【摘要】

超高層建筑高度的不斷攀升所帶來的安全隱患的增加，使得超高層建筑防火設計逐步成為眾人關注的重點。論文從總平面布局、建筑空間設計和耐火構造等三個方面對超高層建筑空間與防火分區、安全疏散等防火設計問題之間的關系進行探討，通過案例分析提供實際的技術策略，以期為今后的超高層建筑設計提供良好的參考借鑒。

【關鍵詞】

超高層建筑；消防安全；建筑空間

0引言

隨著社會經濟的快速發展以及科學技術的巨大進步，建筑高度超過100m的超高層建筑成為現代化城市的獨特標志，創造出嶄新的城市輪廓線。由于超高層建筑體積大、功能復雜，具有火源多、疏散時間長、火災蔓延迅速和消防救援困難等特點[1]，使得消防安全問題一直以來成為困擾及制約其發展的重要因素。GB50016－2014《建筑設計防火規范》提高了以往對超高層建筑的防火要求，探討其建筑空間設計與消防安全的關系顯得尤為重要。

1總平面布局

摘要：

五星級酒店因為其豪華的裝修、時尚的設計通常會成為當地的標志性建筑。現在經濟發展較快，人們的生活水平有所提高，更注重享受生活，因此五星級酒店的發展也隨之加快。本篇論文對五星級酒店進行了概述，著重介紹其前館和后館的建筑設計。

關鍵詞：

五星級酒店建筑；前館；后館

1前言

現在中國每個地區都在著重建設五星級酒店，并呈持續增長的趨勢，這同時也在側面反映了我國的經濟發展。而那些收入較高的群體對生活的質量提出了更高的要求，也催生出了享受性消費的群體，而五星級酒店的出現剛好滿足這個空缺。

2酒店概況

摘要：本論文依據對地鐵和商場地下空間的面積、人流和人員組成的現場實測，用pathfinder軟件進行火災疏散模擬，在最長時間范圍內，分析公共設施與人員疏散時間的關系。研究結果表明：地鐵的公共設施面積占總疏散面積的2.2%以內對人員疏散時間沒有太大影響，當地鐵的公共設施面積占總疏散面積的3.5%會達到規范要求的6分鐘疏散時間上線；商場的公共設施面積占總疏散面積的7.3%以內對疏散時間沒有影響，當商場的公共設施面積占總疏散面積的10.7%會達到規范要求的人員疏散時間上線。

關鍵詞：地下疏散；地鐵；商場；pathfinder軟件；火災

地鐵、地下商場以及地下綜合交通樞紐中人員眾多，人流密度大，一旦發生火災或其他緊急狀況，如果內部人員不能得到及時地疏散，就可能會造成大量的人員傷亡。如何將內部人員快速、安全地疏散到地面一直是地下建筑安全運營的重點。地下建筑疏散通道及設施的設計一般會嚴格地依據相關的規范，在實際使用中，設置一些公共設施如座椅、垃圾桶等會增加人們的方便及購物舒適感，但這些設施的布置也可能會對內部人員的疏散產生影響。基于此，本文以北京一個典型的地鐵站和一個典型的地下商場為例，在對其進行人流現狀調研的基礎上，借助于pathfinder軟件對公共設施布置對人員疏散的影響進行探討，最終得出公共設施對人員逃生時間的影響，以便更好地設置公共設施數量，在增多便民公共設施的同時，減少對逃生的影響。Pathfinder軟件中包含兩種人員運動方式的模式：SFPE模式和Steering模式。SFPE模式下行人以路徑長度作為路徑選擇的主要標準，其運動速率由房間人群密度來決定，而steering模式是由路徑規劃、指導機制和碰撞處理綜合作用控制，人員疏散時根據路徑及人員距離確認行進路線。由于Steering模式更接近現實，本次仿真采用Steering模式。

