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供應(yīng)商的合理化建議范文1

關(guān)鍵詞：成本費(fèi)用；合理化建議；降本增效；激勵(lì)；設(shè)計(jì)；采購

產(chǎn)品價(jià)格和生產(chǎn)成本是決定工業(yè)企業(yè)利潤空間大小的兩項(xiàng)主要因素。產(chǎn)品價(jià)格受控于外部競爭和市場需求,不以人的主觀意志為轉(zhuǎn)移,漲落變化受客觀條件所左右。而成本費(fèi)用的高低則完全掌握在企業(yè)手里,只要內(nèi)部工作做得好,基本功過得硬,成本就下降,效益就提高。這不僅是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的長效機(jī)制,也是企業(yè)發(fā)揮主觀能動(dòng)性的基本措施。因此，在產(chǎn)品價(jià)格隨市而動(dòng), 材料價(jià)格、能源費(fèi)用、人工成本持續(xù)上漲的客觀環(huán)境下，作為工業(yè)企業(yè)的傳家寶、生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)永恒課題的降本增效工作應(yīng)常抓不放, 持之以恒地開展下去。

本文結(jié)合工業(yè)企業(yè)降本增效工作實(shí)踐，從組織領(lǐng)導(dǎo)、工會(huì)動(dòng)員、設(shè)計(jì)改進(jìn)、比價(jià)采購、生產(chǎn)優(yōu)化、營銷策劃等方面論述生產(chǎn)企業(yè)降本增效的新途徑與新方法。

一、成立降本增效領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，建立降本增效長效機(jī)制

降本增效對(duì)于企業(yè)來講是一項(xiàng)長期而又全面的工作，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)組織與經(jīng)營管理的每個(gè)環(huán)節(jié)。要充分發(fā)揮車間部室與全體員工的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，把降本增效工作落到實(shí)處，并持之以恒地推行下去，首當(dāng)其沖應(yīng)成立專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。領(lǐng)導(dǎo)是企業(yè)的管理者, 要使經(jīng)營活動(dòng)順利進(jìn)行, 管理者既要“掛帥”又要“出征”，只有領(lǐng)導(dǎo)高度重視與大力推行降本增效工作,才能使得節(jié)能降耗、降本增效的理念滲透到企業(yè)的每個(gè)層面與每個(gè)過程，為降本增效工作的有效施行提供組織保障。

在實(shí)踐工作中，為確保降本增效工作有效展開，企業(yè)通常成立以總經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)組組長、財(cái)務(wù)總監(jiān)與技術(shù)副總為工作組組長的降本增效領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。總經(jīng)理對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效果負(fù)完全責(zé)任，財(cái)務(wù)總監(jiān)協(xié)助總經(jīng)理組織領(lǐng)導(dǎo)成本費(fèi)用管理，正確執(zhí)行成本費(fèi)用計(jì)劃，準(zhǔn)確核算成本費(fèi)用，并對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效果負(fù)責(zé)。技術(shù)副總協(xié)助總經(jīng)理在生產(chǎn)技術(shù)方面采取有效的降低成本費(fèi)用措施，并對(duì)其經(jīng)濟(jì)效果負(fù)責(zé)。他們既是成本費(fèi)用控制的組織領(lǐng)導(dǎo)者，又擁有相應(yīng)的成本費(fèi)用控制審批權(quán)限。降本增效領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)包括企業(yè)財(cái)務(wù)部、技術(shù)部、銷售部、采購部、質(zhì)量部、生產(chǎn)部和工會(huì)等職能部門負(fù)責(zé)人，并根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況相應(yīng)成立技術(shù)創(chuàng)新、比價(jià)采購、產(chǎn)品銷售、質(zhì)量損失、費(fèi)用控制、物資存貨等降本增效專項(xiàng)工作組，明確各自的工作目標(biāo)、工作職責(zé)和工作程序。

領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)是降本增效工作的組織保障，而規(guī)章辦法是此項(xiàng)工作的制度保障，兩者相輔相成，共同促成降本增效工作的長效機(jī)制。建立健全工業(yè)企業(yè)降本增效工作制度、節(jié)約項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)辦法、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)部門考核規(guī)章等管理制度，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，引入競爭機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、約束機(jī)制和考核機(jī)制，使降本增效工作實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、規(guī)范化和現(xiàn)代化，從而促使降本增效工作的有效落實(shí)和長期推進(jìn)。

二、發(fā)揮工會(huì)組織宣傳職能，開展降本主題勞動(dòng)競賽

工業(yè)企業(yè)要充分依靠工會(huì)組織做好宣傳發(fā)動(dòng)工作，為降本增效活動(dòng)造勢加油。工會(huì)組織利用自身優(yōu)勢創(chuàng)造降本環(huán)境，運(yùn)用激勵(lì)政策，最大限度調(diào)動(dòng)職工的積極性，發(fā)揮職工的聰明才智，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，推動(dòng)降本增效工作扎實(shí)開展。具體而言，工會(huì)要做好解放職工思想，征集合理化建議，開展主題勞動(dòng)競賽等三方面工作。

解放職工思想、更新陳舊理念是工會(huì)發(fā)動(dòng)企業(yè)員工開展降本增效工作的前提措施。多數(shù)企業(yè)的員工存在著兩種陳舊觀念制約企業(yè)降成本工作的順利進(jìn)行，一種觀念認(rèn)為工業(yè)企業(yè)“家大、業(yè)大，浪費(fèi)點(diǎn)沒啥”，年復(fù)一年形成的跑冒滴漏現(xiàn)象隨處可見，這種粗放的思維模式不斷稀釋企業(yè)的創(chuàng)利空間，抑制企業(yè)的發(fā)展?jié)摿ΑＡ硪环N觀念認(rèn)為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益就是靠漲價(jià),價(jià)格高則效益好,降本增效可有可無,無關(guān)緊要，職工在思想上尚未樹立牢固的成本意識(shí), 對(duì)價(jià)格效益與成本效益之間的關(guān)系認(rèn)識(shí)模糊，認(rèn)為價(jià)格效益來得快, 作用大, 成本效益見效慢,遠(yuǎn)水不解近渴,起不了多大作用。針對(duì)以上兩種職工思想認(rèn)識(shí)，工會(huì)應(yīng)通過職工大會(huì)、企業(yè)網(wǎng)站、文化櫥窗等媒介進(jìn)行廣泛的宣傳教育,倡導(dǎo)大家從身邊的小事做起,從節(jié)約一度電、一張紙、一滴水做起,堵塞每一個(gè)浪費(fèi)漏洞,盡自己所能來節(jié)約每一點(diǎn)資源,倡導(dǎo)節(jié)約型經(jīng)營模式,樹立可控型成本意識(shí)，讓節(jié)約成為企業(yè)文化，讓成本深入職工內(nèi)心。

組織合理化建議征集活動(dòng)是開展降本增效工作的必要方法。職工是企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展的根本動(dòng)力，是促進(jìn)管理和技術(shù)進(jìn)步最活躍的因素。職工的合理化建議廣泛地涉及當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)、供應(yīng)、質(zhì)量、銷售、工藝、技術(shù)等環(huán)節(jié)，工會(huì)組織應(yīng)開辟暢通渠道，及時(shí)受理廣大職工的意見和建議，對(duì)合理化建議進(jìn)行歸納、整理，并上報(bào)企業(yè)降本增效工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)議，研究制定實(shí)施措施，使職工的合理化建議快速轉(zhuǎn)化為勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，使職工受益，促企業(yè)發(fā)展。

在生產(chǎn)車間開展勞動(dòng)競賽是實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效目標(biāo)的有效途徑。職工喜聞樂見的勞動(dòng)競賽緊密圍繞企業(yè)先進(jìn)操作法、指標(biāo)新紀(jì)錄、降本能手、創(chuàng)新能手等, 企業(yè)要對(duì)競賽成績突出的職工進(jìn)行表彰，授予生產(chǎn)標(biāo)兵稱號(hào)，以職工姓名命名生產(chǎn)操作法，以增強(qiáng)職工榮譽(yù)感，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，為企業(yè)健康發(fā)展建立知識(shí)型、技術(shù)型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)職工隊(duì)伍。

三、推行比價(jià)采購降低成本，優(yōu)化生產(chǎn)組織提高效益

對(duì)于工業(yè)企業(yè)來說，原材料價(jià)格在產(chǎn)品成本中所占比例一般較高，采購價(jià)格是決定產(chǎn)品成本的關(guān)鍵因素，而比價(jià)采購是控制材料價(jià)格的有效方式。企業(yè)推行比價(jià)采購需要開發(fā)、培養(yǎng)、扶持合格供應(yīng)商，與兩三家同質(zhì)供應(yīng)商保持長期合作關(guān)系，相互牽制供應(yīng)價(jià)格，避免獨(dú)家供應(yīng)的被動(dòng)局面。企業(yè)通過比價(jià)采購降低 成本的同時(shí)，還可以依托集團(tuán)公司發(fā)揮大宗物資集中采購的獨(dú)到優(yōu)勢，增強(qiáng)自身的議價(jià)能力，降低材料采購成本。

