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港口工程論文范文1

關(guān)鍵詞：港口工程；鉆孔灌注樁；原因；措施

0前言

鉆孔灌注樁的施工分陸上施工和水上施工兩種。港口碼頭樁基采用混凝土鉆孔灌注樁的實例也不少。如：上海港國際客運(yùn)中心碼頭系老碼頭改造，地下障礙物多，按常規(guī)打樁困難重重，不能保證樁基質(zhì)量；再如，中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，建成后主要停靠以破冰船為主的南北極考察船，工程的重要受世人關(guān)注。這些碼頭承臺或引橋樁基．均采用了混凝土鉆孔灌注樁。經(jīng)驗表明：無論是陸上還是水上進(jìn)行混凝土鉆孔灌注樁作業(yè)，大部分都是在水下進(jìn)行施工，施工過程無法觀察，成樁后也難以進(jìn)行開挖驗收。因此，對混凝土鉆孔灌注樁施工過程容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并總結(jié)出相應(yīng)的防治方法。有利于保證工程質(zhì)量，控制好工程進(jìn)度和造價。

1護(hù)筒冒水

護(hù)簡外壁冒水，嚴(yán)重的會引起地基下沉，護(hù)簡傾斜和移位，造成鉆孔偏斜，甚至無法施工。

原因：埋設(shè)護(hù)筒的周圍土不密實，或護(hù)簡水位差太大，或鉆頭起落時碰撞。

防治措施：在埋筒時，坑地與四周應(yīng)選用最佳含水量的粘土分層夯實。在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔，使護(hù)筒內(nèi)保持1．O~1．5m的水頭高度。鉆頭起落時，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒。發(fā)現(xiàn)護(hù)簡冒水時，應(yīng)立即停止鉆孔，用粘土在四周填實加固，若護(hù)筒嚴(yán)重下沉或位移時，則應(yīng)重新安裝護(hù)簡。

2孔壁坍陷

鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。

原因：孔壁坍陷的主要原因是土質(zhì)松散，泥漿護(hù)壁不好，護(hù)筒周圍未用粘土緊密填封以及護(hù)簡內(nèi)水位不高。鉆進(jìn)速度過快，空鉆時間過長，成孔后待灌時間過長和灌注時間過長也會引起孔壁坍陷。

防治措施：在松散易坍的土層中，適當(dāng)埋深護(hù)筒，用粘土密實填封護(hù)筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)簡內(nèi)泥漿水位高于地下水位。搬動和吊裝鋼筋籠時，應(yīng)防止變形，安放要對準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。成孔后，待灌時間一般不應(yīng)大于3小時，并控制混凝土的灌注時間，在保證施工質(zhì)量的情況下。盡量縮短灌注時間。

3縮頸

縮頸即孔徑小于設(shè)計孔徑。

原因：塑性土膨脹。

防治措施：采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量。成孔時，應(yīng)加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段時間內(nèi)，孔壁形成泥皮。則孔壁不會滲水，亦不會引起膨脹。或在導(dǎo)正器外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆時或起鉆時起到掃孔作用。如出現(xiàn)縮頸，采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。

4鉆孔偏斜

成孔后樁孔出現(xiàn)較大垂直偏差或彎曲。

原因：鉆機(jī)安裝就位穩(wěn)定性差，作業(yè)時鉆機(jī)安裝不穩(wěn)或鉆桿彎曲所致；地面軟弱或軟硬不均勻；土層呈斜狀分布或土層中夾有大的孤石或其它硬物等情形。

防治措施：先將場地夯實平整，軌道枕木宜均勻著地；安裝鉆機(jī)時要求轉(zhuǎn)盤中心與鉆架上起吊滑輪在同一軸線，鉆桿位置偏差不大于20em。在不均勻地層中鉆孔時，采用自重大，鉆桿剛度大的鉆機(jī)。進(jìn)入不均勻地層、斜狀巖層或碰到孤石時，鉆速要打慢檔。另外安裝導(dǎo)正裝置也是防止孔斜的簡單有效的方法。鉆孔偏斜時，可提起鉆頭，上下反復(fù)掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無效，應(yīng)于孔中局部回填粘土至偏孔處0．Sm以上，重新鉆進(jìn)。

5樁底沉渣量過多

原因：清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔；泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起；鋼筋籠吊起過程中。未對準(zhǔn)孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底；清孔后，待灌時間過長，致使泥漿沉積。

防治措施：成孔后，鉆頭提高孔底10―20era，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時間不少于30分鐘，采用性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不要用清水進(jìn)行置換。鋼筋籠吊放時，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用鋼筋籠冷壓接頭工藝加快對接鋼筋籠速度，減少空孔時間，從而減少沉渣。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣超過規(guī)范要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為30-．-40mm，應(yīng)有足夠的混凝土儲備量，使導(dǎo)管一次埋人混凝土面以下1．Om以上，以利用混凝土的巨大沖擊力濺除孔底沉渣，達(dá)到清除孔底沉渣的目的。

6水下混凝土灌注過程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及防治措施

6．1卡管

水中灌注混凝土過程中，無法連續(xù)進(jìn)行的現(xiàn)象。

原因：初灌時，隔水栓堵管；混凝土和易性、流動性差造成離析；混凝土中粗骨料粒徑過大；各種機(jī)械故障引起混凝土澆筑不連續(xù)。在導(dǎo)管中停留時間過長而卡管；導(dǎo)管進(jìn)水造成混凝土離析等。

防治措施：使用的隔水栓直徑與導(dǎo)管內(nèi)徑相配，同時具有良好的隔水性能，保證順利排出。在混凝土灌注時，應(yīng)加強(qiáng)對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過實驗室確定，坍落度宜為18―22cm，粗骨料的最大粒徑不得大于導(dǎo)管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1／4，且應(yīng)小于40mm．為改善混凝土的和易性和緩凝，水下混凝土宜摻外加劑。應(yīng)確保導(dǎo)管連接部位的密封性，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為0．6一1．OMpa，以避免導(dǎo)管進(jìn)水。在混凝土澆筑過程中，混凝土應(yīng)緩緩倒人漏斗的導(dǎo)管，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣塞。在施工過程中，應(yīng)時刻監(jiān)控機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，避免機(jī)械事故的發(fā)生。

6．2鋼筋籠上浮

鋼筋籠的位置高于設(shè)計位置的現(xiàn)象。

原因：鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動性過小，導(dǎo)管在混凝土中埋置深度過大，鋼筋籠被混凝土拖頂上升；當(dāng)混凝土灌至鋼筋籠下，若此時提升導(dǎo)管，導(dǎo)管底端距離鋼筋籠僅有l(wèi)m左右時，由于混凝土灌注過鋼筋籠且導(dǎo)管埋深較大時，其上層混凝土因澆筑時間較長，已接近初凝，表面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時導(dǎo)管底端未及時提到鋼筋籠底部心上，混凝土在導(dǎo)管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上升。

防治措施：鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確，并與孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進(jìn)入鋼筋籠時流動性變小，混凝土接近籠時，控制導(dǎo)管埋深在1．5-2．0m。灌注混凝土過程中，應(yīng)隨時掌握混凝土澆注的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土埋過鋼筋籠底端2―3m時，應(yīng)及時將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2―4m。不宜大于5m和小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠小浮時，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計算導(dǎo)埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象即可消失。

6．3斷樁

混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成間斷樁。

原因：由于導(dǎo)管底端距孔底過遠(yuǎn)，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充；受地下水活動的影響或?qū)Ч苊芊獠涣迹瑳_洗液浸入混凝土水灰比增大，形成樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝體；由于在澆注混凝土?xí)r，導(dǎo)管提升和起拔過多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣。出現(xiàn)樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開的現(xiàn)象；澆注混凝土?xí)r，沒有從導(dǎo)管內(nèi)灌入，而采用從孔口直接倒人的辦法灌注混凝土，產(chǎn)生混凝土離析造成凝固后不密實堅硬，個別孔段出現(xiàn)疏松、空洞的現(xiàn)象。

