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巖土工程勘察合理化建議范文1

關(guān)鍵詞：監(jiān)理，巖土工程，工程勘察，高速公路

中圖分類號(hào)：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

工程建設(shè)監(jiān)理在我國(guó)廣泛推行已有10多年的歷史，現(xiàn)已形成一整套系統(tǒng)完善的監(jiān)理方法、程序、手段、措施，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。工程地質(zhì)勘察監(jiān)理在我國(guó)尚剛剛起步。2001年4月，為保證青藏鐵路凍土區(qū)工程地段的勘察質(zhì)量，鐵道部決定首次在鐵路系統(tǒng)實(shí)行地質(zhì)勘察監(jiān)理。最近，交通系統(tǒng)在高速公路建設(shè)中，尤其是山區(qū)、復(fù)雜地區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)中，也開(kāi)始實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制，并以此作為高速公路建設(shè)管理中推行“三個(gè)理念”、“四項(xiàng)制度”之一。工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制的全面推行，可以提高工程勘察質(zhì)量，更有效地控制工程建設(shè)的投資。

一、工程地質(zhì)勘察監(jiān)理

1.1.基本概念

巖土工程包含巖土工程勘察、巖土工程設(shè)計(jì)、巖土工程治理、巖土工程監(jiān)測(cè)、巖土工程監(jiān)理五部分，工程地質(zhì)勘察監(jiān)理（巖土工程勘察監(jiān)理）系巖土工程咨詢（監(jiān)理）的重要組成部分。它是指受業(yè)主委托，按監(jiān)理合同，依據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的有關(guān)工程勘察的法律法規(guī)，勘察行業(yè)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和工程勘察合同，對(duì)工程勘察外業(yè)、內(nèi)業(yè)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督、協(xié)調(diào)、管理。工程地質(zhì)勘察監(jiān)理提供的是一種智力和技術(shù)服務(wù)，屬技術(shù)咨詢性質(zhì)。

1.2基本特點(diǎn)

①階段性：工程地質(zhì)勘察分初勘、詳勘、施工勘察等階段，勘察監(jiān)理也具有階段性，并與之相協(xié)調(diào)。

②腦力體力勞動(dòng)相結(jié)合：外、內(nèi)業(yè)工程地質(zhì)勘察監(jiān)理為高強(qiáng)度的體力、腦力勞動(dòng)工作。

③專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)含量高：從事勘察監(jiān)理的監(jiān)理人員必須有較高的技術(shù)、知識(shí)水平和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

④綜合性：工程勘察要求多專業(yè)、多手段精心協(xié)作，監(jiān)理工作具有理論性、科學(xué)性。

⑤時(shí)效性：地下巖土層復(fù)雜多變性，對(duì)勘察過(guò)程如不及時(shí)監(jiān)控，事后難以補(bǔ)救。

⑥周期短：與工程建設(shè)監(jiān)理相比，勘察監(jiān)理周期較短。

1.3手段方法

①旁站：監(jiān)理員對(duì)鉆探、坑探及其它重要勘察工序?qū)嵤┡哉荆?duì)其進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定。

②巡視：監(jiān)理工程師對(duì)勘察外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，及時(shí)責(zé)令勘察單位予以糾正，必要時(shí)，下達(dá)監(jiān)理指令。

③抽查：對(duì)測(cè)量放孔、工程物探、地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪、土工化驗(yàn)等手段，按一定比例進(jìn)行抽查，以評(píng)價(jià)其質(zhì)量狀態(tài)。

④檢驗(yàn)：對(duì)勘察質(zhì)量有影響的重要項(xiàng)目或?qū)辈靻挝毁Y料有疑問(wèn)項(xiàng)目，監(jiān)理進(jìn)行自行檢驗(yàn)或委托第三方檢驗(yàn)。

⑤例會(huì)：由總監(jiān)主持，召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)，形成會(huì)議紀(jì)錄，并以監(jiān)理簡(jiǎn)報(bào)的形式上報(bào)業(yè)主。

⑥驗(yàn)收：驗(yàn)收單個(gè)建（構(gòu)）筑物的外業(yè)資料，進(jìn)而驗(yàn)收整個(gè)勘察外業(yè)資料。

⑦審查：對(duì)勘察單位提出的中間資料和最終成果資料進(jìn)行審查，提出書(shū)面審查意見(jiàn)。

1.4工作內(nèi)容

①勘察質(zhì)量控制：分為勘察前期、勘察外業(yè)、勘察內(nèi)業(yè)三個(gè)階段，勘察外業(yè)、內(nèi)業(yè)質(zhì)量控制同等重要。

②勘察進(jìn)度控制：分為勘察外業(yè)、勘察內(nèi)業(yè)二個(gè)階段，重點(diǎn)是控制勘察外業(yè)進(jìn)度。

③勘察費(fèi)用控制：包括控制工程勘察合同簽訂的勘察費(fèi)和通過(guò)控制勘察成果質(zhì)量而控制工程建設(shè)項(xiàng)目投資。

④合同管理和信息管理：監(jiān)理對(duì)工程勘察合同的訂立和履行實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；對(duì)勘察全過(guò)程中有關(guān)信息進(jìn)行搜集和處理。

⑤協(xié)調(diào)：勘察監(jiān)理要協(xié)調(diào)業(yè)主、勘察設(shè)計(jì)單位、當(dāng)?shù)卣推渌嘘P(guān)部門之間的各種關(guān)系。

二、勘察監(jiān)理實(shí)施案例——高速公路地勘監(jiān)理

2.1監(jiān)理實(shí)施

監(jiān)理員旁站，對(duì)鉆探、坑探單孔進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定；監(jiān)理工程師巡視、抽查，對(duì)工程物探、地質(zhì)調(diào)繪、測(cè)量、土工化驗(yàn)等進(jìn)行控制，結(jié)合有關(guān)勘察資料，對(duì)單個(gè)建（構(gòu)）筑物進(jìn)行驗(yàn)收；總監(jiān)負(fù)責(zé)勘察外業(yè)驗(yàn)收和勘察內(nèi)業(yè)資料審核。