優(yōu)化生產(chǎn)組織工作，合理編制生產(chǎn)計(jì)劃，細(xì)化零件期量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制資金投入，從而達(dá)到降低生產(chǎn)在制品資金占用。在生產(chǎn)活動(dòng)中強(qiáng)化節(jié)能管理，利用低谷電力組織車間作業(yè)，不僅降低企業(yè)能源費(fèi)用，同時(shí)增強(qiáng)職工的環(huán)保意識(shí)。盤活庫存積壓材料，避免不良資產(chǎn)沉淀，是優(yōu)化生產(chǎn)組織、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)強(qiáng)化物資管理，由單一的庫房管理模式向配送制、零庫存、超市化管理模式轉(zhuǎn)變，加快生產(chǎn)周轉(zhuǎn)，減少物資倉儲(chǔ)管理費(fèi)用，降低存貨資金占用成本。

四、依靠科技進(jìn)步持續(xù)改進(jìn)，采取營銷策略減少支出

科技是第一生產(chǎn)力，解決工業(yè)企業(yè)成本高、效益低的重要手段是科技進(jìn)步。重大的工藝、設(shè)備改進(jìn)能使經(jīng)濟(jì)效益提升一大步，企業(yè)降本增效工作不僅要堅(jiān)持每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，更要注重依靠科技邁大步。通過新產(chǎn)品開發(fā)、成熟產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)、新材料的運(yùn)用、工藝技術(shù)的創(chuàng)新、設(shè)備技術(shù)的改進(jìn)、員工素質(zhì)的提高和采用計(jì)算機(jī)管理等措施，實(shí)現(xiàn)管理手段、方法的科學(xué)化，進(jìn)而將降低成本與技術(shù)進(jìn)步有機(jī)結(jié)合起來，建立以科技驅(qū)動(dòng)為核心的成本管理體系。

企業(yè)技術(shù)部門要敢于創(chuàng)新，大膽試驗(yàn)，在關(guān)鍵零件上推廣新材料，在確保質(zhì)量的前提下以塑料件替代鑄鐵件、以薄料件替代厚料件是降本增效工作的重要突破口，不僅大幅度降低材料成本，而且在鋼鐵、鑄造企業(yè)因環(huán)保因素減產(chǎn)限產(chǎn)的情況下解決了生產(chǎn)坯料供應(yīng)不足的瓶頸問題。簡化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，減少產(chǎn)品型號(hào)，增加通用件號(hào)不僅減少加工工序和制造成本，同時(shí)提高生產(chǎn)車間的工作效率。合理規(guī)劃工藝裁定，提高原材料利用效率，直接減少材料支出。通過開發(fā)、應(yīng)用工裝模具，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)，提高產(chǎn)品精度和勞動(dòng)效率。

企業(yè)銷售部門應(yīng)充分利用市場產(chǎn)銷兩旺的良好形勢，及時(shí)調(diào)整營銷策略。一方面要大力控制產(chǎn)品銷售價(jià)格，杜絕賒銷發(fā)貨，避免壞賬損失。明確銷售合同的收款方式，減少銀行票據(jù)結(jié)算，降低票據(jù)貼現(xiàn)費(fèi)用。另一方面要減少產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用，將促銷時(shí)期的裝運(yùn)成本轉(zhuǎn)移到客戶單位。在產(chǎn)品購銷談判過程中，減少備件、工具的贈(zèng)送數(shù)量，從而減少產(chǎn)品銷售成本，提高企業(yè)盈利能力。

工業(yè)企業(yè)降本增效的方式方法層出不窮、靈活多樣，除上文論述的途徑外，企業(yè)還可以通過稅務(wù)籌劃減輕稅收負(fù)擔(dān)，運(yùn)用預(yù)算體系控制費(fèi)用支出，強(qiáng)化質(zhì)量管理減少報(bào)廢損失等方法實(shí)現(xiàn)降低成本任務(wù)。總之，工業(yè)企業(yè)降本增效永無止境，只要企業(yè)統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，相互協(xié)作，并持之以恒地推行降本增效工作，最終一定能取得豐碩的經(jīng)營成果。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓經(jīng)昆：企業(yè)降本增效工作實(shí)踐與思考[J]，企業(yè)科技與發(fā)展，2010,(08).

供應(yīng)商的合理化建議范文2

【關(guān)鍵詞】項(xiàng)目材料設(shè)備 政府采購 風(fēng)險(xiǎn)管理

中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2013）35-142-01

在工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購管理工作中，采購風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，風(fēng)險(xiǎn)管理又從屬于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理范疇，工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購管理與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是密不可分、相輔相成的關(guān)系。在工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購工作中，可將項(xiàng)目采購管理與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理結(jié)合起來統(tǒng)稱為采購風(fēng)險(xiǎn)管理，抓好這項(xiàng)管理工作有著十分重要的意義。

一、工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)定義和分類

采購風(fēng)險(xiǎn)通常是指采購過程可能出現(xiàn)的一些意外情況，包括人為風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)，具體說來，如采購預(yù)測不準(zhǔn)導(dǎo)致物料難以滿足生產(chǎn)要求或超出預(yù)算、供應(yīng)商供貨不及時(shí)、提供貨物不符合合同要求、供應(yīng)商之間存在不誠實(shí)甚至違法行為。工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)就是由于政府采購運(yùn)作過程中因管理缺陷、運(yùn)作失當(dāng)以及外部事件沖擊等不確定性因素導(dǎo)致采購失敗而造成直接或間接損失的可能。具有隱藏性、突發(fā)性和連鎖性等特點(diǎn)，是處于體制變遷中的風(fēng)險(xiǎn)，是市場經(jīng)濟(jì)的必然現(xiàn)象。

保證政府采購的經(jīng)濟(jì)性。政府采購經(jīng)濟(jì)性，也可以稱為經(jīng)濟(jì)政府采購，是指在滿足國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織正常行使公共管理職能需要的前提下，用最少的錢實(shí)現(xiàn)政府項(xiàng)目的采購，達(dá)到節(jié)約財(cái)政性資金，提高政府采購資金的使用效率的目的。強(qiáng)化工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)管理，在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的同時(shí)，樹立成本意識(shí)，強(qiáng)化采購管理，有利于及時(shí)采購到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、符合項(xiàng)目要求的材料設(shè)備，從而能最大限度提高資金的使用效益，保證工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購的經(jīng)濟(jì)性。

推進(jìn)政府投資體制改革的不斷深化和完善。工程項(xiàng)目中材料設(shè)備政府采購工作是整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)管理中非常重要的組成部分，也是整個(gè)建設(shè)管理工作中非常敏感的一項(xiàng)內(nèi)容。各環(huán)節(jié)工作管理的好與壞，都將直接影響到整個(gè)采購管理工作的全過程，這就需要根據(jù)《政府采購法》和國家有關(guān)法規(guī)，解放思想、實(shí)事求是、不斷創(chuàng)新，適時(shí)總結(jié)，不斷的深化和完善采購工程類項(xiàng)目中材料設(shè)備采購風(fēng)險(xiǎn)管理工作，才能不斷提高整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)管理水平，推進(jìn)政府投資體制改革的深入和發(fā)展。

1.工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)

（一）固有風(fēng)險(xiǎn)。固有風(fēng)險(xiǎn)是指在不考慮采購主體內(nèi)部控制結(jié)構(gòu)、外部因素的前提下，采購某一項(xiàng)目而造成采購失敗的可能性。固有風(fēng)險(xiǎn)主要指項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)。主要表現(xiàn)形式是市場價(jià)格的不確定性導(dǎo)致采購失敗而形成的風(fēng)險(xiǎn)。雖然遵循“公開、公正、公平”原則，但受主客觀條件限制，不能完全保證采購到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目的。

（二）采購計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)。請(qǐng)購單位提出的采購計(jì)劃不準(zhǔn)確或不科學(xué)，直接導(dǎo)致采購過程中的計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)，即采購數(shù)量、技術(shù)要求、交貨期、質(zhì)量等與采購預(yù)期目標(biāo)發(fā)生較大偏離，這既不利于采購與合同管理工作，也不利于對(duì)工程造價(jià)的控制管理。

（三）采購圍標(biāo)、串標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。圍標(biāo)是指多個(gè)投標(biāo)單位在其中某一投標(biāo)單位的統(tǒng)一組織下，投同一個(gè)標(biāo)，并確定誰投高標(biāo)，誰投低標(biāo)，確定誰中標(biāo)；或者多個(gè)投標(biāo)單位自行組織投標(biāo)，協(xié)商誰投低標(biāo)，誰投高標(biāo)，誰中標(biāo)。串標(biāo)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上投標(biāo)單位雖然分別單獨(dú)投標(biāo)，但暗中協(xié)商投標(biāo)，并暗中聯(lián)合。即不管誰中標(biāo)，都聯(lián)合完成本合同任務(wù)，投入和利益共同分成。圍標(biāo)、串標(biāo)不僅嚴(yán)重?fù)p害了采購人的利益，還擾亂了整個(gè)市場經(jīng)濟(jì)秩序。

（四）采購合同履約風(fēng)險(xiǎn)。在采購合同履行過程中，可能出現(xiàn)供應(yīng)商的延遲交貨、質(zhì)量不滿足合同約定、規(guī)格型號(hào)上貨不對(duì)路等違約行為，雖然在合同條款中約定了具體違約罰則，但還是影響合同的正常履行，影響整體工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

