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節(jié)能減碳方案范文1

【關(guān)鍵詞】項目管理；建筑樓宇電氣節(jié)能

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我們的生活質(zhì)量逐步得到提高、生活方式也變得更加快捷、便利，加快了人類社會前行的步伐。與此同時，我們賴以生存的地球環(huán)境也發(fā)生了巨大變化，大氣污染、溫室效應(yīng)、土地沙漠化、森林面積減少，給全人類的生存和發(fā)展帶來了嚴(yán)重的威脅。解決目前問題可從這兩點上入手，一是就是解決能源問題，尋找新的可替代能源，減少排放；另一方面就是節(jié)能，也是目前最直接有效的重要措施。本文將從建筑電氣節(jié)能的實際案例加以分析和說明。

冷機(jī)節(jié)能案例：

項目樓宇運(yùn)營時間：供冷9小時：（8：30—17：30）

機(jī)組功率參數(shù)：冷水機(jī)（700KW*2臺），冷水泵（45KW*2臺），其他設(shè)備20KW，總功率：1500KW。

每天將開機(jī)時間提前，采取錯開峰、尖時段用電，有兩個優(yōu)點：一可能減輕輸變電電網(wǎng)壓力，二來節(jié)能成本。直接節(jié)約成本約7萬元左右。

JY=1500KW *1H/天*135天/年*（1.002-0.6483）元/KWH = 7.1萬元/年

注：供冷期為5月9日～9月20日共135天。

一、變電器暫停供基本電費

因項目前期入住率低及用電設(shè)備投入數(shù)量較少，暫向供電管理部門報停一臺，待日后用電設(shè)備、容量增加時再申請開啟。

按每千伏安基本電費15元/月。兩臺冷水機(jī)組運(yùn)行時總用電功率約為1500千瓦，根據(jù)其功率配備2000千伏安的變壓器一臺。

每年基本電費：2000KVA×15元/ KVA×12月=36萬元

二、LED照明改造

LED日光燈優(yōu)點在于發(fā)光效率高（熒光燈的發(fā)光效率大約是55-80 lm/W，Philips公司T8熒光燈的發(fā)光效率為72lm/W，而LED的發(fā)光效率在100 lm/W以上）、；電源效率高、壽命長。缺點成本高。

將某項目地下車場原普通日光燈照明改造為LED照明。

改造前：10KW*10小時*30天=3000KWH

改造后：5KW*10小時*30天=1500KWH

每年節(jié)約1.8萬元。

三、公共通道節(jié)能照明改造

公共區(qū)域原有照明采用的是鹵素?zé)簦灿?00余盞。這種燈具的耗電量非常大，每盞達(dá)到了100W，按照關(guān)鍵部位照明120處計算，每盞燈一天工作10個小時，一年工作365天，那么它一年的能耗將達(dá)到43800KW（約26937元）。而假如我們將這120處照明改成9W的節(jié)能燈具的話，同樣按照一天10小時，一年365天計算，那么每年的耗電量只有3942KW（約2424元），也就是說一年即可節(jié)省管理能耗39858KW。約節(jié)省電費24513元。

從照明亮度上再分析一下。現(xiàn)有的燈具照度經(jīng)測量在150Lx左右，按照國家《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB 50034-2004》的要求，走廊等公共區(qū)域照度在50～100Lx即可。節(jié)能燈的照度大約在110Lx左右，完全符合國家照明設(shè)計規(guī)范要求。而且在《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的“照明節(jié)能”章節(jié)中，對辦公建筑照明功率密度值平均要求為12W/m2，而現(xiàn)有的燈具照明功率密度為16W/m2，遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，十分不經(jīng)濟(jì)。

注：UGR是指為統(tǒng)一眩光值，Ra是指一般顯色指數(shù)，意為：光源對國際照明委員會規(guī)定的八種標(biāo)準(zhǔn)顏色樣品特殊顯色指數(shù)的平均值。

照明節(jié)能國家標(biāo)準(zhǔn)

辦公建筑照明功率密度值不應(yīng)大于表的規(guī)定。當(dāng)房間或場所的照度值高于或低于本表規(guī)定的對應(yīng)照度值時，其照明功率密度值應(yīng)按比例提高或折減。

節(jié)能減碳方案范文2

關(guān)鍵詞：節(jié)能改造；建筑節(jié)能；改造措施

中圖分類號：TU201.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-6997（2012）11-0055-03

1　項目背景及基本情況

甘肅省景泰川電力提灌管理局是一個正地級、省直事業(yè)單位。經(jīng)費實行差額補(bǔ)貼。內(nèi)設(shè)15個處級機(jī)構(gòu)，104個科級單位，現(xiàn)有總?cè)藬?shù)1 350名。甘肅省景泰川電力提灌管理局（景電管理局）是景電工程的管理機(jī)構(gòu)。該局自成立以來，在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高職工素質(zhì)，建立起符合灌區(qū)實際的專管與群管相結(jié)合的管理體制，加強(qiáng)用水管理，泵站運(yùn)行調(diào)度，工程設(shè)施維護(hù)及工程更新改造等四方面的管理，制訂了科學(xué)的用水計劃，提高了水資源的使用效率，保障了泵站運(yùn)行向著高效、低耗、安全的方向發(fā)展，實現(xiàn)了科學(xué)調(diào)度，確保了機(jī)電設(shè)備、渠道及工程“安全、按時、平穩(wěn)”的運(yùn)行。景電管理局還是甘肅省重要的商品糧基地之一，景電工程是景電灌區(qū)受益人口賴以生存發(fā)展、農(nóng)民增收致富的重要保障，是當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在灌區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的基礎(chǔ)作用。

根據(jù)甘肅省人民政府辦公廳關(guān)于貫徹實施《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》的通知精神，堅持從能耗統(tǒng)計工作抓起，以創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)活動為抓手，推廣使用新產(chǎn)品、新技術(shù)為突破口，在建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)工作中進(jìn)行有效實踐和積極探索，機(jī)關(guān)節(jié)能工作取得了一定成效。同時進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能宣傳和培訓(xùn)工作，不斷創(chuàng)新工作理念，改進(jìn)方式方法，提升節(jié)能工作質(zhì)量和水平，通過建立公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，積極開展節(jié)能宣傳活動，制定規(guī)章制度和節(jié)能規(guī)劃，有計劃地開展節(jié)能改造等各項工作，推動全局公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作全面展開。2011年，該局制定了節(jié)能改造規(guī)劃，穩(wěn)步推進(jìn)辦公建筑節(jié)能改造，大力推廣應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品。另外在購置用能辦公設(shè)備時，認(rèn)真執(zhí)行國家用能設(shè)備采購目錄，購置能效標(biāo)識2級以下節(jié)能產(chǎn)品。新建辦公建筑嚴(yán)格執(zhí)行國家建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，把節(jié)能要求落實在建筑設(shè)計、施工、驗收和使用的每一個環(huán)節(jié)。

公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作是一項長期任務(wù)，是一個系統(tǒng)工程，通過檢查，也發(fā)現(xiàn)工作中還有一些差距和不足：一是單位財力困難，無法進(jìn)行有效的節(jié)能投資。目前該單位公共機(jī)構(gòu)建筑、大型設(shè)備等節(jié)能空間很大，應(yīng)進(jìn)一步加大資金、技術(shù)等方面投入，促進(jìn)節(jié)能目標(biāo)落實；二是節(jié)能專業(yè)知識培訓(xùn)有待加強(qiáng)。目前各單位管理人員和專業(yè)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)工作能力參差不齊，需進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能工作培訓(xùn)，使其熟練掌握用能設(shè)備的能耗診斷、監(jiān)測計量、統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)上報等各項業(yè)務(wù)知識及工作流程，建立一支專業(yè)過硬的公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作隊伍。

