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第一篇
1工程建設(shè)活動的和諧性
盡管和諧作為一個哲學(xué)范疇，其概念和內(nèi)容存在諸多不同觀點或表述，但將其與社會主義和諧社會的背景和目標相結(jié)合、應(yīng)用于工程建設(shè)之中，則可以對其進行較為清晰的界定。工程建設(shè)的和諧性，其實質(zhì)就是工程建設(shè)活動或工程建設(shè)有機系統(tǒng)運行的和諧性，具體可以從技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境等四個角度進行分析和評價。
1)在技術(shù)系統(tǒng)中，工程建設(shè)的和諧性表現(xiàn)為建設(shè)和運營過程的安全、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約和高效率，具體包括:建設(shè)過程和長期運營不發(fā)生安全問題或存在隱患;建設(shè)過程組織有力、運轉(zhuǎn)順暢，工程本身不存在質(zhì)量缺陷;消耗的材料、能源和人力機械處于一個較低的水平。
2)在經(jīng)濟系統(tǒng)中，工程建設(shè)的和諧性表現(xiàn)為工程建設(shè)和運營過程的經(jīng)濟活動順暢、經(jīng)濟效益明顯，具體包括:能夠創(chuàng)造較高的經(jīng)濟和社會效益，投資回報較高;不同組織和機構(gòu)之間的經(jīng)濟活動順暢、資金得到高效流轉(zhuǎn)、經(jīng)濟效益分配合理;個體參與者能夠按時獲得合理的受益，薪資水平與付出的勞動相匹配、與區(qū)域及行業(yè)水平保持平衡。
3)在社會系統(tǒng)中，工程建設(shè)的和諧性表現(xiàn)為工程建設(shè)和運營過程社會運轉(zhuǎn)順暢，綜合社會效益明顯，具體包括:能夠滿足當(dāng)?shù)厝嗣袢找嬖鲩L的各方面需求;對促進整體或區(qū)域的經(jīng)濟和社會發(fā)展起到明顯推動作用;建設(shè)參與者、其他利益相關(guān)者的關(guān)系得到協(xié)調(diào)和平衡，關(guān)系融洽。
4)在環(huán)境系統(tǒng)中，工程建設(shè)的和諧性表現(xiàn)為對環(huán)境改善、優(yōu)化能夠起到促進作用，環(huán)境污染和破壞得到避免或控制，具體包括:工程建設(shè)不對自然和生態(tài)環(huán)境造成大的破壞或不利影響，特別是長期影響;不可避免的環(huán)境污染或破壞得到最大限度的控制;各種材料和資源得到高效利用;對區(qū)域文化和景觀起到促進作用，不造成文化或景觀破壞。當(dāng)某工程建設(shè)項目在技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境四個系統(tǒng)中都體現(xiàn)較好的和諧性時，可以稱該工程建設(shè)項目具有和諧性。
城市隧道是建設(shè)工程的一種，要研究城市隧道建設(shè)活動的和諧性，首先要對其技術(shù)和管理特征進行分析。
2．1城市隧道工程建設(shè)的技術(shù)特征
從技術(shù)角度看，城市隧道工程建設(shè)在以下三方面都具有較高的風(fēng)險，容易出現(xiàn)系統(tǒng)運行不順暢、不和諧的問題。
1)地下工程難度大，具有較高的安全風(fēng)險。地下工程修建于地下巖土體中，由于各種主客觀危險源很多，同時地下施工條件比地面差得多，稍有不慎就可能發(fā)生安全生產(chǎn)事故。地下工程極大的依賴于地質(zhì)條件，由于埋置于地下，地質(zhì)條件在施工前難以完全查清，在施工中面臨較大的不確定性，增大了建設(shè)難度和安全風(fēng)險。地下工程的設(shè)計施工理論尚有不完善之處，由于起步晚、巖土和地質(zhì)條件復(fù)雜，目前隧道設(shè)計施工高度依賴于工程經(jīng)驗(工程類比)，這也增加了工程建設(shè)定量化、標準化作業(yè)的難度。