防治措施：成孔后，必須認(rèn)真清孔，一般是采用沖洗液清孔，沖孔時間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定，沖孔后要及時灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。灌注混凝土前認(rèn)真進(jìn)行孔徑測量，準(zhǔn)確算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土澆注過程中，應(yīng)隨時控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)格確定混凝土的配合比，混凝土應(yīng)有良好的和易性和流動性，坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求。在地下水活動較大的地段，事先要用套管或水泥進(jìn)行處理。止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土應(yīng)從導(dǎo)管內(nèi)灌人，要求灌注過程連續(xù)、快速，準(zhǔn)備灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土過程中應(yīng)避免停電、停水。幫扎水泥隔水塞的鐵絲，應(yīng)根據(jù)首次混凝土灌人量的多少而定，嚴(yán)防斷裂。確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管的拆卸長度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管見外混凝土的上升高度而定，切勿起拔過多。

港口工程論文范文2

論文摘要:近年來，人們已經(jīng)普遍認(rèn)識到:人力資源開發(fā)的前景，是受經(jīng)濟(jì)狀況的影響的。隨著全球金融危機(jī)影響的加深，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的失業(yè)問題、通貨膨脹問題，以及出現(xiàn)嚴(yán)重的財政緊縮現(xiàn)象，尤其是人力資源投資經(jīng)費(fèi)的緊張現(xiàn)象，對人力資源的開發(fā)形成了巨大的挑戰(zhàn)。而對年吞吐量兩億多的秦皇島港這樣的以物流運(yùn)輸為主要經(jīng)營方式的大型港口來說，人力資源問題也面臨著一定的壓力。這些壓力主要來源于:如何保持員工隊伍結(jié)構(gòu)合理與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)之間的矛盾;如何緩解對人力資源投資的增加與企業(yè)現(xiàn)金流是否充足之間的矛盾。

首先在探討港口人力資源發(fā)展時，我們必須了解人力資源的特性。 “人力資源”并非“人力”或“人事”。事實上，人為組織中最重要的資產(chǎn)。 對于一個組織而言，其所有的資源主要有三種:物質(zhì)資源，如土地、原料、與機(jī)械設(shè)備;財政資源，如現(xiàn)金與融資信用;人力資源，包括組織內(nèi)部成員與其所能運(yùn)用的外在人力。狹義而言，人本身就是資源、能源，人可以被運(yùn)用于搬運(yùn)物品，制造產(chǎn)品等等，但人還能整合其他資源，結(jié)合三者的效益，使之脫離單純資源的地位，而創(chuàng)造更高的價值。因此，人力資源可引申為人所具有的知識、技能、態(tài)度、理想、創(chuàng)造力等特質(zhì)，以及應(yīng)用上述特質(zhì)而有所作為。整體而言，人力資源是一個組織系統(tǒng)的動力和源泉，成為現(xiàn)代社會和組織的戰(zhàn)略資源。正因為如此，維持與提升組織人力資源的質(zhì)量就成為秦皇島港可持續(xù)經(jīng)營與發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)之一。

一、秦皇島港港口人力資源現(xiàn)狀(1)港口人員構(gòu)成:目前，秦皇島港務(wù)集團(tuán)擁有各類人員約兩萬人。其中，管理人員約四千人，技術(shù)人員約三千人，生產(chǎn)作業(yè)和生產(chǎn)輔助作業(yè)人員約九千人，裝卸及農(nóng)民輪換工約三千人。 (2)人員現(xiàn)狀分析:從秦皇島港務(wù)集團(tuán)當(dāng)前的人力資源構(gòu)成狀況來看，存在阻礙港口的發(fā)展的不利因素:其一，人員構(gòu)成比例不合理，例如理貨員、皮帶粘結(jié)工崗位人員偏少。其二，從事生產(chǎn)作業(yè)人員配置和使用不合理，也需從新整合，以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略的實現(xiàn)。其三，生產(chǎn)作業(yè)人員年年齡老齡化，不利于企業(yè)高效率的提升其生產(chǎn)效率，也成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。

二、秦皇島港港口人力資源供求矛盾是港口人力資源必然面臨的問題。這是由港口人力資源需求變動的即時性和人力資源供給調(diào)整的滯后性共同決定的。發(fā)展的越迅速，人力資源需求變動的即時性越明顯，人力資源供給調(diào)整的滯后性也越明顯，供求矛盾也就越突出。這種矛盾不僅使港口的人力資源管理難度增加，而且也成為港口發(fā)展的主要障礙。(1)企業(yè)的人才儲備與培訓(xùn)開發(fā)能力都有限，單純通過內(nèi)部調(diào)整適應(yīng)人力資源需求變化有限。就是這有限的內(nèi)部調(diào)整，還受內(nèi)部因素的制約而不能迅速實現(xiàn)。 (2)由于勞動力市場具有分割性，秦皇島港受自身所處的地理位置、規(guī)模、能力、社會知名度和美譽(yù)度的限制，很難在短時期內(nèi)迅速招聘到所需的各類人員。 (3)通過外部引進(jìn)，調(diào)整人力資源供給結(jié)構(gòu)，還受企業(yè)內(nèi)部勞動力市場規(guī)則的制約。

三、秦皇島港港口未來人力資源需求方向

(1)工程管理

1)工程類人才:機(jī)電工程、機(jī)械管道工程、工民建、熱能工程等專業(yè)背景的工程人才。以上人才都要求本科以上學(xué)歷，相關(guān)工作經(jīng)驗。化學(xué)工程、化工機(jī)械、電氣自動化等專業(yè)背景，中專或技校畢業(yè)的操作人才。

2)管理類人才:急缺具有機(jī)械工程專業(yè)背景，熟悉生產(chǎn)流程以及企業(yè)管理經(jīng)驗的復(fù)合型企業(yè)管理人才。

(2)港口建設(shè)

1)港口建設(shè)人才:需要具備相應(yīng)專業(yè)背景和相應(yīng)年限工作經(jīng)驗的港口工程人才、經(jīng)營管理人才、機(jī)械操作人才、行政管理人才。例如，港口工程人才需是港口工程、航道工程等專業(yè)背景的高校畢業(yè)生，具有2～3年港口、航道規(guī)劃、設(shè)計、施工、監(jiān)理方面經(jīng)驗....以上各類人才需要本科以上學(xué)歷;機(jī)械操作人才需要中專或技校畢業(yè)生。

2)船舶工業(yè)人才:緊缺有船舶工程、機(jī)械制造專業(yè)背景，本科以上學(xué)歷的船舶設(shè)計、制造人才;對專科以上學(xué)歷，兩年以上工作經(jīng)驗的船舶修理人才也有需求。

3)環(huán)境保護(hù)人才:需要海洋資源、海洋學(xué)、環(huán)境工程等專業(yè)背景，本科以上學(xué)歷的高校畢業(yè)生;具有2～3年以上工作經(jīng)驗的海洋環(huán)境監(jiān)測、保護(hù)人才緊俏。

4)工業(yè)規(guī)劃管理人才:急需一批具有工業(yè)規(guī)劃布局、工業(yè)管理、企業(yè)管理專業(yè)知識的專業(yè)技術(shù)人才，應(yīng)屆本科高校畢業(yè)生也很受歡迎，需求集中在相關(guān)的機(jī)關(guān)部室。

(3)外向型經(jīng)濟(jì)人才

1)國際貿(mào)易人才:急缺高級外貿(mào)人才、外貿(mào)業(yè)務(wù)人才、具備國際貿(mào)易業(yè)務(wù)能力的復(fù)合型人才。例如，高級外貿(mào)人才需商務(wù)英語功底較好，熟悉東南亞國家法律，具有金融專業(yè)知識、市場分析洞察力及談判能力......