2　項目實施的主要內(nèi)容及示范目標(biāo)

2.1　主要內(nèi)容

2.1.1　建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)改造　圍護(hù)結(jié)構(gòu)改造包括建筑的外墻保溫改造、屋面保溫及防水改造、外墻窗戶改造、采暖系統(tǒng)改造等方面的施工工藝和材料，項目改造后達(dá)到了節(jié)能50 %的目標(biāo)要求。

2.1.2　計量儀表節(jié)能改造　按照《用能單位能源計量器具配備和管理通則》的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)關(guān)辦公機(jī)構(gòu)于2011年底前分批完成更換各類老舊、失靈計量儀表（包括水表、電表等），為公共機(jī)構(gòu)能耗統(tǒng)計和監(jiān)測創(chuàng)造條件。

2.1.3　辦公照明設(shè)備節(jié)能改造　將全局辦公建筑使用的低效照明產(chǎn)品，逐步更換成高效節(jié)能照明產(chǎn)品，實現(xiàn)照明節(jié)電10 %以上。

2.1.4　綜合電效節(jié)能改造　通過對辦公機(jī)構(gòu)辦公區(qū)用電設(shè)備和電力分配系統(tǒng)進(jìn)行診斷分析，采取新技術(shù)措施，實現(xiàn)用電系統(tǒng)整體優(yōu)化，節(jié)省電能并對供電線路進(jìn)行分戶、分類、分項計量改造。各級辦公機(jī)構(gòu)用電系統(tǒng)整體能耗降低10 %以上。

2.1.5　用水器具節(jié)能改造　從2012年上半年起，清點用水公共機(jī)構(gòu)，對其進(jìn)行水平衡測試、整合及診斷分析，進(jìn)行用水設(shè)備改造。各辦公機(jī)構(gòu)對辦公建筑中不符合節(jié)水標(biāo)準(zhǔn)的用水器具分批進(jìn)行更換，節(jié)水率達(dá)到20 %以上。

2.2　主要目標(biāo)

到2012年底，全局辦公機(jī)構(gòu)的資源節(jié)約意識顯著增強(qiáng)，資源浪費現(xiàn)象得到有效遏制，資源管理水平有較大提高，資源節(jié)能技術(shù)廣泛使用，節(jié)能采購、建筑節(jié)能改造等工作明顯進(jìn)展，爭創(chuàng)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能示范單位，逐步建立量化管理體系和信息化管理平臺。全局公共機(jī)構(gòu)能源資源消耗以2010年為基數(shù)，2012年實現(xiàn)總體水平降低20 %以上的目標(biāo)。

3　項目擬采用的技術(shù)方案

3.1　項目依據(jù)和必要性

由于建筑能耗已經(jīng)成為繼工業(yè)之后能耗的主要大戶，因此，建筑能耗日益受到社會的矚目。建筑節(jié)能已經(jīng)成為一個關(guān)系社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展及百姓切身利益的綜合性課題。國家建設(shè)部已明確提出：在建筑的建造和使用過程中，要求切實做到節(jié)約使用土地、能源、水和材料。為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國發(fā)［2007］15號）和甘肅省人民政府辦公廳關(guān)于貫徹實施《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》的通知（甘政辦發(fā)[2008]195號），結(jié)合管理局實際，加快對該局即有建筑節(jié)能改造工作。2005年以前設(shè)計建造的公共建筑已不符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過技術(shù)改造進(jìn)行節(jié)能的空間非常大。在《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中指出，公共建筑50 %的節(jié)能任務(wù)由建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、建筑設(shè)備2個方面的節(jié)能來分擔(dān)。因此，公共建筑應(yīng)從上述2個方面入手進(jìn)行節(jié)能改造。該局即有建筑絕大多數(shù)的建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能較差，供熱系統(tǒng)缺乏計量和分室調(diào)溫裝置，因此，加快即有建筑節(jié)能改造是全局節(jié)能工作的重要組成部分，是當(dāng)前建筑節(jié)能工作的重點。

3.2　改造前調(diào)度樓項目現(xiàn)狀分析

景泰縣處于騰格里沙漠與黃土高原過渡帶，屬典型的溫帶大陸性干旱氣候，總的氣候特征是氣溫年差較大，季節(jié)變化顯著，降水稀少且分配不均，干燥多風(fēng)。據(jù)景泰縣氣象站觀測資料，多年平均氣溫8.2 ℃，1月平均氣溫-7.7 ℃，7月平均氣溫22.0 ℃，最大日較差25.2 ℃；極端最高氣溫36.6 ℃，極端最低氣溫-27.3 ℃。年平均日照時數(shù)2725.50 h，無霜期141 d。≥0℃的積溫3 594.9 ℃，246.7 d；≥10 ℃的積溫2 988.7 ℃，161.3 d。多年平均相對濕度46 %，降水量184.8 mm，蒸發(fā)量3 038.50 mm。境內(nèi)多風(fēng)，主要集中于春季與夏初，主導(dǎo)風(fēng)向為西風(fēng)，頻率為14 %。年平均風(fēng)速為3.50 m/s，年平均大風(fēng)日數(shù)為27.9 d，最大風(fēng)速25 m/s，風(fēng)力達(dá)11級；年平均沙塵暴日數(shù)為21.9 d，最多達(dá)47 d。歷年最大凍土深度為99 mm，最大積雪厚度11 mm。

該項目為即有建筑的節(jié)能改造，均建于20世紀(jì)80年代，總建筑面積為5 898 m2。外墻原為360厚粘土磚填充，外墻面為面磚，內(nèi)抹白灰麻刀砂子水泥砂漿找平。屋面保溫1︰8和1︰10水泥爐渣處理達(dá)不到《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ04-241-2006）所要求的保溫指標(biāo)。外窗原為單層空腹鋼窗，經(jīng)過20多年的風(fēng)吹日曬，現(xiàn)已變形，封閉不嚴(yán)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足節(jié)能建筑外墻氣密性的要求，亟待進(jìn)行改造。

給排水方面上下水系統(tǒng)問題嚴(yán)重，管道嚴(yán)重銹蝕，跑、冒、滴、漏現(xiàn)象十分嚴(yán)重。衛(wèi)生間堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，由于管道腐蝕嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)不合理，維修難度大，且無節(jié)水措施。

采暖方面供熱系統(tǒng)嚴(yán)重滯后，為上供下回單管同程式系統(tǒng)，供熱管道設(shè)計不合理，管道直徑細(xì)，散熱器采用四柱813鑄鐵散熱器，暖氣片散熱不充分，管道堵塞，閥門銹蝕不易調(diào)節(jié)，供水、回水速度慢，熱損失量較大，使機(jī)關(guān)在采暖期辦公區(qū)域多處不能正常供熱，廣大職工深受困擾，在冬季部分辦公室不得不采用電爐、電暖氣等各種電取暖工具，既消耗能源又使辦公環(huán)境存在較大的安全和火災(zāi)隱患。且供熱系統(tǒng)無熱計量裝置和調(diào)節(jié)室溫裝置。

