一、交通運(yùn)輸行業(yè)繼續(xù)教育培訓(xùn)平臺(tái)框架搭建思路

目前，國(guó)家道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫項(xiàng)目子項(xiàng)目—培訓(xùn)包項(xiàng)目建設(shè)已完成，使我國(guó)培訓(xùn)平臺(tái)開發(fā)與建設(shè)工作有了一定的理論和應(yīng)用基礎(chǔ)，在國(guó)內(nèi)同類專業(yè)的培訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目中處于領(lǐng)先位置。遼寧省交通高等專科學(xué)校作為交通運(yùn)輸行業(yè)繼續(xù)教育示范基地建設(shè)項(xiàng)目的牽頭單位，規(guī)劃出項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展階段，制定了培訓(xùn)平臺(tái)開發(fā)的組織關(guān)系和責(zé)任分配形式，確定了網(wǎng)絡(luò)提交作業(yè)及成績(jī)公布的特色功能內(nèi)容，為交通運(yùn)輸行業(yè)繼續(xù)教育培訓(xùn)平臺(tái)的長(zhǎng)期、穩(wěn)定應(yīng)用提供了理論支撐，同時(shí)項(xiàng)目組對(duì)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)，頂層設(shè)計(jì)內(nèi)容包括以下幾方面：

（1）服務(wù)對(duì)象

交通運(yùn)輸行業(yè)繼續(xù)教育培訓(xùn)平臺(tái)以遼寧省交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)員工為主要服務(wù)對(duì)象，同時(shí)輻射全國(guó)交通行業(yè)企業(yè)員工，為學(xué)習(xí)者提供更加方便快捷的學(xué)習(xí)方式；

（2）建設(shè)目標(biāo)

建設(shè)服務(wù)交通運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的在線培訓(xùn)平臺(tái)，滿足行業(yè)企業(yè)員工培訓(xùn)需求，整合交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)資源，為學(xué)習(xí)者提供任何場(chǎng)合的即時(shí)學(xué)習(xí)指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)繼續(xù)教育培訓(xùn)的信息化，并保證學(xué)習(xí)資源的及時(shí)、持續(xù)更新；

（3）預(yù)計(jì)成效

1提前介入，源頭把控

所謂“預(yù)則立，不預(yù)則廢”，運(yùn)營(yíng)籌備人員特別是具備較豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員身居一線，對(duì)于設(shè)備的運(yùn)行情況，包括品牌的特性，設(shè)備的隱患，維修特點(diǎn)等都比較熟悉。建設(shè)部門往往是從設(shè)計(jì)、工期、價(jià)格、設(shè)備性能、項(xiàng)目管理等總體把控，對(duì)于設(shè)備運(yùn)營(yíng)后的表現(xiàn)并不如運(yùn)營(yíng)人員直觀清楚，所以，運(yùn)營(yíng)人員能提前介入設(shè)備的招投標(biāo)技術(shù)編寫、設(shè)計(jì)圖紙審核、合同談判、設(shè)計(jì)聯(lián)系、樣機(jī)驗(yàn)收是非常有必要的，能盡早提供有用的建議，避免設(shè)計(jì)上的紕漏，避免設(shè)備功能缺陷，對(duì)于供應(yīng)商、設(shè)計(jì)單位和建設(shè)部門都是有利的補(bǔ)充。筆者注意到，如果只有建設(shè)部門參與的設(shè)備制造，僅僅到“三權(quán)移交”時(shí)才正式交予運(yùn)營(yíng)部門參與往往會(huì)帶來許多重大的整改，甚至出現(xiàn)由于土建和成本等原因不能整改的情況，這樣付出的代價(jià)往往很大同時(shí)又帶來運(yùn)營(yíng)隱患。例如，以屏蔽門為例，在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段就提出在滑動(dòng)門下端增加防護(hù)板防止乘客未上車而屏蔽門已關(guān)閉導(dǎo)致列車開啟而造成人員傷亡的情況，這樣的建議也是需要在多年運(yùn)營(yíng)中總結(jié)才能得出的合理建議；又例如，由于屏蔽門的門體手動(dòng)操作鑰匙需要加長(zhǎng)，避免鑰匙過短站務(wù)人員（女生居多）無法開啟門體的情況，這樣一個(gè)小小建議就能避免一次列車的延誤，避免乘客傷亡的隱患。運(yùn)營(yíng)人員有參與設(shè)備設(shè)計(jì)階段和制造階段的熱情，建議作為軌道公司需要從政策上和組織上提供支持，并鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)人員負(fù)責(zé)任地投入到其中，針對(duì)需求、設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)圖紙?zhí)岢鲋锌系慕ㄗh并予以重視，這樣才能收到較好的效果。

