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摘要：存貨是企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的重要組成部分，尤其占據(jù)著軌道交通裝備制造行業(yè)資金總額的較大部分。合理分配存貨數(shù)量，對(duì)盤活生產(chǎn)資金、加速現(xiàn)金流動(dòng)，盡可能的降低資金占用具有深遠(yuǎn)意義。

關(guān)鍵詞：軌道交通裝備制造行業(yè)；存貨；定額管理；資金占用成本

近年來，鐵路貨車市場(chǎng)需求不足、增長乏力，產(chǎn)能過剩、群雄逐鹿的競(jìng)爭態(tài)勢(shì)愈演愈烈，在有限的市場(chǎng)空間中保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。特別是伴隨國家全面深化改革戰(zhàn)略的快速推進(jìn)，鐵路行業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，運(yùn)行機(jī)制、市場(chǎng)格局、競(jìng)爭規(guī)則深入變革，全行業(yè)真正邁入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。因此，加強(qiáng)存貨的日常管理，合理降低存貨的占用資金量，加快資金的周轉(zhuǎn)速度，提高資金利用率，保持均衡生產(chǎn)，對(duì)行業(yè)的盈利能力和長期發(fā)展能力具有重要的意義。

1存貨的定義

存貨，在軌道裝備行業(yè)來講是指新造機(jī)車、客車、貨車的日常活動(dòng)中持有的以備出售的零部件、整機(jī)產(chǎn)品或原材料等。

2貨管理的現(xiàn)狀

2.1存貨管理不善，監(jiān)管效率低下。多數(shù)軌道交通裝備企業(yè)存貨管理不善，存貨管理的規(guī)章制度的不健全，使得存貨的難以監(jiān)管。主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：1）缺乏系統(tǒng)的存貨采購計(jì)劃。型鋼、板材、鍛件、逐件、制動(dòng)配件等不僅要考慮經(jīng)營的需要和經(jīng)濟(jì)庫存量，還要涉及保質(zhì)期。2）對(duì)存貨的采購過程缺乏評(píng)估。提前采購材料，缺乏必要合同或訂單依據(jù)，一旦合作意向落空，企業(yè)必然損失慘重。

2.2存貨儲(chǔ)備量不合理使之流動(dòng)資金占用額高。一般來講，各機(jī)、客、貨生產(chǎn)廠都在竭力避免因缺貨而錯(cuò)過交貨期，所以各種型鋼、板材、進(jìn)口電氣配件庫存積壓過大。過多的存貨必然耗費(fèi)大量的資金，使資金周轉(zhuǎn)速度降低，增加利息支出，造成成本上升，導(dǎo)致利潤降低。嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致資金鏈斷裂，使其無法維持正常的經(jīng)營活動(dòng)，最終走向破產(chǎn)。

3加強(qiáng)企業(yè)存貨管理的對(duì)策

3.1嚴(yán)格執(zhí)行存貨管理制度，使賬、物相符。存貨管理要符合財(cái)務(wù)制度規(guī)定，及時(shí)辦理出、入庫手續(xù)，使賬、物相符，以保證存貨數(shù)量的準(zhǔn)確性。

3.2建立科學(xué)高效的存貨管理制度，完善內(nèi)部控制。1）做好崗位分工控制。首先，建立存貨業(yè)務(wù)的崗位責(zé)任制，明確物資采購部門和物流中心崗位的職責(zé)權(quán)限，確保存貨采購和保管的不相容崗位相互分離、相互制約和監(jiān)督。其次，明確各種原材料、物資、配件的到達(dá)、檢驗(yàn)、入庫、儲(chǔ)存、發(fā)出及處置等環(huán)節(jié)的控制要求，做好相應(yīng)的記錄與憑證保管。2）存量的控制。首先，根據(jù)訂單數(shù)量、采購資金籌措額制定采購計(jì)劃，根據(jù)生產(chǎn)工序和生產(chǎn)周期參數(shù)來確定庫存的結(jié)構(gòu)和數(shù)量。其次，扎實(shí)開展清查盤點(diǎn)工作，如有盤虧和盤盈，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行判定、分清責(zé)任，形成報(bào)告并及時(shí)處理。

3.3強(qiáng)化生產(chǎn)計(jì)劃引領(lǐng)，合理降低材料存貨成本。季度和月度生產(chǎn)計(jì)劃能直接地對(duì)資源采購產(chǎn)生影響，更準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)物資采購、運(yùn)輸、配送、加工等工作具有強(qiáng)大的指導(dǎo)意義。合理確定物資采購數(shù)量、批量、采購間隔期，能減少不必要的物資流轉(zhuǎn)，降低采購費(fèi)用和成本。

3.4加強(qiáng)存貨采購治理，合理運(yùn)作采購資金，控制采購成本。建立健全采購審批流程，加強(qiáng)采購過程管理。實(shí)行必要的招標(biāo)采購，公開透明。將生產(chǎn)信息，庫存信息和采購系統(tǒng)連接在一起實(shí)時(shí)訂購，最大限度降低庫存，實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理。

4建立適合企業(yè)自身發(fā)展需要的管理系統(tǒng)

中車齊齊哈爾車輛有限公司新造貨車年產(chǎn)量在15000輛左右，采用大批量、連續(xù)化作業(yè)，運(yùn)用自主開發(fā)的鐵路貨車精益管理信息系統(tǒng)，較好的提高了生產(chǎn)效率和存貨的結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性。通過信息化管理平臺(tái)，可直觀的看到各工序在制品數(shù)量，壓縮在制品數(shù)量，使物料盡快流動(dòng)起來，按需組織生產(chǎn)，按時(shí)按量組織配送。降低車輛運(yùn)輸頻次、壓縮運(yùn)輸費(fèi)用。各工序“異常預(yù)警”信息能夠快速引起相關(guān)部門、生產(chǎn)單位密切關(guān)注，及時(shí)處理異常帶來的生產(chǎn)影響。第一，生產(chǎn)計(jì)劃可視性強(qiáng)、操作便捷，能夠完成整機(jī)或零部件日生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)到工位，針對(duì)生產(chǎn)異常狀況，進(jìn)行計(jì)劃適時(shí)調(diào)整。第二，符合生產(chǎn)實(shí)際需要，數(shù)據(jù)準(zhǔn)備量少、錄入簡單、增加工作量小。包含生產(chǎn)節(jié)拍、工位在制量、最小配送、配送路徑、工位物料定置等基礎(chǔ)BOM數(shù)據(jù)。一次性錄入，以后再生產(chǎn)同類產(chǎn)品不重新錄入數(shù)據(jù)。第三，操作靈活性強(qiáng)、易于學(xué)習(xí)掌握。在系統(tǒng)操作界面上維護(hù)數(shù)據(jù)，也可以進(jìn)行Excel電子表格數(shù)據(jù)導(dǎo)入、導(dǎo)出，可根據(jù)需要從系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)出并打印。第四，結(jié)合公司物流管理需要，系統(tǒng)自動(dòng)生成需求配送計(jì)劃，指導(dǎo)各配套單位內(nèi)部生產(chǎn)，指導(dǎo)各供料單位按需按時(shí)按量組織配送工作。第五，系統(tǒng)預(yù)警信息表，能夠直觀反映組裝單位某個(gè)工位料件的生產(chǎn)在制量、庫存量、當(dāng)日可生產(chǎn)時(shí)間，對(duì)造成短線單位和停工單位進(jìn)行監(jiān)控和跟蹤，解決異常問題。

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作者:趙繼斌 單位:中車齊齊哈爾車輛有限公司