摘要：基層班組是鐵路建設(shè)項(xiàng)目的基本組成單位，安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理規(guī)定都需要通過(guò)基層班組具體實(shí)施。通過(guò)分析巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目基層班組遵循的“3條主線、6個(gè)模塊”的安全管理思路，實(shí)施“一體、兩控、三化、四環(huán)節(jié)”的安全管理模式，總結(jié)歸納國(guó)際鐵路工程項(xiàng)目基層班組安全管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及做法，為國(guó)際鐵路工程基層班組安全管理工作提出參考建議。

關(guān)鍵詞：國(guó)際鐵路工程；基層班組；安全管理

0引言

隨著“一帶一路”倡議的穩(wěn)步推進(jìn)，中國(guó)鐵路憑借規(guī)劃咨詢、投融資、設(shè)計(jì)施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和以高原高寒鐵路、重載鐵路為代表的技術(shù)創(chuàng)新成果，為推進(jìn)鐵路“走出去”打下了良好的基礎(chǔ)[1]。中國(guó)鐵路施工企業(yè)積極拓寬海外市場(chǎng)，參與境外鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)，輸出中國(guó)鐵路技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，展示中國(guó)鐵路新形象，境外項(xiàng)目布局日益廣泛，項(xiàng)目類(lèi)型趨于完善。在“走出去”過(guò)程中，為適應(yīng)鐵路建設(shè)需要、確保鐵路建設(shè)施工安全，需加強(qiáng)項(xiàng)目基層班組建設(shè)和安全管理，以應(yīng)對(duì)大量使用他國(guó)勞務(wù)引發(fā)的對(duì)管理、經(jīng)濟(jì)、合同等法律制度的理解偏差以及文化、信仰等方面的問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)基層班組建設(shè)工作內(nèi)容和工作方式進(jìn)行創(chuàng)新，不斷健全和完善基層班組管理機(jī)制，在加快推進(jìn)中國(guó)鐵路“走出去”過(guò)程中具有重要意義。

1加強(qiáng)項(xiàng)目基層班組安全管理的意義

班組是勞動(dòng)分工中把為完成某項(xiàng)生產(chǎn)而相互協(xié)作的有關(guān)人員組織在一起的勞動(dòng)集體，是勞動(dòng)組織的細(xì)胞[2]。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn),鐵路建設(shè)事故主要源于班組違章指揮、違章作業(yè)和各類(lèi)設(shè)備、環(huán)境等隱患沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除[3]。國(guó)際鐵路工程由于受所在國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化環(huán)境和復(fù)雜多變的氣候、地質(zhì)條件等因素影響，其安全管理過(guò)程復(fù)雜，管理難度較大。班組安全管理是鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全管理的基石。國(guó)際鐵路工程在加強(qiáng)安全生產(chǎn)體系建立健全的同時(shí)，通過(guò)班組建設(shè)能實(shí)現(xiàn)安全管理重心下移到班組，各項(xiàng)規(guī)章制度、安全措施、安全專(zhuān)項(xiàng)方案、安全技術(shù)交底等能準(zhǔn)確地傳達(dá)到作業(yè)人員。通過(guò)對(duì)班組進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，達(dá)到操作標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化、人的行為標(biāo)準(zhǔn)化、物的標(biāo)準(zhǔn)化以及合理的生產(chǎn)環(huán)境條件等[4]，能進(jìn)一步明晰作業(yè)層和管理層的安全責(zé)任，真正從作業(yè)層上解決安全管控的“最后一公里”問(wèn)題。

2基層班組建設(shè)常見(jiàn)問(wèn)題

摘要：山嶺隧道班組培訓(xùn)管理標(biāo)準(zhǔn)化是培養(yǎng)高素質(zhì)隧道施工人員的重要途徑，分析了山嶺隧道班組標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)管理的內(nèi)容，包括培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)頻次、培訓(xùn)流程、培訓(xùn)效果考核五個(gè)方面。分析結(jié)果表明，山嶺隧道班組培訓(xùn)管理標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)工程質(zhì)量、安全管理、農(nóng)民工產(chǎn)業(yè)化均有積極意義。