2熟悉法規(guī)，靈活應(yīng)用

我國(guó)軌道交通從無到有，再到快速發(fā)展大概經(jīng)歷了30多年的時(shí)間，特別是隨著最近10年來建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的需要，參建單位和人員的增長(zhǎng)，也積累了經(jīng)驗(yàn)，從而形成了各種指導(dǎo)建設(shè)、指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)可以說是我國(guó)軌道交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，教訓(xùn)歸納，工作指南，但同時(shí)筆者也發(fā)現(xiàn)，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間對(duì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的重視不足，很多時(shí)候還是憑借經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)工作。隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)“依法治國(guó)”提上日程，軌道交通作為大型的民生工程，也走向了標(biāo)準(zhǔn)化、法治化，例如各種設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)也是規(guī)范建設(shè)單位各種行為，判斷機(jī)電設(shè)備是否達(dá)標(biāo)的重要準(zhǔn)則，對(duì)于業(yè)主控制機(jī)電設(shè)備質(zhì)量是非常有利的武器。所以，提前收集各種驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，組織學(xué)習(xí)熟悉這些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)并用于運(yùn)營(yíng)籌備期的機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量監(jiān)督中是非常有意義并能收到很好的成效。對(duì)于城市新建的第一條軌道交通線更是有特別意義，因?yàn)榛I備建設(shè)第一條軌道線路，往往有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)人員不是很多，校招畢業(yè)生占了相當(dāng)大的比例，可以借用的工作經(jīng)驗(yàn)不多，這時(shí)候要發(fā)揮所有運(yùn)營(yíng)籌備人員的作用，除了以老帶新，加強(qiáng)培訓(xùn)以外，組織學(xué)習(xí)各種驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)能收到較好的效果。設(shè)備也有其對(duì)應(yīng)的規(guī)范，例如對(duì)應(yīng)電梯設(shè)備最權(quán)威的規(guī)范就是GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》和GB16899—2011《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安裝安全規(guī)范》，同時(shí)，地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范等也收集了這2個(gè)規(guī)范中關(guān)于電梯的規(guī)范內(nèi)容，我們要認(rèn)識(shí)到其中的區(qū)別，例如自動(dòng)扶梯，在軌道交通的應(yīng)用中有更高的要求，除了滿足設(shè)備的規(guī)范外，還需滿足用于軌道交通這種人流量較大，對(duì)安全性能要求更高的重型交通扶梯要求。熟悉機(jī)電設(shè)備規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)人員就掌握了監(jiān)督機(jī)電設(shè)備質(zhì)量的武器，也就有了底氣，這樣能更好地發(fā)揮年輕隊(duì)伍地作用，同時(shí)也提高他們的自信心和主人翁感，為以后設(shè)備維護(hù)打下良好的基礎(chǔ)。

3人機(jī)結(jié)合，齊頭并進(jìn)

