摘要:由于社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，以農(nóng)村公路為代表的交通產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展，同時(shí)對農(nóng)村公路質(zhì)量要求也越來越高。因此，為了有效地建設(shè)農(nóng)村公路，有必要加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，以保障農(nóng)村公路的正常運(yùn)行，確保使用中存在的質(zhì)量問題。農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)檗r(nóng)村公路的質(zhì)量得不到核心解決技術(shù)，缺少維修技術(shù)的養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)在我國的主要農(nóng)村公路應(yīng)該由建設(shè)逐步轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)。這篇論文以農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)為基本出發(fā)點(diǎn)，對我國的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在的問題進(jìn)行認(rèn)真的討論，并從問題基礎(chǔ)上提出有效的管理和養(yǎng)護(hù)預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞:公路施工;養(yǎng)護(hù)技術(shù);管理;防治措施

一、公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的重要價(jià)值

眾所周知，我國的地理結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，公路建設(shè)存在很大困難，公路作為人們?nèi)粘Ｉ詈蜕鐣?jīng)濟(jì)文明發(fā)展的重要基礎(chǔ)，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量保障，避免因?yàn)檗r(nóng)村公路質(zhì)量等各種因素對公路的影響，科學(xué)采用農(nóng)村公路建設(shè)治理技術(shù)，加強(qiáng)農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)管理，使農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理隨著我國科技的不斷發(fā)展而不斷改善。以此為基礎(chǔ)，不僅可以營造安全的出行環(huán)境，還可以促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)利益的持續(xù)發(fā)展，所以加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的管理和預(yù)防是非常重要的。在社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，農(nóng)村公路在我國國民的實(shí)際生活占有很大一部分比例，也在社會和經(jīng)濟(jì)文明的發(fā)展中占有舉足輕重的地位。由于我國的地域廣闊，農(nóng)村公路使用逐步增加，因此隨著農(nóng)村公路使用率的提高，農(nóng)村公路本身的地位也在逐漸增加。有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理，減輕公路質(zhì)量多種因素的影響，推廣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確保農(nóng)牧民能夠安全出行。但是，在農(nóng)村公路的使用過程中，質(zhì)量問題卻也直接影響到農(nóng)村公路的使用年限，很難治理。因此，必須加強(qiáng)農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)，保證農(nóng)村公路的質(zhì)量，延長農(nóng)村公路的壽命。

二、公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理進(jìn)行的過程

隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，道路交通也在開發(fā)中，公路和橋梁的設(shè)計(jì)比較相對完善，但我國農(nóng)村公路的建設(shè)自身問題依然存在，隨著中國的公路建設(shè)日益突出，對于農(nóng)村公路建設(shè)存在一系列問題的發(fā)現(xiàn)，是一個(gè)非常重要的公路，橋梁建設(shè)的核心階段維修過程可以分為三個(gè)階段，包括前期建設(shè)階段、中期建設(shè)階段、后期建設(shè)的養(yǎng)護(hù)階段、農(nóng)村公路建設(shè)及使用的全過程的養(yǎng)護(hù)階段，這三個(gè)環(huán)節(jié)是公路壽命過程中必須經(jīng)歷的連接環(huán)節(jié)。

（一）公路養(yǎng)護(hù)的前期準(zhǔn)備。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的前期準(zhǔn)備具有樞紐地位，好與壞的準(zhǔn)備工作直接影響?zhàn)B護(hù)效果。因此，為保證農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，有必要準(zhǔn)備一些可行計(jì)劃。在準(zhǔn)備施工養(yǎng)護(hù)工作中，準(zhǔn)備施工養(yǎng)護(hù)的材料、施工養(yǎng)護(hù)的人員及組織管理、材料準(zhǔn)備等原因，由于工程費(fèi)用上漲，材料準(zhǔn)備不足，因此根據(jù)工程施工條件，必須嚴(yán)格準(zhǔn)備，因此可能會發(fā)生延誤。而且包括需要管理者和專業(yè)技術(shù)工人工作分配的合理性，減少了施工的矛盾，詳細(xì)完成可行性的建設(shè)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。因此，為了打好道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須注意做好前期準(zhǔn)備工作。

摘要：以農(nóng)村公路工程為主要內(nèi)容，對公路建設(shè)的重要性加以分析，并提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理措施，以此來滿足國民的出行需求，推動鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而使我們的國家長期穩(wěn)定的發(fā)展。所以，施工單位在開展養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，依照實(shí)際情況進(jìn)行技術(shù)上、思維上的轉(zhuǎn)變，合理利用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理手段，以此來確保農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量能夠因此得到有效提升。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；施工建設(shè)；養(yǎng)護(hù)管理