2.1.1勘察質(zhì)量控制

①制訂監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確地質(zhì)勘察監(jiān)理程序流程、監(jiān)理表格、質(zhì)量控制點(diǎn)和質(zhì)量控制措施等。

②審核勘察綱要，對(duì)不符合規(guī)范要求的勘探點(diǎn)布置，要求勘察單位按規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充。

③在外業(yè)勘察過(guò)程中，根據(jù)場(chǎng)區(qū)地形地貌、地質(zhì)條件等，結(jié)合建（構(gòu)）筑物特征，要求勘察單位對(duì)勘探點(diǎn)進(jìn)行必要的調(diào)整和補(bǔ)充，使勘察工作量布置更趨合理。

④對(duì)地勘鉆探機(jī)組編錄人員配備不齊、一人記多孔、事后追記、記錄不規(guī)范、不全面、巖芯采取率低、取樣數(shù)量及原位測(cè)試偏少等質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)監(jiān)理指令責(zé)令勘察單位短時(shí)間予以改正，保證了勘察質(zhì)量。

2.1.2勘察進(jìn)度控制

①通過(guò)審核勘察綱要，對(duì)每個(gè)合同段勘察單位勘察工作計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，督促勘察單位投入足夠資源，確?？辈旃て?，滿足項(xiàng)目總體計(jì)劃安排。

②每旬監(jiān)理例會(huì)，檢查每個(gè)合同段勘察實(shí)際進(jìn)度曲線偏離勘察計(jì)劃進(jìn)度曲線情況，并上報(bào)業(yè)主，適時(shí)地責(zé)令勘察單位增加設(shè)備和人員。

③對(duì)整個(gè)線路起控制性作用的重點(diǎn)工程，要求勘察單位盡早開(kāi)工，采取措施加快施工進(jìn)度。

2.1.3勘察費(fèi)用控制

十漫高速公路工程地質(zhì)勘察費(fèi)實(shí)行包干，因此本工程勘察費(fèi)用控制，主要是保證勘察質(zhì)量，對(duì)技術(shù)方案提供合理化建議使工程費(fèi)用節(jié)省。

三、勘察監(jiān)理幾個(gè)問(wèn)題的的探討

3.1勘察監(jiān)理主體

承擔(dān)勘察監(jiān)理的主體是監(jiān)理單位，還是勘察單位問(wèn)題，筆者認(rèn)為，雖然勘察監(jiān)理是一項(xiàng)監(jiān)理業(yè)務(wù)，但勘察監(jiān)理的特點(diǎn)決定，其主體還應(yīng)是具有相應(yīng)資質(zhì)的勘察單位，尤其是具有綜合類甲級(jí)或?qū)I(yè)類巖土工程甲級(jí)資質(zhì)的單位，至少應(yīng)為綜合類型甲級(jí)勘察設(shè)計(jì)院所屬的監(jiān)理公司承擔(dān)。

3.2勘察監(jiān)理人員素質(zhì)

承擔(dān)勘察監(jiān)理人員應(yīng)為巖土工程專業(yè)，且熟悉工程建設(shè)監(jiān)理有關(guān)知識(shí)的技術(shù)人員，總監(jiān)必須具備注冊(cè)土木工程師（巖土）執(zhí)業(yè)資格，對(duì)大型復(fù)雜工程的地質(zhì)勘察監(jiān)理，總監(jiān)最好應(yīng)同時(shí)具備注冊(cè)土木工程師（巖土）和注冊(cè)監(jiān)理工程師雙重執(zhí)業(yè)資格。

3.3勘察監(jiān)理費(fèi)用

勘察監(jiān)理是一項(xiàng)周期短、技術(shù)含量高的智力咨詢服務(wù)，監(jiān)理費(fèi)用不能簡(jiǎn)單地按人員計(jì)費(fèi)，應(yīng)當(dāng)按勘察費(fèi)用一定比例計(jì)取或按人頭費(fèi)另加一定比例的技術(shù)工作費(fèi)?？辈毂O(jiān)理費(fèi)用過(guò)低，不利于地質(zhì)勘察監(jiān)理盡快推廣和健康發(fā)展。

3.4勘察監(jiān)理業(yè)務(wù)委托

業(yè)主可采取直接委托或招標(biāo)委托，在評(píng)標(biāo)時(shí)，業(yè)主要著重考察勘察單位的業(yè)績(jī)，重點(diǎn)對(duì)同類工程的勘察和勘察監(jiān)理經(jīng)歷、投入人員素質(zhì)、監(jiān)理大綱中有關(guān)勘察監(jiān)理控制體系、投入的儀器設(shè)施、監(jiān)理費(fèi)等進(jìn)行綜合評(píng)定，不能簡(jiǎn)單地以勘察監(jiān)理費(fèi)作為評(píng)標(biāo)依據(jù)。

3.5勘察監(jiān)理管理

為了提高整個(gè)工程勘察的質(zhì)量，勘察監(jiān)理勢(shì)在必行。但目前尚沒(méi)有統(tǒng)一的法律法規(guī)，監(jiān)理程序也不規(guī)范，因此，需要建筑行業(yè)主管部門和各行業(yè)管理部門制訂相應(yīng)法規(guī)，進(jìn)行規(guī)范管理，使其健康有序地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

巖土工程勘察合理化建議范文2

關(guān)鍵詞：輸氣隧道； 勘察技術(shù)規(guī)程；問(wèn)題

Abstract: Gas transportation tunnel is a new kind of gas, oil and other pipeline construction projects across the way.In the country have been widely used and recognized, to further promote the use of gas tunnel, the author according to the more than ten years in the gas tunnel construction experience lesson, in view of the current related survey standard enough gas tunnel geotechnical engineering investigation easy problems to put forward his own knowledge and experience, and put forward the preparation of gas tunnel engineering investigation specification for advice.

