法，有序推動我縣專項規劃編制工作的開展。

二、專項規劃編制項目

綜合類專項規劃2項：城市景觀風貌規劃（總體城市設計），城市綠地系統規劃（含城市水系規劃）。

市政基礎設施專項規劃共9項：

包括：給水、雨水、污水、供電、電信、供熱、燃氣、豎向、環衛。

公共服務設施類專項規劃共5項：

包括：城市商業網點（含市場）、城市文化娛樂設施、城市體育設施、城市醫療衛生設施和城市教育設施（含中小學）。

防災減災類專項規劃共4項：

包括：抗震防災、防洪、消防、人防工程規劃。

三、編制工作安排

目前，在我縣的專項規劃編制中，雨水、污水已經完成，進入審批程序；城市景觀風貌規劃（城市總體設計）和城市綠地系統規劃（含城市水系規劃），應和城市詳控規劃同步進行，需由清華大學隨控規一同完成。其它專項規劃還沒有開展，需抓緊實施。

（一）任務分解

按照統籌安排、協調聯動、各司其職、各負其責的原則，具體任務分解如下：

建設局：負責協調各部門專項規劃的編制工作和信息報送，并具體負責：給水、燃氣、供熱、豎向、環衛、人防的專項規劃的編制。

水務局負責城市防洪專項規劃的編制。

文體局負責城市教育設施規劃，城市文化娛樂設施規劃和城市體育設施規劃的編制。

科技局負責城市抗震防災專項規劃的編制。

衛生局負責城市醫療衛生設施規劃的編制。

商務局負責城市商業網點規劃的編制。

消防大隊負責城市消防專項規劃的編制。

（二）編制隊伍的選擇

為保證規劃編制的高質量和高水平，要選擇具有建設部頒發相應規劃設計資質的隊伍，并規范運作實施。

（三）時間要求

按照上級要求，所有專項規劃編制要在2010年6月底以前完成審批程序。

燃氣專項規劃范文2

一、統籌城鄉“供水網”建設，提高城鄉供水質量

為了優化城鄉供水資源，改善城鄉飲水條件，確定2010年全面實現全區城鄉供水一體化，實施全區城鄉供水由區一級政府統一編制規劃，統一投資建設，統一管理經營。已經開展和即將開展的工作和計劃：

一是實施統一規劃。全面開展了城鄉水資源保護、利用、開發專項規劃和全區城鄉一體供水設施建設專項規劃，完成了全區城鄉供水資源和供水設施共亨的建設規劃編制工作。

二是實施統一建設。為了實施城鄉供水一體化建設，成立了歸區水利局管理的“寧海區水資源保護開發投資公司”和歸建設局管理的“寧海區供排水建設投資公司”，分別承擔投資建設管理城鄉供水資源和城鄉供水設施建設管理。已經完成城關第二水廠10萬噸擴容工程，使城區日供水能力達17萬噸；已實施建設臨港水廠、寧東水廠和長街水廠等三個區域性上規模的新水廠。計劃今年還將啟動建設寧海北部重鎮區域性上規模的新水廠。其他區域性的新水廠在2010年前完成建設。

三是實施統一管理。為了加強全區城鄉供水統一管理，以供排水投資公司為龍頭，把各個區域性水廠作為獨立核算的分公司管理，建立完善現代企業經營管理制度。同時，及時做好原鄉鎮水廠的產權合并和供水并網工作，最后逐步建立“寧海區水業集團公司”，實施全區城鄉水務工作一體化，實現城鄉水業給、供、排一條龍建設管理機制，即合并現有建設局、水利局兩個水業公司為一個建設管理主體。

二、統籌城鄉“污水處理網”建設，提高城鄉排水質量

為加快我區的生態建設步伐，優化我區環境保護工作，確定2020年全面實現全區城鄉污水處理一體化建設，實施城鄉污水處理由區一級政府統一規劃設計，統一投資建設，統一經營管理。為了實現這一工作目標，近年來，主要開展了以下三點工作和計劃：

一是實施統一規劃。從2003年開始著手規劃建設城北污水處理廠，去年又繼續進行了全區城鄉污水處理網建設規劃，完成了全區城鄉污水處理設施共亨的建設規劃編制工作。

二是實施統一建設。城北3萬噸規模污水處理廠去年已建成運行，極大地提高了城區污水排放標準，優化了城區環境保護。計劃2010年前建好城南、臨港、寧東等三個區域性規模污水處理廠，2015年前建成西店、岔路、長街等三個中心鎮污水處理廠；2020年前全面實現全區城鄉污水處理網建設達標覆蓋。