關(guān)鍵詞：山嶺隧道；班組培訓(xùn)；管理標(biāo)準(zhǔn)化

0引言

隨著交通建設(shè)的逐漸發(fā)展，山嶺隧道工程日益增加，我國(guó)已成為世界上隧道工程數(shù)量最多、通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)、在建規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的國(guó)家[1]。與其他建設(shè)工程不同，山嶺隧道施工具有特殊性，加之勞務(wù)班組技術(shù)水平參差不齊，亟需建立標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)管理體系。許多學(xué)者對(duì)不同行業(yè)的班組培訓(xùn)進(jìn)行了研究。李超等[2]分析了煤礦企業(yè)班組存在的問(wèn)題，基于成人學(xué)習(xí)特征，提出了解決對(duì)策。徐睿等[3]分析了傳統(tǒng)電力班組培訓(xùn)的不足，基于勝任力模型，搭建了班組移動(dòng)學(xué)習(xí)平臺(tái)。李來(lái)福[4]突破傳統(tǒng)培訓(xùn)模式，提出了火力發(fā)電班組培訓(xùn)的改進(jìn)方式。然而，隧道施工班組培訓(xùn)的研究少有涉及。本文從培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)頻次、培訓(xùn)流程、培訓(xùn)效果考核五個(gè)方面對(duì)山嶺隧道班組培訓(xùn)管理進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化分析，并研究了山嶺隧道班組培訓(xùn)管理標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)工程質(zhì)量、安全管理、農(nóng)民工產(chǎn)業(yè)化的意義。

1標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)管理

1.1培訓(xùn)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化。（1）施工安全培訓(xùn)一線隧道工人擁有良好的安全意識(shí)主要在于教育和培訓(xùn)，“平安班組”建設(shè)需要施工現(xiàn)場(chǎng)的每位工人攜手共建。隧道施工班組安全培訓(xùn)除了本崗位的生產(chǎn)技術(shù)和安全生產(chǎn)知識(shí)，還要緊密結(jié)合施工實(shí)際和一些典型事故案例，對(duì)班組全員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力以及遇到突發(fā)事故時(shí)的自救技能。（2）施工技術(shù)培訓(xùn)隧道施工技術(shù)是不斷進(jìn)步的，各種新技術(shù)、新設(shè)備的引入必然會(huì)對(duì)隧道施工的方式、過(guò)程等產(chǎn)生較大的影響。但新技術(shù)、新設(shè)備都是在已有的技術(shù)設(shè)備上進(jìn)行的技術(shù)突破，已有的技術(shù)是根本，因此，應(yīng)更加重視對(duì)施工技術(shù)的培訓(xùn)。同時(shí)，新技術(shù)、新設(shè)備的培訓(xùn)要具體到不同的工種，使培訓(xùn)更有針對(duì)性。（3）職業(yè)健康培訓(xùn)隧道施工職業(yè)健康培訓(xùn)主要從班組成員的職業(yè)健康意識(shí)、職業(yè)健康內(nèi)容，以及如何保護(hù)自身健康方面著手。①職業(yè)健康意識(shí)。職業(yè)健康意識(shí)的培訓(xùn)主要是使班組成員對(duì)職業(yè)健康有初步的認(rèn)識(shí)。②職業(yè)健康內(nèi)容。職業(yè)健康內(nèi)容主要包括隧道建設(shè)職業(yè)病的概念、隧道建設(shè)職業(yè)病危害來(lái)源、隧道建設(shè)職業(yè)病危害后果。③自我保護(hù)。職業(yè)健康培訓(xùn)主要目的在于指導(dǎo)隧道班組成員如何預(yù)防職業(yè)病，如電焊塵肺、噪聲聾等。（4）企業(yè)規(guī)章制度培訓(xùn)隧道班組作為一個(gè)有紀(jì)律的組織，其良好運(yùn)行需要必備的規(guī)章制度進(jìn)行約束。隧道班組常見(jiàn)的制度培訓(xùn)主要包括安全管理制度、質(zhì)量管理制度、后勤管理制度、請(qǐng)假銷(xiāo)假制度、勞動(dòng)紀(jì)律、崗位職責(zé)等。

