摘要：根據(jù)成都大學(xué)“市政工程識圖”課程教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合建筑信息模型（BIM）技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，從融入BIM技術(shù)的課程教改作用及意義和教學(xué)實踐2個方面進(jìn)行探索，提出CAD課程中植入Revit教學(xué)，建立BIM實訓(xùn)平臺，課程融入BIM元素等措施，激發(fā)學(xué)生的主觀能動性，提升教學(xué)效果，培養(yǎng)滿足當(dāng)前市場需求和未來發(fā)展趨勢的優(yōu)秀應(yīng)用型人才。

關(guān)鍵詞：“市政工程識圖”；CAD課程；建筑信息模型；教學(xué)改革

1研究背景

1.1課程教學(xué)實踐現(xiàn)狀

“圖紙是工程師的語言”，識讀施工圖是工程技術(shù)人員必備的基本技術(shù)，識讀能力反映了對施工圖理解和實施的水平。“市政工程識圖”課程以市政工程項目為載體，進(jìn)行識讀訓(xùn)練，通過訓(xùn)練學(xué)好該課程，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。施工圖的基本識讀能力，即掌握施工圖的基本知識，能正確識讀構(gòu)筑物圖紙，理解設(shè)計意圖，并能對施工圖進(jìn)行校對審核，從中發(fā)現(xiàn)圖紙的問題。“市政工程識圖”課程為成都大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院工程造價系必修課，主要包括給排水工程識圖、道路工程識圖、橋梁工程識圖、隧道工程識圖及城市軌道交通識圖5部分內(nèi)容，其授課圖紙主要采用AutoCAD施工圖紙。在課堂教學(xué)過程中存在以下不足：學(xué)習(xí)市政工程中構(gòu)筑物，比如橋面和橋墩配筋識圖要求學(xué)生有較強的邏輯思維能力、理解能力以及分析能力，現(xiàn)授課素材為二維的CAD圖紙，需要同學(xué)結(jié)合構(gòu)筑物圖紙的立面圖、平面圖和側(cè)面圖通過空間想象構(gòu)建實體模型。經(jīng)實踐教學(xué)及調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對構(gòu)筑物內(nèi)部構(gòu)造難以想象理解，導(dǎo)致學(xué)生對課堂學(xué)習(xí)缺乏積極性，部分甚至存在抵觸心理；教師面臨繁重的教學(xué)任務(wù)，僅憑構(gòu)筑物二維CAD圖紙難以解說構(gòu)筑物的內(nèi)部構(gòu)造及鋼筋分布及配置。因此，為了改善現(xiàn)有教學(xué)困境，借鑒其他相關(guān)專業(yè)課程的教學(xué)改革，在該課程教學(xué)中引用三維BIM技術(shù)就顯得尤為必要[1]。

1.2BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

BIM為BuildingInformationModel的縮寫，其概念由EASTMAN教授在20世紀(jì)70年代提出。經(jīng)過多年發(fā)展，BIM技術(shù)逐漸滲入工程設(shè)計、施工、運營等建設(shè)的整個生命周期，如圖1所示，它是一種三維可視化的方法，摒棄了傳統(tǒng)二維繪圖的局限。與西方發(fā)達(dá)國家相比，中國BIM應(yīng)用起步相對較晚，但近年來，國內(nèi)BIM關(guān)注度呈井噴式上漲[2]。各級政府、建筑企業(yè)對BIM技術(shù)人才和管理人才要求不斷提升，國內(nèi)高校致力于BIM技術(shù)研究以及應(yīng)用人才的培養(yǎng)。近幾年，基于BIM的教學(xué)改革研究及實踐已在建筑類相關(guān)專業(yè)課程中初露頭角，現(xiàn)有的改革仍在初期階段，仍處于借鑒西方等發(fā)達(dá)國家單一課程或交互教學(xué)模式。例如成都大學(xué)主要以選修課、專家講座、企業(yè)實習(xí)等形式普及和強化BIM技術(shù)知識。在課程融入BIM技術(shù)教學(xué)過程中最常用的是用生動形象的3D模擬圖替換PPT中死板枯燥的2D平面圖，就“市政工程識圖”這門課而言，相對建筑或土木工程技術(shù)較為薄弱的學(xué)生，可以直接清晰地認(rèn)識構(gòu)筑物內(nèi)部構(gòu)造，比如橋梁、橋墩中鋼筋的種類和分布等，便于造價專業(yè)對工程量精準(zhǔn)統(tǒng)計[3]。由此可見，課程中融入BIM技術(shù)不但可以將教學(xué)內(nèi)容形象化，利于學(xué)生理解，還可以為課堂注入新活力，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)BIM的熱情和興趣。