三是實施統一管理。以供排水建設投資公司為龍頭，把各個區域性的污水處理廠作為獨立核算的分公司管理，建立完善現代企業經營管理制度，實行城鄉供排水一體化建設，一條龍管理。以后逐步實現招商引資，嫁接外資，轉換建設投資和經營管理體制。

三、統籌城鄉“垃圾處理網”建設，提高城鄉環境質量

為了進一步搞好全區城鄉垃圾處置工作，凈化城鄉環境，建立了村負責集中收集、鎮鄉負責垃圾集中清運、區負責垃圾集中填埋處理的三級聯動建設管理機制，有效地解決全區城鄉垃圾統籌處置問題。實施區、鎮、村三級聯動建設管理的責任主體和工作運行機制，既可降低建設管理成本，又可提高建設管理效能。

按照這個統籌運行要求，去年已全面落實好鎮、村環衛管理組織和人員，配好鎮鄉垃圾清運專用車，啟動城鄉垃圾統籌集中處置工作。同時，要求在2007年前建設好各鎮鄉垃圾中轉站，擴容建設二期垃圾集中填埋場建設，不斷完善垃圾中轉和集中填埋設施，不斷提高垃圾中轉能力和集中填埋能力。

四、統籌城鄉“管線網”建設，提高城鄉建設秩序

城鄉地下管線建設是城鄉基礎設施建設的重要組成部分。為了加強城鄉地下設施建設管理，完善設施功能，杜絕多部門交叉重復挖掘建設，規范城鄉地下設施建設秩序，不斷提高城鄉地下資源共享度，主要實施了以下三點工作和計劃：

一是實施統籌建設。從2002年開始，我們就組建了“寧海區地下管線代建公司”，統籌代建城鄉地下通訊、電視等管線設施，并出臺《寧海區城鄉地下管線統籌建設管理實施辦法》，做到與城鄉道路設施同步規劃、設計和建設。為進一步理順統籌城鄉地下管線建設關系，今年要搞好從統籌代建公司轉變為直接統籌投資建設的經營公司，全面實施城鄉地下管線統籌建設管理新機制，為城鄉地下管線使用單位提供統一建設和維護服務。

二是實施統籌檔案。為了準確把握現有城市地下設施的建設現狀，決定今年全面實施城鄉地下設施建設現狀普查工作，摸清現有城鄉地下設施建設現狀，建立城鄉地下設施檔案庫，實施城鄉地下設施建設信息資料計算機動態管理。

三是實施統籌規劃。今年啟動實施城鄉地下設施建設的長遠統籌規劃，嚴格實施城鄉地下設施工程建設檔案備案管理制度，使城鄉地下設施建設做到統籌、長效、有序建設。

五、統籌城鄉“供氣網”建設，提高城鄉生活質量

城鄉管道燃氣是現代城鄉的重要設施，建設城鄉管道燃氣，對提高城鄉品位，凈化城鄉環境，提高城鄉生活質量，發展地方經濟都具有十分重要的意義。根據浙江省天然氣利用規劃，東海天然氣將在2006年前后在寧波北侖三山登陸。為了加快我區城區的管道燃氣建設，重點實施了以下三點工作和計劃：

一是完成了管道燃氣建設規劃。去年已完成了《寧海區城市燃氣建設專項規劃》，規劃分近、中、遠三期建設。近期為2005年前，主要建成200立方米儲量液化中心氣化站和相應天然氣管網，給龍珠大廈、銀海嘉園等5個小高層住宅區的3000戶住戶實施管道燃氣供氣；中期為2006年前，主要完成17平方公里中心建成區的燃氣主干管鋪設工作，管道供氣用戶達1.37萬戶；遠期為2010年前，完成城市規劃區內全部管網建設。

燃氣專項規劃范文3

［關鍵詞］管線改造綜合設計間距交叉保護

綜述

市政管線設計是市政管線建設工程中的重要環節，設計的合理性和全面性直接影響后期管線的施工；其中市政管線改造工程相比新建工程更為復雜和困難，因為改造工程經常受很多因素限制，如房屋無法拆遷、現狀保留管線的影響、缺乏現狀管線資料等，因此市政管線改造工程要求設計更為全面細致。本文通過某個市政改造工程設計實例，談一談市政管線改造工程設計的主要內容和常見問題的解決方法。