1地鐵地下空間人員疏散模擬

模擬的地鐵站長145米，寬16米，一共有三個樓梯，每個樓梯口寬4.2米。平面圖如圖1所示。模擬中設置的站臺人數為一輛超員載客車的人數，地鐵車型選用的是B型車，列車采用6輛編組，超員載客量（站立8人/m2）；有司機室車262人/輛（含坐席36人數）；無司機室車290人/輛（含坐席46人數）。超員載客，N總=262×2+290×4=1684（人）。根據現場統計的地鐵人員的組成，模擬中青年男士占比42.8%，青年女士占比50.1%，老人及兒童占比7.1%。各類人員行走速度的設置參考我國《地鐵安全疏散規范》（GB33668-2017），中青年男士的水平行走速度設定為1.25m/s，中青年女士的水平行走速度為1.05m/s，老人及兒童的水平行走速度是0.76m/s。模擬中根據公共設施布置的不同設置4個模擬工況進行對比試驗。工況設置如表1所示。公共設施的添加規則是每個出入口對面都設置了一個指示牌。依據建設部垃圾桶規范中規定，在地鐵站里添加垃圾桶。在此基礎上以柱距為單位盡量多加座椅。所有的公共設施不占用樓梯電梯的出入口，離出入口至少一個柱距遠。為了減少人員分布的隨機性對疏散時間的影響，每個模型都隨機放置人員6次，取6次疏散時間的平均值作為模型的結果。

2商場地下空間人員疏散模擬

模擬的商場長100.94米，寬76.25米，總面積為7750.66平米，出口為3米，如圖2所示。按《建筑設計防火規范》中規定的“商店的疏散人數應按每層營業廳建筑面積乘以面積折算值和疏散人數換算系數計算。”地下商店的面積折算值不應小于70%。規范中的人數換算系數如表2所示。把商場的總面積乘以75%再乘以0.6，得出來3488人。實地調查的人群比例是中青年男士占比33%，中青年女士占比46%，老人及兒童的占比是21%。采用地鐵模型相同的人群速度作為商場模型的人群速度。以上述人群數量、比例和速度作為所有商場模型的速度。5個不同面積的商場模型，工況設置如表3所示，每個模型隨機放置6次人群并運行，取6次平均值作為總疏散時間。

【摘要】我國房地產行業面臨著不斷調整和改革，房產測繪工作作為房產行業發展的重要內容，測繪工作的質量對于維護業主權益、提供法律依據和促進房屋交易等都有著不可忽視的重要作用。因此，論文以房產測繪中測繪面積的質量控制作為研究主題，介紹了房產測繪工作的任務和作用，以及影響房產測繪質量的重要因素。并在此基礎上，針對性地提出測繪面積的質量控制措施，旨在加強對房地產測繪工作的管理力度，提高測繪質量，促進我國房地產事業得以穩步健康發展。

【關鍵詞】測繪面積；房產測繪；影響因素；質量控制

1引言

近年來，我國房地產行業呈現出一定的波動態勢，這對于促進房地產行業蓬勃發展必然會產生一定影響。尤其是我國屬于發展中國家，經濟發展是提高國家綜合國力和國際地位的重要保障，而房地產行業作為我國重要經濟支柱，自然是促進我國經濟穩健發展的重要因素。因此，基于這一客觀背景環境，我們對房產測繪中的測繪面積質量給予了高度關注，并希望通過完善房產測繪工作的方式，不斷提高測繪面積的質量，從而保證測繪資料的完整性和專業性，最終推動房產檔案得以完備建立。

2房產測繪工作

2.1房產測繪工作的任務

房產測繪工作的任務，就是通過對有測量需求的房屋及其用地，進行位置、權屬、質量和數量等多方面用途的測量，同時在測量數據準確的基礎上，還需要進行平面圖準確繪制，以及嚴謹認真地進行具體建筑面積的計算，并且充分利用測繪技術，實現測繪工作高效率且高質量地完成。

【摘要】隨著我國經濟的快速發展，各高校根據需要設置了一些新的專業，因此，學生的數量也在不斷增加，也由此出現了非常多的學校建筑工程。而建筑工程的施工質量會影響教學質量以及人們的生命和財產安全。因此，如何保障建筑工程的質量值得深入研究。論文主要結合某學校建筑工程項目，對其施工管理難點和特點進行分析，并提出應對措施，以供參考。