1.2培訓(xùn)方式標(biāo)準(zhǔn)化。培訓(xùn)方法的選擇應(yīng)把握“內(nèi)容第一，方法第二”。培訓(xùn)的目的是為了使工人快速、扎實(shí)地掌握培訓(xùn)內(nèi)容，培訓(xùn)方法是為培訓(xùn)內(nèi)容服務(wù)的。（1）網(wǎng)絡(luò)視頻教學(xué)由于隧道工人對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度不一，采用集體授課的方式培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)一些知識(shí)扎實(shí)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干來(lái)說(shuō)意義不大，強(qiáng)制性授課非但不會(huì)起到積極的促進(jìn)作用，而且很有可能打消老員工培訓(xùn)的積極性。網(wǎng)絡(luò)視頻教學(xué)更加適合班組成員接觸新知識(shí)、新技能或者對(duì)舊知識(shí)、技能的鞏固，是一種良好的基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)方式。（2）工人夜校工人夜校主要用于工人隧道安全生產(chǎn)、施工技能、職業(yè)健康、維權(quán)等知識(shí)的培訓(xùn)。工人夜校培訓(xùn)要做到“短、頻、快”，即“教育時(shí)間要短、上課頻率要高、教育成果運(yùn)用于施工實(shí)踐要快”[5]。通過(guò)工人夜校的培訓(xùn)，能夠提高工人綜合素質(zhì)，促進(jìn)班組規(guī)范化管理，提升隧道工程質(zhì)量，建設(shè)隧道品質(zhì)工程。（3）導(dǎo)師帶徒導(dǎo)師帶徒的實(shí)踐指導(dǎo)模式是現(xiàn)在很多大型企業(yè)對(duì)新員工的培訓(xùn)方式。從實(shí)際出發(fā)，通過(guò)師徒結(jié)對(duì)的模式，加快每一位新員工的成長(zhǎng)速度。營(yíng)造出“學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、強(qiáng)素質(zhì)”的良好氛圍，使每一位新員工或崗位技能不嫻熟的員工迅速成長(zhǎng)，早日成為班組的中堅(jiān)力量。導(dǎo)師帶徒要堅(jiān)持“一對(duì)一”的原則，讓師傅以高度的責(zé)任感幫助徒弟，提高每一位徒弟的業(yè)務(wù)技能，在帶徒弟過(guò)程中與徒弟共同進(jìn)步，師傅與徒弟的綜合素質(zhì)得到全方位提高。在導(dǎo)師帶徒過(guò)程中，師傅要嚴(yán)格實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃、合理安排時(shí)間，徒弟要不斷提高自我。（4）短視頻隨著通信技術(shù)的發(fā)展，智能手機(jī)的普及，未來(lái)的生活必然是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。信息爆炸對(duì)每一個(gè)崗位都造成了沖擊，產(chǎn)生了更多的碎片化時(shí)間，如果將碎片化時(shí)間充分利用起來(lái)，可以使每一位員工都得到長(zhǎng)足的進(jìn)步。相比傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)授課、網(wǎng)絡(luò)視頻課程，短視頻的課程更具有吸引力。因此，可以通過(guò)“抖音”、“快手”等App將工人的業(yè)余時(shí)間充分利用起來(lái)。（5）現(xiàn)場(chǎng)示范現(xiàn)場(chǎng)示范的培訓(xùn)模式不同于理論授課，其更具有直觀性和實(shí)操性。理論授課只有理性的認(rèn)知，而現(xiàn)場(chǎng)示范是理性與感性相結(jié)合，對(duì)事物的認(rèn)知更系統(tǒng)、更全面、更符合客觀實(shí)際。（6）案例分析法我國(guó)目前已建成的或在建的隧道數(shù)量眾多，針對(duì)隧道班組培訓(xùn)，案例分析法以隧道施工中的真實(shí)案例為藍(lán)本，讓工人對(duì)隧道施工有更加清楚的了解，以此提高班組成員的技能水平和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。（7）安全體驗(yàn)安全體驗(yàn)館是實(shí)地體驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)模擬現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，針對(duì)容易出現(xiàn)安全問(wèn)題的地方進(jìn)行現(xiàn)實(shí)演示，體驗(yàn)人員通過(guò)自身參與性，了解安全問(wèn)題的重要性。