電路方面，由于該樓系20世紀(jì)80年代初建造，當(dāng)時用電設(shè)備很少，用電負(fù)荷較小，使用的電線還是鋁線，目前已嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用電的需求，現(xiàn)辦公區(qū)域時常跳閘、斷電，如果用電量集中時，大量電腦都無法正常啟動，嚴(yán)重影響各處室的正常辦公。

3.3　調(diào)度樓節(jié)能改造項目技術(shù)設(shè)計方案及效果分析

3.3.1　維護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能改造　外墻節(jié)能改造即有建筑的節(jié)能改造采用外墻外保溫。隨著建筑節(jié)能技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，外墻外保溫技術(shù)逐漸成為建筑保溫節(jié)能形式的主流。外墻外保溫是主體墻結(jié)構(gòu)外側(cè)在粘接材料的作用下，固定一層保溫材料，并在保溫材料的外側(cè)用玻璃纖維網(wǎng)加強(qiáng)并涂刷粘結(jié)膠漿。外墻外保溫其構(gòu)造能滿足水密性、抗風(fēng)壓以及溫濕度變化的要求，不致產(chǎn)生裂縫，并能抵抗外界可能產(chǎn)生的碰撞作用，還能與相鄰部位之間以及在邊角處、面層裝飾等方面，得到適當(dāng)?shù)奶幚怼Ｍ獗貙拥墓δ埽瑑H限于增加外墻保溫效能以及由此帶來的相關(guān)要求，而不應(yīng)指望這層保溫構(gòu)造對主體墻的穩(wěn)定性起到作用。保溫層應(yīng)采用熱阻值高，即導(dǎo)熱系數(shù)小的高效保溫材料，其導(dǎo)熱系數(shù)一般小于0.05 W/(m2·K)，具有一定厚度，以滿足節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)對該地區(qū)墻體的保溫要求。從實用性考慮，該項目外墻計劃用60厚擠塑聚苯板保溫材料將能達(dá)到保溫要求，而且造價經(jīng)濟(jì)，施工時降低了對細(xì)部處理的難度。

外墻節(jié)能改造做法為：拆除原有面磚墻面；鋼絲網(wǎng)架60厚模塑聚苯板保溫層；15厚1∶3水泥砂漿打底，5厚1∶3水泥砂漿找平；外墻面室外涂料。改造后外墻傳熱系數(shù)為0.56 W/(m2·K)小于《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ04-241-2006）限值0.60W/(m2·K)。

屋頂節(jié)能改造。本屋面為倒置式屋面。倒置保溫是把保溫層置于屋面防水層之上，是一種較先進(jìn)的屋面保溫方式，能使防水層無熱脹冷縮現(xiàn)象，延長了防水層的使用壽命；保溫層對防水層提供一層物理性保護(hù)，防止其受到外力破壞，保護(hù)防水層，延長其使用壽命，減少屋面滲漏，還可做成上人屋面和實施屋頂綠化。目前其材料多數(shù)采用的是擠塑型聚苯板。其一般做法構(gòu)造是：結(jié)構(gòu)層、找平層（水泥砂漿）、防水層、保溫隔熱層和保護(hù)層。

改造做法為：鏟除原有屋面防水層；20厚1∶3水泥砂漿找平層，摻聚丙烯0.75～0.90 kg/m3；4厚高聚物改性瀝青防水層一道；50厚擠塑聚苯板保溫層；干鋪無紡聚酯纖維布一層；C20細(xì)石砼，內(nèi)配ф4@150×150鋼筋網(wǎng)片，每隔6 m設(shè)一道伸縮縫。改造后不上人屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)為0.53 W/(m2·K)小于限值0.55 W/(m2·K)。

外窗節(jié)能改造。外窗的節(jié)能改造通常采取加裝雙層窗、采用中空玻璃、熱反射玻璃、低輻射玻璃等。對于鋼窗框和鋁合金窗的窗框要避免冷橋并注意密閉性。項目南向選用間隔層為9 mm輻射率≤0.25 Low-E的中空玻璃塑料窗，傳熱系數(shù)為2.10W/(m2·K)，小于限值2.30 W/(m2·K)；東、西向選用6 mm空氣厚度PA斷橋鋁合金窗時，傳熱系數(shù)為3.26 W/(m2·K)，小于限值3.50 W/(m2·K)；北向選用12 mm空氣厚度PA斷橋鋁合金窗，傳熱系數(shù)為2.98 W/(m2·K)，小于限值3.00 W/(m2·K)。

3.3.2　建筑設(shè)備節(jié)能改造　供暖系統(tǒng)節(jié)能改造根據(jù)機(jī)關(guān)調(diào)度樓節(jié)能改造方案，結(jié)合建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫，采暖系統(tǒng)作如下改造：采暖入口裝置按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖05N1-P13進(jìn)行改造，加裝熱計量表及流量平衡閥，以便于建筑采暖耗熱計量和系統(tǒng)水力平衡調(diào)節(jié)；對敷設(shè)在地溝、吊頂、管井的采暖干管進(jìn)行保溫，保溫材料采用離心玻璃棉；每組散熱器供水水平管上安裝三通溫控閥，溫控閥可設(shè)定溫度，調(diào)節(jié)通過散熱器的流量，以保證室內(nèi)恒溫。采暖采取節(jié)能措施后，本樓的采暖設(shè)計負(fù)荷指標(biāo)約50 W/m2，每年大約可節(jié)約110 t標(biāo)煤。

給排水系統(tǒng)改造。將原來的無塔上水給水設(shè)備和簡單延時給水設(shè)備更換為ZBK系列全自動變頻調(diào)速定壓給水設(shè)備，采用變頻調(diào)速器、可編程控制器、PID調(diào)節(jié)控制器的控制及先進(jìn)的檢測技術(shù)與水泵機(jī)組、貯水箱、管道、閥門及壓力傳感器組合而成。可對供水管網(wǎng)的壓力進(jìn)行實時檢測：根據(jù)所需供水水量大小，自動調(diào)節(jié)供水水泵的轉(zhuǎn)速；自動增減供水水泵的臺數(shù)，使管網(wǎng)流量在變化的情況下，管網(wǎng)壓力始終穩(wěn)定地保持在設(shè)定壓力值上，從而達(dá)到定壓供水的目的，可節(jié)約用電30 %～40 %。

更換原供水設(shè)施及系統(tǒng)，將原系統(tǒng)：市政給水水池水泵高水箱用水點，更換為：市政給水疊壓變頻供水設(shè)施用水點。系統(tǒng)管道改造，原給排水管道管材均已不符合現(xiàn)行國家規(guī)范要求，全部將給水系統(tǒng)管道更換為PP-R給水塑料管；排水系統(tǒng)管道，全部換為超級靜音PP排水塑料管。衛(wèi)生設(shè)備改造：衛(wèi)生間蹲式大便器全部改為節(jié)水型連體水箱沖洗式大便器；小便器沖洗閥改為節(jié)水型感應(yīng)開關(guān)式；洗手盆水龍頭全部改為節(jié)水型感應(yīng)開關(guān)。改造后比原系統(tǒng)節(jié)水30 %，節(jié)能20 %。

電氣系統(tǒng)節(jié)能改造。因原有線路老化，容量不足，電線材質(zhì)為鋁線，無法滿足現(xiàn)在的負(fù)荷要求，擬對配電箱進(jìn)行全部更換，電纜電線全部更換為銅芯。通過改造使辦公室照度標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到300 LX，照明功率密度值達(dá)到11 W/m2。燈具選型均采用高效光源、高效燈具，并采取節(jié)能控制措施。原有低壓配電室照明系統(tǒng)全部更換，原有照明供電電源進(jìn)線改為YJV 22鎧裝交聯(lián)聚乙烯電纜，照明配電柜均要求加裝計量裝置。對原來的配電室低壓供電系統(tǒng)加裝無功功率補(bǔ)償系統(tǒng)，在改造好線路的情況下，可節(jié)約用電5 %～10 %。

