前言：尋找寫作靈感？中文期刊網(wǎng)用心挑選的農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理初探，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

摘要：基于我國大力倡導(dǎo)農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，對農(nóng)村公路交通進行有效的完善是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，通過分析農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理的主要內(nèi)容，介紹了公路養(yǎng)護大中修工程管理出現(xiàn)的問題，闡述了農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理對策，分析如何強化農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理的重點。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；養(yǎng)護；大中修；工程管理

0引言

我國大力倡導(dǎo)農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，其中對農(nóng)村公路交通進行完善是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。有些農(nóng)村公路管理質(zhì)量相對較低，且管理意識較為薄弱，缺乏必要的養(yǎng)護，導(dǎo)致公路在使用過程中存在不同程度的問題，降低了公路使用壽命，為此需要采取有效的方法對公路后期養(yǎng)護質(zhì)量進行提升，在此基礎(chǔ)上還應(yīng)完善公路養(yǎng)護體制，以此為農(nóng)村公路工程管理質(zhì)量的提升奠定良好的基礎(chǔ)。

1農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理的主要內(nèi)容

1.1人力和物力的協(xié)調(diào)

在對人員進行協(xié)調(diào)的過程中，需要使人員認識到責(zé)任的重要性，在此基礎(chǔ)上將責(zé)任落實到個人，同時管理人員需要充分發(fā)揮監(jiān)管作用[1]。此外，在管理過程中，需要對人力、物力進行有效的協(xié)調(diào)，能夠降低施工成本，縮短施工周期。同時施工之前還需要選擇正規(guī)的施工材料，根據(jù)實際施工要求進行材料的選擇，以此來保證施工質(zhì)量。

1.2成本合理預(yù)算

在對農(nóng)村公路進行施工的過程中，會出現(xiàn)一些不可預(yù)測的影響因素，在一定程度上使工期延緩，極易造成因趕工期造成高成本的投入。為此需要對成本進行有效的預(yù)算，這就需要根據(jù)實際施工情況進行成本的有效控制，首先需要設(shè)計人員對工程環(huán)節(jié)進行全面介紹，使施工人員對施工環(huán)節(jié)進行深入了解，還應(yīng)構(gòu)建完善的管理系統(tǒng)并進行職權(quán)的劃分，同時對材料的選擇與使用進行合理把控，在采購前需要進行預(yù)算，為施工成本的把控奠定良好的基礎(chǔ)。

1.3把控自然環(huán)境的影響

農(nóng)村公路基本上是露天施工，在施工過程中會受到自然環(huán)境的影響，因此在施工之前需要做好防護措施，降低因自然環(huán)境變化對施工質(zhì)量造成的影響[2]。比如，陰雨天會延誤工期并破壞路面的排水功能，為此需要設(shè)計人員在設(shè)計過程中，對此種影響因素進行有效把握，能夠避免因自然環(huán)境影響而降低施工質(zhì)量。

1.4材料質(zhì)量的提升

施工材料是公路施工質(zhì)量提升的重要依據(jù)，為此在進行施工材料的選擇時，管理人員需要嚴格選擇高質(zhì)量材料，一般情況下公路施工已水泥為主，可以通過招標(biāo)的方式選擇價格合理，優(yōu)質(zhì)的水泥，同時在招標(biāo)過程中需要組建監(jiān)督小組，這能夠在較大程度上避免以權(quán)謀私的情況發(fā)生，也為公路施工質(zhì)量的提升奠定良好的基礎(chǔ)。

2農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理出現(xiàn)的問題

2.1市場化不完全

我國農(nóng)村公路大中修工程中，負責(zé)實施的機構(gòu)主要是由縣級農(nóng)村公路管理部門下的農(nóng)村公路養(yǎng)護機構(gòu)負責(zé)，沒有形成完善的市場化系統(tǒng)，缺少必要的透明度，還缺乏一定的公平性，沒有形成一定的市場機制[3]。此外，一些養(yǎng)護機構(gòu)在實施的過程中，養(yǎng)護管理模式相對較為落后，因此對養(yǎng)護施工質(zhì)量的提升產(chǎn)生一定影響。

2.2養(yǎng)護定額不清晰

目前還沒有對農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護制定有效的規(guī)范并缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對于定額與相關(guān)技術(shù)沒有相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，其中一些地區(qū)省市中只是對定額指標(biāo)進行規(guī)定，但是具有較大差異性，一些省市中沒有出臺定額文件，導(dǎo)致在對其進行驗收過程中，無法保障公路大中修養(yǎng)護質(zhì)量。

2.3缺乏養(yǎng)護意識

我國農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護過程中，養(yǎng)護機構(gòu)預(yù)防意識較為淡薄，這使養(yǎng)護效率與質(zhì)量受到較大影響。此外，養(yǎng)護人員是公路養(yǎng)護工作的主體，一些養(yǎng)護人員對養(yǎng)護工作不夠重視，對一些養(yǎng)護工作沒有落實到位，導(dǎo)致養(yǎng)護工作質(zhì)量相對較低。

2.4水泥柱斷裂問題

在進行農(nóng)村公路大中修工程管理的過程中，需要對路面基層埋入導(dǎo)管，再通過導(dǎo)管進行混凝土的有效輸送，因水泥混凝土自身的特點，有時不能將導(dǎo)管完全通過，這在較大程度上不能準(zhǔn)確檢測混凝土厚度，導(dǎo)致混凝土提前漏出，甚至因混凝土沒有深入導(dǎo)管，造成水泥柱出現(xiàn)斷裂的情況。