對于我國區(qū)域分布來講，農(nóng)村地區(qū)地域占比相對較大，且分布呈現(xiàn)著分散化的特征，想要提高農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平，自然會涉及農(nóng)村公路的建設(shè)。就目前來看，我國施工單位在開展公路建設(shè)時(shí)，仍然存在著一定程度的問題，施工模式落后，信息管理滯后現(xiàn)象嚴(yán)重，這樣不但會使得整個(gè)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到一定程度的阻礙，更是會誘發(fā)較為嚴(yán)重的施工管理問題，使得國民出行與交易質(zhì)量受限，經(jīng)濟(jì)利益也會因此受到較為不利的影響。為了避免類似的情況出現(xiàn)，施工單位在開展公路工程施工時(shí)，自然要明確建設(shè)工作與養(yǎng)護(hù)工作的重要性，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施。

1加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理的重要性

在新中國的新鄉(xiāng)村建設(shè)中，加強(qiáng)對農(nóng)村道路的建設(shè)，是一項(xiàng)十分必要的工作，提高養(yǎng)護(hù)管理的整體質(zhì)量是相關(guān)部門所要重視的一大內(nèi)容。無論是國民的生活出行還是通商往來，公路工程的存在為農(nóng)村地區(qū)與其他城市構(gòu)建了相應(yīng)的交流平臺，改變了農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)模式，從而保證該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的生存水平，我國縣鄉(xiāng)公路路面狀況如表1所示。此外，想要滿足我國農(nóng)村地區(qū)擴(kuò)大內(nèi)需的要求，促進(jìn)國民消費(fèi)增長處于良性態(tài)勢，有關(guān)農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)也是極為關(guān)鍵的。作為流動狀態(tài)下的管控模式，公路建設(shè)與人口總數(shù)以及資金內(nèi)容有著極為密切的聯(lián)系，提高了人民的生活品質(zhì)，也會對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了正面和高效的推動。不僅如此，在21世紀(jì)背景下，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)是農(nóng)村公路施工的必要前提，實(shí)施這些舉措，可以加強(qiáng)國家對城市和農(nóng)村地區(qū)的統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)對公共資源的配置，從而保證人民的生存品質(zhì)得以改善［1］。

2我國農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)存在的弊端

21對農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)識程度不足

摘要：為推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，尋找農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理新舉措，已經(jīng)逐漸成為交通管養(yǎng)部門需要思考以及討論的重大的課題。基于此，本文首先討論了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理中存在的問題，其次分析了加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理的對策。以供相關(guān)工作人員參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)；工程質(zhì)量問題；對策

1引言

近十年來，隨著福建省農(nóng)村公路建制村通硬化路100%，有條件的自然村通水泥路，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施煥然一新。為促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，對農(nóng)村公路建成后出行環(huán)境的保持和改善，已經(jīng)逐漸成為人們所重點(diǎn)討論的問題，如何提升農(nóng)村公路的使用年限，及時(shí)修復(fù)破損道路，使其可以穩(wěn)定的為人民服務(wù)，是目前各級交通主管部門需要面臨的問題。我國農(nóng)村公路建設(shè)的速度雖然很快，可是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作仍然比較落后，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高、車輛超限超載等問題依然突出，為了讓農(nóng)村公路的使用率以及完好率有所提升，解決實(shí)際問題，就必須要打造農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的新局面，這也正是農(nóng)村公路質(zhì)量管理養(yǎng)護(hù)問題解決的新指標(biāo)。

2農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理中存在的問題

2.1農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低

現(xiàn)階段，農(nóng)村公路在養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目方面沒有制定明確的標(biāo)準(zhǔn)，許多養(yǎng)護(hù)工程的開展大都是由施工單位按照以往的建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)或是經(jīng)驗(yàn)實(shí)施，其本身沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，由于不同地區(qū)的養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不同，這就導(dǎo)致各地的標(biāo)準(zhǔn)不一，無法實(shí)施統(tǒng)一的建設(shè)和管理工作。在部分農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村公路的建設(shè)工作并沒有考慮到實(shí)際的應(yīng)用情況，而是為了節(jié)約建設(shè)成本，進(jìn)行低標(biāo)準(zhǔn)施工，這使得養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)的質(zhì)量無法得到保證，非常容易在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響人們的正常使用。