節(jié)能減碳方案范文3

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)計；節(jié)能原則；節(jié)能方案；建筑設(shè)計

引言

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，各地區(qū)逐漸增添了許多商務(wù)區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)、高層小區(qū)、工業(yè)園等各種建筑。建筑電氣技術(shù)作為一種全新的建筑核心技術(shù)，需面對各種不同的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。使用信息化的方式對現(xiàn)代城市進(jìn)行安全有序、簡單便捷的管理，是對建筑群和建筑設(shè)備實行綜合管理的體現(xiàn)。比如建筑物中的消防、防災(zāi)及安防等電子技術(shù)設(shè)備和應(yīng)急供電設(shè)備，若不使用智能化的電氣系統(tǒng)，則不能全天自動工作，這樣就無法保證建筑居住和辦公安全可靠的運(yùn)行。因此，數(shù)字化和智能化的建筑電氣技術(shù)只要采用，便可以實現(xiàn)各種節(jié)能控制和優(yōu)化管理，它能使建筑群范圍日常事務(wù)的管理更安全、便捷。所以，現(xiàn)階段，建筑電氣技術(shù)已慢慢走入人們的視線，并成為關(guān)注的焦點，電氣節(jié)能設(shè)計所能發(fā)揮的作用變得優(yōu)為重要。

1 建筑電氣節(jié)能原則

（1）滿足建筑物功能的節(jié)能。先進(jìn)、安全可靠的建筑電氣設(shè)備能夠?qū)嶋H保障人們在生活中的用電安全、生活舒適以及工作效率。例如空調(diào)溫度及新風(fēng)量的控制；電燈的亮度、色溫、顯色指數(shù)等；學(xué)校、酒店、體育廣場以及娛樂場所等的工藝照明；展覽廳和多功能廳所需的電力及用電等。

（2）滿足建筑物經(jīng)濟(jì)效益的節(jié)能。建筑電氣設(shè)備的安裝使用不僅僅要考量經(jīng)濟(jì)效益方面的問題，還要結(jié)合實際國情，切忌為了盲目追求節(jié)能而忽視運(yùn)行費用的增加，從而造成投資超標(biāo)。所以，建筑電氣設(shè)計過程中，應(yīng)根據(jù)對照分析，選擇節(jié)能設(shè)備和材料，確保在短期內(nèi)將運(yùn)行費用通過減少節(jié)能費用及時收回。

（3）減少無謂能耗的節(jié)能。在選擇使用節(jié)能措施設(shè)計過程中，應(yīng)根據(jù)與建筑物功能的運(yùn)行無關(guān)能量消耗有哪幾種，再酌情考慮減少或排除。例如傳輸電能時變壓器和線路上的能量消耗；大廳和廣場等照明能量消耗較大的場所，較優(yōu)的選擇方式便是使用現(xiàn)階段較先進(jìn)的調(diào)光、控制技術(shù)使其能在發(fā)揮正常功能時減少無謂的能量消耗。

（4）滿足環(huán)境保護(hù)的節(jié)能。在選擇建筑電氣設(shè)計方案中，要優(yōu)先考慮合理適用、節(jié)能環(huán)保、先進(jìn)的原則。根據(jù)有效的設(shè)計方案、準(zhǔn)確的計算方式，優(yōu)先考慮電氣設(shè)備和它的控制方式，盡量在控制投資量和減少投資的情況下，確保節(jié)能效果能夠有較明顯的提高。

2 設(shè)計建筑電氣的節(jié)能方案

2.1 合理的供配電系統(tǒng)設(shè)計

（1） 供配電過程中節(jié)能。為了實際使用的便捷，供電系統(tǒng)的操作需簡單，性能需安全可靠，還要盡可能合理設(shè)計以及選擇適用的供配電系統(tǒng)。另外，要在距離用電中心較近的地方設(shè)置變、配變所，以降低在電能傳輸時線路上的消耗；根據(jù)實際情況合理配置和選擇變壓器的臺數(shù)以及每臺的容量，以方便在不同的用電時節(jié)靈活的切換變壓器，從而減少輕載導(dǎo)致的電能消耗。

（2）變壓器節(jié)能的設(shè)計。在電力系統(tǒng)運(yùn)行過程中，變壓器是必須的設(shè)備之一，選擇合適的變壓器型號以及運(yùn)行方式是很重要的，它可以適當(dāng)降低因變壓器造成的電能損失。設(shè)計過程中，可選擇采用節(jié)能型的變壓器，如SCB11；盡可能使用電阻值較小的繞組；要重視線路中的負(fù)荷情況，盡量使用與電路負(fù)荷相當(dāng)?shù)淖儔浩鳎m當(dāng)?shù)膶ω?fù)荷進(jìn)行分配、規(guī)劃，使之能降低電能的損耗。

（3）線路上電能損耗的降低。只要有電流通過的線路，都會出現(xiàn)電能損耗的情況，要想減少電能的損耗，有以下幾種方法：①采用電阻率較低的導(dǎo)線。在各種線材中，電阻率最低的是銀線，其次就是銅線，然而，因為銀線的價格較貴，因此銅線就成了線路中常用的線材，當(dāng)然鋁線也是較合適的線材之一；②盡量使用短的導(dǎo)線。在建筑電氣設(shè)計時，應(yīng)盡可能避免導(dǎo)線繞彎路的情況，從而減短電路中導(dǎo)線的長度；③導(dǎo)線的橫截面要增大。在建筑電氣設(shè)計過程中盡可能采用橫截面較粗的導(dǎo)線。采取這樣的方式雖然在早期的安裝過程中會造成費用的增加，但是卻可以大幅降低線路中的電能損耗，站在長遠(yuǎn)的角度看，這種方式還是具有較高的經(jīng)濟(jì)性的。

（4）功率因數(shù)適當(dāng)提高。要想在供配電系統(tǒng)中起到節(jié)能的作用，必須通過提升高功率因數(shù)的方式，降低線路中無功功率導(dǎo)致的電能損耗。所以，在供配電系統(tǒng)中通常使用下面幾種方式提高功率因數(shù)：①提升設(shè)備的功率因數(shù)。在選擇電器設(shè)備時，應(yīng)該保證電器具有較高的功率因數(shù)，而對于具有電感性的用電設(shè)備，在選用時則需考慮是否具有補(bǔ)償電容器；②采用靜電電容器。靜電電容器可產(chǎn)生無功電流，實現(xiàn)無功補(bǔ)償，這可有效地抵消產(chǎn)生的無功電流，這種運(yùn)作方式不僅可降低整體的無功電流，而且可以一定程度的提升功率因數(shù)。

2.2 合理的照明系統(tǒng)設(shè)計

（1）選擇合適的電光源。光電源的選擇一方面需符合《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，另一方面還需結(jié)合建筑物所處環(huán)境特點。只有這樣，才能使選取的電光源無論是在效率上還是經(jīng)濟(jì)上均較為合理，這對降低照明產(chǎn)生的電能損耗，頗有幫助。

