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建設項目管理的內涵范文1

[論文關鍵詞]低碳經濟；鐵路建設項目管理；低碳技術；信息化管理

目前我國正處在經濟轉型時期和改革的深水區，經濟發展、社會進步、生態文明建設都面臨著嚴峻的考驗。低碳經濟是順應時代的發展要求，是人類發展應遵循的必然道理，有利于我國改革的順利推進及資源的節約，更有利于我國經濟社會的可持續發展。鐵路被人們稱為“國民經濟大動脈”，它是全國人民出行和貨物運輸的重要紐帶。由于鐵路建設具有高投資、能源消耗大等特點，因此其會對環境會造成重大影響。因此，應加強鐵路建設中項目管理，把生態理念融入其中，使我國鐵路建設健康可持續發展。

一、低碳經濟的內涵

低碳經濟最早出現在英國政府2003年發表的能源白皮書《我們的能源的未來——創建一個低碳經濟體》。低碳經濟是在可持續發展理念的指導下，通過制度創新、技術創新、新能源開發等手段，使得一個經濟體系的碳排放很少或接近與零，是一種由高碳能源向低碳能源過渡的、以低消耗、低排放、低污染、低附加值為特征的經濟發展模式，旨在修復地球生態圈碳失衡的人類自救行為。低碳經濟的實質是能源高效利用、改善能源結構和清潔能源開發問題，目標是減緩氣候惡化、能源危機以及實現經濟社會的可持續發展。

低碳經濟有兩個基本特征：一是包括生產、交換、分配、消費在內的社會生產全過程經濟活動的低碳化，達到碳排放的最小化乃至零排放，獲得最多的生態經濟效益；二是低碳經濟倡導能源經濟改革，形成低碳能源和無碳能源的國民經濟體系，真正實現生態經濟的清潔發展、綠色發展和可持續發展。發展低碳經濟，目的是為了通過對資源的高效利用，節約資源，保護生態環境，促進社會、經濟和環境的可持續發展以及人與自然的和諧發展，更有利于生態文明建設的發展。

二、鐵路建設中項目管理發展低碳經濟的重要性

根據歐洲的研究，運輸業對二氧化碳排放的貢獻度是30%以上。根據英國研究機構對本國的研究，鐵路運輸二氧化碳的每人每公里排放量是公路運輸的1/2，是國內短途航空的1/4。在過去的15年間，鐵路的單位二氧化碳排放量下降了22%，公路運輸下降了8%，而短途航空運輸則上升了5%。由此可知，鐵路運輸相對于其它運輸方式每人每公里碳排量是最少的，并且鐵路的單位二氧化碳排放量下降速度也較快。在低碳經濟背景下，鐵路運輸方式能耗較低、污染排放少，這種節能減排的運輸方式必然有較大的發展空間。而鐵路運輸的發展離不開鐵路建設。近年來，我國對鐵路建設投資的力度加大，鐵路建設中的高污染、高碳排放等問題更加不容忽視，這不符合我國十提出的生態文明建設的要求，對我國經濟社會發展產生不利的影響。因此，在鐵路建設項目管理中，把低碳經濟的理念融入進去，減少碳排放量，將有利于鐵路建設健康可持續發展。因此可以說，鐵路建設是發展低碳經濟的重要組成部分。

三、低碳經濟環境下我國鐵路建設項目管理存在的瓶頸

（一）缺乏正確的低碳經濟管理理念

一些鐵路建設的領導干部及職工對低碳經濟的內涵理解不深，對發展低碳經濟重視不夠，片面地追求經濟效益和安全。在鐵路建設項目管理過程中，由于許多資產和工人所掌握的技能很多具有資產專用性，工人所掌握的技能很難再用于其他行業使用，以及鐵路行業的資產也很難適用于其他行業，因此，推行低碳改革的成本較大。為了達到低碳經濟的要求需要更換新的大型設備，鐵路建設人員認為這樣不值得。

（二）低碳技術障礙

低碳技術是涉及各行各業關于有效控制溫室排放的新技術，低碳技術是我國鐵路建設在發展低碳經濟的關鍵因素，不論是能源的高效利用，還是清潔能源的開發，都離不開技術的強大支撐，低碳技術的發展水平對鐵路建設項目管理不可避免的產生很大影響。近年來，我國在科技研發方面取得了很大成就，但是不得不承認，我國與一些發達國家相比，低碳技術水平還有一定的差距，自主研發能力有待提高。低碳技術水平的落后在一定程度上阻礙了我國鐵路建設低碳經濟的發展。許多鐵路建設企業受到自身的科技實力、人員素質和經營狀況等影響，缺乏對低碳技術研究的動力。

（三）信息化管理水平較低

目前，鐵路建設項目管理中信息化水平雖然取得了很大進步，但是還存在一些問題，主要有：一是鐵路建設項目管理的信息系統沒有構成一個有機的整體，大部分都是獨立的，這樣就會造成共享信息資源困難，信息溝通成本加大，對項目的高效管理非常不利；二是信息系統的運行質量有待提高，特別是鐵路建設項目管理人員對原始數據信息不能如實的提供，虛假信息較多，影響鐵路建設項目的運行；三是項目管理的組織結構滯后于信息化管理。實行信息化管理后，會對原有的組織管理流程產生沖擊，迫使其調整或新增崗位設置，現實中組織結構變革的速度慢于信息化管理，致使信息化管理水平受損。以上這些問題都將會構成鐵路建設項目管理推行低碳經濟發展的瓶頸。

（四）對鐵路建設項目管理人員的低碳培訓不足

鐵路建設項目管理人員在運用低碳方面的知識方面欠缺，然而，把鐵路建設項目與低碳經濟融合發展的培訓不足，導致鐵路建設管理人員仍用原來的工作思維方式，在實際操作中不能自覺地想到低碳化發展，而僅注重經濟效益的增長。培訓能夠大幅度鐵路建設項目管理人員的工作效率，需要加以重視。

