摘要：新形勢(shì)下，我國航海職業(yè)教育國際合作面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。分析了我國航海職業(yè)教育國際合作存在的問題，提出了開展航海職業(yè)教育國際合作的形式，包括引進(jìn)國外船員培訓(xùn)及考試體系，開展中外合作辦學(xué)新形式；開展境外辦學(xué)或培訓(xùn)；游學(xué)項(xiàng)目以及成立航海職業(yè)教育聯(lián)盟。

關(guān)鍵詞：航海職業(yè)教育；合作；形式

1引言

2015年4月，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景和行動(dòng)》。2015年10月，教育部《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018年）》（教職成[2015]9號(hào)），強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)與信譽(yù)良好的國際組織、跨國企業(yè)以及職業(yè)教育發(fā)達(dá)國家開展交流與合作，探索中外合作辦學(xué)的新途徑、新模式；選擇類型相同、專業(yè)相近的國（境）外高水平院校聯(lián)合開發(fā)課程，共建專業(yè)，建立教師交流、學(xué)生交換、學(xué)分互認(rèn)等合作關(guān)系。在全面推進(jìn)“一帶一路”倡議的進(jìn)程中，中國和沿線各國聯(lián)系更加緊密，合作更加深入，逐步形成命運(yùn)共同體，互相包容，共同發(fā)展。人才建設(shè)是確保“一帶一路”倡議全面貫徹落實(shí)的關(guān)鍵所在。為了響應(yīng)國家頂層發(fā)展戰(zhàn)略，高職院校紛紛拓展國際交流與合作，不斷拓寬國際合作的廣度和深度，提升自身國際競(jìng)爭(zhēng)力和國際化辦學(xué)水平[1]。為“一帶一路”倡議培養(yǎng)人才可以通過發(fā)展留學(xué)生教育、開展中外合作辦學(xué)、開設(shè)海外分?；蚺嘤?xùn)中心等途徑。本文以江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，分析了“一帶一路”倡議下我國航海職業(yè)教育國際化進(jìn)程中存在的問題，并提出了幾點(diǎn)建議，以進(jìn)一步拓展我國與“一帶一路”沿線國家航海職業(yè)教育的合作形式，促進(jìn)教育教學(xué)資源在各國間的流動(dòng)，加強(qiáng)教育合作，為沿線國家培養(yǎng)急需的應(yīng)用型海事人才。

2我國航海職業(yè)教育國際化存在的問題

2.1中外合作辦學(xué)

一般來說，我國航海職業(yè)院校中外合作辦學(xué)項(xiàng)目往往是和歐美發(fā)達(dá)國家航海院校進(jìn)行合作，采取2+1的合作模式，即學(xué)生在國內(nèi)學(xué)習(xí)兩年，第三年出國學(xué)習(xí)，學(xué)生畢業(yè)后可以獲得中方和外方院校畢業(yè)證書。按照教育部對(duì)中外合作辦學(xué)的要求，外方院校需要承擔(dān)部分核心課程的教學(xué)。通過中外合作辦學(xué)，學(xué)生不僅英語聽說能力有較大提高，還能夠掌握國外院校先進(jìn)的航海教育理念[2]，這些學(xué)生今后可能成為中國航運(yùn)領(lǐng)域的精英人才。能夠參加中外合作辦學(xué)項(xiàng)目的學(xué)生，一般來自于比較富裕的家庭，能夠負(fù)擔(dān)起其在國外學(xué)習(xí)生活的費(fèi)用。這其中就存在悖論：航海類專業(yè)屬于艱苦專業(yè)，其畢業(yè)生如果選擇在船上工作，工作環(huán)境會(huì)比較辛苦。除非學(xué)生對(duì)航海興趣濃厚，立志于成為船員，條件好一點(diǎn)的家庭大都不愿意讓子女報(bào)考此類專業(yè)。以江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，航海類專業(yè)是學(xué)校的骨干專業(yè)，學(xué)校一直考慮與國外航海院校開展中外合作辦學(xué)，但囿于實(shí)施難度比較大，如招生困難、出國學(xué)生比例低、英語能力達(dá)不到要求等原因，一直未能開展航海類專業(yè)中外合作辦學(xué)項(xiàng)目。

