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送電線路范文1
概 述
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與電力需求的不斷增長(zhǎng)，電力生產(chǎn)的安全問題也越來越突出。對(duì)于送電線路來講，雷擊跳閘一直是影響高壓送電線路供電可靠性的重要因素。由于大氣雷電活動(dòng)的隨機(jī)性和復(fù)雜性，目前世界上對(duì)輸電線路雷害的認(rèn)識(shí)研究還有諸多未知的成分。架空輸電線路和雷擊跳閘一直是困擾安全供電的一個(gè)難題，雷害事故幾乎占線路全部跳閘事故1/3或更多。因此，尋求更有效的線路防雷保護(hù)措施，一直是電力工作者關(guān)注的課題。
桐廬電網(wǎng)處于浙西北山區(qū)，地形復(fù)雜，山巒起伏，線路雷擊跳閘是整個(gè)電網(wǎng)跳閘的重要原因，經(jīng)常占到跳閘總數(shù)的80%～90%。降低雷擊跳閘率對(duì)于日常線路設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)人員來說將大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，且效益是不僅僅是金錢可以衡量的。
目前輸電線路本身的防雷措施主要依靠架設(shè)在桿塔頂端的架空地線，其運(yùn)行維護(hù)工作中主要是對(duì)桿塔接地電阻的檢測(cè)及改造。由于其防雷措施的單一性，無法達(dá)到防雷要求。而推行的安裝耦合地線、增強(qiáng)線路絕緣水平的防雷措施，受到一定的條件限制而無法得到有效實(shí)施，如通常采用增加絕緣子片數(shù)或更換為大爬距的合成絕緣子的方法來提高線路絕緣，對(duì)防止雷擊塔頂反擊過電壓效果較好，但對(duì)于防止繞擊則效果較差，且增加絕緣子片數(shù)受桿塔頭部絕緣間隙及導(dǎo)線對(duì)地安全距離的限制，因此線路絕緣的增強(qiáng)也是有限的。而安裝耦合地線則一般適用于丘陵或山區(qū)跨越檔，可以對(duì)導(dǎo)線起到有效的屏蔽保護(hù)作用，用等擊距原理也就是降低了導(dǎo)線的暴露弧段。但其受桿塔強(qiáng)度、對(duì)地安全距離、交叉跨越及線路下方的交通運(yùn)輸?shù)纫蛩氐挠绊懀虼思茉O(shè)耦合地線對(duì)于舊線路不易實(shí)施。因此研究不受條件限制的線路防雷措施就顯得十分重要。將安裝線路避雷器、降低桿塔接地電阻進(jìn)行綜合分析運(yùn)用，從它們對(duì)防止雷擊形式的針對(duì)性出發(fā)，真正做到切實(shí)可行而又能收到實(shí)際效果。
雷擊線路跳閘原因
高壓送電線路遭受雷擊的事故主要與四個(gè)因素有關(guān)：線路絕緣子的50%放電電壓;有無架空地線;雷電流強(qiáng)度;桿塔的接地電阻。高壓送電線路各種防雷措施都有其針對(duì)性，因此，在進(jìn)行高壓送電線路設(shè)計(jì)時(shí)，我們選擇防雷方式首先要明確高壓送電線路遭雷擊跳閘原因。
1.高壓送電線路繞擊成因分析。根據(jù)高壓送電線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和模擬試驗(yàn)均證明，雷電繞擊率與避雷線對(duì)邊導(dǎo)線的保護(hù)角、桿塔高度以及高壓送電線路經(jīng)過的地形、地貌和地質(zhì)條件有關(guān)。
山區(qū)高壓送電線路的繞擊率約為平地高壓送電線路的3倍。山區(qū)設(shè)計(jì)送電線路時(shí)不可避免會(huì)出現(xiàn)大跨越、大高差檔距，這是線路耐雷水平的薄弱環(huán)節(jié);一些地區(qū)雷電活動(dòng)相對(duì)強(qiáng)烈，使某一區(qū)段的線路較其它線路更容易遭受雷擊。
2.高壓送電線路反擊成因分析。雷擊桿、塔頂部或避雷線時(shí)，雷電電流流過塔體和接地體，使桿塔電位升高，同時(shí)在相導(dǎo)線上產(chǎn)生感應(yīng)過電壓。如果升高塔體電位和相導(dǎo)線感應(yīng)過電壓合成的電位差超過高壓送電線路絕緣閃絡(luò)電壓值，導(dǎo)線與桿塔之間就會(huì)發(fā)生閃絡(luò)，這種閃絡(luò)就是反擊閃絡(luò)。
理論分析可以得出，降低桿塔接地電阻、提高耦合系數(shù)、減小分流系數(shù)、加強(qiáng)高壓送電線路絕緣都可以提高高壓送電線路的耐雷水平。在實(shí)際實(shí)施中，我們著重考慮降低桿塔接地電阻和提高耦合系數(shù)的方法作為提高線路耐雷水平的主要手段。
三、高壓送電線路防雷措施
清楚了送電線路雷擊跳閘的發(fā)生原因，我們就可以有針對(duì)性的對(duì)送電線路所經(jīng)過的不同地段，不同地理位置的桿塔采取相應(yīng)的防雷措施。目前線路防雷主要有以下幾種措施：
1.加強(qiáng)高壓送電線路的絕緣水平。高壓送電線路的絕緣水平與耐雷水平成正比，加強(qiáng)零值絕緣子的檢測(cè)，保證高壓送電線路有足夠的絕緣強(qiáng)度是提高線路耐雷水平的重要因素。
2.降低桿塔的接地電阻。高壓送電線路的接地電阻與耐雷水平成反比，根據(jù)各基桿塔的土壤電阻率的情況，盡可能地降低桿塔的接地電阻，這是提高高壓送電線路耐雷水平的基礎(chǔ)，是最經(jīng)濟(jì)、有效的手段。
3.根據(jù)規(guī)程規(guī)定：在雷電活動(dòng)強(qiáng)烈的地區(qū)和經(jīng)常發(fā)生雷擊故障的桿塔和地段，可以增設(shè)耦合地線。由于耦合地線可以使避雷線和導(dǎo)線之間的耦合系數(shù)增大，并使流經(jīng)桿塔的雷電流向兩側(cè)分流，從而提高高壓送電線路的耐雷水平。
4.適當(dāng)運(yùn)用高壓送電線路避雷器。由于安裝避雷器使得桿塔和導(dǎo)線電位差超過避雷器的動(dòng)作電壓時(shí)，避雷器就加入分流，保證絕緣子不發(fā)生閃絡(luò)。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在雷擊跳閘較頻繁的高壓送電線路上選擇性安裝避雷器可達(dá)到很好的避雷效果。目前在全國(guó)范圍已使用一定數(shù)量的高壓送電線路避雷器，運(yùn)行反映較好，但由于裝設(shè)避雷器投資較大，設(shè)計(jì)中我們只能根據(jù)特殊情況少量使用。
本文主要對(duì)安裝線路避雷器、降低桿塔的接地電阻兩方面進(jìn)行分析：
1.安裝線路避雷器。運(yùn)用高壓送電線路避雷器。由于安裝避雷器使得桿塔和導(dǎo)線電位差超過避雷器的動(dòng)作電壓時(shí)，避雷器就加入分流，保證絕緣子不發(fā)生閃絡(luò)。我們?cè)诶讚籼l較頻繁的高壓送電線路上選擇性安裝避雷器。
線路避雷器一般有兩種：一種是無間隙型;避雷器與導(dǎo)線直接連接，它是電站型避雷器的延續(xù)，具有吸收沖擊能量可靠，無放電時(shí)延、串聯(lián)間隙在正常運(yùn)行電壓和操作電壓下不動(dòng)作，避雷器本體完全處于不帶電狀態(tài)，排除電氣老化問題;串聯(lián)間隙的下電極與上電極(線路導(dǎo)線)呈垂直布置，放電特性穩(wěn)定且分散性小等優(yōu)點(diǎn);另一種是帶串聯(lián)間隙型，避雷器與導(dǎo)線通過空氣間隙來連接，只有在雷電流作用時(shí)才承受工頻電壓的作用，具有可靠性高、運(yùn)行壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。一般常用的是帶串聯(lián)間隙型，由于其間隙的隔離作用，避雷器本體部分(裝有電阻片的部分)基本上不承擔(dān)系統(tǒng)運(yùn)行電壓，不必考慮長(zhǎng)期運(yùn)行電壓下的老化問題，且本體部分的故障不會(huì)對(duì)線路的正常運(yùn)行造成隱患。
線路避雷器防雷的基本原理：雷擊桿塔時(shí)，一部分雷電流通過避雷線流到相臨桿塔，另一部分雷電流經(jīng)桿塔流入大地，桿塔接地電阻呈暫態(tài)電阻特性，一般用沖擊接地電阻來表征。
雷擊桿塔時(shí)塔頂電位迅速提高，其電位值為
Ut=iRd+L.di/dt (1) 式中
i——雷電
Rd——沖擊接地電阻
L.di/dt ——暫態(tài)分量
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當(dāng)塔頂電位Ut與導(dǎo)線上的感應(yīng)電位U1的差值超過絕緣子串50%的放電電壓時(shí)，將發(fā)生由塔頂至導(dǎo)線的閃絡(luò)。即Ut-U1>U50，如果考慮線路工頻電壓幅值Um的影響，則為Ut-U1+Um>U50。因此，線路的耐雷水平與3個(gè)重要因素有關(guān)，即線路絕緣子的50%放電電壓、雷電流強(qiáng)度和塔體的沖擊接地電阻。一般來說，線路的50%放電電壓是一定的，雷電流強(qiáng)度與地理位置和大氣條件相關(guān)，不加裝避雷器時(shí)，提高輸電線路耐雷水平往往是采用降低塔體的接地電阻，在山區(qū)，降低接地電阻是非常困難的，這也是為什么輸電線路屢遭雷擊的原因。加裝線路避雷器以后，當(dāng)輸電線路遭受雷擊時(shí)，雷電流的分流將發(fā)生變化，一部分雷電流從避雷線傳入相臨桿塔，一部分經(jīng)塔體入地，當(dāng)雷電流超過一定值后，避雷器動(dòng)作加入分流。大部分的雷電流從避雷器流入導(dǎo)線，傳播到相臨桿塔。雷電流在流經(jīng)避雷線和導(dǎo)線時(shí)，由于導(dǎo)線間的電磁感應(yīng)作用，將分別在導(dǎo)線和避雷線上產(chǎn)生耦合分量。因?yàn)楸芾灼鞯姆至鬟h(yuǎn)遠(yuǎn)大于從避雷線中分流的雷電流，這種分流的耦合作用將使導(dǎo)線電位提高，使導(dǎo)線和塔頂之間的電位差小于絕緣子串的閃絡(luò)電壓，絕緣子不會(huì)發(fā)生閃絡(luò)，因此，線路避雷器具有很好的鉗電位作用，這也是線路避雷器進(jìn)行防雷的明顯特點(diǎn)。但由于其費(fèi)用較高，故綜合考慮后未進(jìn)行行推廣運(yùn)用。
2.降低桿塔的接地電阻。桿塔接地電阻增加主要有以下原因：
(1)接地體的腐蝕，特別是在山區(qū)酸性土壤中，或風(fēng)化后土壤中，最容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕和吸氧腐蝕，最容易發(fā)生腐蝕的部位是接地引下線與水平接地體的連接處，由腐蝕電位差不同引起的電化學(xué)腐蝕。有時(shí)會(huì)發(fā)生因腐蝕斷裂而使桿塔“失地”的現(xiàn)象。還有就是接地體的埋深不夠，或用碎石、砂子回填，土壤中含氧量高，使接地體容易發(fā)生吸氧腐蝕，由于腐蝕使接地體與周圍土壤之間的接觸電阻變大，甚至使接地體在焊接頭處斷裂，導(dǎo)致桿塔接地電阻變大，或失去接地。
(2)在山坡坡帶由于雨水的沖刷使水土流失而使接地體外露失去與大地的接觸。
(3)在施工時(shí)使用化學(xué)降阻劑，或性能不穩(wěn)定的降阻劑，隨著時(shí)間的推移降阻劑的降阻成分流失或失效后使接地電阻增大。
(4)外力破壞，桿塔接地引下線或接地體被盜或外力破壞。
高壓送電線路的接地電阻與耐雷水平成反比，根據(jù)各基桿塔的土壤電阻率的情況，盡可能地降低桿塔的接地電阻，這是提高高壓送電線路耐雷水平的基礎(chǔ)，是最經(jīng)濟(jì)、有效的手段。
針對(duì)桐廬縣供電局部分線路接地電阻值長(zhǎng)期以來偏大，降低了線路的耐雷水平。為確保線路安全運(yùn)行，對(duì)不同的桿塔型式我們采用φ8的園鋼進(jìn)行了接地網(wǎng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一加工，避免了高山大嶺上進(jìn)行施工焊接造成工藝質(zhì)量不合格等的可能，同時(shí)也減少了野外工作量，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，加快改造速度。通地改造使桿塔地網(wǎng)的接地電阻值大幅度降低，從而使線路的耐雷水平從理論上得到大大提高。
1.設(shè)計(jì)接地網(wǎng)改造型式。方案：利用絕緣搖表采用四極法進(jìn)行土壤電阻率的測(cè)試，以及采用智能接地電阻測(cè)試儀，直測(cè)土壤電阻率。根據(jù)測(cè)試的土壤電阻率的結(jié)果進(jìn)行比較再根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)所給予的接地裝置的型式，確定最終的接地體的敷設(shè)方案。