1、城市市政管線的種類

目前城市市政管線通常有給水管線、污水管線、雨水管線、電力管線、通信管線、路燈管線、燃氣管線和熱力管線等八種，熱力管線主要出現在北方城市。

2、市政管線改造工程綜合設計的目的

市政管線改造工程綜合設計的目的就是結合本片區的用地與工程專項規劃、相關道路工程設計以及現狀管線的詳細資料，合理布置各類設計工程管線與現狀保留管線在道路橫斷面及平面上的排列位置；利用管線縱斷面指定管線的埋設深度和管線交叉時上下層管道的控制高程，避免在施工時各種管線發生豎向沖突。在管線綜合設計時，應確保工程管線的最小覆土厚度及管線間的水平與垂直凈距滿足規范要求。

3、影響市政管線改造工程設計的幾個重要因素

（1）相關用地與工程專項規劃

在進行管線設計之前，應收集本片區最新用地與工程專項規劃，了解本次設計涉及的管線種類和片區內管線使用的基本情況和存在問題，如水源、電源、氣源、排水體制、污水出路、雨水出路等，還要明確各類設計管線的管徑、尺寸或孔數等。

（2）現狀管線資料

設計前應收集本次設計范圍內的現狀管線資料，缺少此類資料的應要求建設單位對現狀管線進行勘測。如果對現狀管線情況不了解，直接影響管線設計的合理性，甚至導致管位重合、管線標高沖突等問題，給管線施工帶來很多麻煩和困難。

（3）與相關管線主管部門的溝通和協調

由于市政管線種類繁多，各有各的主管部門，如給水管線由水務部門或自來水公司管理，污水與雨水管線由水務部門或排水管理部門管理，電力管線由供電部門管理，通信管線由各通信運營商管理，路燈管線由城管部門管理，燃氣管線由燃氣公司管理，熱力管線由供熱部門管理，因此在管線設計過程中，應征求各管線主管部門對管線設計的意見與要求，對合理的意見和要求應納入設計進行修改，以滿足日后管線的管理和使用。

4、實例分析

下面以東寶河新安大橋新建工程深圳段中的新和路市政改造工程實例，談一談市政管線改造工程設計的主要內容和常見問題的解決方法。本工程為深圳市沙井街道的新和路，主要是由于新建橋梁引起的現狀道路車行道、人行道及綠化帶的位置改變及相應的市政管線的改造。

（1）設計的主要內容

首先，通過對現場的踏勘，初步了解新和路的現狀管線主要有給水管線、排水管線（合流制）、電纜溝、通信管線和路燈管線，再根據現狀管線物探資料對現狀管線的具置、斷面尺寸、管材情況進一步了解，為下一步對現狀管線進行分析，判斷其是否滿足規劃要求、是否滿足使用要求等做好準備工作。

第二，根據相關用地規劃和工程專項規劃，結合現狀管線資料和道路改造工程設計，確定現狀給水管線管徑、排水管線管徑、電纜溝尺寸滿足規劃要求，但道路南側現狀給排水管線及電纜溝原位置受道路改造影響不能滿足使用，因此需要遷改重建；現狀通信管線多而雜亂，不能滿足規劃要求，需按規劃孔數重新設計；現狀路燈管線無法保留使用，按新設計路燈位置重建；缺少污水和燃氣管線，按照規劃增設。

第三，根據道路設計提供的道路橫斷面、平面及縱斷面進行各類工程管線設計，設計內容包括橫斷面、平面布置設計和縱斷面設計。

1）工程管線平面設計

根據新和路設計道路橫斷面的，

道路北側布置：現狀給水管線和雨水管線、設計通信管線、照明管線、燃氣管線、污水管線；道路南側布置：設計電力電纜溝、照明管線、給水管線、污水管線及雨水管涵。給水管線、電力管線、通信管線和燃氣管線通常布置在道路的人行道下，雨、污水可布置在機動車道下。

道路北側的現狀給排水管線能夠滿足規劃和使用要求，本次設計保持其現狀主線管位不變，只對局部進行改造；排水設計為雨污分流制，按規劃增設污水管線，接入道路起端已設計的松福路污水系統；

設計通信管線將多家通信運營商的通信管線，集中布置地下在同一管溝中，通信管線管孔需要量根據業務預測和具體情況分析確定，并增加適量備用管孔。照明管線隨路燈位置敷設，距道牙0.5米。

道路南側現狀給水管線和電纜溝能夠滿足規劃，但受道路改造影響需廢除后在新的位置重新建設。電力管線以電纜溝的形式敷設。道路南側現狀箱涵涵頂基本無覆土，末端為蓋板渠形式，最終接入現狀同富裕泵站。由于本次道路擴寬使原箱涵移至車行道下，而原箱涵結構不滿足車行道荷載要求，本次設計對箱涵進行部分重建。并增設污水管道。照明管線隨路燈位置敷設，距道牙0.5米。