摘要:農(nóng)村公路建設(shè)是我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)。農(nóng)村公路可以優(yōu)化農(nóng)村當(dāng)?shù)氐纳顥l件與環(huán)境，交通的便利化更能加速促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。現(xiàn)結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，從目前農(nóng)村公路實(shí)際施工和維護(hù)管理現(xiàn)狀，分析了農(nóng)村公路工程施工與維護(hù)方面存在的問題，并提出了相應(yīng)的加強(qiáng)措施，從而推動農(nóng)村公路的發(fā)展。

關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;施工;維護(hù)管理

1農(nóng)村公路施工及維護(hù)管理存在的問題

1．1施工問題

(1)缺少完備的施工建設(shè)管理制度，導(dǎo)致施工建設(shè)存在較大的隨意性，為農(nóng)村公路施工管理帶來較大的不利作用與負(fù)面影響。從現(xiàn)階段農(nóng)村公路建設(shè)及發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合視角分析，在工程實(shí)際施工過程中，因?yàn)榻ㄔO(shè)成本偏低加之投資相對缺乏，使得在施工建設(shè)中的有關(guān)管理也十分松散，一方面缺少完備的施工管理制度，另一方面施工及管理人員自身素質(zhì)偏低，影響農(nóng)村公路施工管理工作。

(2)農(nóng)村公路施工管理及質(zhì)量控制難度較大。例如，已經(jīng)完成建設(shè)的農(nóng)村公路工程，一些公路在通行之后會出現(xiàn)路面裂縫、不平等各種問題。這些公路病害，無論是對應(yīng)用壽命還是性能均會造成不良影響。出現(xiàn)上述質(zhì)量問題，主要是因?yàn)橛嘘P(guān)建設(shè)單位的施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)、沒有嚴(yán)格規(guī)范地管控施工建設(shè)質(zhì)量等，這也是施工管理中相對顯著的問題。

(3)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對較低，使得在施工設(shè)計(jì)過程中隱藏著諸多不足，加之管理機(jī)構(gòu)及制度等方面的不健全，加劇了農(nóng)村公路施工管理難度及風(fēng)險(xiǎn)，這嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路施工管理質(zhì)量的提高。

摘要：俗話說要致富先修路，對于農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，一條農(nóng)村公路是通往外界溝通外界的主要橋梁，對于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有一定的帶動和促進(jìn)作用。就目前來說很多人無法從定量的角度去描述農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。就農(nóng)村公路，工程項(xiàng)目建設(shè)而言，其本身的農(nóng)村較為高大，因此農(nóng)村公路路網(wǎng)在修建過程當(dāng)中會遇到眾多的問題，比如說一些偏遠(yuǎn)地區(qū)由于地形崎嶇，公路修建本身就具備一定的難度，而且要將公路路網(wǎng)連接成網(wǎng)絡(luò)中，則更需要較高的技術(shù)水平。在另外一些地區(qū)受自然環(huán)境的限制，公路修建的材料需與當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境相結(jié)合，否則經(jīng)常出現(xiàn)材料劣質(zhì)公路修建沒有幾年就會崩塌的情況，因此公路建設(shè)本身就具備一定的難度。本文通過探索農(nóng)村公路工程建設(shè)對于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，評價(jià)一條公路的建設(shè)，對于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的直接效益，借鑒效益以及溝通資金的拉動效益等幾個(gè)角度進(jìn)行有效的構(gòu)建，以其描述農(nóng)村公路對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;工程建設(shè);經(jīng)濟(jì)發(fā)展

對于農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說公路是必不可少的基礎(chǔ)保障設(shè)施因?yàn)橐粭l公路是區(qū)域交流的前提也是促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要保障之一，為了實(shí)現(xiàn)2020年的農(nóng)村脫貧致富，我國在十二五期間對農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行了大力的推進(jìn)，最新數(shù)據(jù)顯示我國在十二五期間的農(nóng)村公路有5000多個(gè)，硬化路達(dá)8萬多個(gè)，接著從和900多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在全國范圍內(nèi)有100萬千米的新農(nóng)村進(jìn)行了基礎(chǔ)公路的建設(shè)投資約3265億元。這些舉措極大的推動了農(nóng)村公路的建設(shè)，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了助力支撐，因?yàn)樯婕暗睫r(nóng)村公路，其項(xiàng)目數(shù)量較多且公路的布局又極為風(fēng)散面積較小，所以對于農(nóng)村公路對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的評價(jià)而言，單評價(jià)個(gè)別項(xiàng)目沒有針對性和典型性，所以本文所選取的為十二五期間，我國所修建的各類農(nóng)村公路基本設(shè)施，并分析這些農(nóng)村的社會經(jīng)濟(jì)效益，從而凸顯農(nóng)村公路工程建設(shè)項(xiàng)目對于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率。