摘要：由于近年來菲律賓、中國、意大利、韓國等國相繼發(fā)生海難事故，海盜活動(dòng)頻繁等原因，社會(huì)對(duì)于航海職業(yè)的特殊性、艱苦性、風(fēng)險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)增強(qiáng)，加強(qiáng)海員和航海專業(yè)學(xué)生的心理健康教育已成共識(shí)，從開始的呼吁轉(zhuǎn)向教育目標(biāo)、內(nèi)容、方法、課程開發(fā)等的討論。本研究對(duì)航海專業(yè)高職生心理健康教育課程的體系構(gòu)建進(jìn)行探討。圍繞航海專業(yè)高職生心理健康教育課程體系的建構(gòu)，從五個(gè)方面進(jìn)行探討：教育目標(biāo)、教育理念、體系設(shè)置、教育內(nèi)容和教學(xué)評(píng)價(jià)。

關(guān)鍵詞：航海專業(yè)；高職生；心理健康教育；課程體系

由于近年來菲律賓、中國、意大利、韓國等國相繼發(fā)生海難事故，海盜活動(dòng)頻繁等原因，社會(huì)對(duì)于航海職業(yè)的特殊性、艱苦性、風(fēng)險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)增強(qiáng)，加強(qiáng)海員和航海專業(yè)學(xué)生的心理健康教育已成共識(shí)，從開始的呼吁轉(zhuǎn)向教育目標(biāo)、內(nèi)容、方法、課程開發(fā)等的討論。

一、航海專業(yè)高職生心理健康教育課程體系構(gòu)建目標(biāo)

立足學(xué)生當(dāng)下心理議題，著眼于職業(yè)發(fā)展需要，前瞻未來幸福人生，將大學(xué)生心理健康教育的基本內(nèi)容與航海特色專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來，既致力于航海專業(yè)高職生的健康成長(zhǎng)與幸福人生，又服務(wù)于具有健全人格和優(yōu)秀心理品質(zhì)的高素質(zhì)航海事業(yè)人才的培養(yǎng)，服務(wù)于海洋強(qiáng)國之路。

二、航海專業(yè)高職生心理健康教育課程體系構(gòu)建理念

航海專業(yè)高職生的心理健康教育設(shè)計(jì)理念緊扣“人———航海人———中國人”的全景，重視心理教育的針對(duì)性、應(yīng)用性、操作性、實(shí)效性。從全人的發(fā)展角度，貫徹“課程即人生”的思想，秉持“以健康成長(zhǎng)為基礎(chǔ)，以健全人格為宗旨，以職業(yè)發(fā)展為關(guān)切，以生命自覺為關(guān)照”，在航海專業(yè)高職生心理健康教育課程體系設(shè)置中滲透生活的人文關(guān)懷，立足于生命的健康成長(zhǎng)，服務(wù)于學(xué)生的幸福人生。從航海人的培養(yǎng)角度，教學(xué)內(nèi)容設(shè)置立足于職業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，面向高職生的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)和職業(yè)心理壓力，服務(wù)于高素質(zhì)航海人才所應(yīng)具備的心理品質(zhì)的培養(yǎng)與訓(xùn)練。從中國人的文化角度，一方面，提升至國際化海員培養(yǎng)的視野，思考中國文化背景下海員培養(yǎng)中特定的心理議題，比如大陸文化心態(tài)的封閉性與海員群體性別單一性背景下，中國海員的性心理困擾和婚戀指導(dǎo)課題，職業(yè)認(rèn)同感下降、再就業(yè)選擇面狹窄等問題，構(gòu)建航海專業(yè)高職生心理健康教育的特定議題；另一方面，挖掘中國傳統(tǒng)文化如國學(xué)、本土心理學(xué)如禪宗等理論與方法的精髓，應(yīng)用于航海專業(yè)學(xué)生心理健康教育的課堂教學(xué)與輔導(dǎo)訓(xùn)練中。