一、理論課教師和實訓(xùn)指導(dǎo)教師的一體化

教學(xué)中明顯與實際工作崗位結(jié)合不夠。理實一體化的教學(xué)要求加強對雙師型教師隊伍的培養(yǎng)，要求教師既能勝任理論教學(xué)又能勝任實訓(xùn)指導(dǎo)。理實一體化的教學(xué)，通過任務(wù)目標(biāo)的設(shè)計，合理地將理論教學(xué)融入到實踐教學(xué)中，這就要求有一支更加高素質(zhì)的專業(yè)教師隊伍。要求教師不僅要有很強的教學(xué)能力，還要有豐富的實踐經(jīng)驗；既要懂理論更要懂得操作。對于“公路工程造價”課程而言，要培養(yǎng)能完全掌握工程量計算方法，獨立編制概預(yù)算的專業(yè)人才，要求專業(yè)教師理論與實踐操作技能更加全面，應(yīng)具有豐富的實踐經(jīng)驗和寬廣的知識面。通過理實一體化教學(xué)，使教學(xué)過程在做中教，在做中學(xué)，在學(xué)中做，教學(xué)做完美統(tǒng)一，這樣才能取得更好的教學(xué)效果。理實一體化教學(xué)要求教師合理設(shè)計教學(xué)思路。例如，概預(yù)算部分，以某高速公路兩階段設(shè)計圖紙及原始數(shù)據(jù)表為例，為了培養(yǎng)學(xué)生識圖算量的能力、手工編制和利用軟件編制的能力，我們可以設(shè)計理實一體化的教學(xué)思路。這樣，就可以把傳統(tǒng)教學(xué)很難講清楚的算量、定額的選擇、概預(yù)算表格的填寫融入到教學(xué)當(dāng)中，學(xué)生的記憶會更加深刻。

二、理論教材和實訓(xùn)教材的一體化

在傳統(tǒng)的“公路工程造價”教材中，有關(guān)概預(yù)算的理論知識占的比重大，學(xué)生往往實訓(xùn)時忘了理論知識，不能把二者很好地融合起來。現(xiàn)在的教材是以實訓(xùn)為目標(biāo)，落腳點在實訓(xùn)，以任務(wù)來驅(qū)動理論知識的教學(xué)，分單元進(jìn)行模塊化的實際技能訓(xùn)練，理論知識就變得更加淺顯易懂，可操作性強。例如，我們可以將工程計量劃分為路基路面工程計量、橋涵工程計量、隧道工程計量三個知識模塊，每個模塊里都可以確定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，以案例引出理論知識，比如以某一條路線工程的計量為例，引出相應(yīng)的知識模塊理論知識，對相應(yīng)的理論知識進(jìn)行講解，然后再進(jìn)行實際技能的訓(xùn)練，提出設(shè)計好的訓(xùn)練目標(biāo)。如果要求學(xué)生寫出實訓(xùn)報告，報告里，應(yīng)在總結(jié)部分提及實訓(xùn)中可能存在的問題以及處理的措施。