四、低碳經濟環境下提高我國鐵路建設項目管理水平的對策分析

（一）樹立正確的低碳經濟管理理念

首先要深刻理解低碳經濟的內涵，以及發展低碳經濟的重要性。在鐵路建設項目管理發展低碳經濟過程中，注重能源結構的調整，轉變傳統粗放式的增長方式，牢固樹立低碳經濟可持續發展觀。走集約化發展道路，更加注重內涵式發展，在追求經濟效益的同時，也要注重碳排放，用實際行動推動低碳經濟的發展。鐵路建設項目的管理周期長，施工面廣，對其低碳管理比較有難度，需要業主、設計、監理等與管理方加強溝通協作，履行各自職能，以保證低碳目標實現。

（二）加強低碳技術創新

低碳技術是發展低碳經濟遇到最多的瓶頸環節，而且它也是幾乎涵蓋所有的GDP支柱產業，對我國低碳經濟的健康可持續發展至關重要。我國鐵路建設項目管理應不斷進行低碳技術創新，與其它科研院所進行聯合技術攻關，并善于吸收和借鑒國外先進的技術，加強與國外研發部門的合作，達到低碳排放、減少環境污染，能源的可持續目標。通過低碳技術創新提高鐵路建設利用能源的水平，更好地推進低碳經濟在鐵路建設項目管理中的發展。

（三）加強信息化管理

在鐵路建設項目管理中，信息化的高效利用有利于項目管理的低碳經濟發展，因此，必須加強信息化管理。由于鐵路建設具有技術要求高，建設速度快及建設規模大等特點，傳統的鐵路建設項目管理已經無法滿足信息大量傳輸的要求，因此，利用現代信息技術和引入先進的管理理念， 實現各類建設管理信息的集成、傳遞、共享， 并對工程的質量、成本、工期實施有效控制， 是當前鐵路建設管理的必然選擇。加強信息化管理，要建立一個有機的信息系統，實現信息資源共享以及信息高效傳遞；鐵路建設管理人員要如實傳遞事項，不弄虛作假；要根據信息化的要求，對項目管理組織結構進行適當的調整。

建設項目管理的內涵范文2

【關鍵詞】建設工程；項目前期管理；要點

前期管理工作是項目管理的起始階段，是指建設項目從謀劃確定到開工建設之前所進行的全部工作，是整個項目建設程序中非常重要的階段。一個項目的成功與否，與前期管理工作有著直接的關系。

1 項目管理的內涵及特征

項目管理是以項目為對象的系統管理方法，通過一個臨時性的專門的柔性組織，在有限的資源約束下，運用系統的觀點、方法和理論，對項目進行高效率的計劃、組織、指導和控制，以實現從項目的投資決策開始到項目結束全過程的動態管理和項目目標的綜合協調與優化。換言之，項目管理也就是對與項目密切相關的績效（P）、時間進度（T）、費用成本（C）、范圍（S）進行管理控制的過程。其中前期管理工作是項目管理的一項重要內容。項目管理具有如下特點：項目管理的對象是項目或被當作項目來處理的運作；項目管理的全過程都貫穿著系統工程的思想；項目管理的組織具有特殊性；項目管理的體制是一種基于團隊管理的個人負責制；項目管理的方式是目標管理；項目管理的要點是創造和保持一種使項目順利進行的環境；項目管理的方法、工具和手段具有先進性、開放性；項目管理是一項復雜的工作；項目管理具有創造性；項目有其壽命周期；項目管理的本質是計劃和控制一次性的工作，在規定期限內達到預定目標，一旦目標滿足，項目就失去其存在的意義而解體。

2 目前建設工程項目前期管理存在的問題

2.1 監理部門介入時間滯后

我國目前監理單位介入工程的實踐主要是從施工階段開始的，目前監理公司主要參與到施工過程中對施工的質量、投資、進度進行控制。而對于工程項目前期的項目建議書階段，設計階段監理公司很少涉足。監理公司以及其他一些咨詢性質的公司完全可以提前進入到工程項目中來，為工程項目的可行性研究，以及設計階段少走彎路提供指導和咨詢。造成監理部門介入工程項目時間滯后的另外一個原因是“相關法規不健全”。

2.2 對項目建議書階段以及項目可行性研究階段重視不夠

由于傳統觀念和一些認識上的誤區，我國項目管理的內容歷來偏向施工階段的控制而忽視前期工作，例如投資方面，投資方面與工程項目前期有著密切的關聯，如果不做好前期工作中的可行性研究報告工作未投資做好準備，那么，項目的投資很可能陷入高風險，低回報的局面。總結來講，目前我們對項目建議書階段以及可行性研究階段不重視主要表現在以下幾個方面：①不能從實際出發審核項目的投資，從而容易使投資失控。②可行性研究的時間周期太短容易造成前期決策失誤。③由于人員素質低，調研手段不先進而造成項目建議書階段與可行性研究階段研究結果可信度低。

2.3 項目前期合同管理中所存在的問題

①建筑企業施工合同管理與投標管理脫節。工程施工合同管理與招投標管理有著密切的內部聯系，它是有效控制施工進度、施工質量、施工資金投入的法律性文件。然而在實際工作中，施工企業招投標中“經濟標”、“技術標”編制及管理與工程項目的施工合同管理分屬公司內不同職能部門及工程項目組。一旦投標中標，施工合同與甲方簽訂后，此“合同”只是以文件形式轉給項目經理部，技術交底往往流于形式，最終使得施工合同與招、投標管理在實施過程中嚴重脫節。

②施工合同背離招標文件盒投標書內容。在工程項目招投標中，招標文件是建設單位向施工企業發出的訂立施工合同的要約，投標文件是施工企業回復建設單位要約中全部條款的承諾，是施工企業向建設單位做出按要約簽訂施工合同意思的表示。招投標文件是簽訂施工合同的主要內容之一。但有一些業主一次包死，不計風險包干費，使最終簽訂的施工合同與招標文件及投標書出現較大的背離，從而為施工合同的執行帶來很大困難。我國項目管理還處于初級階段，面對我國前期管理階段所出現的各種問題。