2)物流人才:急需熟悉現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理知識，具有現(xiàn)代物流組織協(xié)調(diào)、運(yùn)行策劃和市場開拓的高級人才;大量需要有工商管理、企業(yè)管理專業(yè)背景，同時具備外語知識的復(fù)合型人才。

港口工程論文范文3

論文關(guān)鍵詞：港口工程；投標(biāo)報價；策略 

 

1 投標(biāo)班子的組織 

要做出一份好的標(biāo)書，一份理想的報價，沒有一個好的投標(biāo)班子是不行的。投標(biāo)班子在組織結(jié)構(gòu)上分為：經(jīng)營層和決策層。經(jīng)營層做具體工作，負(fù)責(zé)施工圖預(yù)算的編制和成本估算的預(yù)測。主要做好三方面的工作：第一，對工程規(guī)模、性質(zhì)、建設(shè)單位的資金來源和支付情況進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查和分析；第二，對本企業(yè)的施工能力、施工經(jīng)驗及人員、設(shè)備和資金情況進(jìn)行綜合分析；第三，認(rèn)真研究招標(biāo)文件，考察現(xiàn)場，了解當(dāng)?shù)氐胤讲牧系膬r格、來源、運(yùn)輸?shù)穆窂骄嚯x，臨時道路情況；施工機(jī)具的進(jìn)場路線等，通過對具體情況全面的了解、分析，提出供決策層決策的詳實材料。決策層依據(jù)上述情況對報價進(jìn)行最后決策。 

2 建筑工程投標(biāo)前的準(zhǔn)備工作 

招標(biāo)文件包括投標(biāo)者須知、通用合同條件、專用合同條件、技術(shù)規(guī)范、圖紙、工程量清單以及必要的附件（如各種保函的格式）等。承包商為了能夠了解自己的工作范圍和責(zé)任，正確理解業(yè)主的意圖，就必須研究招標(biāo)文件的內(nèi)容。全面掌握招標(biāo)文件及圖紙的內(nèi)容，掌握投標(biāo)、評標(biāo)具體辦法是增加中標(biāo)機(jī)會的首選條件。對招標(biāo)文件和圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題要及時同業(yè)主溝通，避免因?qū)φ袠?biāo)文件和圖紙理解偏差而造成錯誤投標(biāo)。做好施工現(xiàn)場考察工作，使工程投標(biāo)人全面、細(xì)致地了解工程情況及相關(guān)的水文、地質(zhì)、水電供應(yīng)、地下管線、交通、施工環(huán)境條件。在港口工程施工項目的投標(biāo)報價的策略中，有很多的方式和方法供投標(biāo)人選擇，其中還包括投標(biāo)人已掌握的高新技術(shù)成果及施工新工藝、新技術(shù)，當(dāng)然以往的優(yōu)秀施工案例也可以簡單列舉，例如得過魯班獎、詹天佑獎等。核算工程量也很重要，在核算工程量時一定要認(rèn)真仔細(xì)，避免漏項、缺項。掌握招標(biāo)文件中相關(guān)的技術(shù)規(guī)范， 掌握設(shè)計說明書中一些特殊說明等關(guān)鍵問題。 

3 建筑工程預(yù)算價的編制 

確定報價編制的依據(jù)。報價編制的主要依據(jù)包括建設(shè)部頒布的有關(guān)建筑工程的相關(guān)法律、法規(guī)、文件及省建設(shè)廳印發(fā)的有關(guān)文件及規(guī)范。編制建筑工程預(yù)算價時，建筑工程所在地區(qū)有關(guān)建筑材料的市場價格是預(yù)算價的主要內(nèi)容。報價的編制要在熟悉編制依據(jù)的基礎(chǔ)上，多方面了解材料價格，同時也要適當(dāng)考慮材料價格的上漲因素，也要結(jié)合自己的施工工藝水平、管理水平進(jìn)行材料單價分析，確定材料價格取定。準(zhǔn)確選用依據(jù)定額。算出準(zhǔn)確的工程量、選對定額，防止重算或漏算。編制預(yù)算費(fèi)率的選用是報價成功與否的關(guān)鍵。費(fèi)率的選擇既要考慮實際的費(fèi)用，還要考慮到建筑工程預(yù)算價的競爭力。可以通過采用先進(jìn)技術(shù)措施及先進(jìn)的施工船機(jī)縮短施工工期，并保證施工進(jìn)度計劃的合理性和可行性。從而使招標(biāo)工程早投產(chǎn)、早收益，吸引業(yè)主，同時也相應(yīng)降低了工程成本。 

4 合理調(diào)整建筑工程報價 

根據(jù)投標(biāo)要求，合理調(diào)整報價。根據(jù)一般投標(biāo)要求，工程項目多是較低價中標(biāo)或是合理低價中標(biāo)。在編制標(biāo)價時就應(yīng)該針對中標(biāo)要求來調(diào)整。為了能使投標(biāo)單位獲得最優(yōu)效果，獲得利益的最大化，就應(yīng)該選擇對應(yīng)于招標(biāo)文件的最有針對性和有效性的投標(biāo)報價。以信取勝，以質(zhì)取勝。依靠企業(yè)長期形成的良好社會信譽(yù)，技術(shù)和管理上的優(yōu)勢，優(yōu)良的工程質(zhì)量和服務(wù)措施，健全的質(zhì)量保證體系，合理的價格和適當(dāng)?shù)墓て诘纫蛩貭幦≈袠?biāo)。根據(jù)企業(yè)自身的施工管理和技術(shù)水平來調(diào)整建筑工程預(yù)算價。必要時為了開辟新市場，以利長遠(yuǎn)發(fā)展，依據(jù)本身的實力可以低價競標(biāo)。低價競標(biāo)的目的不是在招標(biāo)工程上獲利，而是著眼于企業(yè)今后自身發(fā)展，以該工程項目培養(yǎng)人才，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、掌握新技術(shù)，掌握以后招標(biāo)類似工程上的優(yōu)勢。如此項工程對企業(yè)未來發(fā)展有重要意義，寧可在當(dāng)前招標(biāo)工程上以微利的價格參與競爭。但是，超低價競標(biāo)導(dǎo)致的低價無序競爭，有時候給施工企業(yè)及投標(biāo)單位帶來不可估量的損失。相當(dāng)多的施工企業(yè)在低價競爭中所遭受的挫折和失敗，很大原因在于無序的惡性低價競爭。如果建筑施工單位因惡性低價競爭陷入破產(chǎn)的境地，損失的不僅是建筑施工單位，建設(shè)單位同樣陷入無法交工的窘境中。千萬掌握一個原則：可以低價競標(biāo)，卻不可以超低價競標(biāo)。要根據(jù)工程項目的施工難度來調(diào)整投標(biāo)報價。 

5 港口工程投標(biāo)報價的主要策略 

確定一個最優(yōu)報價是提高競爭能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，在最優(yōu)報價條件下，施工企業(yè)應(yīng)達(dá)到既有中標(biāo)的機(jī)會，又能獲得較為可觀的利潤。因此，施工企業(yè)應(yīng)采取的策略有如下幾點。 

5.1 不平衡報價法 

不平衡報價法就是在不影響投標(biāo)總報價的前提下，將某些分部分項工程的單價定得比正常水平高一些，某些分部分項工程的單價定得比正常水平低一些。第一，能夠早日結(jié)算帳款的項目可以報得較高，以利資金周轉(zhuǎn)。如土方工程、基礎(chǔ)工程等。后期工程項目可適當(dāng)降低。如電器設(shè)備安裝工程等，使兩者基本平衡，不致影響總報價的變動。第二，估計實際工程施工中工程量可能會增加的項目單價 提高，這樣在最終結(jié)算時可多賺錢；而將實際工程施工中工程量可能會減少的項目單價降低，工程結(jié)算時損失不大。第三，設(shè)計圖紙不明確或有錯誤的，估計修改后工程量要增加的可以提高報價，而工程內(nèi)容說不清楚的，則可以降低一些單價。第四，沒有工程量，只填單價的項目（如：土方工程中的挖淤泥、巖石等）其單價提高些，這樣做既不影響投標(biāo)總價，以后發(fā)生時還可以多獲利。第五，對于暫列數(shù)額（或工程），預(yù)計會做的可能性較大，價格定高些，一些做了就可獲較大利潤，估計不一定發(fā)生的則單價定低些，風(fēng)險不大。第六，零星用工（計日工）的報價高于一般分部分項工程中的工資單價，因為它不屬于承包總價的范圍，發(fā)生時實報實銷，價高些會多獲利。 