【關鍵詞】學校建筑；工程；質量

1引言

在學校基建設施的施工過程中，建設規模較大，對結構設計、建筑功能以及施工技術等方面有較高的要求，因此，對工程項目質量控制要求較高，還要明確工程項目的施工目標、施工方針、施工責任以及施工權限等，制定較為完善的施工管理體系，保障學校工程項目的管理目標得到實現。因此，本文主要對學校工程項目建設的施工管理目標以及保障措施進行簡單介紹，希望可以給大家提供一定的借鑒。

2工程概況

舒城師范學校的新校區項目設置在安徽省六安市舒城縣城的東北部，東接周瑜路，西起歐洲華城，南臨陳三堰路以及北至公麟路，校園的占地面積達到了266277m2，總建筑面積約為156236.97m2，其中，實訓樓為已建單體，約15126.5m2。筆者所在單位的參建總面積約為141110.47m2，主要包括：藝術綜合樓1棟，占地面積15798.85m2；科教圖書綜合樓1棟，占地面積為24243m2（其中，地上面積為17625.2m2，地下面積占據為6617.8m2）；教學樓5棟，占地面積為24380.15m2；藝術綜合樓1幢，占地面積為15798.85m2；風雨操場1幢，占地面積為6949m2；男生宿舍2幢，占地面積為13370.84m2；學生食堂1幢，占地面積為8982.63m2；女生宿舍4幢，占地面積為26861.39m2；體育看臺1幢，占地面積為1453.8m2；教師培訓中心1幢，占地面積為6768.51m2；幼兒園1幢，占地面積為10458.23m2；開水房、鍋爐以及浴室等，占地面積為861.68m2；商業輔助用房1幢，占地面積為371.97m2；南大門占地面積為150m2；次大門的占地面積為31.96m2北大門的占地面積為51.26m2，1#配電房的占地面積為218.96m2，2#配電房的占地電機為158.24m2。

3工程目標

【摘要】深基坑支護設計是巖土工程勘察中重要的構成部分，為避免出現基坑塌方事故，保障施工安全，在巖土工程基坑開挖當中就需要采取合理化的支護方式。針對部分潛在性挑戰，采取應對性解決方式，以此避免出現不必要的問題。基于此，論文重點圍繞巖土工程勘察中深基坑支護設計問題進行分析，而后提出相關的改進建議。

【關鍵詞】巖土勘察；深基坑；支護設計

0引言

深基坑支護技術是現代建筑工藝技術當中的重要構成部分，隨著我國建筑行業的快速發展，其所起到的作用也越發顯著。當前該項技術在實際應用當中存在著較多的問題，大幅度降低了工程施工質量，甚至對工程造成了安全隱患。對此，在工程施工過程中，必須要嚴格做好深基坑支護工作，避免對周邊環境造成影響，同時保證施工人員的生命安全。所以，圍繞巖土工程勘察中深基坑支護問題與改進措施進行研究具有重要意義。

1巖土工程勘察深基坑支護施工存在的問題

1.1數據設計問題。當前基坑設計計算中，一般是通過庫倫公式與朗肯公式來測算深基坑支護的土壓力。然而由于巖土工程施工點的特殊情況，采用這種計算方式計算所得的數據通常具有一定偏差，首先巖土工程施工點中的土質與地質條件等都在一定程度上對深基坑支護土壓力具有影響，然而現有土壓力計算方式難以徹底掌握分析施工點地質要素，所以，計算數據的準確性受到影響；其次，在勘探取樣過程中，對巖土試樣有不同程度的擾動，巖土的原狀結構有所改變，同時巖土試樣的濕度和水分也有一定的變化，將干擾到試驗數據的精準性；最后，在基坑開挖施工過程與完工之后，基坑側壁的巖土應力狀態和力學性質有所改變，所以使得深基坑支護技術計算時數據存在誤差［1］。