如何解決建設工程項目管理前期中所存在的問題，提高項目管理前期工作的效率，可以從以下幾個要點著手。

3 建設工程項目前期管理工作要點

3.1 進行項目前期策劃管理

建設工程項目前期策劃是指項目策劃或管理人員在項目開始之初，根據最終建設工程項目需要達到的效果與目的，對整個項目進行資源與進度方面系統性的策劃，預先考慮和設想建設項目活動的全過程，在項目的時間、造價、質量之間尋找到最佳平衡點，從而為項目在完成之后達到令人滿意的經濟效益、社會效益及環境效益提供科學的依據。在目前的項目管理中嚴格、系統性的前期策劃工作比較缺失，大部分的項目策劃僅僅是根據業主或辦理的要求進行分段分部的策劃，下圖為完整的項目前期管理策劃應該包括的幾個方面：

3.2 緊跟國家建設程序，提前預判可能的政策障礙

在制訂并獲批了項目前期策劃后，項目前期工作時還需要注意建設項目工程所在地的社會、政治、經濟、自然環境的調查與分析，因地制宜開展項目前期管理工作，在項目策劃期多采納整合不同方面的建議與知識。在項目正式啟動之后，隨著不斷展開深入，管理人員還需根據項目實際的開展情況及時動態地調整原策劃中所需的時間與資源，提前判斷可能存在的政策障礙和工作難點，例如控詳規劃參數、可行性研究評審、土地獲取方式、土地農轉用指標等。

建設項目管理的內涵范文3

大部分企業，尤其是生產企業的工程建設項目經常在時間和成本上超出計劃，如何科學管理企業工程建設，一直困擾著企業的管理者。文章從影響企業項目管理成功的幾個重要的因素入手，從微觀的角度探討和研究企業工程的項目管理，以求達到提高企業項目管理的效率的目的。

關鍵詞：項目管理；概念；工程建設

Abstract: with the deepening of China's reform and opening, the construction sector reforms are constantly deepening, the system gradually establish. At present, the construction industry in the ministry of construction, under the guidance of the legal system, ZhiXuHua construction is gradually improved. The construction of the promulgation and implementation of the resettlement project bidding system, construction supervision system, such as the establishment of the construction project management system, perfect the basic construction of project management in China, with the international standards for the construction market laid a foundation. Engineering construction project management is through the engineering project legal person entrusted management company, the proposed projects in advance for the thorough careful project preliminary planning, project after project detailed plan and project implementation stage to strictly control the whole process of construction of the control, only in this way can we make engineering construction project to project legal person the best benefit of the investment. Most of the enterprise, especially production enterprise of engineering construction projects in time and cost often beyond the plan, how to scientific management enterprise project construction, and has been plagued by enterprise managers. This article from the influence of the enterprise project management success several important factors of, from the point of view of the micro discussed and studied engineering project management enterprise, in order to improve the efficiency of the enterprise project management purpose.

Keywords: project management; Concepts; Engineering construction

中圖分類號：C29文獻標識碼：A 文章編號：

1、項目管理的內涵

（1）項目管理的概念

項目是指在一定的約束條件下具有特定明確目標的一次性任務。具有上述特征的一切一次性事業，除工程建設項目外，還包括新產品開發、技術改造、設備大修等。項目管理是在一個規定的時間范圍內，為了完成一個既定的目標，并通過特殊形式的臨時性組織運行機制，通過有效的計劃、組織、領導與控制，充分利用既定有限資源的一種系統管理方法。

（2）項目管理具有以下幾個特征：

1、復雜性。項目管理屬于臨時性的項目，它一般由多個部門的人員組成，項目涉及的工作跨越多個組織，并要用多種學科的知識，執行中有許多未知因素，每個因素又常常帶有不確定性。正因為這些因素，決定了項目管理工作很復雜。

2、集約性。項目管理的目的是提高整個工作和管理的效率，降低成本，減少工期，因此十分重視管理的集約化，重視提高投人產出比，降低管理成本，杜絕資源的浪費，強調充分發揮資源的價值。

3、創造性。項目管理與一般的重復性管理不一樣，它沒有什么經驗可以借鑒，加上項目管理的復雜性的特征，這就要求管理具有創新性，用不同于一般管理的模式。

2、工程建設在實施項目管理過程中，設置項目管理組織機構是至關重要的，建立高效的組織體系和組織機構是施工項目管理成功的保證。首先要做好組織準備，建立一個完善的管理隊伍，能使項目經理指揮靈便、運轉自如、工作高效的組織機構――項目經理部。其目的就是為了提供進行施工項目管理的組織保證，一個好的組織機構，可以有效地完成施工項目管理目標，有效地應付各種環境的變化，使組織系統正常運轉，保證完成施工任務。

（1）組織機構能否正常運轉，關鍵在于選擇項目經理，不同的項目需要不同素質的人才。項目經理人選應具備領導才能、政治素質、理論知識水平、實踐經驗、時間觀念等基本素質。

（2）現代社會經濟總量不斷增加，經濟全球化、信息化趨勢日益增強，發展速度加快，過程復雜，新的行業、領域不斷出現，產品開發周期縮短，導致越來越多的“一次性”、無先例可循的任務的出現。不論經濟結構如何變化，工程項目建設仍是我國經濟發展的主要載體。加強工程建設項目管理，將是項目建設能否達到預期目的的重要條件。

（3）工程建設項目管理是在限定的工期、質量、費用目標內對工程項目進行綜合管理以實現項目預定目標。隨著投資規模、領域的擴大，投資來源多樣化，工程項目對環境、經濟影響增強，工程項目管理已從工程項目施工管理擴展到從立項到交付使用維護全過程的管理。工程項目管理的目的不僅是實現具體的目標，是對質量、工期、費用的控制，還要與資金籌措、風險分析、使用維護以及與所在地經濟、環境等聯系起來，做到項目建設與環境、社會的協調，否則可能重蹈以前投資失誤、失策、失控的覆轍。

（4）由于工程項目是一次性的，工程項目管理是各部門工作的最后體現，為此必須利用現代化的管理技術和手段，強化工程項目管理，組織高效益的施工，使生產要素優化組合、合理配置，保證施工生產的均衡性，以實現項目目標和使企業獲得良好的綜合效益。