Abstract：Gas transportation tunnel; Reconnaissance technology rules; Problem

中圖分類號(hào)：U45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1．引 言

輸氣隧道是指在輸油氣管道建設(shè)中，為了穿越山嶺、江河或地質(zhì)災(zāi)害體、建筑物、構(gòu)筑物等不宜管溝敷設(shè)的地段而建設(shè)的地下通道工程。其主要功能是用于安裝敷設(shè)輸油氣管道及通訊纜線等線路。其中的江底輸氣隧道首先由四川九一五建設(shè)工程公司于上世紀(jì)九十年代初期提出，并在四川、重慶、湖北、湖南、陜西、山西等地的大江大河穿越中廣泛地實(shí)踐應(yīng)用，成功地解決了輸油氣管道穿越大江大河的難題，取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)境效益。由于輸氣隧道是一種新興的穿越工程，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)輸氣隧道的巖土工程勘察還存在著一些十分值得注意的問(wèn)題，如規(guī)范的選取及現(xiàn)行規(guī)范對(duì)輸器氣隧道不盡適用等等，這些問(wèn)題嚴(yán)重地制約了輸氣隧道的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。為了更好地使輸氣隧道在勘察、設(shè)計(jì)、施工等方面日臻完善，筆者拋磚引玉，謹(jǐn)就勘察工作中易出現(xiàn)的幾個(gè)主要問(wèn)題進(jìn)行探討。

2．輸氣隧道工程勘察中的主要問(wèn)題及處理措施

2.1 輸氣隧道工程的類型及特點(diǎn)

輸氣隧道工程是隧道工程、穿越工程與地質(zhì)工程的有機(jī)結(jié)合體，它具有以下幾種類型及特點(diǎn)：

2.1．1輸氣隧道根據(jù)穿越對(duì)象的不同，可分為江底輸氣隧道、山嶺輸氣隧道和其他類型輸氣隧道，不同類型的輸氣隧道具有不同的組合方式和結(jié)構(gòu)型式，因此勘察工作的側(cè)重點(diǎn)也應(yīng)有所區(qū)別。

2.1．2輸氣隧道多為小斷面隧道，一般的隧道斷面面積均小于15m2，因此在勘察工作中應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范條文宜以小斷面隧道的規(guī)定為主。

2.1．3輸氣隧道是為輸油氣管道建設(shè)的通道，而輸油氣管道內(nèi)為高壓的易燃、易爆的天然氣、成品油或原油等危險(xiǎn)品，因此輸氣隧道對(duì)隧道洞口及洞身穩(wěn)定性的要求很高。這就要求在勘察工作別重視洞口選址和對(duì)洞口地質(zhì)災(zāi)害的勘察以及洞身段尤其是江底隧道洞身段的構(gòu)造裂隙、富水性等的勘探試驗(yàn)工作。

2.1．4輸氣隧道的勘察必須根據(jù)輸氣管道工藝要求滿足的隧道施工方案進(jìn)行勘察。

2.2主要問(wèn)題及處理措施

2.2.1江底輸氣隧道勘察

江底輸氣隧道主要是指輸油氣管道穿越江河修建的隧道，它具有五種基本組合方式：如豎井―平巷―斜井；豎井―平巷―豎井；豎井―平巷―管井；斜井―平巷―斜井；斜井―平巷―管井。不同的組合形式對(duì)勘察的要求也不盡一致?；诮纵敋馑淼赖奶攸c(diǎn)，根據(jù)不同組合方式的江底輸氣隧道，結(jié)合在江底輸氣隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工中遇到的實(shí)際情況，在江底輸氣隧道勘察中應(yīng)注意的幾個(gè)主要問(wèn)題如下：

（1）在選址勘察中，忽視資料收集和分析及地質(zhì)調(diào)查工作是普遍存在的問(wèn)題，應(yīng)認(rèn)真開(kāi)展擬選軸線上下游各500―1000m，洞口周圍200―500m范圍的地質(zhì)調(diào)查工作。充分運(yùn)用物探技術(shù)，結(jié)合有限的鉆探資料綜合分析，根據(jù)輸油氣管道的走向合理擬定隧道軸線、并推薦隧道底板高程，初步選定棄渣場(chǎng)的位置。

（2）詳細(xì)勘察階段。選用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)獲得巖土工程技術(shù)參數(shù)是現(xiàn)行規(guī)范未加強(qiáng)調(diào)的問(wèn)題。

（3） 豎井選址應(yīng)高于河流歷史最高洪水位，并特別重視與已建橋梁、水工構(gòu)筑物的安全距離；詳細(xì)勘察時(shí)，對(duì)松散沖積物和基巖分別進(jìn)行分層抽水試驗(yàn)和混合抽水試驗(yàn)，定量地評(píng)價(jià)豎井開(kāi)挖中的涌水量，同時(shí)應(yīng)對(duì)松散層進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，并根據(jù)水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件推薦合理的開(kāi)挖方式，設(shè)計(jì)施工中制定合理的注漿堵水方案。

（4）斜井選址應(yīng)結(jié)合線路的總體走向避免低洼地形和地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育地段。

（5）平巷勘察一般均為水上勘察和漫灘勘察，也是江底輸氣隧道勘察的重點(diǎn)和難點(diǎn)。首先應(yīng)合理選擇勘察時(shí)機(jī)，盡量避開(kāi)豐水期，選擇枯水期進(jìn)行勘察；其次，應(yīng)綜合運(yùn)用鉆探、物探、山地工程、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)等多種勘察手段定量查明隧道平巷圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)和水文地質(zhì)參數(shù)，并提供圍巖支護(hù)方案的建議，預(yù)測(cè)巷道開(kāi)挖時(shí)的涌水量；第三，勘探孔的布置必須沿隧道軸線兩側(cè)交錯(cuò)布置，距離隧道軸線5―8m為宜，并進(jìn)行十分嚴(yán)格的封堵孔措施，以防止鉆探孔成為隧道施工中的泄流通道；最后，平巷勘察多具水上勘探特點(diǎn)，可采用定向斜孔勘探、聲波水下地形測(cè)量，地震物探等新技術(shù)、新方法，更快、更好地了解隧道軸線的工程地質(zhì)條件。

2.2.2山嶺隧道勘察中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

（1）洞口勘察應(yīng)特別注意選址。洞口選址的好壞直接關(guān)系隧道的長(zhǎng)度，及隧道洞口的穩(wěn)定性。洞口潛在地質(zhì)災(zāi)害及已發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的調(diào)查和評(píng)價(jià)尤為重要，應(yīng)以設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的巖土技術(shù)參數(shù)為目的布置洞口的勘察工作。