機(jī)電設(shè)備的管理離不開人，人員的管理好了才能為機(jī)電設(shè)備的管理提供基礎(chǔ)。從本質(zhì)上講，機(jī)電設(shè)備的管理就是運(yùn)營(yíng)籌備人員的管理。運(yùn)營(yíng)籌備期的隊(duì)伍一般是比較年輕的，有運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)應(yīng)專業(yè)只有一個(gè)或者兩個(gè)，特別是對(duì)于新線建設(shè)，這樣不可避免地帶來一個(gè)問題，由于機(jī)電設(shè)備的復(fù)雜性，很多沒有運(yùn)營(yíng)籌備經(jīng)驗(yàn)的年輕員工不敢管，或者想管好但力不從心。作為管理者，要正面這個(gè)問題，并可利用機(jī)電設(shè)備安裝期間，以老帶新的形式，以專業(yè)為團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)，特別是利用安裝進(jìn)展較早的車站開展專業(yè)培訓(xùn)，讓新員工認(rèn)識(shí)了解設(shè)備，善于發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，逐漸培養(yǎng)他們的專業(yè)技能，提高他們的自信心，再逐漸應(yīng)用到其他車站中去，這樣才能形成良性循環(huán)。在保證安全的基礎(chǔ)上，也可以讓他們深入工地現(xiàn)場(chǎng)，參與安裝過程從而得到較快的成長(zhǎng)。作為管理者，切不可操之過急，同時(shí)也不能不顧及設(shè)備規(guī)律提出過多過重的任務(wù)，最好是能按照專業(yè)進(jìn)行跟進(jìn)和開展培訓(xùn)。因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)的專業(yè)太多，風(fēng)水電全覆蓋，要精通所有專業(yè)是不太現(xiàn)實(shí)的，效果也不好，故集中兵力鉆研其所分配對(duì)口專業(yè)，齊頭并進(jìn)，適當(dāng)兼顧相近專業(yè)效果較好。

4建立機(jī)制，責(zé)任分明

今年全國(guó)第15個(gè)、全省第23個(gè)“安全生產(chǎn)月”。根據(jù)省、市、縣安委會(huì)統(tǒng)一部署，結(jié)合我縣交通工作實(shí)際，特制定全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨中央、國(guó)務(wù)院和、總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示精神為指引，通過集中開展系列安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，推動(dòng)樹立紅線意識(shí)、底線思維，落實(shí)安全責(zé)任，傳播法律法規(guī)，普及知識(shí)常識(shí)，弘揚(yáng)安全文化，消除安全隱患，堅(jiān)決杜絕重特大事故，努力壓降較大事故和一般事故，為促進(jìn)全縣安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供思想保證、精神動(dòng)力和輿論支持。

二、活動(dòng)主題

打造本質(zhì)安全，共享平安交通。

三、活動(dòng)安排

（一）廣泛發(fā)動(dòng)，營(yíng)造氛圍。各單位要深入基層，在公園、商場(chǎng)、廣場(chǎng)、車站進(jìn)站口、候車室、公交站場(chǎng)等公共場(chǎng)所開展咨詢服務(wù)活動(dòng)。在車站、碼頭、工地、企業(yè)、公路收費(fèi)站等場(chǎng)所和單位，懸掛“安全生產(chǎn)月”主題宣傳橫幅，設(shè)置公共宣傳欄、宣傳櫥窗、宣傳畫廊；在城市公交、出租車、各類客運(yùn)車輛上張貼宣傳標(biāo)語等；利用城市公交車輛車載電視播放安全視頻短片；向全社會(huì)公布安全生產(chǎn)舉報(bào)電話，積極營(yíng)造“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)氛圍。

一、提高思想認(rèn)識(shí),準(zhǔn)確把握新形勢(shì)新要求

(一)充分認(rèn)識(shí)新時(shí)代新要求。2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，圓滿完成春運(yùn)任務(wù)，對(duì)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、營(yíng)造良好經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境意義重大。春運(yùn)工作關(guān)系廣大人民群眾切身利益，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，社會(huì)關(guān)注度高、影響大，是一項(xiàng)重要的民生工程。各單位要始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，充分認(rèn)識(shí)新時(shí)代人民群眾對(duì)美好出行的新要求，切實(shí)提高政治站位，超前謀劃，精心組織，強(qiáng)化配合，務(wù)求實(shí)效，努力保證人民群眾出行安全、暢通，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