（五）內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)。主要指采購主體未建立起有效的政府采購控制制度，一方面請(qǐng)購、采購、驗(yàn)收、付款等環(huán)節(jié)沒有交易授權(quán)，沒有相關(guān)主管人員簽字；另一方面請(qǐng)購與審批、采購與驗(yàn)收、付款審批與付款執(zhí)行等不相容崗位未適當(dāng)分離，以致于為一些弊端的產(chǎn)生提供了空間。

（六）道德素質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。缺乏對(duì)政府采購人員的廉政教育和培訓(xùn)，在進(jìn)行政府采購過程中，滋生部分政府采購人員權(quán)錢交易等腐敗行為，從而直接或間接引發(fā)采購風(fēng)險(xiǎn)。

（七）監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。由于政府采購管理和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的職責(zé)和權(quán)限不明確，缺乏法規(guī)和制度規(guī)定，監(jiān)督機(jī)制不健全、不完善；缺乏具體的監(jiān)管手段，沿用傳統(tǒng)的行政手段辦事，實(shí)施監(jiān)管落空。

二.如何做好工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購

做好工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)管理這項(xiàng)工作，科學(xué)、合理規(guī)避和降低采購風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)采購預(yù)期目標(biāo)，促進(jìn)工程項(xiàng)目的順利完成，筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下各方面工作：

1.以人為本，加強(qiáng)政府采購隊(duì)伍建設(shè)，是防范化解工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)。首先，加強(qiáng)對(duì)采購人員的管理和培訓(xùn)工作。隨著政府采購規(guī)模、范圍和領(lǐng)域的延伸，政府采購需要大量的既懂招投標(biāo)、合同、法律、市場調(diào)查，又懂機(jī)電、建筑材料設(shè)備等行業(yè)知識(shí)的復(fù)合型人才。其次，加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)。在政府采購工作中形成一種誠信、公正、公平的環(huán)境，通過道德的力量約束每個(gè)人，使每個(gè)人具有良好的動(dòng)機(jī)和思想，努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，樹立政府采購良好形象。

2.完善內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)控職能，是防范化解工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)管理的核心。建立有效的政府采購內(nèi)部控制制度和流程，一方面請(qǐng)購計(jì)劃、采購、驗(yàn)收、付款等環(huán)節(jié)應(yīng)有交易授權(quán)，有相關(guān)主管人員簽字；另一方面請(qǐng)購計(jì)劃與審批、詢價(jià)與確定供應(yīng)商、采購與驗(yàn)收、采購付款審批與付款執(zhí)行應(yīng)適當(dāng)分離，以確保不相容崗位相互分離、制約和監(jiān)督完善政府采購。

3.加強(qiáng)采購信息管理，是搞好工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)管理工作的基本環(huán)節(jié)。在采購領(lǐng)域當(dāng)中，信息管理一直是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，“重政府采購業(yè)務(wù)操作，輕政府采購信息管理”的現(xiàn)象較為普遍，不利于政府采購事業(yè)的推廣與發(fā)展，直接影響到采購活動(dòng)的效率與質(zhì)量。加強(qiáng)政府采購信息管理，可以打破信息的局限性、地域性、不對(duì)稱性等不公開因素，讓更多的對(duì)采購感興趣、滿足采購要求的供應(yīng)商參與到采購工作中來，也給采購人提供更多的選擇機(jī)會(huì)。

4.完善采購文件的編制，做好采購準(zhǔn)備工作。由于工程用材料設(shè)備的采購時(shí)間一般都要求的十分緊張，在編制文件上有可能存在提出的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有偏差、不夠完善等問題。要解決這個(gè)問題一是需要在編制采購文件時(shí)與監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)院、使用單位等有關(guān)單位共同商定相關(guān)條款；二是由技術(shù)主管部門對(duì)采購文件認(rèn)真審核，對(duì)于特殊復(fù)雜的材料設(shè)備，可以組織必要技術(shù)交流會(huì)、產(chǎn)品推介會(huì)、專家論證會(huì)等活動(dòng)，增加對(duì)產(chǎn)品及供應(yīng)商的了解和認(rèn)識(shí)。

5.對(duì)擬采購材料設(shè)備和潛在供應(yīng)商進(jìn)行必要的考察、分析和篩選。在采購前對(duì)不了解的產(chǎn)品和供應(yīng)商進(jìn)行考察十分必要，一方面可以增加對(duì)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、供應(yīng)商綜合實(shí)力等方面的了解，便于明確擬采購產(chǎn)品的定位和技術(shù)要求，讓質(zhì)量、檔次基本處于一個(gè)水平線的供應(yīng)商參加投標(biāo)；一方面可以貨比三家，在采購工作中占據(jù)主動(dòng)，避免被一時(shí)的虛假現(xiàn)象所蒙蔽，掉進(jìn)“遠(yuǎn)期陷阱”，在一定程度上規(guī)避了采購風(fēng)險(xiǎn)。

6.選擇好采購方式，做到事半功倍。采購方式原則上應(yīng)該以公開招標(biāo)采購方式為主。但工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購方式的選擇更應(yīng)該遵循實(shí)事求是、具體情況具體分析的原則，對(duì)于工期比較緊張、價(jià)格難以確定、編制的采購文件存在需要進(jìn)一步明確而又暫時(shí)無法明確的等情況，比較適合采用競爭性談判的方式進(jìn)行采購，這種采購方式比較靈活，在談判的過程中可以進(jìn)一步明確并完善我們的具體要求。采用競爭性談判的采購方式可以彌補(bǔ)招標(biāo)方式的缺陷和不足，可以解決因材料設(shè)備品目的繁雜性、技術(shù)的復(fù)雜性、設(shè)計(jì)的不充分性、價(jià)格的多樣性、時(shí)間的不確定性等原因造成的緊急采購需求，滿足采購人不同的采購要求，提高采購工作效率，規(guī)避采購風(fēng)險(xiǎn)，提高財(cái)政資金的使用效益。

7.加強(qiáng)采購過程信息收集和整理工作。采購過程信息收集和整理工作主要包括三方面：一是評(píng)審專家針對(duì)采購文件中的問題，提出的合理化建議和修改意見；二是參加采購的人員根據(jù)實(shí)際工程需要提出的合理化建議；三是在采購文件中遺漏和忽視的問題。通過細(xì)心的收集和整理上述信息，進(jìn)一步修改和完善采購要求，重新發(fā)給各投標(biāo)人，以實(shí)現(xiàn)采購到性價(jià)比最優(yōu)產(chǎn)品的目的。

8.把住“三關(guān)”，做好采購合同監(jiān)督管理工作。把住“三關(guān)”，即技術(shù)方案審核關(guān)、履約過程監(jiān)督關(guān)、竣工驗(yàn)收關(guān)，這是強(qiáng)化采購合同監(jiān)督管理的關(guān)鍵所在。首先，在采購前技術(shù)主管部門應(yīng)對(duì)采購文件中材料設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)參數(shù)及規(guī)格型號(hào)等進(jìn)行量化、細(xì)化審核，確保采購工作完成并簽訂合同后沒有或者只有微小的變動(dòng)因素。其次，加強(qiáng)合同執(zhí)行中的監(jiān)督檢查和處罰力度。對(duì)合同執(zhí)行中出現(xiàn)的違約、違規(guī)等問題，各相關(guān)管理部門要認(rèn)真履行職責(zé)，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。涉及違法違紀(jì)問題，及時(shí)移交司法機(jī)關(guān)依法追究。第三，搞好安裝調(diào)試完畢驗(yàn)收工作。材料設(shè)備采購合同驗(yàn)收是一項(xiàng)綜合性的驗(yàn)收工作，必須對(duì)照采購合同逐項(xiàng)逐條驗(yàn)收，嚴(yán)格把關(guān)。大型特殊的材料或設(shè)備需要邀請(qǐng)國家、省市質(zhì)量監(jiān)督部門的專家，請(qǐng)專家?guī)椭殃P(guān)。凡驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目，必須限期整改；凡有違背合同規(guī)定的，必須及時(shí)查明原因，報(bào)有關(guān)部門嚴(yán)肅處理。這是強(qiáng)化合同監(jiān)督的最后一道防線，必須牢牢把握。

9.嚴(yán)格控制合同變更。材料設(shè)備合同履約中的變更控制是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其變更控制涉及項(xiàng)目建設(shè)管理部門、監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)部門和供應(yīng)商各方的利益。工程項(xiàng)目材料設(shè)備采購合同執(zhí)行中，若遇到必須調(diào)整的項(xiàng)目，項(xiàng)目現(xiàn)場管理部門必須及時(shí)上報(bào)，經(jīng)技術(shù)主管部門、造價(jià)控制等有關(guān)部門現(xiàn)場核實(shí)后重新采購或與原供應(yīng)商簽訂合同（補(bǔ)充合同），這是強(qiáng)化采購合同監(jiān)督管理的重要措施。