（2）對(duì)山體輸氣隧道有可能發(fā)生瓦斯、巖溶等特殊病害地段的地質(zhì)勘察應(yīng)適當(dāng)增加勘探工作量，或以多種勘探和試驗(yàn)方法得出正確的結(jié)論。

（3）大多數(shù)山體隧道由于地形陡峻，植被茂密，為保護(hù)環(huán)境或受

工期、交通、鉆探條件等因數(shù)影響，洞身段的鉆探工作布置往往達(dá)不到現(xiàn)行規(guī)范的鉆孔間距要求，因此應(yīng)借助定向鉆探技術(shù)及物探技術(shù)進(jìn)行綜合分析，同時(shí)分析收集相鄰已有的勘探成果、區(qū)域地質(zhì)資料，也十分有助于正確地評(píng)價(jià)洞身的巖土工程地質(zhì)條件。

2.2.3 其它類型輸氣隧道中勘察應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

其它輸氣隧道是指為穿越除水體、山嶺以外的其它穿越對(duì)象而建設(shè)的隧道，如為穿越淺部滑坡體、高等級(jí)公路、鐵路、已建構(gòu)筑物、建筑物等而建設(shè)的輸氣隧道，在其勘察過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）由于穿越對(duì)象多為已建的建筑物、構(gòu)筑物及地質(zhì)災(zāi)害體，因此對(duì)勘察技術(shù)方法上的選擇應(yīng)因地制宜，制定切實(shí)可行的勘察方案顯得尤為重要。

（2）在勘察過(guò)程中應(yīng)設(shè)置必要的監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)已建建筑物及地質(zhì)災(zāi)害體進(jìn)行觀測(cè)并根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并為施工監(jiān)測(cè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和合理化建議。

（3）在勘探施工中，應(yīng)特別重視對(duì)既有管線的保護(hù)，制定切實(shí)可行的預(yù)防措施，防止意外事故的發(fā)生。

3輸氣隧道勘察中存在的共性問(wèn)題和建議

（1）輸氣隧道勘察一般可分為選址勘察、初步勘察、詳細(xì)勘察、施工勘察四個(gè)階段，但實(shí)踐中一般初勘與詳勘多合并為一次性詳細(xì)勘察，因此在選址勘察階段應(yīng)適當(dāng)加大現(xiàn)行勘察規(guī)范規(guī)定的工作量，特別是勘探工作量，以滿足隧道選址的科學(xué)性、合理性和經(jīng)濟(jì)性，避免因一次性詳勘后否定隧道選址方案造成重復(fù)勘察工作。

（2）施工勘察是隧道勘察的重要組成部分。不論是江底隧道、山體隧道還是其它輸氣隧道，在施工中的巖土工程勘察工作十分必要，而且對(duì)施工具有重要的指導(dǎo)意義，在合理編制施工方案，事故預(yù)案中起到至關(guān)重要的作用。由于施工勘察一般是由施工單位在施工過(guò)程中進(jìn)行的，一方面缺少專業(yè)技術(shù)人員，另一方面施工單位出于工期、成本的考慮，往往忽視其重要性，因此一方面要求業(yè)主選擇施工隊(duì)伍時(shí)應(yīng)充分考慮其技術(shù)門類，尤其是巖土工程師、地質(zhì)工程師的配備，同時(shí)業(yè)主在成本和時(shí)間上給予施工單位必要的補(bǔ)償。

（3）施工勘察目前以地質(zhì)編錄、超前鉆探、TSP、TDP、地質(zhì)雷達(dá)等多種物探手段組合而成。對(duì)于輸氣隧道，建議首先關(guān)注地質(zhì)編錄，同時(shí)輔以TDP、地質(zhì)雷達(dá)等物探手段，在存疑問(wèn)時(shí)再用超前鉆探驗(yàn)證的方法，能有效的減少施工勘察對(duì)施工的干擾，同時(shí)又能確診隧道開(kāi)挖前方的地質(zhì)病害。

3.結(jié)束語(yǔ)

筆者根據(jù)多年從事輸氣隧道的勘察、設(shè)計(jì)、施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)輸氣隧道勘察中的問(wèn)題進(jìn)行了概略性的總結(jié)，并結(jié)合設(shè)計(jì)施工要求，針對(duì)現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定提出了自己的一些看法，并建議由有關(guān)單位牽頭組織編制專門性的輸氣隧道勘察技術(shù)規(guī)范，以進(jìn)一步提高輸氣隧道勘察工作的質(zhì)量，使輸氣隧道的巖土工程勘察成果更好地為國(guó)家的大能源建設(shè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn).《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021―2001）(2009年版).北京：中國(guó)建筑出版社，2009年

[2]中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn).《油氣管道巖土工程勘察規(guī)范》（GB/50568-2010）.北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2010.09

巖土工程勘察合理化建議范文3

1常見(jiàn)問(wèn)題分析

1.1現(xiàn)場(chǎng)鉆探中常見(jiàn)問(wèn)題

加人WTO后，工程地質(zhì)勘察業(yè)進(jìn)行了相應(yīng)的改革，技術(shù)與勞務(wù)逐漸分離，勘察單位的勘探設(shè)備越配越少，且原有的鉆機(jī)在經(jīng)濟(jì)責(zé)任制名義下都轉(zhuǎn)為個(gè)體鉆機(jī)?？辈旌贤炗喓缶偷缴鐣?huì)上聯(lián)系個(gè)體鉆機(jī)，即使有的單位自有一些鉆機(jī)，由于工期過(guò)短，要在短期內(nèi)完成外業(yè)工作也必須聯(lián)系個(gè)體鉆機(jī)參與搶工期。社會(huì)上的個(gè)體鉆機(jī)越來(lái)越多，但對(duì)個(gè)體鉆機(jī)的管理幾乎是空白，最多只是到工地后臨時(shí)簽個(gè)安全責(zé)任狀和技術(shù)交底而已，有的甚至都沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底就大規(guī)模開(kāi)工。個(gè)體鉆機(jī)的鉆探勞務(wù)費(fèi)（鉆探、取土樣、標(biāo)貫等綜合單價(jià)）很低，而鉆機(jī)工人工資近年不斷提高，且鉆探設(shè)備、耗材等不斷漲價(jià)，鉆探成本不斷提高。個(gè)體鉆機(jī)業(yè)者要掙錢就無(wú)法按規(guī)范要求進(jìn)行鉆探，必須違規(guī)才能盈利。現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的違規(guī)行為有超管鉆進(jìn)、不取巖芯或少取芯、開(kāi)水掃孔鉆進(jìn)、不做標(biāo)貫或不按規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)貫；取土樣不規(guī)范或采用人工包芯樣；甚至編造鉆孔資料等。