有架空地線路的線路桿塔的接地電阻、接地放射線
①土壤電阻率在10000歐·米及以上的桿塔：采用八根放射線不小于518米的φ8圓鋼進(jìn)行敷設(shè)并焊接。
②土壤電阻率在2300~3200歐·米的桿塔：采用八根放射線不小于518米的φ8圓鋼進(jìn)行敷設(shè)并焊接。
③土壤電阻率在1500~2300歐·米的桿塔：采用八根放射線不小于358米的φ8圓鋼進(jìn)行敷設(shè)并焊接。
④土壤電阻率在1200~1500歐·米的桿塔：采用八根放射線不小于238米的φ8圓鋼進(jìn)行敷設(shè)并焊接。
⑤土壤電阻率在750~1200歐·米的桿塔：采用八根放射線不小于198米的φ8圓鋼進(jìn)行敷設(shè)并焊接。
⑥土壤電阻率在500~750歐·米的桿塔：采用八根放射線不小于138米的φ8圓鋼進(jìn)行敷設(shè)并焊接。
⑦土壤電阻率在250~500歐·米的桿塔：采用八根放射線不小于118米的φ8圓鋼進(jìn)行敷設(shè)并焊接。
⑧土壤電阻率在250歐·米及以下的桿塔：采用八根放射線不小于388米的φ8圓鋼進(jìn)行敷設(shè)并焊接。
2.桿塔接地裝置埋深：在耕地，一般采用水平敷設(shè)的接地裝置，接地體埋深不得小于0.8米;在非耕地，接地體埋深不得小于0.6米。在石山地區(qū)，接地體埋深不得小于0.3米。
3.接地電阻值不能滿足要求時(shí)，可適當(dāng)延伸接地體射線，直至電阻值滿足要求為止，個(gè)別山區(qū)，如巖石地區(qū)，當(dāng)射線已達(dá)8根80米以上者，可不再延長(zhǎng)。
4.接地體的連接：采用搭接方式，兩接地體搭接長(zhǎng)度不得小于圓鋼直徑的6倍。
5.防腐：焊接部位必須處理干凈再做防腐處理。
6.為了減少相鄰接地體的屏蔽作用，水平接地體之間的接近距離不得小于5米。
四、采取的措施
1.對(duì)線路中測(cè)出的接地電阻不合格的桿塔的接地電阻進(jìn)行重新測(cè)試;并測(cè)試土壤電阻率。
2.對(duì)查出的接地電阻不合格的桿塔接地放射線進(jìn)行開挖檢查，重新對(duì)本桿塔的敷設(shè)接地線，并進(jìn)行焊接。
3.對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)已爛斷或無接地引下線的桿塔接地裝置進(jìn)行焊接，并對(duì)接地電阻重新測(cè)試，不符合規(guī)定的重新進(jìn)行敷設(shè)。
4.對(duì)被澆灌在保護(hù)帽內(nèi)的接地引下線，采取的方式可為將引下線從保護(hù)帽內(nèi)敲出，再重新澆灌保護(hù)帽或?qū)⒁戮€鋸斷重新進(jìn)行焊接。
5.對(duì)重新敷設(shè)的接地電阻不合格的桿塔，再次使用降阻劑進(jìn)行改造。
后記
在總結(jié)了送電線路防雷工作存在的問題和如何運(yùn)用好常規(guī)防雷技術(shù)措施的基礎(chǔ)上，我們認(rèn)為雷電活動(dòng)是小概率事件，隨機(jī)性強(qiáng)，要做好送電線路的防雷工作，就必須抓住其關(guān)鍵點(diǎn)。綜上所述，為防止和減少雷害故障，設(shè)計(jì)中我們要全面考慮高壓送電線路經(jīng)過地區(qū)雷電活動(dòng)強(qiáng)弱程度、地形地貌特點(diǎn)和土壤電阻率的高低等情況，還要結(jié)合原有高壓送電線路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)以及系統(tǒng)運(yùn)行方式等，通過比較選取合理的防雷設(shè)計(jì)，提高高壓送電線路的耐雷水平。雷電活動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的自然現(xiàn)象，需要電力系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)部門的通力合作，才能盡量減少雷害的發(fā)生，將雷害帶來的損失降低到最低限度。
參考文獻(xiàn)
1.全國(guó)電力職業(yè)教育規(guī)劃教材《輸配電線路運(yùn)行和檢修》中國(guó)電力出版社。2007年2月第三版。
送電線路范文2
【摘要】基于送電線路設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)控制的作用與影響,本文以設(shè)計(jì)階段作為控制工程造價(jià)的著眼點(diǎn),分析了設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制中存在的問題,探討了控制工程造價(jià)的具體措施。
【關(guān)鍵詞】線路設(shè)計(jì)工程造價(jià)控制措施
一、前言
隨著社會(huì)用電量的高速增長(zhǎng),電力工程項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模也在不斷增加。特別是近幾年來,擬建和在建的送電線路很多,無論是發(fā)電廠的配套工程還是輸變電系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目,都在某種程度上存在著忽視工程造價(jià)控制和管理的現(xiàn)象,造成項(xiàng)目建設(shè)的“三超”現(xiàn)象較為普遍。架空送電線路工程由于影響工程造價(jià)的不確定因素較多,造成控制難度進(jìn)一步加大。這些問題已經(jīng)引起了各級(jí)主管部門的重視,對(duì)于存在的問題,如何采取有效措施,使工程造價(jià)控制走向規(guī)范化、系統(tǒng)化、法制化軌道,已是當(dāng)務(wù)之急。本文就設(shè)計(jì)階段當(dāng)前存在的影響項(xiàng)目投資效益的一些問題及控制措施展開論述。
二、設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制中存在的一些問題
根據(jù)有關(guān)資料的反映和初步調(diào)查研究的結(jié)果,我們認(rèn)為目前在設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制中存在如下一些主要問題。
1.設(shè)計(jì)深度不夠使工程造價(jià)得不到有效控制
近幾年來,電力工程的建設(shè)項(xiàng)目多、進(jìn)度要求快,各級(jí)電力勘察設(shè)計(jì)單位承擔(dān)的設(shè)計(jì)任務(wù)也大幅增加。一些設(shè)計(jì)單位在遇到設(shè)計(jì)任務(wù)重、時(shí)間緊的時(shí)候,往往無法做到深入細(xì)致的調(diào)查研究,工作敷衍了事,未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)具體設(shè)計(jì)方案缺乏比較,以及設(shè)計(jì)水平不高,審查制度不嚴(yán)等,最終造成項(xiàng)目設(shè)計(jì)深度不夠、套用圖紙不適等導(dǎo)致設(shè)計(jì)變更增多,使工程造價(jià)得不到有效控制。
2.工程設(shè)計(jì)和投資控制聯(lián)系不夠緊密也是工程造價(jià)得不到有效控制的一種表現(xiàn)
在實(shí)際工作中,由于送電工程專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)的特點(diǎn),一般都是勘測(cè)設(shè)計(jì)人員根據(jù)設(shè)計(jì)委托進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、勘測(cè)和方案比較,分階段提供條件給造價(jià)人員編制估算或概預(yù)算。但是長(zhǎng)期以來,技術(shù)人員由于缺乏經(jīng)濟(jì)觀念,往往無法提供編制概預(yù)算所需的全部條件;而從事概預(yù)算編制的人員不熟悉工程設(shè)計(jì)和施工的工藝,無法吃透相關(guān)定額、標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)涵,不能主動(dòng)收集或向技術(shù)人員索取所需的全部條件,導(dǎo)致編制的概預(yù)算存在缺項(xiàng)、漏項(xiàng)或重復(fù)計(jì)算、高估冒算的情況,難以真實(shí)反映施工現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用,有效地控制造價(jià)。
3.缺乏信息反饋和項(xiàng)目后評(píng)價(jià)程序使造價(jià)控制工作的質(zhì)量得不到進(jìn)一步提高
項(xiàng)目完成后由于缺乏造價(jià)成本信息反饋和缺少項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)程序使設(shè)計(jì)單位缺少機(jī)會(huì)了解實(shí)際發(fā)生的工程成本,無法進(jìn)行事后分析,在以后工作當(dāng)中又有可能將問題帶入下一個(gè)項(xiàng)目中,不能進(jìn)一步提高造價(jià)控制工作的質(zhì)量。
三、設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的措施
造價(jià)控制是一個(gè)全過程的控制,同時(shí),又是一個(gè)動(dòng)態(tài)的控制。在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制,體現(xiàn)了事前控制的思想。設(shè)計(jì)階段是項(xiàng)目即將實(shí)施而未實(shí)施的階段,為了避免施工階段不必要的修改,減少設(shè)計(jì)變更造成的工程造價(jià)的增加,應(yīng)把設(shè)計(jì)做細(xì)、做深入。一旦設(shè)計(jì)階段造價(jià)失控,就必將給施工階段的造價(jià)控制帶來很大的負(fù)面影響。為了糾正上述存在問題,根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件的精神和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),參照國(guó)內(nèi)部分省市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),我們認(rèn)為,在設(shè)計(jì)階段應(yīng)該從如下幾個(gè)方面進(jìn)行造價(jià)控制。
1.健全設(shè)計(jì)單位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,嚴(yán)格控制工程成本,提高競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)
設(shè)計(jì)單位和主管部門對(duì)于設(shè)計(jì)節(jié)約和浪費(fèi)應(yīng)制定明確的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn):對(duì)因設(shè)計(jì)原因而造成的工程浪費(fèi)、工期延誤及超出投資限額的損失,要追究設(shè)計(jì)人員責(zé)任;對(duì)科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)的方案予與獎(jiǎng)勵(lì)。促使設(shè)計(jì)人員增強(qiáng)主觀能動(dòng)性,提高自身素質(zhì)和相互間競(jìng)爭(zhēng)的能力,增強(qiáng)為業(yè)主控制投資成本,提高競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。
2.推行限額設(shè)計(jì),全面推廣工程典型造價(jià)運(yùn)用工作,加強(qiáng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的有機(jī)結(jié)合
