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摘要：

價(jià)值工程是1947年美國(guó)GE公司率先發(fā)明并應(yīng)用的，該項(xiàng)應(yīng)用投入較少卻獲得了巨大回饋，它在滿(mǎn)足必要功能的情況下有效降低了成本，適用于工程設(shè)計(jì)和施工領(lǐng)域、產(chǎn)品研發(fā)、工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域。價(jià)值鏈分析由MichaelE.Porter在1985年提出，自誕生以來(lái)，就引起了中外許多專(zhuān)家的研究興趣，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展研究，現(xiàn)在已經(jīng)是戰(zhàn)略成本管理中最常用的分析方法之一。但在目前，價(jià)值工程并沒(méi)有引起國(guó)內(nèi)研究者的太多重視，而價(jià)值工程運(yùn)用于價(jià)值鏈分析卻是很有意義的實(shí)踐，本文在分析兩者中“價(jià)值”含義的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)要探討了價(jià)值工程在價(jià)值鏈中的運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：

價(jià)值工程；價(jià)值鏈

一、兩個(gè)“價(jià)值”的含義

在價(jià)值工程中，對(duì)某一產(chǎn)品項(xiàng)目的價(jià)值分析，是對(duì)其功能和成本進(jìn)行分析，也是從客戶(hù)使用時(shí)的效用來(lái)考慮的。因此產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)值鏈和價(jià)值工程可以在為客戶(hù)提供具有使用價(jià)值的產(chǎn)品這一點(diǎn)上切合。

1.價(jià)值工程中價(jià)值的含義。

價(jià)值工程中的價(jià)值公式V=F/C，表達(dá)了“價(jià)值”是單位成本的功能。價(jià)值工程中的價(jià)值，反映的是功能與成本之間的匹配程度。如果功能大于成本，表明價(jià)值高，即“合算”；相反，如果功能小于成本，則表明價(jià)值低，“不合算”。

2.價(jià)值鏈分析中價(jià)值的含義。

根據(jù)Porter的價(jià)值鏈分析法，只有某些特定的價(jià)值活動(dòng)才真正創(chuàng)造價(jià)值。這個(gè)價(jià)值形成了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這個(gè)來(lái)源于價(jià)值活動(dòng)所涉及的企業(yè)間協(xié)調(diào)所帶來(lái)的最優(yōu)化效益。所以，價(jià)值鏈中的價(jià)值是一種整體最優(yōu)化效益的體現(xiàn)。物流價(jià)值鏈?zhǔn)菑钠髽I(yè)到最終客戶(hù)的物流過(guò)程中，由所有增加價(jià)值的物流環(huán)節(jié)所組成的，是物流活動(dòng)價(jià)值的體現(xiàn)。根據(jù)上文的論述，物流活動(dòng)實(shí)質(zhì)上就是追求投入（成本）與產(chǎn)出（功能）比值（效益）的最大化，這個(gè)比值就是物流活動(dòng)所創(chuàng)造出來(lái)的使用價(jià)值，是該物流活動(dòng)效益的體現(xiàn)。因此，物流價(jià)值鏈中的價(jià)值，就是組成物流活動(dòng)的一系列物流環(huán)節(jié)一體化和協(xié)同運(yùn)作產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。

二、價(jià)值鏈與價(jià)值工程的切合點(diǎn)

從上述分析可以看出，物流價(jià)值鏈與價(jià)值工程具有切合的可能性，因?yàn)槎叨际腔趦r(jià)值的分析，它們的目標(biāo)和表達(dá)形式都具有一致性。（1）基于價(jià)值的分析。在物流價(jià)值鏈中，物流活動(dòng)分為基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)。每種具體活動(dòng)的分解使得對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)的研究可以細(xì)化到對(duì)組成該物流活動(dòng)的逐個(gè)物流環(huán)節(jié)，如功能分析、成本分析等，從而使得價(jià)值工程的分析法與物流價(jià)值鏈分析法結(jié)合起來(lái)成為可能，可見(jiàn)，價(jià)值共同構(gòu)成了物流價(jià)值分析的基礎(chǔ)。（2）目標(biāo)一致性。價(jià)值鏈研究的目標(biāo)是物流活動(dòng)總體價(jià)值最大化，價(jià)值工程的核心是以最低費(fèi)用來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)所需的必要功能，從而實(shí)現(xiàn)客戶(hù)和企業(yè)的價(jià)值“雙贏(yíng)”。