三、理論傳授和實訓(xùn)指導(dǎo)教學(xué)的一體化

“公路工程造價”作為路橋?qū)I(yè)學(xué)生一門重要的專業(yè)課程，學(xué)生學(xué)得如何，一走上工作崗位就會很快受到用人單位的檢驗和評價。理實一體化的教育理念要取得顯著的成效，要求任課教師在教學(xué)方法上能夠靈活地采用多種教學(xué)手段，整合多種教學(xué)資源。理實一體化的核心是圍繞著實踐技能項目任務(wù)來展開的，這就要求任課教師用心備課，在講授理論知識的時候，緊扣實踐項目進(jìn)行，突出重點，由淺入深，要符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，充分調(diào)動學(xué)生的求知欲。“公路工程造價”課程的實訓(xùn)項目很多是以表格文件的形式出現(xiàn)的，這就要求教師能充分利用多媒體設(shè)備直觀地演示，準(zhǔn)備好相關(guān)實訓(xùn)項目的課件。學(xué)生要能動手做，就要訓(xùn)練學(xué)生學(xué)會使用計算機造價軟件和手工編制造價文件。

四、理論課和實訓(xùn)課教室的一體化

摘要：隨著我國公路運輸行業(yè)的發(fā)展與人們出行頻率的增加，對于高速公路建設(shè)的要求也越來越高，本文通過對BIM技術(shù)在高速公路施工生產(chǎn)中的應(yīng)用進(jìn)行分析，從而提高BIM技術(shù)的應(yīng)用價值，為我國高速公路建設(shè)事業(yè)提供有力的技術(shù)支撐。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；高速公路；施工生產(chǎn)；應(yīng)用

0前言

什么是BIM，B指的是土建類，代表了整個建筑體系；I指的是信息與信息化；M指的是模型與力度。綜合來講，BIM技術(shù)的基本定義就是信息化模型建設(shè)。當(dāng)今社會高速公路已經(jīng)成為交通系統(tǒng)中最為重要的組成部分，其建設(shè)質(zhì)量的好壞，直接影響了高速公路的生命周期及經(jīng)濟效益。因此，通過使用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，來保障高速公路建設(shè)的順利進(jìn)行，是一項長期而有效的方式。所以，在科技發(fā)展迅速的現(xiàn)階段，運用BIM技術(shù)，能夠更好的為我國高速公路建設(shè)作出有力貢獻(xiàn)。

1BIM技術(shù)應(yīng)用于高速公路施工項目模型的建立

1.1建立高速公路項目族庫

項目庫族類似于供應(yīng)商，能夠從中提供建模所需的各種圖元，因此，BIM技術(shù)在高速公路施工生產(chǎn)中，首先要建立族庫，并遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的基本原則，使建筑信息能夠達(dá)到更加完善。第一、通過利用項目族庫，使工程各項目的BIM模型達(dá)到各屬性相同；第二、BIM技術(shù)主要以信息與信息化為主導(dǎo)，將工程的整體建筑結(jié)構(gòu)與狀態(tài)表現(xiàn)出來。

第一篇：網(wǎng)絡(luò)會計信息安全現(xiàn)狀及對策

摘要：

會計信息安全是涉及到企業(yè)財物安全的重要課題，當(dāng)前由于會計信息產(chǎn)生好保存方式的重大改變，會計信息受到了來自于硬件、軟件系統(tǒng)、操作人員失誤等多方面的威脅，給企業(yè)會計信息的安全帶來重大隱患。本文從網(wǎng)絡(luò)會計信息的安全防護(hù)入手分析如何從硬件、軟件和操作人員規(guī)范方面提高會計信息的安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：

會計信息；安全防護(hù)

一、網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)和會計信息安全隱患

網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的會計信息保存方式基礎(chǔ)上加入計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)而形成的具計算機會計信息系統(tǒng)。與傳統(tǒng)會計信息的保存方式相比，網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)具有非常大的優(yōu)勢。首先是其時效性，網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)可以及時的對信息進(jìn)行保存并進(jìn)行共享傳遞；其次是網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)可以在數(shù)據(jù)的精確性上得到保證，防止信息出錯；最后網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各模塊的集成以及各部門之間的信息集成，從而為管理決策提供支持。

第一篇：高職院校公路橋梁課程改革實踐

【基金項目】

本文系2016年甘肅省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目“在役橋梁技術(shù)狀況評定訓(xùn)練”（項目編號：201613519003）。