2)構(gòu)造及工序復(fù)雜，具有較高的質(zhì)量風(fēng)險。為了保證城市隧道工程具備功能和服務(wù)水平，隧道工程除了包括能夠保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全的主體結(jié)構(gòu)之外，還必須配置通風(fēng)、照明、通信、監(jiān)控、消防、交通等大量輔助設(shè)施。城市隧道工程埋置于地下巖土體中，由于受到空間限制和周圍巖土體制約，從結(jié)構(gòu)上各組成部分需要高度集成、相互重疊，從施工工序上各組成部分相互干擾和限制。
3)自然與生態(tài)影響大，具有較高的環(huán)境風(fēng)險。相對于地面工程，地下工程還具有自然與生態(tài)環(huán)境影響大的特點。城市隧道需要開挖地下巖土體，將對隧址區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和水文環(huán)境造成擾動，稍有不慎就可能造成地質(zhì)災(zāi)害或水環(huán)境破壞。城市隧道開挖會產(chǎn)生大量棄渣，支護過程會產(chǎn)生大量噴射混凝土等廢棄物，這些廢棄物處理不當(dāng)則可能造成污染或發(fā)生滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。城市隧道施工還會產(chǎn)生大量有害氣體和污水并集中從洞口排出，開挖爆破可能產(chǎn)生噪聲及振動，處理不當(dāng)會造成嚴重的環(huán)境污染。
2．2城市隧道工程建設(shè)的管理特征
從管理角度看，城市隧道工程建設(shè)在以下三方面表現(xiàn)出復(fù)雜性。管理者與管理者、管理者與管理對象、管理對象與管理對象之間的復(fù)雜關(guān)系，大大增加了系統(tǒng)不和諧運行的可能性。
1)地下狹小空間多工序技術(shù)管理的高度復(fù)雜性。隧道工程是狹長的地下空間按復(fù)雜的工序施工復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，這大大增加了技術(shù)管理的復(fù)雜性。技術(shù)管理的復(fù)雜性具體體現(xiàn)為:工序需科學(xué)高效組織、作業(yè)空間需要高效利用、材料設(shè)備需要精確調(diào)度。
2)信息化設(shè)計施工參與者管理的高度復(fù)雜性。城市隧道工程大多采用信息化設(shè)計施工，快速實現(xiàn)信息收集、反饋、分析和決策是保證施工安全和高效作業(yè)的關(guān)鍵。而城市隧道工程建設(shè)眾多的參與者形成錯綜復(fù)雜的信息網(wǎng)、利益網(wǎng)和決策網(wǎng)，這使得組織管理工作高度復(fù)雜化。
3)城市高密集區(qū)眾多利益相關(guān)者協(xié)調(diào)的高度復(fù)雜性。城市隧道一般都直接修建在城市繁華地區(qū)或與城市繁華地區(qū)緊密相關(guān)。城市繁華地區(qū)人口密集、單位眾多，城市隧道工程建設(shè)帶來的利益損益，經(jīng)常出現(xiàn)牽一發(fā)而動全身的復(fù)雜局面。這些利益相關(guān)者可以按照受益和受損進行劃分，協(xié)調(diào)和平衡這些利益相關(guān)者，對城市隧道工程建設(shè)和諧度有極其重要的影響，很多時候甚至超過其他方面。
3城市隧道工程建設(shè)和諧性的表現(xiàn)形式與影響因素
按照工程建設(shè)活動和諧性的界定，城市隧道工程建設(shè)的和諧性也可以從技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境等四個方面得以體現(xiàn)，不同方面實現(xiàn)和諧的因素不盡相同，相互之間可能存在重疊。
3．1技術(shù)表現(xiàn)形式與影響因素
技術(shù)方面的和諧主要表現(xiàn)為安全、質(zhì)量和進度三方面有保障。