(二)準(zhǔn)確把握新形勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年春運(yùn)將呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是春節(jié)較去年提前11天。節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流高度集中疊加，客流高峰來的早、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、節(jié)后客流相對(duì)平緩。二是客流高峰期預(yù)計(jì)出現(xiàn)在1月18—23日（臘月二十四至二十九）和1月30—2月3日（正月初六至初十），客流量整體呈現(xiàn)“M”型變化特征。自駕出行人數(shù)持續(xù)增多，保障道路安全暢通的任務(wù)加重。三是隨著人民群眾生活水平的提高，旅客對(duì)出行的安全性、便捷性和舒適性將有更高期待。各單位要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持底線思維，強(qiáng)化紅線意識(shí)，精心謀劃組織，完善體制機(jī)制，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有針對(duì)性地制定春運(yùn)工作方案，確保圓滿完成我縣2020年春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)。

(三)建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。為安全有序做好我縣春運(yùn)各項(xiàng)工作，加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，縣政府成立了由縣委常委、副縣長(zhǎng)王遠(yuǎn)路同志任組長(zhǎng)，副縣長(zhǎng)、縣公安局局長(zhǎng)單強(qiáng)同志任副組長(zhǎng)，縣委宣傳部、縣委網(wǎng)信辦、縣發(fā)改委、縣教科局、縣公安局、縣財(cái)政局、縣交通局、縣文旅體育局、縣衛(wèi)健局、縣應(yīng)急管理局、縣氣象局、團(tuán)縣委和各鎮(zhèn)街為成員單位的2020年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（以下簡(jiǎn)稱縣春運(yùn)辦），辦公室設(shè)在縣交通局，辦公室主任由張平章同志擔(dān)任。

各單位要成立由本單位主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定本單位春運(yùn)工作方案，全面負(fù)責(zé)本行業(yè)本區(qū)域春運(yùn)工作。要加強(qiáng)日常監(jiān)測(cè)分析，及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)信息，協(xié)調(diào)處理跨區(qū)域、跨部門的突出問題。要在縣應(yīng)急管理局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)同合力，及時(shí)處置突發(fā)事件。春運(yùn)期間，要做好領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班工作，健全應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，暢通信息報(bào)送渠道，提高處理緊急情況和復(fù)雜問題的能力，確保圓滿完成春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)春運(yùn)工作所需的人力、物力、經(jīng)費(fèi)等予以重點(diǎn)保障。春運(yùn)工作結(jié)束后，縣政府將適時(shí)組織召開春運(yùn)工作總結(jié)表彰大會(huì)。

(四)嚴(yán)格執(zhí)行信息報(bào)送制度。春運(yùn)期間，各單位每日9：00前，通過電子郵件或電傳形式向縣春運(yùn)辦報(bào)送前一天春運(yùn)數(shù)據(jù)信息。縣氣象部門應(yīng)每日未來三天氣象預(yù)報(bào)信息，重大雨雪、大霧等惡劣天氣信息隨時(shí)通報(bào)。堅(jiān)持春運(yùn)工作周小結(jié)制度，各單位結(jié)合各自工作內(nèi)容，突出工作重點(diǎn)和亮點(diǎn)，分別于1月13日、19日、23日、31日和2月10日、19日上午9:00前將上階段春運(yùn)小結(jié)報(bào)縣春運(yùn)辦，如出現(xiàn)突發(fā)事件須隨時(shí)上報(bào)情況，春運(yùn)結(jié)束5日內(nèi)將春運(yùn)總結(jié)報(bào)縣春運(yùn)辦。