一、農(nóng)村公路對農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)的影響機(jī)理分析

交通系統(tǒng)對農(nóng)村的影響。在我國大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的過程當(dāng)中，我國的農(nóng)村交通系統(tǒng)得到有效的改善，以前對于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的山村而言，村民出行困難，更談不到貨物的溝通和交流，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后，而農(nóng)村公路交通設(shè)施的改善和提升，進(jìn)一步加強(qiáng)了農(nóng)村對外經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系程度。與此同時(shí)大規(guī)模的公路建設(shè)使得各鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系更為通暢，農(nóng)村公路服務(wù)水平和技術(shù)等級得到有效的提升，方便人們出行的過程當(dāng)中，其整個(gè)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了有效的改善。從當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r來看，農(nóng)村公路建設(shè)條件的改善，使得整個(gè)農(nóng)村的生產(chǎn)生活條件得以改善逐步改變了當(dāng)前的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)朝商業(yè)化的趨勢發(fā)展，與此同時(shí)還能有效的增加農(nóng)民的收入，使我國長久之間難以解決的三農(nóng)問題得以一定的改善。因此加大農(nóng)村公路的建設(shè)規(guī)模，不僅僅會影響到我國農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，同時(shí)還會影響到生態(tài)環(huán)境，科技發(fā)展，衛(wèi)生保健等一些基本的生活服務(wù)，對農(nóng)村的人口增長自然資源的開發(fā)利用，勞動就業(yè)文化教育等等有著重要的影響意義。

二、農(nóng)村公路社會經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)指標(biāo)體系

對于農(nóng)村的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，農(nóng)村公路的影響是極為重要的，因此要評價(jià)社會經(jīng)濟(jì)效益，一方面要考慮到農(nóng)村本身的社會經(jīng)濟(jì)影響，另外一方面則需要考慮到整個(gè)交通的影響。

第一篇

一、公路工程施工質(zhì)量影響因素

1.人為因素

一方面，管理人員綜合素質(zhì)比較低。管理人員綜合素質(zhì)如何直接影響著工程施工質(zhì)量管理效果，如果管理人員專業(yè)程度不夠，就不能及時(shí)有效的對施工中存在的問題進(jìn)行指正，或者是對于發(fā)現(xiàn)的問題不能確定行之有效的解決措施。并且管理人員工作責(zé)任心更大程度上影響著工程施工質(zhì)量，如果其為一己私利而調(diào)整施工方案，或者是更換施工材料以及設(shè)備，都會影響工程施工質(zhì)量。另一方面，施工人員專業(yè)素質(zhì)不過關(guān)。施工人員專業(yè)程度如何在根本上決定著工程施工質(zhì)量，如果其不能掌握施工設(shè)計(jì)方案，在施工時(shí)就具有很強(qiáng)的隨意性，對施工質(zhì)量控制工作的開展造成影響。

2.材料設(shè)備因素

施工材料是工程建設(shè)的根本，材料的性能與質(zhì)量能否滿足施工要求，對工程施工質(zhì)量有著密切的影響。在材料采購時(shí)存在私下賄賂、拿回扣等現(xiàn)象，施工材料質(zhì)量得不到保證，或者是材料進(jìn)場時(shí)，沒有對其性能與質(zhì)量進(jìn)行檢測，導(dǎo)致質(zhì)量不合格材料投入到工程建設(shè)中，影響工程建設(shè)質(zhì)量。另外，施工設(shè)備是否能夠到位以及正常運(yùn)行也會對工程施工質(zhì)量造成影響。受公路工程施工特點(diǎn)影響，設(shè)備一般都是大型壓路機(jī)等重型器械，如果在施工過程中一旦發(fā)生故障只能停在在建的公路上,長時(shí)間的停留會使路面出現(xiàn)波浪或者坑洼現(xiàn)象。在工程建設(shè)過程中，很多情況都是施工人員忽略了對機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)，使其在運(yùn)行過程中頻頻發(fā)生故障，影響工程施工質(zhì)量。

二、公路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

摘要：為推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，尋找農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理新舉措，已經(jīng)逐漸成為交通管養(yǎng)部門需要思考以及討論的重大的課題。基于此，本文首先討論了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理中存在的問題，其次分析了加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理的對策。以供相關(guān)工作人員參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)；工程質(zhì)量問題；對策