3農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理對策分析

3.1機構(gòu)市場化的完善

農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護施工中，需要在管養(yǎng)分離的基礎(chǔ)上對機構(gòu)市場化進行有效優(yōu)化，逐漸將其向企業(yè)單位轉(zhuǎn)變，在市場的競爭中，需要根據(jù)實際養(yǎng)護施工任務(wù)，對轉(zhuǎn)型單位提出市場標(biāo)準(zhǔn)，以此幫助轉(zhuǎn)型企業(yè)市場運行過程中常態(tài)化[4]。此外，農(nóng)村公路養(yǎng)護機構(gòu)在轉(zhuǎn)型的過程中，原有單位人員職位的調(diào)整應(yīng)有上級主管單位來完成，合同人員可以納入到轉(zhuǎn)型企業(yè)專業(yè)養(yǎng)護隊伍中，同時轉(zhuǎn)型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)由原有合同人員進行選拔，最大程度上完善機構(gòu)市場化結(jié)構(gòu)。

3.2基金的設(shè)置

農(nóng)村公路大中修工程管理過程中，較為重要的是工程資金的保障，這也是公路大中修養(yǎng)護施工順利實施的前提，為此需要進行工程基金的設(shè)立。此外，該基金主要是由每年剩余養(yǎng)護資金、社會籌集資金以及贊助等形式構(gòu)成，由縣財政部門對該基金進行保管，在使用過程中，必須由主管部門向財政部門申報，款項批準(zhǔn)后由財政部門劃撥，以此對公路大中修養(yǎng)護順利實施提供助力。

3.3完善水泥柱斷裂問題

水泥柱斷裂的主要原因是沒有對混凝土填筑厚度進行準(zhǔn)確檢測所造成的，因此在對其施工的過程中，施工人員需要采用有效的方式對管道埋設(shè)深度進行準(zhǔn)確測量并在此基礎(chǔ)上對其進行記錄，同時對記錄數(shù)據(jù)實施有效分析，以此對混凝土填筑量進行計算[5]。對于導(dǎo)管埋設(shè)深度的確定，應(yīng)由施工人員根據(jù)自身經(jīng)驗與實際施工情況進行判斷。

3.4構(gòu)建驗收機制與質(zhì)量缺陷責(zé)任制

在進行公路大中修工程管理的過程中，需要完善監(jiān)察驗收機制，以此提高工程管理質(zhì)量。其中，監(jiān)察部門主要是由專業(yè)技術(shù)人員與群眾構(gòu)成，工程節(jié)點與竣工驗收主要是由監(jiān)察部門來完成，需要遵守一定的監(jiān)察驗收機制。此外，竣工驗收階段，施工企業(yè)在此過程中需要進行自檢報告的提交，還需要提交保證金，在公路使用過程中若出現(xiàn)質(zhì)量問題可以得到相關(guān)賠償，為公路工程管理質(zhì)量的提升奠定了良好的基礎(chǔ)。

3.5工作機制的完善

真正落實工作機制對提高管理質(zhì)量具有較好的促進作用[6]。在解決養(yǎng)護過程中出現(xiàn)的問題時，需要對工作機制進行完善，在此基礎(chǔ)上還需要對工作流程進行構(gòu)建，主要包括以下幾個方面：政府對相關(guān)部門申報材料進行審批，主管部門組織實施招投標(biāo)，且施工過程以及竣工期間的檢查與驗收需要有專業(yè)的監(jiān)督小組來完成，其中監(jiān)督小組應(yīng)由不同部門的人員構(gòu)成，能夠保證監(jiān)督小組監(jiān)管的有效性。

3.6預(yù)防性養(yǎng)護

不同區(qū)縣需要對農(nóng)村公路進行養(yǎng)護檔案的建立，在此基礎(chǔ)上對其進行檢測，同時對相關(guān)數(shù)據(jù)實施有效分析，以此達到全面預(yù)防性養(yǎng)護的目的。此外，在養(yǎng)護的過程中，應(yīng)具備及時發(fā)現(xiàn)潛在問題的能力，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取有效的方法給予處理，以此確保預(yù)防性養(yǎng)護的有效性，這對增加公路使用壽命具有較大的促進作用，以此全面提高公路整體質(zhì)量。

4結(jié)語

綜上所述，對我國農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理采取有效的方法，不但能夠提高人們使用體驗，而且更為重要的是可延長公路的使用壽命，為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。此外，在進行農(nóng)村公路工程管理的過程中，首先需要對路面施工實施有效管理，在此過程中大大提高路面質(zhì)量，降低施工成本，加快工程管理中的進度。

參考文獻：

[1]蘇靜.瀝青就地冷再生技術(shù)在公路大中修的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017（7）：112-113.

[2]王宇東.農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理[J].交通世界，2018（7）：74-75.

[3]周貴青.農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀與措施研究[J].環(huán)球市場，2017（6）：300.

[4]張桐.高速公路養(yǎng)護大中修工程的安全監(jiān)管問題[J].中國公路，2017（17）：105-106.

[5]楊修志.公路養(yǎng)護大中修工程施工組織設(shè)計編制關(guān)鍵技術(shù)研究[J].江蘇交通科技，2017（5）：32.

[6]戴煒艷.公路路面大中修工程設(shè)計與養(yǎng)護對策研究[J].四川水泥，2017（5）：98-98.

作者:李達 單位:河北省邢臺市南和縣交通運輸局