（2）合理的使用照明用具。照明用具在選用上需符合兩個條件：第一，需符合建筑周圍的光分布，不可產(chǎn)生炫目現(xiàn)象；第二，綜合比較不同燈具的效率，選取效率最高的燈具。一般情況下，熒光燈常適用于室內(nèi)照明環(huán)境，而汞燈則使用于室外照明。但是，若將兩種燈具混合使用，那么兩者會產(chǎn)生較高的光效，大幅降低電能耗費，而且也有益于人的視力。除在照明用具上盡量混合燈具外，還應(yīng)盡可能地在燈具設(shè)計中采用配光，這也可較大幅度地降低電能消耗。例如，在照明程度保持不變條件下，采用白熾燈燈具可節(jié)約電量約三分之一左右。

（3）合理選擇的照明度。若環(huán)境的照明度符合標(biāo)準(zhǔn)照度，在實際設(shè)計時可進(jìn)行搭配使用，例如可在設(shè)計中選擇局部以及混合照明，普通照明等，這種混合照明的方式，可進(jìn)一步減少電能的消耗。如果在對照明度有要求的車間里均采用普通照明，雖然燈具在數(shù)量上較多，但是環(huán)境照度卻達(dá)不到工作的要求，但是，過多的采用大功率燈具，則會產(chǎn)生很大的電能損耗。因此，最佳的方式是，在滿足所要求的照明度的條件下，局部安裝照明設(shè)備，這可節(jié)省部分的電能。

（4）科學(xué)管理照明用電。實際用電時，需建立完善的用電制度，關(guān)于節(jié)約用電的宣傳教育也需持續(xù)進(jìn)行。另外，各單位應(yīng)將節(jié)約用電的意識反映在員工的工作考核中。用電制度、宣傳教育以及工作考核等措施的輔助下，可有效建立起節(jié)約用電的意識，浪費照明用電的的現(xiàn)象會得到有效控制。若照明設(shè)施設(shè)置在住宅樓道內(nèi)，可將消耗的電量計入個人電表，采用這種方式可約束住戶浪費電的行為，促使住戶形成節(jié)約用電的意識。

2.3 開發(fā)利用新能源及綠色能源

隨著能源意識的進(jìn)一步增加，低碳環(huán)保理念逐漸深入人心，人們對建筑電氣設(shè)計要求變得越來越高，這也間接促進(jìn)了新能源的開發(fā)、利用。在新能源開發(fā)及利用方面，比較有代表性的例子，如太陽能蓄電板、風(fēng)能發(fā)電站的大規(guī)模使用；上海世博會中太陽能光伏發(fā)電；日本采用“發(fā)電膜”技術(shù)，在日本館外墻安裝使用了太陽能電池，這可使外墻自主產(chǎn)生能源。總之，對于新能源的開發(fā)和利用，一直是一個極具探索性話題，人們在這個領(lǐng)域正不斷深入研究，期望有更大的突破。新能源是今后能源發(fā)展的趨勢。

3 結(jié)語

從目前建筑電氣發(fā)展趨勢來看，電氣的節(jié)能設(shè)計具有很大的潛力。因此，建筑電氣設(shè)計工作者在制定節(jié)能方案時，需緊跟時展步伐，并結(jié)合建筑實際特點，提出合理、科學(xué)而且可行的節(jié)能方案。

參考文獻(xiàn)：

節(jié)能減碳方案范文4

關(guān)鍵詞：低碳公路;價值工程;全壽命周期公路;方案優(yōu)選

收稿日期：20120405

作者簡介：焦雙健（1973—），男，山東青島人,副教授,博士后,主要從事全壽命周期低碳公路碳計量教學(xué)及研究工作。中圖分類號：F570文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：16749944(2012)05024803

1引言

據(jù)國際能源署(IEA)一份關(guān)于不同經(jīng)濟(jì)部門CO2排放的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,碳排放最高的前三名依次是公共電力和發(fā)熱、制造業(yè)和建筑業(yè)、交通運(yùn)輸。全球二氧化碳排放量約有25%來自交通運(yùn)輸。亞洲發(fā)展銀行預(yù)計,在未來25年內(nèi),全球交通源二氧化碳排放將增加57%,而由于發(fā)展中國家的汽車行業(yè)迅速發(fā)展,其排放也將占到80%。

國家把交通行業(yè)列為節(jié)能減排的重要領(lǐng)域來抓,而公路部門又是交通行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。2010年年底,全國公路總里程突破400萬km,達(dá)40082萬km。在設(shè)計、施工及運(yùn)營過程中的能源消耗以及排放的大量溫室氣體成為一個嚴(yán)峻的問題,給環(huán)境帶來了巨大的威脅。面對環(huán)境與發(fā)展的壓力,順應(yīng)當(dāng)今的減排形勢,建設(shè)綠色公路、低碳公路、生態(tài)公路,保持人類社會的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為公路建設(shè)的共識。

目前,在研究領(lǐng)域更偏重于公路碳排放量的計算和對低碳公路設(shè)計及推廣方面的研究,較少運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理對低碳公路進(jìn)行系統(tǒng)分析。如何實現(xiàn)碳排放量與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,真正做到節(jié)能減排實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì),越來越受關(guān)注。

2價值工程原理及應(yīng)用目標(biāo)

價值工程是通過研究產(chǎn)品或系統(tǒng)的功能與成本之間的關(guān)系來改進(jìn)產(chǎn)品或系統(tǒng),以提高其經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)代管理技術(shù)。價值工程中的“價值”不同于政治經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價值,它是單位成本實現(xiàn)的功能。

價值工程的表達(dá)式為V=F/C,式中V為價值系數(shù)(Value),F為功能系數(shù)(Function),C為成本系數(shù)(Cost)［1］。

價值工程與當(dāng)前低碳公路發(fā)展目標(biāo)相契合,低碳公路發(fā)展目標(biāo)就是在公路的全壽命周期,貫徹低碳理念以實踐低碳經(jīng)濟(jì),堅持從降低能源消耗、減少環(huán)境污染等方面做起,以在實現(xiàn)滿足碳排放量減少的前提下成本最低。合理的低碳發(fā)展就是力求正確處理好功能與成本的關(guān)系,提高它們之間的比值,使資源得到更有效的利用。

3全壽命周期低碳公路概念

全壽命周期低碳公路是在公路設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營直至拆除的整個生命周期內(nèi),通過設(shè)計方案、施工組織和運(yùn)營管理的優(yōu)化,應(yīng)用新技術(shù)、新能源和新材料,達(dá)到在資源、能源、材料的使用時減少消耗數(shù)量、提高使用效率,降低二氧化碳排放量的目標(biāo)［2］。它分為5個階段:建設(shè)前期、施工期、運(yùn)營期、維養(yǎng)期和拆除期。

4價值工程在全壽命周期低碳公路管理的應(yīng)用

4.1建設(shè)前期

建設(shè)前期是公路工程決策階段,包括了公路的投資決策、勘察設(shè)計等環(huán)節(jié),投資決策和優(yōu)選方案是建設(shè)前期應(yīng)用價值工程的主要方面。雖然建設(shè)前期公路的碳排放量很小,但是規(guī)劃和設(shè)計是低碳公路中控制低碳的重要因素,它制約著項目設(shè)計后期的建設(shè)、運(yùn)營、管理的各個階段二氧化碳的排放量［3］。