所謂限額設(shè)計(jì),就是按照批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告和投資估算,在保證質(zhì)量、功能要求的前提下,控制初步設(shè)計(jì);按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)編制概算,控制施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算;同時(shí),各專業(yè)要按分配的投資額來控制設(shè)計(jì)。限額設(shè)計(jì)必須貫穿于勘察設(shè)計(jì)的全過程。
推行限額設(shè)計(jì)有利于強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員對(duì)工程全過程的造價(jià)意識(shí),有利于經(jīng)濟(jì)管理人員及時(shí)進(jìn)行造價(jià)計(jì)算,為設(shè)計(jì)人員提供信息,使勘測(cè)設(shè)計(jì)小組內(nèi)部形成有機(jī)整體,克服設(shè)計(jì)深度不夠及勘測(cè)設(shè)計(jì)相互脫節(jié)的現(xiàn)象,改變?cè)O(shè)計(jì)過程不算賬、設(shè)計(jì)完成見分曉的現(xiàn)象,使投資達(dá)到動(dòng)態(tài)控制的目的。同時(shí),推行限額設(shè)計(jì)還可以促使設(shè)計(jì)和造價(jià)人員進(jìn)行項(xiàng)目全壽命費(fèi)用的分析,使他們不僅要考慮項(xiàng)目一次性的投資,還要考慮施工階段和運(yùn)行后的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。比如:在輸電線路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中對(duì)于線路選線定位以及在雷區(qū)的防雷、冰區(qū)的避冰、抗冰、防冰、融冰等對(duì)運(yùn)行成本影響較大設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化時(shí),就有利于設(shè)計(jì)人員進(jìn)行全面分析、仔細(xì)考慮、認(rèn)真權(quán)衡,最大限度降低工程成本,在投資限額內(nèi)控制好工程造價(jià)。
送電線路工程典型造價(jià)是國(guó)家電網(wǎng)公司加強(qiáng)工程造價(jià)管理,降低工程造價(jià),提高投資效益的重要手段。在送電線路典型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,按照各模塊的使用條件,通過對(duì)大量實(shí)際工程的統(tǒng)計(jì)、分析,合理確定典型工程斷面,再結(jié)合各地區(qū)各電壓等級(jí)線路的特點(diǎn),科學(xué)設(shè)定設(shè)計(jì)所需的邊界條件,形成典型方案。然后,典型造價(jià)在典型方案的基礎(chǔ)上編制完成。典型造價(jià)成果體現(xiàn)了科學(xué)性,先進(jìn)性,合理性和適用性。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中,必須按照典型造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),若工程主要條件與典型方案有差異而產(chǎn)生造價(jià)費(fèi)用偏差,應(yīng)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真的分析比較,直至該設(shè)計(jì)方案的造價(jià)指標(biāo)在合理范圍內(nèi)。推廣典型造價(jià),有利于科學(xué)建立工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn),合理評(píng)價(jià)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)水平,有效控制工程投資,努力降低電網(wǎng)工程建設(shè)成本。
中國(guó)電力顧問集團(tuán)公司按年度編制了《電網(wǎng)工程限額設(shè)計(jì)控制指標(biāo)》,該指標(biāo)一般作為220～750kV架空送電線路工程設(shè)計(jì)階段的限額控制參考指標(biāo)。國(guó)家電網(wǎng)公司于2007年出版了送電線路典型造價(jià),豐富了110KV～500kV送電線路的造價(jià)指標(biāo)。限額設(shè)計(jì)和典型造價(jià)都是在大量實(shí)際工程統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上形成的,編制原則是一致的,在運(yùn)用中可以相互補(bǔ)充,相互借鑒。不論是限額設(shè)計(jì)或是典型造價(jià),出發(fā)點(diǎn)都是要求在設(shè)計(jì)階段把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合在一起。在工程建設(shè)過程中,設(shè)計(jì)人員與造價(jià)編制人員通過相互學(xué)習(xí),密切配合,才能將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)有機(jī)地結(jié)合起來。為此,設(shè)計(jì)人員必須提高素質(zhì)、熟悉本專業(yè)的概算、預(yù)算和費(fèi)用定額,熟悉建筑材料預(yù)算價(jià)格,樹立強(qiáng)烈的工程造價(jià)控制意識(shí),精心設(shè)計(jì),大膽采用新工藝、新材料,把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一起來。通過經(jīng)濟(jì)分析、技術(shù)比較及效果評(píng)價(jià),正確處理二者之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系,力求達(dá)到在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理,在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn)。技經(jīng)人員應(yīng)當(dāng)努力提高自身的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì),深入實(shí)際,多方掌握有關(guān)造價(jià)信息,密切注視在我們這個(gè)領(lǐng)域里新工藝、新材料、新設(shè)備的出現(xiàn),建立相應(yīng)的資源庫,力求提高工作效率和準(zhǔn)確率,為工程造價(jià)的有效控制提供合理的依據(jù)。
3.優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,有效控制工程造價(jià)
設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂,設(shè)計(jì)成果的好壞對(duì)造價(jià)影響很大,因此必須盡可能地優(yōu)化設(shè)計(jì)成果。根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2007年的《電網(wǎng)工程建設(shè)預(yù)算編制與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,架空送電線路工程靜態(tài)投資主要由四個(gè)方面構(gòu)成:即本體工程費(fèi)、輔助設(shè)施工程費(fèi)、編制年價(jià)差和其他費(fèi)用。本體工程費(fèi)一般占65%～75%左右,輔助設(shè)施工程費(fèi)一般占0.3%左右,編制年價(jià)差正常情況一般占5%～10%左右;其他費(fèi)用一般占15%～30%左右。從投資構(gòu)成上看,編制年價(jià)差雖然也占一定的投資比例,但它的高低主要受人工、材料、機(jī)械要素的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)影響,對(duì)投資主體來說為不可控因素,故對(duì)架空送電線路工程造價(jià)控制的重點(diǎn)應(yīng)該是對(duì)本體工程費(fèi)用控制和其他費(fèi)用控制。本體工程由六項(xiàng)單位工程構(gòu)成:工地運(yùn)輸、土石方工程、基礎(chǔ)工程、桿塔工程、架線工程、附件工程。按靜態(tài)投資對(duì)各個(gè)因素的敏感程度來排序,較高的是桿塔指標(biāo)、人力運(yùn)距、基礎(chǔ)混凝土。因此,在設(shè)計(jì)階段對(duì)本體工程的控制重點(diǎn)應(yīng)主要控制這三個(gè)技術(shù)指標(biāo)。
其他費(fèi)用從構(gòu)成上主要包括:建設(shè)場(chǎng)地征用及清理費(fèi),項(xiàng)目建設(shè)管理費(fèi)、項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)服務(wù)費(fèi)、整套啟動(dòng)試運(yùn)費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、輔助施工費(fèi)、基本預(yù)備費(fèi)等。除建設(shè)場(chǎng)地征用及清理費(fèi)用外,其它各項(xiàng)費(fèi)用一般有較明確的開支項(xiàng)目和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn),概預(yù)算編制也有規(guī)定的費(fèi)率計(jì)取標(biāo)準(zhǔn),管理和控制較容易,工程實(shí)踐中這些項(xiàng)目很少出現(xiàn)超支問題。因此,對(duì)其他費(fèi)用的控制重點(diǎn)是在建設(shè)場(chǎng)地征用及清理費(fèi)的控制。
(1)優(yōu)化線路路徑
對(duì)送電線路來說,路徑優(yōu)化是設(shè)計(jì)工作的第一步,也是控制工程造價(jià)的重要措施。路徑的選擇影響本體工程的多個(gè)單位工程,是影響整個(gè)工程造價(jià)的主要因素。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)前,要十分重視沿線氣象條件、地形、地質(zhì)、水文、污穢等級(jí)、現(xiàn)有可利用交通條件、重要交叉跨越、重大障礙物拆遷等資料的收集工作。不能片面追求路徑最短化,而必須在滿足所屬地區(qū)規(guī)劃部門要求及避讓通信、軍事等設(shè)施前提下,考慮安全運(yùn)行、方便施工、降低造價(jià)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、障礙物處理及大跨越情況基礎(chǔ)上,對(duì)線路路徑的多方案進(jìn)行綜合比選,選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)的方案,例如:拆除建筑物和居民住房,砍伐經(jīng)濟(jì)林木或防護(hù)林,跨越采石廠等都會(huì)增加拆遷補(bǔ)償費(fèi)用,影響到其他費(fèi)用中的建設(shè)場(chǎng)地征用及清理費(fèi)的控制;不良地質(zhì)會(huì)增加基礎(chǔ)建設(shè)投入;
(2)合理選擇導(dǎo)線、地線
導(dǎo)線截面的選擇應(yīng)綜合考慮線路的輸送目的地負(fù)荷容量及負(fù)荷增長(zhǎng)情況、導(dǎo)線制造、架線施工、運(yùn)行維護(hù)等多方面因素,進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的綜合比較。發(fā)揮地線在防雷保護(hù)、通信等方面的綜合作用,合理配置OPGW、良導(dǎo)體及普通地線,使選擇的導(dǎo)線、地線既要滿足技術(shù)上的要求,又要保證工程投資的經(jīng)濟(jì)合理。
(3)合理規(guī)劃塔型
