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摘要：在高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展、科技進(jìn)步日新月異的今天，新媒體、無(wú)紙化車(chē)票、無(wú)紙化貨運(yùn)單據(jù)等新事物、新技術(shù)、新舉措的出現(xiàn)，使得鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)授課內(nèi)容和授課方法也在悄然變化。為了緊跟時(shí)代的步伐，打造一支專(zhuān)業(yè)和綜合素質(zhì)過(guò)硬的教師隊(duì)伍，本文簡(jiǎn)述了對(duì)于教師的業(yè)務(wù)能力新要求和內(nèi)涵建設(shè)應(yīng)做的工作。

關(guān)鍵詞：高職院校；鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)；教師業(yè)務(wù)能力；內(nèi)涵建設(shè)

一、引言

高職教育在我國(guó)的教育體系內(nèi)占據(jù)相當(dāng)重要的地位。隨著鐵路企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)的加強(qiáng)，優(yōu)化作業(yè)流程、簡(jiǎn)化作業(yè)手續(xù)、提高服務(wù)質(zhì)量以及新技術(shù)、新設(shè)備、新辦法的不斷涌現(xiàn)，對(duì)高職院校鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教師的業(yè)務(wù)能力提出了更高的要求。

二、高職院校鐵道運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教師的業(yè)務(wù)能力要求

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生面向鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)、有專(zhuān)用鐵路的大企業(yè)、城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)部門(mén)、地下鐵道及港口鐵路運(yùn)輸部門(mén)等，可從事鐵路客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、行車(chē)調(diào)度等工作；具體可從事車(chē)站值班員、行車(chē)調(diào)度員、列車(chē)值班員、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員等工種。因?yàn)楫厴I(yè)生就業(yè)面廣泛和運(yùn)輸企業(yè)用工需求量巨大，所以對(duì)于鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)需要緊跟時(shí)代、注重理論和技能結(jié)合，使學(xué)生具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能和較高的綜合素質(zhì)。在高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展、科技進(jìn)步日新月異的今天，新媒體、無(wú)紙化車(chē)票、無(wú)紙化貨運(yùn)單據(jù)等新事物、新技術(shù)、新舉措的出現(xiàn)，使得鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)授課內(nèi)容和授課方法也在悄然變化，為了緊跟時(shí)代的步伐，需要鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教師具備以下業(yè)務(wù)能力：

（一）懂專(zhuān)業(yè)

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生需要學(xué)習(xí)的課程有很多，如客運(yùn)服務(wù)禮儀、車(chē)站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)、鐵路行車(chē)規(guī)章、運(yùn)輸調(diào)度工作、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織等。這些課程在企業(yè)實(shí)際工作中是相互關(guān)聯(lián)的，比如貨物運(yùn)輸工作中的取送車(chē)工作是由行車(chē)部門(mén)完成的，涉及到貨物裝車(chē)用的車(chē)輛還和車(chē)輛段的工作有關(guān)；又比如現(xiàn)在的貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)工作正在如火如荼的展開(kāi)，對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)人員的禮儀也提出了更高的要求，這在課程里屬于客運(yùn)服務(wù)禮儀的內(nèi)容；再比如鐵路信號(hào)設(shè)備的工作狀態(tài)直接影響到行車(chē)安全等，這些鐵路知識(shí)互相交叉互相作用，如果能將各門(mén)知識(shí)融會(huì)貫通固然是好的，但是受限于學(xué)生的專(zhuān)業(yè)設(shè)置和課時(shí)的限制，學(xué)生不可能將每門(mén)課一個(gè)不漏的學(xué)下來(lái)，這就造成了課程和課程之間的空白區(qū)，而這個(gè)空白區(qū)就需要我們專(zhuān)業(yè)教師來(lái)填補(bǔ)。作為專(zhuān)業(yè)教師，我們應(yīng)該具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技能，要想給學(xué)生一碗水，我們就要具備一桶水。

（二）擅教學(xué)

教育的最終目的是使學(xué)生從中受益。如果教師不懂得如何將知識(shí)清楚、有效地傳授給學(xué)生，那么教師本身即使儲(chǔ)備了再多的知識(shí)他的業(yè)務(wù)能力也等于零。鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)大部分課程都是專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，章節(jié)和科目間關(guān)聯(lián)性大，需要學(xué)生有很強(qiáng)的理解能力和記憶能力。有些學(xué)生一次課沒(méi)有聽(tīng)懂或者沒(méi)有記住很可能會(huì)影響之后的課程學(xué)習(xí)，因此每節(jié)課的學(xué)習(xí)成果直接影響了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)。教師可采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)式、設(shè)問(wèn)式、情景模擬式、討論式等適當(dāng)?shù)氖谡n方法來(lái)提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，以促進(jìn)由知識(shí)輸入到技能輸出的轉(zhuǎn)化。一節(jié)好的課堂，不應(yīng)該拘泥于某種固定模式，而是應(yīng)該根據(jù)授課內(nèi)容合理組合。這樣學(xué)生在一堂課中，既能充分參與課堂又能將自己帶入現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，輕松而愉快的掌握了知識(shí)點(diǎn)，對(duì)于教師來(lái)說(shuō)不用總是費(fèi)心去維持課堂紀(jì)律，學(xué)生自己想要主動(dòng)學(xué)習(xí)，也會(huì)因此帶來(lái)成就感。