10.與供應(yīng)商建立和諧的關(guān)系。在采購活動(dòng)中離不開供應(yīng)商的參與，正確處理好與供應(yīng)商的關(guān)系，對(duì)于做好采購風(fēng)險(xiǎn)管理工作也是非常重要的，一定要把握好原則和服務(wù)兩個(gè)問題。原則是：要公開、公平、公正，誠實(shí)信用和廉潔自律。服務(wù)是：站在政府的角度為供應(yīng)商搞好服務(wù)。要為前來進(jìn)行推介的供應(yīng)商提供熱情周到的服務(wù)，要把采購工作的各種辦法、制度、程序、內(nèi)容向供應(yīng)商公開，做好宣傳和解釋工作，對(duì)供應(yīng)商提出的問題要在法律法規(guī)范圍內(nèi)做好答復(fù)，始終保持政府采購人員的良好形象。

11.邀請(qǐng)有關(guān)單位和部門共同參與和監(jiān)督采購過程，提高整體工程項(xiàng)目的滿意度。在整個(gè)采購過程中，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、使用、紀(jì)檢監(jiān)察、供應(yīng)商、財(cái)政、計(jì)委等有關(guān)單位和部門共同參與和監(jiān)督，得到各方面的合理化建議，從而使采購工作少留遺憾，使工作人員不犯錯(cuò)誤，完善工程的使用功能，提高工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量，最大限度的提高各參與單位和部門的滿意度。

工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)管理是政府采購事業(yè)的一項(xiàng)需要長期堅(jiān)持的系統(tǒng)工作，核心思想就是通過采取不斷創(chuàng)新的管理措施和辦法，有效地防范和降低采購風(fēng)險(xiǎn)。工程項(xiàng)目材料設(shè)備政府采購風(fēng)險(xiǎn)管理工作本質(zhì)也是創(chuàng)新，創(chuàng)新無止境，探索無止境。

供應(yīng)商的合理化建議范文3

關(guān)鍵詞：高校；基本建設(shè)；項(xiàng)目管理；審計(jì)

基建工程項(xiàng)目管理例會(huì)制度是建設(shè)方加強(qiáng)基建工程管理的重要手段。隨著教育事業(yè)速度發(fā)展，教育系統(tǒng)基本建設(shè)的任務(wù)十分繁重，大量新建、擴(kuò)建、修繕工程紛紛上馬。一方面資金緊，任務(wù)重，工期緊；另一方面基建部門專業(yè)人員不足，人手較少。

建立完善的基建工程項(xiàng)目參建各方參加的例會(huì)制度有利于加強(qiáng)各方溝通協(xié)調(diào)，促進(jìn)配合協(xié)作，提高工作效率，也有利于結(jié)算工作的順利開展。

然而，在審計(jì)實(shí)踐中，經(jīng)常出現(xiàn)建設(shè)方索賠無據(jù)與反索賠不力的情況；在需要建設(shè)方提供相關(guān)基礎(chǔ)信息時(shí)，常因工程例會(huì)制度不健全，會(huì)議記錄不完整等原因，導(dǎo)致建設(shè)方經(jīng)常處于不利地位。建設(shè)方與承包商在索賠工作中的信息不對(duì)稱狀態(tài)，客觀上急需完善這一制度。

一、工程例會(huì)容易出現(xiàn)的問題

建立在建工程項(xiàng)目例會(huì)制度是高校基建工作的基本工作方法，但在實(shí)踐中，普遍存在以下問題：

（一）參會(huì)單位遺漏

工程例會(huì)具有指揮、組織、協(xié)調(diào)、配合、處理的功能，將參加工程建設(shè)的建設(shè)方、承包方、監(jiān)理方、審計(jì)方、分包方、甲供材供應(yīng)商（前期還包括設(shè)計(jì)、勘察等單位）等相關(guān)單位組織起來綜合辦理基建工程實(shí)施過程中的相關(guān)事宜。

由于工程例會(huì)多數(shù)為定期召開的例行會(huì)議，所以往往出現(xiàn)容易出現(xiàn)遺漏跟蹤審計(jì)單位、甲供材供應(yīng)商、建設(shè)方分包工程施工方的情況。

究其原因，一是例會(huì)準(zhǔn)備不周，沒有提前準(zhǔn)備，對(duì)需要出席人員沒有考慮。二是主持例會(huì)人員多數(shù)重工期質(zhì)量安全，輕工程造價(jià)管理。三是定期舉行的例會(huì)，成為慣例后，容易忽視會(huì)前通知，造成遺漏。

遺漏參會(huì)單位，容易造成以下結(jié)果：相關(guān)單位不能及時(shí)了解情況，如果沒有事后補(bǔ)救措施，造成相關(guān)信息沒有確認(rèn)，形成工作上的推諉扯皮，如分包商、甲供材供應(yīng)商配合不力，進(jìn)而影響工期，造成承包商向建設(shè)方提出工期索賠。

（二）主持角色錯(cuò)位

工程例會(huì)應(yīng)該是建設(shè)方主持的協(xié)調(diào)會(huì)。建設(shè)方主持會(huì)議，可以全面聽取參建各工作匯報(bào)，工地代表巡視情況通報(bào)存在問題，主動(dòng)明確傳達(dá)建設(shè)方意圖及指令，通盤考慮各方配合協(xié)調(diào)，并對(duì)各方工作進(jìn)行講評(píng)。但多數(shù)情況下建設(shè)方會(huì)委托監(jiān)理主持會(huì)議。

監(jiān)理是建議方委托的服務(wù)單位，但監(jiān)理單位作為企業(yè)，考慮到經(jīng)濟(jì)效益和工作開展的便利，其主要關(guān)注點(diǎn)是工程質(zhì)量、工期進(jìn)度、施工安全、監(jiān)理事務(wù)，在分包商、甲供材供應(yīng)商管理配合協(xié)調(diào)上關(guān)注少，在造價(jià)控制基本處于不關(guān)心的狀態(tài)，一旦監(jiān)理單位和承包商沆瀣一氣，就可能給建設(shè)方帶來較大損失和浪費(fèi)。

這種情況還將導(dǎo)致建設(shè)方項(xiàng)目管理人員不主動(dòng)全盤考慮問題，成為聽會(huì)和答復(fù)的角色，失去把握全局的能力。造成這種局面的主要原因主要是因?yàn)榻ㄔO(shè)方缺少建設(shè)工程管理的專業(yè)人員。

（三）會(huì)議記錄失范

由于主持角色錯(cuò)位，將導(dǎo)致會(huì)議記錄失范。比較常見的做法是監(jiān)理單位做完整的會(huì)議記錄，然后報(bào)備參會(huì)各方。

建設(shè)方不做詳細(xì)記錄，存在以下風(fēng)險(xiǎn)：監(jiān)理的會(huì)議記錄可能存在規(guī)避監(jiān)理責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)；例會(huì)各方往往站在自身利益角度思考問題，其他各方的會(huì)議記錄均可能無法完整描述在建工程實(shí)施的實(shí)際情況；其他各方利用各自的匯報(bào)材料和自己的會(huì)議記錄作為索賠依據(jù)時(shí)，導(dǎo)致建設(shè)方反索賠無據(jù)或索賠無力。

另外，即使是建設(shè)方會(huì)議記錄，從審計(jì)角度看，也容易出現(xiàn)以下問題：記錄內(nèi)容不全，如概要性記錄，使例會(huì)記錄在審計(jì)時(shí)可采信程度降低。沒有與會(huì)簽字制度，造成結(jié)算時(shí)不認(rèn)可；有的在會(huì)前組織到會(huì)人員簽到，簽到表與記錄分離，使會(huì)議記錄審計(jì)時(shí)的證據(jù)效力下降。作為檔案保管不力，建設(shè)方遺失記錄，歷次會(huì)議記錄不連續(xù)不完整。

（四）會(huì)前準(zhǔn)備不周

基建例會(huì)一般每周舉行一次，特殊需要可以臨時(shí)召集，較易出的問題是建議方準(zhǔn)備不周，很多問題習(xí)慣在例會(huì)提出和處理，這容易造成以下后果：

有些內(nèi)容建設(shè)方無法及時(shí)處理與答復(fù)，影響工作開展。

建設(shè)方遇問題處理問題，對(duì)工作安排沒有前瞻性。造成跟蹤審計(jì)等單位無法進(jìn)行技術(shù)性處理并給建設(shè)方合理化建議。

建設(shè)方相關(guān)單位缺少溝通，有些情況必須在會(huì)前小會(huì)上進(jìn)行通報(bào)和研究，以便綜合例會(huì)時(shí)直接表達(dá)建設(shè)方意圖。

要注意工地代表的工作日志，工作日志是綜合例會(huì)記錄的重要佐證材料。

建設(shè)方指令的處理沒有提前準(zhǔn)備，往往出現(xiàn)口頭指令多，事后不及時(shí)提供書面確認(rèn)簽收手續(xù)。

對(duì)上周例會(huì)情況落實(shí)沒有碰頭研究，造成到例會(huì)只能聽匯報(bào)，無法講評(píng)的情況。導(dǎo)致例會(huì)效率不高，會(huì)議冗長，影響工作開展。