影響線路投資最敏感的因素就是塔材量,不同的桿塔型式在造價(jià)、占地、施工、運(yùn)輸和運(yùn)行安全等方面均不相同。減少每公里塔材的耗鋼量是降低造價(jià)的最有效途徑。如每公里減少1噸的塔材,那么每公里可減少材料費(fèi)及施工費(fèi)用等各項(xiàng)投資約1萬元。雖然每公里塔材的耗鋼量不可能無限制地減少,但從以往工程統(tǒng)計(jì)分析看,不同的線路在標(biāo)準(zhǔn)相差不多的條件下,每公里塔材耗鋼量可相差幾噸。因此,在設(shè)計(jì)階段,必須根據(jù)工程地形地貌條件,精心規(guī)劃工程需要的各種塔型,在滿足使用條件下選用耗鋼量較少的桿型;同時(shí),降低線路曲折系數(shù),增加直線桿塔使用比例,以降低桿塔耗鋼指標(biāo),從而控制工程造價(jià)。還可以結(jié)合近、遠(yuǎn)景規(guī)劃,使用雙回路或多回路鐵塔,這樣目前工程的造價(jià)雖然會(huì)高了點(diǎn),但為以后的工程建設(shè)項(xiàng)目預(yù)留下線路走廊,避免或減少了下個(gè)工程的工地運(yùn)輸、土石方工程、基礎(chǔ)工程、桿塔工程的施工工程量及建設(shè)場(chǎng)地清理費(fèi),從總體上講還是會(huì)大大降低工程造價(jià)。
(4)優(yōu)化桿塔基礎(chǔ)形式
桿塔基礎(chǔ)作為輸電線路結(jié)構(gòu)的重要組成部分,它的造價(jià)、工期和勞動(dòng)消耗量在整個(gè)線路工程中占很大比重。其施工工期約占整個(gè)工期一半時(shí)間,運(yùn)輸量約占整個(gè)工程的60%,費(fèi)用約占整個(gè)工程的20%～35%,基礎(chǔ)選型、設(shè)計(jì)及施工的優(yōu)劣直接影響著線路工程的建設(shè)。在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方面,根據(jù)每基桿塔的基礎(chǔ)作用力和地形地質(zhì)條件,優(yōu)先采用掏挖、嵌固、巖石基礎(chǔ)等原狀土基礎(chǔ),并積極采用技術(shù)先進(jìn)的基礎(chǔ)型式和桿塔全方位高低腿、不等高基礎(chǔ)等,可大大減少工程中土石方量和混凝土量,同時(shí)也減少了對(duì)自然環(huán)境和地面植被的破壞,有效地減少建設(shè)場(chǎng)地清理費(fèi),節(jié)約工程的投資。
4.加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更的管理
在項(xiàng)目建設(shè)過程中,不可避免會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)變更。設(shè)計(jì)變更有業(yè)主的功能性變更與設(shè)計(jì)的技術(shù)變更,設(shè)計(jì)變更管理主要是針對(duì)設(shè)計(jì)的技術(shù)變更管理。技術(shù)變更又分施工圖設(shè)計(jì)變更與施工中的設(shè)計(jì)變更,施工中的變更主要是材料設(shè)備采購(gòu)變更和現(xiàn)場(chǎng)施工變更;施工圖設(shè)計(jì)變更會(huì)產(chǎn)生基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)局部變更,從而影響工程的造價(jià);再者,設(shè)計(jì)變更管理還涉及到變更所處的時(shí)間段的問題,對(duì)非發(fā)生不可的變更,設(shè)計(jì)人員應(yīng)主動(dòng)深入了解情況,爭(zhēng)取把設(shè)計(jì)變更控制在最小范圍:在設(shè)計(jì)階段發(fā)生變更,只修改設(shè)計(jì)圖,損失就少;在采購(gòu)階段發(fā)生變更,不僅要修改圖紙,還得要采購(gòu)新的材料和設(shè)備;若是在施工階段發(fā)生變更,不但是設(shè)計(jì)圖和材料設(shè)備的變更,而且會(huì)造成返工、拆除、重做,勢(shì)必產(chǎn)生重大變更損失,造成浪費(fèi)。總之,要嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更,變更前要算好賬,論證其合理性、必要性再變更,嚴(yán)格履行變更程序,加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理,使變更控制在限額內(nèi),達(dá)到有效地控制工程造價(jià)。
5.形成跟蹤制度
設(shè)計(jì)部門應(yīng)形成跟蹤制度,主動(dòng)跟蹤工程項(xiàng)目的建設(shè)過程直至工程財(cái)務(wù)決算。對(duì)發(fā)生“三超”的工程項(xiàng)目,設(shè)計(jì)部門應(yīng)及時(shí)總結(jié)發(fā)生問題的主、次方面原因,區(qū)分對(duì)待。屬于因設(shè)計(jì)階段造成的,應(yīng)針對(duì)其發(fā)生的原因,制定對(duì)應(yīng)的規(guī)范、規(guī)定,保證同類型的問題在今后的工程中不再發(fā)生。同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)與兄弟設(shè)計(jì)單位的橫向聯(lián)系,借鑒其優(yōu)點(diǎn)與不足之處。
送電線路范文3
關(guān)鍵詞：輸電線路 外力破壞 措施
中圖分類號(hào)：TM421 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1、前言
輸電線路防外力破壞工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、艱苦的復(fù)雜工作。近幾年，隨著淮安經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，輸電線路的廊道環(huán)境卻在不斷惡化，輸電線路走廊內(nèi)的樹木、建筑物、違章施工以及人為的破壞，對(duì)輸電線路的安全運(yùn)行構(gòu)成極大的威脅。
2、、送電線路外力破壞的主要形式
送電線路外力破壞的主要形式，主要表現(xiàn)有以下幾種：“各種違章建筑與違章施工、在電力線附近垂釣、樹木”。
（1）、隨著城市建設(shè)和改造的步伐加快，電力設(shè)施附近的建筑施工日益增多，在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)盲目建筑與施工，有些施工單位和個(gè)人拿電力法不顧，考慮的只有經(jīng)濟(jì)效益和施工進(jìn)度。
在電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)建筑，沒有保持足夠的安全距離，施工器具觸電事故，有造成工人觸及電力線路的，有吊臂碰塔線的，有挖土機(jī)挖斷電纜的，嚴(yán)重危及電力設(shè)備的安全運(yùn)行。將自身與電力設(shè)備的安全撇棄到腦后，致使放電導(dǎo)致電力設(shè)備停運(yùn)！2006年11月，淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)35kv機(jī)電紡織線，一施工單位在進(jìn)行下水管道鋪設(shè)過程中，由于沒有保持足夠的安全距離，吊車在工作時(shí)操作不謹(jǐn)慎，電力線對(duì)吊車放電致使兩相導(dǎo)線斷線，開發(fā)區(qū)大部分地方停電，幸好無人員傷亡，但在社會(huì)上造成不好的影響，給一些企事業(yè)單位造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失！
（2）、現(xiàn)在社會(huì)上有些人閑來無事，想用釣魚消磨時(shí)間，明知在電線下方垂釣很危險(xiǎn)，也看到了警示標(biāo)記但總是覺得自己水平很高，不會(huì)出什么事情。2006年9、10月份110KV淮揚(yáng)、府陽線兩次出現(xiàn)了因?yàn)樵陔娏€路下垂釣而造成人員傷亡事故。這不僅給家庭留下永遠(yuǎn)不能抹去的傷痛，給社會(huì)帶來很壞的影響，同時(shí)也給國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)造成了無法彌補(bǔ)的損失。
（3）、隨著電力體制的改革不斷深化，雖然電力部門作為電力設(shè)施保護(hù)的主體地位沒變，但電力部門沒有執(zhí)法權(quán)。樹木是送電線路安全運(yùn)行最頭疼的問題，更是對(duì)電網(wǎng)的安全構(gòu)成嚴(yán)重隱患。有些群眾明知不能在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)植樹，樹木超高已經(jīng)很危險(xiǎn)，在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使下就是不給砍伐，滿天要價(jià)。有些超高樹木要是刮大風(fēng)安全距離不夠，就會(huì)形成電線對(duì)樹木放電，造成設(shè)備與人生傷害事故的發(fā)生。但是總會(huì)有一些部門和單位，不是很配合，電力設(shè)備是否安全運(yùn)行跟他無關(guān)，電力部門是沒有修剪樹木的權(quán)利，更不要說砍伐樹木。這樣也及易造成樹倒線斷、桿倒、行人觸電傷亡的嚴(yán)重后果。
3、保證送電線路安全運(yùn)行的措施
保證送電線路安全運(yùn)行，就是堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的宗旨不變。廣泛開展電力設(shè)施保護(hù)宣傳活動(dòng)，和行之有效的預(yù)防措施，這是保證送電線路安全運(yùn)行的前提。保證電線路安全運(yùn)行的措施很多，下面本人針對(duì)自身工作，談幾點(diǎn)自己不成熟的想法。
（1）、加強(qiáng)電力法規(guī)宣傳，建立舉報(bào)、獎(jiǎng)勵(lì)制度
首先，電力部門要利用電視、廣播、報(bào)紙、雜志、傳單、廣告等,大力進(jìn)行電力法規(guī)宣傳。不能只有安全月才進(jìn)行，要建立起長(zhǎng)效宣傳機(jī)制，不定期不定時(shí)。宣傳要深入鄉(xiāng)村、田頭，發(fā)放一些宣傳畫報(bào)，使廣大人民群眾家喻戶曉，夯實(shí)電力設(shè)施保護(hù)的群眾基礎(chǔ)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)盜竊、破壞電力設(shè)施的違法行為及違章行為，就向110舉報(bào)。對(duì)檢舉的線索一經(jīng)查實(shí)，就應(yīng)根據(jù)情況給予獎(jiǎng)勵(lì)，并及時(shí)予以報(bào)導(dǎo)，以激發(fā)廣大人民群眾維護(hù)電力設(shè)施的自覺性和積極性。
(2)、從發(fā)現(xiàn)外力破壞的源頭著手控制危險(xiǎn)源：
杜絕外力破壞現(xiàn)象的發(fā)生，必須在其出現(xiàn)苗頭的時(shí)候盡早的將其消除，這就要求必須及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握可能引發(fā)線路外力破壞地源頭。在目前的工作中，則應(yīng)從以下幾個(gè)方面來加強(qiáng)：
一、加強(qiáng)運(yùn)行人員的責(zé)任心
巡視到位是保證送電線路安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。運(yùn)行人員要及時(shí)的按照巡線工作進(jìn)度計(jì)劃保質(zhì)保量的進(jìn)行線路巡視，及時(shí)掌握線路沿線情況，了解線路通道內(nèi)施工、栽樹、取土等情況，對(duì)自己可以的處理的缺陷（如通道內(nèi)新栽樹木或雜樹等進(jìn)行砍伐）及時(shí)處理，避免隱患擴(kuò)大導(dǎo)致后期處理難度加大甚至引發(fā)事故，并及時(shí)的做好記錄，杜絕不按周期或走馬觀花式巡線。
二、提高運(yùn)行人員的專業(yè)水平
有的事故隱患并不直觀，需要運(yùn)行人員熟練掌握相關(guān)規(guī)程及知識(shí)，并根據(jù)地勢(shì)情況、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)等作出判斷，否則不但無法發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)點(diǎn)，有的還會(huì)給企業(yè)帶來不必要的麻煩。比如去年第一責(zé)任人因不熟悉樹木品種，錯(cuò)將一住戶的綠化樹砍伐，后住戶在淮陰區(qū)法院上訴，最后公司賠償了住戶部分損失。
三、縮短運(yùn)行人員的巡線周期