【摘要】

結(jié)合多年《公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)》教學(xué)工作，從教學(xué)中遇到的問題、優(yōu)化授課內(nèi)容、夯實實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)、集中實訓(xùn)、考核創(chuàng)新等方面闡述了在課程改革中的探索與實踐，從而取得了明顯的教學(xué)效果和實訓(xùn)效果。

【關(guān)鍵詞】

橋梁；隧道；養(yǎng)護(hù)；課程改革；探索；實踐

第一篇：計算機網(wǎng)絡(luò)安全虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用分析

1計算機虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的概述

1.1計算機虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的簡介

計算機虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（VitualLocalAreaNetwork），英文簡寫為VLAN。與我們熟知的廣播網(wǎng)相比，計算機虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也是一種肉眼無法觀察到的虛擬網(wǎng)絡(luò)。虛擬網(wǎng)是一個龐大的終端用戶集合體，所有的虛擬網(wǎng)用戶都是這一集合的子集。雖然這些終端用戶都處在不同的地域，但是這些用戶可以和在同一個LAN上的其他用戶保持通信。這也就說明虛擬網(wǎng)絡(luò)上的連接與物理上的位置之間并沒有必然的聯(lián)系。因此，網(wǎng)絡(luò)管理員在配置虛擬網(wǎng)絡(luò)時會十分靈活多變，通過操縱網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，根據(jù)終端客戶需要合理分配帶寬。

1.2計算機虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用價值

傳統(tǒng)計算機網(wǎng)絡(luò)對用戶所處地理環(huán)境有很大限制，而虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)很好規(guī)避了這一問題。計算機虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)打破了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)對于地理環(huán)境的制約，能夠在網(wǎng)絡(luò)的物理連接不變的前提下，任意地改變工作站在子網(wǎng)或者工作組之間的位置。這樣一來，依托虛擬網(wǎng)絡(luò)在地域上的不受限制性，硬件設(shè)備和信息資源的利用率將會大幅提升，整個信息系統(tǒng)的性能也能獲得大幅度提升。與此同時，后期網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作的成本大大減少，維護(hù)便利性也會顯著提高。

2計算機網(wǎng)絡(luò)安全

摘要:工程測量技術(shù)專業(yè)教育既有專業(yè)教育內(nèi)容，也蘊含著思想政治教育部分，將思政教育融入專業(yè)課堂教學(xué)中，構(gòu)建“三位一體”的思政教育課程體系，是實現(xiàn)“全程育人、全方位育人、全員育人”的有效途徑，也是必然選擇。本文以工程測量技術(shù)專業(yè)開設(shè)的施工測量課程為例，結(jié)合課程特點，發(fā)掘該課程下蘊含的思政元素，在教學(xué)設(shè)計中探索知識點與思想要點的融合，并應(yīng)用到日常專業(yè)教育中去，為進(jìn)一步促進(jìn)課程思政教學(xué)改革和創(chuàng)新提供參考。

關(guān)鍵詞:課程思政;施工測量;高程放樣;思政教育

0引言

在構(gòu)建思政大格局的指示精神下，全國高校思想政治工作會議推出了“課程思政”的改革舉措。課程思政要求教師在教學(xué)過程中要將專業(yè)教學(xué)與思政教育有機地結(jié)合起來［1－2］，不僅讓學(xué)生掌握專業(yè)理論與方法，做到“授業(yè)”與“解惑”，還要讓學(xué)生鍛造優(yōu)良品德［3－4］，做到“傳道”。工程測量技術(shù)專業(yè)課程是學(xué)生在校期間的主要學(xué)習(xí)任務(wù)，在思想政治教育中具有舉足輕重的地位，因此要“把好關(guān)”“抓好點”，圍繞育人目標(biāo)，把思政教育貫穿專業(yè)教學(xué)的全過程，構(gòu)造完善的課程思政體系。施工測量是高職工程測量技術(shù)專業(yè)開設(shè)的一門專業(yè)核心課程。在人才培養(yǎng)方案中，該課程以培養(yǎng)“高端技能型工程測量員”為基本目標(biāo)，要求學(xué)生掌握線路、橋梁以及隧道等工程建構(gòu)筑的測設(shè)方法，具備團隊協(xié)作能力，養(yǎng)成吃苦耐勞、拼搏爭先的精神，樹立愛崗敬業(yè)、誠實守信的職業(yè)道德，因此從該課程下能夠挖掘豐富的思政元素，那么在教學(xué)實施過程中，教師要思考如何將思政元素融入到課堂中，即把專業(yè)知識講出“思政味”，避免出現(xiàn)簡單的疊加，真正做到二者融為一體，達(dá)到“潤物細(xì)無聲”的效果［5］。在專業(yè)課教學(xué)融入課程思政，已成為各學(xué)校專業(yè)課教學(xué)改革的重要方向［6－8］。本文以《施工測量》課程中情境一里的知識點“高程傳遞放樣”為例，探索融入思政元素的教學(xué)設(shè)計，并應(yīng)用到實踐教學(xué)中。