二、完善工程例會(huì)制度的思考

（一）突出建設(shè)方在例會(huì)中的主導(dǎo)作用

由于工程例會(huì)具有指揮、組織、協(xié)調(diào)、配合、處理的功能，建設(shè)方的主導(dǎo)工程例會(huì)十分重要。會(huì)議如何召開、何時(shí)召開、誰來參加、討論什么問題等均需提前設(shè)計(jì)好，并以書面的形成印發(fā)各參加單位并簽收。

1、主持會(huì)議。沒有任何一個(gè)單位可以替代建設(shè)方的作用，不論是監(jiān)理，還是其他什么單位。

2、要防止參會(huì)人員的遺漏，參加人員應(yīng)包括施工方、監(jiān)理、造價(jià)、甲供材供應(yīng)商、建設(shè)方分包工程項(xiàng)目經(jīng)理。早期的會(huì)議還應(yīng)該有設(shè)計(jì)單位、勘察單位等有關(guān)部門參加。如果有建設(shè)方設(shè)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的也通知其參加。

3、在關(guān)注質(zhì)量、工期、進(jìn)度、安全、配合的等各個(gè)方面同時(shí)，更加關(guān)注造價(jià)控制。現(xiàn)實(shí)中建設(shè)方建議部門主要關(guān)注質(zhì)量和工期，忽視造價(jià)控制，要特別慎重對(duì)待工程變更的方面的請(qǐng)求。

4、建設(shè)方要將內(nèi)部管理和控制程序及相關(guān)紀(jì)律和制度，以書面形式通知有關(guān)各方，以免在審計(jì)時(shí)發(fā)生手續(xù)不全的扯皮現(xiàn)象，影響造價(jià)審核工作的開展。四是要形成例會(huì)制度的良好運(yùn)行機(jī)制，通過例會(huì)形成良好合作協(xié)作氛圍。

5、要指定專人負(fù)責(zé)例會(huì)的記錄和資料搜集整理工作。

（二）做好會(huì)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

會(huì)議前，建設(shè)方應(yīng)認(rèn)真梳理一周內(nèi)有關(guān)參建各方的意見和建議，聽取工地代表情況匯報(bào)，檢查工程進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，回顧上次例會(huì)存在問題和有關(guān)精神的整改落實(shí)情況。

建設(shè)方內(nèi)部的基建、審計(jì)、紀(jì)檢部門、建設(shè)方委托的監(jiān)理、跟蹤審計(jì)單位，要溝通情況，對(duì)一周內(nèi)項(xiàng)目實(shí)施情況有全面了解，對(duì)存在的問題提出初步處理意見，對(duì)需要配合的事項(xiàng)提前進(jìn)行計(jì)劃組織和安排，對(duì)施工方等提出的意見建議拿出初步答復(fù)意見，對(duì)需要有配合的事項(xiàng)通知有關(guān)單位準(zhǔn)時(shí)參加例會(huì)。

這樣，有利于加強(qiáng)工作的前瞻性，提高工程例會(huì)的效率，也便于受建設(shè)方委托的監(jiān)理、造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)及時(shí)進(jìn)行技術(shù)處理，并向建設(shè)方提出合理化建議，發(fā)揮應(yīng)有的作用。

此外，有些情況必須在會(huì)前小會(huì)上進(jìn)行通報(bào)和研究，便直接表達(dá)建設(shè)方意圖和指令。會(huì)前準(zhǔn)備工作還要注意搜集和整理好工地代表的工作日志，作為例會(huì)記錄的重要佐證材料，避免例會(huì)時(shí)建設(shè)方只聽匯報(bào)，講評(píng)無據(jù)。

（三）規(guī)范會(huì)議的程序和手續(xù)

會(huì)議程序一般應(yīng)考慮到以下幾個(gè)方面：

1、上周例會(huì)議定事項(xiàng)的落實(shí)情況，分析原因。

2、檢查上周進(jìn)度完成情況、工程質(zhì)量情況制定整改措施；提出下一階段進(jìn)度計(jì)劃及落實(shí)措施。

3、安排布置下周工作，提出具體工作要求。

4、需要協(xié)調(diào)的有關(guān)事項(xiàng)及解決方案。建設(shè)方在會(huì)議中，應(yīng)注意認(rèn)真聽取監(jiān)理、施工方、分包商、甲供材供應(yīng)商的匯報(bào)；客觀講評(píng)和總結(jié)上周例會(huì)的落實(shí)情況，明確提出本周工作安排和要求，妥善協(xié)調(diào)和處理好有關(guān)各方的配合問題。建設(shè)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)會(huì)議的記錄，記錄要全面、準(zhǔn)確、客觀。如果會(huì)議內(nèi)容不是很多，建議在會(huì)議結(jié)束后由參會(huì)各方代表簽字確認(rèn)，并作為檔案妥善保存。如果會(huì)議內(nèi)容較多，涉及事項(xiàng)復(fù)雜，應(yīng)會(huì)后形成會(huì)議記要，印發(fā)有關(guān)各方，并簽收。會(huì)議記錄應(yīng)明確舉行時(shí)間、地點(diǎn)、參會(huì)人員、主持人、會(huì)議發(fā)言、討論過程，會(huì)議結(jié)論性意見。如會(huì)議中討論到相關(guān)爭議問題，應(yīng)作清楚記錄，并在會(huì)議結(jié)束后由參會(huì)人員簽名。

（四）搜集例會(huì)相關(guān)檔案材料

工程例會(huì)是一個(gè)平臺(tái)，在審計(jì)時(shí)，按時(shí)序組成的工程例會(huì)是審計(jì)時(shí)重要信息，僅有工程例會(huì)記錄還不夠全面，應(yīng)注意建設(shè)方代表工作日志、監(jiān)理記錄等相互應(yīng)證，可增強(qiáng)審計(jì)時(shí)采信度。

此外，以下一些資料應(yīng)很好搜集和保存：

工程開、竣工日期以及主要分部工程的施工起止日期。

技術(shù)資料及技術(shù)交底等事項(xiàng)。

工程準(zhǔn)備情況：包括臨時(shí)設(shè)施、現(xiàn)場三通一平，人員、機(jī)具、材料的準(zhǔn)備、圖紙會(huì)審的主要問題記錄、業(yè)主交與施工單位的中心點(diǎn)、標(biāo)高點(diǎn)的記錄及復(fù)測。

材料、半成品的檢驗(yàn)與試驗(yàn)。

主要材料、設(shè)備及其資料的到貨情況。

設(shè)計(jì)變更的日期及主要內(nèi)容。

工程測量情況記錄。

工程自檢、專檢情況記錄（特別是隱蔽工程記錄）。

工序的交接記錄。

業(yè)主、監(jiān)理代表現(xiàn)場確認(rèn)的有關(guān)事宜。

工期緊急情況下采取的特殊措施和施工方法。

有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或職能部門對(duì)工程所作的生產(chǎn)、技術(shù)方面的決定或建議。

工程項(xiàng)目試車記錄。

供應(yīng)商的合理化建議范文4

1前言

2013年5月財(cái)政部、國家稅務(wù)總局頒布了《關(guān)于在全國開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知》，并于8月開始實(shí)施。該文件將廣播電影電視服務(wù)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)稅目的子目納入試點(diǎn)，意味著廣播電影電視業(yè)將按照6%的稅率征收增值稅。在此次下發(fā)的財(cái)稅〔2013〕37號(hào)文件中，在“部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”中增加了“廣播影視服務(wù)”子目，將在全國開展的營改增試點(diǎn)的應(yīng)稅范圍擴(kuò)大為“1+7”個(gè)行業(yè)。就此有線電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營企業(yè)正式納入營改增的隊(duì)伍中，企業(yè)稅收體制開始了由營業(yè)稅向增值稅的轉(zhuǎn)型。

下面結(jié)合筆者在有線電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，僅就營改增過程中，從如何測算提供的增值稅應(yīng)稅服務(wù)定價(jià)策略和如何選擇供應(yīng)商的角度，對(duì)提高企業(yè)利潤、降低企業(yè)成本談幾點(diǎn)思考，以期對(duì)有線電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營企業(yè)有所幫助。

2關(guān)于營改增稅制改革后對(duì)提供應(yīng)稅服務(wù)雙方定價(jià)的影響分析

（1）營改增前有線電視網(wǎng)絡(luò)傳輸費(fèi)收入由按照3%的稅率計(jì)算繳納營業(yè)稅變更為按照6%計(jì)算繳納增值稅，稅率由3%增加到6%，那么稅負(fù)一定是增加了3%，但是，如果營業(yè)稅改征增值稅，那么實(shí)際稅負(fù)增加就不一定是3%。因?yàn)椋谠鲋刀愔杏羞M(jìn)項(xiàng)稅可以進(jìn)行抵扣，同時(shí)，由于營業(yè)稅改征增值稅后利潤表的“主營業(yè)務(wù)收入”、“主營業(yè)務(wù)成本”、“主營業(yè)務(wù)稅金及附加”項(xiàng)目金額由于營業(yè)稅轉(zhuǎn)換為增值稅的原因，也相應(yīng)減少，這就不僅僅影響了流轉(zhuǎn)稅，還對(duì)企業(yè)所得稅產(chǎn)生影響，因此營改增后企業(yè)實(shí)際稅負(fù)變化一定不是3%。如果實(shí)際稅負(fù)變化不是3%，那么有線電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營企業(yè)該如何對(duì)自己的應(yīng)稅服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行合理定價(jià)，如何在保證本企業(yè)定價(jià)可以滿足自身稅率變化的基礎(chǔ)上，還能保證服務(wù)購買方的利益，通過營改增政策變化實(shí)現(xiàn)雙贏。