5.2 多方案報價法 

如果發(fā)現(xiàn)招標(biāo)文件、工程說明書或合同條款不夠明確，或條款不很公正，技術(shù)規(guī)范要求過于苛刻時，要在充分估計風(fēng)險的基礎(chǔ)上，按多方案報價法處理，即按原招標(biāo)文件報一個價，然后再提出如果基本條款做某些變動，提出報價可以降低的額度，這樣可以降低總價，吸引業(yè)主。 

5.3 突然降價法 

這是一種迷惑對手的競爭手段。投標(biāo)報價是一項商業(yè)秘密性的競爭工作，競爭對手之間可能會隨時相互探聽對方的報價情況，因此在報價時可以采用迷惑對手的手法。在整個報價過程中，投標(biāo)人按一般情況進(jìn)行報價，甚至可以表現(xiàn)出自己對該工程的興趣不大，但等快到投標(biāo)截止時，再突然降價，使競爭對手措手不及。 

5.4 先虧后盈法 

對大型分期建設(shè)的工程，在第一期投標(biāo)時，可以將部分間接費(fèi)分?jǐn)偟降诙谥腥ィ儆嬎憷麧櫼誀幦≈袠?biāo)。這樣在第二期工程投標(biāo)時，憑借第一期工程的經(jīng)驗，臨時設(shè)施以及創(chuàng)立的信譽(yù)，比較容易拿到第二期工程，還可以爭取評標(biāo)獎勵。 

港口工程論文范文4

(一)課程內(nèi)容陳舊港口管理課程在教改之前參考的是大連海事大學(xué)港口企業(yè)管理課程的教學(xué)大綱，原有教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時安排如表1所示，從表中可以看出，港口管理課程改革前內(nèi)容上偏理論化，知識局限于港口企業(yè)的人力物力等方面的企業(yè)管理內(nèi)容，知識結(jié)構(gòu)較單一，授課方式上以教師授課為主。

(二)教材更新落后原先港口管理教材用的是普通高等學(xué)校“九五”交通部重點教材———《港口企業(yè)管理學(xué)》，1999年第一版，至今已有十多年歷史，在這十幾年中，國內(nèi)港口發(fā)生了翻天覆地的變化，一大批港口從第一代港口向第三、四代港口邁進(jìn)，港口業(yè)不僅從單純的裝卸、堆存向縱深產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)，而且向運(yùn)輸、金融、服務(wù)等領(lǐng)域滲透，港航聯(lián)盟、港際聯(lián)盟成為合作趨勢。所以，該教材內(nèi)容上較落后，雖然在2011年出了第二版，但是在主干內(nèi)容上沒多大變化，增加了國內(nèi)港口的案例，但是仍舊缺少國外港口的案例及指標(biāo)、通過能力等方面的案例。

(三)案例資源少港口管理課程所涉及的案例資源較少，主要有秦皇島煤炭工藝、天津散糧工藝案例資源，而對于國內(nèi)外港口管理模式、新型工藝等方面的案例介紹是較少的，特別是所采用的教材中案例資源不足，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動，學(xué)生的創(chuàng)造能力及分析問題、解決問題的能力難以得到激發(fā)。

二、港口管理課程改革的探索

交通運(yùn)輸專業(yè)人才不僅需要掌握航運(yùn)、法律等專業(yè)理論知識，港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)方面的實踐能力的提高也是必不可少的，為了提高學(xué)生的實踐能力和主動思考能力，航海學(xué)院從實踐教學(xué)、實驗教學(xué)、案例教學(xué)等方面做了改革。

(一)教學(xué)內(nèi)容、教材選取國際航運(yùn)管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要從事船舶、貨運(yùn)、船舶管理的工作，雖然很少進(jìn)入港口生產(chǎn)企業(yè)工作，但是仍需要與港口相關(guān)機(jī)構(gòu)打交道，在培養(yǎng)方式上需要區(qū)別于港口工程專業(yè)人才的培養(yǎng)，更側(cè)重于學(xué)生關(guān)于港口管理知識的全面性和前沿性，因此，本課程在課程內(nèi)容上力求全面、新穎，選取的教材能輔助學(xué)生學(xué)習(xí)與思考。新增加對第四代港口及港口發(fā)展趨勢的思考，國際航運(yùn)中心建設(shè)中關(guān)鍵問題的討論、港口吞吐量指標(biāo)統(tǒng)計的規(guī)定等。具體教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時分配如表2所示。

(二)案例教學(xué)探索案例教學(xué)方面，該課程運(yùn)用了音像資料、港口案例資料、計算分析等方式，教學(xué)效果有了很大的改善。影像資料可以使學(xué)生印象深刻、身臨其境，特別是對于較枯燥的港口機(jī)械介紹部分，單純靠教師的語言描述是難以達(dá)到好的教學(xué)效果，學(xué)生上課也易于疲勞，因此在港口工藝介紹這一章節(jié)增加了秦皇島煤炭工藝、天津散糧工藝的錄像資料，避免了原先單純枯燥乏味的介紹方法，學(xué)生對這兩種工藝一目了然，全面準(zhǔn)確地掌握了該部分內(nèi)容。除了利用錄像媒體增加案例外，該課程選用了《港口管理》這本教材，該教材的一個顯著特點在于吸取了國外管理教材的特點，增加了大量的案例和算例，每一章節(jié)都有關(guān)鍵知識點的案例，如:鹿特丹港口的發(fā)展分析、港口指標(biāo)與通過能力的計算等，這些案例對于學(xué)生學(xué)習(xí)好該門課程起了很大的幫助作用，提高了學(xué)生思考、分析和解決問題的能力。在分析這些案例的同時，該課程組的成員們也對這些案例做了適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，增加了鹿特丹的錄像資料與新港區(qū)———馬斯肯特平原二期工程的介紹，也引導(dǎo)學(xué)生自主思考，尋找資料，在港口規(guī)劃這部分結(jié)合教材上所沒有的寧波———舟山港案例進(jìn)行分析，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和課后尋找資料、主動思考的動力。在航運(yùn)中心建設(shè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，結(jié)合廈門建設(shè)東南航運(yùn)中心建設(shè)現(xiàn)狀與制約因素的問題，充分讓學(xué)生進(jìn)行思考，提前預(yù)習(xí)，一方面可以提高學(xué)生對于廈門港口情況的認(rèn)識，另一方面，為學(xué)生作畢業(yè)論文提前練兵。通過對案例教學(xué)法的探索，把港口發(fā)展過程中的典型問題展現(xiàn)在學(xué)生面前，讓他們設(shè)身處地地去思考，去分析，去討論，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，很好地培養(yǎng)了他們的創(chuàng)造能力及分析問題、解決問題的能力。