二、加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，做好運(yùn)力組織銜接

為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的和二中、三中全會(huì)精神和關(guān)于禁毒工作系列重要指示精神，全面落實(shí)中央、省、市、縣有關(guān)禁毒工作要求，扎實(shí)履行禁毒工作職責(zé)，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，擬定2020年度禁毒工作計(jì)劃。

一、指導(dǎo)思想

以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹關(guān)于禁毒工作的重要論述精神，全面落實(shí)中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于整治突出問題的實(shí)施意見》、省委辦公廳、省政府辦公廳《整治突出問題的實(shí)施方案》和中央、全省、全市政法工作會(huì)議精神，緊緊圍繞為決勝全面建成小康社會(huì)營(yíng)造和諧穩(wěn)定社會(huì)環(huán)境的總目標(biāo)，扎實(shí)履行交通運(yùn)輸部門禁毒工作職責(zé)，廣泛深入開展新時(shí)代全民禁毒宣傳教育活動(dòng)，積極配合公安機(jī)關(guān)開展查緝和易制毒化學(xué)品運(yùn)輸管理工作，為維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定、保障人民安居樂業(yè)作出積極貢獻(xiàn)。

二、具體措施

（一）依托重點(diǎn)陣地開展宣傳

1.充分發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，通過設(shè)立宣傳欄、發(fā)放宣傳單、懸掛宣傳標(biāo)語、在顯著位置設(shè)立警示標(biāo)識(shí)等形式，利用出租車、公交車等公共交通工具車身及LED顯示屏等宣傳禁毒知識(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)車站等人流量大的公共交通樞紐和物流園區(qū)的宣傳教育工作，推動(dòng)禁毒宣傳教育進(jìn)場(chǎng)所。

2.創(chuàng)新運(yùn)用新興傳播宣傳教育手段，積極借助單位網(wǎng)站、公眾號(hào)、微博等新媒體，用活潑的網(wǎng)絡(luò)形式、生動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)語言講述禁毒故事，傳播禁毒聲音，讓禁毒主旋律、正能量主導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)空間。

為深入推進(jìn)“平安”建設(shè)和掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)，有效地促進(jìn)全縣社會(huì)治安穩(wěn)定，公眾安全感、政法工作群眾滿意度、掃黑除惡工作群眾滿意度和掃黑除惡工作群眾知曉率明顯提升，結(jié)合我縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)際，特制訂本實(shí)施方案。

一、工作目標(biāo)

通過“平安交通”專項(xiàng)整治活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域治理規(guī)范有序，掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)取得壓倒性勝利，全面提升我縣“公眾安全感、政法工作滿意度、掃黑除惡工作群眾滿意度、掃黑除惡工作群眾知曉率”（簡(jiǎn)稱“四提升”）并全部進(jìn)入全省前20名。真正實(shí)現(xiàn)“八個(gè)明顯提高”、做到“八個(gè)明顯下降”、確保“八個(gè)不發(fā)生”的目標(biāo)任務(wù)。

二、組織機(jī)構(gòu)

為有效開展“平安交通”專項(xiàng)整治活動(dòng)，特成立交通運(yùn)輸局“平安交通”專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，黨委書記、局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，副局長(zhǎng)任常務(wù)副組長(zhǎng)，其他班子成員為副組長(zhǎng)，局屬各單位主要負(fù)責(zé)人、局各股負(fù)責(zé)人任成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，安全辦任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治日常工作。

三、工作任務(wù)

局屬各職能單位要結(jié)合工作實(shí)際，圍繞群眾關(guān)心關(guān)注的民生、民安問題，以優(yōu)化社會(huì)治安環(huán)境和社會(huì)治理規(guī)范有序?yàn)槟繕?biāo)，以決戰(zhàn)決勝掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)為總引領(lǐng)，以開展重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域排查整治為重點(diǎn)，不間斷開展各類專項(xiàng)整治活動(dòng)，整治一批行業(yè)亂點(diǎn)，糾治一批行業(yè)亂象，完善一批基礎(chǔ)設(shè)施，化解一批矛盾糾紛和信訪問題。專項(xiàng)整治工作分工如下：

