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摘要:水閘除險加固具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會價值,為提高某病險水閘安全性,通過現(xiàn)場調(diào)查,查明水閘現(xiàn)狀,分析水閘主要存在的問題,準(zhǔn)確獲取水閘控制流域水位線,為水閘除險加固設(shè)計提供參數(shù);通過分析計算文章提出的水閘閘室加固方案滿足水閘高程、過流以及防滲需求,可提高水閘安全性。
關(guān)鍵詞:水閘除險加固;水位線推求;工程設(shè)計;水閘過流能力
0引言
水閘樞紐具有調(diào)蓄洪水、改善灌溉條件的作用,20世紀(jì)以來,修建的水閘在長期使用及維護(hù)不當(dāng)造成水閘安全系數(shù)下降,針對這種水閘則需要進(jìn)行除險加固治理。邵杰等[1]認(rèn)為高壓噴射灌漿在水閘加固工程中,治理效果較好;劉振等[2]以張公橋工程為例,研究泄洪建筑物布置方式,認(rèn)為采用9孔泄洪閘方案除險加固效益突出;徐瑞榮[3]從工程實(shí)例出發(fā),分析水閘設(shè)計中計算結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的要點(diǎn);王玉瓊[4]通過監(jiān)測數(shù)據(jù),擬合出不同工況條件下,水閘的過閘流量;應(yīng)春婷[5]、李新國[6]認(rèn)為水閘滲漏是影響其性能的一個重要因素,應(yīng)當(dāng)重視水閘防滲設(shè)計。基于以上研究,探討某水閘除險加固工程設(shè)計。
1水閘概況及主要存在的問題
1.1水閘現(xiàn)狀
通過現(xiàn)場調(diào)查,東閘閘底高程-1.0m,共3個凈寬15.6m的閘孔,西閘閘底高程-1.1m,共4個凈寬16.25m的閘孔。東、西兩水閘凈寬111.8m,屬Ⅱ等大(2)型工程。水閘樞紐工程設(shè)計灌溉農(nóng)田面積3533.3hm2,防洪工程保護(hù)人口25萬,工農(nóng)業(yè)總值30.50億元。
1.2主要問題
(1)閘室底板、閘墩等部位混凝土碳化明顯,牛腿碳化深度達(dá)13.0mm。(2)閘墩下游面高度不足,當(dāng)100a一遇洪水時,閘門全開,閘門大部分脫離閘墩。(3)閘底板與閘門接觸處混凝土撞損較為嚴(yán)重,形成不規(guī)則的鋸齒狀,最大空隙高5cm,漏水嚴(yán)重。(4)閘門高程不足,混凝土脫落,鋼筋銹蝕,面板滲漏,閘門支臂均出現(xiàn)不規(guī)則小裂縫。(5)工作橋大梁上游面出現(xiàn)多條不同程度的裂縫,中間孔大梁有貫穿性裂縫。(6)工作橋橋面預(yù)制板混凝土局部脫落、混凝土開裂,鋼筋銹蝕嚴(yán)重。(7)閘墩上螺旋樓梯存在裂縫。(8)右岸上、下游護(hù)岸被洪水沖刷,造成嚴(yán)重塌方。(9)上游鋪蓋、下游消力池和海漫被水沖毀,且下游河床下切深度很大,嚴(yán)重威脅閘室安全。(10)水閘管理房墻體有裂縫,已成危房;(11)閘門啟閉機(jī)破舊,齒輪接觸面傾斜,局部磨損嚴(yán)重,鋼絲繩磨損較為嚴(yán)重。(12)電氣設(shè)備老化,部分接觸器燒灼嚴(yán)重。(14)東泄洪閘由橡膠壩改造而成,現(xiàn)閘室邊墩背水側(cè)原橡膠壩充水泵房未回填,存在安全隱患。
2水位推算
根據(jù)實(shí)測的水深地形圖,從樁號0+000(水閘處)向下游依次取典型斷面,直至樁號23+091處,全長約23.1km,本次共選取68個斷面進(jìn)行計算,以最下游第一個斷面,即樁號23+091)作為水面線推求的起推斷面,河道糙率為0.024進(jìn)行計算。
3水閘工程設(shè)計
3.1閘頂高程設(shè)計
根據(jù)規(guī)范要求,設(shè)計水閘閘頂高程,計算結(jié)果見表2。
3.2水閘加固設(shè)計
3.2.1東閘加固設(shè)計