2）工程管線縱斷面設計

新和路設計管線根據標高從上至下分別為電纜溝、照明管線、通信管線、燃氣管線、給水管線、雨水管線和污水管線。本次設計雨、污水管線標高受上下游限制，標高基本已經確定，其他管線標高應依據雨污水標高進行確定。由于道路南側雨水箱涵涵頂無覆土，電力、通信和燃氣支管在穿越箱涵時需從箱涵下方穿越，電力、通信管道在箱涵兩側設置超深井使支管穿越箱涵，燃氣支管在穿越箱涵時采取設置套管的保護措施。給水和污水管線采用雙側布管，不與箱涵產生交叉。設計管線與道路北側保留現狀給水雨水管線交叉時，設計管線進行避讓。管線在交叉時，應以“壓力管讓重力流管、可彎管讓不可彎管、支管讓干管、小管讓太管、臨時管線讓永久管線”為原則，如管線交叉時垂直凈距不能滿足規范要求，應采取保護措施。

（3）常見問題處理

1）、管線間距不滿足規范要求

由于管線改造工程會受到各種因素限制，有時會存在管線平面凈距、垂直凈距或管線與樹木、建、構筑物之間的凈距無法滿足規范要求，為保證各類管線安全的使用，應采取一定的保護措施。常見的保護方式有設置套管、混凝土包封和設置管溝。燃氣管線在穿越路口時，也采取一些保護措施。新和路其中一段拓寬段由于燃氣管道與樹木凈距不滿足規范要求，采取了套管保護方式。

2）、管線豎向標高沖突

給水、電力、通信和燃氣管道在與其他管線豎向標高沖突時，可通過設置彎頭、加設電力、通信井的方式進行避讓，雨、污水管線一般是重力流，管道無法彎曲，若由于某些原因豎向標高沖突時，只能采用倒虹吸或設置交匯井的方式進行避讓。倒虹吸設計時應滿足以下要求：最小管徑宜為200mm；管內設計流速應大于0.9m/s；宜設置事故排出口或設置雙管倒虹吸；進出水井內應設閘槽或閘門；倒虹管進水井的前一檢查井應設置沉泥槽。如污水管相比雨水管管徑較小時，可在交匯處設置一座交匯井．將污水管改用生鐵管直接穿過交叉井，而雨水管線在井中斷開。給水管一般應從排水管上方穿越，若必須從排水下方穿越時，給水管管材應采用鋼管或增設鋼套管，以免水質受到污染。

燃氣專項規劃范文4

依據上級部門制定的城鄉統籌規劃標準，研究制定我市城鄉統籌規劃標準體系，抓緊編制我市城鄉一體化的發展規劃，推進城市總體規劃局部調整工作。

2、抓好“一心、三線、五點”城鄉空間規劃

遵循區域經濟一體化發展規律，統籌規劃建設。一是抓好城市核心區內搞好城市重點項目規劃。二是圍繞國道線、省道線和長城旅游公路沿線，抓好小城鎮建設規劃編制。三是圍繞旅游項目建設，自然風景區以及農業旅游觀光、革命傳統教育基地的建設規劃。

3、切實做好舊區（城中村）改造和住房建設規劃編制工作

依據城市總體規劃、專項規劃，及時完成舊區（城中村）和住房建設規劃，確立住房建設的工作重點和任務，合理安排舊區（城中村）改造進程。科學合理地確定各類住房項目建設比例、規模和布局，重點規劃和發展普通商品房、經濟適用住房和廉租住房。

4、積極開展專項規劃編制

抓緊完成供水、排水、道路交通、供熱和河流治理規劃編制；加快消防、市場、環境衛生、中小學布局、居委會布局、商業網點布局、抗震、防洪規劃編制步伐，認真開展燃氣、電力、電信、地下空間利用等規劃編制工作，促進城市地下管線綜合利用，提高基礎設施建設的系統性和運營的安全性。

5、突出抓好控制性詳細規劃的編制工作

以總體規劃為依據，按照城市控規編制計劃，加快編制工作進度，突出抓好重點開發建設地段，嚴格依據控制性詳細規劃出讓土地和批準開發建設，嚴格依據依法審批的控制性詳細規劃提供規劃設計條件。

6、開展總體城市設計和重要地段修建性詳細規劃編制，塑造一批彰顯特色、獨具魅力的城市亮點，提升城市品位

深入研究我市的自然景觀，準確把握特征，精心構思市區形象，使項目布局、街區設計和重要建筑設計融合自然特征、歷史文脈和現代文明。突出抓好城市總體設計、城市道路景觀規劃，新城區修建性詳細規劃、綜合服務中心及周邊區域修建性詳細規劃、各城中村改造修建性詳細規劃、體育中心、青少年活動中心、新汽車客運南站、第四中學和第四實驗小學的規劃設計以及城市的綠化、亮化、美化設計。