現(xiàn)在的施工作業(yè)機(jī)械化程度很高，速度快，比如在線路周圍取土，幾輛挖掘機(jī)很快就可以把鐵塔挖成一個(gè)孤島，然后揚(yáng)長(zhǎng)而去。現(xiàn)有的一個(gè)月的周期巡線有的時(shí)候無法及時(shí)的掌控。要做好這方面的工作，需要做好三點(diǎn)工作：
（a）運(yùn)行人員要有一定的預(yù)見性
比如，巡線時(shí)在線路周圍有鋪設(shè)管道的，雖然暫未影響到線路，可及時(shí)打聽管道施工的走向以及計(jì)劃進(jìn)度，是否危及線路安全。
（b）與護(hù)線組織保持聯(lián)系
現(xiàn)在的線路很長(zhǎng)，特別是220kV以上線路，跨越地區(qū)多，有時(shí)候運(yùn)行人員不能及時(shí)掌握線路信息，這就需要和護(hù)線組織進(jìn)行經(jīng)常性的聯(lián)系，形成一個(gè)護(hù)線網(wǎng)絡(luò)。比如，500kV線路經(jīng)過楚州等地，我們就與楚州線路工區(qū)和供電所建立了聯(lián)系，他們?cè)诠ぷ髦邪l(fā)現(xiàn)隱患后及時(shí)跟我們聯(lián)系，使我們及時(shí)處理。
（c）改善巡線交通工具
保證巡線車輛的充足，可以極大的改善巡線人員的作業(yè)條件，同時(shí)也節(jié)省巡線時(shí)間，提高工作效率。
4、內(nèi)外配合做好外力破壞隱患的處理
(1)、公司內(nèi)部要制定完善規(guī)章制度及工作流程
公司一直提倡“制度管人、流程管事”的政策，嚴(yán)格的制度和規(guī)范的流程有利于加強(qiáng)人員的責(zé)任心，使工作得以順利開展。通過制定完善規(guī)章制度及工作流程，使從第一責(zé)任人、班組到相關(guān)部門，各級(jí)人員明確自己的責(zé)任和任務(wù)，什么事情該做，什么時(shí)候做，怎樣做，減少推諉現(xiàn)象，切實(shí)做好本職工作。2003年初實(shí)行了“設(shè)備第一責(zé)任人”制度，標(biāo)志著設(shè)備運(yùn)行從主任到專職，再到班組及成員之間，完成了各級(jí)人員間的安全生產(chǎn)責(zé)任。第一責(zé)任人制度，反映出更多的是一種激勵(lì)和約束機(jī)制的建立，是把安全生產(chǎn)落實(shí)到每個(gè)人的具體表現(xiàn)，是細(xì)化、量化安全生產(chǎn)責(zé)任，是更好的保證設(shè)備安全運(yùn)行的基石。從客觀上分析，除不可抗拒的自然災(zāi)害外，只要通過主觀上的努力，大部分事故隱患都可以控制和預(yù)防。
目前工區(qū)擬實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分工，每位領(lǐng)導(dǎo)與幾個(gè)責(zé)任人掛鉤，重點(diǎn)幫助責(zé)任人解決其依靠自身能力無法解決的困難，保證線路安全運(yùn)行。
(2)、依靠規(guī)劃施工許可制度主動(dòng)作為
2005年12月22日，為貫徹落實(shí)省經(jīng)貿(mào)委和省建設(shè)廳《關(guān)于加強(qiáng)電力設(shè)施保護(hù)工作意見》的有關(guān)精神，聯(lián)合市經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)局、規(guī)劃局、林業(yè)局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電力設(shè)施保護(hù)范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目和施工工作許可管理工作的通知》（淮經(jīng)貿(mào)電力[2006]242號(hào)）。
在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行取土、施工、建筑等項(xiàng)目實(shí)行行政許可制度，是將電力設(shè)施保護(hù)工作中出現(xiàn)的問題，變?yōu)榭煽亍㈩A(yù)控的非常重要工作。公司專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，主動(dòng)配合市、區(qū)、縣經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)、園林、規(guī)劃等部門開展相關(guān)工作，規(guī)范內(nèi)部流程，建立綜合執(zhí)法體系，共同控制電力設(shè)施遭受人為破壞的行為，保證電網(wǎng)健康、穩(wěn)定、有效的運(yùn)行.系統(tǒng)內(nèi)保衛(wèi)、生技、運(yùn)行、營(yíng)銷等部門協(xié)調(diào)一致，保證現(xiàn)場(chǎng)勘察、規(guī)劃、審核即時(shí)落實(shí)，建立起了保護(hù)電力設(shè)施的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)。
(3)、爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣c社會(huì)的支持
清理違章施工、違章建筑、違章樹木等，這些都需要當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)與配合。只有在取得當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府高度重視支持下，建立好廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)，才能盡可能的保證電力設(shè)備運(yùn)行安全，更好的服務(wù)與社會(huì)。
事實(shí)證明，在開展保護(hù)電力設(shè)施安全運(yùn)行中遇到困難時(shí)，公安、司法機(jī)關(guān)一旦介入，問題就比較好解決。爭(zhēng)取地方政府機(jī)關(guān)授權(quán)電力部門對(duì)電力設(shè)施保護(hù)的行政執(zhí)法權(quán)，這樣電力部門可以快速有效地處理電力設(shè)施有關(guān)的事件，打消不法分子的僥幸心理。
(4)、對(duì)政府單位的“以夷制夷”
實(shí)際工作中，我們常常遇到政府有關(guān)部門有時(shí)在知法犯法，置相關(guān)法規(guī)于不顧，支持建筑商違章建房，有的甚至本部門自己野蠻施工。而在政府強(qiáng)權(quán)部門面前，供電公司變成了弱勢(shì)群體，由于種種原因往往無法捍衛(wèi)自己的正當(dāng)利益。
但個(gè)人認(rèn)為，我們抓住軟環(huán)境建設(shè)的雙刃劍，有些時(shí)候我們可以公司或個(gè)人名義進(jìn)行投訴，比如對(duì)人身有傷害的行為可以報(bào)安監(jiān)局，各項(xiàng)違法事件可以投訴到軟建辦，以政府的名義向相關(guān)部門施加壓力。不然供電公司的形象將會(huì)大打折扣，給今后的工作帶來惡性循環(huán)。
送電線路范文4
【論文摘要】送電線路施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)的工作，從施工準(zhǔn)備到工程竣工時(shí)時(shí)刻刻都存在風(fēng)險(xiǎn)。在錯(cuò)綜復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)因素關(guān)系中，針對(duì)不同的項(xiàng)目和不同的風(fēng)險(xiǎn)管理需要，采取有針對(duì)性的識(shí)別方法，做到有的放矢的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就成為風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)。識(shí)別工作的好與否將直接影響對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)和評(píng)價(jià)，進(jìn)而影響決策者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的回避和防范措施，關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的成敗。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是一項(xiàng)非常繁重的工作，涉及的范圍廣，在識(shí)別中應(yīng)盡量做到不漏項(xiàng)，同時(shí)又重點(diǎn)突出。本文選擇送電線路施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理為研究課題，借鑒國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理理論，從施工企業(yè)角度出發(fā)，對(duì)送電線路施工階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。
1送電線路風(fēng)險(xiǎn)管理的概念
所謂送電線路風(fēng)險(xiǎn)管理是指對(duì)送電線路的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別、分析、評(píng)估，并制定防范對(duì)策等一系列管理過程。目前，人們通常用到系統(tǒng)理論、概率論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論、模糊數(shù)學(xué)理論等方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行估計(jì)，但是，人們還無法運(yùn)用我們?nèi)缃袼苷莆盏乃械募夹g(shù)、方法、理論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。隨著人類科學(xué)和文明發(fā)展，人們對(duì)自然和科學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)越來越深入，人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度會(huì)越來越高。
2送電線路施工風(fēng)險(xiǎn)的特征
送電線路除了具有風(fēng)險(xiǎn)的客觀性、多樣性、影響全局性和規(guī)律性的普遍特點(diǎn)外，還因其所處地質(zhì)水文環(huán)境、結(jié)構(gòu)形式、材料、施工工藝的不同有其自身的特征。
2.1所處地質(zhì)、水文環(huán)境的復(fù)雜和不完全明了性，造成送電線路施工風(fēng)險(xiǎn)的難預(yù)測(cè)性基礎(chǔ)施工經(jīng)常會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)等原因不得不改變施工方案和更換施工設(shè)備，進(jìn)而造成工期和成本的變化。送電線路基礎(chǔ)無論在工期和質(zhì)量方面還是在成本和效益方面都占有很大的比重，有時(shí)甚至決定整個(gè)項(xiàng)目的工期和施工企業(yè)的效益乃至整個(gè)項(xiàng)目的成敗。
2.2施工階段各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的相關(guān)性突出由于送電線路的施工工期安排緊湊，工序的銜接非常緊密，一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生會(huì)導(dǎo)致相關(guān)的很多風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)發(fā)生變化，有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的出現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目停工。