1教學(xué)設(shè)計與實施

本次課堂教學(xué)以“雙主體”教學(xué)思想為主導(dǎo)，依托云課堂平臺，將課堂教學(xué)按照課前自學(xué)、課中導(dǎo)學(xué)以及課后評價3個部分來組織實施，有針對性地將思政教育貫穿起來，讓學(xué)生在學(xué)中做，做中學(xué)，學(xué)做之中有感悟、有啟發(fā)。

1．1課前———任務(wù)引入。本節(jié)高程傳遞放樣給學(xué)生講解的內(nèi)容為高程向上如何傳遞，其中向上傳遞主要是應(yīng)用于橋梁工程，因此，課前教師有針對性地選取相關(guān)視頻，諸如《厲害了，我的國!》《輝煌港珠澳，最美中國橋》等紀(jì)錄片推送至云課堂平臺，在宏大視角下讓學(xué)生直觀認(rèn)識超級工程———“中國橋”，學(xué)生在云課堂課前討論環(huán)節(jié)發(fā)表自己的觀后感，培養(yǎng)學(xué)生的民族自豪感和愛國情懷，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情及動力。隨后學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)橋梁施工模擬動畫，了解施工的工藝流程，明確期間需要的測量工作，接下來，教師任務(wù)———在橋梁的施工建設(shè)中，需要準(zhǔn)確放樣出支座墊石的高程位置，學(xué)生集思廣益，結(jié)合所學(xué)知識，探討應(yīng)如何解決。

1物流專業(yè)學(xué)生教學(xué)現(xiàn)狀

1.1學(xué)校教學(xué)硬件的不足

技校是學(xué)習(xí)一技之長的場所，其目的是培養(yǎng)符合企業(yè)需求的應(yīng)用型人才，在教學(xué)中注重的是學(xué)生的實踐動手能力。但由于配套教學(xué)設(shè)施不足，硬件需求往往與教學(xué)不能同步發(fā)展，實踐性的教學(xué)環(huán)節(jié)依然是比較薄弱，學(xué)生未能在學(xué)習(xí)中得到更好的實踐動手機會。

1.2技校學(xué)生的存在問題

技校學(xué)生是一個特殊的群體，他們都存在著文化理論知識較差，行為習(xí)慣相對散漫，學(xué)習(xí)較為被動，學(xué)習(xí)風(fēng)氣不正，上課開小差玩手機情況嚴(yán)重，課堂氣氛越來越差，教師往往一個人唱獨角戲，學(xué)生則一問三不知，對和"填鴨式"的教學(xué)方式都存在較大的抗拒心理和對"死氣沉沉"的理論知識都不感興趣。此外，他們又有很強的自卑心態(tài)，表現(xiàn)在處處感到不如別人，無所作為，悲觀失望，凡事得過且過，不求上進(jìn)等現(xiàn)象。但是他們精力充沛、思維活躍、喜歡新鮮事物，動手能力比較強，對于感興趣的事情還是比較積極去完成。

2鐵路貨物運輸課程的設(shè)計

2.1基礎(chǔ)知識模塊--案例分析引入理論知識，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