（2）有線電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營企業(yè)提供應(yīng)稅服務(wù)定價(jià)模型的淺析。為了能夠直觀地解釋定價(jià)測算方法，假設(shè)一例題，作為說明。

①服務(wù)提供企業(yè)營改增稅負(fù)平衡點(diǎn)下限計(jì)算。假設(shè)X有線電視網(wǎng)絡(luò)有限公司目前營業(yè)稅稅率為3%、城建7%、教育費(fèi)附加5%，所得稅稅率15%，營改增后成為一般納稅人，增值稅稅率為6%，年收入額為2000萬元。為考慮問題的全面性，我們假設(shè)企業(yè)是贏利的且有足夠的應(yīng)納稅所得額，企業(yè)沒有增值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，不考慮其他因素。在此情況下計(jì)算表如下：

即當(dāng)有線電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營企業(yè)從3%營業(yè)稅率轉(zhuǎn)為征收6%增值稅率后，若企業(yè)沒有進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣，要使稅負(fù)和原先相同，提價(jià)比例至少應(yīng)為3.18%，這就是營改增稅負(fù)平衡點(diǎn)的下限。

②接受服務(wù)企業(yè)稅負(fù)平衡點(diǎn)上限。通過營改增稅負(fù)平衡點(diǎn)下限的計(jì)算我們了解到，如果提供服務(wù)企業(yè)提價(jià)超過3.18%，服務(wù)提供企業(yè)利潤將會(huì)提高。但是，如果無限制的提價(jià)，將會(huì)造成服務(wù)接受企業(yè)的不滿。那么價(jià)格提高到什么程度服務(wù)企業(yè)可以接受，就是接下來需要思考的問題。我們以現(xiàn)金流入額作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，假定接受服務(wù)企業(yè)也是有線電視網(wǎng)絡(luò)傳輸企業(yè)，且具備一般納稅人資格。

當(dāng)提供服務(wù)企業(yè)提價(jià)7.92%的時(shí)候，營改增所帶來的節(jié)稅紅利將消失，導(dǎo)致無現(xiàn)金流入。因此服務(wù)提供商應(yīng)與服務(wù)接受商進(jìn)行協(xié)商，盡量把營改增導(dǎo)致的提價(jià)控制在3.18%～7.92%。

3有線電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營企業(yè)營改增后如何選擇供應(yīng)商的合理化建議

（1）改交增值稅后不提價(jià)和提價(jià)3.18%對(duì)于有線電視企業(yè)和客戶雙方的成本都是減少的，都可以享受稅改所帶來的利益，但是提供服務(wù)方并非可以無限制提價(jià)，若提價(jià)超過7.92%將會(huì)損害接受服務(wù)企業(yè)的利益。在實(shí)物操作過程中還需要根據(jù)具體情況如合作關(guān)系、信譽(yù)條件等本著合作共贏的原則協(xié)商營改增提價(jià)幅度。

供應(yīng)商的合理化建議范文5

（北京京能電力股份有限公司石景山熱電廠，北京）

摘　要：本文詳細(xì)解析了京能熱電煤炭運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，收費(fèi)依據(jù)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)由、發(fā)站、地鐵里程、路車與自備車結(jié)構(gòu)比等方面探討了如何利用運(yùn)輸計(jì)費(fèi)規(guī)則降低成本，根據(jù)供應(yīng)商情況，合理安排運(yùn)輸布局，力爭取得最大效益的途徑和方向。

關(guān)鍵詞 ：煤源；運(yùn)費(fèi)；費(fèi)率；合理運(yùn)輸；優(yōu)化結(jié)構(gòu)；降低成本

中圖分類號(hào)：F407.21

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1000-8772（2015）22-0084-02

一、簡介運(yùn)費(fèi)的概況

（一）、從收費(fèi)主體上運(yùn)費(fèi)分為國鐵運(yùn)費(fèi)和地鐵運(yùn)費(fèi)。兩者區(qū)別國鐵運(yùn)費(fèi)是國家經(jīng)營國營鐵路收取的費(fèi)用；而地鐵運(yùn)費(fèi)是地方鐵路運(yùn)輸公司自營鐵路收取的費(fèi)用。國鐵運(yùn)費(fèi)具有全國統(tǒng)一定價(jià)的特點(diǎn)，而地鐵運(yùn)費(fèi)由于各地方鐵路運(yùn)輸公司獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，故收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，差距懸殊。地鐵線路單一，費(fèi)用核算較為簡單，只有兩個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目，即地鐵運(yùn)費(fèi)和印花稅，地鐵運(yùn)費(fèi)按運(yùn)輸里程和費(fèi)率確定費(fèi)用，費(fèi)率由各運(yùn)輸公司按成本核定后上報(bào)地方發(fā)改委審核后執(zhí)行。而國鐵運(yùn)輸路徑復(fù)雜，費(fèi)用項(xiàng)目多樣化、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜化。

（二）、國鐵運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》，貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，整車貨物以噸為單位；運(yùn)價(jià)里程應(yīng)根據(jù)《貨物運(yùn)價(jià)里程表》按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路計(jì)算。目前煤炭適用4號(hào)運(yùn)價(jià)，費(fèi)用由發(fā)站收取。國鐵運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表：

現(xiàn)行煤炭國鐵運(yùn)費(fèi)及費(fèi)率（2014.2.15執(zhí)行）

（三）、鐵路部門的改革對(duì)國鐵運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)的影響。大秦、豐沙大、京原、京秦四線是國家運(yùn)輸煤炭的主要鐵路線，執(zhí)行特殊費(fèi)率（特價(jià)費(fèi)），其他運(yùn)輸線為普價(jià)線路，按發(fā)到及運(yùn)行基價(jià)收費(fèi)。例如京能熱電山西的煤炭運(yùn)輸路由有兩個(gè)：煤炭由產(chǎn)地經(jīng)豐沙大線和京原線運(yùn)輸?shù)骄┠軣犭姟?008年-2010年期間鐵路改革，成立大秦鐵路股份有限公司，為加強(qiáng)獨(dú)立核算，貨票中取消普價(jià)和特價(jià)運(yùn)費(fèi)。增加大秦運(yùn)費(fèi)取代普價(jià)運(yùn)費(fèi)，將豐沙大、京原均分成兩段，增加豐沙大運(yùn)費(fèi)（京）、豐沙大運(yùn)費(fèi)（太）、京原運(yùn)費(fèi)（京）、京原運(yùn)費(fèi)（太）取代特價(jià)運(yùn)費(fèi)。鐵路部門的改革使運(yùn)費(fèi)審核工作精細(xì)化，需要運(yùn)費(fèi)審核人員把握運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)改革細(xì)節(jié)，關(guān)注運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)、漲價(jià)等因素對(duì)燃料成本的影響，為公司選擇優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)煤源提出合理化建議，降低燃料成本。

二、結(jié)合京能熱電實(shí)際情況解析并利用運(yùn)費(fèi)合理選擇煤源，降低成本

（一）京能熱電煤源結(jié)構(gòu)及運(yùn)費(fèi)構(gòu)成。京能熱電煤炭供應(yīng)商運(yùn)費(fèi)情況詳見上表。京能熱電煤炭供應(yīng)商分布在內(nèi)蒙古、山西、河北三省。煤炭運(yùn)輸?shù)骄┠軣犭娊?jīng)由的路徑，運(yùn)輸里程各不相同，運(yùn)費(fèi)分布在33-82元區(qū)間，變化幅度較大，煤炭可選擇空間大。

（二）、從京能熱電的供應(yīng)商運(yùn)費(fèi)明細(xì)表中可以發(fā)現(xiàn)，影響煤炭運(yùn)費(fèi)價(jià)格高低的因素有以下四個(gè)方面：經(jīng)由、發(fā)站、地鐵里程、路車與自備車的結(jié)構(gòu)比。下面從上述幾個(gè)方面闡述對(duì)燃料成本的影響，運(yùn)用其選擇優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)煤源。

1、為實(shí)現(xiàn)安全供應(yīng)，降低成本的燃料供應(yīng)目標(biāo)，京能熱電的煤炭按3：1的比例向分布在豐沙大、京原兩條鐵路線上的供應(yīng)商采購煤炭。山西、河北的煤炭供應(yīng)商主要經(jīng)由豐沙大、京原兩條鐵路線將煤炭發(fā)運(yùn)到京能熱電，內(nèi)蒙古的煤炭出省后經(jīng)大同東走行豐沙大線運(yùn)輸?shù)骄┠軣犭姟蓷l鐵路線到京能熱電的運(yùn)輸距離：豐沙大線339公里，特價(jià)運(yùn)費(fèi)30.58元/噸；京原線419公里，特價(jià)運(yùn)費(fèi)37.78元/噸。京原線比豐沙大線長80公里，從京原線運(yùn)輸?shù)拿禾棵繃嵄蓉S沙大線運(yùn)輸?shù)拿禾坎少徺M(fèi)用多負(fù)擔(dān)7.2元/噸。山西的大同、朔州、忻州地區(qū)以及河北的張家口地區(qū)煤炭經(jīng)由豐沙大線，山西的原平地區(qū)、忻州地區(qū)的一小部煤炭經(jīng)由京原線運(yùn)輸。燃料供應(yīng)工作既要保證安全供應(yīng)，又要降低成本，兩者要統(tǒng)籌安排，因此京能熱電的煤炭按3：1的比例分別向分布在豐沙大、京原兩條鐵路線上的供應(yīng)商采購煤炭，每年降低成本1620萬元。