（5）工程建設項目管理的主要內容是“三控制二管理一協調”，即質量控制、進度控制、投資控制、合同管理、信息管理和組織協調。

3、完善工程建設項目管理的措施

（1）工程建設項目的目標管理

工程建設項目經常出現在時間上超過預期，這就要求實施項目的目標管理。

首先，要設定項目管理的目標。項目領導應通過SWOT，評估項目的優勢、劣勢和市場環境可能帶來的機會和威脅，把項目的目標細化，確立下級的分目標，上級和下級就實現各項目標所需的條件以及實現目標后的獎懲事宜達成協議。

其次，在目標設定后，要嚴格執行項目的目標。員工要對自己的目標實現情況不斷檢查，項目領導也應對目標實施過程中的進行必要的管理。項目的各個環節都是互相聯系的，應互相協作、互相配合，促進目標的順利實現。項目經理及時地進行調節、控制、經常地糾正那些偏離目標的行動，保證項目沿著正確的軌道，向目標運行。

最后，要對項目的目標管理進行考核。在目標的各個階段都要對目標的完成情況進行考核，并決定獎罰。

（2）工程建設項目的過程控制

過程控制是使過程處于受控狀態所采取的控制技術或活動，并確定哪些是直接影響設計、生產、安裝和服務的過程，指定并實施控制計劃，保證這些過程處于受控狀態。要實現項目的過程控制，必須從三個方面進行過程控制。

首先，進行項目的進度控制。項目進度計劃調整主要是監督進度的執行狀況，及時發現和糾正偏差、錯誤。在控制中要考慮影響項目進度變化的因素、項目進度變更對其他部分的影響因素、進度表變更時應采取的實際措施。當出現偏離進度計劃的情況時，要及時地更正調整。

其次，進行項目的成本控制。成本估算的工具也很多，主要是類比估算法、自下而上估計法、參數模型估算法和計算機化的工具等四種，估算是預算的基礎，在制定預算的前提下實現成本控制。

最后，進行項目的質量控制。在提高項目質量方面，除了使用較好的質量控制技術和工具以外，強大的領導、對質量成本的理解和提高一個好的工作環境，都有助于提高組織在軟件開發和其他項目方面的質量水平。

（3）工程建設項目的人力資源管理

首先，要構建項目團隊的協作精神。項目經過組織計劃編制和人員獲取后，就要開始進行團隊的建設。在人才市場高度競爭的時代，獲取合格的專業人員是非常重要的，但是如果有了優秀的專業人員，不能像團隊一樣進行合作，那么項目的成功還是無法保證。

其次，對項目的不同成員，結合在前面談到的各種激勵制度，采取不同的激勵方式。有效的激勵機制是項目團隊成敗的關鍵，作為項目的負責人，項目經理應該根據項目的特點，考慮采用適當的激勵機制來調動項目成員的積極性。

最后，提高項目經理和團隊隊員素質。提高他們的素質有兩個途徑：其一是引進高級人才，另外就是開發人力資源。

總之，工程項目管理是一門應用科學，它反映了項目運作和項目管理的客觀規律，是在實踐的基礎上總結研究出來的，同時又用來指導實踐活動。工程項目管理的目的是通過對工程項目施工活動進行全過程、全方位的計劃、組織、控制和協調，使工程項目在約定的時間和批準的預算內，按照要求的質量，實現最終的建筑產品，使項目取得成功。我們要在項目的實踐中不斷摸索，創造出一條施工項目管理的成功之路，促進企業、社會的穩定發展。

參考文獻：

1、王燁,白雪飛.淺談工程建設項目管理[J].科技向導,2010.

2、孫曉凌.如何加強目標管理考核[J].思想工作,2004.

3、吳立懷.淺談項目成本管理的過程控制[J].鐵道物資科學管理,2000.

建設項目管理的內涵范文4

關鍵詞：電力工程建設項目；精細化管理模式；管理理念；改進措施

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A

隨著社會經濟的逐漸進步，電力工程也隨之不斷發展，在目前電力工程建設項目的管理工作之中還有一定的可提升的空間。因為在電力工程建設項目的實際管理之中，較多使用粗放型的管理模式，其管理效率與管理質量不高，需要細化管理模式，并且采用精細化的管理辦法，下文就將針對電力工程建設項目管理存在的問題和精細化管理措施這一課題進行相應的探討，從而進一步加強電力工程建設項目管理工作的轉變與發展。

一、電力工程建設項目應用精細化管理模式的基本內涵

精細化管理模式的引入是為了綜合提升電力工程建設項目的管理工作效率與工程質量水平，促進相關職責以及基本工作責任的落實與細化。精細化管理模式的引用有兩大積極意義，一是電力工程已經在明確自身的基本發展方向的基礎之上，能夠實現管理模式的轉變，認識到管理工作對于電力工程建設項目的發展的重要性。二是電力工程整體已經在能夠實現規范化這一層次的基礎之上，實現科學管理的第二個精細化層次上，是電力工程建設項目發展過程之中，管理模式進行轉變的重大突破。

其實精細化管理模式主要是圍繞著以下幾個關鍵詞進行運作，首先就是“細化”，這種細化不僅僅是細化著實際電力工程建設過程之中的具體工作，同時也在將職能進行相應的細化，落實責任制的同時，保證好相應的電力工程建設項目質量。其次就是“落實”，落實工作、落實責任、落實好規章制度。最重要的就是提升工程管理工作的執行能力與創新能力，不讓管理工作流于表面，而是為電力工程建設項目的發展制定相應的管理發展平臺。

這些都是電力工程建設項目應用精細化管理模式的基本內涵，管理單位必須在明確精細化管理模式的基本內涵的基礎之上，才能夠轉變管理方式，提升管理水平，從而進一步促進電力工程的發展與建設。

二、電力工程建設項目在應用精細化管理模式的過程中所存在的問題

在電力工程建設項目應用精細化管理模式的過程中，仍然存在著較多的問題，使得目前電力工程建設項目的實際管理模式并不能夠滿足電力企業生產以及運營發展的相應需要，管理部門必須確認管理模式中所存在的問題，在針對問題進行探討的過程之中尋求解決建議。