(三)實踐教學(xué)方面學(xué)生在學(xué)習(xí)該門課程前幾乎沒有接觸到港口方面的課程，多少學(xué)生對于海港的認(rèn)識不足，而沒有實踐認(rèn)識的教學(xué)就如紙上談兵，為了彌補(bǔ)這方面的不足，集美大學(xué)航海學(xué)院在新一輪的課程設(shè)置中將港口企業(yè)認(rèn)識實踐安排在了該門課程開設(shè)之前，選取的是廈門港的東渡港區(qū)，該港區(qū)距離航海學(xué)院二十分鐘車程，同時涵蓋了集裝箱、散貨、件雜貨等多個貨種的工藝，貨種較為全面，實習(xí)過程口企業(yè)的工作人員會作詳細(xì)的講解與答疑，通過幾輪的實踐教學(xué)，學(xué)生積極性很高，對港口的生產(chǎn)有了更直觀的認(rèn)識，目前該港區(qū)已經(jīng)作為航海學(xué)院的重要實踐基地之一，有力的增加了企業(yè)、高校和學(xué)生間的相互交流機(jī)會。為了增加師生的實踐經(jīng)驗，學(xué)院聘請廈門國際港務(wù)股份有限公司營運(yùn)管理部的副經(jīng)理孟愈作為客座教授，為學(xué)生舉辦了一系列港口實踐方面的講座，受到學(xué)生的一致歡迎，同時也提升了廣大教師的業(yè)務(wù)能力。

(四)實驗環(huán)節(jié)集美大學(xué)航海學(xué)院在航運(yùn)方面實驗室已具備一些提高航運(yùn)管理能力方面的設(shè)施設(shè)備，可是在港口管理方面的實驗設(shè)施設(shè)備幾乎為零，經(jīng)過調(diào)研，海事類的院校上海海事大學(xué)、大連海事大學(xué)、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校都已建成“港口碼頭智能沙盤”，同時沙盤教學(xué)確實對教學(xué)質(zhì)量的提高有很大的幫助，有助于幫助學(xué)生對于實踐基地沒有的貨物類型的操作工藝有更加清晰的認(rèn)識，因此建設(shè)投入港口方面的碼頭智能沙盤是非常必要的。目前航海學(xué)院正在計劃與北京萬旭達(dá)模型技術(shù)有限公司合作建設(shè)動態(tài)的港口沙盤，包括集裝箱、油、煤、件雜貨等典型貨種碼頭在內(nèi)的智能沙盤，真實地模擬船舶靠岸后的貨物進(jìn)出港口情況，選取件雜貨、集裝箱、油、煤四種典型貨物作為模擬貨種，模擬港口泊位、庫場、集疏運(yùn)等主要環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工藝過程。通過此實驗，不僅可以使學(xué)生對港口的生產(chǎn)情況、資源調(diào)度情況有個統(tǒng)籌的了解，也可運(yùn)用其進(jìn)行港口通過能力的設(shè)計、港口資源的調(diào)配與研究港口物流等;同時可作為學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的參考，有利于指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行課外科技活動，運(yùn)用科學(xué)的管理方法來管理港口的生產(chǎn)，同時也是研究生教育的輔助工具。

(五)考核方式的改革教育改革應(yīng)該主要圍繞著教師、教材和考題的改革，一流的教師、一流的教材和一流的考題才是教育之本。考試既是檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)情況的有力武器也是檢驗教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果的重要手段，找出合適的考核學(xué)生學(xué)習(xí)情況的考試辦法一直是高校各個課程組研究的方面，許多課程都存在著“考前記憶、考后全忘”的情況，為了盡量避免這一情況，港口管理課程組探索采用課堂中考核與考試考核相結(jié)合的辦法，課堂中結(jié)合豐富的案例啟發(fā)學(xué)生自主思考，教師對學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行記錄，課程結(jié)束后在考題選取上提高論述題、案例分析題等主觀題的分值比重。例如，在2012－2013下學(xué)期交通1011至4班的港口管理課程試卷中增加了今年3月份廈門啟動的最大規(guī)模港口資產(chǎn)整合的案例分析，讓學(xué)生根據(jù)這一新聞?wù)撌龃耸录τ趶B門集裝箱運(yùn)輸各個利益相關(guān)方的影響。通過對考核內(nèi)容的改革使得學(xué)生減少了死記硬背的成分，引導(dǎo)學(xué)生理解、批判地學(xué)習(xí)，同時更關(guān)注一些與港口相關(guān)的時事內(nèi)容，讓各個層次的學(xué)生在考試時都能有話說，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新力。

三、尚需改進(jìn)之處

港口工程論文范文5

【關(guān)鍵詞】水利工程 質(zhì)量與安全 問題 應(yīng)對措施

中圖分類號：TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

一、引言

水利工程是用于調(diào)配和控制水資源的工程，水利工程的修建可以實現(xiàn)控制水資源、對水資源的水量進(jìn)行合理的分配和調(diào)節(jié)，滿足人們生產(chǎn)和生活對水資源的需要。目前，水利工程已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施之一，對于各個地區(qū)均衡水資源的調(diào)節(jié)均起著積極的作用。水利工程的類別較多，按照水利工程的服務(wù)對象可以將其分為農(nóng)田水利工程、水力發(fā)電工程、供水排水工程、航道港口工程、環(huán)境水利工程、防洪工程等等，水利工程往往需要修建堤、壩、水閘、渠道、進(jìn)水口、魚道等各種類型的建筑物，以便實現(xiàn)控制和調(diào)配水資源的目標(biāo)。水利工程不同于其他的建筑工程，其工程的修建不僅會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生有利影響，同時也會產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，且水利工程的修建規(guī)模一般較大，資金投入多，建設(shè)技術(shù)相對復(fù)雜，工期一般較長，甚至可以達(dá)到幾年甚至十幾年。由于水利工程的修建工期較長，因此，在工程的修建過程中經(jīng)常存在質(zhì)量管理脫節(jié)的情況，有些小型的水利工程甚至由當(dāng)?shù)卮迕褡孕行藿ǎ谛藿ǖ倪^程中往往沒有將工程的質(zhì)量放在一定的地位進(jìn)行考慮，這就導(dǎo)致水利工程的修建中出現(xiàn)了一批豆腐渣工程，由于水利工程的修建常常影響著防洪、灌溉、發(fā)電、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展，如果工程修建的質(zhì)量得不到保證，不僅會對相關(guān)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，甚至?xí)?dǎo)致人員傷亡事故。因此，在現(xiàn)階段下，探求水利工程修建安全管理制度是在水利工程承建中一個亟待解決和完善的問題。

二、當(dāng)前形勢下水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理工作中存在的問題

（一）水利工程招標(biāo)評標(biāo)階段存在的問題

與大多數(shù)工程項目一樣，目前，我國的水利設(shè)施建設(shè)項目也主要采用招標(biāo)投標(biāo)的形式進(jìn)行承建，現(xiàn)在，我國水利工程項目的招標(biāo)投標(biāo)工作正處于發(fā)展階段，國家也制定了相關(guān)的法律法規(guī)來確保招標(biāo)投標(biāo)工作順利進(jìn)行，但由于我國水利設(shè)施項目發(fā)展時間短，市場不夠規(guī)范，其中還有許多值得深思、有待解決的問題，這些問題主要突出表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.招標(biāo)單位隨意改變招標(biāo)方式

對于招標(biāo)方式，我國的招標(biāo)法律有明確的規(guī)定，工程招標(biāo)形式主要包含兩種方式，公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)，國家法律明確規(guī)定，以國有資金承建為主的工程項目必須采取公開招標(biāo)的形式，確保項目的透明化，因為國家法律雖然有相關(guān)的強(qiáng)制規(guī)定，但是卻鮮有相應(yīng)的處罰措施。所以，一些應(yīng)該使用公開招標(biāo)的單位就以節(jié)約費(fèi)用、趕上進(jìn)度為名，將工程私自改為邀請招標(biāo)，這實際上相關(guān)人員利用職權(quán)謀取私利的不當(dāng)行為，這種行為嚴(yán)重的阻礙了招標(biāo)工作的正常進(jìn)行。