摘要：山嶺隧道班組培訓(xùn)管理標(biāo)準(zhǔn)化是培養(yǎng)高素質(zhì)隧道施工人員的重要途徑，分析了山嶺隧道班組標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)管理的內(nèi)容，包括培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)頻次、培訓(xùn)流程、培訓(xùn)效果考核五個(gè)方面。分析結(jié)果表明，山嶺隧道班組培訓(xùn)管理標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)工程質(zhì)量、安全管理、農(nóng)民工產(chǎn)業(yè)化均有積極意義。

關(guān)鍵詞：山嶺隧道；班組培訓(xùn)；管理標(biāo)準(zhǔn)化

0引言

隨著交通建設(shè)的逐漸發(fā)展，山嶺隧道工程日益增加，我國(guó)已成為世界上隧道工程數(shù)量最多、通車?yán)锍套铋L(zhǎng)、在建規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的國(guó)家[1]。與其他建設(shè)工程不同，山嶺隧道施工具有特殊性，加之勞務(wù)班組技術(shù)水平參差不齊，亟需建立標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)管理體系。許多學(xué)者對(duì)不同行業(yè)的班組培訓(xùn)進(jìn)行了研究。李超等[2]分析了煤礦企業(yè)班組存在的問題，基于成人學(xué)習(xí)特征，提出了解決對(duì)策。徐睿等[3]分析了傳統(tǒng)電力班組培訓(xùn)的不足，基于勝任力模型，搭建了班組移動(dòng)學(xué)習(xí)平臺(tái)。李來福[4]突破傳統(tǒng)培訓(xùn)模式，提出了火力發(fā)電班組培訓(xùn)的改進(jìn)方式。然而，隧道施工班組培訓(xùn)的研究少有涉及。本文從培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)頻次、培訓(xùn)流程、培訓(xùn)效果考核五個(gè)方面對(duì)山嶺隧道班組培訓(xùn)管理進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化分析，并研究了山嶺隧道班組培訓(xùn)管理標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)工程質(zhì)量、安全管理、農(nóng)民工產(chǎn)業(yè)化的意義。

1標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)管理

1.1培訓(xùn)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化。（1）施工安全培訓(xùn)一線隧道工人擁有良好的安全意識(shí)主要在于教育和培訓(xùn)，“平安班組”建設(shè)需要施工現(xiàn)場(chǎng)的每位工人攜手共建。隧道施工班組安全培訓(xùn)除了本崗位的生產(chǎn)技術(shù)和安全生產(chǎn)知識(shí)，還要緊密結(jié)合施工實(shí)際和一些典型事故案例，對(duì)班組全員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力以及遇到突發(fā)事故時(shí)的自救技能。（2）施工技術(shù)培訓(xùn)隧道施工技術(shù)是不斷進(jìn)步的，各種新技術(shù)、新設(shè)備的引入必然會(huì)對(duì)隧道施工的方式、過程等產(chǎn)生較大的影響。但新技術(shù)、新設(shè)備都是在已有的技術(shù)設(shè)備上進(jìn)行的技術(shù)突破，已有的技術(shù)是根本，因此，應(yīng)更加重視對(duì)施工技術(shù)的培訓(xùn)。同時(shí)，新技術(shù)、新設(shè)備的培訓(xùn)要具體到不同的工種，使培訓(xùn)更有針對(duì)性。（3）職業(yè)健康培訓(xùn)隧道施工職業(yè)健康培訓(xùn)主要從班組成員的職業(yè)健康意識(shí)、職業(yè)健康內(nèi)容，以及如何保護(hù)自身健康方面著手。①職業(yè)健康意識(shí)。職業(yè)健康意識(shí)的培訓(xùn)主要是使班組成員對(duì)職業(yè)健康有初步的認(rèn)識(shí)。②職業(yè)健康內(nèi)容。職業(yè)健康內(nèi)容主要包括隧道建設(shè)職業(yè)病的概念、隧道建設(shè)職業(yè)病危害來源、隧道建設(shè)職業(yè)病危害后果。③自我保護(hù)。職業(yè)健康培訓(xùn)主要目的在于指導(dǎo)隧道班組成員如何預(yù)防職業(yè)病，如電焊塵肺、噪聲聾等。（4）企業(yè)規(guī)章制度培訓(xùn)隧道班組作為一個(gè)有紀(jì)律的組織，其良好運(yùn)行需要必備的規(guī)章制度進(jìn)行約束。隧道班組常見的制度培訓(xùn)主要包括安全管理制度、質(zhì)量管理制度、后勤管理制度、請(qǐng)假銷假制度、勞動(dòng)紀(jì)律、崗位職責(zé)等。