1.2土工實(shí)驗(yàn)中常見(jiàn)問(wèn)題

規(guī)范要求采樣密度大，一個(gè)工地往往要取幾十件甚至上百件土樣，除個(gè)別工程外，大多工程工期較短，有的工程甚至要求外業(yè)結(jié)束后3一5天出勘察報(bào)告，扣除報(bào)告編寫(xiě)、審核、修改的時(shí)間，留給土工實(shí)驗(yàn)的時(shí)間只有1一2天，而不管有多少土樣、不管實(shí)驗(yàn)儀器有多少，因此除個(gè)別實(shí)驗(yàn)室外，大多實(shí)驗(yàn)室無(wú)法100％滿足工期要求，加上目前實(shí)驗(yàn)室大多實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，滿足客戶的工期要求是其生存的前提，迫使實(shí)驗(yàn)室對(duì)一些占設(shè)備、費(fèi)工時(shí)的項(xiàng)目（如剪切、固快、壓縮、三軸等）不按規(guī)范步驟做，或只做部分就編出實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

1.3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理中常見(jiàn)問(wèn)題

很多勘察單位的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不是由專業(yè)人員承擔(dān)，而這些人員又未進(jìn)行過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，其技術(shù)水平遠(yuǎn)不能勝任所從事的工程勘察工作，從而導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)出現(xiàn)大量的不規(guī)范行為，還有少數(shù)技術(shù)人員不能自覺(jué)加強(qiáng)對(duì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性條文的學(xué)習(xí)。很多時(shí)候勘察項(xiàng)目多，工期緊，后續(xù)服務(wù)多，人員緊張，一個(gè)項(xiàng)目往往只配一名技術(shù)人員，有的項(xiàng)目勘察技術(shù)人員配備與工地上多臺(tái)鉆機(jī)不相對(duì)應(yīng)，在個(gè)體鉆機(jī)要違規(guī)鉆探才能盈利的情況下，技術(shù)人員配備不足，給個(gè)體鉆機(jī)違規(guī)的機(jī)會(huì)。技術(shù)人員配備不足時(shí)，他能做的就是現(xiàn)場(chǎng)收取鉆探野外記錄表，回室內(nèi)后根據(jù)記錄表上工人所作的分層進(jìn)行地層描述，并抄錄報(bào)表上的標(biāo)貫記錄及取土記錄等，經(jīng)常見(jiàn)到同一個(gè)工地的多個(gè)鉆孔地層描述一致。

1.4勘察報(bào)告編寫(xiě)中常見(jiàn)問(wèn)題

由于勘察增長(zhǎng)過(guò)快，有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員不足，勘察單位不同程度的啟用學(xué)校畢業(yè)不久的年輕人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理及報(bào)告編寫(xiě)，受工程經(jīng)驗(yàn)限制，他（她）們有的不能準(zhǔn)確的把握巖土體的物理力學(xué)特性，有的不能就擬建物特征緊密結(jié)合巖土體特征提出最合適的地基基礎(chǔ)方案，尤其是地基處理方案、邊坡治理方案及基坑支護(hù)方案等。由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，他們對(duì)巖土設(shè)計(jì)參數(shù)不能有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，經(jīng)常直接取數(shù)理統(tǒng)計(jì)值作為設(shè)計(jì)參數(shù)，而不能對(duì)統(tǒng)計(jì)值的失真部分進(jìn)行分析和修正，因此他們編寫(xiě)的報(bào)告總出現(xiàn)這樣或那樣的不足。

2解決措施分析

2.1加強(qiáng)行政管理

2.1.1加大政策宣貫力度

加大政策宣貫力度，尤其是新規(guī)范、新技術(shù)的宣貫以及國(guó)家在經(jīng)濟(jì)體制改革中促進(jìn)勘察業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策。建設(shè)行政主管部門在落實(shí)國(guó)家政策的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w情況，針對(duì)性的要求各勘察單位按現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程要求進(jìn)行勘察，遵守國(guó)家強(qiáng)制性條文，保質(zhì)保量完成業(yè)主委托的任務(wù)；要求各勘察單位按國(guó)家的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)，不得擾亂勘察市場(chǎng)。

2.1.2加強(qiáng)技術(shù)管理

技術(shù)人員配備不足可能導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理不到位，巖芯編錄不及時(shí)，取樣測(cè)試質(zhì)量低劣。要提高勘察質(zhì)量，必須加強(qiáng)技術(shù)管理：要求勘察技術(shù)人員持證上崗，上崗證分項(xiàng)目負(fù)責(zé)和技術(shù)員兩大類，項(xiàng)目負(fù)責(zé)應(yīng)該具備注冊(cè)巖土工程師資格，或經(jīng)驗(yàn)豐富、取得顯著技術(shù)成績(jī)的本專業(yè)工程師以上職稱資格；技術(shù)員應(yīng)該具有一定工程經(jīng)驗(yàn)且經(jīng)培訓(xùn)考核合格。項(xiàng)目負(fù)責(zé)主持項(xiàng)目勘察，編寫(xiě)勘察綱要、勘察報(bào)告，參加施工驗(yàn)槽及工程專題會(huì)議；技術(shù)員負(fù)責(zé)執(zhí)行勘察綱要技術(shù)要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)編錄等。每個(gè)項(xiàng)目合同備案時(shí)，勘察單位應(yīng)提供相應(yīng)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)和與鉆機(jī)數(shù)量匹配的技術(shù)員資料同步備案。建設(shè)行政主管部門應(yīng)進(jìn)行隨機(jī)抽查，確保技術(shù)管理到位。