燃氣專項規劃范文5

關鍵詞：地下工程；管線；規劃管理

中圖分類號：U45 文獻標識碼：A

我們應科學合理地布置城市道路下錯綜復雜的各種地下管線，加強規劃設計與協調，力爭使新建或改建道路的地下管線與道路同步實施或者一次性多專業、多行業施工，盡量避免頻繁破路現象的發生。只有這樣才能更好地發揮規劃設計的作用，避免失誤，使各專業管線的建設健康有序地進行，為城市建設發揮應有的作用。

1 存在的問題

1)地下管線工程項目審批依據不夠完善

在城市高速發展的大背景下，地下管線工程常常不被社會重視。埋入地下后便缺少了直觀效果，常常缺少“政績效果”，也常常因此在政府行業管理部門當中忽略了對底線管線工程的重視。一些相應的法律法規以及政策的執行受到了忽視。與此同時，地下管線往往是城市發展的血脈，直接影響著城市的有效運行。重視力度不夠，法律法規等審批依據不完善，直接使得管線工程不被重視，不被人知，不經審批，不合理建設等現象的發生，甚至導致了事故的形成。

2)規劃編制深度不夠，可操作性不強

在目前現實的管理體系中，諸如給水、排水、電力、電信、燃氣、熱力等管線專項規劃編制不夠完善，可實施性不強，部分專業管線專項規劃不經審批或者批后未按審批要求實施，這直接導致了在實際城市管理中缺少有效的管理手段，也對建設項目缺少有效控制，也直接影響了規劃審批的效率及科學性。

從目前情況來看，城市地下管線項目由于規劃深度不夠造成規劃調整的現象依然存在。從項目的建設情況來看，部分項目的規劃可實施性不強。例如規劃編制中沒有考慮拆遷、障礙燈實際情況，即使有了專項規劃也難以實施。在施工現場，常常“被逼無奈”，出現實際線位偏離規劃線位的情況。這也時常導致侵占其他線位情況的發生（城市管線幾乎都是分專業并排鋪設），在響應專業管線實施時已經被侵占，只好去侵占其他線位，所謂“牽一發而動全身”。

3）忽略城市地下管線的規劃環節

隨著我國城市的快速發展，城市地下管線的鋪設工作越來越頻繁，但是很多建設單位不重視城市地下管線的規劃，隨意變更線位施工，以至于地下管線的鋪設線路不明，不利于城市地下管線數據的采集與完善，并且很有可能挖斷其他線路，給城市管理和市民的生活帶來極大地不便。

4)城市地下管線數據未實現集中、統一和動態管理

城市地下管線建設的管理較為分散，基本上都是由其產權單位進行封閉式管理。如：供水管線大部分由自來水集團公司管理，而水源又由其他單位管理：排水管線則由排水管理部門管理；供熱、供氣管線由熱力公司、煤氣公司管理；供電管線大部分由電力公司管理等：個別單位自行敷設的管線，則由建設單位自行管理。這些管線中，通訊管線和光纜最為復雜，分別由移動、聯通、網通和鐵通等多家單位各自管理。

同樣，城市地下管線信息數據也由多個部門管理。各部門采用“自備自用”的方法，建立了滿足本部門行政管理需要的信息系統，收集了大量的專項城市地下管線數據。但由于各種原因，各部門之間未實現共享，形成了信息孤島，從而使各部門的信息都“殘缺不全”，無法進行信息數據的深加工，也使得大量“廉價”而珍貴的信息沒有發揮應有的作用，給城市規劃管理和后續開發利用帶來了很大的被動。

5)監管力度不夠，違法施工現象嚴重

受隱蔽性強、附屬工程多、管理多頭、違法成本低、重建設、輕管理和經濟利益最大化等多方面因素的影響，違法實施城市地下管線項目的現象層出不窮。據調查，個別地區未辦理規劃許可證而違法建設的管線項目占全部管線項目的比例高達90％，這說明相關法律法規不健全，城市管理不到位的同時也充分體現了監管部門的執法力度不夠。

6)城市地下管線項目規劃驗收率不高、竣工信息數據匯交數量少

城市地下管線項目本身具有隱蔽性強、周期短、工期緊和違法成本低等特點，同時因“民心工程”、“重點工程”和“ 特殊工程”較多．在管理上缺乏一套行之有效的管理機制，不辦理規劃審批手續，工程竣工后不向管理部門匯交竣工信息的現象較為普遍，從而形成了“舊賬未清，又欠新帳”的局面。