（三）會(huì)技能

這里的技能包括實(shí)踐技能和教學(xué)輔助技能。實(shí)踐技能是指對(duì)于鐵路企業(yè)的工作流程、工作環(huán)節(jié)、企業(yè)結(jié)構(gòu)和崗位設(shè)置、崗位職責(zé)等情況教師都要爛熟于心，這樣在講授相關(guān)知識(shí)點(diǎn)時(shí)能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際有的放矢、詳略得當(dāng)；教學(xué)輔助技能是指為了充實(shí)課堂所用到的多媒體手段。相比純文字的PPT和傳統(tǒng)的板書(shū)，圖片和簡(jiǎn)單的動(dòng)畫(huà)更為直觀(guān)，并且學(xué)生也更容易接受新鮮事物。這對(duì)于教師來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)新的要求：會(huì)使用簡(jiǎn)單的動(dòng)畫(huà)、視頻制作軟件，能做出容易吸引學(xué)生的PPT甚至?xí)?jiǎn)單的編程是當(dāng)下鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教師與時(shí)俱進(jìn)所必會(huì)的技能。

（四）能研究

近年來(lái)，隨著教育信息化的快速推進(jìn)，新媒體新技術(shù)教學(xué)應(yīng)用日益普及。若是教師本身不與時(shí)俱進(jìn)，勢(shì)必遭到時(shí)代拋棄。鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)該時(shí)刻站在行業(yè)的最前沿，了解行業(yè)新動(dòng)態(tài)、新舉措。同時(shí)應(yīng)該摒棄急功近利的心態(tài)，“十年樹(shù)木百年樹(shù)人”，沉下心去研究專(zhuān)業(yè)知識(shí)，研究教學(xué)技能，研究學(xué)生心理，不流于表面，厚積薄發(fā)。

三、高職院校鐵道運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教師的內(nèi)涵建設(shè)

教師的言行潛移默化的影響著學(xué)生。為了提高鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教師的服務(wù)能力，突出教學(xué)能力和業(yè)務(wù)水平，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)師資隊(duì)伍的內(nèi)涵建設(shè)。我認(rèn)為應(yīng)做好以下工作：

（一）強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和參加企業(yè)實(shí)踐

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的課程緊密相關(guān)，教師不能局限于只鉆研自己講授的科目，其他相關(guān)聯(lián)的課程都要研究，使自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)形成一張嚴(yán)密的網(wǎng)。如果教師只局限于自己講授的科目，會(huì)在知識(shí)面上存在“死角”，在講課時(shí)就會(huì)含糊不清、講不透徹，也不利于學(xué)生將科目之間連接起來(lái)。除了形成一張知識(shí)網(wǎng)，教師還要通過(guò)積極聽(tīng)講座、參加培訓(xùn)和自主學(xué)習(xí)等及時(shí)更新這張網(wǎng)。實(shí)踐出真知。如果光有理論沒(méi)有實(shí)踐的話(huà)，這張知識(shí)網(wǎng)將因?yàn)槿鄙僦味嗳醪豢埃虼私處煈?yīng)該積極參加企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，了解企業(yè)實(shí)情。高職學(xué)院強(qiáng)調(diào)的是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，具有一定的實(shí)際操作能力。鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)該積極深入鐵路站段、貨運(yùn)中心、地方鐵路、物流企業(yè)等單位調(diào)研學(xué)習(xí)，使自己先具備“一桶水”的資質(zhì)。

（二）提高教育服務(wù)能力

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)側(cè)重的是培養(yǎng)學(xué)生的運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)能力，授課內(nèi)容以法律法規(guī)和規(guī)章制度居多，這就要求教師要會(huì)用一定的技能和技巧。比如行車(chē)規(guī)章課程，知識(shí)點(diǎn)零散且側(cè)重記憶，學(xué)起來(lái)難度大。再比如，鐵路貨物運(yùn)輸組織課程，貨物的發(fā)送、途中和到達(dá)作業(yè)流程抽象，學(xué)生光靠想象是難以掌握各個(gè)流程的作業(yè)要點(diǎn)的。因此教師需要仔細(xì)研讀教材、精細(xì)梳理知識(shí)點(diǎn)，采用先進(jìn)的多媒體手段將知識(shí)點(diǎn)以圖片、動(dòng)畫(huà)、小視頻或思維導(dǎo)圖呈現(xiàn)出來(lái)，將零散、抽象、枯燥的內(nèi)容形象有序地傳授給學(xué)生，化解學(xué)生學(xué)習(xí)的難點(diǎn)。與此同時(shí)，教師應(yīng)當(dāng)經(jīng)常與學(xué)生溝通，了解學(xué)生的行為心理特點(diǎn)，以達(dá)到因材施教的目的。此外，新媒體、無(wú)紙化車(chē)票、無(wú)紙化貨運(yùn)單據(jù)等新事物、新技術(shù)、新舉措的出現(xiàn)，以及容易出現(xiàn)安全問(wèn)題的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、駝峰解體作業(yè)等，使得路局很重視職工安全教育和培訓(xùn)。教師應(yīng)主動(dòng)參與到企業(yè)培訓(xùn)中去，企業(yè)和學(xué)校之間應(yīng)該建立起積極的校企合作關(guān)系，共同組織教材，制作PPT和在線(xiàn)題庫(kù)等，達(dá)到校企雙贏、共同提升。

四、結(jié)論

為了營(yíng)造一流的校園文化氛圍，勢(shì)必要打造一支專(zhuān)業(yè)和綜合素質(zhì)過(guò)硬的教師隊(duì)伍。在當(dāng)今形勢(shì)下，對(duì)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教師的要求已經(jīng)不只停留在講好一堂課上，因此教師應(yīng)積極轉(zhuǎn)變心態(tài)，面對(duì)挑戰(zhàn)，與時(shí)俱進(jìn)。擔(dān)負(fù)起為鐵路現(xiàn)代化發(fā)展培養(yǎng)具有高素質(zhì)技能水平的建設(shè)者和接班人的歷史重任.

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作者:張憲 單位:遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道運(yùn)輸系