1.2培訓(xùn)方式標(biāo)準(zhǔn)化。培訓(xùn)方法的選擇應(yīng)把握“內(nèi)容第一，方法第二”。培訓(xùn)的目的是為了使工人快速、扎實(shí)地掌握培訓(xùn)內(nèi)容，培訓(xùn)方法是為培訓(xùn)內(nèi)容服務(wù)的。（1）網(wǎng)絡(luò)視頻教學(xué)由于隧道工人對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度不一，采用集體授課的方式培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)一些知識(shí)扎實(shí)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干來說意義不大，強(qiáng)制性授課非但不會(huì)起到積極的促進(jìn)作用，而且很有可能打消老員工培訓(xùn)的積極性。網(wǎng)絡(luò)視頻教學(xué)更加適合班組成員接觸新知識(shí)、新技能或者對(duì)舊知識(shí)、技能的鞏固，是一種良好的基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)方式。（2）工人夜校工人夜校主要用于工人隧道安全生產(chǎn)、施工技能、職業(yè)健康、維權(quán)等知識(shí)的培訓(xùn)。工人夜校培訓(xùn)要做到“短、頻、快”，即“教育時(shí)間要短、上課頻率要高、教育成果運(yùn)用于施工實(shí)踐要快”[5]。通過工人夜校的培訓(xùn)，能夠提高工人綜合素質(zhì)，促進(jìn)班組規(guī)范化管理，提升隧道工程質(zhì)量，建設(shè)隧道品質(zhì)工程。（3）導(dǎo)師帶徒導(dǎo)師帶徒的實(shí)踐指導(dǎo)模式是現(xiàn)在很多大型企業(yè)對(duì)新員工的培訓(xùn)方式。從實(shí)際出發(fā)，通過師徒結(jié)對(duì)的模式，加快每一位新員工的成長(zhǎng)速度。營(yíng)造出“學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、強(qiáng)素質(zhì)”的良好氛圍，使每一位新員工或崗位技能不嫻熟的員工迅速成長(zhǎng)，早日成為班組的中堅(jiān)力量。導(dǎo)師帶徒要堅(jiān)持“一對(duì)一”的原則，讓師傅以高度的責(zé)任感幫助徒弟，提高每一位徒弟的業(yè)務(wù)技能，在帶徒弟過程中與徒弟共同進(jìn)步，師傅與徒弟的綜合素質(zhì)得到全方位提高。在導(dǎo)師帶徒過程中，師傅要嚴(yán)格實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃、合理安排時(shí)間，徒弟要不斷提高自我。（4）短視頻隨著通信技術(shù)的發(fā)展，智能手機(jī)的普及，未來的生活必然是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。信息爆炸對(duì)每一個(gè)崗位都造成了沖擊，產(chǎn)生了更多的碎片化時(shí)間，如果將碎片化時(shí)間充分利用起來，可以使每一位員工都得到長(zhǎng)足的進(jìn)步。相比傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)授課、網(wǎng)絡(luò)視頻課程，短視頻的課程更具有吸引力。因此，可以通過“抖音”、“快手”等App將工人的業(yè)余時(shí)間充分利用起來。（5）現(xiàn)場(chǎng)示范現(xiàn)場(chǎng)示范的培訓(xùn)模式不同于理論授課，其更具有直觀性和實(shí)操性。理論授課只有理性的認(rèn)知，而現(xiàn)場(chǎng)示范是理性與感性相結(jié)合，對(duì)事物的認(rèn)知更系統(tǒng)、更全面、更符合客觀實(shí)際。（6）案例分析法我國(guó)目前已建成的或在建的隧道數(shù)量眾多，針對(duì)隧道班組培訓(xùn)，案例分析法以隧道施工中的真實(shí)案例為藍(lán)本，讓工人對(duì)隧道施工有更加清楚的了解，以此提高班組成員的技能水平和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。（7）安全體驗(yàn)安全體驗(yàn)館是實(shí)地體驗(yàn)項(xiàng)目，通過模擬現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，針對(duì)容易出現(xiàn)安全問題的地方進(jìn)行現(xiàn)實(shí)演示，體驗(yàn)人員通過自身參與性，了解安全問題的重要性。