一、現(xiàn)場(chǎng)管理的主要途徑

1.以人為中心，提高施工現(xiàn)場(chǎng)全員的素質(zhì)施工現(xiàn)場(chǎng)的主體是人員，包括技術(shù)管理人員及施工工人，現(xiàn)場(chǎng)管理的復(fù)雜性和艱巨性突顯了規(guī)章制度的局限性；龐雜的施工現(xiàn)場(chǎng)、眾多的工種和崗位，不可能做到時(shí)時(shí)監(jiān)督、處處檢查。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)管理的根本就在于堅(jiān)持以人為中心的科學(xué)管理,重視現(xiàn)場(chǎng)員工的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)的提高，千方百計(jì)調(diào)動(dòng)、激發(fā)全員的積極性、主動(dòng)性及責(zé)任感。

2.以班組為重點(diǎn)，發(fā)揮班組在基層的科研作用班組是現(xiàn)場(chǎng)管理的承擔(dān)者，班組的活動(dòng)范圍在現(xiàn)場(chǎng)，工作對(duì)象也在現(xiàn)場(chǎng)，工業(yè)性試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)管理的各項(xiàng)工作都無(wú)一例外地通過(guò)班組來(lái)實(shí)施。抓好班組建設(shè)就是抓住了現(xiàn)場(chǎng)管理的核心內(nèi)容。這樣，可以不斷優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工的生產(chǎn)組織體系，發(fā)揮班組在工業(yè)性試驗(yàn)中的基層科研作用。

3.以科研人員作為現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)管理人員，參與到工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)管理人員是現(xiàn)場(chǎng)管理的主體，科研人員是科學(xué)試驗(yàn)的主體，既能保證生產(chǎn)要素的實(shí)現(xiàn)，又能確保科學(xué)研究的順利進(jìn)行。應(yīng)該注意的是避免現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平的降低。這就要協(xié)調(diào)好施工與科研的關(guān)系，提高工程管理水平。

二、工業(yè)性試驗(yàn)中的現(xiàn)場(chǎng)管理

1.項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)

如何實(shí)現(xiàn)科學(xué)研究與生產(chǎn)施工的無(wú)縫融合，更好地解決工業(yè)性試驗(yàn)中現(xiàn)場(chǎng)管理中的問(wèn)題，結(jié)合本次工業(yè)性試驗(yàn)的特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行了摸索。項(xiàng)目部?jī)?nèi)部設(shè)立技術(shù)生產(chǎn)部，其部門(mén)職能是：負(fù)責(zé)整個(gè)工業(yè)性試驗(yàn)的技術(shù)分析、生產(chǎn)安排和安全文明施工等工作，工程進(jìn)行的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且及時(shí)解決問(wèn)題，以確保工程的順利進(jìn)行。設(shè)立三個(gè)研究小組和專(zhuān)家顧問(wèn)組，作為科學(xué)研究的主體，為技術(shù)生產(chǎn)部提供智力支持和技術(shù)保障。專(zhuān)家顧問(wèn)組不僅為技術(shù)生產(chǎn)部建言獻(xiàn)策，而且憑借積累的豐富經(jīng)驗(yàn)助推三個(gè)研究小組攻克自己領(lǐng)域的技術(shù)難關(guān)，最終保證課題研究任務(wù)的圓滿完成。

摘要：在建項(xiàng)目作為大型綜合施工企業(yè)的一個(gè)新型綜合班組，作為班組長(zhǎng)，既是策劃者又是項(xiàng)目管理的執(zhí)行者，應(yīng)當(dāng)從工程分析、工序分配、作業(yè)面布局、資源配置、人員安排等方面全面掌握，做好項(xiàng)目前期策劃。文章從項(xiàng)目前期策劃的定義及目標(biāo)出發(fā)，分析了目前施工企業(yè)新型班組建設(shè)中前期策劃管理存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出了相應(yīng)的提升策略，以推進(jìn)企業(yè)未來(lái)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新型班組；前期策劃；項(xiàng)目管理

當(dāng)前，著力推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、著力創(chuàng)新發(fā)展模式、著力推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革調(diào)整、著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、著力提高發(fā)展質(zhì)量效益，全力打造具有持續(xù)成長(zhǎng)性和具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的質(zhì)量效益型企業(yè)，是企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)和任務(wù)。因此，企業(yè)只有加強(qiáng)源頭管理，才能實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展。在建項(xiàng)目管理是對(duì)所實(shí)施的工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程、全方位的策劃、組織、實(shí)施、控制與協(xié)調(diào)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。抓好綜合班組建設(shè)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展尤為重要；做好在建項(xiàng)目施工管理，制定好項(xiàng)目前期策劃尤為重要。前期策劃增強(qiáng)了項(xiàng)目管理系統(tǒng)性、科學(xué)性和前瞻性，使每個(gè)項(xiàng)目的各項(xiàng)管理工作有目標(biāo)、有檢查、有落實(shí)，始終處于可控范圍內(nèi)，促進(jìn)了企業(yè)整體項(xiàng)目管控水平的不斷提高。