在進(jìn)行設(shè)計時,必須對公路碳排放量減少的功能進(jìn)行明確定位和鑒別,在立足于充分實現(xiàn)基本功能的基礎(chǔ)上,減少耗能嚴(yán)重但非必要的功能。公路路線設(shè)計應(yīng)在保證路線走向的前提下,因地制宜,順應(yīng)地形,在考慮平面走向、路基高度、橫斷面填挖的基礎(chǔ)上,綜合考慮路基防護(hù)排水、結(jié)構(gòu)物設(shè)置、取棄土場、互通立交設(shè)置的位置等因素,降低運(yùn)輸成本，減少能源消耗和溫室氣體的排放［4~6］。

確定設(shè)計方案后,可以利用價值工程原理對設(shè)計方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較,通過對方案實行科學(xué)決策,對工程設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化,提高設(shè)計項目的產(chǎn)品質(zhì)量［7］。

4.2施工期

公路進(jìn)入施工階段以后,其功能基本定型,主要的工作是在價值和成本方面優(yōu)化。可以進(jìn)行兩類問題。其一,對施工方案進(jìn)行價值分析,優(yōu)化施工方案,減少公路的碳排放量。其二,保持功能不變的情況下,對材料進(jìn)行價值分析,代替成本更低的材料,從而節(jié)約成本提高價值。

施工方案是施工組織設(shè)計的重點,是對施工方案耗用的勞動力、材料、機(jī)械、費用以及工期等在合理組織的條件下,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)的分析,力求采用新技術(shù),從中選擇最優(yōu)方案。制定技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案后,通過運(yùn)用價值工程對施工方案采用多方案評比的方法，從可行性、經(jīng)濟(jì)性、對環(huán)境和交通的影響等方面綜合比較,最后選擇最具經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的施工方法,提高施工的經(jīng)濟(jì)效益和工程質(zhì)量,降低工程成本,減少對環(huán)境的污染。

對于施工機(jī)械,要結(jié)合施工方案,進(jìn)行機(jī)械設(shè)備選型,確定最合適的機(jī)械設(shè)備使用方案。最重要的是日常機(jī)械維護(hù)和施工便道管理,要加強(qiáng)對筑路機(jī)械的整體狀況、耗油量、燃油的燃燒率進(jìn)行評估檢測,把那些機(jī)械狀況差、耗油量嚴(yán)重超標(biāo)、燃油燃燒率低及沒有修理價值的機(jī)械進(jìn)行報廢處理,更換一些目前比較先進(jìn)的設(shè)備,以達(dá)到施工機(jī)械的節(jié)能減排［8］。

價值工程就是在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上充分應(yīng)用成本控制的節(jié)約原則,節(jié)約人力、物力、財力的消耗,在各施工段的施工過程中減少材料的發(fā)生,以達(dá)到降低施工項目成本的目的。可以通過執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用新材料、新能源、新工藝,如在道路工程中提倡采用溫拌瀝青技術(shù),增加瀝青混合料施工的可操作性,降低對路面造成的負(fù)面影響;在保證公路質(zhì)量的情況下對老路路面進(jìn)行合理的資源回收再利用,不僅降低工程造價,更是很大程度上減少對環(huán)境的污染。

4.3運(yùn)營期和維養(yǎng)期

高速公路的運(yùn)營是高速公路使用過程中的非常重要的一個環(huán)節(jié),運(yùn)營期產(chǎn)生的碳排量占高速公路全壽命周期碳排量一半以上,是節(jié)能減排最為顯著的一個階段,做好這一階段的運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)管理是提升公路效益的關(guān)鍵。

建立智能管理系統(tǒng),在事故多發(fā)路段設(shè)置監(jiān)控設(shè)施,提供監(jiān)控信息和圖像。利用智能管理系統(tǒng),交通管理部門可進(jìn)行合理的交通疏導(dǎo)、控制和事故處理,從而改善交通擁擠和阻塞,切實提高管理效率,降低管理成本。

積極推廣ETC(Electronic Toll Collection)電子不停車收費系統(tǒng)的應(yīng)用,做好長大縱坡路段車輛的通行順暢,減少車輛的滯留可有效做到節(jié)能減排。同時做好收費站和服務(wù)區(qū)采光、照明及供暖新能源的利用［9］。

(1)積極采用低碳環(huán)保的養(yǎng)護(hù)新技術(shù),例如世界領(lǐng)先的路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。

(2)結(jié)合路面結(jié)構(gòu)類型及不同的病害分別采用不同的新材料進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù),利用冷補(bǔ)料、乳化瀝青混合料等進(jìn)行灌縫、裂縫養(yǎng)護(hù),利用瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑、鋼纖維、焊接鋼筋網(wǎng)用于橋面維修和加固橋梁。

(3)采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備,如瀝青銑刨機(jī)代替空壓機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行路面挖補(bǔ)。最重要的是要及時做好高速公路的養(yǎng)護(hù)工作,維修高速公路路面的凸、凹情況,保證路面的平整,這樣就可以有效地降低汽車運(yùn)營中油的消耗,減少碳排放的同時節(jié)約了成本［10,11］。

4.4拆除期

拆除期是整個公路全壽命周期的最后一個階段,公路的使用壽命已經(jīng)結(jié)束,但資源卻可以回收再利用,在這一階段將通過運(yùn)用新技術(shù)和新工藝來達(dá)到資源的再生利用。如將舊水泥路改成瀝青路,采用泡沫瀝青冷再生技術(shù)等［12］。

5價值工程在全壽命周期低碳公路的應(yīng)用實例

根據(jù)價值工程的基本原理定義碳排放量指數(shù)、成本指數(shù),進(jìn)而定義低碳公路經(jīng)濟(jì)指數(shù)(簡稱經(jīng)濟(jì)指數(shù))［13］。

5.1碳排放量指數(shù)

首先定義一個表示某方案中公路碳排放量占所有方案碳排放量的比值,稱為碳排放量指數(shù)。

碳排放量指數(shù)= 某方案碳排放量/ 所有方案總的碳排放量。

5.2成本指數(shù)

成本指數(shù)= 某方案成本/ 所有方案的總成本。

5.3經(jīng)濟(jì)指數(shù)

價值工程中價值是效用與費用的比值,運(yùn)用價值工程的基本原理,將低碳公路的碳排放量指數(shù)看成是工程的效用,將低碳公路經(jīng)濟(jì)指數(shù)(以下簡稱為經(jīng)濟(jì)指數(shù))定義為碳排放量指數(shù)與成本指數(shù)的比值，即:

經(jīng)濟(jì)指數(shù)= 碳排放量指數(shù)/ 成本指數(shù)。

某公路工程地處平原地貌,路線全長15.87km,設(shè)計速度為80km/h,按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,現(xiàn)有3個設(shè)計方案。根據(jù)已有的公路碳計量方法 可以計算得到這3種設(shè)計方案的碳排放量及碳排放量指數(shù)見表1,各方案的成本及成本指數(shù)見表2,經(jīng)濟(jì)指數(shù)見表3。

表1各方案成本指數(shù)

指標(biāo)成本/萬元成本指數(shù)方案147 241.160.329方案246 859.470.326方案349 603.220.345合計143 703.851.000

表2碳排放量指數(shù)

指標(biāo)碳排放量/萬t碳排放量指數(shù)方案1299.570.430方案2209.700.301方案3187.830.269合計697.101.000

由表3可以得出方案2是最優(yōu)的,其低碳公路經(jīng)濟(jì)指數(shù)的值接近1。

表3經(jīng)濟(jì)指數(shù)

指標(biāo)碳排放量指數(shù)成本指數(shù)經(jīng)濟(jì)指數(shù)方案10.4300.3291.307方案20.3010.3260.923方案30.2690.3450.780