2.招標(biāo)單位違背招標(biāo)文件與承建方私簽合同。

我國相關(guān)法律規(guī)定，在確立好中標(biāo)方后，招標(biāo)單位必須在三十天內(nèi)與承建方簽訂正式的施工合同，施工合同中應(yīng)當(dāng)明確的標(biāo)出工程的承建規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和承建內(nèi)容，在合同中規(guī)定好工程承建的價格，并且規(guī)定承建方在承建工程的過程中，不得背離標(biāo)書文件的內(nèi)容另行簽訂其他的協(xié)議，但是在工程確立好承建方后，一些招標(biāo)單位就違背相關(guān)法律的規(guī)定，私自變更施工合同中的施工內(nèi)容，并且隨意加價，導(dǎo)致實際的結(jié)算價格大大高出了當(dāng)時確立好的價格，還有些單位私自變更工程的規(guī)模和承建標(biāo)準(zhǔn)，給工程項目的順利實施帶來了很大的困難，導(dǎo)致一些“豆腐渣”工程的產(chǎn)生。

（二）水利工程修建中存在的問題

1.水利工程的修建規(guī)劃不科學(xué)

目前，我國的很多水利工程在實際的修建過程中都缺乏科學(xué)統(tǒng)一的修建規(guī)劃，加上水利工程的修建時間較長，資金的投入難以管控，這就導(dǎo)致水利工程的承建標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，有些工程甚至存在著“爛尾”以及重建的情況；此外，受到資金情況的制約，一些小型的水利工程的渠道甚至還維持著陳舊的土渠運(yùn)行，這些陳舊的渠道大多修建于上世紀(jì)90年代，渠道已經(jīng)老化嚴(yán)重，且水利工程的配套設(shè)施不足，這些情況嚴(yán)重的影響著水利工程的正常運(yùn)行。

2.施工人員水平參差不齊，工程修建中監(jiān)控措施不完善

目前，國家針對水利工程的承建已經(jīng)出臺了一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，但是在具體的施工過程中很多水利施工單位都沒有按照法律法規(guī)來實施，加上很多施工企業(yè)施工人員都沒有接受過正規(guī)的技術(shù)培訓(xùn)，且文化素質(zhì)不高，責(zé)任意識不強(qiáng)，往往在修建工程的過程中將修建重點放置于表面美觀的需要，致使水利修建的整體安全性能不高。此外，一些水利部門也沒有建立完善的質(zhì)量監(jiān)測體系，少數(shù)水利部門甚至從根本上沒有重視起水利工程的安全性，這就導(dǎo)致工程在修建的過程中安全質(zhì)量頻發(fā)。

三、應(yīng)對水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理工作中問題的措施

（一）完善水利工程招標(biāo)投標(biāo)工作

在水利工程的招標(biāo)階段，招標(biāo)人在招標(biāo)公告中必須要完整的注明合同內(nèi)容，注明水利工程承建投資預(yù)算、工程預(yù)計完成時間和承建條件，同時完整的陳述出承建方的工作內(nèi)容。首先，必須做好標(biāo)底的保密工作以及招標(biāo)的評標(biāo)工作，組建專業(yè)的評標(biāo)委員會。此外，為了保證評標(biāo)工作的公平，評委會的專家不應(yīng)該是相關(guān)水利項目主管、財政部門工作人員以及受標(biāo)單位的親屬，相關(guān)單位應(yīng)該不斷更新評委會的成員，并對評委會的專家進(jìn)行定期的考察，對違紀(jì)的評標(biāo)專家，應(yīng)該第一時間將其除名并追究其法律責(zé)任。

（二）加強(qiáng)對水利工程施工人員的質(zhì)量安全教育工作

在水利工程的承建中，其質(zhì)量以及安全是最為重要的工作之一，因此，要做好對水利職工的質(zhì)量監(jiān)管以及安全管理意識，建立完善的水利工程質(zhì)量監(jiān)控體系，做好水利工程的技術(shù)交底工作，彌補(bǔ)好工程設(shè)計中的不足，直至將工程的安全隱患扼殺在搖籃里。此外，水利工程的承建需要設(shè)計、監(jiān)理以及施工單位的共同參與。因此，水利工程的施工過程中，各個職責(zé)部門要加強(qiáng)相應(yīng)的溝通工作，做好工程的整體調(diào)控和管理工作，保證整個水利工程的施工安全質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)水利工程質(zhì)量安全巡查工作

為了保障水利工程的施工質(zhì)量，相關(guān)的管理人員必須制定好完善的巡查制度，定期組織專業(yè)人員對水利工程的承建進(jìn)行安全巡查工作，看工程的設(shè)計、施工以及監(jiān)理等單位的配合工作是否到位。此外，還要檢查相應(yīng)的施工人員以及施工設(shè)備是否全面，對工程混凝土的澆筑以及金屬結(jié)構(gòu)的制作情況進(jìn)行全面的掌控，同時也要做好水利工程危險部位的安全巡查工作。

（四）建立完善的水利工程質(zhì)量保障體系

為了保證水利工程項目發(fā)揮出正常的工程效益，達(dá)到預(yù)期的承建效果，必須建立完善的水利工程質(zhì)量保障體系和公示制度，將工程的承建情況向整個區(qū)域的群眾公開，以便接受社會各界的監(jiān)督，同時，在建立水利工程的質(zhì)量保障體系時也要建立完善的工程事故責(zé)任的追究制度，實施工程質(zhì)量事故責(zé)任制，將工程的責(zé)任落實到人，共同保障水利工程的質(zhì)量。

四、結(jié)語

水利工程是現(xiàn)階段下國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施之一，對于各個地區(qū)均衡水資源的調(diào)節(jié)起著積極的作用，由于水利工程的工期長、資金壓力大，在承建的過程之中會遇到各種各樣的困難，對于水利工程來說，其質(zhì)量和安全性不僅關(guān)乎著對水資源的調(diào)節(jié)作用，同時也在一定程度上影響著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，一定要重視好水利工程的質(zhì)量和安全管理工作。

參考文獻(xiàn)：

【1】郭雷：水利工程質(zhì)量管理初探[期刊論文]，工程技術(shù)，2010（5）

【2】張華波：小型農(nóng)田水利工程建設(shè)和管理問題的探討[期刊論文]，農(nóng)業(yè)科技與信息，2010（20）

【3】黃曉峰：水利工程質(zhì)量管理問題初探[期刊論文]，水利工程，2009(11)

港口工程論文范文6

逆境中長大

殷建華教授的人生經(jīng)歷了曲折、艱苦和成功的喜悅。殷建華教授出身于湖北省崇陽縣白霓鎮(zhèn)。白霓鎮(zhèn)是鄂南因橋而興的湖北古鎮(zhèn),歷史悠久,源遠(yuǎn)流長,明嘉靖四十年(1561年)邑商熊白霓為方便百姓,捐資建橋于高堤河上,為銘善舉,故以“白霓”命名,至今已有四百多年歷史。白霓文化深厚,景觀璀璨,是中國民間藝術(shù)――提琴戲之鄉(xiāng),廣泛流傳民間敘事詩《鐘九鬧漕》的產(chǎn)生之地。1977年在該鎮(zhèn)大市出土的商代銅鼓,距今已有3000多年歷史,成為崇陽古代文明象征。1979年,治內(nèi)出土的獸面紋提梁卣是青銅藝術(shù)瑰寶,鎮(zhèn)西南金城山上有宋太史黃庭堅讀書的遺跡――金城墨沼,為“崇陽古八景”之一。建于后唐和宋代的崇陽歷史上著名的水利工程石枧堰,遠(yuǎn)陂堰,至今已越千年;三國時期,東吳大將陸遜曾屯兵金城山;清朝晚期,將士與清軍血戰(zhàn)歇馬山。建于明清時代的石板街,全長317米,青石路、朱大門、馬頭墻、斗拱楣,雕欄畫柱,檐牙高啄,古樸黃雅,巷道曲折,斬紉巳,是中華傳統(tǒng)民居之寶貴遺產(chǎn)。