一、財(cái)務(wù)管理的信息化建設(shè)

1.財(cái)務(wù)信息管理

財(cái)務(wù)管理中對(duì)財(cái)務(wù)信息進(jìn)行有效管理是財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容，將交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸信息進(jìn)行集中化處理并構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)，將交通運(yùn)輸行業(yè)的財(cái)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一集中到交通運(yùn)輸部，便于宏觀調(diào)控以及財(cái)務(wù)的監(jiān)控與管理，提高財(cái)務(wù)管理水平以及資源的配置效率。一般財(cái)務(wù)信息管理會(huì)集中財(cái)務(wù)信息建設(shè)信息系統(tǒng)，將信息系統(tǒng)分為財(cái)務(wù)活動(dòng)與業(yè)務(wù)信息的子系統(tǒng)，財(cái)務(wù)信息管理的子系統(tǒng)以及行業(yè)的財(cái)務(wù)決策信息管理子系統(tǒng)。收集交通運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)財(cái)務(wù)信息，對(duì)財(cái)務(wù)信息進(jìn)行分門別類的處理與加工，傳輸?shù)叫畔⑾到y(tǒng)進(jìn)行信息的存儲(chǔ)與信息安全的保護(hù)。

2.財(cái)務(wù)管理的信息化建設(shè)

交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國(guó)防建設(shè)需要的重要行業(yè)部門，在發(fā)展與建設(shè)中國(guó)家政府加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的管理與規(guī)范。財(cái)務(wù)管理進(jìn)行信息化的建設(shè)，可以提高財(cái)務(wù)信息的安全性，規(guī)范運(yùn)輸行業(yè)的信息化管理與保護(hù)。在信息化建設(shè)中對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的采購進(jìn)行管理；對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)范與統(tǒng)一化管理，對(duì)資產(chǎn)的構(gòu)建與使用進(jìn)行財(cái)務(wù)信息的管理與規(guī)范；完善行業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算管理，在實(shí)踐工作中不斷加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的資金預(yù)算以及資金使用安排進(jìn)行跟蹤管理，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)控與管理，便于信息化建設(shè)，推進(jìn)財(cái)務(wù)信息的態(tài)勢(shì)分析與監(jiān)控；對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的部門預(yù)算的編制進(jìn)行質(zhì)量的監(jiān)控以及執(zhí)行狀況的考核。

二、交通運(yùn)輸行業(yè)的財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)

1.加強(qiáng)財(cái)會(huì)人員的隊(duì)伍建設(shè)，提高財(cái)會(huì)人員的專業(yè)素質(zhì)以及綜合素質(zhì)