摘要：

航海類高職教育經(jīng)過多年實(shí)踐發(fā)展已經(jīng)成為我國職業(yè)教育領(lǐng)域最成功的辦學(xué)模式之一。基于此，本文對(duì)航海高職教學(xué)辦學(xué)模式的特點(diǎn)進(jìn)行具體的分析，進(jìn)一步闡明航海類專業(yè)課程模式對(duì)高職教育的借鑒與啟示作用，依據(jù)航海高職教學(xué)特點(diǎn)的分析來促進(jìn)特色專業(yè)高職課程的有效開展。

關(guān)鍵詞：

航海類高職教育;辦學(xué)特點(diǎn);高職教育;借鑒意義

我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在不斷呼吁著我國高等教育崛起，但目前我國各類高校在辦學(xué)水平，畢業(yè)生質(zhì)量等方面或多或少存在著一些問題。高職院校是否能夠突出自身特色，培養(yǎng)出來的畢業(yè)生是否能夠符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，這不僅僅是我國高職教育所要面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，更與高職院校畢業(yè)生的發(fā)展息息相關(guān)。本文以航海類教育為例，對(duì)其成功的教學(xué)發(fā)展模式和辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分析，以期為高職教育教學(xué)提供教學(xué)借鑒。

一、航海類高職教育的辦學(xué)模式及特點(diǎn)

航海類教育的辦學(xué)目的是為了遠(yuǎn)洋和近洋船舶行業(yè)培養(yǎng)一些專門的技術(shù)和管理人員。航海類教育具有很強(qiáng)的崗位和職業(yè)針對(duì)性，它的辦學(xué)模式是由世界航運(yùn)狀況以及航運(yùn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化決定的。

摘要：

航海高職院校是專門以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型的航運(yùn)人才為主的院校，如何培養(yǎng)學(xué)生既具有過硬的航海專業(yè)知識(shí)技能，又具有適應(yīng)社會(huì)與航運(yùn)企業(yè)崗位的要求，進(jìn)入企業(yè)能立足、生存、發(fā)展的能力，這就要求高職航海教育必須引進(jìn)優(yōu)秀企業(yè)的文化理念，不斷擴(kuò)大工學(xué)結(jié)合、校企合作的深度和廣度，推動(dòng)校園文化與企業(yè)文化的對(duì)接和融合。以航海高職校園文化與航運(yùn)企業(yè)文化的聯(lián)系與區(qū)別作為切入點(diǎn)，對(duì)兩者的對(duì)接與融合進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：

航海高職院校；校園文化；航運(yùn)企業(yè)文化；融合

航海高職院校3年教育是培養(yǎng)海員精準(zhǔn)就業(yè)定位的預(yù)備期教育，這就要求高職航海教育要貼近航運(yùn)企業(yè)，培養(yǎng)出來的航海類畢業(yè)生能夠迅速適應(yīng)航運(yùn)企業(yè)的管理要求，真正實(shí)現(xiàn)“零距離”就業(yè)。這與航運(yùn)企業(yè)的“下得去、用得上、留得住”的用人要求是完全符合的。而事實(shí)上，剛畢業(yè)的航海類高職生從學(xué)校進(jìn)入遠(yuǎn)洋輪船上工作，全新的工作模式心理上沒有做好充分的思想準(zhǔn)備，無法“下得去”迅速勝任本職工作；進(jìn)入遠(yuǎn)洋公司工作以后，他們?cè)絹碓接X得自己在校期間所學(xué)的理論知識(shí)在實(shí)際工作中幾乎無法“用得上”；在工作過程中，航運(yùn)企業(yè)對(duì)待員工嚴(yán)格的管理制度讓他們無法適應(yīng)，導(dǎo)致企業(yè)無法“留得住”他們，最終被企業(yè)淘汰。進(jìn)而航海類畢業(yè)生從“校園人”向“職業(yè)人”角色的轉(zhuǎn)變非常困難[1]。所以，航海高職院校要加強(qiáng)與航運(yùn)企業(yè)的校企合作，讓企業(yè)文化一定程度的滲透在校園文化中，不斷提高學(xué)生的“軟實(shí)力”，縮短學(xué)生的就業(yè)適應(yīng)期，讓學(xué)生真正實(shí)現(xiàn)“零距離”就業(yè)。