殷建華教授小時候,在石板街上古色古香的居屋長大。他在鎮(zhèn)上就讀于白霓小學(xué),1968年底隨母親李鳳儀和哥哥殷建國從白霓鎮(zhèn)下放到堰下鄉(xiāng)第一生產(chǎn)隊務(wù)農(nóng),便在這里上金城中學(xué),之后去白霓高中上學(xué),1975年高中畢業(yè)后回到堰下鄉(xiāng)第一生產(chǎn)隊。他在農(nóng)村種過田,在大市渡槽工地當(dāng)農(nóng)民工,之后到青山第三級水電站工地指揮部當(dāng)文宣員,直到1977年冬季參加“”后的第一次高考,考上重慶建筑工程學(xué)院(現(xiàn)并入重慶大學(xué))。

刻苦學(xué)習(xí)

批判性思維 創(chuàng)新性實踐

殷建華在重慶建筑工程學(xué)院水港系讀航道與港口工程專業(yè),以優(yōu)秀的成績于1981年底畢業(yè),同年考上中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所碩士研究生。從師于中國著名的巖土力學(xué)袁建新先生、袁先生1948考入土木系――1952年獲學(xué)士學(xué)位。1956年入美國路易維爾大學(xué)土木系,1957年獲碩士學(xué)位并受聘于美國波音飛機(jī)公司任副工程師。1958年底,袁建新先生通過印度駐華盛頓大使館與中國國務(wù)院取得了聯(lián)系,他沖破了重重阻撓,終于經(jīng)香港于1959年元月抵達(dá)祖國。

殷建華在導(dǎo)師袁建新教授的指導(dǎo)下,順利完成了他的碩士論文《土的非線性剪脹應(yīng)力-應(yīng)變模型》。他指出了當(dāng)時非常流行的用于土石壩和地基有限元分析的鄧肯-張非線性應(yīng)力-應(yīng)變本構(gòu)模型中的缺點:此模型不能描述土的剪脹性和剪縮性。由此,殷建華提出了新的土的非線性剪脹應(yīng)力-應(yīng)變模型,作了試驗驗證,并將新的模型用于土石壩和巖土工程限元分析計算分析。

碩士畢業(yè)后,殷建華留在武漢巖土力學(xué)所工作,任助理研究員。作為“”后培養(yǎng)的第一批碩士生和年青研究人員,他參加了“”后的第一次全國土的剪切強(qiáng)度與本構(gòu)關(guān)系會議。會議在湖北省武當(dāng)山附近的老河口市召開。在會上,殷建華組織青年論臺,積極發(fā)言,受到老一輩的歡迎與肯定。

1986年9月,殷建華通過考試與挑選,得到中國科學(xué)院的獎學(xué)金,被公派到加拿大曼尼托巴大學(xué)土木系攻讀博士學(xué)位。在曼尼托巴大學(xué)他所有學(xué)的總共6門課,取得3個A+和3個A的優(yōu)秀成績,是班上第一名。由此,他得到大曼尼托巴大學(xué)外國學(xué)生獎學(xué)金。他的博士學(xué)位研究是在著名的James Graham 教授指導(dǎo)下完成的。James Graham 教授曾任加拿大巖土工程學(xué)會主席和加拿大巖土工程刊物的主編。殷建華博士論文題目是《土的時間有關(guān)的應(yīng)力應(yīng)變本構(gòu)模型》。對于土的時間有關(guān)的應(yīng)力應(yīng)變特性的建模研究是一個活躍的有著長期歷史的研究領(lǐng)域。早期的研究得追溯到十八世紀(jì)的Maxwell的流變模型和Kelvin的流變模型,許多中國學(xué)者在這個領(lǐng)域上也作出了巨大的貢獻(xiàn)。但先前的工作或模型都有一些局限性。殷建華基于前人的工作、科學(xué)原理和對土的蠕變行為的基本理解,建立了一個新的一維彈粘塑性本構(gòu)模型,即非線性流變模型,是對線性的Maxwell的流變模型重大發(fā)展。該模型描述了土在一維任意荷載條件下與時間有關(guān)的非線性應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系。模型被試驗數(shù)據(jù)驗證并用于固結(jié)分析中。殷建華教授歸納和闡述了一個重要的土的蠕變特性,即土單元的蠕變率僅與應(yīng)力-應(yīng)變狀態(tài)有關(guān),而與加載路徑(或加載歷史)無關(guān)。該模型在提出之后又進(jìn)一步得到發(fā)展,得到了更廣泛的應(yīng)用。他只用了3年7個月的時間便完成了博士學(xué)位課程與研究,取得博士學(xué)位。當(dāng)時在土木系,他是最短時間內(nèi)取得博士學(xué)位的研究生。

博士畢業(yè)后,殷建華博士在加拿大東海岸一顧問設(shè)計公司工作兩年多,后在一研究中心工作兩年,于1994年來到香港一顧問設(shè)計公司工作,1995年9月加入香港理工大學(xué),從助理教授,副教授,到2002年成為正教授。

殷建華教授現(xiàn)成為香港屈指可數(shù)的專業(yè)人士、工程師。他的人生之路真實地寫滿了努力與奮斗!

人們都說,三分天注定,七分靠打拚。殷建華教授的人生恰如其分地演繹了這句話的含義,從而給我們一個有力地啟發(fā)――做事情也好,做學(xué)問也罷,最重要的是靠自己的努力,堅持選擇,并拿出堅持不懈的努力和奮斗的勇氣!

而這,對于當(dāng)下那些在生活面前彷徨無助,甚至開始困惑于自己專業(yè)選擇的年輕學(xué)子們,尤其有值得思索的意義。

努力成材學(xué)貫中西

2004年7月19日。這一天,殷建華教授應(yīng)邀回到他曾經(jīng)讀碩士和工作過的中科院武漢巖土力學(xué)所,為該所科研人員和研究生作了一場題目為“巖土工程發(fā)展過程研究方法、經(jīng)驗總結(jié)和個人體會”的學(xué)術(shù)報告。報告中,殷建華教授從土力學(xué)的發(fā)展過程、個人的求學(xué)經(jīng)歷、生活家庭的變化情況等幾個方面向該所在座的師生們作了生動具體的介紹,并號召學(xué)生們抓住現(xiàn)在的好機(jī)會,努力學(xué)習(xí),為國爭光。

作為香港理工大學(xué)教授,知名的巖土工程師,殷建華教授經(jīng)常應(yīng)邀前往各高校作學(xué)術(shù)演講或者學(xué)術(shù)報告,往往能夠在高校引起強(qiáng)烈的反響,達(dá)到增進(jìn)友誼、擴(kuò)大共識、合作交流與共同發(fā)展的學(xué)術(shù)交流目的。但是,在中科院巖土所的這一場學(xué)術(shù)報告,帶給學(xué)生們的意義卻全然不同。

在中科院武漢巖土力學(xué)所學(xué)子們的心中,除了在學(xué)術(shù)的交流中增長見識外,他們的心中更受到一種精神的激勵,情不自禁地升起對上進(jìn)的強(qiáng)烈渴望,因為為他們作學(xué)術(shù)報告的那一位教授,曾經(jīng)就是他們的校友――1984年的碩士研究生。殷建華教授于2002年被聘為武漢巖土所巖土力學(xué)重點實驗室兼職研究員。在殷建華教授的心中,對中科院武漢巖土力學(xué)所是充滿了感情,所以這樣一場學(xué)術(shù)報告,他將自己的求學(xué)經(jīng)歷和學(xué)術(shù)結(jié)合在一起,濃縮了自己這一段學(xué)術(shù)生涯的風(fēng)雨歷程。那就是,從求學(xué)起,殷建華教授就一直用“努力”詮釋著自己的人生價值,正如同他自己所說:“人的一生,全靠自身努力,唯有努力不懈,才能成功。”