1.2空間效能問題。對當前巖土工程深基坑支護技術應用情況來分析，深基坑空間效能問題比較突出，重點體現在基坑兩邊小而中間大。在巖土工程施工當中，深基坑支護技術一般是采取平面設計模式展開。然而平面設計深基坑支護技術僅僅適用于施工面積合適、長度超過寬度的基坑工程。因此，平面設計模式的深基坑支護技術并不適用于長寬相同或者長寬相差太大的基坑工程［2］。正因如此，面對不同類型的巖土工程，需要具體問題具體分析，依照巖土工程具體情況，設計適用于工程實際情況的深基坑支護方案。

【摘要】隨著我國房地產行業的迅速發展，房屋測量測繪工程的需要也越來越多，房產測繪測量技術直接關系著房地產工程項目的審核驗收和房屋交付，對房地產發展有十分關鍵的影響。論文主要對房產測量過程和重點進行了探討。

【關鍵詞】房產測量；測繪工程；技術要點

1引言

房產測繪工作是房地產建設過程中必不可少的一項內容，在房地產開發和建設中有十分重要的作用。有效的房產測量測繪工程可以促進房地產行業的發展，保證購買者的合法權益。在目前房產測量測繪過程中，普遍存在測繪機構不重視，測量設備不先進以及測量技術不科學等問題。嚴重影響測量效果。因此，必須要加強對房地產測量測繪工作的研究和探討。重視起房地產的測量測繪工作，規范整個測量流程，并對測量過程進行嚴格檢查和監督，確保測量結果的準確性。

2房產測量測繪工程的具體過程

2.1開發前期設計測繪工作

房地產的設計開發必須要以測繪單位的測繪地形圖作為施工依據。在進行房產選址申請的過程中，要交給規劃部門相應的測繪部門修測和施測的地形圖，并根據項目實際建設要求，保證地形圖的精確度。通常房產內部的管線規劃和具體規劃建設需要使用1:500的比例尺地形圖，區域總圖規劃應用1:200的比例尺地形圖，測繪人員要做好房產開發的前期設計測繪工作，保障后續施工能夠科學合理進行[1]。

【摘要】根據車輛段建筑面積大，單體建筑多，材料、人工、機具投入巨大的情況，論文引入BIM技術。通過BIM技術的應用，建立施工階段模型，來指導現場各工序施工，達到減少施工變更、縮短項目工期、減少返工返修、控制項目成本、提升項目質量、申報深圳市優質結構工程獎、深圳市優質工程獎等目標。

【關鍵詞】BIM；建筑模型；具體實施

1工程概況及施工重難點

1.1總體概況

田心車輛段和田心站～田心車輛段出入線位于田心社區，車輛段位于蘭田路以南、金田路以北、規劃聚龍路以東，車輛段地塊東西向約1060m，南北向350m，占地26.8hm2，總建筑面積17.36萬平方米，上蓋開發蓋板面積19.02hm2，采用明挖綜合法施工；出入線位于田心社區，在田心站終點接軌，出入線沿東西向敷設，呈人字形折返，出入線1（正線區間）長1300.332m，其中盾構區間長638.066m，出入線1明挖區間長662.266m，出入線2（折返線）長910.224m。明挖區間采用地連墻圍護結構+砼支撐、鋼支撐組成的圍護體系，U形槽段為放坡開挖，采用單層多跨、三層多跨變斷面框架結構，明挖基坑最大深度18m。

1.2項目施工重難點

設計勘察資料顯示，車輛段位于巖溶發育區，見洞率高，施工技術難度極大；本項目設計有上蓋物業開發，由政府主導，設計借口多，制約出圖；田頭河原河道橫穿場區，改遷工程進度制約運用庫施工進展；車輛段總占地面積26hm2，其中拆遷面積16萬平方米，存在局部區域拆遷困難，制約關鍵工序施工；深基坑毗鄰老舊房屋及主要城市道路，基坑最大開挖深度18m，且臨近房屋及疏解路，與民房最小凈距2.8m，存在基坑坍塌、圍護結構滲漏水支撐失穩、基底管涌等風險，是安全控制難點。