1)安全管理。和諧在安全方面的體現(xiàn)主要包括:不發(fā)生各種形式的安全事故，不因安全事故造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。隧道施工中的安全事故主要包括塌方、涌水、突泥、有害氣體中毒、瓦斯爆炸、火工品爆炸等隧道工程特有的事故，以及交通、用電、火災(zāi)、機械傷害等常見安全事故。直接決定隧道建設(shè)安全狀態(tài)的因素包括安全管理體系是否健全、制度是否完善、措施是否合理，以及是否執(zhí)行到位等，間接因素包括:施工工期、中標價格、單位管理水平、決策執(zhí)行系統(tǒng)和內(nèi)部關(guān)系是否協(xié)調(diào)等。
2)質(zhì)量管理。和諧在質(zhì)量方面的體現(xiàn)主要包括:不出現(xiàn)各種類型的質(zhì)量問題，工程各部分功能正常、系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)。隧道工程中常見的質(zhì)量問題包括:滲漏水、結(jié)構(gòu)裂損、內(nèi)空侵限、強度不足、通風(fēng)照明不良等。直接決定隧道建設(shè)質(zhì)量狀態(tài)的因素包括質(zhì)量管理體系是否健全、制度是否完善、措施是否合理，以及是否執(zhí)行到位等，間接因素包括:設(shè)計方案、中標價格、單位管理水平、施工工期等。
3)進度管理。和諧在進度方面的體現(xiàn)主要包括:工程建設(shè)的總進度得以保障，各分項或分部工程得到協(xié)調(diào)一致的推進。隧道由于工作面狹窄，經(jīng)常出現(xiàn)由于工序組織不當(dāng)而造成窩工等問題。直接決定隧道工期的因素主要為施工組織調(diào)度系統(tǒng)的水平，簡介因素包括:安全質(zhì)量控制水平、設(shè)計變更協(xié)調(diào)水平、反饋決策順暢水平，以及承包商自身的財務(wù)和資信水平等。
3．2經(jīng)濟表現(xiàn)形式與影響因素
城市隧道工程建設(shè)和諧性在經(jīng)濟方面主要體現(xiàn)為業(yè)主(代表政府或社會)、承包商(機構(gòu))和參與建設(shè)的員工在經(jīng)濟上取得好的效益。上述三者的效益有一定矛盾，但整體又是一致的，只有三者的受益水平達到一個合理平衡，方可實現(xiàn)和諧。
1)業(yè)主的經(jīng)濟效益。和諧性在業(yè)主經(jīng)濟活動的體現(xiàn)主要為:獲得合理最大化的投資回報，按時據(jù)實向承包商支付各項費用，不因安全、質(zhì)量或進度等問題產(chǎn)生額外費用。其主要影響因素包括:承包商的中標價格水平、設(shè)計變更的控制能力、安全質(zhì)量缺陷的預(yù)防、施工工期的控制，以及承包商的資信與財務(wù)水平等。
2)承包商的經(jīng)濟效益。和諧在承包商經(jīng)濟效益中主要體現(xiàn)為:在保證安全、質(zhì)量的前提下獲得最大的經(jīng)濟效益，不因安全、質(zhì)量和進度問題額外增加成本。其主要影響因素有:施工中標價格、安全質(zhì)量控制水平、工期管理水平、廢棄物和污染物排放與處置水平。
3)員工個體的經(jīng)濟效益。和諧在員工經(jīng)濟效益中主要體現(xiàn)為:按時獲得與付出勞動相對應(yīng)、與區(qū)域或行業(yè)收入水平相協(xié)調(diào)的勞動報酬，不因窩工、違規(guī)作業(yè)、工傷事故等造成不必要的損失。其主要影響因素有:施工中標價格、員工薪酬體系、安全質(zhì)量控制水平、施工工期控制、工作團隊內(nèi)部協(xié)調(diào)水平，以及單位機構(gòu)自身財務(wù)健康水平。
3．3社會表現(xiàn)形式與影響因素
城市隧道工程建設(shè)和諧性在社會方面主要體現(xiàn)為:工程建設(shè)與外部單位和個人關(guān)聯(lián)關(guān)系的順暢、參建單位機構(gòu)之間的關(guān)系運轉(zhuǎn)順暢、參建員工個人之間的關(guān)系運轉(zhuǎn)順暢。