縱觀殷建華教授的求學(xué)經(jīng)歷,從學(xué)士到碩士再到博士,字面上一切一帆風(fēng)順,但是在實際生活中,卻是要付出許多努力和汗水。

殷建華教授在大學(xué)時選擇的專業(yè),就是巖土工程。而巖土工程是一門很博大、很深奧的學(xué)問,以大學(xué)有限的知識面,去探索里面的奧秘,顯然是很艱難的。因為一個系統(tǒng)的科學(xué),就好像源頭活水,支流旁支駁雜,衍生出很多很細(xì)的專業(yè),讓人難以一一追根尋源。殷建華教授坦白說:“在進(jìn)大學(xué)之前,對于這個專業(yè),其實我不大懂。”

但是進(jìn)了這個專業(yè),真正了解了這個專業(yè)博大的系統(tǒng)之后,殷建華教授也依然是坦然面對,在研究生專業(yè)的選擇上,依然是選擇巖土工程,只不過,這個時候經(jīng)過大學(xué)的系統(tǒng)學(xué)習(xí),對這個專業(yè)有了一個一般的了解,殷建華教授因此朝著專業(yè)細(xì)化地方向發(fā)展。對此,殷建華教授作了一個形象的比喻:“就好像建房子,不是一家兩家公司,也不是一個兩個專業(yè)就可以做出來的。建房子,除了地基和結(jié)構(gòu),還涉及到建筑學(xué)、機(jī)械工程、通風(fēng)等一系列的學(xué)問。”

有人說,學(xué)習(xí)是一顆辛苦、無味的種子,埋藏在你人生路上,你只有用汗水澆灌,才能結(jié)出美味可口的果實。的確,在一般人心中,巖土工程這樣的專業(yè),每天要與數(shù)據(jù)打交道,時間長了會覺得索然無味,失去學(xué)習(xí)的興趣。殷建華教授在選擇武漢的中國科學(xué)院研究所之后,也是有過一陣子的迷惑,因為專業(yè)的細(xì)分遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是大學(xué)時候所學(xué)可以比擬的。但是殷建華教授很快愛上了自己的專業(yè),在他看來,這個專業(yè)是用來解決實際問題的,并不是很抽象,因此在長時間的學(xué)習(xí)中,他并沒有覺得枯燥。或許是抱著這樣的學(xué)習(xí)心態(tài),加上自身刻苦的努力,殷建華教授取得了自己的進(jìn)步,取得了讓別人看得見的進(jìn)步。因此在拿到碩士學(xué)位之后,得到中科院的選派和獎學(xué)金前往加拿大攻讀博士學(xué)位。

努力付出往往和收獲成正比。在加拿大留學(xué)的日子,殷建華教授不負(fù)眾望,拿到了加拿大 Manitoba 大學(xué)優(yōu)秀外國學(xué)生獎學(xué)金,所有功課都是班上第一名。之后,殷建華教授順利地拿到了博士學(xué)位,成為一名學(xué)貫中西的專家學(xué)者。而對于許許多多正在求學(xué)的學(xué)子們來說,殷建華教授的這一段求學(xué)經(jīng)歷,卻如同一盞明燈,驅(qū)散了那些學(xué)生心中的迷惘,激勵著學(xué)生們努力、努力、再努力。

傳道授業(yè)不懈求索

古人曰:師者,所以傳道授業(yè)解惑也;現(xiàn)在我們說:教師是人類靈魂的工程師。從古到今,教師這個職業(yè)都是高尚的,受人尊重的。作為一名學(xué)貫中西的專家學(xué)者,殷建華教授最終將自己的角色定位在教師這個位置上,值得人尊敬。

選擇在香港理工大學(xué)任教,殷建華教授并不自恃學(xué)問高就傲物,而是從低做起,踏踏實實,一步一個腳印,對自己負(fù)責(zé),也對自己的學(xué)生負(fù)責(zé),從助理教授很快升到了副教授,隨后又在2002年升為正教授。

職稱的飛快提升,是香港理工大學(xué)作為一所名牌大學(xué),對殷建華教授最大的肯定;而殷建華教授在教書育人的同時,也真正實現(xiàn)了自己的人生價值,將自己的專業(yè)作出了最大的貢獻(xiàn)。

當(dāng)初,獲得博士學(xué)位后,殷建華教授并沒有急于回到國家,而是在加拿大東部城市的一個顧問設(shè)計諮詢公司和一研究中心分別工作過兩年。而移居香港后,也在一個顧問設(shè)計諮詢公司工作接近一年。可以說,這幾年的工作經(jīng)歷,使得殷建華教授所學(xué)的理論知識,在實踐中得到了很好地印證,也很好地鍛煉了自己的能力,更增強(qiáng)自己解決實際問題的能力。而這些,更為他成為一名優(yōu)秀的教授打下了良好的理論與實際相結(jié)合的基礎(chǔ)。

據(jù)了解,殷建華教授所指導(dǎo)的兩大學(xué)生畢業(yè)論文連續(xù)兩年 (1999-2000年, 2000-2001年)被香港工程師學(xué)會評為第一名,并得到獎金和證書。殷建華教授介紹說:“我們對教學(xué)很重視,也重視跟學(xué)生溝通。我們學(xué)校教學(xué)有一整套系統(tǒng),很完善,也很出色,所以本科生從我們這里畢業(yè)都很有收獲,在社會上也很有改變。”

優(yōu)秀的教師,培養(yǎng)出優(yōu)秀的學(xué)生,但本質(zhì)上,殷建華教授也是一名優(yōu)秀的學(xué)者。他擔(dān)任高校聯(lián)工程師聯(lián)合會主席,將香港高校的許多工程界的朋友,匯聚在一起,在專業(yè)的碰撞間,實現(xiàn)聯(lián)會對香港、對國家更大的貢獻(xiàn)。

可以說,殷建華教授是國際巖土力學(xué)界十分活躍的青年專家學(xué)者,目前不僅擔(dān)任國際巖土力學(xué)計算方法與進(jìn)展學(xué)會副主席、國際巖土力學(xué)與工程學(xué)會會員、中國力學(xué)學(xué)會巖土力學(xué)專業(yè)委員會委員、中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會及地面巖石力學(xué)與工程專業(yè)委員會委員、中國地質(zhì)學(xué)會及工程地質(zhì)專業(yè)委員會委員、香港力學(xué)學(xué)會委員等職務(wù),同時還擔(dān)任《加拿大巖土工程》學(xué)報副主編、國際《巖土力學(xué)與巖土工程》學(xué)報主編之一,美國《國際巖土力學(xué)》學(xué)報編委、國際《海洋地球資源與巖土工程》學(xué)報編委、《防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報》編委、《巖土力學(xué)與工程學(xué)報》編委、《巖土工程界》編委、《結(jié)構(gòu)工程進(jìn)展》國際雜志編委。

積極參與國內(nèi)、國際學(xué)術(shù)的同時,殷建華教授也有自己的學(xué)術(shù)研究,在科研上取得豐富的成果:首創(chuàng)性地給出等效時間定義和土的一維、三維粘塑性模型,并應(yīng)用于土體完全耦合的固結(jié)分析;首創(chuàng)性地將Timoshenko Beam Model用于土工布加筋土地基模擬;提出有排水板和用非線性土的本構(gòu)方程(維彈粘塑性模型)完全耦合的固結(jié)分析的有效的有限元方法;首創(chuàng)性地將填海造地工程和土的固結(jié)理論及分析與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合。

其中,殷建華教授取得4項專利,出版了2本專著和編輯了3本書籍,發(fā)表了300多篇學(xué)術(shù)論文, 其中102篇學(xué)術(shù)論文在國際科學(xué)引文索引數(shù)據(jù)庫中的科學(xué)期刊(Journals in Science Citation Index )上發(fā)表。

現(xiàn)在,殷建華教授碩果累累,榮譽(yù)滿身,卻依然在學(xué)術(shù)的海洋里遠(yuǎn)航。作為學(xué)者、專家、教授,他對年輕人寄語:成功是通過后天的努力――奮斗,尤其在年輕的時候要做到最好。