1項(xiàng)目前期策劃管理

1.1施工項(xiàng)目前期策劃的定義。項(xiàng)目前期策劃是企業(yè)各層級(jí)在工程項(xiàng)目施工之前或施工前期對(duì)其管理組織模式、機(jī)構(gòu)設(shè)置、主要資源配置、施工組織方案和措施、經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)和方案的總體籌劃，是確保工程項(xiàng)目的實(shí)施符合質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系要求的前提，是做好合同履約和全過(guò)程成本控制的基礎(chǔ)，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成敗有著非常重要的作用。

1.2施工項(xiàng)目前期策劃的目標(biāo)。每一個(gè)項(xiàng)目因其建設(shè)功能、組織實(shí)施等不同，而表現(xiàn)出相對(duì)的獨(dú)特性，這就要求根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)其過(guò)程和結(jié)果有一個(gè)清晰、明確的認(rèn)識(shí)，從而合理安排、科學(xué)實(shí)施、順利推進(jìn)。在總目標(biāo)不變、總功能不變、總進(jìn)度不變的“三不變”前提下，以項(xiàng)目施工的重點(diǎn)難點(diǎn)、施工方案與技術(shù)措施、資源配置和經(jīng)營(yíng)模式以及進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、資金、品牌等各要素為核心，全面分析策劃，明晰風(fēng)險(xiǎn)源，制定規(guī)避措施和解決方案；以合同為核心做好經(jīng)營(yíng)管理策劃。

1.3前期策劃在新型班組建設(shè)中的意義。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)突飛猛進(jìn)發(fā)展勢(shì)頭下的綜合型新型班組，班組長(zhǎng)既是策劃者又是項(xiàng)目管理的執(zhí)行者，為此應(yīng)當(dāng)從工程分析、工序分配、作業(yè)面布局、資源配置、人員安排等方面全面掌握。按照項(xiàng)目管理水平與工程需要相適應(yīng)、技術(shù)力量與工程需要相適應(yīng)、機(jī)械設(shè)備與工程需要相適應(yīng)、資金實(shí)力與工程需要相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)管理人員、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、資金等資源進(jìn)行優(yōu)化配置。這就是策劃，策劃的過(guò)程就是解決問(wèn)題的過(guò)程。只有加強(qiáng)源頭管理，實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃般的新生，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)健康、穩(wěn)定、高質(zhì)量發(fā)展和做強(qiáng)、做優(yōu)、做大的宏偉目標(biāo)。管理好項(xiàng)目，新型班組長(zhǎng)必須在項(xiàng)目實(shí)施前精細(xì)謀劃，帶領(lǐng)班組團(tuán)隊(duì)做好策劃，明確工程定位、管理目標(biāo)及進(jìn)度計(jì)劃，理順工程管理思路，將管理理念滲透到策劃中，對(duì)管理過(guò)程可能出現(xiàn)的難點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與預(yù)控，使項(xiàng)目管理具有科學(xué)性與前瞻性。任何一件事情，戰(zhàn)略謀劃到位了，實(shí)施策劃具體了，成功的可能性就會(huì)大幅度提高。

摘要：在現(xiàn)有的隧道直屬隊(duì)模式下進(jìn)一步總結(jié)提升合同管理的方法，對(duì)隧道直屬隊(duì)成本管控、合同管理、分包模式的優(yōu)化進(jìn)行總結(jié)，分析現(xiàn)階段直屬隊(duì)分包模式的優(yōu)缺點(diǎn)，從而為隧道直屬隊(duì)分包合同管理人員提供可行性建議。