普遍電力工程建設的過程之中，基礎層面上的規范性還沒有落實到位，就進行精細化的管理模式應用，這就使得管理基礎不穩定，不能夠將精細化管理模式完全落實到位，缺乏相應執行力。而且在應用精細化管理模式這一方面，我國的起步較晚，缺乏應用的理論體系，所以一些精細化管理模式及管理理論還不能夠跟目前電力工程建設項目的發展實際有機結合起來。很多管理辦法不能夠跟上管理體系理論的要求，例如在目前的管理目標的制定上，因為其工程進行也具有也不可預知性等，往往管理目標會存在著失序以至于管理執行力迅速下降，很多的管理制度不能夠落實到位。

其中問題也體現在合同管理與施工管理的過程之中，不僅合同的基本嚴謹性較低，在施工管理的過程中，也不能夠完全按照所規定的要求進行工作，從而導致施工成本的增加，與安全問題的產生。所以我們必須要針對電力工程建設項目在應用精細化管理模式的過程之中所存在的問題進行相應的明確，在探究的過程之中需要相應的改進方案與改進措施，才能夠進一步加強電力工程建設項目中精細化管理模式的應用。

三、加強電力工程建設項目中精細化管理模式應用的具體措施

（一）在電力工程建設項目中完善精細化管理流程

精細化管理模式應用的過程之中最關鍵的就是細化并且完善電力工程建設流程，大致可以分為3個大階段，電力工程建設項目前期準備階段、電力工程建設項目中期施工階段以及電力工程項目后期竣工階段。每一個環節都需要進行相應的細化，來確保工程項目工作能夠落實到位。

比如說在前期的準備過程之中，無論是投標、招標還是進行地質勘查以及材料準備等，所有的工作都應該準備到位，而不是一邊進行建設一邊來進行準備。在決策階段時，落實精細化管理模式可以從項目建議書的基本規劃與完善中入手，做好項目的前期工作，然后在調研的過程之中進行可行性研究，從而編制可行性研究報告等，實際上在工程施工前、施工中以及施工后都進行細化，也是加強其規范化的具體體現，規范化是精細化管理模式進行的基礎，而精細化的管理模式又能夠反過來促進規范化的進步。所以要注重在電力工程建設項目中完善精細化管理流程，才能夠進一步加強電力工程建設項目的進行與應用。

（二）健全精細化管理制度

想要實現精細化管理模式的應用就需要從管理制度處進行著手，建立健全電力工程建設項目中精細化管理制度，以制度的完善帶動工作質量的提升以及執行能力的進步。在精細化管理制度以及實施方案的制定過程之中要結合電力工程建設項目實際發展狀況進行相應的制定，明確建設標準以及建設目標，確立好進行精細化管理的組織機構，往往可以分為相應的項目小組，細化組長、副組長以及組員等多個職位，進行職責的細化，從而真正落實責任制。

各個部室劃分準確，避免出現相互推諉問題的狀況出現，比如財務部主要負責財務精細化管理部分、而工程部主要負責工程質量的協調與精細化管理工作指導的部分，合同部門負責電力工程合同精細化管理部分等，從而以健全精細化的管理制度來帶動目前電力工程建設項目之中精細化管理模式的進一步應用。

（三）建立電力工程項目信息數據庫

進行一切精細化管理模式工作的基礎，都是大量的電力工程建設項目發展過程之中的基本數據與信息，想要進行精細化管理工作，無論是在實際項目建設進度、成本規劃、還是各部門工作安排以及施工安全等方面進行方案的設定的時候，都離不開大量的資料信息與對于目前電力工程項目建設的實際調研記錄。

所以建立電力工程項目信息數據庫不僅僅電力工程工程項目在信息化時展過程之中的必然發展趨勢，同時也是進行精細化管理工作的基礎與前提，所以還未完全實現電子信息技術的廣泛使用時，多采用表單化管理的基本方式，以此促進精細化管理目標的明確，與實際精細化管理方案的制定。隨著科學技術水平的不斷發展，同樣我們也可以采用相對先進的電子信息技術，去加強目前電力工程項目信息數據庫的建立，同時促進完善精細化管理模式平臺的建成，從而實現電力工程建設項目的創新，提升工程管理效率與管理質量。

（四）有機結合電力工程項目的管理特點

目前精細化的管理模式普遍應用在我國的各行各業之中，所以想要在電力工程項目建設工程之中使精細化管理模式的進一步實現，就需要有機地結合電力工程項目的實際管理特點，針對這些管理特點進行相應的調整與改變。比如電力工程項目有施工復雜這一特性，需要多個部門進行共同協作，分工復雜，不僅僅需要與各個部門建立良好的溝通交流機制，同時也要進行審批工作等，所以在進行精細化管理模式的應用之中要注重其復雜性這一基本特點，綜合考慮目前電力工程的經濟效益與社會效益，了解其他部門的實際需求，從而細化管理與調研方式，針對不同部門的實際需求，進行相應的改進，以此促進電力工程項目建設的進一步發展與建設。

結語

在目前電力工程項目建設在應用精細化管理模式的過程之中，仍然有很大的發展空間以及進步空間，我們必須要明確精細化管理模式應用的重要意義，針對目前精細化管理模式應用過程之中所存在的問題進行相應的改進，可以通過完善精細化管理流程、健全精細化管理制度、建立電力工程項目信息數據庫以及有機結合電力工程項目的管理特點等方式，促進電力工程項目建設的發展與進步。

參考文獻

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[2]宋強，張曉華.電力工程建設項目精細化管理[J].環球市場信息導報，2015（39）：59+57.

[3]王濤. SD電建公司馬來西亞MJ項目成本管理優化研究[D].山東財經大學，2016.

[4]郭欣.電力工程項目管理存在的問題及優化措施探析[J].電子制作，2014（3）：257.