2.3風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率的難確定性與其他項(xiàng)目可以通過大量的可重復(fù)的類似事件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得出風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率不同，送電線路施工的風(fēng)險(xiǎn)概率難于進(jìn)行定量評(píng)估。有時(shí)只能采取定性的方式評(píng)估送電線路施工階段的風(fēng)險(xiǎn)。
2.4施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理收益和風(fēng)險(xiǎn)管理成本的比值大也就是說用較小的風(fēng)險(xiǎn)管理成本可以獲得較大的風(fēng)險(xiǎn)管理收益或者可以說用較小的風(fēng)險(xiǎn)管理成本可以避免較大的風(fēng)險(xiǎn)損失。因?yàn)槲覈?guó)送電線路施工企業(yè)的管理人員水平相對(duì)較弱，施工企業(yè)有很大的風(fēng)險(xiǎn)管理收益空間，為企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理收益提供了很好的機(jī)會(huì)。
3施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則
風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)要求解決風(fēng)險(xiǎn)的影響以及應(yīng)采取何種對(duì)策處理風(fēng)險(xiǎn)等問題。為了解決上述問題，我們應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的準(zhǔn)則。
3.1風(fēng)險(xiǎn)回避準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)回避準(zhǔn)則時(shí)最基本的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，根據(jù)這一準(zhǔn)則們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)采取禁止或完全不作為的態(tài)度。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，人們寧愿放棄較小的風(fēng)險(xiǎn)受益而不從事風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)，或者寧愿付出較高的代價(jià)來完全回避風(fēng)險(xiǎn)。
3.2風(fēng)險(xiǎn)權(quán)衡準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)權(quán)衡的前提是：世界存在著一些可接受的、不可避的風(fēng)險(xiǎn)。乘飛機(jī)是冒著可能失事的風(fēng)險(xiǎn)，但是不能因?yàn)橛惺碌娘L(fēng)險(xiǎn)而不乘飛機(jī)旅行。風(fēng)險(xiǎn)權(quán)衡則正是需要確定可接受風(fēng)險(xiǎn)的程度，而這是一件困難的工作。
3.3風(fēng)險(xiǎn)處理成本最小準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)權(quán)衡準(zhǔn)則的前提是假設(shè)存在著一些可接受的風(fēng)險(xiǎn)。這里有兩種含義：一是不對(duì)風(fēng)險(xiǎn)作處理即可接受（小概率或小損失風(fēng)險(xiǎn)）；二是付出較小的代價(jià)即可避免風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于第二類可定性地歸納為，若此風(fēng)險(xiǎn)處理成本足夠小，人們是可以接受的。
3.4風(fēng)險(xiǎn)成本/效益比較準(zhǔn)則人們只有在效益大大增加地情形下，才肯去花費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)處理成本，因?yàn)槌袚?dān)了風(fēng)險(xiǎn)，就應(yīng)當(dāng)有更好的利潤(rùn)。風(fēng)險(xiǎn)處理成本應(yīng)該和風(fēng)險(xiǎn)受益相匹配。當(dāng)人們付出了較小的風(fēng)險(xiǎn)處理費(fèi)用或承擔(dān)了一定的風(fēng)險(xiǎn)損失期望后就可以要求有較高的回報(bào)。
4送電線路施工風(fēng)險(xiǎn)管理模型與管理程序
4.1送電線路施工風(fēng)險(xiǎn)管理模型因?yàn)槭鹿始捌鋼p失的性質(zhì)是復(fù)雜的，所以風(fēng)險(xiǎn)管理的邏輯關(guān)系也是復(fù)雜的。風(fēng)險(xiǎn)管理模型至少有五個(gè)因素：基本事件（低級(jí)的原始事件）；初始事件（對(duì)系統(tǒng)正常功能的偏離）；后果（初始事件發(fā)生的瞬時(shí)結(jié)果）；損失（描述死亡、傷害及環(huán)境破壞等的財(cái)產(chǎn)損失）；費(fèi)用（損失的價(jià)值）。結(jié)合故障樹分析，低級(jí)的原始事件可看作故障樹中的基本事件，而初始事件則相當(dāng)于故障樹的一組頂上事件。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理來說，必須考慮系統(tǒng)可能發(fā)生的一組頂上事件和總損失。
4.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和管理程序送電線路施工企業(yè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，應(yīng)考慮所評(píng)價(jià)項(xiàng)目的優(yōu)先順序。評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理的程序框架見圖1：
5送電線路施工風(fēng)險(xiǎn)管理模型下的具體措施
由于不同的送電線路具有不同的風(fēng)險(xiǎn)影響因素，或者影響程度不相同，體現(xiàn)出絕對(duì)的多樣性，所以具體的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施也有所不同。
5.1采用擔(dān)保或履約保函的方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)送電線路施工招標(biāo)或履行合同過程中，業(yè)主為避免出現(xiàn)承包人在中標(biāo)后不簽承包合同，或簽合同后不履約，或在預(yù)付款支付后不實(shí)施合同義務(wù)和責(zé)任等風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)主一般在投標(biāo)過程中和簽訂合同以前以及支付預(yù)付款前，要求承包人提交由擔(dān)保公司出具的履約擔(dān)保或銀行出具的履約保函，將承包人可能出現(xiàn)的違約風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給出具擔(dān)保的擔(dān)保公司或銀行。
5.2采用分包方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)承包人在履行合同的過程中，遇到對(duì)于自身來說有比較大風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，或由于成本、質(zhì)量、工期等可能會(huì)因受到自身?xiàng)l件限制而產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以向業(yè)主申請(qǐng)把此部分分包出去，以轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。由于承接此部分工程的分包人往往對(duì)這樣的工程有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的施工隊(duì)伍，所以對(duì)其來說，承接此部分工程不一定存在風(fēng)險(xiǎn)，可能還是一次機(jī)會(huì)。
5.3采取適當(dāng)?shù)暮贤?jì)價(jià)方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于項(xiàng)目業(yè)主來說，根據(jù)工程實(shí)際情況選擇合適的計(jì)價(jià)形式，可以轉(zhuǎn)移項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。常用的有固定總價(jià)合同、單價(jià)合同以及其他計(jì)價(jià)合同形式。
5.4運(yùn)用合同條件轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)在送電線路施工合同中，業(yè)主可以運(yùn)用某些條件來轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，這種轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的方式實(shí)際上是利用合同條件來開脫責(zé)任。FIDIC合同條件中就有一些業(yè)主免責(zé)條款。例如我們可以改進(jìn)企業(yè)的資質(zhì)管理辦法，調(diào)控行業(yè)總量，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)逐步發(fā)展智力密集型和資金密集型的施工企業(yè)，形成工程總承包企業(yè)、施工承包企業(yè)和專業(yè)承包、勞務(wù)承包三個(gè)層次的組織結(jié)構(gòu)。還可以借鑒FIDIC合同的標(biāo)準(zhǔn)分包合同條件，制訂適合于我國(guó)實(shí)際情況的分包合同文本，建立和完善專業(yè)分包和勞務(wù)分包的管理體制，制訂相關(guān)的法規(guī)和管理辦法，規(guī)范專業(yè)分包和勞務(wù)分包市場(chǎng)，健全工程總分包管理體制，建立一套符合國(guó)際慣例的總分包合同管理制度。
5.5保險(xiǎn)保險(xiǎn)作為轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的一種方式，是應(yīng)對(duì)送電線路施工風(fēng)險(xiǎn)的重要措施。送電線路施工保險(xiǎn)是指業(yè)主、承包人或其他被保人向保險(xiǎn)人繳納一定的保險(xiǎn)費(fèi)，一旦投保的風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生，造成財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡時(shí)，由保險(xiǎn)人給與一定的補(bǔ)償?shù)囊环N制度。從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度看，其實(shí)質(zhì)是一種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，將原應(yīng)由業(yè)主、承包人或其他被保險(xiǎn)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。送電線路施工一般是線長(zhǎng)、面廣、點(diǎn)多、流動(dòng)性大、施工條件復(fù)雜、潛伏的風(fēng)險(xiǎn)因素多，業(yè)主或承包人經(jīng)常采取保險(xiǎn)的方式，以比較小的代價(jià)，換得受損失時(shí)的補(bǔ)償保障。
6結(jié)論
對(duì)于送電線路施工風(fēng)險(xiǎn)的研究可以從多個(gè)角度進(jìn)行，本文主要考慮送電線路施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)送電線路施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理方法進(jìn)行探討。實(shí)踐證明，送電線路施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于搞好架空送電線路工程施工安全，防止事故的發(fā)生頗有成效，值得大力推廣。