7)城市地下管線施工導致重復破路現象較嚴重。

目前，因城市地下管線工程施工導致重復破路現象較為嚴重。以一般開發項目為例，因地塊開發需引入給水、排水、電力、電信、熱力、燃氣等引起的多點、多次破路現象屢見不鮮，給道路交通、市容環境以及道路質量都造成了非常嚴重的影響。雖然很多法規對全市各類道路不允許掘動道路實施管線項目的要求做了詳細規定，但由于“重點項目”、“特殊工程”較多，使得該規定在具體執行中存在不少困難。

2 對策與措施

1)進一步強化規劃編制。

鑒于目前大部分專業管線的專項規劃尚未經相關管理部門審批，個別管線專項規劃尚未編制或編制不夠完善，因此，管理部門應有效編制相關管線規劃，同時結合長遠需求，完善既有規劃，進一步加強管線綜合規劃和長輸管線規劃的編制，提高規劃的可實施性，為項目建設提供依據。

2)加強城市地下管線項目審批管理。

首先從法律規定上完善細化相關規范、制度、辦法，使得城市的管理有效性得到提高。其次，發改、規劃、建設、執法、質量等部門聯動，各自發揮效力，重視審批，有效管理確保管線項目建設程序明晰，責任明確。還有通過組織各專業局等相關單位進行集中審查，確保管線項目的可實施性。例如，進行管線綜合規劃審查時，要充分征求各專業管線管理單位及沿線鐵路、河道、橋梁等基礎設施管理部門的意見，確保項目順利實施避免重復建設違法亂建等現象發生。

3)完善規劃管理機構，提高輔助規劃決策水平。

應進一步規范城市地下管線項目的測繪工作，尤其是加強跟蹤和竣工測繪管理工作，建立可行的管理機制，統一測繪成果的數據匯交標準，以便于管線信息的規范和集中管理實現城市地下管線信息集中統一管理。加快推進地下空間規劃管理信息中心(以下簡稱“地下管網中心”)與各專業管線單位的信息資源共享，以能更優質、高效地服務于城市規劃管理工作。

4)加快城市地下管線信息系統建設。

根據市政T程規劃管理的需要，全面整合專項規劃、現狀管線和市政各審批階段成果數據，構建獨立于“一張圖”系統的城市地下管線規劃管理信息系統，實現圖形疊加瀏覽、屬性數據查詢、空間數據定位、統計及圖形打印等相關功能，為市政工程規劃管理提供信息上的支撐。

5)做好宣傳工作，建立、健全違法發現查處機制。

結合在全國范圍內開展的城鄉規劃大檢查及工程項目審計等系列活動，在全市大力開展依法進行規劃報批建設的宣傳工作，強調規劃管理程序合法、依據合法和審批合法的重要性。提高規劃責任意識，避免由于規劃審批依據和程序等原因造成建沒項目違規現象的出現。

6)統一建設，減少重復破路。

借鑒上海浦東新區、深圳等城市統一建設模式，組建統一的建設公司，由該公司負責多種城市地下管線的建設，建成后交由有需求的管理單位使用，這樣就避免了現用現建重復破路的混亂局面 例如，可以考慮探索建立通訊管線管理體制，統籌行業管理，對全市所有的通訊管線單位統一要求，按照行業標準及建設計劃、用量需求、發展規劃等提報各自需求，再由行業管理單位集中實施，建成后由各專業企業自行使用維護的模式。

3 結語

城市城市地下管線作為城市基礎設施的重要組成部分，作為城市順暢發展的保障，必須從重視地下管線工程，加強規劃編制，規范城市地下管線項目審批行為，建立、健全管理和違法查處機制，加快城市地下管線信息系統建設，實現輔助規劃管理決策入手，進一步提高城市地下管線規劃管理水平，從而為整個城市的經濟建設和社會發展做出更大貢獻。

參考文獻

燃氣專項規劃范文6

關鍵字：綜合管溝;社會效益;設計規范

Abstract: This article discussed the concept of social benefits, planning and design, management and other aspects of integrated trench, and introduced integrated trench in Guangzhou City, the development of application and specification preparation of the trench.Key words: trench; social benefits; design specifications

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A 文章編號：

一、綜合管溝的定義及概述

城市綜合管溝（廊）也稱為共同溝，是指在城市道路下面建造一個市政共用隧道，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一體，實行統一規劃、統一建設、統一管理，以做到地下空間的綜合利用和資源的共享。