建設項目管理的內涵范文5

[關鍵詞]高速公路；公路建設；項目管理

[中圖分類號]U411[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）31-0145-02

近年來，政府在基礎設施方面加大了投資，希望通過基礎設施建設方面的投資拉動國民經濟的發展。高速公路由于其巨大的社會效益和經濟效益而成為投資的熱點和重點。但目前，我國高速公路建設總體水平還比較低，還沒有實現集約式、內涵型發展。管理作為一種力量，一種財富，它在提升項目管理整體質量水平的過程中，正在發揮著真正核心的作用。

1高速公路建設項目管理的基本概念

高速公路工程項目管理是以高速公路為研究對象，按項目組建管理機構，對項目進行高效率地計劃、組織、協調和控制，項目完成后，其管理機構隨之撤銷的一種管理方法。高速公路項目管理是指在高速公路項目運作中，以系統論思想為指導，以現代先進管理理論和方法為基礎，為有效達到項目預期目標，在各種外部和內部條件的約束下，依靠科學的管理方式，通過組織具有該項目特色的管理機構，利用完善的項目資訊系統，實現項目綜合動態管理的全過程。

2高速公路建設項目管理的特點與方向

2.1特點

工程項目管理作為管理的一項具體活動，具有過程的系統性、實施的整體性、工程技術的復雜性、廣泛的社會性、工程的不確定性等特點。高速公路工程項目與其他項目相比，具有以下特征：

（1）建設周期長，短的1～2年，長的要十幾年，而且公路和等級決定了其對線形指標要求較高，從而其耗資也是非常巨大的，每km造價高達數千萬元，而且在建設過程中要消耗大量的人力、材料、機械設備和土地等資源。

（2）社會影響大，在高速公路建設中，要動用大量的勞動力，因此在一定程度上解決了社會上閑置人員的就業問題；另一方面，建設中要使用一定數量的運輸工具和機械設備，消耗數量巨大的水泥、沙石、瀝青、鋼材、木材，這些都有助于擴大內需、促進國民經濟的發展。

（3）涉及面很廣，協作配合，同步建設，綜合平衡等問題很復雜，必須在建設過程中周密安排，環環相扣，協調好參與工程建設以及與工程建設有關方面的關系，取得各方面的配合和協作，做到綜合平衡。

（4）對沿線周圍環境的影響較大，高速公路對線形指標的高要求，使得原地物地貌在不同程度上都有破壞，影響了原自然景觀，所以在項目設計建設中應通過慎重、周密的技術經濟方案論證和比較，從中選擇最優的方案。

2.2方向

（1）高速公路項目管理的規范化、標準化應成為管理者努力探索的課題，應領先現代管理原理及方法，結合先進的計算機技術，加強與國際慣例的接軌。

（2）項目實施評估中的三大目標控制是整個項目管理中的重點，應建立由上至下、由整體到部分的目標管理體系，并通過一系列的管理活動來確?？偰繕说膶崿F。

（3）高速公路項目組織機構應積極推選項目法人制，組建項目有限公司，應本著精干、高效的原則組織有限公司內部職能機構。在領導者的人選上，應充分重視其綜合管理素質。

（4）施工組織管理中應以合同為基礎，在加強對監理工程師監督的同時，應緊緊依靠監理工程師，制訂切實可行的年度投資計劃，并在實施階段不同時期充分運用經濟杠桿調動監理工程師和承包人的積極性，同時，應鄭重考慮變更設計和計量支付的程序及權限。

（5）項目資訊管理是高速公路項目在科學管理、科學決策方面能否上一個新臺階的標志，業主在系統分析時應該充分考慮項目管理的共性和不同項目需求的個性。

3高速公路建設項目管理的主要內容

3.1項目目標管理

現階段國內的高速公路建設一般都屬于國家或省屬重點項目，項目的完成對當地的交通狀況，對地區經濟發展，對區域政治、經濟、文化乃至國防的發展都具有特別重要的意義。高速公路的社會效益在項目籌備階段的各項分析中居于至關重要的地位，在項目目標管理中處于戰略管理的重要位置。項目總目標一般分解成三大目標，即質量目標、工期目標和投資目標。三大目標的綜合是項目實施階段的核心。

3.2項目組織管理

高速公路有限公司的領導者是項目機構組織管理的基石，其人選應充分重視人格魅力、企業管理水平、行業熟悉程序、投資分析理念等因素，以充分發揮領導者決策、用人、指揮、協調和激勵等職能。

3.3項目資訊管理

正在建設的高速公路所使用的項目管理軟件形形。這就使得無論是從某一條高速公路的項目管理出發，或放眼全國擬建或正在修建的高速公路而言，如何為高速公路建設提供準確、快速、全面的資訊管理，處理公路建設管理中的招投標、合同、變更、計劃、計量、支付、質量、征地、財務、行政十大業務，實現項目建設全過程動態管理和實時監控，都具有十分重要意義。

4高速公路建設項目管理改革的設想

（1）高速公路項目管理的規范化、標準化應成為管理者努力探索的課題，應依靠現代項目管理原理及方法，加強與國際慣例的接軌。近階段，編制適合目前情況并能加快與國際慣例接軌的高速公路項目管理標準化文件是當務之急。

（2）要解決高速公路項目投資管理中的矛盾，必須建立與社會主義市場機制相適應的高速公路建設項目投資管理體制，以實現市場對資源起基礎性作用。在政策層面上，應進一步明確高速公路建設項目投資主體、界定投資產權。在企業改革層面上，應真正落實企業的投資決策權。在具體項目上，應根據區域經濟發展情況，在確定所需投資的高速公路項目是屬于競爭性投資項目前提下，堅決執行以企業為投資主體并通過市場融資的模式，并逐步推行業主認證和投標競爭建設項目業主的機制。

（3）高速公路建設項目組織結構已由事業型的建設模式全面推廣到項目型組織結構，但項目公司的角色定位仍在艱難轉型中，其行為模式的完全企業化尚需時日。在完善項目公司的現代企業制度的同時，應致力培養真正意義上的職業項目經理人并引進職業項目經理認證機制。