2、同一條線路上運(yùn)輸?shù)拿禾浚?fù)擔(dān)的國鐵運(yùn)費(fèi)也不相同。產(chǎn)生的原因是供應(yīng)商分布地點(diǎn)不同，有的分布在特價(jià)線上，如豐沙大線的沙城站，京原線的原平、崞陽、代縣站，只有特價(jià)費(fèi)，沒有普價(jià)費(fèi)。其他的供應(yīng)商需要先走行一段同蒲線運(yùn)輸?shù)教貎r(jià)線上，而同蒲線執(zhí)行普價(jià)費(fèi)，由發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，發(fā)到基價(jià)按15.5元/噸計(jì)費(fèi)，運(yùn)行基價(jià)按運(yùn)行里程與0.089元/噸.公里的乘積確定費(fèi)用。由各發(fā)站普價(jià)運(yùn)費(fèi)直方圖可以清晰的發(fā)現(xiàn)，普價(jià)最高與最低的費(fèi)用相差25元。

因此，燃料管理人員應(yīng)根據(jù)煤炭市場價(jià)格，統(tǒng)籌考慮，在運(yùn)力充足的條件下，一旦遇到寬松的市場，在同一地區(qū)、同一煤種盡量選擇普價(jià)運(yùn)費(fèi)低的發(fā)站采購煤炭，作為優(yōu)化經(jīng)濟(jì)煤種，調(diào)整煤源結(jié)構(gòu)的依據(jù)。

3、地理位置相近的供應(yīng)商即使在同一發(fā)站發(fā)運(yùn)煤炭，但是專用線到發(fā)站的距離不等，也導(dǎo)致地方鐵路運(yùn)費(fèi)不同。最明顯的是同在大新站發(fā)運(yùn)煤炭的中煤平朔、省外煤焦井坪相差13.44元/噸。同在宋家莊站發(fā)運(yùn)煤炭的王坪、小峪、峙峰山地方鐵路運(yùn)費(fèi)依次為5.44元/噸、6.4元/噸、8.64元/噸。發(fā)現(xiàn)這一細(xì)節(jié)后，在煤炭市場寬松時(shí)，逐步清理省外煤焦井坪、峙峰山煤礦，并且抓住了王坪煤礦新增大友6號(hào)煤種的時(shí)機(jī)，拓展了煤源，部分替代小峪煤炭，節(jié)約燃料成本。

4、抓住路車和自備車運(yùn)費(fèi)差距，合理調(diào)配路車和自備車的結(jié)構(gòu)比，降低成本。依據(jù)所有權(quán)的歸屬，列車分為路車和自備車，所有權(quán)屬于鐵路部門的是路車，所有權(quán)屬于企業(yè)的是自備車。《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定：使用自備車運(yùn)輸?shù)模l(fā)站按路車運(yùn)輸費(fèi)用的百分之八十收取，到站按百分之二十收取自備車回空費(fèi)。除此之外，使用自備車運(yùn)輸還會(huì)產(chǎn)生租車費(fèi)、自備車管理費(fèi)、維檢費(fèi)。致使自備車運(yùn)輸比路車運(yùn)輸費(fèi)用高10元/噸。燃料管理人員及時(shí)把握兩者差距，從源頭控制，分類處理：對(duì)發(fā)運(yùn)能力強(qiáng)的，發(fā)運(yùn)積極性高的供應(yīng)商，在合同中約定100%使用路車運(yùn)輸；對(duì)發(fā)運(yùn)能力強(qiáng)的，發(fā)運(yùn)積極性不高的供應(yīng)商，在合同中約定如使用自備車運(yùn)輸時(shí)，到站發(fā)生的費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)。寨煤站1-11月發(fā)運(yùn)56萬噸煤炭，全部使用路車運(yùn)輸，如按2014年1-11月路車、自備車結(jié)構(gòu)比47：53計(jì)算，節(jié)約運(yùn)費(fèi)263萬元運(yùn)費(fèi)。

三、結(jié)束語

供應(yīng)商的合理化建議范文6

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理軟件；汽車零部件企業(yè)；汽車市場；汽車產(chǎn)業(yè)；軟件模型架構(gòu) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TP311 文章編號(hào)：1009-2374（2016）29-0054-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.29.023

中國加入世界貿(mào)易組織以來，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷提升，汽車零部件行業(yè)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，其中的效益已經(jīng)超過了轎車、客車以及載貨車等行業(yè)。在中國巨大的市場蛋糕吸引下，各國的跨國汽車零部件企業(yè)不斷涌入到我國來進(jìn)行各種各樣的投資與合作，尤其是特別的汽車廠商合作的伙伴也開始進(jìn)入中國，這些方面的表現(xiàn)不僅增加了國內(nèi)汽車零部件市場的不斷競爭，也加劇了我國汽車行業(yè)的競爭情況。

1 汽車零部件項(xiàng)目管理軟件模型架構(gòu)

1.1 成熟度等級(jí)

所謂的汽車零部件項(xiàng)目管理軟件模型具有很多成熟等級(jí)，而成熟等級(jí)的劃分就是根據(jù)汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度模型來進(jìn)行劃分的五個(gè)等級(jí)：

1.1.1 成熟度等級(jí)一，混亂級(jí)。汽車零部件項(xiàng)目管理軟件模型的最低級(jí)，即混亂級(jí)，在這一級(jí)別中，項(xiàng)目管理軟件模型不具備針對(duì)項(xiàng)目管理的實(shí)際情況和特點(diǎn)來進(jìn)行相關(guān)方面的操作的，表現(xiàn)了企業(yè)或者組織管理能力不斷提升的過程。而且還沒有企業(yè)或者管理能夠提供階段性的發(fā)展目標(biāo)，可以說混亂級(jí)的汽車零部件項(xiàng)目管理軟件的成熟度模型是最初始的狀態(tài)，在這個(gè)等級(jí)條件下的汽車零部件項(xiàng)目管理軟件的成熟度模型尚且處于無序的一種管理情況，非常容易造成項(xiàng)目管理的協(xié)調(diào)混亂、項(xiàng)目界面不明、項(xiàng)目成本與項(xiàng)目質(zhì)量和項(xiàng)目時(shí)間不能夠受到控制。在這個(gè)等級(jí)條件下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)缺乏相關(guān)的團(tuán)隊(duì)凝聚力，也降低了團(tuán)隊(duì)內(nèi)外溝通的效率，對(duì)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理毫無概念，而且對(duì)于供應(yīng)商的管理能力也存在很多方面的不足之處，對(duì)于項(xiàng)目管理的實(shí)施與戰(zhàn)略建設(shè)也不能夠做出突出的貢獻(xiàn)。

1.1.2 成熟度等級(jí)二，簡單級(jí)。當(dāng)汽車零部件項(xiàng)目管理模型成長到簡單級(jí)別之后，項(xiàng)目管理活動(dòng)已經(jīng)能夠朝著規(guī)范成熟的方向開始發(fā)展，但是依然處于一種比較低級(jí)別的管理水平中。對(duì)于簡單級(jí)別的汽車零部件項(xiàng)目管理模型來說，只具有初級(jí)的項(xiàng)目管理流程以及項(xiàng)目管理活動(dòng)，對(duì)于能夠大致形成的項(xiàng)目范圍能夠進(jìn)行界定，而且能夠初步制定項(xiàng)目時(shí)間、項(xiàng)目成本以及項(xiàng)目管理等相關(guān)方面的計(jì)劃，但是卻不具備相關(guān)的實(shí)際執(zhí)行能力，簡單級(jí)別的汽車零部件項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)能夠具有一定的組織結(jié)構(gòu)，對(duì)于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)外共同溝通的主要條件包括自上而下的溝通方式，能夠簡單地開展各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及評(píng)估方面的工作，簡單級(jí)別的項(xiàng)目管理軟件還能夠評(píng)測供應(yīng)商的活動(dòng)，并且對(duì)于管理層來說已經(jīng)意識(shí)到項(xiàng)目管理軟件的作用。