1)外聯(lián)關(guān)系協(xié)調(diào)水平。外聯(lián)關(guān)系協(xié)調(diào)水平即體現(xiàn)為工程建設(shè)有效避免了對外部單位與個人的干擾、破壞，能夠獲得外部單位與個人的支持。其主要影響因素包括:工程建設(shè)方案和具體設(shè)計的合理性、安全事故控制水平、工程建設(shè)內(nèi)部各種關(guān)系的協(xié)調(diào)水平、工程建設(shè)與外部各種關(guān)系的協(xié)調(diào)水平、廢棄物和污染物的處置水平。
2)機構(gòu)關(guān)系協(xié)調(diào)水平。機構(gòu)關(guān)系協(xié)調(diào)水平體現(xiàn)為所有參建單位恪守本職工作，相互合作與支持，不因相互協(xié)調(diào)不暢導(dǎo)致正常施工中斷、延誤問題的正常處理等。其主要影響因素包括:反饋決策的順暢水平、安全質(zhì)量控制水平、施工中標價格水平、施工工期控制水平，以及內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)水平。
3)員工關(guān)系協(xié)調(diào)水平。員工關(guān)系協(xié)調(diào)水平體現(xiàn)為所有參與建設(shè)的管理者、技術(shù)人員和工人互相尊重、理解和支持，相互交流溝通順暢，能夠和諧共處。其主要影響因素包括:內(nèi)聯(lián)關(guān)系協(xié)調(diào)水平、員工薪酬發(fā)放水平、反饋決策順暢水平、安全事故控制水平、施工工期控制水平以及施工中標價格水平等。
3．4環(huán)境表現(xiàn)形式與影響因素
城市隧道工程建設(shè)和諧性在環(huán)境方面主要體現(xiàn)為:資源消耗水平低、污染物得到有效控制和處理、施工環(huán)境擾動得到控制。
1)資源消耗水平。和諧性在資源消耗水平方面主要體現(xiàn)為:工程建設(shè)消耗的各類建筑材料較少、能耗和用水量較低。其主要影響因素包括:整體方案和設(shè)計的合理性、廢棄物的處置水平、安全質(zhì)量控制水平、施工中標價格、內(nèi)部管理協(xié)調(diào)水平等。
2)污染控制水平。和諧性在污染控制水平方面主要體現(xiàn)為:產(chǎn)生的污染較少，并得到及時有效的處置，由于工程建設(shè)參數(shù)的廢棄物較少等。其主要影響因素包括:廢棄物處置水平、污染物處置水平、整體方案和具體設(shè)計、施工工期控制、施工中標價格等。3)施工擾動控制水平。和諧性在施工擾民控制方面主要體現(xiàn)為:施工產(chǎn)生的振動、噪聲等對周邊居民及單位的影響得到有效控制，對周邊景觀的破壞得以控制并及時得到修復(fù)。其主要影響因素包括:污染物處置水平、廢棄物處置水平、環(huán)境景觀保護水平、外聯(lián)溝通協(xié)調(diào)水平、施工工期控制水平、整體方案和具體設(shè)計水平，以及承包商資信水平等。
4結(jié)語
城市隧道是一類極為復(fù)雜的工程建設(shè)活動。城市隧道建設(shè)的和諧性必須是完全覆蓋技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境的全面和諧，因此其表現(xiàn)形式和影響因素也十分復(fù)雜。在工程管理中，還需要通過對全部影響因素進行分析、評估和排序，抓住重點，方可使整個工程的和諧性達到預(yù)期水平。
作者：浩宇 王飛 單位：陜西省高速公路工程試驗檢測有限公司 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司
第二篇
1城市隧道和諧性的表現(xiàn)形式及影響因素
城市隧道工程建設(shè)的和諧性可以從技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境等四個系統(tǒng)得以體現(xiàn)，不同系統(tǒng)中又可細分為若干個方面，每個方面和諧性的影響因素不盡相同，相互之間可能存在重疊。
1．1城市隧道和諧性的表現(xiàn)形式