2.1.3加強(qiáng)鉆機(jī)管理

鉆探質(zhì)量的優(yōu)劣決定了地質(zhì)分層的準(zhǔn)確與否，原位測(cè)試、取土樣的規(guī)范與否決定了巖土參數(shù)的準(zhǔn)確與否，加強(qiáng)鉆機(jī)（尤其是個(gè)體鉆機(jī)）管理，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量與責(zé)任掛鉤。要求鉆機(jī)按規(guī)范鉆探、取土并進(jìn)行原位測(cè)試，對(duì)鉆探報(bào)表的真實(shí)性負(fù)全責(zé)。每個(gè)項(xiàng)目合同備案時(shí)，勘察單位應(yīng)提供相應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)鉆機(jī)、機(jī)長(zhǎng)、報(bào)表記錄員資料同步備案。建設(shè)行政主管部門應(yīng)進(jìn)行隨機(jī)抽查，確保鉆探質(zhì)量。

2.1.4鼓勵(lì)先進(jìn)，批評(píng)落后

勘察最終產(chǎn)品是勘察報(bào)告，建設(shè)行政主管部門應(yīng)經(jīng)常組織專家對(duì)勘察產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢查，每次檢查應(yīng)進(jìn)行評(píng)分，對(duì)質(zhì)量較好的給予表彰，對(duì)質(zhì)量低劣的給予批評(píng)，并記錄在案。質(zhì)量檢查應(yīng)是隨機(jī)的抽查，既檢查勘察報(bào)告，也檢查勘察質(zhì)量管理程序的實(shí)施和實(shí)驗(yàn)室是否符合標(biāo)準(zhǔn)?？辈熨Y料包括野外鉆探記錄、測(cè)量記錄、野外地質(zhì)記錄、實(shí)驗(yàn)記錄、合同、綱要、計(jì)算書(shū)等。

2.2加強(qiáng)協(xié)會(huì)監(jiān)管

2.2.1加大宣傳力度

勘察屬工程建設(shè)的前期工作，勘察報(bào)告可為建設(shè)工程地基基礎(chǔ)提供合理化建議，能較好的指導(dǎo)基礎(chǔ)施工。優(yōu)秀的勘察可以確定出最優(yōu)基礎(chǔ)方案和最優(yōu)基礎(chǔ)尺寸，取得最優(yōu)的效果；低劣的勘察，尤其是不實(shí)的勘察常常導(dǎo)致基礎(chǔ)方案不當(dāng)，基礎(chǔ)尺寸過(guò)大，甚至施工過(guò)程的無(wú)休止變更，給工程造成很大的浪費(fèi)，導(dǎo)致投資增加，工期延長(zhǎng)。協(xié)會(huì)應(yīng)大力宣傳勘察的重要性，讓各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)重視工程建設(shè)前要先進(jìn)行細(xì)致認(rèn)真的勘察。

2.2.2加強(qiáng)單價(jià)管理

隨著改制的深人，勘察單位都實(shí)行了自負(fù)盈虧，從業(yè)盈利是生存的前提，適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)率應(yīng)給予保證，最低限度也不得低于成本價(jià)，否則質(zhì)量管理無(wú)從談起。成本價(jià)的確定可由當(dāng)?shù)乜辈靺f(xié)會(huì)邀請(qǐng)勘察專家與定額專家共同測(cè)定，成本價(jià)測(cè)定時(shí)應(yīng)分別按《巖土工程勘察規(guī)范》的勘察要求、《市政工程勘察規(guī)范》的勘察要求進(jìn)行測(cè)定。成本價(jià)測(cè)定后，勘察協(xié)會(huì)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)勘察單價(jià)的監(jiān)管，限定勘察單價(jià)不得低于成本價(jià)，一旦發(fā)現(xiàn)，勘察協(xié)會(huì)可組織相關(guān)專家對(duì)該勘察工程進(jìn)行實(shí)地監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)不按規(guī)范進(jìn)行勘察的給予通報(bào)并處罰；此外，由于同一地區(qū)的勘察成本相近，不同單位的勘察成本價(jià)相當(dāng)，采用經(jīng)評(píng)審的最低價(jià)中標(biāo)的投標(biāo)方案時(shí)，對(duì)低于成本價(jià)的投標(biāo)書(shū)，應(yīng)給予廢標(biāo)。

2.2.3加強(qiáng)工期管理

勘察各工序都有個(gè)時(shí)間要求，最合理的短工期是工序的合理搭配：綱要、測(cè)量、外業(yè)鉆探、巖土測(cè)試、報(bào)告編寫(xiě)、審核、復(fù)制等的科學(xué)安排，任何不顧工序要求盲目提出的短工期都只能導(dǎo)致人為縮短合理工序的時(shí)間，最終結(jié)果是損害工程質(zhì)量。工期的監(jiān)管應(yīng)與勘察單價(jià)的監(jiān)管同步進(jìn)行，由勘察協(xié)會(huì)組織相關(guān)專家對(duì)各勘察工期進(jìn)行分析，提出一個(gè)相對(duì)合理的參考工期，一旦發(fā)現(xiàn)不合理短工期的合同，可要求勘察單位進(jìn)行解釋，并針對(duì)各工序進(jìn)行適時(shí)監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)因壓縮工期導(dǎo)致質(zhì)量低劣的報(bào)告給予通報(bào)并處罰。

2.3加強(qiáng)勘察報(bào)告審查

勘察報(bào)告審查已實(shí)行了一段時(shí)間，它較好的促進(jìn)了勘察報(bào)告質(zhì)量的提高，由于報(bào)告送審時(shí)各項(xiàng)資料齊全，審查時(shí)能發(fā)現(xiàn)有關(guān)質(zhì)量管理文件、文字報(bào)告、計(jì)算書(shū)、圖紙圖表和原始資料等是否符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，還能發(fā)現(xiàn)弄虛作假問(wèn)題。加強(qiáng)勘察報(bào)告審查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門依法處理。