1航海高職校園文化與航運(yùn)企業(yè)文化的區(qū)別

航海高職校園文化是航海高職院校全體師生員工在教學(xué)、管理、科研、學(xué)習(xí)中培育形成并共同遵守的價(jià)值取向、工作理念、處事原則的文化現(xiàn)象，它是學(xué)校辦學(xué)理念、個(gè)性風(fēng)格、人文精神的綜合體現(xiàn)，是學(xué)校辦學(xué)歷史的積淀。航運(yùn)企業(yè)文化則是在航運(yùn)業(yè)環(huán)境影響下，經(jīng)過航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的長(zhǎng)期倡導(dǎo)和企業(yè)員工的積極認(rèn)同、實(shí)踐和創(chuàng)新形成的價(jià)值觀念、道德規(guī)范、管理風(fēng)格的總和，它是一個(gè)企業(yè)的靈魂，企業(yè)獨(dú)特的文化氛圍和企業(yè)的價(jià)值觀強(qiáng)烈影響著企業(yè)員工的思維和行為方式，決定企業(yè)的發(fā)展路徑。航海高職院校校園文化與航運(yùn)企業(yè)文化同屬于社會(huì)文化的一種，但兩者的不同之處很明顯，航海高職校園文化是一種使命文化，它有著強(qiáng)烈的使命感，注重過程，通過“培養(yǎng)什么樣的航運(yùn)優(yōu)秀人才、怎樣培養(yǎng)航運(yùn)人才”這樣的主題來幫助青年學(xué)生滿足自身發(fā)展的需求，教育引導(dǎo)青年學(xué)生成長(zhǎng)成才，健康發(fā)展。而航運(yùn)企業(yè)文化則是一種責(zé)任文化，它強(qiáng)調(diào)責(zé)任感，側(cè)重于結(jié)果，通過“要取得什么樣的效益，怎樣取得目標(biāo)經(jīng)濟(jì)效益”這樣的主題來要求企業(yè)員工具備良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，積極向上的進(jìn)取精神，強(qiáng)烈的工作責(zé)任心以及良好的團(tuán)隊(duì)合作精神[2]。然而，航海高職院校的一些畢業(yè)生初到就業(yè)崗位不久，對(duì)航運(yùn)企業(yè)的管理環(huán)境不適應(yīng)而無所適從，進(jìn)而被企業(yè)所淘汰。筆者認(rèn)為一方面是畢業(yè)生在校學(xué)習(xí)期間專業(yè)知識(shí)匱乏以及就職崗位職業(yè)技能掌握不夠等“硬件”不足，更重要的一方面是畢業(yè)生進(jìn)入航運(yùn)企業(yè)后，面對(duì)一個(gè)陌生的企業(yè)環(huán)境，自身的正確定位，與他人溝通交流方式等“軟件”欠缺。因此，只有加強(qiáng)兩種文化的深層次的融合，才能讓畢業(yè)生快速適應(yīng)并融入企業(yè)，縮短從學(xué)生向社會(huì)人轉(zhuǎn)變的時(shí)間，提高企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的滿意度。

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，其被更多地應(yīng)用于課堂中，起到了較好的教學(xué)效果。該文對(duì)航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)進(jìn)行分析，探討互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的創(chuàng)新與改革。對(duì)專業(yè)課程的信息化教學(xué)管理、專業(yè)課程教師的信息化水平、優(yōu)化教學(xué)隊(duì)伍和課程的信息化水平等方面進(jìn)行實(shí)踐探究，為提升航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提供參考。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；航海技術(shù)；專業(yè)課程；教學(xué)實(shí)踐