本次除險加固設(shè)計閘室下部結(jié)構(gòu)均維持不變,中墩和邊墩上部原工作橋支墩分別拆除到8.00m和7.00m高程,然后原墩頂面鑿毛,采用C25混凝土加高閘墩,閘墩上、下游端均加高到10.10m高程,中部工作橋下閘墩加高到12.70m高程,中后部閘墩最大加高到14.60m高程,并設(shè)踏步做為從工作橋下到下游閘墩頂部的交通道。為方便閘門檢修,下游閘墩頂設(shè)0.2m厚的預(yù)制板平臺,中墩向兩側(cè)、邊墩向內(nèi)側(cè)各飄出1m,并設(shè)鋼爬梯與牛腿連接,預(yù)制平臺周圍和閘墩踏步兩側(cè)均設(shè)不銹鋼欄桿。原閘門側(cè)軌埋件均拆除更換,閘室底板增設(shè)閘門底坎埋件。中墩牛腿受拉區(qū)采用黏貼碳纖維加固,邊墩牛腿受拉區(qū)增設(shè)兩條受拉扁鋼,并統(tǒng)一做除銹防銹處理。原閘墩側(cè)面和閘室底板頂面均做防碳化處理。工作橋?yàn)镃25混凝土連續(xù)梁橋,單跨凈長15.6m,總長度53.9m,右端挑出邊墩0.7m,橋面寬6.3m,橋面頂高程為14.60m,梁高1.8m,梁寬0.3m;啟閉機(jī)室寬6.0m,長53.2m,高4.80,啟機(jī)室樓面高程14.60m。為方便工作橋與右岸連接,在原右側(cè)橋臺頂部新設(shè)C25混凝土橋帽,由橋臺到工作橋大梁懸臂設(shè)C25混凝土人行橋,人行橋頂高程14.60m,寬4.50m。閘室兩側(cè)原充水泵室采用C20埋石混凝土回填,原左側(cè)水池采用石渣回填,兩側(cè)地面均整平到7.50m高程,并采用C20混凝土護(hù)面0.1m厚,護(hù)面下設(shè)粗砂墊層。
3.2.2西閘加固
本次除險加固閘室下部結(jié)構(gòu)保持不變。所有閘墩均拆除到11.20m高程,閘墩上游9m長范圍內(nèi)采用C20混凝土加高,工作橋下部閘墩加高到12.20m高程,2#、3#、4#閘墩其余部分加高到12.7m高程,1#、5#墩后部5.45m長范圍閘墩最大加高到14.20m高程,頂面向后下傾斜做成踏步;閘門側(cè)軌和底坎埋件進(jìn)行更換;工作橋采用2跨一整體的連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu),在3#閘墩頂中部分縫,工作橋總長度78.80m,橋面寬6.70m,梁底高程12.20m,梁頂高程14.20m,梁高2m,梁寬0.3m;啟閉機(jī)室樓面高程14.20m,總長度78.8m,寬6.0m,高4.80m。現(xiàn)狀閘墩后部交通橋?yàn)殡p曲拱橋,共4跨,中間兩跨單跨凈寬35.50m,兩邊跨單跨凈寬14.0m,總長度114m,橋面寬6m,橋面高程11.20m,分別以1#、3#、5#閘墩為橋墩和兩側(cè)橋臺連接。本次除險加固下部主拱圈保持不動,橋面高程、長度、寬度保持不變,拆除上部腹拱圈、漿砌石側(cè)墻、路面和部位開裂的腹拱圈支墩重做;側(cè)墻、支墩、腹拱圈均采用C20混凝土;橋上填料采用摻6%水泥粉煤灰,路面結(jié)構(gòu)為C25混凝土,路面厚0.22m,摻6%水泥石粉墊層厚0.2m;橋面兩側(cè)設(shè)C20混凝土防撞墻高0.8m,上設(shè)Φ100mm不銹鋼扶手。主拱圈、閘室混凝土底板和牛腿均做防碳化處理。閘墩進(jìn)行充填灌漿,灌漿材料采用1∶3水泥砂漿,每個閘墩沿中線布置一排孔,孔間距2m,共布置37孔,灌漿壓力不大于49kPa。
3.3水閘水力及滲流驗(yàn)算
3.3.1水閘過流能力驗(yàn)算
根據(jù)規(guī)范公式,計算水閘過流能力見表3。可以看出設(shè)計洪水和校核洪水時,閘上、下游水位差分別為0.24m、0.35m,在水閘常用水位差0.1-0.3m范圍內(nèi)或其附近,說明原水閘總凈寬度是合理的,不會因?yàn)殚l孔寬度太小導(dǎo)致不經(jīng)濟(jì)的增加上游淹沒損失和上游防洪壓力。
3.3.2水閘防滲能力驗(yàn)算
根據(jù)地質(zhì)報告,東泄洪閘地基為中風(fēng)化粉砂巖,西泄洪閘地基2#閘墩以右地基上層為礫石層,再向下為粉質(zhì)黏土和粉砂巖,2#閘墩以左閘墩下有一層人工填筑的黏土防滲層,黏土防滲層下為粉砂巖地層。本次設(shè)計根據(jù)不同的地基類型采用不同的方法,強(qiáng)風(fēng)化巖地基根據(jù)其風(fēng)化土類型(粉質(zhì)黏土)按滲徑系數(shù)法確定其防滲長度,中風(fēng)化巖不計算滲徑長度,滿足穩(wěn)定和上部布置要求即可,礫砂層按改進(jìn)阻力系數(shù)法計算其滲流比降。可以看出,礫砂地基防滲計算不滿足規(guī)范要求,需做防滲處理。本次加固設(shè)計采用高噴墻截斷礫砂層,加固后防滲即可滿足要求。
4結(jié)論
現(xiàn)場調(diào)查水閘現(xiàn)狀,推求水閘控制流域水位線。通過理論計算方法,計算水閘設(shè)計高程,并提出東、西兩處水閘加固方法,通過驗(yàn)算,加固后的水閘滿足過流、防滲要求,文章提出的水閘加固方案可為類似水閘加固工程設(shè)計提供參考。
參考文獻(xiàn):
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作者:楊婷婷 單位:廣東省江門市科禹水利規(guī)劃設(shè)計咨詢有限公司