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送電線路范文5
關(guān)鍵詞：送電線路；安全保障；措施
中圖分類號(hào)： TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、送電線路安全問題
1、鳥類危害
鳥類對(duì)送電線路安全運(yùn)行造成影響的危害主要有：（1）鳥類筑巢危害。春季是很多鳥類筑巢時(shí)期，而這些鳥類常常將送電線路桿塔選定為筑巢地點(diǎn)，叼著各種筑巢材料在送電線路間來回穿梭，當(dāng)筑巢所用的泥土、樹枝等掉落到導(dǎo)線與橫擔(dān)連接處時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生線路故障。此外，已經(jīng)筑成的鳥巢，在大風(fēng)、風(fēng)雪、暴雨等惡劣環(huán)境下，容易掉入到送電線路絕緣子或者帶電導(dǎo)線上，導(dǎo)致送電線路出現(xiàn)短路故障。（2）鳥類飛行危害。由于有些鳥類體型相對(duì)較差，當(dāng)其在送電線路間來回飛行時(shí)，可能與送電線路產(chǎn)生碰撞，從而導(dǎo)致各種送電線路連接故障的產(chǎn)生，對(duì)輸電網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行造成嚴(yán)重影響[1]。（3）鳥類糞便危害。有些鳥類并不會(huì)在送電線路桿塔上面筑巢，但是會(huì)在送電線路桿塔上棲息，而在棲息過程中鳥類會(huì)遺留下糞便，對(duì)送電線路絕緣子造成破壞，并引發(fā)閃絡(luò)故障。究其原因，一方面，鳥類糞便會(huì)對(duì)送電線路絕緣子造成污染，在糞便積累過多情況下，將導(dǎo)致絕緣子出現(xiàn)閃絡(luò)現(xiàn)象；另一方面，由于鳥類糞便本身具有一定的導(dǎo)電性，若鳥類棲息時(shí)在送電線路絕緣子上方排便，糞便會(huì)進(jìn)入到絕緣子內(nèi)，將形成相應(yīng)的糞便短路帶，最終引發(fā)線路單相接地事故。
2、覆冰危害
覆冰主要是地區(qū)地面溫度差不多達(dá)到0℃時(shí)，大氣層中的冷卻水向下降落，并在送電線路絕緣子及導(dǎo)線上凝結(jié)成霜，對(duì)送電線路安全運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。尤其是在全球變暖形勢(shì)下，我國(guó)很多地區(qū)開始受到冰雪災(zāi)害的危害。覆冰危害性主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：其一，當(dāng)送電線路導(dǎo)線松弛程度有所變化時(shí)，覆冰以跳躍方式脫落，導(dǎo)致送電線路受到很大沖擊破壞。其二，當(dāng)送電線路絕緣子被冰雪覆蓋后，絕緣子性能將大大降低，并容易出現(xiàn)短路故障。其三，送電線路基礎(chǔ)受到冰雪覆蓋時(shí)，會(huì)發(fā)生凍裂膨脹現(xiàn)象，最終產(chǎn)生超荷損壞事故。其四，當(dāng)送電線路桿塔垂直方向荷載量有所增加時(shí)，其機(jī)械強(qiáng)度受到嚴(yán)重破壞，并出現(xiàn)倒桿或者變形等事故。其五，在冰雪覆蓋后，送電線線路導(dǎo)線對(duì)地距離大大縮短，在被跨越物過程中，可能出現(xiàn)間隙放電現(xiàn)象，使導(dǎo)線出現(xiàn)跳線或燒損等安全故障。
3、雷擊危害
送電線路在運(yùn)行過程中存在的雷擊危害主要有：其一，雷電繞擊。送電線路出現(xiàn)雷電繞擊原因與桿塔高度、導(dǎo)線保護(hù)角及線路所處地區(qū)水文地質(zhì)狀況有著密切關(guān)系。山區(qū)送電線路出現(xiàn)雷電繞擊概率比平地送電線路多出3倍，主要是因?yàn)樯絽^(qū)送電線路存在很多跨越線段，線路高差過大，使得線路抗雷擊能力大大下降。而有些地區(qū)存在強(qiáng)烈的雷擊活動(dòng)，使送電線路更加容易受到雷電繞擊[2]。其二，雷電反擊。當(dāng)送電線路桿塔頂端或者避雷線受到雷擊時(shí)，雷電電流會(huì)經(jīng)過接地體及塔體，桿塔電位也會(huì)有所上升，相導(dǎo)線出現(xiàn)過電壓，當(dāng)過電壓電位超出絕緣子電壓時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致桿塔與導(dǎo)線間產(chǎn)生閃絡(luò)現(xiàn)象，即反擊閃絡(luò)故障。
二、送電線路防護(hù)措施
1、加強(qiáng)冬季雨季天氣影響的防治措施
冬季寒冷天氣到來，晝夜溫差增大，電網(wǎng)負(fù)荷增大，給輸變電設(shè)備的安全運(yùn)行帶來一定安全隱患，根據(jù)當(dāng)前天氣變化易造成運(yùn)行設(shè)備發(fā)生污閃、瓷柱斷裂、線路跳閘等事故，因此我們要根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，制定計(jì)劃、做出部署，全力做好輸變電設(shè)備的防寒防凍工作。
另外，潮濕、多雨，大霧天氣給送電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重的威脅，有的地方線路瓷瓶的污穢相當(dāng)嚴(yán)重。針對(duì)異常氣候，除加強(qiáng)巡視外，要根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜采取更換防污瓷瓶、安裝支柱絕緣子等相關(guān)措施，及時(shí)消除安全事故苗頭。同時(shí)，充分利用在線檢測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)掌握線路瓷瓶的參數(shù)信息，合理安排帶電清掃計(jì)劃。
2、加強(qiáng)巡檢，將事故發(fā)生幾率降低到最低限度
對(duì)送電線路，根據(jù)線路承載負(fù)荷的重要性，對(duì)重點(diǎn)線路進(jìn)行了特巡，特別是對(duì)低洼地區(qū)的線路水泥桿積水情況進(jìn)行檢查，防止水泥桿內(nèi)積水凍漲給線路安全運(yùn)行造成威脅，同時(shí)對(duì)桿塔基礎(chǔ)周圍缺土及塌陷部位要及時(shí)進(jìn)行回填夯實(shí)，以保證桿塔基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。對(duì)重要交通地段的桿塔防撞措施進(jìn)行檢查，無防撞措施和防撞措施不完善的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和完善，以避免線路桿塔遭遇外力破壞事故的發(fā)生。
對(duì)變電設(shè)備，進(jìn)行變電所支持瓷柱的特巡工作，重點(diǎn)檢查支持瓷柱鐵瓷結(jié)合部是否有裂紋，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換，防止倒瓷柱事故的發(fā)生。對(duì)于已接近滿負(fù)荷的送電線路、主變壓器、開關(guān)設(shè)備等進(jìn)行特巡，嚴(yán)禁設(shè)備超銘牌參數(shù)運(yùn)行。在大負(fù)荷期間，加強(qiáng)監(jiān)視運(yùn)行設(shè)備的溫升，用紅外測(cè)溫儀器檢查設(shè)備觸頭、接頭、端子、充油設(shè)備的溫度，檢查充油、充氣設(shè)備的油位、氣壓是否正常，發(fā)現(xiàn)不符合要求的立即進(jìn)行原因分析，對(duì)癥進(jìn)行調(diào)整，確保輸變電設(shè)備的安全度冬。
總之，我們要在天氣發(fā)生變化之前的時(shí)候，充分做好事故搶修準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供電，保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
3、鳥害的防治措施
鳥害一直是電力設(shè)施維護(hù)的一大重點(diǎn)，也是電力維護(hù)人員最為頭痛的一個(gè)問題，在所有的電力短路等問題當(dāng)中，因鳥類破壞所引起的事故占總事故的45%。要防止送電線路鳥害事故的發(fā)生，單憑一種防鳥害措施是不能收到滿意效果的，必須進(jìn)行綜合治理，即采取全線裝防鳥罩，重點(diǎn)地段加裝防鳥刺的綜合治理措施。如在重點(diǎn)區(qū)段的桿塔上采取在瓷絕緣子串的第一片上加裝防鳥罩，在瓷絕緣子串的上方橫擔(dān)上加裝防鳥刺或防鳥網(wǎng)，在桿塔頭部加裝驚鳥器等綜合防鳥害措施，使鳥害事故得到了遏制。我們要本著保護(hù)鳥類的原則，盡量減少鳥類對(duì)送電線路的破壞。
4、雷擊防護(hù)措施
送電線路雷擊安全防護(hù)措施主要有：（1）通過提高送電線路絕緣性能，并保持絕緣性能與抗雷擊性能一致性，對(duì)零值范圍絕緣子性能進(jìn)行有效檢測(cè)，以確保送電線路絕緣強(qiáng)度，有效提高送電線路的抗雷擊能力。同時(shí)在送電線路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)線路各種不同絕緣子性能進(jìn)行分析和比較，以選取絕緣性能良好的絕緣子。例如，玻璃型絕緣子不容易老化且耐電弧較強(qiáng)，并具備零值自爆、自潔性能等優(yōu)點(diǎn)。（2）將送電線路接地電阻降低，并與其抗雷擊性能保持一致。通過對(duì)各種基礎(chǔ)桿塔接地電阻進(jìn)行分析，并采取合理的方法，盡量將線路桿塔接地電阻值降低，以有效提高線路抗雷擊性能，避免送電線路受到雷電繞擊或者反擊。（3）適當(dāng)增加耦合地線。由于某些地區(qū)雷電活動(dòng)較為強(qiáng)烈，導(dǎo)致線路常常受到雷擊破壞，并引發(fā)各種故障。因此，在雷電頻繁區(qū)域，增加耦合地線，能夠使導(dǎo)線與避雷線耦合系數(shù)值大大增加，經(jīng)過桿塔處雷擊電流以分流形式進(jìn)入兩側(cè)，使得送電線路抗雷擊能力得到有效的提升。（4）通過在送電線路上安裝避雷裝置，能夠使導(dǎo)線與桿塔間電位差高出避雷裝置電壓，避雷裝置能夠進(jìn)入分流模式，有效避免絕緣子閃絡(luò)故障的產(chǎn)生。通過實(shí)踐證明，在雷擊活動(dòng)較為頻繁地區(qū)設(shè)置避雷裝置，取得顯著的避雷效果。
結(jié)束語
綜上所述，送電線路是輸電網(wǎng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，其運(yùn)行質(zhì)量直接決定著輸電網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量。為此在輸電運(yùn)行中，為了全面保障輸電網(wǎng)中送電線路的運(yùn)行質(zhì)量與運(yùn)行安全，就必須及時(shí)采取措施消除送電線路運(yùn)行中的質(zhì)量影響因素，避免鳥害、雨淞覆冰等危害，切實(shí)提高送電線路的安全運(yùn)行水平。
參考文獻(xiàn)
送電線路范文6
【關(guān)鍵詞】高壓;送電線路;優(yōu)化設(shè)計(jì)
引言
當(dāng)今社會(huì)，在城市化建設(shè)持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模和全球不斷加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)進(jìn)程的形式下，推進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展，電力系統(tǒng)的運(yùn)行所處環(huán)境的變化趨勢(shì)也十分顯著[2]。在城市化建設(shè)的項(xiàng)目中只要與高壓送電線路有聯(lián)系，那么，設(shè)計(jì)階段該項(xiàng)目就會(huì)受到各種不合理?xiàng)l件的影響，不能保證項(xiàng)目各個(gè)部分、階段的運(yùn)行質(zhì)量，急需對(duì)它進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整[3]。