1.1.3 成熟度等級(jí)三，規(guī)范級(jí)。當(dāng)項(xiàng)目管理軟件成長到規(guī)范級(jí)別之后，項(xiàng)目管理軟件就具備了規(guī)范化的操作水平，通常情況下的項(xiàng)目管理軟件能夠通過實(shí)際檢驗(yàn)來證明項(xiàng)目管理流程的可操作性，通過支持相關(guān)的管理活動(dòng)來進(jìn)行實(shí)際操作，能夠形成合理化的項(xiàng)目可行性研究，并且為項(xiàng)目實(shí)施以及項(xiàng)目范圍提供各種人物分析。項(xiàng)目時(shí)間、項(xiàng)目成本以及項(xiàng)目管理能夠獲得更高的合理化的建議與準(zhǔn)確的程度。而且規(guī)范級(jí)別的項(xiàng)目管理成長軟件能夠?qū)τ陧?xiàng)目時(shí)間、項(xiàng)目成本以及項(xiàng)目管理有著更加強(qiáng)力的控制，對(duì)于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)部組織的各種職責(zé)劃分也能夠更加合理與規(guī)范，并且針對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的溝通能力以及溝通意識(shí)等方面也有所提升。

1.1.4 成熟度等級(jí)四，整合級(jí)。當(dāng)汽車零部件項(xiàng)目管理軟件達(dá)到整合級(jí)之后，單個(gè)項(xiàng)目管理活動(dòng)就已經(jīng)能夠成為成熟的管理活動(dòng)，并且具備一定的組織能力，通常情況下，整合級(jí)別的汽車零部件項(xiàng)目管理軟件都能夠表現(xiàn)為項(xiàng)目管理的文檔以及相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，從而獲得更多的支持組織以及使更多的項(xiàng)目能夠順利地實(shí)現(xiàn)，當(dāng)項(xiàng)目范圍達(dá)到規(guī)定的任務(wù)以及界定范圍之后能夠獲得更高的時(shí)間成本、管理成本、質(zhì)量優(yōu)化等方面的準(zhǔn)確程度以及合理化的建議。整合級(jí)別的項(xiàng)目管理軟件能夠保證合理的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)評(píng)價(jià)機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)員工工作的積極性，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在溝通的過程中也能夠朝向合理化的方向發(fā)展，從而具有一定可操作性質(zhì)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系，能夠加強(qiáng)供應(yīng)管理，從而保證管理層在各個(gè)項(xiàng)目合作的過程中給予高度重視。

1.1.5 成熟度等級(jí)五，戰(zhàn)略級(jí)。當(dāng)汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理軟件達(dá)到戰(zhàn)略級(jí)別的高度之后，已經(jīng)是非常成熟的一個(gè)項(xiàng)目管理軟件了，在這個(gè)級(jí)別，汽車零部件企業(yè)必須著眼于企業(yè)戰(zhàn)略高度的層面來進(jìn)行管理與協(xié)調(diào)，具體的表現(xiàn)是通過建立完善的企業(yè)管理制度以及相關(guān)的項(xiàng)目管理與經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行企業(yè)管理和建設(shè)，從而使得企業(yè)項(xiàng)目管理與項(xiàng)目協(xié)調(diào)更加通暢與完整，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)定的范圍以及項(xiàng)目任務(wù)的合理化建議，從而進(jìn)一步界定項(xiàng)目的工質(zhì)范圍，達(dá)到非常具體的情況。

1.2 指標(biāo)體系

汽車零部件項(xiàng)目管理指標(biāo)體系是根據(jù)汽車零部件企業(yè)在項(xiàng)目管理軟件成熟度模型基礎(chǔ)上來進(jìn)行相關(guān)的指標(biāo)設(shè)計(jì)，而且在設(shè)計(jì)的過程中一定要參照專業(yè)的知識(shí)，結(jié)合汽車零部件自身發(fā)展的綜合特點(diǎn)來進(jìn)行的設(shè)計(jì)，通過構(gòu)建汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度模型初始化的指標(biāo)體驗(yàn)，從而完善了汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理軟件的三個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)，即目標(biāo)、準(zhǔn)則以及指標(biāo)。

2 項(xiàng)目管理軟件構(gòu)建思路與原則

汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理軟件的構(gòu)建必須要及時(shí)地反映出企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及有機(jī)結(jié)合，通過構(gòu)建汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理軟件成熟度模型的構(gòu)建來完善成熟度評(píng)價(jià)體系，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)于各項(xiàng)因素進(jìn)行識(shí)別與厘清的各種能力，通過對(duì)于成熟度管理體系與項(xiàng)目管理軟件構(gòu)建的思路進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)于汽車零部件管理企業(yè)的項(xiàng)目管理軟件特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)的主要意義，從而能夠完全按照相關(guān)的管理能力來進(jìn)行各種測量，通過對(duì)于一個(gè)企業(yè)或者相關(guān)機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目管理軟件能力水平的測試來判斷是否具備順利完成各項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)際能力，從而保證項(xiàng)目管理軟件在汽車零部件企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用情況。

項(xiàng)目管理軟件的構(gòu)建原則必須要具備順利開展各項(xiàng)項(xiàng)目的能力，從而根據(jù)相關(guān)的知識(shí)領(lǐng)域來進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)判斷，進(jìn)一步保證相關(guān)的知識(shí)領(lǐng)域?qū)τ陧?xiàng)目管理能力的影響，通過對(duì)于企業(yè)或者組織項(xiàng)目成熟水平高低的情況來完成相關(guān)的項(xiàng)目研究基本能力，進(jìn)一步保證了項(xiàng)目管理過程中的實(shí)際水平不會(huì)完全的與相關(guān)的知識(shí)領(lǐng)域來進(jìn)行成熟水平的共同理解。除此之外，還要針對(duì)組織管理體系來協(xié)調(diào)有限的資源，從而共同成為企業(yè)或者組織機(jī)構(gòu)共同的戰(zhàn)略目標(biāo)，使得各項(xiàng)工作變得更加具有實(shí)際意義。

2.1 科學(xué)性原則

科學(xué)性的原則就是要求汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理軟件具備科學(xué)的規(guī)范性，各項(xiàng)指標(biāo)都必須具有精確的內(nèi)涵以及準(zhǔn)確的外延，界定范圍必須明確，不能夠出現(xiàn)模糊的情況，指標(biāo)項(xiàng)目規(guī)定人員必須忽視主觀影響，增強(qiáng)客觀公正的特點(diǎn)。

2.2 系統(tǒng)性原則

系統(tǒng)性的原則是要求汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理軟件的各項(xiàng)指標(biāo)具備相關(guān)性、整體性以及目標(biāo)性。通過對(duì)于各種指標(biāo)之間的有序性構(gòu)建成一個(gè)完整的指標(biāo)體系，根據(jù)指標(biāo)體系數(shù)量以及相關(guān)的結(jié)構(gòu)形式來全面反映出評(píng)價(jià)指標(biāo)，從而必須按照整體的角度來構(gòu)建評(píng)價(jià)體系。

2.3 優(yōu)化性原則

優(yōu)化性的原則就是要求汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理軟件避免出現(xiàn)過于復(fù)雜的情況，從而使得評(píng)價(jià)體系實(shí)施困難，而且也要避免指標(biāo)過少從而忽視了重要的因素，難以體現(xiàn)出項(xiàng)目管理軟件的內(nèi)在實(shí)質(zhì)。

2.4 獨(dú)立性原則

獨(dú)立性的原則就是要求汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理軟件一定要保證各個(gè)項(xiàng)目指標(biāo)之間的相互獨(dú)立的原則，不能夠出現(xiàn)相互重疊的情況，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)了指標(biāo)之間的相互重疊就會(huì)造成評(píng)價(jià)對(duì)象的同一屬性，從而導(dǎo)致評(píng)價(jià)內(nèi)容的重復(fù)，這樣就會(huì)增加項(xiàng)目管理軟件的評(píng)價(jià)工作難度，大大降低了評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性。

3 汽車零部件項(xiàng)目管理軟件評(píng)價(jià)方法

常見的汽車零部件項(xiàng)目管理軟件的定性評(píng)價(jià)方法和定量評(píng)價(jià)方法的項(xiàng)目管理成熟度模型分為兩個(gè)方面，兩者都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。定性評(píng)價(jià)方法是比較簡單的使用，但由于沒有定量的數(shù)據(jù)支持，更難以明確和具體的弱點(diǎn)以及定量評(píng)價(jià)方法在評(píng)價(jià)過程中，雖然稍微復(fù)雜，但可以給出一個(gè)明確的定量評(píng)價(jià)結(jié)果，便于橫向比較，而且明確和具體的薄弱環(huán)節(jié)制定有針對(duì)性的改進(jìn)方案。評(píng)估的目的不僅是了解企業(yè)或組織的當(dāng)前成熟程度，更重要的是為他們的業(yè)務(wù)或組織成熟度提供正確的方法和手段，所以在本文中汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度模型將采用定性與定量相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法，基于一個(gè)行之有效的指標(biāo)體系，確定由各層次分析法確定的層次指標(biāo)權(quán)重的成熟度水平，并為改進(jìn)提供意見和建議。

4 結(jié)語

伴隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)加深，我國汽車市場的環(huán)境也呈現(xiàn)出復(fù)雜發(fā)展的情況，很多企業(yè)都開始意識(shí)到通過有效的項(xiàng)目管理能夠切實(shí)地將企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變成為實(shí)際成果，從而能夠及時(shí)地滿足市場發(fā)展的需求。本文通過對(duì)項(xiàng)目管理軟件在汽車零部件企業(yè)進(jìn)行全面的分析，進(jìn)一步為我國的汽車零部件企業(yè)的發(fā)展提供一定的依據(jù)。

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