6結(jié)語

在低碳公路的全壽命周期管理過程中,通過應(yīng)用價值工程可以更加合理地實現(xiàn)碳排放量的減少與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào),而不是僅僅為了適應(yīng)減排的政策和口號,盲目地以消耗大量的經(jīng)濟(jì)為代價。低碳公路在當(dāng)前還是一個比較新的領(lǐng)域,其管理也還沒有形成一套完整的體系,沒有現(xiàn)成的路徑可以參照,這就需要公路行業(yè)內(nèi)注重公路全生命周期的低碳發(fā)展,相關(guān)行業(yè)積極推廣應(yīng)用新能源新材料，國家通過宏觀調(diào)控扶植公路低碳發(fā)展是我國公路低碳發(fā)展的合理路徑,建立一個“低碳公路”發(fā)展的體系,為國家節(jié)能減排和公路行業(yè)的健康永續(xù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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節(jié)能減碳方案范文5

日電(中國)有限公司(簡稱NEC)是一家跨國信息技術(shù)公司，總部位于日本東京港區(qū)(Minato-Ku)。NEC為商業(yè)企業(yè)、通信服務(wù)以及政府提供信息技術(shù)(IT)和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。它的經(jīng)營范圍主要分成三個部分：NEC還是地球模擬器(Earth Simulator)的發(fā)明者，它曾經(jīng)是世界上最快的超級計算機(jī)。

問題

氣候變化是人類目前遇到的一大難題，節(jié)能減排也自然逐漸成為世界性議題。作為有社會責(zé)任感的跨國公司，應(yīng)當(dāng)把節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化作為企業(yè)社會責(zé)任的一大中心議題，納入到企業(yè)的經(jīng)營策略中來。因而，如何將節(jié)能減排與自身的業(yè)務(wù)發(fā)展相結(jié)合，成為了企業(yè)需要關(guān)切和思考的問題。

解決方案

NEC致力于對可持續(xù)發(fā)展社會做出積極貢獻(xiàn)，始終將環(huán)境保護(hù)納入經(jīng)營戰(zhàn)略。2002年，NEC制定了“NEC環(huán)境經(jīng)營目標(biāo)2010”，確定了防止全球變暖的具體目標(biāo)值，計劃在2010年實現(xiàn)二氧化碳的實質(zhì)性零排放，具體為：使用NEC產(chǎn)品排放的二氧化碳量加上NEC生產(chǎn)活動的二氧化碳排放量減去二氧化碳削減量等于零。

為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，NEC從三個方面進(jìn)行努力：

削減在自身生產(chǎn)活動中直接排放的二氧化碳

在NEC的生產(chǎn)活動中，盡量使用低消耗的節(jié)能設(shè)備或者提高生產(chǎn)效率都是削減二氧化碳的有效途徑。2008年，NEC總部大樓導(dǎo)入了最新型節(jié)省空間、節(jié)省耗電量的服務(wù)器“ECO CENTER”。該服務(wù)器采用優(yōu)化的內(nèi)部設(shè)計，節(jié)省空間的零件安裝方案，在高2米的機(jī)柜中可容納64臺處理器，實現(xiàn)了節(jié)省安置空間75％，減少重量60％。同時由于采用了最新的半導(dǎo)體DISK省電技術(shù)和高效電源的省電技術(shù)，與之前機(jī)型相比，節(jié)省耗電量達(dá)到60％。“EGO CENTER”產(chǎn)品是NEC實施節(jié)能IT平臺計劃――“REAL IT COOL PROJECT”的具體化產(chǎn)品。不僅為自身，也將為企業(yè)和政府構(gòu)建大規(guī)模數(shù)據(jù)中心提供綠色節(jié)能、放心可靠的解決方案。

NEC的環(huán)境經(jīng)營戰(zhàn)略，離不開全員的理解和參與，NEC利用IT行業(yè)的優(yōu)勢，定期通過Web方式對全體員工開展環(huán)保培訓(xùn)，希望讓員工們理解環(huán)境保護(hù)的緊迫性和企業(yè)的“環(huán)境經(jīng)營”方針，認(rèn)識環(huán)保節(jié)能不只是減少垃圾和節(jié)約資源這樣直接的活動，還可以通過提高業(yè)務(wù)效率、開展環(huán)保型商務(wù)等多種方法達(dá)到減少環(huán)境負(fù)荷的目的。公司總部還每月定期向集團(tuán)員工發(fā)送“環(huán)境電子月刊”實現(xiàn)信息共享。如今，NEC的很多辦公室都在倡導(dǎo)綠色辦公，例如使用筆記本電腦和無線LAN實現(xiàn)自由辦公、網(wǎng)絡(luò)會議等，通過提倡更多利用遠(yuǎn)程會議系統(tǒng)，促進(jìn)并減少了巨額的差旅費用，節(jié)省了大量時間。加之通過文件的電子化管理等，實現(xiàn)了商務(wù)高效化，減少了環(huán)境的負(fù)荷。

通過節(jié)能產(chǎn)品和客戶使用NEC產(chǎn)品減少碳排放

NEC正在以所有產(chǎn)品和服務(wù)的節(jié)能為目標(biāo)不懈努力，開展研發(fā)。NEC還根據(jù)自己制定的標(biāo)準(zhǔn)，對達(dá)到業(yè)界最高水平的產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行評價，授予環(huán)保標(biāo)志產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計，2007年NEC開發(fā)產(chǎn)品都達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量達(dá)到6444件。通過達(dá)標(biāo)的這些產(chǎn)品和技術(shù)通過提高傳輸速度或提高信息處理速度方面的性能，每年可以達(dá)到促進(jìn)節(jié)能10％的效果。NEC也在加強(qiáng)節(jié)能型產(chǎn)品和技術(shù)的推廣活動，通過客戶廣泛應(yīng)用這些環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品，促進(jìn)客戶的環(huán)境經(jīng)營，以期達(dá)到貢獻(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會的共同目標(biāo)。通過這種方式，可以實現(xiàn)到2010年減少57萬噸碳排放的目標(biāo)。

NEC先后研制開發(fā)了具有先進(jìn)節(jié)能設(shè)備的服務(wù)器產(chǎn)品和存儲器產(chǎn)品。其中，最具代表性的產(chǎn)品是充分考慮數(shù)據(jù)中心裝配環(huán)境而開發(fā)的節(jié)能型服務(wù)器“Express5800／ECO CENTER”，實現(xiàn)了比原產(chǎn)品待機(jī)時節(jié)電55％，高負(fù)荷時也能節(jié)電28％的節(jié)能效果。除此之外，NEC還研發(fā)了節(jié)能控制軟件，這是一種可以靈活控制存儲服務(wù)器的節(jié)電技術(shù)。NEC的綜合平臺管理軟件產(chǎn)品“WebSAM”可以有效地控制虛擬化的IT資源分配，根據(jù)業(yè)務(wù)量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)整體的功率消耗，實現(xiàn)節(jié)能的效果。