關(guān)鍵詞：直屬隊(duì)；成本控制；合同管理

1隧道項(xiàng)目分包模式說(shuō)明

貴州省都勻至安順公路T19合同段項(xiàng)目主要結(jié)構(gòu)物以隧道施工為主，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后組建3個(gè)隧道直屬隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目2座隧道施工，隧道直屬隊(duì)以項(xiàng)目部輸出具有直屬隊(duì)經(jīng)驗(yàn)的管理層，組建班組勞務(wù)分包模式，根據(jù)擇優(yōu)選擇施工經(jīng)驗(yàn)豐富的勞務(wù)班組（開(kāi)挖班、支護(hù)班、二襯班、出渣班）進(jìn)行工序分包，與各勞務(wù)班組簽訂勞務(wù)合同，合同中詳細(xì)約定要求各施工班組的人員數(shù)量、各工種的技術(shù)熟練程度、安全質(zhì)量進(jìn)度要求等，保證隧道施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、標(biāo)準(zhǔn)化工地管理等方面的過(guò)程控制。

2勞務(wù)分包合同管理的舉措

2.1做好分包策劃是合同管理的前提

隧道直屬隊(duì)模式下，根據(jù)工序進(jìn)行勞務(wù)分包，每個(gè)隧道直屬隊(duì)分別設(shè)置開(kāi)挖班、支護(hù)班、二襯班、出渣班。一般情況下將開(kāi)挖班、支護(hù)班單獨(dú)分包，但實(shí)際上兩個(gè)班組往往各自為政，協(xié)同施工意識(shí)不強(qiáng)，造成工序銜接不緊密、輔材損壞率較高和超欠挖控制不佳等諸多問(wèn)題，導(dǎo)致資源浪費(fèi)和項(xiàng)目成本的增加。本項(xiàng)目按照單洞口開(kāi)挖和支護(hù)工序由同一個(gè)班組承包，通過(guò)實(shí)踐對(duì)比，工序銜接更為緊密，減少了班組間扯皮事件，輔材損壞率和超欠挖控制明顯好轉(zhuǎn)，從承包模式的創(chuàng)新上促進(jìn)了項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益的提升。根據(jù)以往項(xiàng)目勞務(wù)分包管理經(jīng)驗(yàn)，采取如下勞務(wù)分包模式：開(kāi)挖班按照“勞務(wù)+輔材”模式進(jìn)行分包，項(xiàng)目提供炸材、機(jī)械；支護(hù)班按照“純勞務(wù)”模式進(jìn)行分包，項(xiàng)目提供材料、機(jī)械；二襯班按照“純勞務(wù)”模式進(jìn)行分包，項(xiàng)目提供臺(tái)車(chē)、材料、機(jī)械；出渣班按照“綜合單價(jià)”模式進(jìn)行分包，項(xiàng)目機(jī)械配合洞內(nèi)裝車(chē)（對(duì)于洞渣具備加工地材的項(xiàng)目直接合同約定運(yùn)至料場(chǎng)）；以上分包模式不僅減少了輔材的浪費(fèi)，而且提高了勞務(wù)班組的工作積極性，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目部與勞務(wù)班組之間的雙贏。由于本項(xiàng)目隧道地質(zhì)情況較為復(fù)雜、巖溶發(fā)育，受外界不可預(yù)見(jiàn)客觀因素影響，施工過(guò)程中可能出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)敢于直面問(wèn)題并尋找解決策略。在合同文本里明確每月正常停工、窩工天數(shù)，班組進(jìn)場(chǎng)前項(xiàng)目與班組根據(jù)不同施工工法明確施工人數(shù)及月工資標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)過(guò)程管控，包月工資期間，由直屬隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需求統(tǒng)籌安排是否增加班組人員，施工班組人員實(shí)行指紋打卡制度，解決包月期間勞動(dòng)效率低、施工成本過(guò)高的問(wèn)題。在項(xiàng)目勞務(wù)隊(duì)伍招標(biāo)前，應(yīng)梳理以往在隧道工序分包管理過(guò)程中存在的疏漏點(diǎn)，并在招標(biāo)文件中加以補(bǔ)充完善，防止后期發(fā)生合同糾紛[1]。