三、切合關(guān)系下的價(jià)值鏈提升途徑

價(jià)值鏈活動(dòng)是由一系列環(huán)節(jié)共同構(gòu)成的，也就是說(shuō)要增加物流服務(wù)的價(jià)值，其實(shí)是增加由每個(gè)物流環(huán)節(jié)構(gòu)成的總價(jià)值。因此，需要把某一物流活動(dòng)進(jìn)行細(xì)分，分別對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行價(jià)值分析，所有價(jià)值環(huán)節(jié)的價(jià)值和為該活動(dòng)的價(jià)值。物流價(jià)值鏈?zhǔn)侵冈谖锪髁鞒虄r(jià)值關(guān)系中，與上下游相關(guān)利益方依次相互連接而形成的具有內(nèi)在價(jià)值利益關(guān)系的鏈條。設(shè)某一物流企業(yè)價(jià)值鏈活動(dòng)LS由n個(gè)物流環(huán)節(jié)構(gòu)成，設(shè)某一物流環(huán)節(jié)為χi，i=1,2，…，n。那么物流活動(dòng)LS是由χi構(gòu)成的一個(gè)集合，LS={χ1，χ2，χi，…，χn}。設(shè)這個(gè)物流服務(wù)的價(jià)值為L(zhǎng)V，物流環(huán)節(jié)的功能為L(zhǎng)Fi，成本為L(zhǎng)Ci，則價(jià)值為L(zhǎng)Vi=LFi/LCi，因而。用價(jià)值工程角度來(lái)分析，物流價(jià)值增值的途徑也應(yīng)有四個(gè)方面：功能上升，成本下降；功能不變，成本下降；功能上升，成本不變和功能上升，成本相對(duì)小幅上升。從物流市場(chǎng)的供應(yīng)角度來(lái)看，物流企業(yè)愿意提供的物流服務(wù)數(shù)量Q受到客戶(hù)愿意支付的價(jià)格P的影響，作為供應(yīng)商，企業(yè)進(jìn)行了必要的投入，如人員和設(shè)備的投入，進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等，表現(xiàn)為成本的耗費(fèi)LC。物流服務(wù)價(jià)格LP對(duì)應(yīng)物流成本LC，利潤(rùn)W=LP-LC。從長(zhǎng)期看，物流價(jià)值的提升可以運(yùn)用上述的價(jià)值工程中價(jià)值提升的四種方式進(jìn)行，通過(guò)企業(yè)價(jià)值鏈戰(zhàn)略成本管理來(lái)實(shí)現(xiàn)：一是優(yōu)化組合物流環(huán)節(jié)的投入成本比例，使物流服務(wù)總體功能不變，二是對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的功能要素進(jìn)行優(yōu)化組合，使物流服務(wù)總體成本不變。

四、運(yùn)用價(jià)值工程優(yōu)化物流價(jià)值鏈

物流價(jià)值鏈優(yōu)化強(qiáng)調(diào)的是調(diào)整各投入要素之間的成本沖突，使它們有機(jī)地組合起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最佳效益。追求物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，就要達(dá)到物流價(jià)值鏈所體現(xiàn)的物流價(jià)值最大化。在物流價(jià)值鏈與價(jià)值工程接合關(guān)系下，要對(duì)企業(yè)的物流價(jià)值鏈進(jìn)行優(yōu)化，首先將物流一系列活動(dòng)進(jìn)行細(xì)分，接著應(yīng)用價(jià)值工程法對(duì)這些細(xì)分的環(huán)節(jié)進(jìn)行價(jià)值分析，以確定物流價(jià)值鏈優(yōu)化的具體方向。因而，這一過(guò)程包括兩個(gè)步驟。一是需要將物流活動(dòng)細(xì)分為一系列環(huán)節(jié)。利用物流價(jià)值鏈分析將企業(yè)物流價(jià)值活動(dòng)分為基本環(huán)節(jié)和支持輔助環(huán)節(jié)。二是既然物流活動(dòng)的實(shí)質(zhì)是提升物流功能與物流成本的比值，那么物流系統(tǒng)的效益和效果就決定于功能與成本這兩個(gè)因素之間的博弈關(guān)系。因此，追求物流功能和物流成本之間的均衡是物流價(jià)值鏈優(yōu)化中的重點(diǎn)，即以客戶(hù)接受的物流成本來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)要求，這和價(jià)值工程的核心思想不謀而合。所以要把價(jià)值鏈中價(jià)值和價(jià)值工程中的價(jià)值兩個(gè)概念進(jìn)行接合，從全局的角度來(lái)對(duì)待企業(yè)物流活動(dòng)。

五、結(jié)語(yǔ)

價(jià)值鏈和價(jià)值工程在“價(jià)值”分析上形成切合點(diǎn)，因?yàn)槎叨际腔趦r(jià)值的分析，要提升服務(wù)價(jià)值，主要通過(guò)權(quán)衡組合內(nèi)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的功能與成本之間的關(guān)系，具體表現(xiàn)為物流環(huán)節(jié)的投入管理優(yōu)化以及流程的優(yōu)化。價(jià)值鏈本質(zhì)上是一個(gè)投入（表現(xiàn)為各個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的成本）產(chǎn)出（表現(xiàn)為各個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的功能）的過(guò)程。將價(jià)值工程思想運(yùn)用到物流價(jià)值鏈分析中，價(jià)值鏈優(yōu)化必然首先要對(duì)各種價(jià)值活動(dòng)進(jìn)行分析——價(jià)值工程視角下的物流價(jià)值鏈分析。把價(jià)值工程作為出發(fā)點(diǎn)，建立物流價(jià)值鏈分析模型對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行分解，確定物流價(jià)值鏈優(yōu)化的內(nèi)容和途徑。價(jià)值鏈和價(jià)值工程的切合，為基于價(jià)值工程的價(jià)值鏈優(yōu)化解析提供了理論依據(jù)。運(yùn)用價(jià)值工程的本質(zhì)就是努力提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。價(jià)值鏈方面的研究是價(jià)值鏈活動(dòng)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈整體的優(yōu)化，形成企業(yè)價(jià)值鏈聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作者：張金龍 單位：西南科技大學(xué)

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