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1問題提出

從近些年來看，國(guó)家教育部、省教育廳、各地政府職能部門和各級(jí)各類職業(yè)院校，為了有效地推動(dòng)職業(yè)教育改革，深化職業(yè)教育職能，提高高技能、高素質(zhì)的技能型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，都通過院校之間、院校與行業(yè)之間積極舉辦各級(jí)各類的職業(yè)技能大賽活動(dòng)，有校級(jí)競(jìng)賽、市級(jí)競(jìng)賽、省賽、國(guó)賽乃至選拔優(yōu)秀的選手參加世界級(jí)的技能競(jìng)賽。通過這類比賽，探索一條推動(dòng)職業(yè)教育改革和發(fā)展的新路子。船舶工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶建造、船舶制造檢驗(yàn)、精度控制等專業(yè)技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技能型人才。目前，江蘇省內(nèi)乃至全國(guó)開設(shè)船舶工程技術(shù)專業(yè)的高職院校之間暫無舉辦針對(duì)該專業(yè)的技能競(jìng)賽，學(xué)生之間缺少專業(yè)的交流、技能的比拼。由江蘇省無錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校作為牽頭單位的江蘇交通運(yùn)輸職教集團(tuán)船舶工程技術(shù)分會(huì)于2013年1月15日成立，共包含了事業(yè)、企業(yè)、院校等60多家成員單位，職教集團(tuán)模式在人才培養(yǎng)和技術(shù)支撐方面作出了有益的探索。為了能為相關(guān)企業(yè)輸送大批優(yōu)秀人才，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，正不斷積極探索，不斷創(chuàng)新，依托職教集團(tuán)，舉辦職業(yè)院校之間的船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽迫在眉睫。

2現(xiàn)狀分析

船舶修造行業(yè)是個(gè)技術(shù)密集型、勞動(dòng)密集型行業(yè)，船舶修造不僅需要大量的高層次的研究人員、管理專家，最主要的是需要大量一線技能型人才。通過查閱資料，對(duì)比國(guó)外船舶修造行業(yè)，我國(guó)船舶修造行業(yè)中技能型人才的數(shù)量嚴(yán)重緊缺，并在現(xiàn)有的一線技能型人才中，這些員工的學(xué)歷都相對(duì)較低，甚至沒有經(jīng)過專業(yè)的職業(yè)院校培養(yǎng)就直接上崗，而國(guó)外的船舶修造行業(yè)中，技能型人才的比例往往在70%以上，并且他們都是經(jīng)過專業(yè)的職業(yè)院校甚至是本科院校培養(yǎng)后才上崗的。由于目前這個(gè)狀況工人的技術(shù)水平跟不上用工需求，缺少技術(shù)工人，很多工程項(xiàng)目都由外包工來做。船舶行業(yè)的中高級(jí)技術(shù)人才、管理人才可以通過引進(jìn)解決，但大量的技術(shù)工人無法全部引進(jìn)，只有由本地中、高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校來提供。隨著造船業(yè)的發(fā)展，全國(guó)各地為滿足地方人才需求，很多高職院校都陸續(xù)開辦了船舶工程技術(shù)專業(yè)，但由于該專業(yè)的特殊性、專業(yè)性強(qiáng)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備昂貴，因此一些開辦時(shí)間短的職業(yè)院校，在教學(xué)中往往以理論教學(xué)為主，無法滿足技能方面的培養(yǎng)，并且隨著造船技術(shù)的不斷發(fā)展，由于院校與行業(yè)之間沒有有效的融合，因此，一些造船新技術(shù)不能及時(shí)融入教學(xué)實(shí)踐中，從而導(dǎo)致學(xué)生的技能培養(yǎng)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)代造船企業(yè)的技能要求。而不同船廠又對(duì)職業(yè)院校的學(xué)生專業(yè)技能的具體要求不同。但無論是大型企業(yè)還是小型船廠，其中的一線技能型人才中，都不能缺少船體裝配工。因此船舶工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生需要掌握的專業(yè)技能除普通的鉗工和焊工技能外，重點(diǎn)需要掌握船體裝配這項(xiàng)專業(yè)技能。而目前和船舶行業(yè)相關(guān)的技能競(jìng)賽主要以“船舶電焊工技能競(jìng)賽”為主，因此舉辦以“船體裝配”為主題的技能競(jìng)賽十分有必要。

3船舶裝配工技能競(jìng)賽方案

船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽方案的實(shí)踐研究：結(jié)合職業(yè)院校船舶工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和船廠對(duì)造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)及船體裝配兩項(xiàng)專業(yè)技能的要求，探究如何在職業(yè)院校的學(xué)生中開展船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽，從而形成切實(shí)可行的技能競(jìng)賽方案。

3.1理論知識(shí)競(jìng)賽

（1）試題范圍。包括職業(yè)道德知識(shí)；機(jī)械識(shí)圖、常用船舶金屬材料及熱處理基礎(chǔ)知識(shí)、碳弧氣刨基本知識(shí)、船舶結(jié)構(gòu)及鈑金展開知識(shí)、裝配測(cè)量知識(shí)、船舶概論、船體識(shí)圖知識(shí)、船體放樣知識(shí)等專業(yè)基本理論知識(shí)；船體部件裝配知識(shí)、船體分段和總段裝配知識(shí)、船臺(tái)裝配知識(shí)、船體修理知識(shí)、起重基本知識(shí)、生產(chǎn)管理基本知識(shí)、氣割基本知識(shí)、火攻矯正基本知識(shí)、船舶下水知識(shí)、造船精度管理知識(shí)、殼舾涂一體化知識(shí)、安全衛(wèi)生和環(huán)境以及質(zhì)量管理等相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)。（2）競(jìng)賽時(shí)間。競(jìng)賽時(shí)間為60分鐘。（3）命題方式。題庫(kù)抽取與專家命題相結(jié)合。

3.2技能操作競(jìng)賽

（1）技能操作項(xiàng)目。技能操作節(jié)點(diǎn)裝配，根據(jù)提供的二維圖紙，對(duì)鋼板進(jìn)行號(hào)料、切割、裝配。（2）競(jìng)賽時(shí)間。節(jié)點(diǎn)裝配：180分鐘。

4研究意義價(jià)值

通過本主題的研究，尋找了國(guó)內(nèi)職業(yè)院校船舶工程技術(shù)專業(yè)無技能競(jìng)賽的突破口，為響應(yīng)國(guó)家發(fā)展職業(yè)教育號(hào)召，積極實(shí)踐船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽提出具體的指導(dǎo)和實(shí)踐方案；同時(shí)該專業(yè)技能競(jìng)賽的開展將會(huì)給學(xué)校、企業(yè)帶來巨大收益：（1）船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽有助于推動(dòng)船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革；（2）船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽有助于提高船舶工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)能力和職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力；（3）船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽有助于雙師型教師的培養(yǎng)；（4）船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽有助于推進(jìn)院校之間的交流；（5）船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽有助于推進(jìn)校企合作；（6）船舶工程技術(shù)專業(yè)技能競(jìng)賽有助于推動(dòng)職教集團(tuán)活動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展。

作者：魏斌 單位：江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院無錫交通分院