通過向客戶提供IT解決方案減少碳排放

NEC利用長年積累的環(huán)保活動的經(jīng)驗，和世界最先進(jìn)的IT／網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為客戶提供最優(yōu)的環(huán)境解決方案。通過這樣促進(jìn)客戶的環(huán)境經(jīng)營的活動，也可以實現(xiàn)為可持續(xù)發(fā)展的社會做貢獻(xiàn)的目標(biāo)。NEC將所有軟件服務(wù)在開發(fā)階段就納入環(huán)境評價體系，以此促進(jìn)綠色工作方式、生活方式、開發(fā)保障社會基礎(chǔ)的系統(tǒng)解決方案。具體有：電子賬簿管理系統(tǒng)、會議記錄制作支援解決方案、網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)系統(tǒng)、WEB型數(shù)據(jù)庫檢索系統(tǒng)、電子貨幣結(jié)算系統(tǒng)、大學(xué)網(wǎng)站履歷修改系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)會議系統(tǒng)。

成效

通過在以上三個方面的減排努力，NEC的節(jié)能減排工作取得了良好的效果。2007年，自身業(yè)務(wù)活動的碳排放量將少了198萬噸，客戶使用NEC產(chǎn)品的碳排放量減少了82萬噸，提供IT解決方案的碳排放量減少了105萬噸。NEC離2010年成功實現(xiàn)零排放的目標(biāo)更近了一步。

將節(jié)能減排作為自身使命融入到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，這不僅使NEC本身節(jié)約了成本投入，也使NEC的產(chǎn)品在市場上更具競爭實力，因為節(jié)能減排的產(chǎn)品已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。NEC開發(fā)的節(jié)能型服務(wù)器“Express5800／ECOCENTER”因其出色的節(jié)能效果，獲得了2008年日本政府頒發(fā)的環(huán)境大獎，并且獲得了用戶的一致好評。2007年，NEC在全球企業(yè)電話設(shè)備市場占有率以12％的市場份額連續(xù)兩年名列第一。

展望

節(jié)能減碳方案范文6

文章編號：1672-9498（2016）04001505

摘要：為促進(jìn)港口向低碳、高效的目標(biāo)邁進(jìn)，并兼顧港口自身發(fā)展及其社會責(zé)任，從能源消耗、碳排放和成本控制等3個角度出發(fā)，建立港口節(jié)能減排建設(shè)方案多目標(biāo)優(yōu)化模型.將模型運(yùn)用到連云港港口節(jié)能減排項目的優(yōu)化與分析中，利用GAMS軟件進(jìn)行模型求解，得到綜合效益最優(yōu)時項目的建設(shè)時序和規(guī)模.結(jié)果表明：建設(shè)期結(jié)束后，該方法可使連云港港口每年節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤6 526.64 t，減少CO2 排放39 390.22 t，獲得4 922.38萬元的節(jié)能減排綜合效益；運(yùn)營兩年后即可收回建設(shè)成本.

關(guān)鍵詞：

低碳港口； 節(jié)能減排； 多目標(biāo)優(yōu)化； GAMS

中圖分類號： U651 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A

0引言

交通運(yùn)輸業(yè)是能源消耗大戶之一，我國政府十分重視交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排工作.港口作為水路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是低碳交通運(yùn)輸體系的重要組成部分.交通運(yùn)輸部印發(fā)《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015―2020年）》，提出以減少污染物排放為核心，以完善法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范為基礎(chǔ)，以推進(jìn)排放控制區(qū)試點示范為抓手，依法推進(jìn)船舶與港口污染防治工作，努力實現(xiàn)我國水運(yùn)綠色、循環(huán)、低碳、可持續(xù)發(fā)展.相關(guān)政策制度不夠完善，節(jié)能減排技術(shù)推廣困難以及節(jié)能減排評價體系行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致我國港口的節(jié)能減排任務(wù)艱巨、形勢嚴(yán)峻.對綠色低碳港口改造的合理規(guī)劃有利于港口向低碳、高效的目標(biāo)邁進(jìn)，推動交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展，其社會意義深遠(yuǎn).

早期港口的粗放式發(fā)展靠的是能源資源的高投入、高消耗，對生態(tài)環(huán)境造成了極大的破壞.后來人們開始了對綠色低碳港口的研究，許多國家把低碳理念運(yùn)用于港口發(fā)展中.GOULIELMOS[1]通過總結(jié)歐洲地區(qū)港口環(huán)境保護(hù)政策，提出港口環(huán)境保護(hù)要從運(yùn)輸和海洋環(huán)境兩方面進(jìn)行論證，研究港口環(huán)境問題及產(chǎn)生原因，并指出港口成本應(yīng)納入環(huán)境成本；TICHAVSKA等[2]從拉斯帕爾馬斯港廢氣排放角度出發(fā)，分析港口的外部成本和生態(tài)效率指標(biāo)，研究結(jié)果結(jié)合港區(qū)運(yùn)行情況可用于評估港口城市的減排量；ODUM等[3]通過對港口生態(tài)工程的研究，把生態(tài)設(shè)計因素加入到港口的規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)運(yùn)營中，使得港口環(huán)境與社會經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展.目前國內(nèi)港口節(jié)能減排相關(guān)研究主要集中在節(jié)能減排評價體系、主要技術(shù)、效率研究等方面.姜海洋[4]、莫琪琪[5]、劉捷等[6]、陳敏慧等[7]從管理體制、工藝技術(shù)、新技術(shù)開發(fā)和節(jié)能減排效果等角度構(gòu)建了港口節(jié)能減排綜合評價指標(biāo)體系；李海波等[8]和劉洪波等[9]歸納總結(jié)了綠色低碳港口建設(shè)的主要技術(shù)，并分析了其應(yīng)用效果、推廣的制約因素和解決途徑；邵超峰等[10]、劉硯津[11]和耿東耀[12]從優(yōu)化裝卸工藝流程、采用高精尖節(jié)能減排技術(shù)、降低設(shè)備能耗等層面開展節(jié)能減排效率研究；趙雅倩等[13]以經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益為目標(biāo)建立01整數(shù)規(guī)劃模型，并通過Excel軟件求出最優(yōu)解.綜合來看，國內(nèi)少有學(xué)者從港口節(jié)能減排建設(shè)方案規(guī)劃的角度科學(xué)合理地安排港口節(jié)能減排項目建設(shè)規(guī)模和時序以兼顧環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益.

鑒于此，本文從能源消耗、碳排放和成本控制等3個角度出發(fā)，對港口節(jié)能減排項目建設(shè)與投資進(jìn)行多目標(biāo)規(guī)劃，利用GAMS軟件進(jìn)行優(yōu)化求解，提出港口節(jié)能減排建設(shè)優(yōu)化方案.

3結(jié)論與展望

長期以來，港口節(jié)能減排建設(shè)缺乏科學(xué)合理的規(guī)劃，往往僅從投資成本角度考慮項目建設(shè)規(guī)模和時序.本文重點從能源消耗和碳排放這兩個影響環(huán)境的重要因素入手，同時兼顧投資成本因素，構(gòu)建節(jié)能減排項目的建設(shè)規(guī)模與時序的優(yōu)化模型，并將模型運(yùn)用到連云港綠色低碳港口的優(yōu)化與分析中.采用GAMS軟件求解得到建設(shè)方案.根據(jù)該優(yōu)化方案可以得到：建設(shè)期結(jié)束后，連云港港口每年能節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤6 526.64 t，減少CO2排放39 390.22 t，獲得節(jié)能減排綜合效益4 922.38萬元，運(yùn)營兩年后即可收回建設(shè)成本.

當(dāng)然，本文構(gòu)建的模型尚有不足之處，如不能體現(xiàn)建設(shè)項目的規(guī)模效應(yīng)，項目建設(shè)時間以年為單位不夠精細(xì)化等，與實際建設(shè)方案仍存在一定差距.這有待在后續(xù)的研究中進(jìn)一步改進(jìn).

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