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展及其在教育領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)了教育理念和教育方式的創(chuàng)新改革?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)在教育領(lǐng)域的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在課程教育信息化、教學(xué)管理信息化以及教學(xué)資源信息化三個(gè)方面。不斷進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐研究，在教育領(lǐng)域中不斷深化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，不但能夠滿足時(shí)代的發(fā)展需求，而且能夠有效提升教學(xué)質(zhì)量和管理效果。

1航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

1.1專業(yè)技術(shù)教學(xué)整體系統(tǒng)相對(duì)落后。目前，航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)對(duì)專業(yè)課程較為重視，要求學(xué)生較好地掌握專業(yè)技術(shù)，對(duì)理論知識(shí)的要求也相對(duì)較高。對(duì)于學(xué)生理論知識(shí)水平的考查較為系統(tǒng)，專業(yè)課程還涉及海圖作業(yè)、航跡繪算、航線設(shè)計(jì)、電子海圖顯示以及信息系統(tǒng)操作等實(shí)際操作內(nèi)容。但多數(shù)院校不能完全將創(chuàng)新的專業(yè)技術(shù)教學(xué)模式融入教學(xué)，導(dǎo)致學(xué)生普遍存在機(jī)械記憶抽象的知識(shí)概念、原理等內(nèi)容的現(xiàn)象，在實(shí)際操作過程中難以將理論與實(shí)踐融為一體[1]。

1.2教學(xué)內(nèi)容和資源缺乏多元性。航海技術(shù)專業(yè)在知識(shí)領(lǐng)域和實(shí)踐技術(shù)領(lǐng)域要求學(xué)生具有較高的綜合能力。但在航海技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)過程中，普遍存在教學(xué)方式較為單一、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地緊缺的問題。一方面，學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)的方式枯燥，很難提起學(xué)習(xí)興趣；另一方面，由于缺乏實(shí)訓(xùn)鍛煉，學(xué)生的整體學(xué)習(xí)效果不佳。

1.3教學(xué)設(shè)備缺乏。由于缺乏教學(xué)設(shè)備，教師無法將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分融入理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中。由于實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)較少，學(xué)生不能將所學(xué)的理論知識(shí)及時(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，導(dǎo)致整體教學(xué)效果不理想。因此，學(xué)校應(yīng)提高對(duì)信息化技術(shù)應(yīng)用的認(rèn)識(shí)程度，加大航海技術(shù)實(shí)訓(xùn)課程信息化設(shè)備投入。

摘要：隨著我國現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海事行業(yè)日新月異，各港口的來往船只數(shù)量逐年增多，客輪、海貨輪船、大型運(yùn)輸輪船等通行頻率愈發(fā)頻繁，如何更好地開展行業(yè)管理，是當(dāng)下需要思考的主要問題。航海技術(shù)專業(yè)主要是培養(yǎng)具有扎實(shí)海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理方面知識(shí)的優(yōu)秀人才，為我國海洋運(yùn)輸行業(yè)、企業(yè)事業(yè)單位提供專業(yè)人員輸出，以此促進(jìn)我國海事行業(yè)的良性發(fā)展。本文簡(jiǎn)要闡述了航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景，分析了其不足之處，并對(duì)路徑進(jìn)行深入探究。

關(guān)鍵詞：航海技術(shù)專業(yè);行業(yè)法規(guī);專業(yè)體系;思維培養(yǎng)

在航海技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)過程中，需要培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)代海洋船舶駕駛技術(shù)，促使學(xué)生具備基本的運(yùn)輸管理知識(shí)與理論，參與船舶操縱、避碰、值班、運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表等方面的訓(xùn)練，同時(shí)還需要培養(yǎng)學(xué)生的行業(yè)法規(guī)思維與體系思維，讓學(xué)生熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)，能夠在今后的工作崗位中自覺遵循各項(xiàng)法律法規(guī)，依法操控船舶，時(shí)刻了解有關(guān)海商法律、政策的最新動(dòng)向，成為能夠滿足我國海事行業(yè)發(fā)展的重要人才[1]。