（4）由于長期的歷史和社會影響，質量控制一直處在優于其他兩大控制的地位之上。近年來由于高速公路項目投資巨大、建設周期短、管理難度大，其投資控制對項目管理的影響日益明顯而備受矚目。另外，民營資本進入高速公路建設市場將進一步強化投資控制的地位。事實上，質量、費用、工期三大控制在整個高速公路建設項目管理過程中應是均衡的，任何偏頗均會對項目建設造成不利的影響，應在項目管理全過程中強調三大控制均衡性。

（5）項目法人應對項目建設中對三大控制有關鍵影響的設計和材料招標引起足夠重視，加快規范設計和材料招標的步伐。項目合同管理隨著我國加入WTO日顯重要，長期以來的建設方和施工方之間的不平等現象必將隨著合同管理的深入而消除，依靠合同條款解決合同執行過程中的糾紛也將由虛轉實。

（6）利用計算機網絡技術的項目信息管理是高速公路項目在科學管理、科學決策方面能否上一個新臺階的重要標志，目前國內已有項目在信息管理上達到國際水平，實驗證明，成熟的項目信息系統是在短時間內提高項目管理水平的有效途徑。

總之，現代項目管理面臨著越來越高的要求，既要實現管理組織的現代化，采用開放系統的模式，用科學的法規規范組織行為、確定組織功能、協調相互關系、提高項目團隊工作效率；又要實現管理手段的現代化，采用定性定量相結合的方法和計算機管理系統，實現項目管理過程的系統化、網絡化、自動化。這些都有待于更深入的研究和探討。

參考文獻：

[1]高速公路叢書編委會.高速公路建設管理[M].北京：人民交通出版社，2000.

建設項目管理的內涵范文6

關鍵詞：建設項目；管理創新

中圖分類號：F27

文獻標識碼：A

文章編號： 16723198（2013）13009302

1 引言

隨著市場經濟的發展，公路建設項目不斷增多，這就需要施工管理進行創新，更好地適應時展，在施工單位施工項目部應該定位為分支結構，是一個企業的縮影，是一個企業的縮影，體現了企業的基本實力，它是施工企業創造自身經濟價值和社會價值的基本單位，項目管理對施工單位來說就是生命，是確保施工單位可持續發展的一個必然因素，強化對項目管理是非常必要的，是時展的必然要求。

2 施工管理創新的必然性

2.1 施工管理創新是現代企業制度建設的需要

對于施工企業來說，企業在招投標承包體制下，正在走向市場，這是發展的必然，公路建設項目管理企業應該適應時代的發展及市場經濟發展的需求，不僅要改變傳統的等、靠及要的思想，還要積極改變思想、樹立新觀念，更好地對企業發展做出貢獻，同時要用現代企業制度的基本思想來指導公司發展，更好地適應競爭環境下的發展。對施工企業來說，建立現代化企業制度的落腳點應該是不斷完善企業制度及創新管理，這樣能夠更好地解決好企業項目之間的關系，通過創新是項目施工管理更好地適應時代企業制度建設的基本要求，能夠處理好項目與企業之間內部責任不明確，權限利益關系魔化，激勵機制不健全，很多問題不能很好解決，嚴重制約施工企業的發展。

2.2 施工管理創新是市場經濟規律的要求

無論是技術方面還是在管理方面，沒有創新就沒有進步，在激烈的市場競爭中，只有不斷提高企業管理水平，才能夠走出一條改革、發展道路，更好探索出企業內在文化及品牌所需的項目管理模式，這是我國當前公路建設項目企業急需解決的任務，對于施工企業來說，只有不斷提升企業管理、資本、機制、技術、品牌等方面的優勢，才能夠讓公路建設項目企業更好地參與到市場競爭中去，當前，國際國內競爭局面下，根據市場經濟發展規律，對公路建設項目管理進行創新是時展的必然要求。

2.3 施工管理的創新是公路市場不斷發展和日趨完善的要求

對于公路建設項目管理來說，一些工程的招投標之間過度競爭、相互壓價、低價中標，甚至出現了一些靠關系獲得項目，在合同中存在很多不合理的地方，當前在設計和監理職能方面出現職能錯位等不規范的行為，同時一些地區間的壁壘，嚴重阻礙和影響著市場健康發展，我國公路市場的發展還有很多不完善的地方，并沒有按照市場經濟規律運行，一些地方的法律法規不健全，這就出現了很多不確定性因素，例如人為因素、政策導向及權錢交易等，市場經濟發展的總體趨勢不可能改變，公路項目的快速發展及完善需要我們的項目管理不斷地適應市場經濟的快速發展。

2.4 施工管理的創新是先進的管理的要求

公路建設項目管理的科學主要目的就是把科學的基本原理，通過技術與工具的結合，采用合理的統計方式和科學的決策方式，讓其所有資源發揮出其最大效應，獲得最大的經濟效益。當前比較成熟的管理科學模型主要有決策理論模型、資源配置模型、盈虧平衡模型、對策模型等。公路建設項目管理的創新主要是將比較新的管理思想結合當前管理模式進行項目管理和企業管理當中，更好地提高企業的工作效率，更好地提高企業的競爭力。將這些新的管理手段及時運用到企業管理中。在現實生活中，將實踐與施工企業理論進行結合進行創新。

3 施工管理創新原則

3.1 施工管理的創新要有利于適應生產力的發展

企業的管理水平與當前的生產力水平相互促進的，同時也是相互制約的，在生產力中的勞動者、勞動對象及勞動工具相結合，才能夠實現生產力的快速發展，才能夠發揮潛在的生產力。隨著市場經濟的發展，勞動對象主要是靠市場競爭才能夠獲得，勞動者對于其他生產資料來說是最重要的生產要素，是三個要素的靈魂所在，在市場經濟條件下，在施工工程要求水平不斷提高，對勞動者素質的要求越來越高，在高科技的發展，先進勞動設備的廣泛應用，工程成本在所有勞動成本中的比例有所提高，這也成為關注的焦點所在，生產三要素的有效結合，才能夠更好地實現工程項目的發展。