1)技術(shù)系統(tǒng)的和諧主要表現(xiàn)為安全、質(zhì)量和進度三方面有保障。安全方面包括不發(fā)生各種形式的安全事故，不因安全事故造成財產(chǎn)損失和人員傷亡;質(zhì)量方面包括不出現(xiàn)各種類型的質(zhì)量問題，工程各部分功能正常、系統(tǒng)相互協(xié)調(diào);進度方面包括工程總進度得以保障，各分項或分部工程得到協(xié)調(diào)一致的推進。
2)經(jīng)濟系統(tǒng)的和諧性主要體現(xiàn)為業(yè)主(代表政府或社會)、承包商(機構(gòu))和參與建設(shè)的員工在經(jīng)濟上取得好的效益。業(yè)主方面主要為獲得合理最大化的投資回報，按時據(jù)實向承包商支付各項費用，不因安全、質(zhì)量或進度等問題產(chǎn)生額外費用;承包商方面主要體現(xiàn)為在保證安全、質(zhì)量的前提下獲得最大的經(jīng)濟效益，不因安全、質(zhì)量和進度問題額外增加成本;員工方面主要體現(xiàn)為按時獲得與付出勞動相對應(yīng)、與區(qū)域或行業(yè)收入水平相協(xié)調(diào)的勞動報酬，不因窩工、違規(guī)作業(yè)、工傷事故等造成不必要的損失。
3)社會系統(tǒng)的和諧性主要體現(xiàn)為外聯(lián)關(guān)系、機構(gòu)關(guān)系協(xié)調(diào)和員工關(guān)系等三方面處于協(xié)調(diào)、順暢狀態(tài)。外聯(lián)關(guān)系方面體現(xiàn)為工程建設(shè)有效避免對外部單位與個人的干擾、破壞，能夠獲得外部單位與個人的支持。機構(gòu)關(guān)系方面體現(xiàn)為所有參建單位恪守本職工作，相互合作與支持，不因相互協(xié)調(diào)不暢導(dǎo)致正常施工中斷、延誤問題的正常處理等。員工關(guān)系方面體現(xiàn)為所有參與建設(shè)的管理者、技術(shù)人員和工人互相尊重、理解和支持，相互交流溝通順暢，能夠和諧共處。
4)環(huán)境系統(tǒng)的和諧性主要體現(xiàn)為資源消耗水平低、污染物得到有效控制和處理、施工環(huán)境擾動得到控制。在資源消耗水平方面主要體現(xiàn)為工程建設(shè)消耗的各類建筑材料較少、能耗和用水量較低;在污染控制水平方面主要體現(xiàn)為產(chǎn)生的污染較少，并得到及時有效的處置，由于工程建設(shè)參數(shù)的廢棄物較少等。施工擾動控制水平和諧性在施工擾民控制方面主要體現(xiàn)為施工產(chǎn)生的振動、噪聲等對周邊居民及單位的影響得到有效控制，對周邊景觀的破壞得以控制并及時得到修復(fù)。
1．2城市隧道和諧性的影響因素
通過城市隧道工程建設(shè)內(nèi)外聯(lián)關(guān)系的分析，城市隧道和諧性的影響因素可以歸納為以下15個方面:方案社會評價水平(C1)、施工中標價格水平(C2)、參建機構(gòu)資信水平(C3)、安全事故控制水平(C4)、質(zhì)量缺陷控制水平(C5)、設(shè)計變更控制水平(C6)、施工工期控制水平(C7)、反饋決策順暢水平(C8)、企業(yè)財務(wù)健康水平(C9)、員工薪酬發(fā)放水平(C10)、內(nèi)聯(lián)關(guān)系協(xié)調(diào)水平(C11)、外聯(lián)關(guān)系協(xié)調(diào)水平(C12)、廢棄物處置水平(C13)、污染物處置水平(C14)、景觀修復(fù)營造水平(C15)。
2城市隧道和諧度的層次分析法評價
城市隧道工程建設(shè)和諧度的評價是一個多指標綜合評價問題，可以采取層次分析法、模糊數(shù)學(xué)法等方法進行評價，本文采取層次分析法進行分析。層次分析法的基本思想是將復(fù)雜的問題分解為若干個層次，在比原來系統(tǒng)簡單很多的層次上逐步分析。通過比較若干因素對同一目標的影響，把決策者的主觀判斷用數(shù)量的形式表達和處理，從而確定它在目標中的比重。層次分析法的主要流程為:明確問題→建立層次結(jié)構(gòu)模型→利用成對比較法構(gòu)造判斷矩陣→進行層次排序，獲得權(quán)向量→進行一致性檢驗→完成層次總排序以及一致性檢驗→獲得最優(yōu)系統(tǒng)方案。