摘要：本文首先梳理分析了國(guó)家及交通運(yùn)輸部在公路水運(yùn)工程建設(shè)管理上的新政策、新要求，之后在調(diào)研分析的基礎(chǔ)上總結(jié)了公路施工班組目前管理現(xiàn)狀及特點(diǎn)，研究提出施工班組規(guī)范化管理對(duì)策，并給出了結(jié)論與建議。開(kāi)展基于質(zhì)量管控的公路工程施工班組規(guī)范化管理與對(duì)策研究有助于提高一線工人的施工技術(shù)，規(guī)范施工工人行為，增強(qiáng)其質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，可將公路工程施工質(zhì)量管理落實(shí)到基層，實(shí)現(xiàn)全員質(zhì)量管理，為行業(yè)施工班組的質(zhì)量管理提供借鑒和參考。

關(guān)鍵字:公路施工；質(zhì)量控制；班組；規(guī)范化管

1前言

交通運(yùn)輸部高度重視質(zhì)量管理工作。2014年11月18日交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)公路水運(yùn)工程質(zhì)量和安全管理工作的若干意見(jiàn)》，文中明確提出實(shí)施公路水運(yùn)工程質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)管理，注重源頭防控，完善質(zhì)量和安全保障條件；健全隱患排查機(jī)制，強(qiáng)化治理措施，及時(shí)消除質(zhì)量和安全隱患，其施工質(zhì)量管理的源頭就是施工班組。施工班組質(zhì)量管理已成為質(zhì)量管控的重難點(diǎn)之一。一線施工班組是工程建設(shè)順利實(shí)施、保障工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵因素。2018年交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)方案（2018-2020年）的通知》（交辦安監(jiān)〔2018〕18號(hào)）。通知中明確要求開(kāi)展施工班組規(guī)范化管理攻關(guān)行動(dòng)，重點(diǎn)攻關(guān)解決施工班組結(jié)構(gòu)不合理、作業(yè)工人崗位技能培養(yǎng)不到位、質(zhì)量安全責(zé)任心不強(qiáng)、制度難以落實(shí)等突出問(wèn)題，研究制定施工班組規(guī)范化管理指南，提升一線施工班組整體操作技能。公路工程施工班組作為工程建設(shè)的基本單元，是工程建設(shè)各項(xiàng)管理制度、施工方案的具體落實(shí)單位，其能力和水平直接影響工程的建設(shè)成果。加強(qiáng)以一線工人為主體的施工班組規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化等建設(shè)，是貫徹落實(shí)中共中央、國(guó)務(wù)院《新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革方案》精神，開(kāi)展勞務(wù)用工改革，推進(jìn)建筑業(yè)改革發(fā)展的必然之道；是加強(qiáng)工程項(xiàng)目基礎(chǔ)管理，提升工程項(xiàng)目管理水平的內(nèi)在需求；是防止“三違”行為，減少質(zhì)量安全事故發(fā)生，不斷降低事故總量，遏制重特大事故發(fā)生的基礎(chǔ)性、源頭性舉措。因此，開(kāi)展公路工程施工班組規(guī)范化管理與對(duì)策研究意義重大。

2目前公路工程施工班組管理現(xiàn)狀及特點(diǎn)

公路施工班組是工程項(xiàng)目的最小組織單元，是工程項(xiàng)目各項(xiàng)管理制度、施工方案的落實(shí)單位，班組管理水平和人員素質(zhì)的高低，直接影響工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。與制造類(lèi)企業(yè)班組相比，公路工程施工班組作業(yè)具有以下特點(diǎn)[1]：（1）作業(yè)場(chǎng)所不固定。與制造類(lèi)企業(yè)的車(chē)間作業(yè)不同，公路工程穿山越水，多呈線狀展開(kāi)，施工班組的作業(yè)工點(diǎn)沿線路布設(shè)，類(lèi)似于“流動(dòng)的車(chē)間”，作業(yè)場(chǎng)所不固定，作業(yè)環(huán)境變化大，質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制難度大，野外露天作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)條件艱苦。（2）作業(yè)時(shí)間不固定。與制造類(lèi)企業(yè)的定時(shí)定量生產(chǎn)不同，公路工程施工班組的生產(chǎn)計(jì)劃有時(shí)需動(dòng)態(tài)調(diào)整，調(diào)集大量班組進(jìn)行密集作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，尤其是大中型橋梁、隧道、高填深挖路基土石方等控制性工程的施工。（3）作業(yè)程序不固定。與車(chē)間作業(yè)機(jī)械化程度高、作業(yè)程序相對(duì)固定不同，公路施工工法多、工序多、變化多，同一類(lèi)型結(jié)構(gòu)物的工藝工法可能因地質(zhì)、水文、氣候等施工條件的不同，而存在較大差異。公路施工的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配式施工的普及水平不高。（4）作業(yè)人員不固定。施工班組通常臨時(shí)招工較多,不同施工班組在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間各不相同，在勞務(wù)分包企業(yè)和務(wù)工人員之間便形成了“鐵打的營(yíng)盤(pán)，流水的兵”現(xiàn)象，人員流動(dòng)較為頻繁，穩(wěn)定性較差。公路水運(yùn)工程施工班組的特點(diǎn)，決定了施工班組建設(shè)應(yīng)采取與其特點(diǎn)相適應(yīng)的方法和途徑。