1引言

近十年來，隨著福建省農(nóng)村公路建制村通硬化路100%，有條件的自然村通水泥路，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施煥然一新。為促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，對農(nóng)村公路建成后出行環(huán)境的保持和改善，已經(jīng)逐漸成為人們所重點(diǎn)討論的問題，如何提升農(nóng)村公路的使用年限，及時(shí)修復(fù)破損道路，使其可以穩(wěn)定的為人民服務(wù)，是目前各級交通主管部門需要面臨的問題。我國農(nóng)村公路建設(shè)的速度雖然很快，可是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作仍然比較落后，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高、車輛超限超載等問題依然突出，為了讓農(nóng)村公路的使用率以及完好率有所提升，解決實(shí)際問題，就必須要打造農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的新局面，這也正是農(nóng)村公路質(zhì)量管理養(yǎng)護(hù)問題解決的新指標(biāo)。

2農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理中存在的問題

2.1農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低

現(xiàn)階段，農(nóng)村公路在養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目方面沒有制定明確的標(biāo)準(zhǔn)，許多養(yǎng)護(hù)工程的開展大都是由施工單位按照以往的建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)或是經(jīng)驗(yàn)實(shí)施，其本身沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，由于不同地區(qū)的養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不同，這就導(dǎo)致各地的標(biāo)準(zhǔn)不一，無法實(shí)施統(tǒng)一的建設(shè)和管理工作。在部分農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村公路的建設(shè)工作并沒有考慮到實(shí)際的應(yīng)用情況，而是為了節(jié)約建設(shè)成本，進(jìn)行低標(biāo)準(zhǔn)施工，這使得養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)的質(zhì)量無法得到保證，非常容易在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響人們的正常使用。

摘要:隨著我國公路運(yùn)輸能力的不斷增強(qiáng)，不僅城市的公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，農(nóng)村地區(qū)也在不斷實(shí)現(xiàn)著村與村之間的公路建設(shè)。但是,與城市相比,農(nóng)村的公路安保工程建設(shè)還處于落后狀態(tài)，還存在許多的問題有待解決。文章分析了農(nóng)村公路交通情況及環(huán)境特點(diǎn)，闡述了農(nóng)村公路安保建設(shè)中存在的一些問題，并結(jié)合具體事例進(jìn)行分析，提出農(nóng)村公路安保工程建設(shè)的措施,希望對農(nóng)村公路安保工程技術(shù)的發(fā)展起到借鑒的作用。

關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路；安保工程；先進(jìn)設(shè)備

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村也應(yīng)跟上時(shí)代的步伐，農(nóng)村發(fā)展就要先開發(fā)公路，只有公路順暢，才能保證農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。農(nóng)副產(chǎn)品業(yè)、旅游業(yè)等項(xiàng)目的發(fā)展，更需要加快農(nóng)村公路建設(shè)，但是在農(nóng)村公路工程進(jìn)度加快的同時(shí)也伴隨著許多問題，比如部分地區(qū)安全設(shè)施不夠完善甚至缺少安全設(shè)備，一些農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)上不科學(xué)、公路工程質(zhì)量不合格、修建的公路不符合設(shè)計(jì)預(yù)算等[1]。這就導(dǎo)致農(nóng)村公路交通安全產(chǎn)生不良隱患，容易發(fā)生交通事故。尤其是山區(qū)公路，山區(qū)公路的交通事故發(fā)生頻率極高，人們?nèi)菀资艿缴踩约敖?jīng)濟(jì)損失。因此，只有不斷加強(qiáng)農(nóng)村公路安保工程技術(shù)，才能夠從根本上解決農(nóng)村公路交通安全問題。

1農(nóng)村公路安保工程中存在的問題

1.1施工設(shè)計(jì)人員專業(yè)水平不達(dá)標(biāo)

農(nóng)村公路的修建工程一定程度上存在盲目性，設(shè)計(jì)上不能以規(guī)范的施工標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)整體的農(nóng)村公路施工方案，施工單位缺少整體意識，不注重農(nóng)村公路的修建，大多數(shù)的施工技術(shù)人員專業(yè)水平不達(dá)標(biāo)[2]。這就導(dǎo)致在農(nóng)村公路整體方案設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員能力不足，無法在農(nóng)村公路設(shè)計(jì)上考慮地形、環(huán)境等因素，不能設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)靥厥鈼l件的施工方案，如果施工單位的技術(shù)能力不過關(guān)，無法將現(xiàn)代化施工標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到工程中，施工流程、施工順序、施工工藝、施工管理等都不達(dá)標(biāo)，直接導(dǎo)致了農(nóng)村公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，直接造成經(jīng)濟(jì)上的損失。

1.2公路修養(yǎng)資金不足