綜合管溝按其在城市市政設施中的地位可分為干線綜合管溝、支線綜合管溝和綜合線纜溝1。

表1 綜合管溝的類型及其概述

二、綜合管溝的社會效益

（1）根治“拉鏈路”，緩解交通堵塞

采用綜合管溝方式敷設管線，便于今后的管線檢修，更不會因檢修舊管、敷設新管而不斷開挖路面 ，從而解決了“拉鏈路”這一困擾城市建設管理的難題。

據統計，2009 年，廣州市共發生挖爆煤氣管道的事故40 宗，大大小小的煤氣搶險達200 多次。人為挖爆直徑0.3 米以上大口徑水管的事故多達52 宗。其中2009 年6 月至10 月，僅天河區挖爆水管的事故就有35 宗。挖斷通訊光纜、電纜等事故則難以統計。從全國范圍來看，每年因施工而引發的管網事故所造成的直接經濟損失約達50 億元，間接經濟損失400 億元之多2。

（2）保障城市生命線的安全運行

采用直埋方式敷設管線，由于道路自身沉降或者管線單位施工的相互影響，經常導致管線的破壞，引起電力供應中斷、通信線路故障、自來水爆管、燃氣泄漏等施工，造成大量直接和間接經濟損失。

（3）美化城市環境，減少城市噪音

采用直埋方式敷設管線，因管線增容、維護而反復、開挖路面，造成環境污染。采用綜合管溝敷設，可以減少路面井蓋數量，美化城市道路環境，提高了市民出行的行車舒適性。

（4）集約化布置市政管線，充分利用地下空間

采用綜合管溝敷設，能夠綜合利用城市道路地下空間，從而節約寶貴的土地資源。

三、 管線收容規劃2 、3

綜合管溝可收容的管線包括：電力電纜、通信電纜、自來水管線、再生水（中水）管線、燃氣管線、熱力管線、垃圾真空運輸管線等。

（1）電纜類管線

電力與通信管線基本上都可以收容在綜合管溝內，這是因為電力與通信管線的自由度和彈性較大，管線可彎曲，設置及投料都方便，無需考慮管溝縱坡及埋深的影響。至于電力和通信管線是否可以置于同一室內，主要考慮電磁感應干擾的問題（通信光纜受電磁感應影響小；普通同軸電纜受電磁感應影響大；高壓或超高壓電力電纜的電磁感應強度更大），可以采取適當措施減弱電磁感應的影響。

（2）壓力水管

在綜合管溝中收容壓力水管可以減少漏水事故的發生，便于維修，避免因水管爆裂引起交通堵塞等問題。壓力水管對綜合管溝的埋深及縱坡要求低，便于收容。

（3）壓力氣管

①對于燃氣管線是否可以收容于綜合管溝內，各國意見不一。日本和我國的綜合管溝內一般都收容煤氣管線，歐洲國家則較少收容。如將燃氣管線收容在綜合管溝內，一般應以“獨立于一室”為原則，目前較多做法是在閉合框架頂部增設燃氣專用管溝。

②將蒸汽管、垃圾真空輸送管收容于綜合管溝內，可以豐富綜合管溝內的管線種類，并充分利用管溝空間，達到節省投資的目的。

（4）重力流水管

市政雨水管和污水管一般為重力流水管，其出入口的位置與周邊環境有很大關系，而且有最小縱坡要求，如將其納入綜合管溝中，則需設置較多提升泵站和人孔，經濟效益低，故雨水管和污水管一般不收容在綜合管溝內。特別是污水管一般要求埋深大，而且易產生有毒氣體，更加難以納入到綜合管溝中。

當雨水管縱坡與綜合管溝縱坡基本一致時，可以考慮將下水道渠道與綜合管溝共構，一般將雨水渠道布置在綜合管溝閉合框架的底部。

四、 橫斷面、平縱設計4

綜合管溝的橫斷面類型主要有箱型、管型和組合型。箱型和管形截面各自又可分為單格、單層多格、2 層多格等截面形式。

綜合管溝平面線形基本上應與道路平面線形一致，平面位置應根據綜合管溝類型確定，干線綜合管溝通常布置在道路中央，支線綜合管溝及纜線綜合管溝通常布置在人行道下。綜合管溝位于道路彎道時，其轉折角、截面變寬等應滿足各類管線轉彎半徑的要求，并盡可能與道路圓曲線半徑一致。綜合管溝設置在車行道下時，投料口和通風口要引至車行道外的綠化帶內。綜合管溝縱斷面基本上應與道路的縱斷面一致，以減少土方量。綜合管溝的覆土深度一般為1.5～2.5 m，縱向坡度應維持在0.2 ％以上，以利于管溝內排水，但最大坡度不宜超過20 %。對于長陡縱坡的綜合管溝，當與現狀地下構筑物相交時，應根據現況實際，考慮工藝管線要求確定抬高或降低坡度，并應保證與現況構筑物有一定的安全距離。