2.4實(shí)行勘察監(jiān)理

對(duì)勘察工作實(shí)行監(jiān)理是完善勘察管理重要的一環(huán)，監(jiān)理內(nèi)容包括：鉆機(jī)按規(guī)程進(jìn)行鉆探、取樣、測(cè)試；技術(shù)人員到位，現(xiàn)場(chǎng)適時(shí)編錄；試驗(yàn)室按國(guó)家規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)試等。由于監(jiān)理的內(nèi)容較為專業(yè)，要求監(jiān)理工程師必須具有巖土工程專業(yè)的工程師以上職稱，且敬業(yè)、能吃苦耐勞。由于勘察費(fèi)一般較少，相應(yīng)監(jiān)理費(fèi)也不多，加上專業(yè)性較強(qiáng)，監(jiān)理單位一般不愿承接該業(yè)務(wù)，可由有實(shí)力的勘察單位組建勘察監(jiān)理公司進(jìn)行勘察監(jiān)理。

2.5實(shí)行注冊(cè)制

國(guó)家注冊(cè)巖土工程師制度的訂立已有一段時(shí)間，由那些經(jīng)驗(yàn)豐富，基礎(chǔ)理論知識(shí)扎實(shí)的注冊(cè)巖土工程師任項(xiàng)目負(fù)責(zé)，能較好進(jìn)行工期安排，較好的抓工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，并能針對(duì)地基土特征適時(shí)調(diào)整鉆孔深度，并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試，經(jīng)過(guò)充分的分析比較后提出合理的基礎(chǔ)型式和準(zhǔn)確的巖土設(shè)計(jì)參數(shù)，能適時(shí)與設(shè)計(jì)人員交流，最終參與基礎(chǔ)驗(yàn)槽，在現(xiàn)場(chǎng)確定基礎(chǔ)施工中遇到的意外技術(shù)問(wèn)題的處理方案。

巖土工程勘察合理化建議范文4

關(guān)鍵詞：深基坑；支護(hù)施工；土方開(kāi)挖；監(jiān)理；質(zhì)量控制

Abstract: the deep foundation pit bracing engineering is the high building underground engineering construction supervision coordination capacity is much bigger, responsibility, the risk is higher, tasks, the heavier son division project. Construction of deep foundation pit engineering technology is complex, concerned range, supervision party must do well during the project implementation of quality supervision and control work. This paper analyzes the deep foundation pit engineering construction supervision measures, construction supervision for some problems appeared in are discussed.

Keywords: deep foundation pit; Support construction; Turkmen excavation; Supervision; Quality control

中圖分類號(hào)：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

基坑工程的特點(diǎn)決定了基坑工程的施工監(jiān)理必須要與此相適應(yīng)，深基坑工程整體性強(qiáng)，是一個(gè)系統(tǒng)工程；與自然條件及施工條件密切相關(guān)；不能把以前任何工程的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)全部照搬；技術(shù)綜合性極強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)成分很重。基坑工程的設(shè)計(jì)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)同時(shí)具備巖土工程知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)、建筑結(jié)構(gòu)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，以及基坑工程本身的施工經(jīng)驗(yàn)包括地區(qū)經(jīng)驗(yàn)；基坑工程的設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持動(dòng)態(tài)修正的原則；由于地下環(huán)境及周邊環(huán)境的影響均存在不確定性，基坑工程應(yīng)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)進(jìn)行信息反饋，嚴(yán)格遵循信息化施工的原則。

一 深基坑支護(hù)施工中存在的問(wèn)題

（一）建設(shè)單位的重視程度不夠

由于建設(shè)單位往往把工程管理的重點(diǎn)安排在主體施工階段，大多缺乏深基坑工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺少相應(yīng)的專業(yè)人員，對(duì)深基坑支護(hù)與開(kāi)挖，工程施工階段的復(fù)雜性及涉及工程安全的風(fēng)險(xiǎn)性、重要性認(rèn)識(shí)不足，重視不夠，片面強(qiáng)調(diào)前期的施工進(jìn)度，力求盡快開(kāi)始主體工程的施工。還有一些建設(shè)單位，片面追求經(jīng)濟(jì)利益，認(rèn)為基坑支護(hù)是臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，投資太多是得不償失，在確定基坑支護(hù)方案和施工招標(biāo)時(shí)，一味壓低工程造價(jià)，從而給施工留下重大的安全、質(zhì)量隱患。

（二）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理專業(yè)技術(shù)力量不足，監(jiān)管力度不夠

當(dāng)前工程監(jiān)理行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，監(jiān)理費(fèi)偏低，監(jiān)理人員待遇不高，抑制了高水平人才的進(jìn)入。除少數(shù)規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)且注重專業(yè)配置的監(jiān)理公司外，大多數(shù)監(jiān)理公司很少配備地質(zhì)及巖土工程方面的專業(yè)人員。因此在實(shí)際施工監(jiān)理中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)專業(yè)技術(shù)問(wèn)題了解不深或缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程勘察、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工方案中存在的問(wèn)題和施工過(guò)程中出現(xiàn)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等方面的異?，F(xiàn)象，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、做出判斷和處理，也不能提出有針對(duì)性和預(yù)見(jiàn)性的技術(shù)措施，對(duì)施工單位的監(jiān)管力度就難以到位。

（三）自己設(shè)計(jì)、自己施工、施工單位唱主角

由于基坑支護(hù)是臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，涉及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、巖土工程等復(fù)雜的專業(yè)技術(shù)問(wèn)題，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性，許多建筑設(shè)計(jì)院不愿承擔(dān)此項(xiàng)設(shè)計(jì)。不少基坑支護(hù)工程實(shí)際上就變成了“自己設(shè)計(jì)、自己施工、施工單位唱主角”的局面。而隨著建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，致使施工單位為追求自身的經(jīng)濟(jì)利益，往往在施工安全措施、施工質(zhì)量等方面打折扣、做手腳，不嚴(yán)格按方案施工，各施工單位之間不協(xié)作配合，忽視單項(xiàng)工程的特殊性，冒險(xiǎn)作業(yè)等。

二建筑深基坑工程監(jiān)理對(duì)策及控制要點(diǎn)