3施工班組規(guī)范化管理與對(duì)策

【摘 要 】班組作為企業(yè)中的基層作業(yè)單位，是企業(yè)進(jìn)行安全高效生產(chǎn)、維持產(chǎn)品質(zhì)量以及優(yōu)質(zhì)員工服務(wù)的基本管理組織。論文以廊坊供電公司變電檢修班為例，探討了如何進(jìn)行電力班組質(zhì)量管理，并通過(guò)打造質(zhì)量標(biāo)桿班組促進(jìn)班組質(zhì)量改進(jìn)和績(jī)效提升。

【關(guān)鍵詞 】班組建設(shè)；質(zhì)量管理；人員創(chuàng)新

1 引言

班組是最基層的生產(chǎn)和服務(wù)單位，是組織最基礎(chǔ)、最前端的細(xì)胞，是員工每天工作和學(xué)習(xí)的重要場(chǎng)所，也是員工思想最為活躍的地方。班組工作的好壞直接影響著組織的生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量經(jīng)營(yíng)情況，關(guān)系著組織的經(jīng)營(yíng)成敗。因此，對(duì)班組進(jìn)行質(zhì)量管理，將質(zhì)量管理落實(shí)到基層就顯得尤為重要。

2 變電檢修班組質(zhì)量管理

變電檢修班隸屬于廊坊供電公司變電檢修中心，主要負(fù)責(zé)公司轄區(qū)內(nèi) 110～220k V 及城郊區(qū) 35k V 變電站內(nèi)斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、組合電器等開(kāi)關(guān)類(lèi)設(shè)備的檢修維護(hù)工作。立足“大檢修”安全生產(chǎn)工作實(shí)際，班組提出了“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)固化、檢修工藝細(xì)化、設(shè)備分析深化、檢修策略優(yōu)化”的精益生產(chǎn)“四化”要求，確立了“安全檢修、精細(xì)檢修、文明檢修、高效檢修”的目標(biāo)。

2.1 識(shí)別需求，創(chuàng)造價(jià)值

摘要：石油行業(yè)具的安全管理，需要結(jié)合石油行業(yè)自身特點(diǎn)，采取恰當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行管理，提高管理效率和控制效果。本文就石油基建施工現(xiàn)場(chǎng)管理的方法措施等進(jìn)行了探討，旨在為工程實(shí)踐提供一定的理論參考。

關(guān)鍵詞：石油基建；施工現(xiàn)場(chǎng)；管理措施；控制

1前言

石油是重要的能源材料，如果管理不當(dāng)極易引起隱患問(wèn)題，甚至?xí)?dǎo)致安全事故。為了保證與國(guó)際管理體制接軌，石油化工企業(yè)中應(yīng)用較多的是HSE管理體系，管理效果較好。該管理體系充分考慮了人身健康、安全、環(huán)境等方面的要求，旨在為施工人員打造一個(gè)安全合理的施工環(huán)境，盡量降低對(duì)周邊環(huán)境的破壞。本文以QHSE系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行相關(guān)分析。

2石油基建施工管理實(shí)施控制的建議

QHSE體系屬于當(dāng)下石油行業(yè)中較為先進(jìn)的管理措施，一方面考慮到人員安全，另一方面從環(huán)境安全角度出發(fā)進(jìn)行管理。其中Q代表工程質(zhì)量、H是健康、S是安全、E代表環(huán)境。該體系的最終目的是提高施工環(huán)境、操作人員、施工企業(yè)的綜合管理，其具體管理方面的建議分析如下。

2.1前期評(píng)估