1.航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景

1.1外部環(huán)境需求

自我國黨和政府提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路”(“一帶一路”)倡議之后，各沿線其他國家紛紛響應(yīng)與支持，逐漸形成了線路較長(zhǎng)、體系龐大、內(nèi)涵豐富的現(xiàn)代“一帶一路”模式。在提出此倡議以來，我國始終堅(jiān)持“共商、共建、共享”的原則，加強(qiáng)與沿線國家的溝通與合作，致力于共同推進(jìn)“一帶一路”的建設(shè)與發(fā)展。在這一過程中，我國與國際組織簽署了合作協(xié)議，與80多個(gè)國家達(dá)成合作，沿線各國的貨物貿(mào)易數(shù)量累計(jì)超出5億萬美元，對(duì)外投資額度超過700億美元。在此種背景之下，我國仍然面臨著沿線各國家的政治、文化、法律、經(jīng)濟(jì)等多方面差異產(chǎn)生的沖突。在2015年，我國政府提出了《最高人民法院關(guān)于人民法院為“一帶一路”建設(shè)提供司法服務(wù)和保障的若干意見》，根據(jù)“一帶一路”進(jìn)一步明確了建設(shè)方向，提出了一系列的保障措施。由此可見，在“一帶一路”建設(shè)的大環(huán)境之下，對(duì)各方面人才的法律法規(guī)與體系思維有較明顯的需求，此時(shí)培養(yǎng)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的法規(guī)與體系思維，是順應(yīng)大趨勢(shì)的教育行為[2]。

1.2學(xué)生課程學(xué)習(xí)需求

摘要：隨著我國現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海事行業(yè)日新月異，各港口的來往船只數(shù)量逐年增多，客輪、海貨輪船、大型運(yùn)輸輪船等通行頻率愈發(fā)頻繁，如何更好地開展行業(yè)管理，是當(dāng)下需要思考的主要問題。航海技術(shù)專業(yè)主要是培養(yǎng)具有扎實(shí)海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理方面知識(shí)的優(yōu)秀人才，為我國海洋運(yùn)輸行業(yè)、企業(yè)事業(yè)單位提供專業(yè)人員輸出，以此促進(jìn)我國海事行業(yè)的良性發(fā)展。本文簡(jiǎn)要闡述了航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景，分析了其不足之處，并對(duì)路徑進(jìn)行深入探究。

關(guān)鍵詞：航海技術(shù)專業(yè);行業(yè)法規(guī);專業(yè)體系;思維培養(yǎng)

在航海技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)過程中，需要培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)代海洋船舶駕駛技術(shù)，促使學(xué)生具備基本的運(yùn)輸管理知識(shí)與理論，參與船舶操縱、避碰、值班、運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表等方面的訓(xùn)練，同時(shí)還需要培養(yǎng)學(xué)生的行業(yè)法規(guī)思維與體系思維，讓學(xué)生熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)，能夠在今后的工作崗位中自覺遵循各項(xiàng)法律法規(guī)，依法操控船舶，時(shí)刻了解有關(guān)海商法律、政策的最新動(dòng)向，成為能夠滿足我國海事行業(yè)發(fā)展的重要人才[1]。

1.航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景

1.1外部環(huán)境需求

自我國黨和政府提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路”(“一帶一路”)倡議之后，各沿線其他國家紛紛響應(yīng)與支持，逐漸形成了線路較長(zhǎng)、體系龐大、內(nèi)涵豐富的現(xiàn)代“一帶一路”模式。在提出此倡議以來，我國始終堅(jiān)持“共商、共建、共享”的原則，加強(qiáng)與沿線國家的溝通與合作，致力于共同推進(jìn)“一帶一路”的建設(shè)與發(fā)展。在這一過程中，我國與國際組織簽署了合作協(xié)議，與80多個(gè)國家達(dá)成合作，沿線各國的貨物貿(mào)易數(shù)量累計(jì)超出5億萬美元，對(duì)外投資額度超過700億美元。在此種背景之下，我國仍然面臨著沿線各國家的政治、文化、法律、經(jīng)濟(jì)等多方面差異產(chǎn)生的沖突。在2015年，我國政府提出了《最高人民法院關(guān)于人民法院為“一帶一路”建設(shè)提供司法服務(wù)和保障的若干意見》，根據(jù)“一帶一路”進(jìn)一步明確了建設(shè)方向，提出了一系列的保障措施。由此可見，在“一帶一路”建設(shè)的大環(huán)境之下，對(duì)各方面人才的法律法規(guī)與體系思維有較明顯的需求，此時(shí)培養(yǎng)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的法規(guī)與體系思維，是順應(yīng)大趨勢(shì)的教育行為[2]。