2．1遞階層次模型的構(gòu)建
根據(jù)層次分析法理論，構(gòu)建四個層階的遞階層次模型分析模型。城市隧道工程建設(shè)的綜合和諧度為第一階(最終目標層H)，并將其分為技術(shù)(HT)、經(jīng)濟(HC)、社會(HS)和環(huán)境(HN)四個二階目標層。第三層為指標層，共包括12個方面的準則(T1～C9)，即安全管理指標、質(zhì)量管理指標、進度管理指標、業(yè)主經(jīng)濟指標、施工經(jīng)濟指標、員工經(jīng)濟指標、外聯(lián)關(guān)系指標、機構(gòu)關(guān)系指標、員工關(guān)系指標、資源消耗指標、污染控制指標、擾民控制指標。指標層為影響城市隧道工程建設(shè)和諧度的15種影響因素(C1～C15)。
2．2指標層權(quán)重的確定
應(yīng)用層次分析法確定指標權(quán)重的方法為:利用分級比較標度方法，列出上層指標與下層相關(guān)性，由被調(diào)查者采取兩兩比較的方法，給出判斷矩陣。然后求出判斷矩陣的特征向量和特征值，進行一致性檢驗。
2．3和諧度等級的確定
根據(jù)和諧度的評價值，按照表1確定其評價等級。具體實施時，可以由政府或其他主管單位研究提出對工程最后的和諧度指標和等級要求進行明確，確定經(jīng)濟和行政獎懲方案，形成有據(jù)可查的文件。或由建設(shè)單位在施工招標和合同談判中對工程最后的和諧度指標和等級要求進行明確(此時需要修正一些與施工單位無關(guān)的指標)，確定經(jīng)濟和行政獎懲方案，作為合同條款的一部分。
3某城市隧道和諧度評價實例
1)工程概況。某城市隧道全長1823m(左線913m，右線910m)，隧道進出口位于不設(shè)超高的大曲線半徑上，左右設(shè)計線相距約30m～50m，屬于間距較小的分離式隧道。隧道按城市Ⅱ級快速干道設(shè)計;雙向四車道，單向行車，設(shè)非機動車道及人行道;設(shè)計時速40km/h，設(shè)計荷載:公路—Ⅰ級;隧道凈寬14．50m，凈高5．0m。
2)指標權(quán)重的調(diào)查分析。為確定城市隧道工程建設(shè)和諧度的指標權(quán)重，邀請上級主管單位和全體參建單位對和諧城市隧道建設(shè)工作進行了分析。與會25位代表(上級主管單位6名，業(yè)主6名，施工單位6名，監(jiān)理和設(shè)計單位各3名，監(jiān)測檢測單位1名)參加了各因素重要程度的調(diào)查。與會人員分別填寫了各層指標重要性調(diào)查表，其中準則層與措施層的關(guān)系采取開放形式，即每一個準則元素與哪些措施元素相關(guān)，由被調(diào)查者自己確定，在數(shù)據(jù)分析時，最多計入6種排位靠前的因素。通過對上述調(diào)查進行分析，得到了如表2所示的各指標對總目標的權(quán)重。
3)和諧度評價。該隧道建設(shè)完成之后，項目建設(shè)單位對各方面工作進行總結(jié)，召開和諧隧道建設(shè)總結(jié)評估會議。上級管理單位、參與建設(shè)單位、周邊企業(yè)和市民代表等35人參與了總結(jié)評估。底層各指標的綜合平均得分如表2所示。根據(jù)和諧度與和諧度等級的對應(yīng)關(guān)系，該隧道工程建設(shè)評定為“和諧”。
4結(jié)語
城市隧道工程建設(shè)的內(nèi)外聯(lián)關(guān)系十分復(fù)雜，應(yīng)從技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境等全方位加強和諧管理。目前這方面的量化管理工作尚處于探索階段，本文對城市和諧度進行了界定，并提出采用層次分析法進行評價，可供此類工作及相關(guān)研究參考。
作者：甄浩宇 王飛 單位： 陜西高速公路工程試驗檢測有限公司 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司