（一）方案編制審核

工程能否順利進(jìn)行，技術(shù)施工方案尤為重要，在工程開(kāi)工前監(jiān)理部要求施工單位有針對(duì)性地編制了土方開(kāi)挖施工方案。剛開(kāi)始施工單位編制的方案比較簡(jiǎn)單，針對(duì)性較差，監(jiān)理連續(xù)三次要求施工單位進(jìn)行修改，要求施工單位必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，方案完善后由施工單位組織了不少于五人的專家組進(jìn)行論證。在施工單位方案編制過(guò)程中，監(jiān)理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對(duì)監(jiān)理的建議進(jìn)行了采納如施工單位剛開(kāi)始僅設(shè)立兩個(gè)出土口，監(jiān)理認(rèn)為針對(duì)工程如此大的土方，工期又如此緊，兩個(gè)出土口根本滿足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個(gè)出土口，因?yàn)楣こ滩扇』觾蛇呄蛑虚g收的施工方式，對(duì)于中間設(shè)立一個(gè)出土口尤為重要，最終證明監(jiān)理的建議起到了效果。同時(shí)監(jiān)理重點(diǎn)對(duì)施工方案中質(zhì)量管理體系及安全管理體系及安全措施進(jìn)行了審核，并要求施工單位編制了應(yīng)急預(yù)案。

（二）方案的落實(shí)

1通過(guò)召開(kāi)技術(shù)交底專題會(huì)的形式，在方案通過(guò)審批后，監(jiān)理組織了一次由業(yè)主、基坑設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理及土方開(kāi)挖施上單位參加的技術(shù)交底專題會(huì)，在交底會(huì)上將土方開(kāi)挖控制的關(guān)鍵要點(diǎn)對(duì)施工單位進(jìn)行了交底，從真正意義上將方案的控制要點(diǎn)落實(shí)到土方開(kāi)挖單位，特別是土方開(kāi)挖的順序及分層開(kāi)挖的控制以及開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)支撐系統(tǒng)的保護(hù)及工程樁的保護(hù)等。

2通過(guò)聯(lián)系單形式要求施工單位對(duì)下面執(zhí)行者的安全、技術(shù)交底進(jìn)行培訓(xùn)，如挖機(jī)駕駛員的交底培訓(xùn)，要求施工單位對(duì)挖機(jī)駕駛員進(jìn)行責(zé)任明確。

3檢查施工單位準(zhǔn)備工作，主要檢查基坑開(kāi)挖前，人員、設(shè)備到位情況，特別是應(yīng)急人員、設(shè)備、材料的投入情況(如草包等應(yīng)急物資)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的建立，便于出現(xiàn)險(xiǎn)情后能夠及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，此項(xiàng)工作在土方開(kāi)挖前尤為重要，因?yàn)橐坏┥罨映霈F(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)對(duì)于搶險(xiǎn)能否順利進(jìn)行起到關(guān)鍵性的作用。

三 土方開(kāi)挖期間監(jiān)理控制要點(diǎn)

（一）土方開(kāi)挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專人進(jìn)行管理，監(jiān)理部也派專人對(duì)降水進(jìn)行了跟蹤檢查?；咏邓男Ч苯佑绊懙酵练介_(kāi)挖的順利進(jìn)行，因?yàn)楸就临|(zhì)比較差，又緊靠江邊，水位相對(duì)比較高，一旦降水不到位，土方開(kāi)挖很難進(jìn)行。

（二）土方分層開(kāi)挖及機(jī)械行走路線的控制。因工程土方較大，工期較緊，如果完全按照規(guī)范要求進(jìn)行分層開(kāi)挖，不現(xiàn)實(shí)，施工單位也接受不了，對(duì)此監(jiān)理對(duì)分層開(kāi)挖給予了適當(dāng)放寬，在保證土方開(kāi)挖安全情況下，從原來(lái)要求的每次開(kāi)挖深度1.5m放到2m左右，但土方開(kāi)挖的原則決不能違反。嚴(yán)格按照“開(kāi)槽支律，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖要求”進(jìn)行控制。

（三）立柱樁、工程樁的保護(hù)。在挖至工程樁、立柱樁部位時(shí)，要求施工單位必須確保樁體周圍均勻、對(duì)稱開(kāi)挖，且每次開(kāi)挖深度不得大于1.5m,確保工程樁、立柱樁不被擠壓偏位。

（四）基坑支護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)。在土方開(kāi)挖過(guò)程中，第二道支撐施工完成后，必須待支撐系統(tǒng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，方可允許后續(xù)挖土施工，因工程支撐梁比較密，挖機(jī)等機(jī)械必須從支撐梁上行走，為確保支撐系統(tǒng)質(zhì)量、安全，要求施工單位在支撐梁上覆蓋不少于8Ocm厚的土層，如支撐梁下口土方被掏空，機(jī)械嚴(yán)禁從支撐梁上行走，同時(shí)在坡道拐彎等部位鋪設(shè)路基箱。

（五）土方開(kāi)挖期間必須嚴(yán)格按照要求留設(shè)挖土坡度，正常情況下按照1:1.5留設(shè)即可，當(dāng)土方停挖后，坡度必須保證在1:2.5以上，同時(shí)要求挖機(jī)不得停放在坡度邊緣，防止因塌方將挖機(jī)掩埋等事故。

（六）挖土期間基坑邊的安全控制。挖土期間嚴(yán)禁重型車輛、機(jī)械沿基坑邊行走，材料等嚴(yán)禁堆放在基坑邊緣，同時(shí)要求基坑監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)報(bào)帶，立即停止土方開(kāi)挖，并在第一時(shí)間通知基坑設(shè)計(jì)等相關(guān)單位拿出處理方案進(jìn)行處理，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

四 結(jié)束語(yǔ)

深基坑工程施工中，基坑施工監(jiān)理要做好組織協(xié)調(diào)工作。發(fā)揮參建各方作用共同對(duì)基坑的安全、正常施工把關(guān)。深基坑支護(hù)施工安全儲(chǔ)備相對(duì)較小，風(fēng)險(xiǎn)性較大。而且深基坑工程技術(shù)復(fù)雜，涉及范圍廣，施工中可能會(huì)遇到各種意外情況。因此，監(jiān)理人員必須全面詳細(xì)地熟悉整個(gè)施工工藝流程，事先提出質(zhì)量控制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格遵守和執(zhí)行，從而達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量及安全目標(biāo)，為基礎(chǔ)以及主體的施工提供安全的施工保證。

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