1.2學(xué)生課程學(xué)習(xí)需求

一、開展航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育的必要性

1.職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)是勞動(dòng)力市場(chǎng)的需要

職業(yè)教育是以就業(yè)為導(dǎo)向的，航海院校培養(yǎng)出來的學(xué)生能否謀得一份好工作，就看其能否適應(yīng)市場(chǎng)的需求和變化。當(dāng)今，市場(chǎng)鑒定人才的一個(gè)重要方法就是看其是否具備應(yīng)有的職業(yè)素質(zhì)，良好的職業(yè)素質(zhì)已經(jīng)成為市場(chǎng)準(zhǔn)入的一道門檻。大量事實(shí)表明，現(xiàn)代企業(yè)的用人更看重學(xué)生的綜合素質(zhì)。用人單位在招聘航海人才時(shí)，不僅要考察應(yīng)聘人員的專業(yè)知識(shí)，還要著重考察其思想政治、心理等多方面素質(zhì)。因此，只有不斷加強(qiáng)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，為他們今后實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)理想打牢基礎(chǔ)，才能使他們立足崗位，服務(wù)社會(huì)。

2.職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)是學(xué)生自身發(fā)展的需要

近年來，航海技術(shù)教育培養(yǎng)出來的學(xué)生越來越受到用人單位的認(rèn)可和歡迎。這除了勞動(dòng)力市場(chǎng)本身的需要外，另外一個(gè)重要因素就是航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生具備過硬的職業(yè)素質(zhì)。職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與學(xué)校有著千絲萬縷的關(guān)系，因?yàn)槁殬I(yè)技能這種專業(yè)性比較強(qiáng)的學(xué)習(xí)，更容易通過后天的教育和培訓(xùn)而獲得。學(xué)校的教學(xué)和專業(yè)培訓(xùn)課程開發(fā)都是針對(duì)社會(huì)和職業(yè)需求所制定的，構(gòu)建成學(xué)生獲得基本知識(shí)和技能的目標(biāo)體系，滿足學(xué)生的職業(yè)意識(shí)和專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)和訓(xùn)練，使學(xué)生獲得學(xué)習(xí)能力，培養(yǎng)學(xué)習(xí)習(xí)慣。因此，航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)按照學(xué)校的人才培養(yǎng)計(jì)劃，認(rèn)真完成學(xué)習(xí)任務(wù)，盡可能多地利用學(xué)校的各種資源，多渠道地獲得知識(shí)和技能，作好未來職業(yè)要求的儲(chǔ)備。比如，航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生應(yīng)該具備和熟悉的基本安全、精通艇筏、高級(jí)消防、精通急救、GMDSS等航海專業(yè)知識(shí)。

二、航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的內(nèi)容

航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，是指該專業(yè)學(xué)生在一定的生理和心理?xiàng)l件的基礎(chǔ)上，通過航海技術(shù)技能訓(xùn)練、船上航行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和自我修養(yǎng)等途徑而形成和發(fā)展起來的，在以后的航行中能發(fā)揮作用的一種基本品質(zhì)。職業(yè)素質(zhì)是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生對(duì)其所從事的職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)。航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的高低，直接決定著他們從業(yè)能力的高低。航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的基本內(nèi)容包含了職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能素質(zhì)，職業(yè)道德素質(zhì)是從事航行工作的基礎(chǔ)，職業(yè)技能素質(zhì)是在船上開展工作的核心，良好的職業(yè)道德素質(zhì)是從事航海技術(shù)專業(yè)的前提。