3.2 施工管理的創新要有利于適應市場的需要

無論是建筑企業還是銷售企業都需要有一個良好的利潤效益和社會效益，這是企業開拓新市場的關鍵所在，也是提高市場占有率的所有。公路項目主要是指公路施工企業與業主簽訂合同項目規定的范圍。在市場中獲得項目，在項目中更好地拓展市場，通過這樣的循環，可以增強項目的競爭力，然后在參與新一輪的市場競爭，對于項目管理的創新在廣義上講主要是將項目的內涵前沿工作做好，增強適應市場的競爭能力。

3.3 施工管理的創新要有利于企業文化及品牌效應的提升

對于企業來說，高素質的員工及高素質的企業才能夠在激烈的競爭中站穩腳跟，能夠確保企業在市場競爭中占據主要地位，才能夠更好地適應市場變化，才能夠更好地在市場中生存和發展。在項目管理中對管理進行創新，要考慮到提高企業文化及品牌效應。通過工程項目的實施更好地發現一批高素質的人才，不斷充實和更新企業各級管理層。公路項目的實施能夠為企業開拓更為廣闊的市場，讓項目部成為開拓市場的一種重要手段，為企業的發展提供強有力的動力，為企業的改革創新提供市場信息。

4 施工管理創新方案

4.1 項目施工管理觀念創新

公路建設項目管理的不斷創新需要企業的高層領導者給予重視，無論是在經費的投入還是人才的投入等方面，都要給予足夠的重視，在創新意識方面以創新的思維方式對企業進行管理，在項目管理中的創新緊迫性、艱巨性和長期性，要給予足夠的重視，做好長期的思想準備，公路企業將項目管理的創新放在企業戰略位置給予足夠重視，并且將這些創新落實到實處，管理模式的創新不能僅限于某種形式，要更多地接納新思想，更好地把新思想落實到實踐中來，對新模式的創新還要符合公路建設項目管理的基本規律，不斷完善公路施工企業管理模式，遵循一定的規律去進行創新。

4.2 項目施工管理組織機構創新

在傳統項目施工管理中對其定義為在合同簽訂后，在合同中規定的范圍作為項目，通過科學的方法對項目進行管理。對項目管理的相關部門也會隨著項目合同的簽訂而產生，同時也會隨著項目的終結在消失。項目管理部代表著公路建設企業，但是項目部也面臨著一些困境，它不是獨立的法人代表，在某種程度上不能承擔責任，項目部在實際運行中只會考慮到自身的利益所在，往往忽視了企業的整體利益，不能很好地將項目部的利益與企業的整體利益結合起來，這就讓企業的發展埋下隱患。在項目管理中項目經理人雖然擁有人事、財產和物的處置權，擁有決策權、指揮權，對項目擁有責任書，但是在這個過程中缺乏有效的制約，在施工項目管理中，企業與項目、職工這三者的利益關系很難協調，對這些管理必須通過創新來完成，根據這種情況需要把公路施工項目管理進行空間、主題延伸，通過對項目全過程的有效管理來建立健全項目部的組織機構，即將項目部作為企業的分公司進行定位和設立。

4.3 項目施工管理體制創新

對于公路企業來說，項目管理進行機構的創新后，也應該對其機構體制進行創新，對于項目的生命周期應該是合同的履約期，對于項目部來說，這個時候已經不是派出機構，已經是企業的分支結構，需要用科學的管理方式進行管理與規范。確立項目責任制度，項目是企業投資主體，需要制定資產經營責任制，做到產權清晰，能夠根據法律的基本要求來確定新型的產權關系，作為企業應該確定公司的控股位置，根據控股來確定自己的職責，并承擔相應的責任，用這個方法來確定企業與項目部兩者的邊界責任。建立企業的法人財產制度，這樣能夠更好地確定項目部更好的界限，用邊界清楚的法人財產來承擔法人責任。根據法律來確定項目獨立的法人地位，讓項目真正走向市場，實現自負盈虧、自我發展，實現法人獨立承擔責任。強化法人的治理結構，制定激勵和約束機制，不斷加強統一法人和授權經營意識。

4.4 項目施工管理機制創新

項目管理只有不斷提高自身的市場競爭力，才能夠更好地控制市場，更好地挖掘潛在的市場，對于項目管理來說，其競爭力更多地體現在企業的實力及企業判斷力，同時還需要企業具有很強的信息敏感度，及時發現市場中有用的信息。項目管理企業的競爭力更多地體現在企業的實力和企業對市場機遇判斷及相關信息的捕捉力，企業的實力體現在企業的盈利能力，市場機遇判斷力和捕捉力主要是對信息的準確把握和良好業績，這樣才能夠增強企業的實力。強化企業項目部的建設，更好地提高企業的盈利水平，樹立企業的形象及市場敏感度，建立良好的激勵機制，培養相關人才，為人才創造良好的環境，同時也要建立相應的約束機制，遵循國家和黨的方針、政策，能夠按照市場規律來辦事，建立風險機制和決策機制，能夠更好地實現民主、科學的決策程序，回避市場風險。

4.5 項目施工管理技術創新

技術創新是一個企業生存的關鍵，一個良好的創新需要知識創新、工藝創新及裝備的創新，同時采用新的生產技術和經營理念模式，更好地提高產品的技術含量，提高市場附加值和市場競爭力，占據市場并實現市場價值。根據市場的需求來確定產品，這樣能夠提高企業的競爭力，公路建設項目是隨著技術的不斷進步而變化的形式，對于項目管理部門的技術是采用引進還是自主創新，項目施工管理只有在強力的技術創新方面有所進步，才能保障施工的質量和進度，才能獲取最大經濟效益；在技術方面我們不僅僅需要掌握核心技術還需要技術創新的體制及結構為其提供支持和保障，這也是項目管理的創新基礎。

5 結語

現代化的管理是公路施工企業的基礎，在市場經濟體制下正在走向完善，同時還需要在實踐中不斷創新，更好地探索出一條具有中國特色的現代化公路工程項目施工管理模式，更好地適應生產力的發展，更好地適應經濟的需要，不斷提高公路企業品牌效應的提升。

參考文獻

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