1.高壓送電線路設(shè)計(jì)對(duì)施工造價(jià)的影響
近些年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，電力事業(yè)的發(fā)展高峰期也如期而至。所謂的高壓送電線路，其實(shí)就是用一些電力設(shè)施把電力從一個(gè)變電站輸送到另一個(gè)變電站，它主要包括絕緣子、線路基礎(chǔ)、高壓導(dǎo)線、主力桿塔等[4]。而對(duì)它的設(shè)計(jì)，就是在選用建設(shè)材料時(shí)，選擇合適經(jīng)濟(jì)的絕緣子、主力桿塔型號(hào)、導(dǎo)線、線路基礎(chǔ)等，加上科學(xué)的分析、計(jì)算，選擇最佳的位置立桿，并把送電線路沿線周圍的地質(zhì)地貌、氣候條件以及路徑等條件綜合考慮起來，使得設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)化，最終調(diào)節(jié)項(xiàng)目的施工造價(jià)。
2.高壓送電線路優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本工作分析
2.1 高壓送電線路路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)作業(yè)分析
在設(shè)計(jì)高壓送電線路的每個(gè)部分的工作中，線路路徑是最重要的。通常情況下，高壓送電線路路徑應(yīng)該首先選擇鐵路、高速公路、通信線或是電力線路的交叉點(diǎn)位置，保證送電線路作業(yè)范圍內(nèi)的通信線路運(yùn)行安全且施工便捷。在實(shí)際操作時(shí)，設(shè)計(jì)送電線路作業(yè)人員應(yīng)該合理調(diào)整設(shè)計(jì)好的路徑圖設(shè)計(jì)的路徑線路，避免路徑出現(xiàn)不必要的曲折。
2.2 高壓送電線路交叉跨越的優(yōu)化設(shè)計(jì)作業(yè)分析
在調(diào)整優(yōu)化設(shè)計(jì)方案中高壓送電線路的交叉跨越地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該首先關(guān)注以下兩方面設(shè)置問題：一是跟弱電線路和送電線路的交叉設(shè)計(jì)作業(yè)有密切聯(lián)系，其中如果電感材質(zhì)為木質(zhì)，那么防雷裝置在設(shè)計(jì)中是必不可少的;二是桿塔如果是跨越式的，交叉設(shè)置時(shí)應(yīng)選用固定線夾。
2.3 高壓送電線路主力桿塔的選型設(shè)計(jì)作業(yè)分析
在高壓送電線路設(shè)計(jì)中，對(duì)于桿塔的選擇也十分重要，一般施工人員有著豐富的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他能夠依據(jù)水文氣象地質(zhì)和工程導(dǎo)線型號(hào)等特定情況來選擇適合當(dāng)?shù)貧夂颍以谠摰匾呀?jīng)經(jīng)過多年檢驗(yàn)的桿塔型，這能有利于當(dāng)?shù)貦z修人員的工作和縮短周期。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在平原與多丘陵地帶，常常選擇以拉線桿塔或者鋼筋混凝土桿塔為主。因此，在具體操作時(shí)，應(yīng)根據(jù)多方面因素來因地制宜的選擇。
2.4 氣象條件問題分析
在高壓送電線路設(shè)計(jì)中，保障線路能夠運(yùn)行安全的關(guān)鍵之一就是氣象條件的選擇，搜集精確的氣象數(shù)據(jù)，把氣象區(qū)合理的劃分對(duì)線路的合理設(shè)計(jì)十分重要。在設(shè)計(jì)初期，相關(guān)設(shè)計(jì)人員咨詢了路線上相關(guān)的氣象臺(tái)，搜集了線路所經(jīng)各縣市沿線的相對(duì)濕度、大氣溫度、最大風(fēng)速、導(dǎo)線覆冰及降雪情況、雷暴日與降雨量等與項(xiàng)目相關(guān)的氣象數(shù)據(jù)。對(duì)于沿線地區(qū)雷雨多發(fā)，必要的防雷措施是必不可少的。一般來說極低溫度都小于零度，線路走廊附近沒有設(shè)置觀冰站，在這種情況下，設(shè)計(jì)缺少可靠的覆冰資料來做參考，所以了解該線路的覆冰狀況是設(shè)計(jì)時(shí)的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。確定覆冰情況主要通過對(duì)線路經(jīng)過的途中已運(yùn)行的其它通信線路與電力線路風(fēng)害和覆冰情況的了解調(diào)查，以及根據(jù)途中各地區(qū)氣象臺(tái)站所反映的該地出現(xiàn)冰凍天氣的基本規(guī)律，并大量的調(diào)查訪問線路經(jīng)過點(diǎn)的居民來確定這條線路的覆冰情況，確定覆冰值取值。進(jìn)一步調(diào)查少數(shù)容易出現(xiàn)嚴(yán)重微氣象條件的地形，在設(shè)計(jì)中措施要相應(yīng)加強(qiáng)。經(jīng)計(jì)算與綜合論證這些收集的氣象數(shù)據(jù)，得出設(shè)計(jì)該線路的其它氣象參數(shù)，并依據(jù)這些數(shù)據(jù)參照所在地劃分標(biāo)準(zhǔn)來選擇該工程對(duì)應(yīng)的氣象區(qū)。
3.高壓送電線路優(yōu)化設(shè)計(jì)的問題分析
3.1 高壓送電線路設(shè)計(jì)防雷措施
俗話說，知己知彼百戰(zhàn)不殆。高壓送電線路中，做好線路的防雷準(zhǔn)備是最重要的，它關(guān)系到整個(gè)線路的安全運(yùn)行。目前，因地制宜地運(yùn)用我國(guó)的一些傳統(tǒng)的防雷技術(shù)，依然能夠有效的來防雷。能夠?qū)λ碗娋€路為什么會(huì)有雷擊跳閘現(xiàn)象發(fā)生的原因有所了解，如下表一所示雷擊的原因，我們就能夠針對(duì)設(shè)計(jì)中具體送電線路經(jīng)過的不同地理位置，不同地段的桿塔配備相應(yīng)的防雷設(shè)施。
表1 送電線路雷擊的原因
若從安全的方向出發(fā)，應(yīng)注意使電纜或金屬物跟接地體之間留有一定距離，地點(diǎn)更應(yīng)該遠(yuǎn)離人群以免由于跨步電壓發(fā)生擊穿事故對(duì)人體造成危害。檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)已建好的線路，結(jié)合該地區(qū)的地質(zhì)、地形、土壤、接地電阻與氣候綜合考慮，加強(qiáng)防雷措施薄弱的環(huán)節(jié)。
3.2 詳盡調(diào)查了解相關(guān)氣象、地質(zhì)及水文條件
根據(jù)規(guī)程對(duì)本線路對(duì)觀測(cè)場(chǎng)距離的要求，通過對(duì)氣象站的走訪來為工程獲得精確的沿線氣象條件，經(jīng)計(jì)算取得極端最低氣溫、平均最大風(fēng)速、歷年平均雷暴日數(shù)、歷年平均氣溫，結(jié)合分析沿線已經(jīng)存在的通信線路、送電線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，得出設(shè)計(jì)線路的氣象條件統(tǒng)計(jì)表。設(shè)計(jì)部門可以聯(lián)合線路途經(jīng)地區(qū)地質(zhì)勘探部門來獲取線路地質(zhì)的第一手資料，對(duì)高壓送電線路經(jīng)過的現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取得水樣與土質(zhì)，通過檢測(cè)得出地質(zhì)水文特性， 確定所經(jīng)地域地貌單元，或者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)靜力觸探，利用電腦軟件繪制出每層地耐力和其他參數(shù)，為線路提供可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)。
3.3 線路走徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)
高壓送電線路中，關(guān)鍵就是要選擇合適的線路路徑，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到電網(wǎng)各個(gè)部分、環(huán)節(jié)的可靠、安全與技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。有的送電線路大部分經(jīng)過農(nóng)耕地，變電站廊道緊張，村莊布點(diǎn)密集，選擇線路路徑的時(shí)候，重點(diǎn)放在避開村鎮(zhèn)的規(guī)劃區(qū)、不良地質(zhì)地帶、廠礦企業(yè)的基礎(chǔ)上，合理選擇與鐵路、高速公路、Ⅱ級(jí)通信線、電力線的交叉跨越點(diǎn)，既能夠使得線路路徑最短，在對(duì)通信線影響上又能滿足其要求，保證交通運(yùn)輸、運(yùn)行條件較好，施工比較方便。經(jīng)野外踏勘和室內(nèi)初選，并充分征求了運(yùn)行單位與建設(shè)單位的意見之后，確定高壓送電線路的大方向，在局部地段有比較性時(shí)，常常擬定比較方案和推薦方案兩種，然后通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)上的綜合比較，應(yīng)用推薦方案，舍棄比較方案。經(jīng)過相關(guān)部門的審核，決定最終選擇的路徑方案。在工程設(shè)計(jì)時(shí)，在開始的走徑圖設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)路徑做出合理調(diào)整， 準(zhǔn)確測(cè)量，縮短距離， 減少曲折，對(duì)每一部分設(shè)計(jì)都要做好。當(dāng)途經(jīng)山區(qū)路段時(shí)，設(shè)計(jì)不能只為了施工運(yùn)行的方便而沿公路走線，導(dǎo)致遇到很大范圍的需要避開的林區(qū)。相關(guān)工作人員在選線時(shí)，首先要認(rèn)真分析地形圖，完成定線，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況踏勘核對(duì)，落實(shí)一個(gè)切實(shí)可行的方案。所以設(shè)計(jì)的質(zhì)量，不只體現(xiàn)了設(shè)計(jì)人員的技術(shù)專業(yè)水平，更體現(xiàn)了他們的敬業(yè)精神。
3.4 高壓送電線路主力桿塔的選用建議
當(dāng)高壓送電線路處于平地或是丘陵地區(qū)時(shí)，設(shè)計(jì)線路的時(shí)候，應(yīng)該首先選擇拉線桿塔或是鋼筋混凝土桿座位主力桿塔;當(dāng)高壓送電線路處于走廊區(qū)域較窄的地段時(shí)，設(shè)計(jì)線路的時(shí)候，應(yīng)該首先選擇呈垂直關(guān)系或是三角形方式排列的導(dǎo)線桿塔為主力桿塔;當(dāng)高壓送電線路處于城市建筑設(shè)施比較集中的地段時(shí)，設(shè)計(jì)線路的時(shí)候，應(yīng)該首選鋼管桿塔座位主力桿塔。
4.結(jié)論
綜上所述，目前我國(guó)的電力系統(tǒng)雖然已經(jīng)有了很大的提高，但是在高壓送電線路設(shè)計(jì)中還有很多不足之處，隨著時(shí)代的發(fā)展，我們所生存的環(huán)境也在發(fā)生著變化，高壓送電線路的連接方式也要做出相應(yīng)的改進(jìn)。因此，我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)高壓送電線路方面的創(chuàng)新與管理，在實(shí)踐中，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，加之具體的分析，提出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，才能達(dá)到資源的合理利用，使工程達(dá)到預(yù)期效果，提高我國(guó)高壓送電線路的安全性。
參考文獻(xiàn)
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