五、綜合管溝的管理

綜合管溝的建設、管理及運行是一個復雜的系統工程。實施綜合管溝工程，要考慮到遠期規劃的緊密結合，預留合理的出入口和可供長期擴展的余地，需要多個部門完成總體規劃；而納入的多種管線又分屬不同部門或公司，涉及到不同的利益和管理方法，需要有強有力的管理機構進行協調、管理。

市政管廊專項規劃應在充分考慮各專業管線單位規劃需求的前提下，由市規劃行政主管部門組織編制。供水、弱電、供電、燃氣等各專業市政管線專項規劃由各自對應的主管單位組織編制，經市規劃行政主管部門綜合平衡后納入市政綜合管溝專項規劃，并報市政主管部門備案。

綜合管溝建成投入使用后，應委托有資質的單位進行維護管理，為運營商提供優質服務，并承擔相應的責任，確保綜合管溝效益的發揮。管溝管理單位應加強綜合管溝的維護管理，建立健全維護管理制度和工程維修檔案，確保設施處于良好狀態，并做好各綜合管溝用戶單位日常維護管理的統籌安排工作。各管線單位在使用管溝設施的過程中應建立健全安全責任制，在確保所屬管線設施處于良好狀態的基礎上，配合管理單位做好市政管溝的安全運行1。

六、綜合管溝在廣州市的應用情況

2004 年廣州大學城建設綜合管溝，全長約17.9 km，總投資2.2 億元，從中環路向兩側放射，管溝是一條巨型的長方體走廊，寬7米、高2.8 米，人可以直立在溝內行走、進行施工操作。綜合管溝內布置了高壓電纜、自來水管、熱水管、雜用水管、中國移動光纜、中國聯通光纜、中國電信光纜、中國網通光纜、中國鐵通光纜及部分市政公共通訊光纜。和國內其他綜合管溝相比，大學城綜合管溝也是內部設施最完善的，它擁有一套完善的供配電、照明、通風、排水、消防、通信、監控網絡系統。

出于安全的考慮，煤氣管線沒有被納入大學城綜合管溝。但經過大學城綜合管溝6 年的運營實踐證明，煤氣管網其實也完全可以一并納入的。廣州市第二個綜合管溝亞運城項目就納入了煤氣管。2009 年廣州亞運城建設綜合管溝，全長5.217km，最寬敞處6.3米高，3.7米寬。亞運城地下鋪設了生活飲用水和消防雜用水兩套供水管網，采取分水質供水法。亞運城和大學城項目均采用了綜合管溝承載供水管網這種施工方法。

另外，廣州市疾病控制中心周邊道路、花都區聯邦快遞周邊道路等地區也建設了多段綜合管溝，對綜合管溝在廣州市應用推廣起到了重要作用。

廣州市新建地區編制管線綜合規劃時，同步進行了綜合管溝的規劃，如新客站、知識城等新建地區都對綜合管溝規劃方案進行了詳細的探討。

目前，除上海市出臺了《世博會園區綜合管溝建設標準》外，國內尚沒有一部有關綜合管溝的設計規范，2006年廣州市建設委員會聯合幾家單位一起編制了《廣州市綜合管溝建設指引》。廣東省住建廳已在著手編制《廣東省綜合管廊技術規程》，力爭在這方面率先實現突破。省內城市將選取若干試點，結合城市新區的開發建設，以及《城市工程管線綜合規劃規范》的規定，重點考慮在交通運輸繁忙、工程管線設施較多、管線安排有困難的快速路、主干路以及地下鐵道、立體交叉口等工程地段先行開展綜合管溝的建設。進而，逐步形成和城市規劃相協調，城市道路下部空間得到合理、有效利用，具有超前性、實用性的國際先進綜合管溝系統。

參考文獻

[1]廣州市綜合管溝建設指引.廣州市建設委員會，廣州市規劃局，廣州市市政園林局，廣州市市政工程設計研究院.二六年十月。

[2]王璇，陳壽標. 對綜合管溝規劃設計中若干問題的思考[J]. 地下空間與工程學報，2006，2（4）：523-527.

[3]楊斌.綜合管溝的規劃設計及應用前景[J].市政技術MET，2011,5（29）：81-83